CZ20014353A3 - Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru - Google Patents

Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru Download PDF

Info

Publication number
CZ20014353A3
CZ20014353A3 CZ20014353A CZ20014353A CZ20014353A3 CZ 20014353 A3 CZ20014353 A3 CZ 20014353A3 CZ 20014353 A CZ20014353 A CZ 20014353A CZ 20014353 A CZ20014353 A CZ 20014353A CZ 20014353 A3 CZ20014353 A3 CZ 20014353A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
housing part
heating device
housing
connection
burner
Prior art date
Application number
CZ20014353A
Other languages
English (en)
Inventor
Michael Humburg
Original Assignee
J. Eberspächer Gmbh & Co.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J. Eberspächer Gmbh & Co. filed Critical J. Eberspächer Gmbh & Co.
Publication of CZ20014353A3 publication Critical patent/CZ20014353A3/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2203Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
    • B60H1/2209Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners arrangements of burners for heating an intermediate liquid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24HFLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H9/00Details
    • F24H9/02Casings; Cover lids; Ornamental panels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H2001/2268Constructional features
    • B60H2001/2278Connectors, water supply, housing, mounting brackets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká topného zařízení vozidla provozovaného nezávisle na motoru, zejména ve formě přídavného topidla nebo stálého vytápění, se skříní, ve které je umístěn hořák a přenašeč tepla obalující souose hořák.
Dosavadní stav techniky
Topné zařízení toho druhu je známé například ze spisu WO 00/24600 a má skříň, ve které je umístěn hořák, jakož i přenašeč tepla obalující souose hořák. Skříň je kromě toho vybavena připojovacími hrdly pro výstup vody, popřípadě vzduchu a pro zpětné vedení vody, popřípadě vzduchu. Aby bylo při vestavbě topného zařízení do vozidla umožněno jednoduché, individuální a málo prostoru potřebující vedení potrubí, je vytvořeno alespoň jedno z hrdel jako otáčivé úhelníkové hrdlo. Nicméně také zde mohou nastat při vestavbě situace, kdy jsou montáž, jakož i vedení potrubí relativně nákladné.
Úkolem vynálezu je vytvořit provedení topného zařízení v úvodu uvedeného druhu, které lze snadno montovat při rozdílných prostorových podmínkách, a které umožňuje relativně jednoduché vedení potrubí.
Podstata vynálezu
Výše uvedený úkol splňuje topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru, zejména ve formě přídavného topidla nebo stálého vytápění, se skříní, ve které je umístěn hořák a přenašeč tepla obklopující souose hořák, podle vynálezu, jehož podstatou je, že skříň je sestavena z prvního dílu skříně a z druhého dílu skříně, přičemž připojovací prostředky, kterými jsou vzájemně upevněny díly skříně, jsou provedeny tak, že lze oba díly skříně vzájemně upevnit alespoň ve dvou rozdílných, vzájemně kolem osy pootočených relativních polohách, přičemž hořák je upevněn na prvním dílu skříně a je uspořádán souose s osou otáčení, a přičemž přenašeč tepla je upevněn na druhém dílu skříně a je uspořádán souose s osou otáčení.
Vynález se zakládá na všeobecné myšlence, rozdělit topné zařízení na dvě jednotky zařízení tak, aby byly umístěny v přiřazených dílech skříně, přičemž tyto díly skříně mohou být vzájemně sestaveny v různých relativních polohách tak, aby tvořily společnou skříň pro znovu sestavené topné zařízení. K tomu účelu jsou upraveny připojovací prostředky, kterými lze díly skříně upevnit alespoň ve dvou rozdílných, vzájemně kolem osy otáčení pootočených relativních polohách. Dále je hořák upevněn na jednom dílu skříně a uspořádán souose k ose otáčení, zatímco přenašeč tepla je upevněn na druhém dílu skříně a je uspořádán souose k ose otáčení. Protože hořák a přenašeč tepla jsou zpravidla vytvořeny rotačně symetricky, může být zaručena funkční jednotka z hořáku a přenašeče tepla v každé libovolné pootočené relativní poloze mezi hořákem a přenašečem tepla.
