JP2002165298A - 車載用音響装置 - Google Patents
車載用音響装置Info
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- JP2002165298A JP2002165298A JP2000361722A JP2000361722A JP2002165298A JP 2002165298 A JP2002165298 A JP 2002165298A JP 2000361722 A JP2000361722 A JP 2000361722A JP 2000361722 A JP2000361722 A JP 2000361722A JP 2002165298 A JP2002165298 A JP 2002165298A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数の音源の出力を各ユーザに適した音量レ
ベルに設定する。 【解決手段】 複数の音源１〜５の中から１つの音源を
セレクタ６により選択し、選択された音源の音量を電子
ボリューム７で調整し、アンプ８で増幅した後、スピー
カ９から出力する音響装置において、操作者が各音源に
ついてスピーカ９から出力される音量を聞きながらレベ
ルオフセットを設定して記憶手段１０に記憶する。マイ
コン１１は、ユーザが調整した音量レベルの値に設定し
たレベルオフセット値を加えて電子ボリューム７を制御
することにより、ユーザがある音源を選択すると、その
音源についてユーザが自己に適するように予め設定した
レベルオフセットを考慮した音量がスピーカから出力さ
れる。
ベルに設定する。 【解決手段】 複数の音源１〜５の中から１つの音源を
セレクタ６により選択し、選択された音源の音量を電子
ボリューム７で調整し、アンプ８で増幅した後、スピー
カ９から出力する音響装置において、操作者が各音源に
ついてスピーカ９から出力される音量を聞きながらレベ
ルオフセットを設定して記憶手段１０に記憶する。マイ
コン１１は、ユーザが調整した音量レベルの値に設定し
たレベルオフセット値を加えて電子ボリューム７を制御
することにより、ユーザがある音源を選択すると、その
音源についてユーザが自己に適するように予め設定した
レベルオフセットを考慮した音量がスピーカから出力さ
れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジオやＣＤ、Ｍ
Ｄなどの複数の音源を備えた車載用音響装置に関する。
Ｄなどの複数の音源を備えた車載用音響装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車載用音響装置において
は、ラジオのＦＭ放送やＡＭ放送の音量レベルとＣＤや
ＭＤの出力レベルが異なるため、音源を切り替える毎
に、また車両の走行／停止の毎に、ボリュームによる音
量調整が必要になっていた。例えば、停車中にＣＤを聞
いている場合は、電子ボリュームの調整点が２５であっ
たものを、途中でＦＭ放送に切り替えて場合は、調整点
を２１に下げることにより、ＣＤと同程度の音量で聞く
ことができる。この状態から車両が走行すると、周囲の
騒音の影響により、電子ボリュームの調整点を２３に上
げ、さらにＣＤに切り替えた場合は、調整点を２７に上
げるような調整が必要であった。このような音量調整を
行わなくても済むように、ボリュームの調整位置が同じ
であれば、各音源とも同じような音量で出力できる音量
制御装置を備えた音響装置が知られている。
は、ラジオのＦＭ放送やＡＭ放送の音量レベルとＣＤや
ＭＤの出力レベルが異なるため、音源を切り替える毎
に、また車両の走行／停止の毎に、ボリュームによる音
量調整が必要になっていた。例えば、停車中にＣＤを聞
いている場合は、電子ボリュームの調整点が２５であっ
たものを、途中でＦＭ放送に切り替えて場合は、調整点
を２１に下げることにより、ＣＤと同程度の音量で聞く
ことができる。この状態から車両が走行すると、周囲の
騒音の影響により、電子ボリュームの調整点を２３に上
げ、さらにＣＤに切り替えた場合は、調整点を２７に上
げるような調整が必要であった。このような音量調整を
行わなくても済むように、ボリュームの調整位置が同じ
であれば、各音源とも同じような音量で出力できる音量
制御装置を備えた音響装置が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車載用音響装置では、ユーザの嗜好や地域または仕
向け値の放送局の変調率の違いにより、各音源の快適な
音量設定レベルがユーザ毎に異なるので、上記のような
音量制御装置を備えていても、ユーザは音源を切り替え
る毎に、また車両の走行／停止の毎に、ボリュームを調
整し直さなければならない煩わしさがあった。
来の車載用音響装置では、ユーザの嗜好や地域または仕
向け値の放送局の変調率の違いにより、各音源の快適な
音量設定レベルがユーザ毎に異なるので、上記のような
音量制御装置を備えていても、ユーザは音源を切り替え
る毎に、また車両の走行／停止の毎に、ボリュームを調
