JP2002180737A - ウィンドウレギュレータ用回転機構 - Google Patents
ウィンドウレギュレータ用回転機構Info
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Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 出力ギヤの直径が変わらない限り最大幅が常
に一定なので、この幅のスペース内に収まりさえすれば
各構成部材の配置を変更可能で、設計の自由度が増すウ
ィンドウレギュレータ用回転機構を提供すること。 【解決手段】 駆動モータ１の出力軸２にウォームギヤ
３を取り付け、回転軸方向が出力軸２と平行な軸線に対
して直角をな素アイドルホイール４をウォームギヤ３に
噛合し、回転軸方向がアイドルホイール４の回転軸方向
と平行な出力ギヤ５をアイドルホイール４に噛合し、ド
ラム６を出力ギヤ５に回転軸を共有して連動するよう結
合し、ギヤケース９の出力ギヤ収納部１２の外周に接す
る互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に、駆動モータ
１、ウォームギヤ３、アイドルホイール４、出力ギヤ５
及びギヤケース９を配置する。
に一定なので、この幅のスペース内に収まりさえすれば
各構成部材の配置を変更可能で、設計の自由度が増すウ
ィンドウレギュレータ用回転機構を提供すること。 【解決手段】 駆動モータ１の出力軸２にウォームギヤ
３を取り付け、回転軸方向が出力軸２と平行な軸線に対
して直角をな素アイドルホイール４をウォームギヤ３に
噛合し、回転軸方向がアイドルホイール４の回転軸方向
と平行な出力ギヤ５をアイドルホイール４に噛合し、ド
ラム６を出力ギヤ５に回転軸を共有して連動するよう結
合し、ギヤケース９の出力ギヤ収納部１２の外周に接す
る互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に、駆動モータ
１、ウォームギヤ３、アイドルホイール４、出力ギヤ５
及びギヤケース９を配置する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のパワーウ
ィンドウ等に用いられるウィンドウレギュレータ用回転
機構に関する。
ィンドウ等に用いられるウィンドウレギュレータ用回転
機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的な自動車のウィンドウレギュレー
タには、ウィンドウガラスを支持するキャリヤが取り付
けられたワイヤを、駆動モータによって正逆方向に摺動
させ、これによりウィンドウガラスを昇降させるワイヤ
式のものと、ウィンドウガラスを互いに交差するよう軸
着されたメインアームとサブアームとによって支持し、
メインアームに取り付けたリフトアームを駆動モータに
よって正逆回動させることによりウィンドウガラスを昇
降させるＸアーム式のものとがある。
タには、ウィンドウガラスを支持するキャリヤが取り付
けられたワイヤを、駆動モータによって正逆方向に摺動
させ、これによりウィンドウガラスを昇降させるワイヤ
式のものと、ウィンドウガラスを互いに交差するよう軸
着されたメインアームとサブアームとによって支持し、
メインアームに取り付けたリフトアームを駆動モータに
よって正逆回動させることによりウィンドウガラスを昇
降させるＸアーム式のものとがある。
【０００３】従来、駆動モータの出力をワイヤ或いはリ
フトアームに伝達するウィンドウレギュレータ用回転機
構は、特許第３０１５６３７号公報、実開平６−４５０
５０号公報等に記載されたもののように、駆動モータの
出力軸にウォームを取り付け、ウォームを駆動モータの
出力軸の一側に設置された減速器となる大径のウォーム
ホイールに噛合し、ウォームホイールに回転軸を共有し
て連動するよう出力歯車を結合して成り、この出力歯車
に、ワイヤを巻き付けたドラム、或いは、リフトアーム
の基端部に装着されたドリブンギヤを連結していた。
フトアームに伝達するウィンドウレギュレータ用回転機
