JP2002195286A - ボール型固定式ｃｖジョイントでの角度変位の量を規制する装置 - Google Patents
ボール型固定式ｃｖジョイントでの角度変位の量を規制する装置Info
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- JP2002195286A JP2002195286A JP2001360111A JP2001360111A JP2002195286A JP 2002195286 A JP2002195286 A JP 2002195286A JP 2001360111 A JP2001360111 A JP 2001360111A JP 2001360111 A JP2001360111 A JP 2001360111A JP 2002195286 A JP2002195286 A JP 2002195286A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
-
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- F16D2003/22313—Details of the inner part of the core or means for attachment of the core on the shaft
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S464/00—Rotary shafts, gudgeons, housings, and flexible couplings for rotary shafts
- Y10S464/904—Homokinetic coupling
- Y10S464/906—Torque transmitted via radially spaced balls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 小さな角度の適用例に向けて設計されたボー
ル型ＣＶジョイントの角度変位を制限する。 【解決手段】 ボール型外側等速ジョイント(16)におけ
る相互連結シャフト(20)のショルダと内側レース(28)と
の間に付加された角度規制リング(40)は、駆動アクスル
(13)が車両に完全に組み付けられていない時に、ジョイ
ント(16)の中心線(35)に関する過大な相互運動を防止す
る。これは、ジョイント(16)内に収容されているボール
ベアリング(20)が脱落するのを防止する。相互連結シャ
フト(20)を内側レース(28)内に保持させるスナップリン
グ(42)を相互連結シャフト(20)に取り付けてもよい。
ル型ＣＶジョイントの角度変位を制限する。 【解決手段】 ボール型外側等速ジョイント(16)におけ
る相互連結シャフト(20)のショルダと内側レース(28)と
の間に付加された角度規制リング(40)は、駆動アクスル
(13)が車両に完全に組み付けられていない時に、ジョイ
ント(16)の中心線(35)に関する過大な相互運動を防止す
る。これは、ジョイント(16)内に収容されているボール
ベアリング(20)が脱落するのを防止する。相互連結シャ
フト(20)を内側レース(28)内に保持させるスナップリン
グ(42)を相互連結シャフト(20)に取り付けてもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、一般的に、駆動
システムに関し、より詳しくは、ボール型固定式ＣＶジ
ョイントでの角度変位の量を規制する装置に関する。
システムに関し、より詳しくは、ボール型固定式ＣＶジ
ョイントでの角度変位の量を規制する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】後輪駆動車両の駆動ライン及び駆動系で
の主要な要素は、固定アクスルと呼ばれる動力伝達機構
である。固定アクスルは、トランスミッションと、単一
ユニット内のデファレンシャルとを連結する。
の主要な要素は、固定アクスルと呼ばれる動力伝達機構
である。固定アクスルは、トランスミッションと、単一
