JP2002178842A - 車載用電子機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の車載用電子機器は、ケースの前方に固
定されまたは傾斜自在に配置された１つのパネルに表示
部材や操作部材が配置されているので、表示部材と操作
部材を別の角度に傾斜させることができず、また使用で
きる面積も小さかった。 【解決手段】 ケース１の前方に第１のパネル１１と第
２のパネル１２が突出し、第２のパネル１２は前方を支
点として上方へ回動した傾斜姿勢となる。よって第２の
パネル１２に設けられた表示部材１４を斜めに向け、第
１のパネル１１に設けられた表示部材１３ａ，１３ｂを
上向きに設置できる。よって表示部材１４を目視しやす
く、また表示部材１３ａ，１３ｂを操作しやすくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ケースの前方に複
数のパネルが設けられ、少なくとも１つのパネルが傾斜
姿勢となって、操作面または表示面を斜め前方に向ける
ことができる車載用電子機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】オーディオ用またはカーナビゲーション
用などの車載用電子機器は、１ＤＩＮサイズまたは２Ｄ
ＩＮなどのケースが車室内のダッシュボードやインスト
ルメントパネル内などに埋設され、ケースの前方に設け
られたノーズが前記ダッシュボードやインストルメント
パネルなどの前面に現れる。

【０００３】通常前記ノーズは、車載用電子機器の前面
に固定されており、その前面のほぼ全域が操作部または
表示部となっている。

【０００４】また他の車載用電子機器として、操作部材
や表示部材を有するパネルがケースの前方において傾斜
するものがある。この機器では、前記パネルがケースの
前面に密着した起立姿勢と、パネルの下端が前方へせり
出す傾斜姿勢との間で変化できるように移動可能に支持
されているのが一般的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車載用
電子機器では、ケース本体に固定されたノーズ、または
ケースの前方で傾斜姿勢に回動する１つのパネルの前面
が操作部または表示部となっているため、例えば表示部
材を見やすい角度にすると、操作部材が必ずしも操作し
やすい向きではなくなり、逆にノーズやパネルを操作部
材を操作しやすい向きに設定すると、表示部材が必ずし
も見やすい向きでなくなるという欠点がある。

【０００６】また、前記ノーズまたはパネルにおいて操
作部材や表示部材を配置できる面の面積がケースの大き
さによって決まるため、例えば１ＤＩＮサイズの電子機
器の場合には、ノーズやパネルの面積が小さくなって、
多くの操作部材を配置したり、十分な大きさの表示部材
を操作部材と一緒に配置することが困難となる。

【０００７】さらに、ケースの前方に操作部材や表示部
材を有するノーズやパネルが位置しているため、車外か
ら見たときに車載用電子機器が設置されていることが一
目で確認できて、前記機器が盗難に遭いやすいという問
題がある。

【０００８】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、ケースの前方に位置するパネルを複数に分離して
各パネルの向きを変えることにより、種々の向きでの操
作や表示を可能とし、また操作部材や表示部材を配置す
る面の面積を広くでき、さらに各パネルをケース内に収
納することも可能な車載用電子機器を提供することを目
的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の車載用電子機器
は、ケースの前方に位置する第１のパネルと、前記第１
のパネルよりもケース側に位置して第１のパネル側を支
点としてケース側の端部が上方へ立ち上がるように回動
可能に支持された第２のパネルと、前記第２のパネルを
立上り回動させる姿勢切換え手段とが設けられ、前記第
１のパネルの上を向く面、および前記第２のパネルの立
上り回動したときに前方を向く面の双方に、操作部材と
表示部材の少なくとも一方が設けられていることを特徴
とするものである。

【００１０】本発明では、ケースの前方に設けられた少
なくとも２つのパネルのそれぞれに操作部材や表示部材
が配置されており、各パネルを異なる向きに設定するこ
とにより、操作部材や表示部材を操作や表示に適した向
きに設定することができる。

【００１１】例えば、前記第１のパネルを支持する支持
部材と、前記支持部材をケースの前後方向へ進退移動さ
せる進退駆動手段と、前記第２のパネルを前記支点より
もケース側の部分で規制する規制部材とが設けられ、前
記第２のパネルの前記支点は前記支持部材と一緒に進退
する箇所に設けられて、前記進退駆動手段によって前記
支持部材と共に前記支点がケース側へ移動させられると
きに、前記規制手段により規制されている第２のパネル
が立上り方向へ回動させられるものとして構成される。

【００１２】この場合に、前記支持部材がケース方向へ
後退して停止する位置が複数段階に設定されることで、
前記第２のパネルの立上り回動後の傾斜角度が変えられ
るようにすることができる。