Opatřeními podle vynálezu mohou být přípojky, popřípadě skupiny přípojek, které jsou uspořádány na jednom nebo na druhém dílu skříně, polohovány nastavením vhodné relativní polohy mezi oběma díly skříně v závislosti na příslušných, předem daných poměrech vestavby. Tím se může topné zařízení podle vynálezu vždy individuálně přizpůsobit dané situaci vestavby, čímž se montáž jakož i vedení potrubí od a k topnému zařízení zlepší.
Z rozdělení topného zařízení na dvě jednotky zařízení vyplývá možnost vytvořit tyto jednotky zařízení modulovým způsobem, takže je v jednom z dílů skříně sdruženo vždy několik k sobě náležejících komponent. Zejména může mít první díl skříně připojovací hrdla pro palivo a/nebo čerstvý plyn a/nebo spaliny. Odpovídajícím otočným přestavením prvního dílu skříně mohou tedy být nastaveny různé polohy těchto hrdel.
V prvním dílu skříně je vedle hořáku výhodně umístěn řídicí přístroj a/nebo dávkovači zařízení paliva a/nebo dmychadlo sloužící k přívodu čerstvého plynu a/nebo k odvádění spalin. Tím je v prvním dílu skříně vytvořena jednotka zařízení, jejíž komponenty funkčně spolupůsobí s hořákem.
Odlišně k tomu může mít druhý díl skříně připojovací hrdla pro výstup a zpětné vedení teplonosného media, kterým je přenašeč tepla beaufschlagt. Odpovídajícím pootočením druhého dílu skříně mohou být také tato připojovací hrdla polohována různým způsobem.
Výhodně může být na druhém dílu, nebo v druhém dílu skříně vedle přenašeče tepla uspořádáno čerpací zařízení pro teplonosné medium. Tím je dosaženo modulové konstrukce také pro tuto jednotku zařízení, protože čerpací zařízení, které funkčně spolupůsobí s přenašečem tepla, je uspořádáno ve stejném, nebo na stejném dílu skříně.
Další důležité znaky a výhody zařízení podle vynálezu vyplývají z vedlejších nároků, z výkresů a z příslušného popisu obrázků podle výkresů.
Rozumí se, že v předchozím jmenované a následně ještě vysvětlené znaky jsou použitelné nejen v uvedených kombinacích, nýbrž také v jiných kombinacích, nebo samostatně, aniž by byl opuštěn rámec předloženého vynálezu.
Přehled obrázků na výkresech
Příklad výhodného provedení vynálezu je znázorněn na výkresech a blíže vysvětlen v následujícím popisu. Na výkresech znázorňuje, vždy schematicky obr. 1 podélný řez principiálním znázorněním topného zařízení podle vynálezu, obr. 2 v perspektivním pohledu topné zařízení podle vynálezu při první konfiguraci sestavy, obr. 3 perspektivní pohled jako na obr. 2, avšak při druhé konfiguraci sestavy a obr. 4 příčný řez dílem skříně topného zařízení podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Podle obr. 1 má topné zařízení 1 podle vynálezu dvoudílnou skříň 2_, která je sestavena z prvního dílu 3_ skříně a z druhého dílu 4 skříně. K tomu účelu jsou upraveny připojovací prostředky 5_, které jsou vytvořeny u každého dílu 3_, 4 skříně ve formě uvnitř ležících obvodových přírub. Šroubové spoje 6, které jsou naznačeny čerchovanými čarami, mohou například procházet zde neznázorněným krytem skříně 2.. Připojovací prostředky 5. jsou provedeny tak, že oba díly 3_ a 4 skříně lze vzájemně upevnit alespoň ve dvou rozdílných relativních polohách, přičemž tyto relativní polohy vyplývají z pootočení obou dílů 3_ a 4 skříně vzájemně relativně kolem osy 7 otáčení. S výhodou jsou k sobě přiléhající stěny dílů 3. a 4 skříně provedeny tak, že u sestavené skříně 2 vznikne uzavřený vnější obrys. To zejména znamená, že příčné řezy obou dílů 3., 4 skříně, alespoň v oblasti 8_, ve které jsou uspořádány připojovací prostředky 5_, v podstatě vzájemně lícují ve všech upravených relativních polohách.
