JP2002234341A - 車両用サイドバイザ - Google Patents
車両用サイドバイザInfo
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- JP2002234341A JP2002234341A JP2001034459A JP2001034459A JP2002234341A JP 2002234341 A JP2002234341 A JP 2002234341A JP 2001034459 A JP2001034459 A JP 2001034459A JP 2001034459 A JP2001034459 A JP 2001034459A JP 2002234341 A JP2002234341 A JP 2002234341A
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- Japan
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- side visor
- glass run
- bracket
- door
- glass
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 サイドバイザとグラスランの間に隙間ができ
て水漏れが発生したり、ドアガラスの昇降の際に、ドア
ガラスがグラスランのリップ部を噛み込んだりブラケッ
トに干渉するという問題が生ずることがなく、簡単なサ
イドバイザの取付け構造を提供する。 【解決手段】 両面粘着テープ等の固着手段５でサイド
バイザの貼付面１−３とグラスランの貼付面４−１とを
貼付け固定すると共に、一端がサイドバイザ１の裏面凹
部１−４に固定され、他端がドアサッシュ３にグラスラ
ン４の上面に固定されたブラケット２によってサイドバ
イザ１のグラスラン４への固定が強化されていることを
特徴とする。
て水漏れが発生したり、ドアガラスの昇降の際に、ドア
ガラスがグラスランのリップ部を噛み込んだりブラケッ
トに干渉するという問題が生ずることがなく、簡単なサ
イドバイザの取付け構造を提供する。 【解決手段】 両面粘着テープ等の固着手段５でサイド
バイザの貼付面１−３とグラスランの貼付面４−１とを
貼付け固定すると共に、一端がサイドバイザ１の裏面凹
部１−４に固定され、他端がドアサッシュ３にグラスラ
ン４の上面に固定されたブラケット２によってサイドバ
イザ１のグラスラン４への固定が強化されていることを
特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両側面の前後ド
アの上縁部に取付けされるサイドバイザの取付け構造に
関するものである。
アの上縁部に取付けされるサイドバイザの取付け構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両側面の前後ドアの上縁部
には、装飾性に優れ、軽量、かつ安価であることから合
成樹脂製サイドバイザが多用されている。
には、装飾性に優れ、軽量、かつ安価であることから合
成樹脂製サイドバイザが多用されている。
【０００３】図２は、従来例に係るサイドバイザを車両
側面の前後ドアに取付けた斜視図である。
側面の前後ドアに取付けた斜視図である。
【０００４】前後ドアに取付けされるサイドバイザは、
風雨や太陽の直射光を遮ると同時に車両の意匠部品とし
ても重要な機能を備えており、車両を購入した後に購入
者自身によって、または販売店等で取付けることも多く
なされている。
風雨や太陽の直射光を遮ると同時に車両の意匠部品とし
ても重要な機能を備えており、車両を購入した後に購入
者自身によって、または販売店等で取付けることも多く
なされている。
【０００５】図３は従来例に係るサイドバイザの取付部
断面図である。
断面図である。
【０００６】図３において、サイドバイザ１１は、合成
樹脂材料にて射出成形され、平坦をなす上部１１−２と
上部１１−２に連続する曲率半径の大きな凸面をなす下
部１１−１から形成され、上部１１−２の裏面に形成さ
れた貼付面１１−３には固着手段である両面粘着テープ
１５の一つの面が貼付けされ、固着手段である両面粘着
テープ１５の他の面がドアサッシュ（不図示）に嵌着さ
れたグラスランの貼付面１４−１に貼付けされている。
樹脂材料にて射出成形され、平坦をなす上部１１−２と
上部１１−２に連続する曲率半径の大きな凸面をなす下
部１１−１から形成され、上部１１−２の裏面に形成さ
れた貼付面１１−３には固着手段である両面粘着テープ
１５の一つの面が貼付けされ、固着手段である両面粘着
テープ１５の他の面がドアサッシュ（不図示）に嵌着さ
れたグラスランの貼付面１４−１に貼付けされている。
【０００７】さらに、サイドバイザ１１の前後部の適宜
部に複数個設けられた金属製のブラケット１２によっ
て、サイドバイザ１１とグラスランとの接合が強化され
ている。
部に複数個設けられた金属製のブラケット１２によっ
て、サイドバイザ１１とグラスランとの接合が強化され
ている。
【０００８】ブラケット１２の下部はビス１７でサイド
バイザ１１の下部１１−１に締付けされ、ブラケット１
２の上端部とサイドバイザの上部１１−２とでグラスラ
ンの貼付面１４−１部を挟着している。
バイザ１１の下部１１−１に締付けされ、ブラケット１
２の上端部とサイドバイザの上部１１−２とでグラスラ