ユニット内のデファレンシャルとを連結する。
【０００３】車両に用いられる後輪駆動システムでは、
駆動系は、トルクを後輪に提供するエンジン／トランス
ミッション／プロペラシャフト／固定アクスル／駆動ア
クスル「パッケージ」で構成されている。
駆動系は、トルクを後輪に提供するエンジン／トランス
ミッション／プロペラシャフト／固定アクスル／駆動ア
クスル「パッケージ」で構成されている。
【０００４】駆動アクスルの主なる目的は、エンジント
ルクを最終駆動ユニットから後輪に伝達することにあ
る。駆動アクスル組立体の部品として、等速ジョイント
（「ＣＶジョイント」）は、後輪の上下動作に適応する
ために、様々な角度で作動するように設計されている。
また、ＣＶジョイントは、後輪の上下動作によって生じ
る及びトルク反作用による固定アクスルの動きによって
生じるシャフト長さの変化を許容する。
ルクを最終駆動ユニットから後輪に伝達することにあ
る。駆動アクスル組立体の部品として、等速ジョイント
（「ＣＶジョイント」）は、後輪の上下動作に適応する
ために、様々な角度で作動するように設計されている。
また、ＣＶジョイントは、後輪の上下動作によって生じ
る及びトルク反作用による固定アクスルの動きによって
生じるシャフト長さの変化を許容する。
【０００５】駆動アクスルは、典型的には、「機内」及
び「機外」の両方の端にＣＶジョイントを有する。機内
のＣＶジョイントは、一般的に、外側レースと、スタブ
シャフトと、内側レースと、ケージと、ボールベアリン
グと、ボールリテーナとからなる。外側レースは、前輪
が上下に動くと、ベアリングケージとベアリングを内側
及び外側にスライドさせる細長い溝を有していることか
ら、この外側レースは「プランジ」型と呼ばれている。
び「機外」の両方の端にＣＶジョイントを有する。機内
のＣＶジョイントは、一般的に、外側レースと、スタブ
シャフトと、内側レースと、ケージと、ボールベアリン
グと、ボールリテーナとからなる。外側レースは、前輪
が上下に動くと、ベアリングケージとベアリングを内側
及び外側にスライドさせる細長い溝を有していることか
ら、この外側レースは「プランジ」型と呼ばれている。
【０００６】機外のＣＶジョイントは、一般的に、外側
レースと、ケージと、内側レースと、ボールベアリング
とからなる。ＣＶジョイントの外側レーススタブシャフ
トは、固定ナットに締め付けられ且つ固定ナットによっ
て保持されたスプラインハブを受け入れるようにスプラ
イン切りされている。これは、一般的に、ボール型固定
式ＣＶジョイントと呼ばれている。
レースと、ケージと、内側レースと、ボールベアリング
とからなる。ＣＶジョイントの外側レーススタブシャフ
トは、固定ナットに締め付けられ且つ固定ナットによっ
て保持されたスプラインハブを受け入れるようにスプラ
イン切りされている。これは、一般的に、ボール型固定
式ＣＶジョイントと呼ばれている。
【０００７】これらのＣＶジョイントは、均一な動作を
得るために、湾曲した溝の中の回転ボールベアリングを
使用する。ジョイントが回転すると、駆動接触してい
る、このボールは横方向に移動する。これにより、連結
器の２つのハーフ間の駆動接触のポイントが２つのシャ
フト間の角度を２等分する平面内にそのまま存在し続け
ることができる。
得るために、湾曲した溝の中の回転ボールベアリングを
使用する。ジョイントが回転すると、駆動接触してい
る、このボールは横方向に移動する。これにより、連結
器の２つのハーフ間の駆動接触のポイントが２つのシャ
フト間の角度を２等分する平面内にそのまま存在し続け
ることができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】最適化した小さな角度
のＣＶジョイントが抱える一つの問題点は、ＣＶジョイ
ントが車両に組み込まれる前に過大な相対動作をする
と、ボールベアリングが落下してしまう可能性を有する
ということである。ＣＶジョイントを分解する時にも類
似した問題が生じる。一以上のボールベアリングが紛失
すると、ＣＶジョイントは上手く機能しなくなる。
のＣＶジョイントが抱える一つの問題点は、ＣＶジョイ
ントが車両に組み込まれる前に過大な相対動作をする
