JP2002220060A - 乳母車 - Google Patents
乳母車Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 乳母車の操作者に対して、車輪の位置の適性
化を促がすことのできる機構を備えた乳母車を提供す
る。 【解決手段】 外側車輪１０ａ，２０ａのタイヤ１２、
２２に第１の色の着色を施し、内側車輪１０ｂ，２０ｂ
のタイヤ１２、２２に第１の色とは異なる第２の色の着
色を施し、外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，
２０ｂとの外観が異なるようにしている。またハンドル
６０には、ハンドル６０が後側位置にある場合の車輪の
適正な状態を表示するためのステッカが貼着され、ハン
ドル６０が前側位置にある場合の車輪の適正な状態を表
示するためのステッカが貼着されている。
化を促がすことのできる機構を備えた乳母車を提供す
る。 【解決手段】 外側車輪１０ａ，２０ａのタイヤ１２、
２２に第１の色の着色を施し、内側車輪１０ｂ，２０ｂ
のタイヤ１２、２２に第１の色とは異なる第２の色の着
色を施し、外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，
２０ｂとの外観が異なるようにしている。またハンドル
６０には、ハンドル６０が後側位置にある場合の車輪の
適正な状態を表示するためのステッカが貼着され、ハン
ドル６０が前側位置にある場合の車輪の適正な状態を表
示するためのステッカが貼着されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乳母車に関し、
より特定的には、車輪の位置の適性化を図ることを可能
とする乳母車に関する。
より特定的には、車輪の位置の適性化を図ることを可能
とする乳母車に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５に、従来の乳母車の構造を示す。乳
母車１００Ｂの一般的な構成としては赤ちゃんを受け入
れる座部３０および背もたれ部４０を支持する車体フレ
ーム５０を備える。車体フレーム５０は、前脚フレーム
１１０と後脚フレーム１２０とがそれぞれ左右一対設け
られ、前脚フレーム１１０の各々に前車輪１０が旋回可
能に取りつけられ、後脚フレーム１２０の各々に後車輪
２０が旋回可能に取りつけられている。
母車１００Ｂの一般的な構成としては赤ちゃんを受け入
れる座部３０および背もたれ部４０を支持する車体フレ
ーム５０を備える。車体フレーム５０は、前脚フレーム
１１０と後脚フレーム１２０とがそれぞれ左右一対設け
られ、前脚フレーム１１０の各々に前車輪１０が旋回可
能に取りつけられ、後脚フレーム１２０の各々に後車輪
２０が旋回可能に取りつけられている。
【０００３】車体フレーム５０の上方には、乳母車１０
０Ｂを操作するための上方に向かって略湾曲した押棒フ
レームを構成するハンドル６０が設けられる。このハン
ドル６０は、その位置が乳母車の後側位置（図示する位
置）と前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）とが
選択可能に設けられている。
０Ｂを操作するための上方に向かって略湾曲した押棒フ
レームを構成するハンドル６０が設けられる。このハン
ドル６０は、その位置が乳母車の後側位置（図示する位
置）と前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）とが
選択可能に設けられている。
【０００４】また、赤ちゃんを日光から守るために、赤
ちゃんの頭部領域の上方を覆うように、上方に凸となる
湾曲形状を有する幌７０Ｂが設けられる。
ちゃんの頭部領域の上方を覆うように、上方に凸となる
湾曲形状を有する幌７０Ｂが設けられる。
【０００５】前車輪１０および後車輪２０は、それぞれ
外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとを
その車輪の回転軸方向に並べて配置したいわゆるダブル
車輪型のものが用いられている。前車輪１０の前脚フレ
ーム１１０への取りつけ、および、後車輪２０の後脚フ
レーム１２０への取りつけは、図６に示すように、それ
ぞれの車輪の回転軸Ｌ１よりも進行方向（図中矢印Ｆ方
向）にずれた位置に、旋回軸心１１０Ａ，１２０Ａが設
けられる。
外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとを
その車輪の回転軸方向に並べて配置したいわゆるダブル
車輪型のものが用いられている。前車輪１０の前脚フレ
ーム１１０への取りつけ、および、後車輪２０の後脚フ
