JP2002155839A - エンジン運転方法及び装置並びに冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンの運転を継続させつつ、エンジンス
タータの耐久性を良好に確保できること。 【解決手段】 順次接続された圧縮機１６、室外冷媒配
管１４、室外膨張弁２４、室内熱交換器２１Ａ、２１
Ｂ、２１Ｃを冷媒が循環し、圧縮機がガスエンジン３０
により駆動され、スタータモータ３８を備えたエンジン
スタータ３７を制御装置１３が複数回運転させる間に、
エンジンの始動を完了させるヒートポンプ式空気調和装
置１０において、上記制御装置は、エンジンの始動毎
に、エンジンの始動を完了させるまでに要したスタータ
モータの運転時間を計測し、このスタータモータ運転時
間が所定時間Ａ以上である場合に、エンジンが不調気味
であると判断して始動不調気味カウンタをカウントさ
せ、この始動不調気味カウンタのカウント値が所定回数
Ｂ以上である場合に、エンジンが不調であると判断し
て、エンジンを運転させつつ警報処理を実行するよう構
成されたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンスタータ
を用いてエンジンを始動させるエンジン運転方法及びエ
ンジン運転装置、並びに圧縮機がエンジンにより駆動さ
れるとともに、上記エンジン運転装置を備えた冷凍装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】圧縮機がエンジンにより駆動される冷凍
装置としての空気調和装置では、空気調和装置の運転開
始と同期してエンジンを始動させる必要がある。このエ
ンジンの始動は、一般に、エンジンスタータのスタータ
モータを運転させることによりなされる。

【０００３】このようなエンジンスタータを用いたエン
ジンの始動では、エンジンの始動が完了するまで（例え
ば最大５秒間）スタータモータを運転させ、この間にエ
ンジンの始動を完了できなかった時には、その後所定時
間（例えば７秒間）スタータモータを停止させて、再度
スタータモータを運転させる。このように、スタータモ
ータの運転及び停止を複数回繰り返すことにより、エン
ジンの始動を完了させている。このスタータモータの運
転及び停止を所定回数繰り返してもなおエンジンの始動
が完了しなかった場合には、エンジンの始動が失敗であ
ると判断して、空気調和装置の全システムを異常停止さ
せている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述のようなエンジン
の運転方法では、エンジンの不調や燃料系統の不調の如
く、エンジンが始動されるもののその始動が良好に実施
されない場合には、エンジンを一回始動させるまでに、
スタータモータの運転回数が多くなったり、またはスタ
ータモータの運転時間が長くなるので、スタータモータ
の劣化が懸念される。

【０００５】特に、一日のうち数十回エンジンを始動さ
せる必要がある場合には、スタータモータの劣化が一層
甚だしいものとなり、エンジンスタータの耐久性（耐久
寿命）が低下してしまう。

【０００６】本発明の目的は、上述の事情を考慮してな
されたものであり、エンジンの運転を継続させつつ、エ
ンジンスタータの耐久性を良好に確保できるエンジン運
転方法及びエンジン運転装置並びに冷凍装置を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、スタータモータを備えたエンジンスタータを複数回
運転させる間にエンジンの始動を完了させるエンジン運
転方法において、上記エンジンの始動毎に、上記エンジ
ンの始動を完了させるまでに要した上記スタータモータ
の運転時間を計測し、このスタータモータ運転時間が所
定時間Ａ以上である場合に、上記エンジンが不調気味で
あると判断して始動不調気味カンウタをカウントさせ、
この始動不調気味カウンタのカウント値が所定回数Ｂ以
上である場合に、上記エンジンが不調であると判断し
て、上記エンジンを運転させつつ警報処理を実行するこ
とを特徴とするものである。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の
温度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定され
たことを特徴とするものである。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、上記始動不調気味カウンタ
は、リセットスイッチが操作されたとき、または所定時
間Ａよりも短時間にエンジンの始動を完了できた回数が
所定回数Ｃに至ったときにリセットされることを特徴と
するものである。