První díl 3. skříně obsahuje hořák 9_, který je upevněn na prvním dílu 3. skříně a který je uspořádán souose s osou 7. otáčení. Hořák 9. přesahuje v axiálním směru první díl 3. skříně a při sestavěné skříni 2 vyčnívá do výměníku tepla nebo přenašeče 10 tepla, který je umístěn v druhém dílu 4 skříně. Přenašeč 10 tepla je upevněn na druhém dílu 4 skříně a je umístěn rovněž souose s osou 7. otáčení. Zvolenou souosou polohou hořáku 9 a přenašeče 10 tepla může být zaručeno požadované funkční spojení mezi hořákem 9. a přenašečem 10 tepla také při různých relativních polohách mezi oběma díly 3 a 4 skříně.
První díl 3. skříně kromě toho obsahuje, u zde neznázorněné zvláštní formy provedení, dmychadlo 11, které přivádí k hořáku 9 čerstvý plyn. a tím současně odvádí hořákem 9. produkované spaliny z hořáku 9. První díl 3. skříně má připojovací hrdlo 12 čerstvého plynu pro přívod čerstvého plynu. Pro odvádění spalin je upraveno odpovídající připojovací hrdlo 13. spalin. Spojení mezi hořákem 9 a přenašečem 10 tepla se děje u sestavené skříně 2. tak, že horké spaliny produkované hořákem 9. mohou působit obvyklým způsobem na přenašeč 10 tepla, přičemž ochlazené spaliny jsou zachycovány vedením 14 spalin, které je umístěno v prvním dílu 3_ skříně. Zvláště odpovídající přípojky a spoje jsou vytvořeny tak, že jsou v každé nastavitelné relativní poloze mezi díly 3_ a 4 skříně dostatečně plynotěsné.
První díl 3. skříně obsahuje kromě toho dávkovači zařízení 1 5 paliva, které je připojeno přes připojovací hrdlo 16 paliva na zásobování vozidla, ve kterém je vestavěno topné zařízení £, palivem. Dávkovači zařízení 15 paliva zásobuje hořák 9 potřebným množstvím paliva. V prvním dílu 3. skříně je s výhodou umístěn také řídicí přístroj 17, který přes odpovídající vedení ovládá hořák 2, popřípadě neznázorněný žhavicí kolík, dávkovači zařízení 15 paliva a dmychadlo 11. Ve zde znázorněné formě provedení dále řídicí přístroj 17 ovládá, přes odpovídající dělicí místo 14, čerpadlo 19, které je umístěno v druhém dílu 4 skříně a slouží k zásobování přenašeče ' 10 tepla teplonosným mediem. Toto čerpadlo 19 je na straně sání spojeno s připojovacím hrdlem 20 zpětného vedení a na straně výtlaku se vstupem přenašeče 10 tepla. Výstup přenašeče 10 tepla je spojen s připojovacím hrdlem 21 výstupu. Přes připojovací hrdlo 20. zpětného vedení, uspořádané na druhém dílu 4 skříně a připojovací hrdlo 21 výstupu je přenašeč 10 tepla zapojen do okruhu tekutiny vozidla takovým způsobem, že topné zařízení 1_ lze provozovat nezávisle na motoru a slouží jako přídavné topné těleso nebo jako stálé topení. Při čistě přídavném topení může čerpadlo 19 také odpadnout. Čerpadlo 19 lze také montovat jako modul na vnější stranu skříně 2_·
U teplonosného media, které je ohříváno přenašečem 10 tepla, se zde jedná o chladicí prostředek okruhu chlazení motoru, takže topné zařízení 1_ tvoří vodní topné zařízení. Přenašeč 10 tepla, zásobovaný chladicím prostředkem, nebo „studenou vodou“, obaluje hořák 9_ a tvoří tím takzvaný „vodní plášť“.
Podle obr. 2 až 4 mají díly 3., 4 skříně, alespoň v oblasti 8. vzájemně navazujících stran, pravidelný osmihranný vnější průřez. Zatímco u prvního dílu 3. skříně je vytvořen osmihranný vnější průřez jen v oblasti připojovacích prostředků 5_, má druhý díl 4 skříně ve své celé axiální délce osmihranný vnější průřez. Na základě toho má vnější obrys druhého dílu 4 skříně 8. rovinných vnějších ploch 22, přičemž sousední vnější plochy 22 probíhají vzájemně vždy ve sklonu 45°. Mezi dvěma sousedními vnějšími plochami 22 jsou, jakoby v hranách vnějšího průřezu, vytvořeny drážky 23, které zde nemají podříznutí. Jsou rovněž možné formy provedení, u kterých drážky 23 mají podříznutí. Drážky 23 slouží jako místa záběru pro upevňovací prostředek, kterým lze topné zařízení 1. upevnit na vozidlo.