構は、特許第３０１５６３７号公報、実開平６−４５０
５０号公報等に記載されたもののように、駆動モータの
出力軸にウォームを取り付け、ウォームを駆動モータの
出力軸の一側に設置された減速器となる大径のウォーム
ホイールに噛合し、ウォームホイールに回転軸を共有し
て連動するよう出力歯車を結合して成り、この出力歯車
に、ワイヤを巻き付けたドラム、或いは、リフトアーム
の基端部に装着されたドリブンギヤを連結していた。
【０００４】しかし、これらのものは、大径のウォーム
ホイール及び出力歯車が駆動モータの出力軸の一側に配
置されるので、幅方向の寸法が非常に大きくなるばかり
か、車種によって設計が変わるとその幅も変化してい
た。従って、狭いドアスペースに搭載するのが困難であ
り、また、ウィンドウレギュレータ用回転機構の構成部
材を自由に配置を変えて組み込むことができず、このた
め、車種ごとに異なる部材を用いなければならず、コス
トを引き上げる要因となっていた。
ホイール及び出力歯車が駆動モータの出力軸の一側に配
置されるので、幅方向の寸法が非常に大きくなるばかり
か、車種によって設計が変わるとその幅も変化してい
た。従って、狭いドアスペースに搭載するのが困難であ
り、また、ウィンドウレギュレータ用回転機構の構成部
材を自由に配置を変えて組み込むことができず、このた
め、車種ごとに異なる部材を用いなければならず、コス
トを引き上げる要因となっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、出力ギヤ
の直径が変わらない限り、最も広い部分の幅が常に一定
なので、この幅のスペース内に収まりさえすれば各構成
部材の配置を変えても搭載可能であり、設計の自由度が
増してコストを抑えることができるウィンドウレギュレ
ータ用回転機構を提供することを課題とする。
の直径が変わらない限り、最も広い部分の幅が常に一定
なので、この幅のスペース内に収まりさえすれば各構成
部材の配置を変えても搭載可能であり、設計の自由度が
増してコストを抑えることができるウィンドウレギュレ
ータ用回転機構を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のウィンドウレギ
ュレータ用回転機構は、駆動モータと、その出力軸に取
り付けられたウォームギヤと、回転軸方向が駆動モータ
の出力軸と平行な軸線に対して直角をなし、ウォームギ
ヤに噛合されるアイドルホイールと、回転軸方向がアイ
ドルホイールの回転軸方向と平行で、該アイドルホイー
ルに噛合される出力ギヤと、該出力ギヤに回転軸を共有
して連動するよう結合されたウィンドウガラス昇降機構
駆動用の回転体と、出力ギヤ収納部を有するギヤケース
とから成る。出力ギヤ収納部の外周に接する互いに平行
な２本の接線の間に、駆動モータ、ウォームギヤ、アイ
ドルホイール、出力ギヤ及びギヤケースを配置する。
ュレータ用回転機構は、駆動モータと、その出力軸に取
り付けられたウォームギヤと、回転軸方向が駆動モータ
の出力軸と平行な軸線に対して直角をなし、ウォームギ
ヤに噛合されるアイドルホイールと、回転軸方向がアイ
ドルホイールの回転軸方向と平行で、該アイドルホイー
ルに噛合される出力ギヤと、該出力ギヤに回転軸を共有
して連動するよう結合されたウィンドウガラス昇降機構
駆動用の回転体と、出力ギヤ収納部を有するギヤケース
とから成る。出力ギヤ収納部の外周に接する互いに平行
な２本の接線の間に、駆動モータ、ウォームギヤ、アイ
ドルホイール、出力ギヤ及びギヤケースを配置する。
【０００７】アイドルギヤを介してウォーギヤと出力ギ
ヤとを連絡した構成により、ギヤ比の設定及び出力ギヤ
の設置位置の自由度が増して、全体の幅を狭くできる。
また、最大幅が出力ギヤ収納部の外径と等しくなるの
で、出力ギヤ収納部の外径と同幅のスペースさえ用意し
ておけば、各部材の配置をどのように変えても設置でき
る。なお、駆動モータを、その出力軸の中心軸線が接線
と平行になるよう配置することも、接線に対して交差す
るよう配置することもできる。
ヤとを連絡した構成により、ギヤ比の設定及び出力ギヤ