【００１３】また、前記支持部材と前記第１のパネルと
がケースの前方へ移動したときに前記規制部材で規制さ
れた第２のパネルがほぼ水平に倒れ、その後に前記進退
駆動手段によって前記支持部材がケース内に引き込まれ
るときに、前記第１のパネルと前記第２のパネルとが、
ケースの前面に開口する開口部からケースの内部に引き
込まれるものとすることも可能である。

【００１４】このようにすると、各パネルがケースに引
き込まれたときにケースの前面に操作部材や表示部材が
位置しなくなり、車外から見たときに車載用電子機器が
設置されていることを視認できなくなって、機器の盗難
を未然に防止できる。

【００１５】また、前記第１のパネルと前記第２のパネ
ルがケース内に引き込まれたときに、前記第２のパネル
の前方側の端部によって前記開口部が塞がれることが好
ましい。

【００１６】さらに本発明では、前記第１のパネルは、
ケース前方を支点として上方へ回動可能であり、前記第
１のパネルのケース側の端部と前記第２のパネルとが連
結され、前記第２のパネルが立上り回動する際に、両パ
ネルの連結点が上昇することにより前記第１のパネルが
前方を支点として立上り方向へ回動するように構成でき
る。

【００１７】例えば、第１のパネルと第２のパネルが回
動した状態で、第１のパネルの面よりも第２のパネルの
面の立上り角度の方が大きくなる。

【００１８】このようにすると、例えば第１のパネルに
操作部材を、第２のパネルに表示部材を設けたときに、
表示部材を見やすい向きにでき、また操作部材も操作し
やすい向きに設定できる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は本発明の第１の実施の形態
の車載用電子機器において第１と第２のパネルがケース
内に収納された状態を示す正面図、図２はケースの前方
において第２のパネルが立上り回動した状態を示す斜視
図、図３は第１と第２のパネルがケース内に収納されて
いる状態の断面図、図４（Ａ）は第１と第２のパネルが
前方へ突出した状態を示す断面図、図４（Ｂ）は図４
（Ａ）の状態での姿勢切換え手段の動作を示す部分拡大
図、図５は第２のパネルが少し立上り回動して停止した
状態を示す断面図、図６は第２のパネルがさらに立上り
回動して停止した状態を示す断面図、図７は支持部材が
ケース内に引き込まれている状態を示す透視平面図、図
８は図６の動作状態のときの進退駆動手段の状態を示す
透視平面図である。

【００２０】この車載用電子機器のケース１は、筐体２
とその前面に固定された固定パネル３とから構成されて
いる。筐体２は１ＤＩＮサイズまたは２ＤＩＮサイズで
あり、この筐体２は例えば自動車の車室内のダッシュボ
ードやインストルメントパネル内に埋設される。このと
き固定パネル３は、ダッシュボードやインストルメント
パネルの表面とほぼ一致する。

【００２１】図３に示すように、筐体２の内部では、下
側が第１と第２のパネルの収納領域４となっており、こ
の収納領域４は空間である。また上側が内部機器の設置
領域５である。図の実施の形態では、この設置領域５に
ＣＤ、ＤＶＤまたはＭＤなどを駆動するディスク駆動機
構６が設置されている。また前記設置領域５には、オー
ディオ用、画面表示用、ラジオ用などの各種電子回路も
設置される。

【００２２】図１に示すように、ケース１の一部を構成
する固定パネル３の前面３ａには、下側に片寄った位置
に開口部７が形成されている。この開口部７は、左右方
向へ長い長方形に開口されて形成されたものであり、こ
の開口部７の左右両側には上方に向けて延長する一対の
スリット７ａ，７ａが形成されている。そして図３に示
すように、前記開口部７は、筐体２内の前記収納領域４
に通じている。

【００２３】前記固定パネル３の前面３ａの上側に寄っ
た位置には、ディスクＤなどの記録媒体の挿入および排
出が可能な出入口８が開口している。この出入口８は、
筐体２内の前記設置領域５内に設置されたディスク駆動
機構６に対してディスクを挿入・排出できる位置に開口
している。

【００２４】前記固定パネル３の前記前面３ａでは、前
記開口部７および出入口８を除いた領域のほぼ全面が平
坦面を主体としており、前面３ａが黒色や濃緑色などの
一色となっている。そして前面３ａには表示部材が設け
られておらず、実質的に表示面や操作面として機能しな
いものとなっている。したがって図１に示すように、後
に説明する第１のパネルと第２のパネルがケース１内に
収納されたときには、ケースの前方に操作部材や表示部
材が現れず、車外から見たときに車載用電子機器が設置
されていることを確認できなくなり、これにより機器の
盗難を未然に防止できるようになっている。

