JP2002253881A - シート・フレーム - Google Patents

シート・フレーム

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JP2002253881A
JP2002253881A JP2001054184A JP2001054184A JP2002253881A JP 2002253881 A JP2002253881 A JP 2002253881A JP 2001054184 A JP2001054184 A JP 2001054184A JP 2001054184 A JP2001054184 A JP 2001054184A JP 2002253881 A JP2002253881 A JP 2002253881A
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seat frame
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Tachi S Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ネット張りでクッション性を確保できて支持
性・着座性を高め、そして、乗心地を向上する。 【解決手段】 樹脂帯１７が、ネット１４の左右方向の
中央で一方のネット端末１５から他方のネット端末１６
に伸びてそのネット１４に一体発泡され、そして、その
ネット１４がメイン・フレーム１１に張り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、ネットがメイン・
フレームに張り付けられて乗り物シートに用いられると
ころのシート・フレームの改良に関する。
【０００２】
【背景技術】自動車シートは、スイング・ネットを張っ
たシート・フレームを用いて簡単に、クッション性を高
める。特に、ベンチ・シートにおいては、そのネット
は、そのシート・フレームの左右方向の中央で大きくた
わむので、左右の乗員はそのネットのたわみでその中央
に寄せられて乗心地が悪い。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、ネット張りでクッシ
ョン性を確保できて支持性・着座性を高め、そして、乗
心地を向上するところのシート・フレームの提供にあ
る。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
樹脂帯がネットの左右方向の中央で一方のネット端末か
ら他方のネット端末に伸びてそのネットに一体発泡さ
れ、そして、そのネットがメイン・フレームに張り付け
られるところの構造を採り、そして、そのメイン・フレ
ームの中央でそのネットのたわみを抑える。
【０００５】
【具体例の説明】以下、特定されて図示された具体例に
基づいて、この発明のシート・フレームを説明するに、
図１および図２は、自動車のベンチ・シートにおいてシ
ート・クッションに活用されるところのこの発明のシー
ト・フレームの具体例１０を示し、そして、そのシート
・クッション・フレーム１０では、樹脂帯１７が、スイ
ング・ネット１４に左右方向の中央で前方のネット端末
１５から後方のネット端末１６に伸びてそのスイング・
ネット１４に一体発泡され、そして、そのスイング・ネ
ット１４が、メイン・パイプ・フレーム１１に張り付け
られる。
【０００６】その樹脂帯１７は、適宜の幅および厚さで
ウレタン樹脂からそのスイング・ネット１４に一体発泡
される。
【０００７】また、このシート・クッション・フレーム
１０において、１２は左のヒンジ・ブラケット、そし
て、１３は右のヒンジ・ブラケットである。
【０００８】したがって、乗員２０、２１がそのベンチ
・シートのそのシート・クッションの左右に着座される
と、図２に示されたようにそのスイング・ネット１４に
は、その中央部分のたわみがその樹脂帯１７で抑えら
れ、そのシート・クッションでは、その左右の乗員２
０、２１は寄せられずにクッション性が確保されて支持
性・着座性が高められ、そして、乗り心地が向上され
る。
【０００９】そのシート・クッション・フレーム１０
は、そのシート・クッションに応じてその樹脂帯１７を
複数にでき、また、一人掛けシートやシート・バックの
シート・フレームにも適用可能である。
【００１０】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術分野における通常の知識を有する者
にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔ
ｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、
そして、それらを内在させると客観的に認められる別の
態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、
その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａ
ｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須であ
る。
【００１１】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
シート・フレームは、樹脂帯がネットの左右方向の中央
で一方のネット端末から他方のネット端末に伸びてその
ネットに一体発泡され、そして、そのネットがメイン・
フレームに貼り付けられるので、この発明のシート・フ
レームでは、そのネットの中央部分のたわみがその樹脂
帯で抑えられ、クッション性が確保されて支持性・着座
性が高められ、特に、二人掛けシートでは、左右の乗員
はそれぞれ自立されてその左右の乗員は寄せられずに乗
り心地が向上され、その結果、二人掛けシートにとって
非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車のベンチ・シートにおいてシート・クッ
ションに活用されるところのこの発明のシート・フレー
ムの具体例を示した斜視図である。
【図２】図１の２−２線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
１１ メイン・パイプ・フレーム １４ スイング・ネット １５ 前方のネット端末 １６ 後方のネット端末 １７ 樹脂帯

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 樹脂帯が、ネットの左右方向の中央で一
    方のネット端末から他方のネット端末に伸びてそのネッ
    トに一体発泡され、そして、そのネットがメイン・フレ
    ームに張り付けられるところのシート・フレーム。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8297708B2 (en) 2009-04-09 2012-10-30 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Assembling structure of planar elastic body of vehicle seat
US8708418B2 (en) 2009-02-10 2014-04-29 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Vehicle seat and method of manufacturing the same

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JP2000262359A (ja) * 1999-03-16 2000-09-26 Deruta Tsuuringu:Kk ３次元ネットを有するクッション部材
JP2002045258A (ja) * 2000-08-02 2002-02-12 Delta Tooling Co Ltd シート

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