の設置位置の自由度が増して、全体の幅を狭くできる。
また、最大幅が出力ギヤ収納部の外径と等しくなるの
で、出力ギヤ収納部の外径と同幅のスペースさえ用意し
ておけば、各部材の配置をどのように変えても設置でき
る。なお、駆動モータを、その出力軸の中心軸線が接線
と平行になるよう配置することも、接線に対して交差す
るよう配置することもできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面に基づい
て詳細に説明する。なお、以下の説明における上下方向
は、実際に設置された時の上下関係によるものではな
く、図２に示す断面の方向による。図１及び図２は、本
発明の第１の実施形態を示す。このウィンドウレギュレ
ータ用回転機構は、駆動モータ１と、駆動モータ１の出
力軸２に取り付けられたウォームギヤ３と、ウォームギ
ヤ３に噛み合うアイドルホイール４と、アイドルホイー
ル４に噛み合う出力ギヤ５と、ウィンドウガラスに連結
されたワイヤを巻き付けるためのドラム６より成るウィ
ンドウガラス昇降機構駆動用の回転体と、ギヤケース９
とから成る。
て詳細に説明する。なお、以下の説明における上下方向
は、実際に設置された時の上下関係によるものではな
く、図２に示す断面の方向による。図１及び図２は、本
発明の第１の実施形態を示す。このウィンドウレギュレ
ータ用回転機構は、駆動モータ１と、駆動モータ１の出
力軸２に取り付けられたウォームギヤ３と、ウォームギ
ヤ３に噛み合うアイドルホイール４と、アイドルホイー
ル４に噛み合う出力ギヤ５と、ウィンドウガラスに連結
されたワイヤを巻き付けるためのドラム６より成るウィ
ンドウガラス昇降機構駆動用の回転体と、ギヤケース９
とから成る。
【０００９】ギヤケース９は、駆動モータ１の前面に、
その出力軸２側に張り出すよう取り付けられる。また、
ギヤケース９は、基盤８の表面に、駆動モータ１の出力
軸２及びこれに装着されたウォームギヤ３を収納するた
めのウォームギヤ収納部１０、アイドルホイール４を収
納するためのアイドルホイール収納部１１、及び、出力
ギヤ５を収納するための出力ギヤ収納部１２を設けて形
成される。
その出力軸２側に張り出すよう取り付けられる。また、
ギヤケース９は、基盤８の表面に、駆動モータ１の出力
軸２及びこれに装着されたウォームギヤ３を収納するた
めのウォームギヤ収納部１０、アイドルホイール４を収
納するためのアイドルホイール収納部１１、及び、出力
ギヤ５を収納するための出力ギヤ収納部１２を設けて形
成される。
【００１０】ギヤケース９のウォームギヤ収納部１０
は、中心軸線が基盤８と平行な略円筒形に形成される。
アイドルホイール収納部１１は、下面が開口した円筒形
を成し、その中央にアイドルホイール４の回転軸となる
円筒部２２が、出力軸２と平行な軸線に対して直角をな
すよう形成されている。また、アイドルホイール収納部
１１の側面下部がウォームギヤ収納部１０の側面に臨ん
でおり、この部分でアイドルホイール収納部１１とウォ
ームギヤ収納部１０とが連通している。
は、中心軸線が基盤８と平行な略円筒形に形成される。
アイドルホイール収納部１１は、下面が開口した円筒形
を成し、その中央にアイドルホイール４の回転軸となる
円筒部２２が、出力軸２と平行な軸線に対して直角をな
すよう形成されている。また、アイドルホイール収納部
１１の側面下部がウォームギヤ収納部１０の側面に臨ん
でおり、この部分でアイドルホイール収納部１１とウォ
ームギヤ収納部１０とが連通している。
【００１１】出力ギヤ収納部１２は、上面が開口する円
筒形をなし、その中央には、出力ギヤ５及びドラム６の
回転軸となる環状突起１３が、アイドルホイール収納部
１１の中心軸と平行になるよう形成されている。また、
出力ギヤ収納部１２の側面は、アイドルホイール収納部
１１の側面上部に臨んでおり、この部分において出力ギ
ヤ収納部１２とアイドルホイール収納部１１とが連通し
ている。なお、ギヤケース９は、出力ギヤ収納部１２の
外周に接する互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に納ま