レーム１２０への取りつけは、図６に示すように、それ
ぞれの車輪の回転軸Ｌ１よりも進行方向（図中矢印Ｆ方
向）にずれた位置に、旋回軸心１１０Ａ，１２０Ａが設
けられる。
【０００６】このように、前車輪１０および後車輪２０
を取り付けることにより、車輪の回転振れ（図中矢印Ａ
方向）がなくなり、乳母車の直進性能を向上させること
ができる。ハンドル６０を前側位置（赤ちゃんの顔と対
面となる位置）にして乳母車を押す場合は、前車輪１０
および後車輪２０をそれぞれ１８０°旋回させて使用す
るすることにより、乳母車の直進性能を維持させること
ができる。
を取り付けることにより、車輪の回転振れ（図中矢印Ａ
方向）がなくなり、乳母車の直進性能を向上させること
ができる。ハンドル６０を前側位置（赤ちゃんの顔と対
面となる位置）にして乳母車を押す場合は、前車輪１０
および後車輪２０をそれぞれ１８０°旋回させて使用す
るすることにより、乳母車の直進性能を維持させること
ができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ここで、上記構成から
なる乳母車１００Ｂにおいては、前車輪１０および後車
輪２０の旋回を制止させるための旋回ストッパがそれぞ
れ設けられている。したがって、各前車輪１０および後
車輪２０の旋回ストッパを機能させた状態で、ハンドル
６０を前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）にし
て乳母車を押した場合（図７に示す状態）、旋回軸心１
１０Ａ，１２０Ａが、各前車輪１０および後車輪２０の
回転軸Ｌ１よりも進行方向（図中矢印Ｆ２方向）とは反
対側にずれた位置となるため、車輪の回転振れ（図中矢
印Ｂ方向）が発生し、乳母車の直進性能を著しく損なう
という問題が生じるおそれがある。
なる乳母車１００Ｂにおいては、前車輪１０および後車
輪２０の旋回を制止させるための旋回ストッパがそれぞ
れ設けられている。したがって、各前車輪１０および後
車輪２０の旋回ストッパを機能させた状態で、ハンドル
６０を前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）にし
て乳母車を押した場合（図７に示す状態）、旋回軸心１
１０Ａ，１２０Ａが、各前車輪１０および後車輪２０の
回転軸Ｌ１よりも進行方向（図中矢印Ｆ２方向）とは反
対側にずれた位置となるため、車輪の回転振れ（図中矢
印Ｂ方向）が発生し、乳母車の直進性能を著しく損なう
という問題が生じるおそれがある。
【０００８】したがって、この発明の目的は、乳母車の
操作者に対して、車輪の位置の適性化を促がすことので
きる機構を備えた乳母車を提供することにある。
操作者に対して、車輪の位置の適性化を促がすことので
きる機構を備えた乳母車を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
この発明に基づいた乳母車用においては、一対の前脚フ
レームと一対の後脚フレームとを有し、上記前脚フレー
ムのそれぞれの下方端部において旋回可能なように前輪
が設けられ、上記後脚フレームのそれぞれの下方端部に
おいて旋回可能なように後輪が設けられる乳母車であっ
て、上記前輪および上記後輪は、それぞれ外側車輪と内
側車輪とをその車輪の回転軸方向に並べて配置し、上記
外側車輪の外観と、上記内側車輪の外観とが異なる。
この発明に基づいた乳母車用においては、一対の前脚フ
レームと一対の後脚フレームとを有し、上記前脚フレー
ムのそれぞれの下方端部において旋回可能なように前輪
が設けられ、上記後脚フレームのそれぞれの下方端部に
おいて旋回可能なように後輪が設けられる乳母車であっ
て、上記前輪および上記後輪は、それぞれ外側車輪と内
側車輪とをその車輪の回転軸方向に並べて配置し、上記
外側車輪の外観と、上記内側車輪の外観とが異なる。
【００１０】また、上記発明において好ましくは、上記
前輪および上記後輪のそれぞれの上記外側車輪は同じ外
観である。また、好ましくは、上記前輪および上記後輪
のそれぞれの上記内側車輪は同じ外観である。
前輪および上記後輪のそれぞれの上記外側車輪は同じ外
観である。また、好ましくは、上記前輪および上記後輪
のそれぞれの上記内側車輪は同じ外観である。
【００１１】また、上記発明において好ましくは、上記
外側車輪の色彩と、上記内側車輪の色彩とが異なる。ま
た、上記発明において好ましくは、上記外側車輪と、上
記内側車輪とはそれぞれ、回転リムとこの回転リムの外
周に設けられるタイヤとを含み、上記外側車輪の上記タ
イヤの色彩と、上記内側車輪の上記タイヤの色彩とが異
なる。
外側車輪の色彩と、上記内側車輪の色彩とが異なる。ま