【００２５】この車載用電子機器では、図２に示すよう
に可動式のパネルとして第１のパネル１１と第２のパネ
ル１２が設けられている。図１および図３に示すように
第１のパネル１１と第２のパネル１２は共に筐体２内に
収納可能となっている。また図２および図５と図６に示
すように、両パネルがケース１の前方に出ているときに
は、第１のパネル１１が前方にほぼ水平姿勢に設置さ
れ、前記第１のパネル１１よりも後方のケース１側に第
２のパネル１２が立上り回動した傾斜姿勢に設置され
る。

【００２６】図２の状態で、第１のパネル１１の上を向
く面１１ａおよび第２のパネル１２の前方を向く面１２
ａのそれぞれに、操作部材と表示部材の少なくとも一方
が設けられる。図２の実施の形態では第１のパネル１１
の上を向く面１１ａに回転式の操作部材１３ａや押釦式
の操作部材１３ｂが配列されている。そして、第２のパ
ネル１２の前方を向く面１２ａに液晶表示パネルやプラ
ズマディスプレイなどの表示部材（表示パネル）１４が
設けられている。

【００２７】したがって、図２の状態では、斜め上方に
向けられた表示部材１４を目視しながら、ほぼ水平な面
１１ａに配置された各操作部材１３ａ，１３ｂを上方か
ら操作できるようになり、表示部材１４の画面が見やす
く、また操作部材１３ａ，１３ｂを操作しやすくなって
いる。

【００２８】例えば、表示部材１４の画面には各種オー
ディオ情報、例えばディスクの曲番表示やラジオ受信の
場合の選局表示、無線で配信されたオーディオの曲名、
さらにはナビゲーションシステムの地図表示やＴＶ受像
画面などが表示され、第１のパネル１１の面１１ａに設
けられた操作部材１３ａ，１３ｂにより前記画面に応じ
た操作ができるようになる。

【００２９】ただし、第１のパネル１１に表示部材を設
けたり、第２のパネル１２に操作部材を設けることも可
能である。

【００３０】また、図２から明らかなように、第１のパ
ネル１１と第２のパネル１４を異なる角度姿勢に設置す
ることにより、第１のパネル１１の面１１ａの面積と、
第２のパネル１２の面１２ａの面積の総和を、固定パネ
ル３の前面３ａの面積よりも広くできる。よって、ケー
ス１の大きさが例えば１ＤＩＮサイズまたは２ＤＩＮサ
イズのように限られており、固定パネル３の前面３ａの
面積が限られたとしても、前記面１１ａおよび面１２ａ
の面積の総和を広く確保できることになり、前記面１１
ａと１２ａに、多くの操作部材を配置でき、また表示部
材と多くの操作部材とを組み合わせて配置することも可
能となる。

【００３１】また、図５および図６に示すように、前記
第２のパネル１２の立上り回動後の傾斜角度を変化させ
ることが可能であり、表示部材１４の向きを目視しやす
い任意の向きに設定したり、図５に示すように第２のパ
ネル１２の上方に出入口８を露出させてディスクＤなど
の記録媒体をケース１内に供給することも可能である。

【００３２】前記筐体２内には、前記第１のパネル１１
および第２のパネル１２をケース１の内部に収納されて
いる状態からケース１の前方へ突出させるための進退駆
動手段４０と、第２のパネル１２を図２に示すように立
上り回動させて傾斜姿勢とする切換え手段２０とが設け
られている。

【００３３】まず前記切換え手段２０の構造を説明す
る。前記切換え手段２０には、筐体２内を往復移動する
支持部材２１が設けられている。図７に示すように、前
記支持部材２１は板金材料によりコの字形状に曲げられ
たものであり、筐体２の底面２ａの上面に重ねられる底
板２１ａと、前記底板２１ａの左右両側部（図７では図
示上下側部）において上側に折り曲げられた一対の側板
２１ｂ，２１ｂとを有している。図７に示すように、前
記底板２１ａには前後方向に延びる長穴２１ｃ，２１ｃ
が形成されている。筐体２の底面２ａには一対のガイド
ピン２２，２２が固定されており、前記長穴２１ｃ，２
１ｃが前記ガイドピン２２，２２を摺動することによ
り、前記支持部材２１が筐体２に前後方向へ進退動作自
在に支持されている。

【００３４】図２ないし図６に示すように、前記第１の
パネル１１は、前記支持部材２１の先部に固定されてい
る。この実施の形態では前記第１のパネル１１が支持部
材２１に動くことなく固定されており、よって前記第１
のパネル１１の操作部材１３ａ，１３ｂが配置された面
１１ａは、支持部材２１の進退移動方向に対して平行に
向けられている。

【００３５】前記第２のパネル１２は、前記支持部材２
１の側板２１ｂと２１ｂとの間に位置しており、その前
方の端部が連結軸２５によって前記第１のパネル１１に
回動自在に支持されている。なお、前記第２のパネル１
２の前方の端部が前記支持部材２１の側板２１ｂ，２１
ｂに対して連結軸２５によって回動自在に支持されてい
てもよい。