る形状とされる。また、ウォームギヤ収納部１０は、そ
の中心軸が接線ａ，ｂと平行になるよう配置される。
筒形をなし、その中央には、出力ギヤ５及びドラム６の
回転軸となる環状突起１３が、アイドルホイール収納部
１１の中心軸と平行になるよう形成されている。また、
出力ギヤ収納部１２の側面は、アイドルホイール収納部
１１の側面上部に臨んでおり、この部分において出力ギ
ヤ収納部１２とアイドルホイール収納部１１とが連通し
ている。なお、ギヤケース９は、出力ギヤ収納部１２の
外周に接する互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に納ま
る形状とされる。また、ウォームギヤ収納部１０は、そ
の中心軸が接線ａ，ｂと平行になるよう配置される。
【００１２】ウォームギヤ３は、駆動モータ１の出力軸
２と共にウォームギヤ収納部１０に挿入され、出力軸２
の回転に伴って回動するようになっている。また、出力
軸２をウォームギヤ収納部１０に差し込んだとき、駆動
モータ１が上記した接線ａと接線ｂとの間から外方には
み出さないよう、ウォームギヤ収納部１０の中心軸が、
接線ａと接線ｂとの中間よりもやや一側に偏った位置に
配置されている。
２と共にウォームギヤ収納部１０に挿入され、出力軸２
の回転に伴って回動するようになっている。また、出力
軸２をウォームギヤ収納部１０に差し込んだとき、駆動
モータ１が上記した接線ａと接線ｂとの間から外方には
み出さないよう、ウォームギヤ収納部１０の中心軸が、
接線ａと接線ｂとの中間よりもやや一側に偏った位置に
配置されている。
【００１３】アイドルホイール４は、グラスファイバー
入りナイロン、ポリアセタール等の合成樹脂を素材とす
るヘリカルギヤより成り、その中心に円形の孔が形成さ
れている。そして、アイドルホイール４は、ギヤケース
９のアイドルホイール収納部１１に収納されると共に、
その中心に円筒部２２が挿通される。また、アイドルホ
イール収納部１１の下面は蓋２３で閉鎖される。これに
より、アイドルホイール４は、その回転軸方向が駆動モ
ータ１の出力軸２と平行な軸線に対して直角をなすよ
う、該出力軸２の一側に回動自在に設置される。また、
アイドルホイール４の厚みは、ウォームギヤ３の直径と
出力ギヤ５の厚みとを加えた値とほぼ同じく形成され、
アイドルホイール４の下部がウォームギヤ３に噛合され
ている。
入りナイロン、ポリアセタール等の合成樹脂を素材とす
るヘリカルギヤより成り、その中心に円形の孔が形成さ
れている。そして、アイドルホイール４は、ギヤケース
９のアイドルホイール収納部１１に収納されると共に、
その中心に円筒部２２が挿通される。また、アイドルホ
イール収納部１１の下面は蓋２３で閉鎖される。これに
より、アイドルホイール４は、その回転軸方向が駆動モ
ータ１の出力軸２と平行な軸線に対して直角をなすよ
う、該出力軸２の一側に回動自在に設置される。また、
アイドルホイール４の厚みは、ウォームギヤ３の直径と
出力ギヤ５の厚みとを加えた値とほぼ同じく形成され、
アイドルホイール４の下部がウォームギヤ３に噛合され
ている。
【００１４】出力ギヤ５は、グラスファイバー入りナイ
ロン、ポリアセタール等を素材とするヘリカルギヤより
成り、上面が開口する円筒状に形成される。また、出力
ギヤ５の中央には、中空の円形壁１５が形成されると共
に、円形壁１５と周壁との間に、径方向に延びる複数の
足部１６が形成されている。この出力ギヤ５は、円形壁
１５をギヤケース９の環状突起１３の下部外面に嵌合す
ることにより回動自在に設置される。そして、出力ギヤ
５の回転軸方向とアイドルホイール４の回転軸方向とが
平行となり、出力ギヤ５はアイドルホイール４の上部に
噛合される。
ロン、ポリアセタール等を素材とするヘリカルギヤより
成り、上面が開口する円筒状に形成される。また、出力
ギヤ５の中央には、中空の円形壁１５が形成されると共
に、円形壁１５と周壁との間に、径方向に延びる複数の
足部１６が形成されている。この出力ギヤ５は、円形壁
１５をギヤケース９の環状突起１３の下部外面に嵌合す
ることにより回動自在に設置される。そして、出力ギヤ