た、上記発明において好ましくは、上記外側車輪と、上
記内側車輪とはそれぞれ、回転リムとこの回転リムの外
周に設けられるタイヤとを含み、上記外側車輪の上記タ
イヤの色彩と、上記内側車輪の上記タイヤの色彩とが異
なる。
【００１２】このように、外側車輪と内側車輪との外観
を異ならせることにより、内側車輪と外側車輪との差別
化を図ることが可能になり、使用者に前輪および後輪の
状態に対して注意を促がす動機付けを与えることが可能
になる。
を異ならせることにより、内側車輪と外側車輪との差別
化を図ることが可能になり、使用者に前輪および後輪の
状態に対して注意を促がす動機付けを与えることが可能
になる。
【００１３】また、上記発明において好ましくは、当該
乳母車は、当該乳母車の後側位置と前側位置とが選択可
能に設けられ、上方に略湾曲したハンドルを有する押棒
フレームを備え、当該乳母車は、上記押棒フレームが、
後側位置にあるときに、上記前輪および上記後輪の状態
を示すための第１表示手段と、上記押棒フレームが、前
側位置にあるときに、上記前輪および上記後輪の状態を
示すための第２表示手段とを備える。
乳母車は、当該乳母車の後側位置と前側位置とが選択可
能に設けられ、上方に略湾曲したハンドルを有する押棒
フレームを備え、当該乳母車は、上記押棒フレームが、
後側位置にあるときに、上記前輪および上記後輪の状態
を示すための第１表示手段と、上記押棒フレームが、前
側位置にあるときに、上記前輪および上記後輪の状態を
示すための第２表示手段とを備える。
【００１４】このように、第１表示手段および第２表示
手段を設けることにより、ハンドルが後側位置、前側位
置にある場合の、各車輪の適正な状態が表示され、乳母
車の操作者に対して、各車輪の適性位置について容易に
注意を促がすことが可能になる。
手段を設けることにより、ハンドルが後側位置、前側位
置にある場合の、各車輪の適正な状態が表示され、乳母
車の操作者に対して、各車輪の適性位置について容易に
注意を促がすことが可能になる。
【００１５】また、上記発明において好ましくは、上記
押棒フレームが、後側位置にあるときの、上記前輪およ
び上記後輪の外観と、上記第１表示手段との外観が同じ
である。また、好ましくは、上記押棒フレームが、前側
位置にあるときの、上記前輪および上記後輪の外観と、
上記第２表示手段との外観が同じである。
押棒フレームが、後側位置にあるときの、上記前輪およ
び上記後輪の外観と、上記第１表示手段との外観が同じ
である。また、好ましくは、上記押棒フレームが、前側
位置にあるときの、上記前輪および上記後輪の外観と、
上記第２表示手段との外観が同じである。
【００１６】また、上記発明において好ましくは、上記
第１表示手段および上記第２表示手段は、上記ハンドル
に設けられる。
第１表示手段および上記第２表示手段は、上記ハンドル
に設けられる。
【００１７】また、上記発明において好ましくは、上記
第１表示手段は、上記押棒フレームが、後側位置にある
ときに、上記前輪および上記後輪とともに同時に見える
位置となるように設けられる。
第１表示手段は、上記押棒フレームが、後側位置にある
ときに、上記前輪および上記後輪とともに同時に見える
位置となるように設けられる。
【００１８】また、上記発明において好ましくは、上記
第２表示手段は、上記押棒フレームが、前側位置にある
ときに、上記前輪および上記後輪とともに同時に見える
位置となるように設けられる。
第２表示手段は、上記押棒フレームが、前側位置にある
ときに、上記前輪および上記後輪とともに同時に見える
位置となるように設けられる。
【００１９】このように、使用者の視界に入る領域に、
外側車輪と内側車輪との色の組合せパターンと同じパタ
ーンを有している第１表示手段および第２表示手段を設
けておくことにより、乳母車の操作者に対して、各車輪
の適性位置についてさらにに注意を促がすことが可能に
なる。
外側車輪と内側車輪との色の組合せパターンと同じパタ
ーンを有している第１表示手段および第２表示手段を設
けておくことにより、乳母車の操作者に対して、各車輪
の適性位置についてさらにに注意を促がすことが可能に
なる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明に基づいた乳母車
の実施の形態について、図を参照しながら説明する。な
お、乳母車の基本的構造は、図５を用いて説明した従来
の乳母車１００Ｂと同じであるため、同一または相当部
分については、同一の符合を付して、詳細な説明は省略
する。
の実施の形態について、図を参照しながら説明する。な
お、乳母車の基本的構造は、図５を用いて説明した従来
の乳母車１００Ｂと同じであるため、同一または相当部