【００３６】前記第２のパネル１２の両側面では、前記
連結軸２５よりもケース１側に寄った位置に規制軸２６
が設けられており、この規制軸２６に、アーム状の規制
部材２７が回動自在に連結されている。前記規制部材２
７は、前記支持部材２１の側板２１ｂの内側に重ねら
れ、前記規制部材２７の基端部には、制御部となる制御
軸２８が固定されている。前記支持部材２１の側板２１
ｂには長穴２１ｄが開口しており、前記制御軸２８は前
記側板２１ｂの内側から前記長穴２１ｄ内に摺動自在に
挿入されている。図５に明確に示されるように、前記長
穴２１ｄは、支持部材２１の往復移動方向と平行に延び
る直線部２１ｄ１と、前記直線部２１ｄ１の後端に連続
して筐体２の底面２ａの方向へ向けて湾曲した湾曲部２
１ｄ２とを有している。

【００３７】図７に示すように、前記筐体２の底面２ａ
の左右両側部（図面では図示上下両側部）には、案内部
材３１，３１が固定されている。この案内部材３１，３
１は固定板３１ａから案内側板３１ｂが直角に立ち上が
るように板金材料から折り曲げ形成されたものである。
前記固定板３１ａ，３１ａが前記筐体２の底面２ａ上に
ねじ止めや溶接などで固定されており、図３および図４
に示すように、前記各案内側板３１ｂ，３１ｂは、前記
支持部材２１の側板２１ｂ，２１ｂの外側に平行に対向
している。なお、図３と図４には前記案内側板３１ｂ，
３１ｂが図示されているが、図５と図６では前記案内側
板３１ｂ，３１ｂの図示を省略している。

【００３８】図３に示すように、前記案内部材３１の案
内側板３１ｂには、長穴で形成された案内部３１ｃが形
成されており、前記規制部材２７の基端部に設けられた
前記制御軸２８が、前記支持部材２１の長穴２１ｄ内を
通過して前記案内部３１ｃに摺動自在に挿入されてい
る。前記案内部３１ｃは、支持部材２１の往復移動方向
と平行に長く延びる平行案内部３１ｃ１と、前記平行案
内部３１ｃ１の前端からほぼ垂直に立ち上がる立上り案
内部３１ｃ２とを有している。

【００３９】図４（Ｂ）に示すように、前記案内側板３
１ｂの内側には、ストッパ３２が設けられ、このストッ
パ３２は前記案内側板３１ｂに軸３３によって回動自在
に支持されている。図４（Ｂ）に示すように前記制御軸
２８が、前記平行案内部３１ｃ１の前端に至ったとき
に、前記ストッパ３２が時計方向へ回動して、その先端
の規制部３２ａが前記平行案内部３１ｃ１を塞ぎ、前記
制御軸２８が平行案内部３１ｃ１内に戻らないように規
制することが可能となっている。

【００４０】図７と図８に示すように、前記筐体２の底
面２ａ上には、前記支持部材２１を前後に往復移動させ
る前記進退駆動手段４０が設けられている。

【００４１】この進退駆動手段４０では、筐体２の底面
２ａ上に、回転体４１が軸４２によって回動自在に支持
されている。回転体４１の周囲には、前記軸４２を中心
とする円弧状の所定モジュールの歯４１ａが形成され、
回転体４１は部分歯車を構成している。前記底面２ａ上
には前記歯４１ａに回転力を与える減速歯車４５が設け
られており、また前記減速歯車４５を介して前記回転体
４１に回転力を与えるモータＭが設けられている。

【００４２】前記回転体４１の歯４１ａが設けられてい
ない部分には、回動アーム４１ｂが一体に形成され、そ
の先部に摺動ピン４３が固定されている。前記支持部材
２１の底板２１ａには、左右方向へ延びる長穴４４が形
成されており、前記摺動ピン４３が前記長穴４４内に摺
動自在に挿入されている。

【００４３】図７に示すように、回転体４１が反時計方
向へ最も回動したときには、支持部材２１がケース１内
へ最も引き込まれている。図７の状態から回転体４１が
時計方向へ回動し、回動アーム４１ｂが図８で破線で示
す位置まで回動する間に、支持部材２１がケース１の前
方へ最も前進する。そして回動アーム４１ｂが図８にて
実線で示す位置まで回動すると、支持部材２１はケース
１の方向へ後退する。ただしこのときの後退距離は、図
７に示す収納状態での後退距離よりも短い。

【００４４】次に、前記車載用電子機器の動作を説明す
る。図１と図３および図７に示す状態では、第１のパネ
ル１１と第２のパネル１２の双方がケース１の内部に収
納されている。