整し直さなければならない煩わしさがあった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、複数の音源の出力を各ユーザに適した音
量レベルに設定することのできる車載用音響装置を提供
することを目的とする。
るものであり、複数の音源の出力を各ユーザに適した音
量レベルに設定することのできる車載用音響装置を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の車載用音響装置
は、複数の音源の中から１つの音源を選択するセレクタ
と、前記選択された音源の音量を調整する電子ボリュー
ムと、前記調整された音量で音声を出力するスピーカ
と、操作者が前記スピーカから出力される音量を聞きな
がら各音源について設定したレベルオフセットを記憶す
る記憶手段と、前記調整された電子ボリュームの値に前
記記憶されたレベルオフセットを加えて音量制御を行う
制御手段とを備えたものであり、ユーザがある音源を選
択すると、その音源についてユーザが自己に適するよう
に予め設定したレベルオフセットを考慮した音量がスピ
ーカから出力されることとなる。
は、複数の音源の中から１つの音源を選択するセレクタ
と、前記選択された音源の音量を調整する電子ボリュー
ムと、前記調整された音量で音声を出力するスピーカ
と、操作者が前記スピーカから出力される音量を聞きな
がら各音源について設定したレベルオフセットを記憶す
る記憶手段と、前記調整された電子ボリュームの値に前
記記憶されたレベルオフセットを加えて音量制御を行う
制御手段とを備えたものであり、ユーザがある音源を選
択すると、その音源についてユーザが自己に適するよう
に予め設定したレベルオフセットを考慮した音量がスピ
ーカから出力されることとなる。
【０００６】また、本発明の車載用音響装置は、車両走
行中の車室内の騒音を検出する騒音検出手段を備え、前
記制御手段が、前記検出された騒音の値を加えて音量制
御を行うことを特徴とするものであり、車両走行中は走
行中の騒音を考慮した音量に制御することにより、より
快適な音量がスピーカから出力されることとなる。
行中の車室内の騒音を検出する騒音検出手段を備え、前
記制御手段が、前記検出された騒音の値を加えて音量制
御を行うことを特徴とするものであり、車両走行中は走
行中の騒音を考慮した音量に制御することにより、より
快適な音量がスピーカから出力されることとなる。
【０００７】また、本発明の車載用音響装置は、車両の
走行および停止を検出する走行／停止検出手段を備え、
前記制御手段が、車両走行中が検出された場合は、前記
検出された騒音の値を加えて音量制御を行い、車両停止
中が検出された場合は、前記検出された騒音の値を加え
ないで音量制御を行うことを特徴とするものであり、車
両の走行中または停止中の騒音を考慮した音量に制御す
ることにより、より快適な音量がスピーカから出力され
ることとなる。
走行および停止を検出する走行／停止検出手段を備え、
前記制御手段が、車両走行中が検出された場合は、前記
検出された騒音の値を加えて音量制御を行い、車両停止
中が検出された場合は、前記検出された騒音の値を加え
ないで音量制御を行うことを特徴とするものであり、車
両の走行中または停止中の騒音を考慮した音量に制御す
ることにより、より快適な音量がスピーカから出力され
ることとなる。
【０００８】また、本発明の車載用音響装置は、前記制
御手段が、現時点で検出された騒音の値を加えて音量制
御を行うことを特徴とするものであり、車両走行中は、
市街地から高速道路に入った場合に騒音が低下したり、
夜間には昼間よりも騒音が低下するので、その時々に応
じた騒音を考慮することにより、より快適な音量がスピ
ーカから出力されることとなる。
御手段が、現時点で検出された騒音の値を加えて音量制
御を行うことを特徴とするものであり、車両走行中は、
市街地から高速道路に入った場合に騒音が低下したり、
夜間には昼間よりも騒音が低下するので、その時々に応
じた騒音を考慮することにより、より快適な音量がスピ
ーカから出力されることとなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態におけ
る車載用音響装置の構成を示している。図１において、
音源は、ＣＤデッキ１、ＭＤデッキ２、ＡＭチューナ
３、ＦＭチューナ４、およびビデオなどの外部入力５の
５種類を備えている。なお、さらにテープカセットデッ
キを備えていてもよい。これらの音源はセレクタ６によ
りいずれか１つが選択される。選択された音源は、電子
ボリューム７により音量が調整され、アンプ８により増
幅されてスピーカ９から出力される。スピーカ９は、前
部両側の２本のスピーカが一般的であるが、後部両側と
後部中央のサブウーハー、さらにはセンタースピーカを
使用して、より迫力のある臨場感溢れた音響が得られる
ようにしてもよい。
を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態におけ
る車載用音響装置の構成を示している。図１において、
音源は、ＣＤデッキ１、ＭＤデッキ２、ＡＭチューナ
３、ＦＭチューナ４、およびビデオなどの外部入力５の