分については、同一の符合を付して、詳細な説明は省略
する。
【００２１】図１を参照して、本実施の形態における乳
母車１００Ａは、前輪１０および後輪２０の構造に特徴
を有している。前輪１０および後輪２０はいずれも、外
側車輪１０ａ，２０ａ、および内側車輪１０ｂ，２０ｂ
を備えるいわゆるダブル車輪型のを用いている。また、
外側車輪１０ａ，２０ａ、および内側車輪１０ｂ，２０
ｂのいずれの車輪もリム１１，２１と、このリム１１，
２１の外周に設けられるタイヤ１２、２２とを有してい
る。
母車１００Ａは、前輪１０および後輪２０の構造に特徴
を有している。前輪１０および後輪２０はいずれも、外
側車輪１０ａ，２０ａ、および内側車輪１０ｂ，２０ｂ
を備えるいわゆるダブル車輪型のを用いている。また、
外側車輪１０ａ，２０ａ、および内側車輪１０ｂ，２０
ｂのいずれの車輪もリム１１，２１と、このリム１１，
２１の外周に設けられるタイヤ１２、２２とを有してい
る。
【００２２】さらに、本実施の形態においては、すべて
の外側車輪１０ａ，２０ａのタイヤ１２、２２に第１の
色の着色を施し、すべての内側車輪１０ｂ，２０ｂのタ
イヤ１２、２２に第１の色とは異なる第２の色の着色を
施し、外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０
ｂとの外観が異なるようにしている。
の外側車輪１０ａ，２０ａのタイヤ１２、２２に第１の
色の着色を施し、すべての内側車輪１０ｂ，２０ｂのタ
イヤ１２、２２に第１の色とは異なる第２の色の着色を
施し、外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０
ｂとの外観が異なるようにしている。
【００２３】図２に示すように、ハンドル６０が後側位
置の場合には、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪
１０ｂ，２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０が目視
できる領域に、ハンドル６０が後側位置にある場合の車
輪の適正な状態、つまり外側車輪１０ａ，２０ａと内側
車輪１０ｂ，２０ｂとの位置関係を表示するためのステ
ッカ６０Ａが貼着されている。このステッカ６０Ａは左
右に一枚ずつ貼られ、それぞれ、外側車輪１０ａ，２０
ａと同一の第１の色が着色された第１ステッカ６０ａが
外側に貼着され、内側車輪１０ｂ，２０ｂと同一の第２
の色が着色された第２ステッカ６０ｂが内側に貼着され
ている。つまり、ステッカ６０Ａは、外側車輪１０ａ，
２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組合せパター
ンと同じパターンを有している。
置の場合には、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪
１０ｂ，２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０が目視
できる領域に、ハンドル６０が後側位置にある場合の車
輪の適正な状態、つまり外側車輪１０ａ，２０ａと内側
車輪１０ｂ，２０ｂとの位置関係を表示するためのステ
ッカ６０Ａが貼着されている。このステッカ６０Ａは左
右に一枚ずつ貼られ、それぞれ、外側車輪１０ａ，２０
ａと同一の第１の色が着色された第１ステッカ６０ａが
外側に貼着され、内側車輪１０ｂ，２０ｂと同一の第２
の色が着色された第２ステッカ６０ｂが内側に貼着され
ている。つまり、ステッカ６０Ａは、外側車輪１０ａ，
２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組合せパター
ンと同じパターンを有している。
【００２４】また、図３に示すように、ハンドル６０が
前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）にある場合
には、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪１０ｂ，
２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０の目視できる領
域に、ハンドル６０が前側位置にある場合の、車輪の適
正な状態、つまり外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１
０ｂ，２０ｂとの位置関係を表示するためのステッカ６
０Ｂが貼着されている。このステッカ６０Ｂは左右に一
枚ずつ貼られ、それぞれ、外側車輪１０ａ，２０ａと同
一の第１の色が着色された第１ステッカ６０ａが内側に
貼着され、内側車輪１０ｂ，２０ｂと同一の第２の色が
