JP2002174451A - 平行翼型ダンパー - Google Patents
平行翼型ダンパーInfo
- Publication number
- JP2002174451A JP2002174451A JP2000374037A JP2000374037A JP2002174451A JP 2002174451 A JP2002174451 A JP 2002174451A JP 2000374037 A JP2000374037 A JP 2000374037A JP 2000374037 A JP2000374037 A JP 2000374037A JP 2002174451 A JP2002174451 A JP 2002174451A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blades
- blade
- damper
- flow path
- type damper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ダクト等の流路内に複数の羽根を回転可能に支
持した構成の平行翼型ダンパーでは、従来、夫々の羽根
の回転軸は中央に構成しているため、開状態において風
速が速くなると、支持駆動機構によって羽根を開状態に
保持することができなくなって、流路が閉じてしまう事
故が発生したり、閉状態において大きな静圧で引かれた
場合や押された場合にダクトがバーストする等の事故を
発生する場合がある。 【解決手段】そこで本発明では、流路内に複数の羽根２
を回転可能に支持した構成の平行翼型ダンパーにおい
て、夫々の羽根の回転軸３は中央から一端側に偏倚させ
て構成した平行翼型ダンパーを提案する。
持した構成の平行翼型ダンパーでは、従来、夫々の羽根
の回転軸は中央に構成しているため、開状態において風
速が速くなると、支持駆動機構によって羽根を開状態に
保持することができなくなって、流路が閉じてしまう事
故が発生したり、閉状態において大きな静圧で引かれた
場合や押された場合にダクトがバーストする等の事故を
発生する場合がある。 【解決手段】そこで本発明では、流路内に複数の羽根２
を回転可能に支持した構成の平行翼型ダンパーにおい
て、夫々の羽根の回転軸３は中央から一端側に偏倚させ
て構成した平行翼型ダンパーを提案する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、平行翼型ダンパー
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ダクト系において風量調整を行うダンパ
ーとして、ダクト等の流路内に複数の羽根を回転可能に
支持した構成の平行翼型ダンパーがある。従来の平行翼
型ダンパーでは、図３、図４に示すように、夫々の羽根
ａの回転軸ｂは中央に構成し、この回転軸ｂをダクトｃ
等に設けた支持駆動機構（図示省略）により回転させて
風量調整する構成である。
ーとして、ダクト等の流路内に複数の羽根を回転可能に
支持した構成の平行翼型ダンパーがある。従来の平行翼
型ダンパーでは、図３、図４に示すように、夫々の羽根
ａの回転軸ｂは中央に構成し、この回転軸ｂをダクトｃ
等に設けた支持駆動機構（図示省略）により回転させて
風量調整する構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】中央に回転軸ｂを構成
した羽根ａは、風に対して直交するように向いて流路を
閉じる方向の力が生じる特性がある。このため、このよ
うな複数の羽根ａを有する平行翼型ダンパーでは、図３
に示すような開状態や図４の２点鎖線で示すような開状
態において風速が速くなると、支持駆動機構によって羽
根を開状態に保持することができなくなって、図４に示
すように流路が閉じてしまう事故が発生することがあ
る。
した羽根ａは、風に対して直交するように向いて流路を
閉じる方向の力が生じる特性がある。このため、このよ
うな複数の羽根ａを有する平行翼型ダンパーでは、図３
に示すような開状態や図４の２点鎖線で示すような開状
態において風速が速くなると、支持駆動機構によって羽
根を開状態に保持することができなくなって、図４に示
すように流路が閉じてしまう事故が発生することがあ
る。
【０００４】また、上記羽根ａは、図４に示すような閉
状態において大きな静圧で引かれた場合や押された場合
に、開となる特性がないため、ダンパーの締め切り運転
時に大きな静圧によってダクトがバーストする等の事故
が発生することがあった。本発明はこのような課題を解
決することを目的とするものである。
状態において大きな静圧で引かれた場合や押された場合
に、開となる特性がないため、ダンパーの締め切り運転
時に大きな静圧によってダクトがバーストする等の事故
が発生することがあった。本発明はこのような課題を解
決することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明では、流路内に複数の羽根を回転可能に支
持した構成の平行翼型ダンパーにおいて、夫々の羽根の
回転軸は中央から一端側に偏倚させて構成した平行翼型
ダンパーを提案する。
ために本発明では、流路内に複数の羽根を回転可能に支
持した構成の平行翼型ダンパーにおいて、夫々の羽根の
回転軸は中央から一端側に偏倚させて構成した平行翼型
ダンパーを提案する。
【０００６】本発明の平行翼型ダンパーでは、羽根は風
や静圧を受ける面積が回転軸を挟んだ両側で異なり、風
や静圧に対しては開となる力が生じるため、開状態にお