ンの貼付面１４−１部を挟着している。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来例
のサイドバイザ１１のグラスランへの固定においては、
グラスラン１４のドアガラス１６の侵入部にブラケット
１２が介在しているため、さらに、グラスランの貼付面
１４−１を構成しているオーバハング部のみに固定する
ものであるから、サイドバイザ１１をドアサッシュ１４
に取付ける際の当部の変形や各部品精度の影響を受け易
く、固着手段である両面粘着テープ１５とグラスラン１
４との間に隙間ができて水漏れが発生したり、ドアガラ
ス１６の昇降の際に、ドアガラス１６がグラスランのリ
ップ部１４−２を噛み込んだりブラケット１２に干渉す
るという問題の生ずることがあった。
のサイドバイザ１１のグラスランへの固定においては、
グラスラン１４のドアガラス１６の侵入部にブラケット
１２が介在しているため、さらに、グラスランの貼付面
１４−１を構成しているオーバハング部のみに固定する
ものであるから、サイドバイザ１１をドアサッシュ１４
に取付ける際の当部の変形や各部品精度の影響を受け易
く、固着手段である両面粘着テープ１５とグラスラン１
４との間に隙間ができて水漏れが発生したり、ドアガラ
ス１６の昇降の際に、ドアガラス１６がグラスランのリ
ップ部１４−２を噛み込んだりブラケット１２に干渉す
るという問題の生ずることがあった。
【００１０】本発明は、係る問題点に鑑みてなされたも
のであり、サイドバイザ１１のグラスラン１４への取付
け精度がよく、水漏れやドアガラス１６の昇降時のグラ
スラン１４の噛み込み等がなく、かつ取付けの容易なサ
イドバイザの提供を目的とする。
のであり、サイドバイザ１１のグラスラン１４への取付
け精度がよく、水漏れやドアガラス１６の昇降時のグラ
スラン１４の噛み込み等がなく、かつ取付けの容易なサ
イドバイザの提供を目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
車両側面の前後ドアのドアサッシュ上縁部に固着手段で
ある両面粘着テープと複数個のブラケットによって取付
け固定されるサイドバイザにおいて、固着手段である前
記両面粘着テープはサイドバイザの上部の裏面とグラス
ランとを貼付け固定し、前記ブラケットは一端がサイド
バイザの上部の裏面に固定され、他端がドアサッシュの
上面に固定されるものである。
車両側面の前後ドアのドアサッシュ上縁部に固着手段で
ある両面粘着テープと複数個のブラケットによって取付
け固定されるサイドバイザにおいて、固着手段である前
記両面粘着テープはサイドバイザの上部の裏面とグラス
ランとを貼付け固定し、前記ブラケットは一端がサイド
バイザの上部の裏面に固定され、他端がドアサッシュの
上面に固定されるものである。
【００１２】請求項２係る発明は、前記ブラケットが前
記グラスランのリップの根元部のスリットを貫通してい
ることを特徴とする。
記グラスランのリップの根元部のスリットを貫通してい
ることを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態に係
るサイドバイザの取付部断面図である。
るサイドバイザの取付部断面図である。
【００１４】図１において、１はサイドバイザの本体で
あり、ポリカーボネートやアクリル系の透明着色合成樹
脂材料にて射出成形されたものであり、表面形状が連続
する一つの凹面をなす上部１−２と、表面形状が連続す
る一つの凸面をなす下部１−１の２つの部分とから構成
されている。
あり、ポリカーボネートやアクリル系の透明着色合成樹
脂材料にて射出成形されたものであり、表面形状が連続
する一つの凹面をなす上部１−２と、表面形状が連続す
る一つの凸面をなす下部１−１の２つの部分とから構成
されている。
【００１５】また、上部１−２の裏面には、固着手段で
ある両面粘着テープ５を貼付けするための貼付面１−３
が形成され、この貼付面１−３の複数箇所にブラケット
２を取付けるための凹部１−４が形成されている。
ある両面粘着テープ５を貼付けするための貼付面１−３
が形成され、この貼付面１−３の複数箇所にブラケット
２を取付けるための凹部１−４が形成されている。
【００１６】ブラケット２は、たとえば金属製のプレス
成形品であり、その一端は前記凹部１−４に嵌着され、
リベット７ー１でカシメ固定された後、貼付面１−３の
前後に亘って固着手段である両面粘着テープ５の一つの
面が貼付けされている。
成形品であり、その一端は前記凹部１−４に嵌着され、
リベット７ー１でカシメ固定された後、貼付面１−３の
前後に亘って固着手段である両面粘着テープ５の一つの
面が貼付けされている。
【００１７】４はグラスランであり、内部に不図示の金
属の芯材をおり込んだゴムのモールド成形品であり、ド
アサッシュ３の端末部３−１に嵌着されている。
属の芯材をおり込んだゴムのモールド成形品であり、ド
アサッシュ３の端末部３−１に嵌着されている。
【００１８】グラスラン４の下端部はドアガラス６との
シールをするためのリップ４−２が設けら、グラスラン
４の上部には、不図示のドアとのシールを行なうための
内外２本の上部リップ４−４，４−３が上方に向かって
設けられていて、不図示のボディ開口部と接触すること
で車両室内への侵入を防止している。
シールをするためのリップ４−２が設けら、グラスラン