と、ボールベアリングが落下してしまう可能性を有する
ということである。ＣＶジョイントを分解する時にも類
似した問題が生じる。一以上のボールベアリングが紛失
すると、ＣＶジョイントは上手く機能しなくなる。
【０００９】したがって、ＣＶジョイントの過大な相対
動作を防止し、駆動ラインを車両の中に完全に組み込ん
でいない時にボールベアリングの紛失を防止する器具を
ＣＶジョイントの中に挿入することは、極めて望ましい
ことである。
動作を防止し、駆動ラインを車両の中に完全に組み込ん
でいない時にボールベアリングの紛失を防止する器具を
ＣＶジョイントの中に挿入することは、極めて望ましい
ことである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、小さな角度の
適用例に向けて設計されたボール型ＣＶジョイントの角
度変位を制限する要望に応じる。
適用例に向けて設計されたボール型ＣＶジョイントの角
度変位を制限する要望に応じる。
【００１１】これを達成する一つのやり方は、ボール型
ＣＶジョイントの内側レースの中に相互連結シャフトを
組み込む前に、内側レースと、相互連結シャフトに機械
加工されたショルダとの間での相互連結シャフトに角度
規制リングを付加することである。
ＣＶジョイントの内側レースの中に相互連結シャフトを
組み込む前に、内側レースと、相互連結シャフトに機械
加工されたショルダとの間での相互連結シャフトに角度
規制リングを付加することである。
【００１２】他の好ましい実施形態は、スナップリング
を相互連結シャフトに付加して、内側レースとスナップ
リングとの間に角度規制リングを設ける。スナップリン
グによって、相互連結シャフトを内側レースに取り付け
た状態で、ＣＶジョイントを組み込む又は分解すること
ができる。
を相互連結シャフトに付加して、内側レースとスナップ
リングとの間に角度規制リングを設ける。スナップリン
グによって、相互連結シャフトを内側レースに取り付け
た状態で、ＣＶジョイントを組み込む又は分解すること
ができる。
【００１３】他の好ましい実施形態にあっては、相互連
結シャフトの端の近くに角度規制リングが付加される。
この相互連結シャフトは、次いで、ボールベアリングの
組み込みができる位置まで動かされる。次いで、相互連
結シャフトは、再位置決めされ、内側レースの反対側に
スナップリングを付加することによって固定される。
結シャフトの端の近くに角度規制リングが付加される。
この相互連結シャフトは、次いで、ボールベアリングの
組み込みができる位置まで動かされる。次いで、相互連
結シャフトは、再位置決めされ、内側レースの反対側に
スナップリングを付加することによって固定される。
【００１４】角度規制リングは、組立作業の後に、複数
のボールベアリングと所定の角度で接触するようになる
ことによってＣＶジョイントが所定角度を超えて相互運
動するのを防止する。
のボールベアリングと所定の角度で接触するようになる
ことによってＣＶジョイントが所定角度を超えて相互運
動するのを防止する。
【００１５】本発明の他の目的及び利点は、次の詳細な
説明及び特許請求の範囲を考慮し且つ添付の図面を参照
することによって明らかになるであろう。
説明及び特許請求の範囲を考慮し且つ添付の図面を参照
することによって明らかになるであろう。
【００１６】
【実施形態】図１は、後輪駆動システム１０を示し、こ
の後輪駆動システム１０は、サブフレーム１４に取り付
けられた固定アクスル１２を有する。固定アクスル１２
は、また、駆動アクスル１３に連結される。駆動アクス
ル１３は、その主要な構成部品として、第１の対の固定
式ボール型外側ＣＶジョイント１６と、第２の対のプラ
ンジ型内側ＣＶジョイント１８とを有する。一つの外側
ＣＶジョイント１６と一つの内側ＣＶジョイント１８と
を連結するのに相互連結シャフト２０が用いられる。外
側ＣＶジョイント１６は、この技術分野では周知の方法
で、ハブ組立体に連結される。
の後輪駆動システム１０は、サブフレーム１４に取り付
けられた固定アクスル１２を有する。固定アクスル１２
は、また、駆動アクスル１３に連結される。駆動アクス
ル１３は、その主要な構成部品として、第１の対の固定