【００１０】請求項４に記載の発明は、スタータモータ
を備えたエンジンスタータを制御装置が複数回運転させ
る間に、エンジンの始動を完了させるエンジン運転装置
において、上記制御装置は、上記エンジンの始動毎に、
上記エンジンの始動を完了させるまでに要した上記スタ
ータモータの運転時間を計測し、このスタータモータ運
転時間が所定時間Ａ以上である場合に、上記エンジンが
不調気味であると判断して始動不調気味カンウタをカウ
ントさせ、この始動不調気味カウンタのカウント値が所
定回数Ｂ以上である場合に、上記エンジンが不調である
と判断して、上記エンジンを運転させつつ警報処理を実
行するよう構成されたことを特徴とするものである。

【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の
温度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定され
たことを特徴とするものである。

【００１２】請求項６に記載の発明は、請求項４または
５に記載の発明において、上記始動不調気味カウンタ
は、リセットスイッチが操作されたとき、または所定時
間Ａよりも短時間にエンジンの始動を完了できた回数が
所定回数Ｃに至ったときにリセットされることを特徴と
するものである。

【００１３】請求項７に記載の発明は、順次接続された
圧縮機、凝縮器、膨張機構、蒸発器を冷媒が循環し、上
記圧縮機がエンジンにより駆動され、スタータモータを
備えたエンジンスタータを制御装置が複数回運転させる
間に、上記エンジンの始動を完了させる冷凍装置におい
て、上記制御装置は、上記エンジンの始動毎に、上記エ
ンジンの始動を完了させるまでに要した上記スタータモ
ータの運転時間を計測し、このスタータモータ運転時間
が所定時間Ａ以上である場合に、上記エンジンが不調気
味であると判断して始動不調気味カンウタをカウントさ
せ、この始動不調気味カウンタのカウント値が所定回数
Ｂ以上である場合に、上記エンジンが不調であると判断
して、上記エンジンを運転させつつ警報処理を実行する
よう構成されたことを特徴とするものである。

【００１４】請求項８に記載の発明は、請求項７に記載
の発明において、上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の
温度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定され
たことを特徴とするものである。

【００１５】請求項９に記載の発明は、請求項７または
８に記載の発明において、上記始動不調気味カウンタ
は、リセットスイッチが操作されたとき、または所定時
間Ａよりも短時間にエンジンの始動を完了できた回数が
所定回数Ｃに至ったときにリセットされることを特徴と
するものである。

【００１６】請求項１乃至９に記載の発明には、次の作
用がある。

【００１７】エンジン始動毎に、エンジンの始動を完了
させるまでに要したスタータモータの運転時間を計測
し、このスタータモータ運転時間が所定時間Ａ以上であ
る場合に、エンジンが不調気味であると判断して始動不
調気味カンウタをカウントさせ、この始動不調気味カウ
ンタのカウント値が所定回数Ｂ以上である場合に、エン
ジンが不調であると判断して、エンジンを運転させつつ
警報処理を実行することから、エンジンのメンテナンス
を早期に実施するよう促すことができるので、スタータ
モータの運転回数を低減でき、スタータモータの劣化を
未然に防止できる。この結果、エンジンの運転を継続さ
せつつ、例えば圧縮機がエンジンにより駆動される冷凍
装置を運転させつつ、スタータの耐久性を良好に確保で
きる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づき説明する。

【００１９】図１は、本発明に係る冷凍装置の一実施の
形態が適用された空気調和装置の冷媒回路を示す回路図
である。

【００２０】この図１に示すように、冷凍装置としての
ヒートポンプ式空気調和装置１０は、室外機１１、複数
（例えば３台）の室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ及び制
御装置１３を有してなり、室外機１１の室外冷媒配管１
４と室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの各室内冷媒配管１
５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃとが連結されている。