【００４５】この収納状態では、図７に示すように、回
転体４１が反時計方向へ回動し、回転体４１の回動アー
ム４１ｂに設けられた摺動ピン４３が長穴４４の端部に
移動し、支持部材２１がケース１内へ引き込まれてい
る。また図３に示すように、前記第２のパネル１２の側
方に回動自在に連結されている規制部材２７の基端部に
固定された制御軸２８は、支持部材２１の側板２１ｂに
形成された長穴２１ｄの湾曲部２１ｄ２の後端部に移動
している。また前記制御軸２８は、案内側板３１ｂに形
成された平行案内部３１ｃ１の後端に移動している。

【００４６】よって、前記規制部材２７は支持部材２１
の往復移動方向とほぼ平行な状態に倒れており、第２の
パネル１２は連結軸２５を支点として水平姿勢へ倒れる
ように回動している。そして、前記第１のパネル１１の
操作部材１３ａ，１３ｂが設けられた面１１ａと、第２
のパネル１２の表示部材１４が設けられた面１２ａがほ
ぼ同一面となっており、支持部材２１のケース１内への
退行に伴って、第１のパネル１１と第２のパネル１２の
双方が、固定パネル３に開口した開口部７を通過してケ
ース１の内部に収納されている。

【００４７】この収納状態では、図１に示すように、固
定パネル３の開口部７が第１のパネル１１の前端面１１
ｂによって塞がれており、固定パネル３の前面３ａと、
第１のパネル１１の前端面１１ｂとが同一面またはほぼ
同一面となっている。ここで前記前端面１１ｂを固定パ
ネル３と同じ色彩にしておくと、図１の状態では、車載
用電子機器の前面になにも現れておらず、また開口部７
も塞がれているため、車外から見たときに車載用電子機
器が搭載されていることを目視で確認しずらくなる。よ
って、車内からの電子機器の盗難を未然に防ぐことがで
きる。

【００４８】ただし、図１に示す収納状態では、固定パ
ネル３に出入口８が開口しているので、この出入口８か
らＣＤなどのディスクＤを差し込むと、このディスクＤ
はケース１内のディスク駆動機構６に引き込まれて装填
される。

【００４９】前記収納状態において、固定パネル３に設
けられた始動釦を押し、またはリモートコントローラを
用いて遠隔にて始動操作を行なうと、筐体２の底面２ａ
に設けられた往復駆動手段４０のモータＭが始動し、回
転体４１が時計方向へ駆動される。回転体４１の回転に
伴って支持部材２１が固定パネル３の開口部７から前方
へ突出するが、その途中において、回転体４１の回動ア
ーム４１ｂが図８において破線で示す角度まで回動した
ときに、支持部材２１がケース１の前方へ最も長い距離
だけ突出する。

【００５０】図４（Ａ）（Ｂ）は支持部材２１がケース
１の前方へ最も長く突出した瞬間を示している。このと
き、規制部材２７の基端部に設けられた制御軸２８は水
平案内部３１ｃ１の前端に移動するが、前記制御軸２８
は、支持部材２１の側板２１ｂに形成された長穴２１ｄ
の湾曲部２１ｄ２の後端に位置している。そのため、制
御部材２７は倒れたままであり、よって第２のパネル１
２は第１のパネル１１と平行な倒れ姿勢のまま、固定パ
ネル３の前方へ完全に突出する。

【００５１】回転体４１の回動アーム４１ｂが図８の鎖
線の位置を通過してさらに時計方向へ回動する際に、支
持部材２１がケース１内に引き込まれる。ここで、図４
（Ａ）のように支持部材２１が最も突出したときに、図
４（Ｂ）に示すように、案内側板３１ｂに設けられたス
トッパ３２が時計方向へ回動させられ、ストッパ３２の
規制部３２ａによって水平案内部３１ｃ１の前端が塞が
れる。

【００５２】よって、回動アーム４１ｂが時計方向へ回
動して支持部材２１がケース１内へ引き込まれる際に、
制御軸２８が水平案内部３１ｃ１内へ戻ることができ
ず、制御軸２８および規制部材２７がケース内へ戻らな
いように規制される。一方、支持部材２１がケース方向
へ後退する際に、第２のパネル１２の前端の回動支点と
なる連結軸２５がケース１の方向へ後退させられる。そ
のため、規制部材２７によって規制されている第２のパ
ネル１２は、前記連結軸２５を支点として、ケース側の
端面１２ｂが上に持ち上げられるように回動させられ
る。

【００５３】このとき、図５と図６に示すように、制御
軸２８は、支持部材２１の側板２１ｂに形成された長穴
２１ｃの湾曲部２１ｄ２に沿って持ち上げられ、直線部
２１ｄ１内に至る。また制御軸２８は案内側板３１ｂに
形成された立上り案内部３１ｃ２内を上昇する。規制部
材２７の回動支点である制御軸２８が立上り案内部３１
ｃ２に沿って持ち上げられることにより、図６の状態に
おいて、規制部材２７が高い位置に設置されることにな
り、第２のパネル１２の立上り角度θ１を大きくできる
ようになる。