式ボール型外側ＣＶジョイント１６と、第２の対のプラ
ンジ型内側ＣＶジョイント１８とを有する。一つの外側
ＣＶジョイント１６と一つの内側ＣＶジョイント１８と
を連結するのに相互連結シャフト２０が用いられる。外
側ＣＶジョイント１６は、この技術分野では周知の方法
で、ハブ組立体に連結される。
【００１７】図２を参照して、固定式ボール型外側ＣＶ
ジョイント１６は、「Rzeppa」型固定式ボールベアリン
グＣＶジョイントである。この外側ＣＶジョイント１６
は、外側レース２４と、ケージ２６と、内側レース２８
と、複数のボールベアリング３０とからなる。外側ＣＶ
ジョイント１６内には、典型的には、六つのボールベア
リング３０が収容される。相互連結シャフト２０は、外
側ＣＶジョイント１６の内部領域３８内に連結される。
ジョイント１６は、「Rzeppa」型固定式ボールベアリン
グＣＶジョイントである。この外側ＣＶジョイント１６
は、外側レース２４と、ケージ２６と、内側レース２８
と、複数のボールベアリング３０とからなる。外側ＣＶ
ジョイント１６内には、典型的には、六つのボールベア
リング３０が収容される。相互連結シャフト２０は、外
側ＣＶジョイント１６の内部領域３８内に連結される。
【００１８】外側ＣＶジョイント１６を組み立てるに
は、相互連結シャフト２０を内側レース２８の中に挿入
する前に、先ず、内側レース２８と、ケージ２６と、ボ
ールベアリング３０とを組み立てる。相互連結シャフト
２０は、一度組み付けられると、ボールベアリング３０
を組み付けるのに必要とされる角度よりも小さな角度α
で外側レール２４と接触した状態になる。これは、図２
では、中心線３５に関して４６度である。
は、相互連結シャフト２０を内側レース２８の中に挿入
する前に、先ず、内側レース２８と、ケージ２６と、ボ
ールベアリング３０とを組み立てる。相互連結シャフト
２０は、一度組み付けられると、ボールベアリング３０
を組み付けるのに必要とされる角度よりも小さな角度α
で外側レール２４と接触した状態になる。これは、図２
では、中心線３５に関して４６度である。
【００１９】図３を参照して、外側ＣＶジョイント１６
が、中心線３５に関して２５度以下の小さな角度の適用
例に向けて最適化される場合、相互連結シャフト２０が
所定の角度を超えて相互運動すると、少なくとも一つの
ボールベアリング３０が脱落する可能性がある。このこ
とは、駆動アクスル１３が、その意図した適用例の範囲
内で搭載されない時に何時でも生じる可能性がある。例
えば、駆動アクスル１３が出荷される時や、駆動アクス
ル１３が後輪駆動システム１０への組み込みのために準
備される時に生じることがある。
が、中心線３５に関して２５度以下の小さな角度の適用
例に向けて最適化される場合、相互連結シャフト２０が
所定の角度を超えて相互運動すると、少なくとも一つの
ボールベアリング３０が脱落する可能性がある。このこ
とは、駆動アクスル１３が、その意図した適用例の範囲
内で搭載されない時に何時でも生じる可能性がある。例
えば、駆動アクスル１３が出荷される時や、駆動アクス
ル１３が後輪駆動システム１０への組み込みのために準
備される時に生じることがある。
【００２０】このような出来事を防止するために、相互
連結シャフト２０に角度規制リング４０が付加される。
図３〜図５には、この角度規制リング４０を有する三つ
の好ましい実施形態が図示されている。図３にあって
は、角度規制リング４０は、相互連結シャフト２０にお
ける内側レース２８の外側部分２９の近くに設けられて
いる。図４にあっては、角度規制リング４０は、内側レ
ース２８と、相互連結シャフト２０に取り付けられたス
ナップリング４２との間に付加されている。スナップリ
ング４２の利点は、内側レース２８内に組み込まれた相
互連結シャフト２０と共にＣＶジョイント１６を組み付
けることができ、また、分解することができる、という
ことにある。図５にあっては、角度規制リング４０は、
相互連結シャフト２０の内端４４の近くに付加される。
次いで、内側レース２８の外側部分２９の近くの相互連
結シャフト２０にスナップリング４２が組み付けられ
る。
連結シャフト２０に角度規制リング４０が付加される。
