CN113738221A - 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置 - Google Patents

一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113738221A
CN113738221A CN202110971733.XA CN202110971733A CN113738221A CN 113738221 A CN113738221 A CN 113738221A CN 202110971733 A CN202110971733 A CN 202110971733A CN 113738221 A CN113738221 A CN 113738221A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power output
wheel
power take
power
worm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110971733.XA
Other languages
English (en)
Inventor
吴昶
黄伟
刘剑
王浩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Boze Automobile System Co ltd
Original Assignee
Dongfeng Boze Automobile System Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Boze Automobile System Co ltd filed Critical Dongfeng Boze Automobile System Co ltd
Priority to CN202110971733.XA priority Critical patent/CN113738221A/zh
Publication of CN113738221A publication Critical patent/CN113738221A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本发明公开了一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置，涉及玻璃升降器技术领域，所述动力输出轮为一体结构，具体包括轮本体和设置在所述轮本体外表面的第一动力输出结构、第二动力输出结构；所述第一动力输出结构用于实现对钢丝绳的驱动；所述第二动力输出结构用于实现与驱动电机的动力传输连接；所述第一动力输出结构位于所述第二动力输出结构的上方，在所述驱动电机的作用使得所述动力输出轮转动，以实现对钢丝绳的驱动；本方案中将第一动力输出结构(即传统的绕线轮结构)和第二动力输出结构(即传统的减速齿轮结构)集成为一体结构，使得整个动力输出轮为一体化设计，减少了玻璃升降装置的装配环节，提升了整个装置在工作中的稳定性。

