JP2002205533A - エンジン独立型の自動車ヒータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 種々異なる構成スペース状態で比較的容易に
組み付け可能であって、比較的簡単なラインガイドが可
能であるようなヒータを提供する。 【解決手段】 ケーシング２が、第１のケーシング部分
３と第２のケーシング部分４とから形成されていて、こ
の場合、これら両ケーシング部分３，４を互いに固定す
る接続手段５が、両ケーシング部分３，４が、回転軸線
７を中心として互いに回転された少なくとも２つの異な
る相対位置で固定可能であるように形成されており、バ
ーナ９が第１のケーシング部分３に固定されていて、回
転軸線７に対して同心的に配置されていて、この場合、
熱伝導体１０が第２のケーシング部分４に固定され、回
転軸線７に対して同心的に配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念の特徴を有する、エンジンとは独立的に運転可能な自
動車ヒータ、特に補助ヒータ（Zuheizer）または独立ヒ
ータ（Standheizung）としてのヒータに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような形式のヒータは、例えばＷＯ
００／２４６００により公知であり、ケーシングを有し
ている。このケーシングにはバーナと、バーナを同心的
に取り囲む熱伝導体とが取り付けられている。このケー
シングにはさらに、水もしくは空気送りのための接続管
片と水もしくは空気戻しのための接続管片とが設けられ
ている。構成スペースを僅かにしか必要としない単純な
個別のラインガイドを、ヒータを自動車に組み込んだ状
態で可能にするために、少なくとも１つの接続管片が回
転可能なアングル状管片として形成されている。この場
合、組み付けとラインガイドとが比較的手間のかかる組
み付け状態になることもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式のヒータを改良して、種々異なる構成スペ
ース状態で比較的容易に組み付け可能であって、比較的
簡単なラインガイドが可能であるようなヒータを提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題は本発明によれ
ば、請求項１の特徴を有するヒータにより解決される。

【０００５】

【発明の効果】本発明は、ヒータを２つの装置ユニット
に分割し、これらの装置ユニットが２つのケーシング部
分に取り付けられ、このケーシング部分を、再び組み付
けられるヒータのために１つの共通のケーシングを形成
するように種々異なる相対位置に互いに組み付けること
ができるという公知の思想が根底にある。この目的で、
ケーシング部分を、１つの回転軸線を中心として互いに
回転された少なくとも２つの異なる相対位置で互いに固
定することができる接続手段が設けられている。さらに
バーナは、一方のケーシング部分に固定されていて、回
転軸線に対して同心的に配置されており、熱伝導体は他
方のケーシング部分に固定されていて、回転軸線に対し
て同心的に配置されている。バーナと熱伝導体とは通
常、回転対称的に形成されているので、バーナと熱伝導
体とから成る機能ユニットは、バーナと熱伝導媒体との
間の任意に回転されたどんな相対位置においても保証さ
れる。

【０００６】本発明による手段によれば、一方のもしく
は他方のケーシング部分に配置されている接続部もしく
は接続群は、その都度の組み込み特性に応じて両ケーシ
ング部分の間の適当な相対位置を調節することにより、
多様に位置決めすることができる。これにより本発明に
よるヒータが個別に、各組み付け状況に適合させること
ができる。これによりヒータの組み付けおよびヒータへ
のラインガイドが改善される。

【０００７】ヒータを２つの装置ユニットに分割するこ
とにより、この装置ユニットをモジュール形式で構成す
ることが可能になり、これによりそれぞれ複数の関連す
る構成部分をケーシング部分の１つに纏めることができ
る。特に、第１のケーシング部分は、燃料及び／又は新
鮮ガス及び／又は排ガスのための接続管片を有してい
る。従って第１のケーシング部分を相応に回転調節する
ことにより、これらの接続管片のために種々の位置を調
節することができる。