Podle obr. 2 a 3 má první díl 3. skříně na jedné straně, na obr. 2 nahoře, víko 24. Na straně protilehlé vůči víku 24, na obr. 2 dole, má první díl 3. skříně připojovací hrdlo 12 čerstvého plynu a připojovací hrdlo 13 spalin. Příslušné připojovací hrdlo 16 paliva zde není viditelné. Druhý díl 4 skříně má na dvou rozdílných vnějších plochách 22 za prvé připojovací hrdlo 20 zpětného vedení, a za druhé připojovací hrdlo 21 výstupu. Připojovací hrdla 20, 21 druhého dílu 4 skříně jsou zde upevněny vždy prostřednictvím přídržného zařízení 25, které umožňuje přestavování připojovacích hrdel 20, 21, na druhém dílu skříně 4. Na obr. 2 a 3 je přitom znázorněna forma provedení, u které lze připojovací hrdla pootáčet kolem příslušné osy 26 otáčení vždy v 90° krocích. Tato osa 26 otáčení je přitom kolmá k ose 7. otáčení. Dále jsou připojovací hrdla 20 zpětného vedení a 21 výstupu odkloněna, zde přibližně o 45°.
Při konstelaci podle obr. 2 je mezi díly 3. a 4 nastavena první relativní poloha, ve které je víko 24 uspořádáno nahoře a připojovací hrdla 12 a 13 prvního dílu 3. skříně dole. Připojovací hrdla 20, 21 druhého dílu £ skříně jsou na obr. 2 orientována tak, že probíhají vzájemně rovnoběžně a kolmo k ose 7. otáčení. Přitom je připojovací hrdlo 20 směrováno dozadu, zatímco připojovací hrdlo 21 výstupu je směrováno dopředu. Rozdílně k tomu je na obr. 3 znázorněna konstelace druhé relativní polohy mezi oběma díly 3 a 4 skříně, ve které jsou oba díly 3 a 4 skříně vzájemně pootočeny o 90° kolem osy
7. otáčení. Na základě toho je zde víko 24 uspořádáno vzadu, zatímco připojovací hrdla 12 a 13 prvního dílu 3. skříně se nacházejí vpředu. Na obr. 3 jsou navíc připojovací hrdla 20 a 21 druhého dílu 4 skříně přepojena takovým způsobem, že obě míří směrem nahoru. Přitom jsou obě připojovací hrdla 20, 21 umístěna opět kolmo k ose 7 otáčení a vzájemně rovnoběžně. Připojovací hrdla 20 a 21 jsou tedy na obr. 3 oproti obr. 2 pootočena o 180°.
Vedle konfigurací sestavy topného zařízení £ znázorněných na obr. 2 a 3 jsou možné ještě další konfigurace s jinými relativními polohami mezi oběma díly 3. a 4 skříně. Na základě toho se může topné zařízení 1_ podle vynálezu individuálně přizpůsobit mnoha rozdílným situacím vestavby.
Na obr. 4 jsou připojovací hrdla 20, 21 druhého dílu 4 skříně s výhodou odkloněna o přibližně 45° a dimenzována tak, že příslušná připojovací hrdla 20, 21 jsou uspořádána ve dvou, vztaženo na příslušné osy 26 otáčení, stále o 180° pootočených polohách tak, že úsek vnějšího obrysu příslušného připojovacího hrdla 20, 21, odvrácený od druhého dílu 4 skříně, leží v rovině 27, popřípadě se rozkládá v rovině 27, ve které leží jedna z vnějších ploch 22, která sousedí s onou vnější plochou 22, na které je uspořádáno příslušné připojovací hrdlo 20, 21. Na obr. 4 jsou obě tyto polohy znázorněny pro připojovací hrdlo 21 výstupu, přičemž jedna poloha je znázorněna plnou čarou a druhá čárkovaně.
Z tohoto způsobu konstrukce vyplývá pro druhý díl 4 skříně redukovaná potřeba prostoru.