Description

一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置
技术领域
本发明涉及玻璃升降器技术领域，具体为一种动力输出轮及拥有该动力输出轮的玻璃升降驱动装置。
背景技术
绳轮式玻璃升降器是一种常见的汽车玻璃升降器类型，电机驱动装置是其最核心的部件，参见图1，其组成包括电机101、蜗轮蜗杆组件102和套设在涡轮上的绕线轮103。
在目前的绳轮式升降器电机驱动装置中，蜗轮的上端部设置有齿轮，在绕线轮103中设置有与该齿轮配合的齿槽，在进行装配时两者需要精密配合，即装配过程需要专用工装保证装配精度；并且在售后市场上，由于组合配合原因，导致绕线轮103与涡轮之间的间隙处集灰或异物进入，会导致整个驱动装置的运行异响，严重时会导致驱动器卡死。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提出了一种新的结构构思，即取消蜗轮蜗杆形成的减速齿轮结构与绕线轮结构单独组装的形式，将减速齿轮与绕线轮集成为一体化设计，从而形成一体化的动力输出轮，以达到提高整个装置稳定性的目的。
本发明提出的具体方案如下：
一种动力输出轮，所述动力输出轮为一体结构，具体包括轮本体和设置在所述轮本体外表面的第一动力输出结构、第二动力输出结构；
所述第一动力输出结构用于实现对钢丝绳的驱动；
所述第二动力输出结构用于实现与驱动电机的动力传输连接；
所述第一动力输出结构位于所述第二动力输出结构的上方，在所述驱动电机的作用使得所述动力输出轮转动，以实现对钢丝绳的驱动。
进一步的，所述第一动力输出结构为设置在所述轮本体外表面的外螺纹结构，所述钢丝绳至少部分的缠绕在所述外螺纹结构中的沟槽中。
进一步的，所述外螺纹结构的头部和尾部均设有装配口，所述装配口实现钢丝绳夹头的装配。
进一步的，所述第二动力输出结构为设置在所述轮本体外表面的涡轮结构，所述涡轮结构与设置在所述驱动电机上的蜗杆啮合传动以实现对整个动力输出轮的驱动。
进一步的，所述轮本体的中心处还设置有轴孔，所述轮本体中绕所述轴孔阵列分布有多个减重腔。
同时，本方案还将该动力输出轮运用在玻璃升降驱动装置上，并且根据其结构对整个玻璃升降驱动装置进行了改进设计。
一种玻璃升降驱动装置，包括驱动电机、壳体总成和设置在所述壳体总成中且所述驱动电机连接的动力输出轮，所述动力输出轮为如上所述的一种动力输出轮。
进一步的，所述壳体总成具有第一安装部和第二安装部；所述第一安装部与所述第二安装部之间还设置供所述蜗杆穿设的通道；所述驱动电机安装在所述第一安装部中、所述动力输出轮安装在所述第二安装部中时，所述蜗杆位于所述通道中并与所述动力输出轮的涡轮结构啮合。
进一步的，所述第二安装部包括设置在所述壳体总成中的圆柱形凹腔和位于所述凹腔正中心的支撑轴；
所述支撑轴插接在所述轮本体的轴孔中使得所述涡轮位于所述凹腔中与所述蜗杆啮合。
进一步的，所述玻璃升降驱动装置还包括壳盖，所述壳盖遮盖所述凹腔以避免所述涡轮外露。
进一步的，所述壳体总成上还分布设置有连接柱。
采用本技术方案所达到的有益效果为：
本方案中将第一动力输出结构(即传统的绕线轮结构)和第二动力输出结构(即传统的减速齿轮结构)集成为一体结构，使得整个动力输出轮为一体化设计，减少了玻璃升降装置的装配环节，提升了整个装置在工作中的稳定性，极大的节省玻璃升降装置产品的开发周期及成本，实现平台标准化设计。
附图说明
图1为现有技术中玻璃升降驱动装置的结构图。
图2为本方案中动力输出轮的结构图。
图3为玻璃升降驱动装置未安装动力输出轮的结构图。
图4为玻璃升降驱动装置安装动力输出轮之后的结构图。
其中：
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
本实施例公开可一种动力输出轮，该动力输出轮主要运用于玻璃升降装置上，通过采用本方案提供的动力输出轮，使得整个装置在组装中更加的便利，减少如传统的依次对位安装的装配环节，同时对于提升整个装置的稳定性具有极大的促进作用。
本方案中，参见图2，提供的动力输出轮为一体结构，具体包括轮本体10和设置在轮本体10外表面的第一动力输出结构11、第二动力输出结构12；其中第一动力输出结构11用于实现对钢丝绳的驱动；第二动力输出结构12用于实现与驱动电机的动力传输连接；第一动力输出结构11位于第二动力输出结构12的上方，在驱动电机的作用使得动力输出轮转动，以实现对钢丝绳的驱动。
在传统的动力输出轮中，参见图1，第一动力输出结构11(等同于图1中的绕线轮103)与轮本体10(等同于蜗轮蜗杆组件102)为单独独立设计，即在具体的使用装配过程中，需要将带有第一动力输出结构11的零部件稳定精准的与轮本体10进行对位安装，此种结构能够降低加工难度，但是在实际的运用过程中，由于组合配合原因，导致第一动力输出结构11与轮本体10之间的间隙处集灰或异物进入，随着时间的推移，会导致整个装置的运行异响，影响动力输出的稳定性，严重时会导致驱动器卡死；因此，本方案为了杜绝此类情况的出现，通过将第一动力输出结构11和第二动力输出结构12均集成设置在轮本体10上，使得整个动力输出轮为一体结构，这样便有效的解决了集灰或异物进入的影响，同时一体化设计，还有利于提升整个动力输出轮的使用寿命，不会出现部件之间磨损造成寿命周期缩短的影响。
本方案中，提及的第一动力输出结构11为设置在轮本体10外表面的外螺纹结构，钢丝绳至少部分的缠绕在外螺纹结构中的沟槽中；即可以理解为第一动力输出结构11具体为绕线轮一样的结构，通过采用外螺纹结构的方式，以便与钢丝绳能够稳定依次的进行缠绕。
可选的，在外螺纹结构的头部和尾部均设有装配口111；为了方便钢丝绳夹头的装配，设计有侧向装配口111结构，钢丝绳夹头通过该结构装配到第一动力输出结构11(绕线轮)中，以便于后续第一动力输出结构11对钢丝绳的收线或者松线操作。