【０００８】第１のケーシング部分にはバーナの他に有
利には制御装置及び／又は燃料調量装置及び／又は、新
鮮ガスを供給するために働く及び／又は排ガスを導出す
るために働くブロワとが取り付けられている。これによ
り第１のケーシング部分には、１つの装置ユニットが形
成されていて、この装置ユニットの構成部分は機能的に
バーナと協動する。

【０００９】これとは異なり、第２のケーシング部分
が、熱伝導体に供給される熱伝導媒体を送るもしくは戻
すための接続管片を有していてもよい。従って第２のケ
ーシング部分を相応に調節することによりこの接続管片
を種々異なるように位置決めすることができる。

【００１０】有利には、第２のケーシング部分の内部ま
たは外部に、熱伝導体の他に、熱伝導媒体のためのポン
プ装置を配置することができる。これによってもこのよ
うな装置ユニットのためのモジュール状の構成が得られ
る。何故ならば、機能的に熱伝導体と協動するポンプ装
置が、同じケーシング部分の内部にまたは外部に配置さ
れているからである。

【００１１】

【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を詳しく説明する。

【００１２】図１に示したように、本発明によるヒータ
１は、第１のケーシング部分３と第２のケーシング部分
４とから構成される２つの部分から成るケーシング２を
有している。このために、接続手段５が設けられてお
り、該接続手段５はこの場合、各ケーシング部分３，４
において、内側に位置する環状のフランジとして形成さ
れている。破線で示したねじ６は例えば、ケーシング２
のカバー（図示せず）を貫通することができる。接続手
段５は、両ケーシング部分３，４が少なくとも２つの異
なる相対位置で互いに固定可能であるように形成されて
いる。この場合、この相対位置は両ケーシング部分３，
４を回転軸線７を中心として互いに相対的に回転させる
ことにより生じる。有利には、ケーシング部分３，４の
互いに接触された面は、ケーシング２が組み付けられた
状態で、閉じられた外側の輪郭を形成するように成形さ
れている。このことは特に、両ケーシング部分３，４の
横断面が少なくとも接続手段５が配置されている領域８
で、全ての相対位置においてほぼ合同に互いに重なって
いることを意味している。

【００１３】第１のケーシング部分３はバーナ９を有し
ている。このバーナ９は第１のケーシング部分３に固定
されていて、回転軸線７に対して同心的に配置されてい
る。バーナ９は軸方向で第１のケーシング部分３から突
出しており、ケーシング２が組み付けられた状態で、第
２のケーシング部分４に取り付けられている熱交換器ま
たは熱伝導体１０内に突入している。熱伝導体１０は第
２のケーシング部分４に固定されていて、回転軸線７に
対して同心的に向けられている。バーナ９と熱伝導体１
０とが同心的に位置決めされるように選択されているこ
とにより、両ケーシング部分３，４の間の種々様々な相
対位置でも、バーナ９と熱伝導体１０との間の所望の作
用的な連結が保証される。

【００１４】第１のケーシング部分３は、図示した特別
な構成では、さらにブロワ１１を有している。このブロ
ワ１１はバーナ９に新鮮ガスを供給し、これにより同時
にバーナ９から生ぜしめられる排ガスをバーナ９から導
出する。新鮮ガスを供給するために、第１のケーシング
部分３は新鮮ガス接続管片１２を有している。排ガスの
導出のためには相応の排ガス接続管片１３が設けられて
いる。バーナ９と熱伝導体１０との間の連結は、ケーシ
ング２が組み付けられた状態で、バーナ９から生ぜしめ
られる熱い排ガスが通常、熱伝導体１０に供給されるよ
うに行われる。この場合、冷却された排ガスは、第１の
ケーシング部分３に取り付けられている排ガス管路１４
によって捕捉される。相応の接続部および結合部は、有
利には、ケーシング部分３，４の間の調節可能ないかな
る相対位置においても十分にガス密であるように形成さ
れている。