５の回転軸方向とアイドルホイール４の回転軸方向とが
平行となり、出力ギヤ５はアイドルホイール４の上部に
噛合される。
【００１５】出力ギヤ５の内部には、ドラム６に加わる
衝撃を吸収するために、防振ゴムを素材とするダンパ１
４が嵌入される。ダンパ１４は、環状に形成され、その
外周に複数の羽根１７が放射状に形成される。そして、
ダンパ１４は、出力ギヤ５の円形壁１５に外嵌されると
共に、羽根１７と足部１６とを係合することによって、
出力ギヤ５に連動するよう組み込まれる。出力ギヤ５の
上面には、出力ギヤとほぼ同径のドラム６が配置され
る。ドラム６の中心には回転軸に沿って円筒部１８が設
けられ、ドラム６の下面には、径方向に沿う複数の係止
突起１９が形成されている。このドラム６は、円筒部１
８をギヤケース９の環状突起１３の上部外面に嵌合する
と共に、係止突起１９をダンパ１４の羽根１７に足部１
６と交互に係合することによって、出力ギヤ５に回転軸
を共有して連動するよう結合される。
衝撃を吸収するために、防振ゴムを素材とするダンパ１
４が嵌入される。ダンパ１４は、環状に形成され、その
外周に複数の羽根１７が放射状に形成される。そして、
ダンパ１４は、出力ギヤ５の円形壁１５に外嵌されると
共に、羽根１７と足部１６とを係合することによって、
出力ギヤ５に連動するよう組み込まれる。出力ギヤ５の
上面には、出力ギヤとほぼ同径のドラム６が配置され
る。ドラム６の中心には回転軸に沿って円筒部１８が設
けられ、ドラム６の下面には、径方向に沿う複数の係止
突起１９が形成されている。このドラム６は、円筒部１
８をギヤケース９の環状突起１３の上部外面に嵌合する
と共に、係止突起１９をダンパ１４の羽根１７に足部１
６と交互に係合することによって、出力ギヤ５に回転軸
を共有して連動するよう結合される。
【００１６】ギヤケース９の形状は、出力ギヤ収納部１
２の外周に接する互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に
納まる形状とされ、しかも、ウォームギヤ収納部１０
は、駆動モータ１が接線ａ，ｂの間からはみ出さない位
置に形成されているので、上記したように、ウォームギ
ヤ３、アイドルホイール４及び出力ギヤ５をギヤケース
９のウォムギヤ収納部１０、アイドルホイール収納部１
１及び出力ギヤ収納部１２に収納すると、ウィンドウレ
ギュレータ用回転機構を構成する全ての部材が、接線ａ
と接線ｂとの間に配置されることになる。
２の外周に接する互いに平行な２本の接線ａ，ｂの間に
納まる形状とされ、しかも、ウォームギヤ収納部１０
は、駆動モータ１が接線ａ，ｂの間からはみ出さない位
置に形成されているので、上記したように、ウォームギ
ヤ３、アイドルホイール４及び出力ギヤ５をギヤケース
９のウォムギヤ収納部１０、アイドルホイール収納部１
１及び出力ギヤ収納部１２に収納すると、ウィンドウレ
ギュレータ用回転機構を構成する全ての部材が、接線ａ
と接線ｂとの間に配置されることになる。
【００１７】そして、駆動モータ１を駆動すると、その
出力軸２に取り付けられたウォームギヤ３が回転し、こ
れに伴って、ウォームギヤ３に噛み合うアイドルホイー
ル４が、出力軸２と直角をなす回転軸を中心に回転す
る。すると、アイドルホイール４に噛み合う出力ギヤ５
が、出力軸２と直角をなす回転軸を中心に回転し、出力
ギヤ５に結合されたドラム６が連動して回転する。この
結果、ドラム６に巻き付けられたワイヤが移動して、キ
ャリヤを介してワイヤに連結されたウィンドウガラスが
昇降する。
出力軸２に取り付けられたウォームギヤ３が回転し、こ
れに伴って、ウォームギヤ３に噛み合うアイドルホイー
ル４が、出力軸２と直角をなす回転軸を中心に回転す
る。すると、アイドルホイール４に噛み合う出力ギヤ５
が、出力軸２と直角をなす回転軸を中心に回転し、出力
ギヤ５に結合されたドラム６が連動して回転する。この
結果、ドラム６に巻き付けられたワイヤが移動して、キ
ャリヤを介してワイヤに連結されたウィンドウガラスが
昇降する。
【００１８】図３は第２の実施形態を示し、駆動モータ