図３〜図５には、この角度規制リング４０を有する三つ
の好ましい実施形態が図示されている。図３にあって
は、角度規制リング４０は、相互連結シャフト２０にお
ける内側レース２８の外側部分２９の近くに設けられて
いる。図４にあっては、角度規制リング４０は、内側レ
ース２８と、相互連結シャフト２０に取り付けられたス
ナップリング４２との間に付加されている。スナップリ
ング４２の利点は、内側レース２８内に組み込まれた相
互連結シャフト２０と共にＣＶジョイント１６を組み付
けることができ、また、分解することができる、という
ことにある。図５にあっては、角度規制リング４０は、
相互連結シャフト２０の内端４４の近くに付加される。
次いで、内側レース２８の外側部分２９の近くの相互連
結シャフト２０にスナップリング４２が組み付けられ
る。
【００２１】角度規制リング４０の機能は、上述したよ
うに、駆動アクスル１３が車両に完全に組み込まれてい
ない時に、ボールベアリング３０の紛失を防止すること
にある。相互連結シャフト２０が、中心線３５に関して
最大の動作角度（図３〜図５に図示の好ましい実施形態
によれば３０度）まで相互動作をすると、角度規制リン
グ４０の縁４６がボールベアリング３０に接触し、これ
により、このポイントを超えた更なる相互運動を抑え
て、ボールベアリング３０をＣＶジョイント１６内に保
持する。かくして、角度規制リング４０は、駆動アクス
ル１３が意図した適用例に搭載されていない間、ＣＶジ
ョイント１６組立体が３０度を超えて相互運動するのを
防止する。
うに、駆動アクスル１３が車両に完全に組み込まれてい
ない時に、ボールベアリング３０の紛失を防止すること
にある。相互連結シャフト２０が、中心線３５に関して
最大の動作角度（図３〜図５に図示の好ましい実施形態
によれば３０度）まで相互動作をすると、角度規制リン
グ４０の縁４６がボールベアリング３０に接触し、これ
により、このポイントを超えた更なる相互運動を抑え
て、ボールベアリング３０をＣＶジョイント１６内に保
持する。かくして、角度規制リング４０は、駆動アクス
ル１３が意図した適用例に搭載されていない間、ＣＶジ
ョイント１６組立体が３０度を超えて相互運動するのを
防止する。
【００２２】ＣＶジョイント１６の最大動作角度は、角
度規制リング４０を付加する本発明の全体的な目的を変
えることなく、ＣＶジョイント１６の設計によって中心
線３５に関して１５度〜４０度の範囲で変化してもよい
ことは勿論である。例えば、図３〜図５の好ましい実施
形態の設計に僅かな修正を行うことで、角度規制リング
４０の最大動作角度を中心線３５に関して３３度になり
得る。このような修正は、角度規制リング４０の高さを
修正したり、角度規制リング４０の軸線方向位置を相互
連結シャフト２０に沿って修正することを含む。更に、
角度規制リング４０の高さの修正と軸線方向位置の修正
との組み合わせによって、最大動作角度を変更するよう
にしてもよい。
度規制リング４０を付加する本発明の全体的な目的を変
えることなく、ＣＶジョイント１６の設計によって中心
線３５に関して１５度〜４０度の範囲で変化してもよい
ことは勿論である。例えば、図３〜図５の好ましい実施
形態の設計に僅かな修正を行うことで、角度規制リング
４０の最大動作角度を中心線３５に関して３３度になり
得る。このような修正は、角度規制リング４０の高さを
修正したり、角度規制リング４０の軸線方向位置を相互
連結シャフト２０に沿って修正することを含む。更に、
角度規制リング４０の高さの修正と軸線方向位置の修正
との組み合わせによって、最大動作角度を変更するよう
にしてもよい。
【００２３】加えて、図３〜図５では、円形であるとし
て角度規制リング４０の形状を図示したが、この形状は
円形のデザインに限定されない。特に考えられること
は、この形状は、扇形であってもよく、或いは、本発明
に従うＣＶジョイント１６の角度配置を制限するように
機能し且つ本発明に従うＣＶジョイント１６の角度配置
を制限するように機能すれば他の不規則な形状を有して
いてもよい。更に、リング４０は、連続したリングであ
る必要は無い。例えば、角度規制リング４０は、本発明
に従って機能するのであれば、Ｃ形状（割れ目）であっ