【００１５】第１のケーシング部分３は、さらに燃料調
量装置１５を有している。この燃料調量装置１５は、燃
料接続管片１６を介して、このヒータ１が組み付けられ
ている自動車の燃料供給部に接続されている。燃料調量
装置１５はバーナ９に必要な燃料量を供給する。第１の
ケーシング部分３には、有利には制御装置１７が取り付
けられている。この制御装置１７は、相応のラインを介
してバーナ９もしくはグローピン（図示せず）、燃料調
量装置１５、およびブロワ１１を操作する。さらに図示
した実施例では、制御装置１７が相応のインターフェー
ス１８を介してさらにポンプ１９を操作している。この
ポンプは第２のケーシング部分４に取り付けられてい
て、熱伝導体１０に熱伝導媒体を供給するために働く。
このポンプ１９は吸込側で戻し接続管片２０に、吐出側
で熱伝導体１０の入口に接続されている。熱伝導体１０
の出口は送り流接続管片２１に接続されている。第２の
ケーシング部分４に配置された戻し流接続管片２０と送
り流接続管片２１とを介して、熱伝導体１０が車両の流
体回路に接続されていて、この場合、ヒータ１はエンジ
ンとは無関係に運転可能であって、補助ヒータとしてま
たは独立ヒータとして働くようになっている。単純な熱
供給の際にはポンプ１９を省くこともできる。ポンプ１
９はモジュール化されてケーシング２の外面に取り付け
ることもできる。

【００１６】熱伝導体１０によって加熱される熱伝導媒
体は、この場合、エンジン冷却回路の冷却媒体であるの
で、ヒータ１は水ヒータを形成している。冷却媒体また
は「冷却水」を供給される熱伝導体１０は、バーナ９を
取り囲んでおり、これによりいわゆる「水ジャケット」
が形成される。

【００１７】図２〜図４に示したように、ケーシング部
分３，４は少なくとも互いに接触する面の領域８で均一
な８角形の外周横断面を有している。第１のケーシング
部分３では、この場合、８角形の外周横断面は、接続手
段５の領域でしか形成されておらず、第２のケーシング
部分４は、この第２のケーシング部分４の軸方向の延び
全体にわたって８角形の外周横断面を有している。これ
に相応して、第２のケーシング部分４の外輪郭は８つの
扁平な外面２２を有している。この場合、隣接する外面
２２は互いにそれぞれ４５°傾斜して延びている。２つ
の隣接する外面２２の間には、外周横断面のほぼ縁部に
溝２３が形成されている。この溝はこの場合、アンダカ
ット部を有していない。溝２３がアンダカット部を有し
ている実施例も可能である。これらの溝２３は、ヒータ
１を車両に固定することのできる固定手段のための係合
個所として利用することができる。

【００１８】図２及び図３に示したように、第１のケー
シング部分３は一方の面で、即ち図２では上面にカバー
２４を有している。さらに第１のケーシング部分３は、
このカバー２４の反対側の面で、即ち図２では下面に新
鮮ガス接続管片１２と排ガス接続管片１３とを有してい
る。付属の燃料接続管片１６はこの図面では見えない。
第２のケーシング部分４は、２つの異なる外面２２に一
方では戻し接続管片２０を、他方では送り接続管片２１
を有している。第２のケーシング部分４のこれらの接続
管片２０，２１この場合それぞれ保持装置２５によって
第２のケーシング部分４に位置固定されている。保持装
置２５は接続管片２０，２１の調節を可能にする。図２
及び図３には、接続管片２０，２１を所属の旋回軸線２
６に関してそれぞれ９０°間隔で差し替え可能である構
成が示されている。この旋回軸線２６は、この場合、回
転軸線７に対して垂直に延びている。さらに、戻し接続
管片２０と送り接続管片２１とはこの場合は４５°屈曲
されている。