本方案中，第二动力输出结构12为设置在轮本体10外表面的涡轮结构，涡轮结构与设置在驱动电机上的蜗杆啮合传动以实现对整个动力输出轮的驱动。
可以理解为，驱动电机的启动将使得蜗轮蜗杆进行啮合传动，同时在此动力的作用下，使得整个动力输出轮开始转动，第一动力输出结构11(绕线轮)就实现对钢丝绳的收线或者松线操作。
本方案中，在轮本体10的中心处还设置有轴孔，轮本体10中绕轴孔阵列分布有多个减重腔13；轴孔用于与支撑轴进行配合连接，方便整个动力输出轮绕轴转动，减重腔13用于减轻整个动力输出轮的重量。
本方案提供的动力输出轮主要运用在玻璃升降驱动装置上，因此，本方案中根据其结构对整个玻璃升降驱动装置进行了改进设计。
即一种玻璃升降驱动装置，参见图3-图4，包括驱动电机20、壳体总成30和设置在壳体总成30中且驱动电机20连接的动力输出轮，这里的动力输出轮为以上描述的一种动力输出轮。
为了实现安装，壳体总成30具有第一安装部31和第二安装部32；第一安装部31与第二安装部32之间还设置供蜗杆穿设的通道33；驱动电机20安装在第一安装部31中、动力输出轮安装在第二安装部32中时，蜗杆位于通道33中并与动力输出轮的涡轮结构啮合。
具体的，第二安装部32包括设置在壳体总成30中的圆柱形凹腔和位于凹腔正中心的支撑轴；支撑轴插接在轮本体10的轴孔中使得涡轮位于凹腔中与蜗杆啮合。
同时为了保证动力输出轮在凹腔中安装的稳定性，玻璃升降驱动装置还包括壳盖40，壳盖40遮盖凹腔同时避免涡轮外露。
可选的，壳体总成30上还分布设置有连接柱34，通过该连接柱实现与外部零部件的固定连接。
本技术方案将第一动力输出结构(即传统的绕线轮结构)和第二动力输出结构(即传统的减速齿轮结构)集成为一体结构，使得整个动力输出轮为一体化设计，减少了玻璃升降装置的装配环节，提升了整个装置在工作中的稳定性，极大的节省玻璃升降装置产品的开发周期及成本，实现平台标准化设计。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力输出轮，其特征在于，所述动力输出轮为一体结构，具体包括轮本体(10)和设置在所述轮本体(10)外表面的第一动力输出结构(11)、第二动力输出结构(12)；
所述第一动力输出结构(11)用于实现对钢丝绳的驱动；
所述第二动力输出结构(12)用于实现与驱动电机(20)的动力传输连接；
所述第一动力输出结构(11)位于所述第二动力输出结构(12)的上方，在所述驱动电机(20)的作用使得所述动力输出轮转动，以实现对钢丝绳的驱动。
2.根据权利要求1所述的一种动力输出轮，其特征在于，所述第一动力输出结构(11)为设置在所述轮本体(10)外表面的外螺纹结构，所述钢丝绳至少部分的缠绕在所述外螺纹结构中的沟槽中。
3.根据权利要求2所述的一种动力输出轮，其特征在于，所述外螺纹结构的头部和尾部均设有装配口(111)，所述装配口(111)实现钢丝绳夹头的装配。
4.根据权利要求3所述的一种动力输出轮，其特征在于，所述第二动力输出结构(12)为设置在所述轮本体(10)外表面的涡轮结构，所述涡轮结构与设置在所述驱动电机(20)上的蜗杆啮合传动以实现对整个动力输出轮的驱动。
5.根据权利要求4所述的一种动力输出轮，其特征在于，所述轮本体(10)的中心处还设置有轴孔，所述轮本体(10)中绕所述轴孔阵列分布有多个减重腔。
6.一种玻璃升降驱动装置，其特征在于，包括驱动电机(20)、壳体总成(30)和设置在所述壳体总成(30)中且与所述驱动电机(20)连接的动力输出轮，所述动力输出轮为如权利要求5所述的一种动力输出轮。
7.根据权利要求6所述的一种玻璃升降驱动装置，其特征在于，所述壳体总成(30)具有第一安装部(31)和第二安装部(32)；所述第一安装部(31)与所述第二安装部(32)之间还设置供所述蜗杆穿设的通道(33)；所述驱动电机(20)安装在所述第一安装部(31)中、所述动力输出轮安装在所述第二安装部(32)中时，所述蜗杆位于所述通道(33)中并与所述动力输出轮的涡轮结构啮合。
8.根据权利要求7所述的一种玻璃升降驱动装置，其特征在于，所述第二安装部(32)包括设置在所述壳体总成(30)中的圆柱形凹腔和位于所述凹腔正中心的支撑轴；
所述支撑轴插接在所述轮本体(10)的轴孔中使得所述涡轮位于所述凹腔中与所述蜗杆啮合。
9.根据权利要求8所述的一种玻璃升降驱动装置，其特征在于，所述玻璃升降驱动装置还包括壳盖(40)，所述壳盖(40)遮盖所述凹腔以避免所述涡轮外露。
10.根据权利要求6所述的一种玻璃升降驱动装置，其特征在于，所述壳体总成(30)上还分布设置有连接柱(34)。
CN202110971733.XA 2021-08-23 2021-08-23 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置 Pending CN113738221A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110971733.XA CN113738221A (zh) 2021-08-23 2021-08-23 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110971733.XA CN113738221A (zh) 2021-08-23 2021-08-23 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113738221A true CN113738221A (zh) 2021-12-03