着色された第２ステッカ６０ｂが外側に貼着されてい
る。つまり、ステッカ６０Ｂは、外側車輪１０ａ，２０
ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組合せパターンと
同じパターンを有している。
前側位置（赤ちゃんの顔と対面となる位置）にある場合
には、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪１０ｂ，
２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０の目視できる領
域に、ハンドル６０が前側位置にある場合の、車輪の適
正な状態、つまり外側車輪１０ａ，２０ａと内側車輪１
０ｂ，２０ｂとの位置関係を表示するためのステッカ６
０Ｂが貼着されている。このステッカ６０Ｂは左右に一
枚ずつ貼られ、それぞれ、外側車輪１０ａ，２０ａと同
一の第１の色が着色された第１ステッカ６０ａが内側に
貼着され、内側車輪１０ｂ，２０ｂと同一の第２の色が
着色された第２ステッカ６０ｂが外側に貼着されてい
る。つまり、ステッカ６０Ｂは、外側車輪１０ａ，２０
ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組合せパターンと
同じパターンを有している。
【００２５】したがって、ステッカ６０Ａは、とステッ
カ６０Ｂとは、ハンドル６０に対して表裏の関係となる
ように貼着されている。
カ６０Ｂとは、ハンドル６０に対して表裏の関係となる
ように貼着されている。
【００２６】（作用・効果）このように、外側車輪１０
ａ，２０ａに第１の色の着色を施し、内側車輪１０ｂ，
２０ｂに第１の色とは異なる第２の色の着色を施すこと
により、各車輪の状態を目視にて簡単に認識することが
できる。また、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪
１０ｂ，２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０の目視
できる領域に、ハンドル６０が後側位置、前側位置にあ
る場合の、各車輪の適正な状態を表示するため、外側車
輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組
合せパターンと同じパターンを有しているステッカ６０
Ａ，６０Ｂを貼着しておくことにより、乳母車の操作者
に対して、各車輪の適性位置について容易に注意を促が
すことが可能になる。
ａ，２０ａに第１の色の着色を施し、内側車輪１０ｂ，
２０ｂに第１の色とは異なる第２の色の着色を施すこと
により、各車輪の状態を目視にて簡単に認識することが
できる。また、外側車輪１０ａ，２０ａおよび内側車輪
１０ｂ，２０ｂが目視でき、かつ、ハンドル６０の目視
できる領域に、ハンドル６０が後側位置、前側位置にあ
る場合の、各車輪の適正な状態を表示するため、外側車
輪１０ａ，２０ａと内側車輪１０ｂ，２０ｂとの色の組
合せパターンと同じパターンを有しているステッカ６０
Ａ，６０Ｂを貼着しておくことにより、乳母車の操作者
に対して、各車輪の適性位置について容易に注意を促が
すことが可能になる。
【００２７】たとえば、図４に示すように、各車輪の状
態が、ハンドル６０が後側位置にあるときに適した配置
になっているにもかかわらず、ハンドル６０が前側位置
にある場合には、各車輪の色パターンと、ハンドル６０
に貼着したステッカ６０Ｂの色パターンとが異なること
が、目視にて簡単に認識することが可能になる。
態が、ハンドル６０が後側位置にあるときに適した配置
になっているにもかかわらず、ハンドル６０が前側位置
にある場合には、各車輪の色パターンと、ハンドル６０
に貼着したステッカ６０Ｂの色パターンとが異なること
が、目視にて簡単に認識することが可能になる。
【００２８】その結果、乳母車の走行時に、各車輪の位
置が最適化されることにより、適正な乳母車の乗り心地
が確保され、赤ちゃんに快適な空間を提供することが可
能になる。
置が最適化されることにより、適正な乳母車の乗り心地
が確保され、赤ちゃんに快適な空間を提供することが可
能になる。
【００２９】なお、本実施の形態においては、タイヤに
着色を施すことにより、内側車輪と外側車輪との差別化
を図ったが、タイヤ以外に、リム、車輪全体に着色を施
すことにより、内側車輪と外側車輪との差別化を図るこ
とも可能である。
着色を施すことにより、内側車輪と外側車輪との差別化
を図ったが、タイヤ以外に、リム、車輪全体に着色を施
すことにより、内側車輪と外側車輪との差別化を図るこ
とも可能である。
【００３０】また、着色だけでなく、色彩、模様等の意