５種類を備えている。なお、さらにテープカセットデッ
キを備えていてもよい。これらの音源はセレクタ６によ
りいずれか１つが選択される。選択された音源は、電子
ボリューム７により音量が調整され、アンプ８により増
幅されてスピーカ９から出力される。スピーカ９は、前
部両側の２本のスピーカが一般的であるが、後部両側と
後部中央のサブウーハー、さらにはセンタースピーカを
使用して、より迫力のある臨場感溢れた音響が得られる
ようにしてもよい。
【００１０】スピーカ９から出力される音量レベルの調
整は、操作部１０の音量調整ボタンをユーザが押す毎
に、その押した回数に応じた制御値をマイコン１１が記
憶部１２のボリュームテーブルから読み出して電子ボリ
ューム７に設定することにより行われる。ユーザが選択
した音量レベルは、表示制御部１３により表示部１４に
表示される。表示部１３は蛍光管やＬＥＤを備え、ユー
ザの指示をグラフィカルに表示する。
整は、操作部１０の音量調整ボタンをユーザが押す毎
に、その押した回数に応じた制御値をマイコン１１が記
憶部１２のボリュームテーブルから読み出して電子ボリ
ューム７に設定することにより行われる。ユーザが選択
した音量レベルは、表示制御部１３により表示部１４に
表示される。表示部１３は蛍光管やＬＥＤを備え、ユー
ザの指示をグラフィカルに表示する。
【００１１】マイク１５と騒音検出部１６は騒音検出手
段を構成し、窓を開けた状態における車両走行中の騒音
を検出する。騒音検出部１６は、マイク１５が集音した
騒音レベルをデジタル信号に変換してマイコン１６に出
力する。車速センサ１７および走行検出部１８は走行／
停止検出手段を構成し、車速センサ１７が検出した車輪
の回転パルスから車速を検出し、走行検出部１８で走行
か停止かの信号をマイコン１１に出力する。
段を構成し、窓を開けた状態における車両走行中の騒音
を検出する。騒音検出部１６は、マイク１５が集音した
騒音レベルをデジタル信号に変換してマイコン１６に出
力する。車速センサ１７および走行検出部１８は走行／
停止検出手段を構成し、車速センサ１７が検出した車輪
の回転パルスから車速を検出し、走行検出部１８で走行
か停止かの信号をマイコン１１に出力する。
【００１２】次に、本実施の形態におけるユーザの指示
に応じて各音源毎にボリューム調整レベルをずらすレベ
ルオフセット設定動作について、図２のフローを参照し
て説明する。図２において、まずステップＳ１で操作部
１０から所定のボタンを押してレベルオフセット設定モ
ードをオンする。これにより、図３に示すように、この
音響装置における各音源についての出力レベルが棒グラ
フで表示される。この表示を見ながらステップＳ２でい
ずれかの音源、例えばＣＤデッキ１をカーソルＣにより
選択して再生ボタンを押すと、スピーカ９からＣＤの音
声が電子ボリュームにより調整された音量で出力され
る。そこで、ユーザは、その音量を聞きながらステップ
Ｓ３で十字キーを操作して自分に適した音量レベルに調
整する。例えば、十字キーの上キーを１回押せば、ステ
ップＳ４でオフセット値および表示値が＋１だけ上が
り、２回押せば＋２だけ上がり、十字キーの下キーを１
回押せば、オフセット値および表示値が−１だけ下が
り、２回押せば−２だけ下がる。また、左キーまたは右
キーを押せば、ステップＳ５で図３の表示例の左隣また
は右隣の音源が選択されてスピーカ９から出力されるの
で、同様にステップＳ３で十字キーを操作して自分に適
した音量に調整する。調整が終了した時は、ステップＳ
６でエンターキーを押すことにより、ステップＳ７にお
いて、上記の調整されたレベルオフセット値が記憶部１
２に記憶され、レベルオフセット設定モードが終了す
る。
に応じて各音源毎にボリューム調整レベルをずらすレベ
ルオフセット設定動作について、図２のフローを参照し
て説明する。図２において、まずステップＳ１で操作部
１０から所定のボタンを押してレベルオフセット設定モ
ードをオンする。これにより、図３に示すように、この
音響装置における各音源についての出力レベルが棒グラ
フで表示される。この表示を見ながらステップＳ２でい
ずれかの音源、例えばＣＤデッキ１をカーソルＣにより
選択して再生ボタンを押すと、スピーカ９からＣＤの音
声が電子ボリュームにより調整された音量で出力され
る。そこで、ユーザは、その音量を聞きながらステップ
Ｓ３で十字キーを操作して自分に適した音量レベルに調
整する。例えば、十字キーの上キーを１回押せば、ステ
ップＳ４でオフセット値および表示値が＋１だけ上が
り、２回押せば＋２だけ上がり、十字キーの下キーを１
回押せば、オフセット値および表示値が−１だけ下が
り、２回押せば−２だけ下がる。また、左キーまたは右
キーを押せば、ステップＳ５で図３の表示例の左隣また
は右隣の音源が選択されてスピーカ９から出力されるの
で、同様にステップＳ３で十字キーを操作して自分に適
した音量に調整する。調整が終了した時は、ステップＳ
６でエンターキーを押すことにより、ステップＳ７にお
いて、上記の調整されたレベルオフセット値が記憶部１
２に記憶され、レベルオフセット設定モードが終了す
る。
【００１３】このようなレベルオフセットの設定が終了