４の上部には、不図示のドアとのシールを行なうための
内外２本の上部リップ４−４，４−３が上方に向かって
設けられていて、不図示のボディ開口部と接触すること
で車両室内への侵入を防止している。
【００１９】なお、ドアサッシュ３およびグラスラン４
は図１ではその上辺断面図のみ示しているが、全体形状
はドア開口部に沿った形状であることは言うまでもな
い。
は図１ではその上辺断面図のみ示しているが、全体形状
はドア開口部に沿った形状であることは言うまでもな
い。
【００２０】ブラケット２がリベット７−１でカシメ固
定されたサイドバイザ１をドアサッシュ３に取付けるに
は、ブラケット２に対応するリップ４−３の根元部をカ
ッターナイフ等でスリット４−５を入れ、ブラケット２
の端末をそのスリットに嵌挿して、まず、固着手段であ
る両面粘着テープ５をグラスランの貼付面４−１に貼付
ける。
定されたサイドバイザ１をドアサッシュ３に取付けるに
は、ブラケット２に対応するリップ４−３の根元部をカ
ッターナイフ等でスリット４−５を入れ、ブラケット２
の端末をそのスリットに嵌挿して、まず、固着手段であ
る両面粘着テープ５をグラスランの貼付面４−１に貼付
ける。
【００２１】この貼付けた位置を衝として、ブラケット
２の端末の不図示のポンチマークに合せて電気ドリルで
グラスラン４とドアサッシュの端末部３−１に下孔を明
け、スクリューまたはセルフタッピングスクリュー７−
２でグラスラン４を介してドアサッシュ３に固定する。
２の端末の不図示のポンチマークに合せて電気ドリルで
グラスラン４とドアサッシュの端末部３−１に下孔を明
け、スクリューまたはセルフタッピングスクリュー７−
２でグラスラン４を介してドアサッシュ３に固定する。
【００２２】したがって、本実施の形態に係るサイドバ
イザ１のドアッサシュ３への取付けにおいては、ドアガ
ラス６の侵入部にブラケット２が介在することなく、サ
イドバイザ１はグラスランの縦壁をなす貼付面４−１と
上面の二つの面に取付けているので、変形し難く、フロ
ントガラス６の侵入部の寸法に影響を及ぼすことなく安
定している。
イザ１のドアッサシュ３への取付けにおいては、ドアガ
ラス６の侵入部にブラケット２が介在することなく、サ
イドバイザ１はグラスランの縦壁をなす貼付面４−１と
上面の二つの面に取付けているので、変形し難く、フロ
ントガラス６の侵入部の寸法に影響を及ぼすことなく安
定している。
【００２３】このため、固着手段である両面粘着テープ
５とグラスラン４との間に隙間ができ水漏れが発生した
り、ドアガラス６の昇降の際に、ドアガラス６がグラス
ランのリップ部４−２を噛み込んだりブラケット２に干
渉するという問題が生ずることはない。
５とグラスラン４との間に隙間ができ水漏れが発生した
り、ドアガラス６の昇降の際に、ドアガラス６がグラス
ランのリップ部４−２を噛み込んだりブラケット２に干
渉するという問題が生ずることはない。
【００２４】また、スクリューまたはセルフタッピング
スクリュー７−２のネジ部はグラスラン４のゴム材の緊
迫力によって周囲から締付けられているので水漏れの生
じることはない。
スクリュー７−２のネジ部はグラスラン４のゴム材の緊
迫力によって周囲から締付けられているので水漏れの生
じることはない。
【００２５】また、リップ４−３の根元部にはスリット
４−５が切られ、水が侵入する場合も考えられるが、本
実施の形態では、他のリップ４−４の作用で室内への水
の侵入は防止できる。
４−５が切られ、水が侵入する場合も考えられるが、本
実施の形態では、他のリップ４−４の作用で室内への水
の侵入は防止できる。
【００２６】なお、スリット４−３は通常はゴム材の緊
迫力により水密であるが、心配な場合にはシール剤を塗
布しても良いことは言うまでもない。
迫力により水密であるが、心配な場合にはシール剤を塗
布しても良いことは言うまでもない。
【００２７】また、本実施の形態においては、固着手段
として固着作業の容易な両面粘着テープを用いる例を開
示したが、これに限らず、たとえば溶着、ホットメルト
接着や接着剤等の固着手段を用いることもできる。
として固着作業の容易な両面粘着テープを用いる例を開
示したが、これに限らず、たとえば溶着、ホットメルト
接着や接着剤等の固着手段を用いることもできる。
【００２８】さらに、本実施の形態においては、上部グ
ラスランの一方のリップ４−３の根元部にスリット４−
５を設けて、ブラケット２を挿通させる例について説明
したが、一方のリップ４−３を倒して、ブラケット２で
上から抑えたり、リップ４−３のブラケット２と接触す
る部分を切除してブラケット２をドアサッシュ３にスク
リューまたはセルフタッピングスクリュー７−２で固定
するようにしても良いことは言うもでもない。
ラスランの一方のリップ４−３の根元部にスリット４−
５を設けて、ブラケット２を挿通させる例について説明
したが、一方のリップ４−３を倒して、ブラケット２で
上から抑えたり、リップ４−３のブラケット２と接触す
る部分を切除してブラケット２をドアサッシュ３にスク
リューまたはセルフタッピングスクリュー７−２で固定
するようにしても良いことは言うもでもない。
【００２９】
【発明の効果】請求項に係る発明によれば、ドアガラス
侵入部にサイドバイザの取付けブラケットが介在するこ
となく、また、サイドバイザの取付面がグラスランの縦
壁と上面の二つの面であるので、固着手段とグラスラン