【００５４】なお、規制部材２７が制御軸２８を支点と
して立上り回動する際に、図２に示すように、規制部材
２７は、開口部７と連続するスリット７ａ内に斜めに入
り込む。

【００５５】図２および図６に示すように、第２のパネ
ル１２が傾斜姿勢になると、第２のパネル１２に設けら
れた表示部材１４の画面が斜めの向きになって前方から
目視しやすくなる。また第１のパネル１１の面１１ａは
上向きであるため、第１のパネル１１に設けられた操作
部材１３ａ，１３ｂを上方から操作しやすくなる。

【００５６】また、第１のパネル１１と第２のパネル１
２がケース１の前方に出ている状態で、回転体４１の回
動角度を制御して支持部材２１の突出停止位置を変化さ
せると、第２のパネル１２の傾斜角度を可変させること
が可能になる。例えば、図５は図６よりも回転体４１が
やや反時計回りに回動して停止した状態を示しており、
支持部材２１は図６の状態よりもわずかに前方へ突出し
て停止している。

【００５７】このときの第２のパネル１２の立上り方向
の回動角度θ２は、図６に示す立上り角度θ１よりも少
し小さくなっている。図５では、第２のパネル１２の立
上り角度が浅く、第２のパネル１２のケース側の端面１
２ｂの上方に、固定パネル３に形成された出入口８が露
出している。よって、θ２の角度で傾斜している第２の
パネル１２の上方から前記出入口８へディスクＤを挿入
したり、または出入口８からディスクＤを排出させるこ
とが可能になる。

【００５８】次に、第１のパネル１１と第２のパネル１
２をケース内に収納させるときには、例えば第１のパネ
ル１１に設けられた収納釦を操作する。この操作に基づ
いて、モータＭにより回転体４１が反時計方向へ回動さ
せられる。回動アーム４１ｂが図８において破線で示す
角度まで回動すると、図４（Ａ）に示すように、支持部
材２１が最も前方へ突出し、このとき第２のパネル１２
が水平姿勢に倒れる。この時点で図４（Ｂ）に示すスト
ッパ３２がソレノイド機構やモータの回動力によって反
時計方向へ回動させられ、規制部３２ａが水平案内部３
１ｃ１から外れる。よって、その後に回転体４１が図７
の状態まで回動し、支持部材２１がケース１内に後退さ
せられる間に、制御軸２８は水平案内部３１ｃ１に沿っ
て後方へ移動する。このとき、第１のパネル１１と第２
のパネル１２は、水平姿勢のまま、固定パネル３の開口
部７を通過してケース１内に引き込まれ、図１と図３に
示す収納状態に復帰する。

【００５９】図９ないし図１１は本発明の第２の実施の
形態の車載用電子機器を動作別に示す断面図である。

【００６０】前記第２の実施の形態では、ケース１を構
成する筐体２および固定パネル３の形状が前記第１の実
施の形態と同じであり、また支持部材２１を進退動作さ
せる進退駆動手段４０の構造が図７と図８に示すものと
同じである。さらに切換え手段２０を構成する支持部材
２１の側板２１ｂに設けられた長穴２１ｄの形状、案内
側板３１ｂに形成された案内部３１ｃの形状も第１の実
施の形態と同じである。さらに規制部材２７の形状と前
記規制部材２７の基端部に設けられた制御軸２８が、長
穴２１ｄおよび案内部３１ｃによって案内され、また図
４（Ｂ）に示すストッパ３２が設けられている点も第１
の実施の形態と同じである。

【００６１】この第２の実施の形態では、第１のパネル
５１のケースの前方側端部の両側面に軸５３が設けら
れ、第１のパネル５１は前記軸５３を介して支持部材２
１の側板２１ｂに対して上方へ回動可能に支持されてい
る。

【００６２】また、第１のパネル５１のケース側の端
部、および第２のパネル５２の前方側の端部とが連結軸
５５によって互いに回動可能に連結されている。また、
前記支持部材２１の側板２１ｂには、前記軸５３の支持
部を中心とした所定半径の円弧軌跡に沿って形成された
回動長穴２１ｅが形成され、前記連結軸５５は前記回動
長穴２１ｅ内を摺動自在に案内されている。

【００６３】また第２のパネル５２の両側部には、前記
連結軸５５による連結点よりも前方へ延びる延長部が設
けられ、延長部の先部下端に円弧状に形成された摺動支
点５２ｂが形成されている。図９に示すように、第２の
パネル５２の下面と前記連結軸５５の中心までの距離Ｌ
１よりも、前記摺動支点５２ｂと連結軸５５の中心まで
の距離Ｌ２の方が常に長くなっている。