【００１９】図２の配置では、両ケーシング部分３，４
の間で第１の相対位置が調節されている。この相対位置
では、カバー２４が上方に、第１のケーシング部分３の
接続管片１２，１３が下方に配置されている。第２のケ
ーシング部分４の接続管片２０，２１は図２では、互い
に平行にかつ回転軸線７に対して垂直に延びるように方
向付けられている。この場合、戻し接続管片２０は後方
に向けられていて、送り接続管片２１は前方に向けられ
ている。これとは異なり、図３に示した配置では、両ケ
ーシング部分３，４の間の第２の相対位置が示されてい
て、この相対位置では両ケーシング部分３，４は回転軸
線７を中心として９０°互いに回転されている。従って
この場合、カバー２４は後方に配置されていて、第１の
ケーシング部分３の接続管片１２，１３は前方に位置し
ている。図３では付加的に第２のケーシング部分４の接
続管片２０，２１が付け替えられて示されている。この
場合、両接続管片２０，２１が上方に向けられている、
もしくは上方に向かって突出している。この場合、両接
続管片２０，２１はやはり、回転軸線７に対して垂直に
かつ互いに平行に延びている。接続管片２０，２１は図
３では、図２のものに対して１８０°回転されて差し込
まれている。

【００２０】図２及び図３に示したヒータ１の組み付け
のための配置の他に、両ケーシング部分３，４の間の別
の相対位置をとるさらに別の配置も可能である。従っ
て、本発明によるヒータ１は、多数の異なる組み付け状
況に個別に適合させることができる。

【００２１】図４に示したように、第２のケーシング部
分４の両接続管片２０，２１は有利には約４５°屈曲さ
れて、各接続管片２０，２１が、所属の旋回軸線２６に
関して１８０°回転された２つの位置に常に配置されて
いるように寸法設定されている。この場合、各接続管片
２０，２１の外輪郭の、第２のケーシング部分４とは離
れた側の区分が、それぞれこれらの接続管片２０，２１
が配置されている外面２２に隣接する外面２２が位置す
る平面２７に位置するもしくくはこの平面２７で延びる
ようになっている。図４には、送り接続管片２１のため
に、これらの両位置が示されている。この場合、一方の
位置は実線で、他方の位置は破線で示されている。

【００２２】このような構成形式により、第２のケーシ
ング部分４のための所要スペースが減じられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるヒータの原理図の縦断面図であ
る。

【図２】第１の組み付け配置における本発明によるヒー
タの斜視図である。

【図３】第２の組み付け配置における本発明によるヒー
タの斜視図である。

【図４】本発明によるヒータのケーシング部分の横断面
図である。

【符号の説明】

１ 装置、 ２ ケーシング、 ３ 第１のケーシング
部分、 ４ 第２のケーシング部分、 ５ 接続手段、
６ ねじ、 ７ 回転軸線、 ８ 領域、９ バー
ナ、 １０ 熱伝導体、 １１ ブロワ、 １２ 新鮮
ガス接続管片、１３ 排ガス接続管片、 １４ 排ガス
管路、 １５ 燃料調量装置、 １６燃料接続管片、
１７ 制御装置、 １８ インターフェース、 １９
ポンプ、 ２０ 戻し接続管片、 ２１ 送り接続管
片、 ２２ 外面、 ２３ 溝、 ２４ カバー、 ２
５ 保持装置、 ２６ 旋回軸線、 ２７ 平面