Claims (13)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru, zejména ve formě přídavného topidla nebo stálého vytápění, se skříní (2), ve které je umístěn hořák (9) a přenašeč (10) tepla obklopující souose hořák (9), vyznačující se tím, že skříň (2) je sestavena z prvního dílu (3) skříně a z druhého dílu (4) skříně, přičemž připojovací prostředky (5), kterými jsou vzájemně k sobě upevněny díly (3, 4) skříně, jsou provedeny tak, že lze oba díly (3, 4) skříně vzájemně upevnit alespoň ve dvou rozdílných, vzájemně kolem ósy (7) pootočených relativních polohách, přičemž hořák (9) je upevněn na prvním dílu (3) skříně a je uspořádán souose s osou (7) otáčení, a přičemž přenašeč (10) tepla je upevněn na druhém dílu (4) skříně a je uspořádán souose s osou (7) otáčení.
  2. 2. Topné zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že první díl (3) skříně má připojovací hrdla (12, 13, 16) pro palivo a/nebo čerstvý plyn a/nebo spaliny.
  3. 3. Topné zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že v prvním dílu (3) skříně je umístěn řídicí přístroj (17) a/nebo dávkovači zařízení paliva (15) a/nebo dmychadlo (11) sloužící k přivádění čerstvého plynu a/nebo k odvádění spalin.
  4. 4. Topné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že druhý díl (4) skříně má připojovací hrdla (20, 21) pro výstup a zpětné vedení teplonosného media, kterým je zásobován přenašeč (10) tepla.
  5. 5. Topné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na druhém, nebo v druhém dílu (4) skříně je uspořádáno čerpací zařízení (19) pro teplonosné medium.
  6. 6. Topné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že díly (3, 4) skříně mají alespoň v oblasti (8) vzájemně přiléhajících stran vždy pravidelný, osmihranný vnější průřez.
  7. 7. Topné zařízení alespoň podle nároku 2 nebo 4, vyznačující se tím, že alespoň jedno z připojovacích hrdel (20, 21) je uspořádáno na rovinném úseku (22) vnějšího obrysu příslušného dílu (4) skříně.
  8. 8. Topné zařízení podle nároků 6 a 7, vyznačující se tím, že rovinný úsek příslušného dílu (4) skříně je vytvořen jednou z osmi vnějších ploch (22).
  9. 9. Topné zařízení alespoň podle nároku 2 nebo 4, vyznačující se tím, že alespoň jedno z připojovacích hrdel (20, 21) je přestavitelné kolem osy (26) otáčení, kolmé k ose (7) otáčení.
  10. 10. Topné zařízení podle nároku 8 a 9, vyznačující se tím,že přestavitelné připojovací hrdlo (20, 21) je přestavitelné alespoň do dvou poloh, které jsou vzájemně relativně pootočeny o 180°, přičemž vnější plochy (22) které mají připojovací hrdla (20, 21) sousedí v obvodovém směru příslušného dílu (4) skříně na každé straně s další vnější plochou (22), která leží v rovině (27), přičemž připojovací hrdla (20, 21) jsou v každé z těchto poloh uspořádána v jedné z těchto rovin (27), nebo na straně této roviny (27), přivrácené k příslušnému dílu (4) skříně.
  11. 11. Topné zařízení podle nároku 9 nebo 10, vyznačující se tím, že přestavitelné připojovací hrdlo (20, 21) je uloženo na příslušném dílu (4) skříně otáčivě, nebo je umístěno přestavitelné.
  12. 12. Topné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že strany dílů (3, 4) skříně, vzájemně připojené u sestavené skříně (2), na sebe přiléhají alespoň ve dvou relativních polohách tak, že sestavená skříň (2) má uzavřený vnější obrys.
  13. 13. Topné zařízení podle jednoho z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že drážky (23), probíhající na vnější straně alespoň jednoho dílu (3, 4) skříně rovnoběžně s osou (7) otáčení, na které může působit upevňovací prostředek pro upevnění topného zařízení (1) na vozidlo, jsou vytvořeny s podříznutím nebo bez něho.