匠を異ならせことや、外観から受ける印象を異ならせる
ことによっても、内側車輪と外側車輪との差別化を図る
ことが可能である。また、車輪の適正な状態を表示する
ためハンドルにステッカを貼着する方法について説明し
たが、目視することができる領域であれば、乳母車を構
成する他の領域に貼着することも可能である。
匠を異ならせことや、外観から受ける印象を異ならせる
ことによっても、内側車輪と外側車輪との差別化を図る
ことが可能である。また、車輪の適正な状態を表示する
ためハンドルにステッカを貼着する方法について説明し
たが、目視することができる領域であれば、乳母車を構
成する他の領域に貼着することも可能である。
【００３１】したがって、今回開示した上記実施の形態
はすべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠とな
るものではない。したがって、本発明の技術的範囲は、
上記した各実施の形態のみによって解釈されるのではな
く、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。ま
た、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべ
ての変更が含まれる。
はすべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠とな
るものではない。したがって、本発明の技術的範囲は、
上記した各実施の形態のみによって解釈されるのではな
く、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。ま
た、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべ
ての変更が含まれる。
【００３２】
【発明の効果】この発明に基づいた乳母車によれば、乳
母車の走行時に、各車輪の位置が最適化されることによ
り、適正な乳母車の乗り心地が確保され、赤ちゃんに快
適な空間を提供することが可能になる。
母車の走行時に、各車輪の位置が最適化されることによ
り、適正な乳母車の乗り心地が確保され、赤ちゃんに快
適な空間を提供することが可能になる。
【図１】 本実施の形態における乳母車１００Ａの全体
構造を示す斜視図である。
構造を示す斜視図である。
【図２】 本実施の形態における乳母車１００Ａの車輪
の状態を示す第１の図である。
の状態を示す第１の図である。
【図３】 本実施の形態における乳母車１００Ａの車輪
の状態を示す第２の図である。
の状態を示す第２の図である。
【図４】 本実施の形態における乳母車１００Ａの車輪
の状態を示す第３の図である。
の状態を示す第３の図である。
【図５】 従来の技術における乳母車１００Ｂの全体構
造を示す斜視図である。
造を示す斜視図である。
【図６】 従来の技術における乳母車１００Ｂの車輪の
状態を示す図である。
状態を示す図である。
【図７】 従来の技術における乳母車１００Ｂの車輪の
状態の問題点を示す図である。
状態の問題点を示す図である。
１０ 前車輪、２０ 後車輪、１０ａ，２０ａ 外側車
輪、１０ｂ，２０ｂ内側車輪、３０ 座部、４０ 背も
たれ部、５０ 車体フレーム、６０ ハンドル、６０
Ａ，６０Ｂ ステッカ、６０ａ 第１ステッカ、６０ｂ
第２ステッカ、７０Ｂ 幌、１１０ 前脚フレーム、
１２０ 後脚フレーム。
輪、１０ｂ，２０ｂ内側車輪、３０ 座部、４０ 背も
たれ部、５０ 車体フレーム、６０ ハンドル、６０
Ａ，６０Ｂ ステッカ、６０ａ 第１ステッカ、６０ｂ
第２ステッカ、７０Ｂ 幌、１１０ 前脚フレーム、
１２０ 後脚フレーム。
Claims (11)
- 【請求項１】 一対の前脚フレームと一対の後脚フレー
ムとを有し、前記前脚フレームのそれぞれの下方端部に
おいて旋回可能なように前輪が設けられ、前記後脚フレ
ームのそれぞれの下方端部において旋回可能なように後
輪が設けられる乳母車であって、 前記前輪および前記後輪は、それぞれ外側車輪と内側車
輪とをその車輪の回転軸方向に並べて配置し、 前記外側車輪の外観と、前記内側車輪の外観とが異なる
ことを特徴とする、乳母車。 - 【請求項２】 前記前輪および前記後輪のそれぞれの前
記外側車輪は同じ外観であることを特徴とする、請求項
１に記載の乳母車。 - 【請求項３】 前記前輪および前記後輪のそれぞれの前
記内側車輪は同じ外観であることを特徴とする、請求項
１に記載の乳母車。 - 【請求項４】 前記外側車輪の色彩と、前記内側車輪の
色彩とが異なることを特徴とする、請求項１から３のい
ずれかに記載の乳母車。 - 【請求項５】 前記外側車輪と、前記内側車輪とはそれ
ぞれ、回転リムとこの回転リムの外周に設けられるタイ