【００６４】図７に示す進退駆動手段４０の動力で回転
体４１が回転させられる間、支持部材２１が図１０の位
置まで突出させられる。この時点では、第１のパネル５
１と第２のパネル５２は共に水平姿勢に倒れたままであ
る。さらに回転体４１が回転して支持部材２１がケース
１内へ後退する際に、図４（Ｂ）に示したストッパ３２
の規制部３２ａによって制御軸２８の後退が規制され
る。このとき、第２のパネル５２は、摺動支点５２ｂと
支持部材２１の底板２１ａとの当接点を支点として規制
部材２７によって立ち上がるように回動させられる。

【００６５】図１１および図１２に示すように、支持部
材２１がケース１内へ後退し第２のパネル５２が上方へ
回動させられるときに、第２のパネル５２の摺動支点５
２ｂが支持部材２１の底板２１ａと摺動する。このと
き、前記連結軸５５と摺動支点５２ｂとの距離Ｌ２が長
いため、前記第２のパネル５２の回動に伴って前記連結
軸５５が回動長穴２１ｅ内を上昇する。したがって、第
１のパネル５１も、軸５３を支点として上向きに回動さ
せられる。

【００６６】その結果、図１２に示す状態では、第２の
パネル５２の表示部材などが設けられた面５２ａが水平
線に対してθ３の角度で傾斜するように立上り回動する
とともに、第１のパネル５１の操作部材などが設けられ
た面５１ａも、水平線に対してθ４の角度で傾斜するよ
うに回動する。このように第２のパネル５２の面５２ａ
と、第１のパネル５１の面５１ａが、共に前方を支点と
して後端側が上に移動するように傾斜するため、第２の
パネル５２の面５２ａに設けられた表示部材を前方から
目視しやすくなるとともに、第１のパネル５１の面５１
ａも斜めの姿勢となって、面５１ａに設けられた操作部
材を操作しやすくなる。

【００６７】また、図９と図１０のように、第１のパネ
ル５１と第２のパネル５２が共に支持部材２１内に水平
姿勢に倒れている状態で、第１のパネル５１の面５１ａ
は、前端側よりもケース側後端の方が下側に位置するよ
うに水平線に対して時計方向へ角度γを有して傾斜して
いる。よって、前記第１のパネル５１の面５１ａから操
作部材５６が突出していても、図１０の状態では、前記
操作部材５６が第１のパネル５１の前端面５１ｂの上縁
よりも上方へ大きく突出しないようになっている。

【００６８】そのため、図１０から図９に示すように、
支持部材２１が後退して第１のパネル５１と第２のパネ
ル５２がケース１の内部に引き込まれる際に、操作部材
５６が開口部７の上縁に当たりにくくなる。したがっ
て、図９の収納状態で、第１のパネル５１の前端面５１
ｂと、固定パネル３の開口部７の上縁との間に大きな隙
間を設ける必要がなくなり、または開口部７の上縁に操
作部材５６を通過させる切欠きを設ける不要もなくな
る。その結果、図９の状態で、可動パネル３の開口部７
を第１のパネル５１の前端面５１ｂで確実に閉鎖できる
ようになる。

【００６９】また第１のパネル５１の面５１ａからの操
作部材５６の突出寸法を大きくできるので、操作部材５
６が回動式のものである場合に、図１２の突出状態で前
記操作部材５６を指で掴んで回動させる操作が容易にな
る。

【００７０】なお、本発明は、第１のパネルと第２のパ
ネルがケース内に収納されるものに限られず、両パネル
が常にケース１の外に突出したものであって、図４と図
６（図１０と図１２）との間または図５と図６（図１１
と図１２）との間の範囲のみで支持部材２１が進退動作
し、第２のパネルの傾斜角度が可変させられるものであ
ってもよい。

【００７１】また、パネルが３個設けられ、最もケース
側に位置するパネルと、中間に位置するパネルの双方が
立ち上がり回動するように構成することも可能である。

【００７２】

【発明の効果】以上のように本発明では、ケースの前方
に複数のパネルが配置され、ケース側に位置するパネル
が上方へ回動するものとなっているため、ケース側のパ
ネルと、その前方に位置するパネルに、表示部材や操作
部材を自由に配置することができる。また複数のパネル
の面に操作部材や表示部材を配置できるので、操作面や
表示面を広く利用できる。

【００７３】さらに、両パネルをケース内に収納させ
て、車載用電子機器の盗難を未然に防ぐ構造も可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の車載用電子機器に
おいて、パネルがケース内に収納された状態を示す正面
図、