Family

ID=78732384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110971733.XA Pending CN113738221A (zh) 2021-08-23 2021-08-23 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113738221A (zh)

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06212857A (ja) * 1993-01-14 1994-08-02 Aisin Seiki Co Ltd ウインドレギユレータ装置
JP2000350406A (ja) * 1999-06-03 2000-12-15 Mitsuba Corp ケーブル駆動装置
JP2001248357A (ja) * 1999-12-28 2001-09-14 Mitsuba Corp ケーブル駆動装置における防水、排出構造
JP2001339906A (ja) * 2000-05-24 2001-12-07 Koito Mfg Co Ltd 回転駆動装置
US20020011127A1 (en) * 2000-07-31 2002-01-31 Katsuhiko Torii Geared motor having worm wheel drivingly connected to output shaft
JP2002180737A (ja) * 2000-12-13 2002-06-26 Johnan Seisakusho Co Ltd ウィンドウレギュレータ用回転機構
EP1514989A2 (de) * 2003-09-10 2005-03-16 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg Getriebeeinheit und Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber
US20050229493A1 (en) * 2004-04-16 2005-10-20 Yasuo Ootsuki Drive device for wire-type window regulator
DE102004044862A1 (de) * 2004-09-14 2006-03-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebseinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen
US20100043294A1 (en) * 2007-02-20 2010-02-25 Uwe Klippert Gear mechanism part for a cable-controlled window lifter and drive unit for a cable-controlled window lifter
CN109113496A (zh) * 2018-10-31 2019-01-01 重庆长安汽车股份有限公司 一种车窗玻璃升降器用绕线轮
CN209786961U (zh) * 2019-04-12 2019-12-13 湖南华谊汽车电子电器科技有限公司 一种汽车自动玻璃升降器电机

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06212857A (ja) * 1993-01-14 1994-08-02 Aisin Seiki Co Ltd ウインドレギユレータ装置
JP2000350406A (ja) * 1999-06-03 2000-12-15 Mitsuba Corp ケーブル駆動装置
JP2001248357A (ja) * 1999-12-28 2001-09-14 Mitsuba Corp ケーブル駆動装置における防水、排出構造
JP2001339906A (ja) * 2000-05-24 2001-12-07 Koito Mfg Co Ltd 回転駆動装置
US20020011127A1 (en) * 2000-07-31 2002-01-31 Katsuhiko Torii Geared motor having worm wheel drivingly connected to output shaft
JP2002180737A (ja) * 2000-12-13 2002-06-26 Johnan Seisakusho Co Ltd ウィンドウレギュレータ用回転機構
EP1514989A2 (de) * 2003-09-10 2005-03-16 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg Getriebeeinheit und Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber
US20050229493A1 (en) * 2004-04-16 2005-10-20 Yasuo Ootsuki Drive device for wire-type window regulator
DE102004044862A1 (de) * 2004-09-14 2006-03-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebseinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen
US20100043294A1 (en) * 2007-02-20 2010-02-25 Uwe Klippert Gear mechanism part for a cable-controlled window lifter and drive unit for a cable-controlled window lifter
CN109113496A (zh) * 2018-10-31 2019-01-01 重庆长安汽车股份有限公司 一种车窗玻璃升降器用绕线轮
CN209786961U (zh) * 2019-04-12 2019-12-13 湖南华谊汽车电子电器科技有限公司 一种汽车自动玻璃升降器电机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007084289B1 (en) Power closure actuator
CN209062850U (zh) 一种内圆凸起式五金板的抛光装置
CN113738221A (zh) 一种动力输出轮及玻璃升降驱动装置
CN215301902U (zh) 卷帘机
CN112736689B (zh) 一种便于成套组合的配电柜
CN213899782U (zh) 一种滑键式止旋升降机
CN102197198A (zh) 用于将行星齿轮变速器安装且固定在凸轮轴处的装置和用于安装行星齿轮变速器的方法
CN218228519U (zh) 工程桥的轮端结构及工程桥
CN216873007U (zh) 一种晾衣机电动卷线器的电机安装结构
CN221343513U (zh) 一体式曳引轮
CN219239047U (zh) 一种直驱式内花键车轮
CN216002966U (zh) 一种电动车的飞轮止退装置
CN210978421U (zh) 一种用于螺杆上的螺母结构
CN218670457U (zh) 一种快拆式汽车涨紧轮安装结构
JPH02300490A (ja) ボーデンケーブル式窓昇降装置のための電動式の駆動装置
CN210686856U (zh) 一种具备刹车功能的稳定性驱动结构
CN111524684B (zh) 一种便于检测维修的内置式电流互感器组件
KR920002901Y1 (ko) 윈치
CN211456912U (zh) 一种底盘车传动结构
CN210839217U (zh) 一种皮带轮通过螺纹连接的发电机
CN216371559U (zh) 一种抛光轮及磨刀机
CN216842518U (zh) 一种新能源汽车连接轴防护件
CN217681224U (zh) 一种车门驱动器
CN215720581U (zh) 一种用于轨道车辆站台踏板的皮带轮张紧装置及站台踏板
CN213056670U (zh) 一种新能源汽车用电池组件装卸机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20211203