１の出力軸２の中心軸線が、接線ａ及び接線ｂから等距
離で、これら接線ａ，ｂと平行に配置されるよう、ウォ
ームギヤ収納部１０を出力ギヤ収納部１２の中心を通る
軸線に沿って形成する。このように駆動モータ１の出力
軸２を出力ギヤ収納部１２の直径に沿って配置すると、
アイドルホイール４が第１の実施形態のものよりもギヤ
ケース９の側方に偏って配置されることになるが、この
場合でも、アイドルホイール収納部１１が接線ａ，ｂの
間に納まるようにする。その他の構成は第１の実施形態
とほぼ同様なので、同一部分に同じ符号を付して詳細な
説明を省略する。
１の出力軸２の中心軸線が、接線ａ及び接線ｂから等距
離で、これら接線ａ，ｂと平行に配置されるよう、ウォ
ームギヤ収納部１０を出力ギヤ収納部１２の中心を通る
軸線に沿って形成する。このように駆動モータ１の出力
軸２を出力ギヤ収納部１２の直径に沿って配置すると、
アイドルホイール４が第１の実施形態のものよりもギヤ
ケース９の側方に偏って配置されることになるが、この
場合でも、アイドルホイール収納部１１が接線ａ，ｂの
間に納まるようにする。その他の構成は第１の実施形態
とほぼ同様なので、同一部分に同じ符号を付して詳細な
説明を省略する。
【００１９】図４は第３の実施形態を示す。駆動モータ
１の出力軸２の中心軸線が接線ａ，ｂと交差するよう、
ウォームギヤ収納部１０を接線ａ，ｂに対して斜めに形
成する。この時、駆動モータ１が接線ａと接線ｂの間か
らはみ出さないように、駆動モータ１のサイズ及び出力
ギヤ５の直径に応じて、接線ａ，ｂに対するウォームギ
ヤ収納部１０の角度を設定しなければならない。その他
の構成は、第１の実施形態とほぼ同様である。
１の出力軸２の中心軸線が接線ａ，ｂと交差するよう、
ウォームギヤ収納部１０を接線ａ，ｂに対して斜めに形
成する。この時、駆動モータ１が接線ａと接線ｂの間か
らはみ出さないように、駆動モータ１のサイズ及び出力
ギヤ５の直径に応じて、接線ａ，ｂに対するウォームギ
ヤ収納部１０の角度を設定しなければならない。その他
の構成は、第１の実施形態とほぼ同様である。
【００２０】なお、上記第１乃至第３の実施形態では、
ワイヤ式のウィンドウレギュレータ用回転機構について
説明したが、Ｘアーム式のウィンドウレギュレータ用回
転機構とすることもできる。この場合は、ウィンドウガ
ラス昇降機構駆動用の回転体を、ワイヤ巻き付け用のド
ラムではなく、リフトアームの端部に装着されたドリブ
ンギヤに噛み合うピニオンとする。
ワイヤ式のウィンドウレギュレータ用回転機構について
説明したが、Ｘアーム式のウィンドウレギュレータ用回
転機構とすることもできる。この場合は、ウィンドウガ
ラス昇降機構駆動用の回転体を、ワイヤ巻き付け用のド
ラムではなく、リフトアームの端部に装着されたドリブ
ンギヤに噛み合うピニオンとする。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、最大幅は常に出力ギヤ
収納部の外径と等しくなるので、この幅のスペースに納
まる限り、各部材の配置を変更しても搭載可能であり、
この結果、設計の自由度が増してコストを低く抑えるこ
とができる。また、アイドルホイールを介してウォーム
ギヤと出力ギヤを連結して有るため、ギヤ比の設定及び
出力ギヤの配置位置を比較的自由に変更可能であり、こ
のため、出力ギヤが駆動モータの一側に大きく張り出す
のを防止することが可能である。
収納部の外径と等しくなるので、この幅のスペースに納
まる限り、各部材の配置を変更しても搭載可能であり、
この結果、設計の自由度が増してコストを低く抑えるこ
とができる。また、アイドルホイールを介してウォーム
ギヤと出力ギヤを連結して有るため、ギヤ比の設定及び
出力ギヤの配置位置を比較的自由に変更可能であり、こ
のため、出力ギヤが駆動モータの一側に大きく張り出す
のを防止することが可能である。
【図１】本発明の第１の実施形態を示すウィンドウレギ
ュレータ用回転機構の平断面図
ュレータ用回転機構の平断面図
【図２】同上の側断面図
【図３】本発明の第２の実施形態を示すウィンドウレギ
ュレータ用回転機構の平断面図