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンとは無関係に運転可能な自動車
   ヒータであって、特に補助ヒータまたは独立ヒータとし
   て形成されており、ケーシング（２）が設けられてお
   り、該ケーシング（２）内にバーナ（９）と、バーナ
   （９）を同軸的に取り囲む熱伝導体（１０）とが取り付
   けられている形式のものにおいて、 ケーシング（２）が、第１のケーシング部分（３）と第
   ２のケーシング部分（４）とから形成されていて、この
   場合、これら両ケーシング部分（３，４）を互いに固定
   する接続手段（５）が、両ケーシング部分（３，４）
   が、回転軸線（７）を中心として互いに回転された少な
   くとも２つの異なる相対位置で固定可能であるように形
   成されており、バーナ（９）が第１のケーシング部分
   （３）に固定されていて、回転軸線（７）に対して同心
   的に配置されていて、この場合、熱伝導体（１０）が第
   ２のケーシング部分（４）に固定され、回転軸線（７）
   に対して同心的に配置されていることを特徴とする、エ
   ンジンとは無関係に運転可能な自動車ヒータ。
2. 【請求項２】 第１のケーシング部分（３）が、燃料及
   び／又は新鮮ガス及び／又は排ガスのための接続管片
   （１２，１３，１６）を有している、請求項１記載のヒ
   ータ。
3. 【請求項３】 第１のケーシング部分（３）に、制御装
   置（１７）、及び／又は燃料調量装置（１５）、及び／
   又は新鮮ガスを供給するため及び／又は排ガスを導出す
   るために働くブロワ（１１）が取り付けられている、請
   求項１または２記載のヒータ。
4. 【請求項４】 第２のケーシング部分（４）が、熱伝導
   体（１０）に供給される熱伝導媒体を送り、戻すための
   複数の接続管片（２０，２１）を有している、請求項１
   から３までのいずれか１項記載のヒータ。
5. 【請求項５】 第２のケーシング部分（４）の内部また
   は外部に、熱伝導媒体のためのポンプ装置（１９）が配
   置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載
   のヒータ。
6. 【請求項６】 ケーシング部分（３，４）が、少なくと
   も互いに接触する面の領域（８）で、それぞれ１つの均
   一な８角形の外側横断面を有している、請求項１から５
   までのいずれか１項記載のヒータ。
7. 【請求項７】 接続管片（２０，２１）の少なくとも１
   つが、ケーシング部分（４）の外輪郭の１つの扁平な区
   分（２２）に配置されている、請求項２または４記載の
   ヒータ。
8. 【請求項８】 前記扁平な区分が、ケーシング部分
   （４）の８つの外面（２２）のうちの１つによって形成
   されている、請求項６または７記載のヒータ。
9. 【請求項９】 少なくとも１つの接続管片（２０，２
   １）が、回転軸線（７）に対して垂直に位置する旋回軸
   線（２６）を中心として調節可能である、請求項２また
   は４記載のヒータ。
10. 【請求項１０】 調節可能な接続管片（２０，２１）
    が、互いに相対的に１８０°回転された少なくとも２つ
    の位置に調節可能であって、この場合、接続管片（２
    ０，２１）を有する外面（２２）が、ケーシング部分
    （４）の周方向で、各側で、１つの平面（２７）に位置
    する別の外面（２２）に隣接しており、この場合、接続
    管片（２０，２１）が、前記２つの各位置で、これらの
    平面（２７）の１つに、またはこの平面（２７）の、ケ
    ーシング部分（４）に面する側に配置されている、請求
    項８または９記載のヒータ。
11. 【請求項１１】 調節可能な接続管片（２０，２１）
    が、ケーシング部分（４）に回転可能に支承されてい
    る、または、付け替え可能に取り付けられている、請求
    項９または１０記載のヒータ。
12. 【請求項１２】 ケーシング（２）が組み付けられた状
    態で互いに接続される、ケーシング部分（３，４）の面
    が、少なくとも２つの相対位置で、組み付けられたケー
    シング（２）が閉じられた外輪郭を有するように互いに
    接触されている、請求項１から１１までのいずれか１項
    記載のヒータ。
13. 【請求項１３】 少なくとも一方のケーシング部分
    （３，４）の外面に、回転軸線（７）に対して平行に延
    びる、アンダカット部を備えたまたは備えていない溝
    （２３）が形成されていて、この溝（２３）にヒータ
    （１）を車両に固定するための固定手段を係合させるこ
    とができる、請求項１から１２までのいずれか１項記載
    のヒータ。