いて速い風速の時にも開状態が安定に保持され、支持駆
動機構に抗して閉じてしまうということが全くなく、ま
た閉状態において大きな静圧が加わった場合には開とな
って圧力を逃がすことができる。
や静圧を受ける面積が回転軸を挟んだ両側で異なり、風
や静圧に対しては開となる力が生じるため、開状態にお
いて速い風速の時にも開状態が安定に保持され、支持駆
動機構に抗して閉じてしまうということが全くなく、ま
た閉状態において大きな静圧が加わった場合には開とな
って圧力を逃がすことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図１、
図２を参照して説明する。図１、図２において、符号１
はダンパーを構成する流路、例えばダンパー器体であ
り、このダンパー器体１内に複数の羽根２を回転軸３に
より回転可能に支持して平行翼型ダンパーを構成してい
る。この際、本発明では、夫々の羽根２の回転軸３は、
中央から一端側に偏倚させて構成している。従って、回
転軸３から羽根２の一端側ｆまでの距離Ａと、他端側ｓ
までの距離Ｂとは等しくなく、Ａ＜Ｂとなる。
図２を参照して説明する。図１、図２において、符号１
はダンパーを構成する流路、例えばダンパー器体であ
り、このダンパー器体１内に複数の羽根２を回転軸３に
より回転可能に支持して平行翼型ダンパーを構成してい
る。この際、本発明では、夫々の羽根２の回転軸３は、
中央から一端側に偏倚させて構成している。従って、回
転軸３から羽根２の一端側ｆまでの距離Ａと、他端側ｓ
までの距離Ｂとは等しくなく、Ａ＜Ｂとなる。
【０００８】このような構成においては、羽根２は風や
静圧を受ける面積が回転軸３を挟んだ両側で異なり、他
端側ｓに対応する部分に、より大きな力が加わるため、
羽根２は風又は静圧に対しては、この他端側ｓに対応す
る部分が下流側になる方向に力を受ける。即ち、羽根２
は、風や静圧に対しては、むしろ開状態となるような力
が生じるため、図１又は図２の２点鎖線で示すような開
状態において風速が速くなると、むしろ開状態がさらに
安定に保持され、流路が閉じてしまう事故の発生を防止
することができる。
静圧を受ける面積が回転軸３を挟んだ両側で異なり、他
端側ｓに対応する部分に、より大きな力が加わるため、
羽根２は風又は静圧に対しては、この他端側ｓに対応す
る部分が下流側になる方向に力を受ける。即ち、羽根２
は、風や静圧に対しては、むしろ開状態となるような力
が生じるため、図１又は図２の２点鎖線で示すような開
状態において風速が速くなると、むしろ開状態がさらに
安定に保持され、流路が閉じてしまう事故の発生を防止
することができる。
【０００９】また図２に示すような閉状態において、大
きな静圧で引かれた場合や押された場合には、羽根２は
２点鎖線に示すように開となって圧力を逃がすことがで
きるため、ダンパーの締め切り運転時に大きな静圧によ
ってダクトがバーストする等の事故の発生を防止するこ
とができる。
きな静圧で引かれた場合や押された場合には、羽根２は
２点鎖線に示すように開となって圧力を逃がすことがで
きるため、ダンパーの締め切り運転時に大きな静圧によ
ってダクトがバーストする等の事故の発生を防止するこ
とができる。
【００１０】尚、本発明においては、回転軸３の位置、
即ち上記距離の比Ａ：Ｂを変更することにより、風や静
圧に対して羽根に生じる回転方向の力を調節することが
できる。
即ち上記距離の比Ａ：Ｂを変更することにより、風や静
圧に対して羽根に生じる回転方向の力を調節することが
できる。
【００１１】
【発明の効果】本発明の平行翼型ダンパーは以上のとお
りであるので、次に示すような効果がある。 ａ．開状態において風速が速くなっても、むしろ開状態
がさらに安定に保持されるため、流路が閉じてしまう事
故の発生を防止することができる。 ｂ．閉状態において、大きな静圧で引かれた場合や押さ
れた場合には、羽根は開となって圧力を逃がすことがで
きるため、ダンパーの締め切り運転時に大きな静圧によ
ってダクトがバーストする等の事故の発生を防止するこ
とができる。
りであるので、次に示すような効果がある。 ａ．開状態において風速が速くなっても、むしろ開状態
がさらに安定に保持されるため、流路が閉じてしまう事
故の発生を防止することができる。 ｂ．閉状態において、大きな静圧で引かれた場合や押さ
れた場合には、羽根は開となって圧力を逃がすことがで
きるため、ダンパーの締め切り運転時に大きな静圧によ
ってダクトがバーストする等の事故の発生を防止するこ
とができる。
【図１】 本発明による平行翼型ダンパーの構成及び動
作を開状態において概念的に示す説明図である。
作を開状態において概念的に示す説明図である。
【図２】 本発明による平行翼型ダンパーの構成及び動
作を閉状態において概念的に示す説明図である。
作を閉状態において概念的に示す説明図である。
【図３】 従来の平行翼型ダンパーの構成及び動作を開
状態において概念的に示す説明図である。
状態において概念的に示す説明図である。
【図４】 従来の平行翼型ダンパーの構成及び動作を閉
状態において概念的に示す説明図である。
状態において概念的に示す説明図である。
１ ダンパー器体 ２ 羽根 ３ 回転軸
Claims (1)
- 【請求項１】 流路内に複数の羽根を回転可能に支持し
た構成の平行翼型ダンパーにおいて、夫々の羽根の回転
軸は中央から一端側に偏倚させて構成したことを特徴と