との隙間からの水漏れが発生したり、ドアガラスの昇降
の際に、ドアガラスがグラスランのリップ部を噛み込ん
だりブラケットに干渉するという問題を生じないサイド
バイザを提供することができる。
侵入部にサイドバイザの取付けブラケットが介在するこ
となく、また、サイドバイザの取付面がグラスランの縦
壁と上面の二つの面であるので、固着手段とグラスラン
との隙間からの水漏れが発生したり、ドアガラスの昇降
の際に、ドアガラスがグラスランのリップ部を噛み込ん
だりブラケットに干渉するという問題を生じないサイド
バイザを提供することができる。
【図１】本発明の実施の形態に係るサイドバイザの 取
付部断面図
付部断面図
【図２】従来例に係るサイドバイザを車両介在面の前後
ドアに取付けた斜視図
ドアに取付けた斜視図
【図３】従来例に係るサイドバイザの 取付部断面図
１、１１ ： サイドバイザ １−１，１１−１ ： 下部 １−２，１１−２ ： 上部 １−３ 、１１−３ ： 貼付面 １−４ ： 凹部 ２、１２ ： ブラケット ３、１３ ： ドアサッシュ ４，１４ ： グラスラン ４−１、１４−１ ： 貼付面 ４−２、４−３、４−４ ：リップ ４−５ ： スリット ５，１５ ： 固着手段（両面粘着テープ） ６、１６ ： ドアガラス ７−１ ： リベット ７−２ ： スクリューまたはセルフタピンングスクリ
ュー
ュー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 和彦 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 渡辺 彰 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 車両側面の前後ドアのドアサッシュ上縁
部に固着手段と複数個のブラケットによって取付け固定
されるサイドバイザにおいて、 前記固着手段はサイドバイザの上部の裏面とグラスラン
とを固着し、 前記ブラケットは一端がサイドバイザの上部の裏面に固
定され、他端がドアサッシュの上面に前記グラスランを
介して固定されていることを特徴とする車両用サイドバ
イザ。 - 【請求項２】 前記ブラケットは前記グラスランの上面
のリップの根元部に形成されたスリットを貫通している
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドバイ
ザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001034459A JP4411790B2 (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 車両用サイドバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001034459A JP4411790B2 (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 車両用サイドバイザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002234341A true JP2002234341A (ja) | 2002-08-20 |
| JP4411790B2 JP4411790B2 (ja) | 2010-02-10 |
Family
ID=18898064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001034459A Expired - Fee Related JP4411790B2 (ja) | 2001-02-09 | 2001-02-09 | 車両用サイドバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4411790B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107208441A (zh) * | 2015-12-08 | 2017-09-26 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括板和至少一个升降轨的设备及其制备方法和用途 |
-
2001
- 2001-02-09 JP JP2001034459A patent/JP4411790B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107208441A (zh) * | 2015-12-08 | 2017-09-26 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括板和至少一个升降轨的设备及其制备方法和用途 |
| CN107208441B (zh) * | 2015-12-08 | 2019-08-20 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括板和至少一个升降轨的设备及其制备方法和用途 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4411790B2 (ja) | 2010-02-10 |
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