すると、以後、車両が停止中は、音響装置の電源を投入
して、セレクタ６により音源を選択する毎に、ユーザが
操作した音量調整ボタンの調整値に、上記の各音源につ
いて設定したレベルオフセット値を加えた値の信号が、
制御部１１から電子ボリューム７に送られて音量が制御
される。また、車両が走行を開始して、それを車速セン
サ１７および走行検出部１８が検出すると、マイコン１
１は、マイク１５および騒音検出部１６が検出した車両
走行時における平均的な騒音レベル値、または走行中の
現時点における騒音レベル値から、その騒音レベル値に
対応する調整値を、上記した音量調整ボタンの調整値と
上記したレベルオフセット値に加えて、電子ボリューム
７に与えて音量を制御する。
すると、以後、車両が停止中は、音響装置の電源を投入
して、セレクタ６により音源を選択する毎に、ユーザが
操作した音量調整ボタンの調整値に、上記の各音源につ
いて設定したレベルオフセット値を加えた値の信号が、
制御部１１から電子ボリューム７に送られて音量が制御
される。また、車両が走行を開始して、それを車速セン
サ１７および走行検出部１８が検出すると、マイコン１
１は、マイク１５および騒音検出部１６が検出した車両
走行時における平均的な騒音レベル値、または走行中の
現時点における騒音レベル値から、その騒音レベル値に
対応する調整値を、上記した音量調整ボタンの調整値と
上記したレベルオフセット値に加えて、電子ボリューム
７に与えて音量を制御する。
【００１４】このように、本実施の形態によれば、ユー
ザがある音源を選択すると、その音源についてユーザが
自己に適するように予め設定したレベルオフセットを考
慮した音量がスピーカから出力させることができる。ま
た、車両走行中が検出された場合は、検出された騒音の
値を加えて音量制御を行い、車両停止中が検出された場
合は、検出された騒音の値を加えないで音量制御を行う
ことができ、さらに、車両走行中には、その時々に応じ
た騒音を考慮することにより、より快適な音量をスピー
カから出力することができる。
ザがある音源を選択すると、その音源についてユーザが
自己に適するように予め設定したレベルオフセットを考
慮した音量がスピーカから出力させることができる。ま
た、車両走行中が検出された場合は、検出された騒音の
値を加えて音量制御を行い、車両停止中が検出された場
合は、検出された騒音の値を加えないで音量制御を行う
ことができ、さらに、車両走行中には、その時々に応じ
た騒音を考慮することにより、より快適な音量をスピー
カから出力することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上のように、本発明は、複数の音源の
中から１つの音源を選択するセレクタと、前記選択され
た音源の音量を調整する電子ボリュームと、前記調整さ
れた音量で音声を出力するスピーカと、操作者が前記ス
ピーカから出力される音量を聞きながら各音源について
設定したレベルオフセットを記憶する記憶手段と、前記
調整された電子ボリュームの値に前記記憶されたレベル
オフセットを加えて音量制御を行う制御手段とを備えた
ものであり、ユーザがある音源を選択すると、その音源
についてユーザが自己に適するように予め設定したレベ
ルオフセットを考慮した音量がスピーカから出力され、
複数の音源の出力を各ユーザに適した音量レベルに設定
することができ、ユーザは音源を切り替える毎に、また
車両の走行／停止の毎に、ボリュームを調整し直さなけ
ればならない煩わしさから解放されるという効果を有す
る。
中から１つの音源を選択するセレクタと、前記選択され
た音源の音量を調整する電子ボリュームと、前記調整さ
れた音量で音声を出力するスピーカと、操作者が前記ス
ピーカから出力される音量を聞きながら各音源について
設定したレベルオフセットを記憶する記憶手段と、前記
調整された電子ボリュームの値に前記記憶されたレベル
オフセットを加えて音量制御を行う制御手段とを備えた
ものであり、ユーザがある音源を選択すると、その音源
についてユーザが自己に適するように予め設定したレベ
ルオフセットを考慮した音量がスピーカから出力され、
複数の音源の出力を各ユーザに適した音量レベルに設定
することができ、ユーザは音源を切り替える毎に、また
車両の走行／停止の毎に、ボリュームを調整し直さなけ
ればならない煩わしさから解放されるという効果を有す
る。
【図１】本発明の実施の形態における車載用音響装置の
回路構成を示すブロック図
回路構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施の形態におけるレベルオフセット
設定動作を示すフロー図
設定動作を示すフロー図
【図３】本発明の実施の形態における各音源についての
音量レベル表示例を示す模式図
音量レベル表示例を示す模式図
１ ＣＤデッキ ２ ＭＤデッキ ３ ＡＭチューナ ４ ＦＭチューナ ５ 外部入力 ６ セレクタ ７ 電子ボリューム ８ アンプ ９ スピーカ １０ 操作部 １１ マイコン １２ 記憶部 １３ 表示制御部 １４ 表示部 １５ マイク １６ 騒音検出部 １７ 車速センサ １８ 走行検出部