ュレータ用回転機構の平断面図
【図４】本発明の第３の実施形態を示すウィンドウレギ
ュレータ用回転機構の平断面図
ュレータ用回転機構の平断面図
１ 駆動モータ ２ 出力軸 ３ ウォームギヤ ４ アイドルホイール ５ 出力ギヤ ６ ドラム（回転体） ８ 基盤 ９ ギヤケース １０ ウォームギヤ収納部 １１ アイドルホイール収納部 １２ 出力ギヤ収納部 １３ 環状突起 １４ ダンパ １５ 円形壁 １６ 足部 １７ 羽根 １８ 円筒部 １９ 係止突起 ２２ 円筒部 ２３ 蓋
Claims (3)
- 【請求項１】 駆動モータと、該駆動モータの出力軸に
取り付けられたウォームギヤと、回転軸方向が前記駆動
モータの出力軸と平行な軸線に対して直角をなし、前記
ウォームギヤに噛合されるアイドルホイールと、回転軸
方向が前記アイドルホイールの回転軸方向と平行で、該
アイドルホイールに噛合される出力ギヤと、該出力ギヤ
に回転軸を共有して連動するよう結合されたウィンドウ
ガラス昇降機構駆動用の回転体と、出力ギヤ収納部を有
するギヤケースとから成り、前記出力ギヤ収納部の外周
に接する互いに平行な２本の接線の間に、駆動モータ、
ウォームギヤ、アイドルホイール、出力ギヤ及びギヤケ
ースを配置したことを特徴とするウィンドウレギュレー
タ用回転機構。 - 【請求項２】 前記駆動モータの出力軸の中心軸線が前
記接線と平行である請求項１に記載のウィンドウレギュ
レータ用回転機構。 - 【請求項３】 前記駆動モータの出力軸の中心軸線が前
記接線に対して交差している請求項１に記載のウィンド
ウレギュレータ用回転機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000378307A JP2002180737A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | ウィンドウレギュレータ用回転機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000378307A JP2002180737A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | ウィンドウレギュレータ用回転機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002180737A true JP2002180737A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=18846901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000378307A Pending JP2002180737A (ja) | 2000-12-13 | 2000-12-13 | ウィンドウレギュレータ用回転機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002180737A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102704780A (zh) * | 2012-06-04 | 2012-10-03 | 东风汽车股份有限公司 | 绳轮式电动玻璃升降器 |
| CN113738221A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-12-03 | 东风博泽汽车系统有限公司 | 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置 |
Citations (5)
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- 2000-12-13 JP JP2000378307A patent/JP2002180737A/ja active Pending
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