ヤとを含み、 前記外側車輪の前記タイヤの色彩と、前記内側車輪の前
記タイヤの色彩とが異なることを特徴とする、請求項４
に記載の乳母車。 - 【請求項６】 当該乳母車は、当該乳母車の後側位置と
前側位置とが選択可能に設けられ、上方に略湾曲したハ
ンドルを有する押棒フレームを備え、 当該乳母車は、 前記押棒フレームが、後側位置にあるときに、前記前輪
および前記後輪の状態を示すための第１表示手段と、 前記押棒フレームが、前側位置にあるときに、前記前輪
および前記後輪の状態を示すための第２表示手段と、を
備える、請求項１から５のいずれかに記載の乳母車。 - 【請求項７】 前記押棒フレームが、後側位置にあると
きの、前記前輪および前記後輪の外観と、前記第１表示
手段との外観が同じである、請求項６に記載の乳母車。 - 【請求項８】 前記押棒フレームが、前側位置にあると
きの、前記前輪および前記後輪の外観と、前記第２表示
手段との外観が同じである、請求項６に記載の乳母車。 - 【請求項９】 前記第１表示手段および前記第２表示手
段は、前記ハンドルに設けられる、請求項６から８のい
ずれかに記載の乳母車。 - 【請求項１０】 前記第１表示手段は、前記押棒フレー
ムが、後側位置にあるときに、前記前輪および前記後輪
とともに同時に見える位置となるように設けられる、請
求項９に記載の乳母車。 - 【請求項１１】 前記第２表示手段は、前記押棒フレー
ムが、前側位置にあるときに、前記前輪および前記後輪
とともに同時に見える位置となるように設けられる、請
求項９に記載の乳母車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001018205A JP2002220060A (ja) | 2001-01-26 | 2001-01-26 | 乳母車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001018205A JP2002220060A (ja) | 2001-01-26 | 2001-01-26 | 乳母車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002220060A true JP2002220060A (ja) | 2002-08-06 |
Family
ID=18884263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001018205A Withdrawn JP2002220060A (ja) | 2001-01-26 | 2001-01-26 | 乳母車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002220060A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1403165A2 (en) | 2002-09-30 | 2004-03-31 | Aprica Kassai Kabushikikaisha | Baby carriage |
| KR20130127918A (ko) * | 2012-05-15 | 2013-11-25 | 콤비 가부시키가이샤 | 핸드카트용 타이어, 핸드카트용 차륜, 핸드카트 |
-
2001
- 2001-01-26 JP JP2001018205A patent/JP2002220060A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1403165A2 (en) | 2002-09-30 | 2004-03-31 | Aprica Kassai Kabushikikaisha | Baby carriage |
| US6938914B2 (en) | 2002-09-30 | 2005-09-06 | Aprica Kassai Kabushikikaisha | Baby carriage |
| KR20130127918A (ko) * | 2012-05-15 | 2013-11-25 | 콤비 가부시키가이샤 | 핸드카트용 타이어, 핸드카트용 차륜, 핸드카트 |
| KR102076537B1 (ko) | 2012-05-15 | 2020-02-13 | 콤비 가부시키가이샤 | 핸드카트용 타이어, 핸드카트용 차륜, 핸드카트 |
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|---|---|---|---|
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