する平行翼型ダンパー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000374037A JP2002174451A (ja) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | 平行翼型ダンパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000374037A JP2002174451A (ja) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | 平行翼型ダンパー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002174451A true JP2002174451A (ja) | 2002-06-21 |
Family
ID=18843312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000374037A Pending JP2002174451A (ja) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | 平行翼型ダンパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002174451A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100441965C (zh) * | 2003-08-26 | 2008-12-10 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 除湿器排放口的开关装置 |
| JP2009023585A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両のエアダンパ装置 |
| CN102339964A (zh) * | 2011-10-25 | 2012-02-01 | 中联重科股份有限公司 | 用于电动底盘上的电池箱 |
-
2000
- 2000-12-08 JP JP2000374037A patent/JP2002174451A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100441965C (zh) * | 2003-08-26 | 2008-12-10 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 除湿器排放口的开关装置 |
| JP2009023585A (ja) * | 2007-07-23 | 2009-02-05 | Honda Motor Co Ltd | 車両のエアダンパ装置 |
| CN102339964A (zh) * | 2011-10-25 | 2012-02-01 | 中联重科股份有限公司 | 用于电动底盘上的电池箱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8128338B2 (en) | Propeller and horizontal-axis wind turbine | |
| JP5072853B2 (ja) | 振動羽根アクチュエータ装置および流れの能動制御方法 | |
| JP2712800B2 (ja) | 正逆双方向型軸流送風機 | |
| US20060097107A1 (en) | System and method for controlling engine RPM of a ducted fan aircraft | |
| JP2009281197A (ja) | 斜流タービン | |
| JPS5984697A (ja) | 回転翼航空機の推力強化式尾部回転翼装置およびその推力強化装置 | |
| GB2424400A (en) | Craft having aerofoil surface for controlling its spin | |
| JP2630701B2 (ja) | 対称翼型タービンのタービンロータブレード | |
| JP2002174451A (ja) | 平行翼型ダンパー | |
| JPS62251422A (ja) | 排気タ−ビン過給機 | |
| JPH05280489A (ja) | 流体機械 | |
| JP2534552Y2 (ja) | インレットガイドベーン | |
| EP0467336A2 (en) | Bi-directional axial-flow blower | |
| JP2007192124A (ja) | ターボチャージャ | |
| JPS6328789A (ja) | ロ−タおよびスプリツト・フラツプ付き剛体帆装置 | |
| JPS6325194A (ja) | ロ−タおよびフラツプ付き剛体帆装置 | |
| CN111801498B (zh) | 具有卸压阀的真空泵 | |
| JP2002021777A (ja) | ジェットファン | |
| WO1982002228A1 (en) | Flow direction control device | |
| JPH09250328A (ja) | 自動車用排気消音装置 | |
| RU2213883C2 (ru) | Составной ротор типа магнуса | |
| JPS6325196A (ja) | ロ−タ付き剛体帆装置 | |
| WO2023008150A1 (ja) | 航空機 | |
| JP2000240813A (ja) | 流量制御ダンパ | |
| JP2808387B2 (ja) | 羽根車の可動翼 |