てもよい。
て角度規制リング４０の形状を図示したが、この形状は
円形のデザインに限定されない。特に考えられること
は、この形状は、扇形であってもよく、或いは、本発明
に従うＣＶジョイント１６の角度配置を制限するように
機能し且つ本発明に従うＣＶジョイント１６の角度配置
を制限するように機能すれば他の不規則な形状を有して
いてもよい。更に、リング４０は、連続したリングであ
る必要は無い。例えば、角度規制リング４０は、本発明
に従って機能するのであれば、Ｃ形状（割れ目）であっ
てもよい。
【００２４】好ましい実施形態によって本発明を説明し
たが、特に上述した教示に照らして当業者によって変形
を行うことができるかも知れないことから、本発明は、
これに限定されない、ということは勿論である。
たが、特に上述した教示に照らして当業者によって変形
を行うことができるかも知れないことから、本発明は、
これに限定されない、ということは勿論である。
【図１】後輪駆動システムの斜視図である。
【図２】固定式ＣＶジョイントの斜視図である。
【図３】本発明の一つの好ましい実施形態に従う、角度
規制リングを有する固定式ボール型ＣＶジョイントの斜
視図である。
規制リングを有する固定式ボール型ＣＶジョイントの斜
視図である。
【図４】本発明の他の好ましい実施形態に従う、角度規
制リングとスナップリングを備えた固定式ボール型ＣＶ
ジョイントの斜視図である。
制リングとスナップリングを備えた固定式ボール型ＣＶ
ジョイントの斜視図である。
【図５】本発明の他の好ましい実施形態に従う、相互連
結シャフトが内側レース内に保持された、角度規制リン
グとスナップリングとを備えた固定式ボール型ＣＶジョ
イントの斜視図である。
結シャフトが内側レース内に保持された、角度規制リン
グとスナップリングとを備えた固定式ボール型ＣＶジョ
イントの斜視図である。
【符号の説明】 １６ 固定式ボール型外側ＣＶジョイント ２４ 外側レース ２６ ケージ ２８ 内側レース ３０ 複数のボールベアリング ４０ 角度規制リング
フロントページの続き (72)発明者 リチャード エル セイデル アメリカ合衆国 ミシガン州 48044 マ コン デクラレイション ドライヴ 48558
Claims (1)
- 【請求項１】 外側等速ジョイントであって、 外側レースと、 ケージと、 内側レースと、 複数のボールベアリングと、 ショルダを備えた相互連結シャフトと、 該相互連結シャフトに連結された第１の形状を有する角
度規制リングとを有し、 該角度規制リングが前記外側等速ジョイントの相互運動
を第１の角度に限定することができることを特徴とする
外側等速ジョイント。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US69330200A | 2000-10-20 | 2000-10-20 | |
| US09/693302 | 2000-10-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002195286A true JP2002195286A (ja) | 2002-07-10 |
Family
ID=24784117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001360111A Pending JP2002195286A (ja) | 2000-10-20 | 2001-10-22 | ボール型固定式ｃｖジョイントでの角度変位の量を規制する装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7607984B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002195286A (ja) |
| DE (1) | DE10151957B4 (ja) |
| GB (1) | GB2368109B (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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