【図２】第１の実施の形態において、第１のパネルが前
方に位置し、第２のパネルが立ち上がった状態を示す斜
視図、

【図３】各パネルがケースに収納された状態を示す断面
図、

【図４】（Ａ）は両パネルがケースの前方へ突出した状
態を示す断面図、（Ｂ）は切換え手段の動作を示す部分
拡大図、

【図５】支持部材の後退動作に伴って第２のパネルが上
方へ回動する状態を示す断面図、

【図６】第２のパネルが最も回動した状態を示す断面
図、

【図７】パネルが収納されたときの進退駆動手段の動作
状態を示す透視平面図、

【図８】第２のパネルが立上り姿勢となったときの進退
駆動手段の動作状態を示す透視平面図、

【図９】本発明の第２の実施の形態において、パネルが
ケース内に収納された状態を示す断面図、

【図１０】両パネルがケースの前方へ最も突出した状態
を示す断面図、

【図１１】第２のパネルが立ち上がり回動した状態を示
す断面図、

【図１２】第２のパネルが最も回動した状態を示す断面
図、

【符号の説明】 １ ケース ２ 筐体 ３ 固定パネル ４ 収納領域 ５ 設置領域 ６ ディスク駆動機構 ７ 開口部 ８ 出入口 １１ 第１のパネル １１ａ 操作部材が配置される面 １２ 第２のパネル １２ａ 表示部材が配置される面 １３ａ，１３ｂ 操作部材 １４ 表示部材 ２０ 切換え手段 ２１ 支持部材 ２１ｂ 側板 ２１ｃ 長穴 ２５ 連結軸（第２のパネルの回動支点） ２６ 規制軸 ２７ 規制部材 ２８ 制御軸 ３１ｂ 案内側板 ３１ｃ 案内部 ３１ｃ１ 水平案内部 ３１ｃ２ 立上り案内部 ３２ ストッパ ４０ 進退駆動手段 ４１ 回転体 ４１ｂ 回動アーム ４３ 摺動ピン ４４ 長穴 ５１ 第１のパネル ５１ａ 傾斜した面 ５２ 第２のパネル ５３ 軸 ５５ 連結軸

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケースの前方に位置する第１のパネル
   と、前記第１のパネルよりもケース側に位置して第１の
   パネル側を支点としてケース側の端部が上方へ立ち上が
   るように回動可能に支持された第２のパネルと、前記第
   ２のパネルを立上り回動させる姿勢切換え手段とが設け
   られ、 前記第１のパネルの上を向く面、および前記第２のパネ
   ルの立上り回動したときに前方を向く面の双方に、操作
   部材と表示部材の少なくとも一方が設けられていること
   を特徴とする車載用電子機器。
2. 【請求項２】 前記第１のパネルを支持する支持部材
   と、前記支持部材をケースの前後方向へ進退移動させる
   進退駆動手段と、前記第２のパネルを前記支点よりもケ
   ース側の部分で規制する規制部材とが設けられ、前記第
   ２のパネルの前記支点は前記支持部材と一緒に進退する
   箇所に設けられて、前記進退駆動手段によって前記支持
   部材と共に前記支点がケース側へ移動させられるとき
   に、前記規制手段により規制されている第２のパネルが
   立上り方向へ回動させられる請求項１記載の車載用電子
   機器。
3. 【請求項３】 前記支持部材がケース方向へ後退して停
   止する位置が複数段階に設定されることで、前記第２の
   パネルの立上り回動後の傾斜角度が変えられる請求項２
   記載の車載用電子機器。
4. 【請求項４】 前記支持部材と前記第１のパネルとがケ
   ースの前方へ移動したときに前記規制部材で規制された
   第２のパネルがほぼ水平に倒れ、その後に前記進退駆動
   手段によって前記支持部材がケース内に引き込まれると
   きに、前記第１のパネルと前記第２のパネルとが、ケー
   スの前面に開口する開口部からケースの内部に引き込ま
   れる請求項２または３記載の車載用電子機器。
5. 【請求項５】 前記第１のパネルと前記第２のパネルが
   ケース内に引き込まれたときに、前記第２のパネルの前
   方側の端部によって前記開口部が塞がれる請求項４記載
   の車載用電子機器。
6. 【請求項６】 前記第１のパネルは、ケース前方を支点
   として上方へ回動可能であり、前記第１のパネルのケー
   ス側の端部と前記第２のパネルとが連結され、前記第２
   のパネルが立上り回動する際に、両パネルの連結点が上
   昇することにより前記第１のパネルが前方を支点として
   立上り方向へ回動する請求項１ないし５のいずれかに記
   載の車載用電子機器。
7. 【請求項７】 第１のパネルと第２のパネルが回動した
   状態で、第１のパネルの面よりも第２のパネルの面の立
   上り角度の方が大きくなる請求項６記載の車載用電子機
   器。