CZ20014353A 2000-12-07 2001-12-04 Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru CZ20014353A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000160705 DE10060705B4 (de) 2000-12-07 2000-12-07 Motorunabhängiges Heizgerät eines Kraftfahrzeuges

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20014353A3 true CZ20014353A3 (cs) 2002-07-17

Family

ID=7666053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20014353A CZ20014353A3 (cs) 2000-12-07 2001-12-04 Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1213547B1 (cs)
JP (1) JP2002205533A (cs)
CZ (1) CZ20014353A3 (cs)
DE (2) DE10060705B4 (cs)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10108833B4 (de) * 2001-02-23 2008-08-28 Volkswagen Ag Heizgerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE10132304B4 (de) 2001-07-06 2005-10-27 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Verfahren zum Betrieb eines Gargeräts
DE102006048440A1 (de) * 2006-10-12 2008-04-17 Webasto Ag System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät und Verfahren zum Wechseln eines Moduls des Heizgeräts
DE102007011814A1 (de) * 2007-03-12 2008-09-18 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Einrichtung zum Konditionieren von in einen Fahrzeuginnenraum einzuleitender Luft
DE102011088568B4 (de) * 2011-12-14 2021-02-18 Eberspächer Climate Control Systems GmbH Fahrzeugheizgerät
DE102015103421B3 (de) * 2015-03-09 2016-05-12 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Gebläse, insbesondere Verbrennungsluftgebläse für ein Fahrzeugheizgerät
DE102017114762A1 (de) 2017-07-03 2019-01-03 Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG Trägeranordnung
KR20240033798A (ko) * 2022-09-06 2024-03-13 주식회사 경동나비엔 물 가열기

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2048760B2 (de) * 1970-10-03 1976-06-24 Webasto-Werk W. Baier Kg, 8031 Stockdorf Heizvorrichtung fuer fahrzeuge
DE19502082C2 (de) * 1995-01-24 1999-08-19 Eberspaecher J Gmbh & Co Fahrzeugheizgerät
DE19849103A1 (de) * 1998-10-24 2000-04-27 Eberspaecher J Gmbh & Co Heizgerät eines Kraftfahrzeuges, insbesondere Wasserheizgerät in Form eines Zuheizers oder einer Standheizung
DE10006396A1 (de) * 1999-05-06 2000-11-09 Eberspaecher J Gmbh & Co Heizsystem, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
EP1213547B1 (de) 2005-12-28
DE10060705A1 (de) 2002-06-20
EP1213547A3 (de) 2003-12-03
JP2002205533A (ja) 2002-07-23
EP1213547A2 (de) 2002-06-12
DE10060705B4 (de) 2008-04-17
DE50108534D1 (de) 2006-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6976505B2 (en) Valve control system for distributing and regulating the flow of coolant
US4883226A (en) Heater device for motor vehicle
CZ20014353A3 (cs) Topné zařízení vozidla provozované nezávisle na motoru
KR20090115161A (ko) 콤비네이션 밸브
CA2230969A1 (en) Combined furnace and heat recovery system
CN105745097A (zh) Hvac组件
US6724983B1 (en) Heater part, especially for a vehicle water or air heater which is operated with liquid fuel
GB2301177A (en) Exhaust gas heat exchanger in an internal combustion engine
US7434746B2 (en) Heating device, particularly for a vehicle
US6920914B2 (en) Air treatment module, particularly for thermal treatment of air to be introduced into a vehicle interior of a vehicle
JPS60216142A (ja) 2缶2水式給湯暖房機の湯温制御装置
US5394860A (en) Method of connecting a heat exchanger to a forced air furnace and related valve
US9074779B2 (en) Distribution module for water heater
KR0169884B1 (ko) 가스보일러의 배관구조
US5778829A (en) Gas boiler
WO2006032137A1 (en) Distribution module for water heater
US6112713A (en) Diesel engine pre-heater
RU2002127424A (ru) Модульная система для отопительного устройства
EP0778447A3 (de) Einsatz für eine Kesselanlage, Kesselanlage und Verfahren zum Betreiben der Kesselanlage
CN100587236C (zh) 发动机的冷却装置
JP4037027B2 (ja) 排気筒アダプタ
CA2583645A1 (en) Distribution module for water heater
KR200147552Y1 (ko) 양방향펌프구조
FR2773210A1 (fr) Radiateur a volet integre, notamment de vehicule automobile
KR200235739Y1 (ko) 가스보일러의수관판구조