Claims (4)
- 【請求項１】 複数の音源の中から１つの音源を選択す
るセレクタと、前記選択された音源の音量を調整する電
子ボリュームと、前記調整された音量で音声を出力する
スピーカと、操作者が前記スピーカから出力される音量
を聞きながら各音源について設定したレベルオフセット
を記憶する記憶手段と、前記調整された電子ボリューム
の値に前記記憶されたレベルオフセットを加えて音量制
御を行う制御手段とを備えた車載用音響装置。 - 【請求項２】 車両走行中の車室内の騒音を検出する騒
音検出手段を備え、前記制御手段が、前記検出された騒
音の値を加えて音量制御を行うことを特徴とする請求項
１記載の車載用音響装置。 - 【請求項３】 車両の走行および停止を検出する走行／
停止検出手段を備え、前記制御手段が、車両走行中が検
出された場合は、前記検出された騒音の値を加えて音量
制御を行い、車両停止中が検出された場合は、前記検出
された騒音の値を加えないで音量制御を行うことを特徴
とする請求項２記載の音響装置。 - 【請求項４】 前記制御手段が、現時点で検出された騒
音の値を加えて音量制御を行うことを特徴とする請求項
２または３記載の車載用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000361722A JP2002165298A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 車載用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000361722A JP2002165298A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 車載用音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002165298A true JP2002165298A (ja) | 2002-06-07 |
Family
ID=18833117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000361722A Pending JP2002165298A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 車載用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002165298A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005062293A1 (ja) * | 2003-12-05 | 2005-07-07 | Kabushikikaisha Kenwood | オーディオ機器制御装置、オーディオ機器制御方法及びプログラム |
| JP2007176292A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Kenwood Corp | 車載機器の管理システム |
| JP2009149113A (ja) * | 2007-12-18 | 2009-07-09 | Mazda Motor Corp | 車両のオーディオ装置 |
-
2000
- 2000-11-28 JP JP2000361722A patent/JP2002165298A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005062293A1 (ja) * | 2003-12-05 | 2005-07-07 | Kabushikikaisha Kenwood | オーディオ機器制御装置、オーディオ機器制御方法及びプログラム |
| US7529676B2 (en) | 2003-12-05 | 2009-05-05 | Kabushikikaisha Kenwood | Audio device control device, audio device control method, and program |
| JP2007176292A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Kenwood Corp | 車載機器の管理システム |
| JP2009149113A (ja) * | 2007-12-18 | 2009-07-09 | Mazda Motor Corp | 車両のオーディオ装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040804 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061003 |
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| A521 | Written amendment |
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