【００２１】室外機１１は室外に設置され、室外冷媒配
管１４には圧縮機１６が配設されるとともに、この圧縮
機１６の吸込側にアキュムレータ１７が、吐出側に四方
弁１８がそれぞれ配設され、この四方弁１８側に室外熱
交換器１９、室外膨張弁２４、レシーバタンク２５が順
次配設されて構成される。室外熱交換器１９には、この
室外熱交換器１９へ向かって送風する室外ファン２０が
隣接して配置されている。また、圧縮機１６は、フレキ
シブルカップリング（不図示）を介してガスエンジン３
０に連結され、このガスエンジン３０により駆動され
る。更に、室外膨張弁２４に逆止弁２６がバイパスして
配設されている。

【００２２】一方、室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃはそ
れぞれ室内に設置され、それぞれ、室内冷媒配管１５
Ａ、１５Ｂ、１５Ｃに室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２
１Ｃが配設されるとともに、室内冷媒配管１５Ａ、１５
Ｂ、１５Ｃのそれぞれにおいて室内熱交換器２１Ａ、２
１Ｂ、２１Ｃの近傍に室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２
Ｃが配設されて構成される。上記室内熱交換器２１Ａ、
２１Ｂ、２１Ｃには、これらの室内熱交換器２１Ａ、２
１Ｂ、２１Ｃへ送風する室内ファン２３Ａ、２３Ｂ、２
３Ｃが隣接して配置されている。

【００２３】また、上記制御装置１３は、室外機１１及
び室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの運転を制御し、具体
的には、室外機１１におけるガスエンジン３０（即ち圧
縮機１６）、四方弁１８、室外ファン２０、室外膨張弁
２４、並びに室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃにおける室
内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、及び室内ファン２３
Ａ、２３Ｂ、２３Ｃをそれぞれ制御する。

【００２４】制御装置１３により四方弁１８が切り替え
られることにより、ヒートポンプ式空気調和装置１０が
冷房運転又は暖房運転に設定される。つまり、制御装置
１３が四方弁１８を冷房側に切り換えたときには、冷媒
が実線矢印の如く流れ、室外熱交換器１９が凝縮器に、
室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが蒸発器になって
冷房運転状態となり、各室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、
２１Ｃが室内を冷房する。また、制御装置１３が四方弁
１８を暖房側に切り換えたときには、冷媒が破線矢印の
如く流れ、室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが凝縮
器に、室外熱交換器１９が蒸発器になって暖房運転状態
となり、各室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが室内
を暖房する。

【００２５】また、制御装置１３は、冷房運転時には、
室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃのそれぞれの弁開度
を空調負荷に応じて制御する。この冷房運転時に、冷媒
は、室外膨張弁２４をバイパスして逆止弁２６を流れ
る。暖房運転時には、制御装置１３は、室外膨張弁２４
及び室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃのそれぞれの弁
開度を空調負荷に応じて制御する。

【００２６】一方、上記ガスエンジン３０は、エンジン
冷却系３１を流れる冷却水により冷却される。このエン
ジン冷却系３１は、冷却水ポンプ３２を備えた冷却水配
管３３が、ガスエンジン３０と室外熱交換器１９とをル
ープ状に連結することにより構成され、冷却水ポンプ３
２の稼動により、冷却水が冷却水配管３３内を流れる。
この冷却水配管３３内には、更に冷却水温度センサ３４
が設置され、その温度検出値が制御装置１３へ送信され
る。制御装置１３は、この温度検出値に応じて冷却水ポ
ンプ３２を制御し、室外熱交換器１９にて放熱された冷
却水によりガスエンジン３０を冷却する。

【００２７】さて、ガスエンジン３０の運転は、燃料供
給系３５、図示しない点火系及びエンジンスタータ３７
を有するエンジン運転装置４０を、制御装置１３が制御
することによって実施される。特に、ガスエンジン３０
の始動は、エンジンスタータ３７のスタータモータ３８
を制御装置１３が運転または停止させることにより実施
される。なお、スタータモータ３８とガスエンジン３０
とは、スタータモータ３８の運転時にギアを介して連結
される。

【００２８】つまり、制御装置１３は、室内機１２Ａ、
１２Ｂ、１２Ｃから運転要求があった時に、エンジンス
タータ３７のスタータモータ３８に電源を供給してこの
スタータモータ３８を運転させ、ガスエンジン３０とス
タータモータ３８とのギヤ連結によりガスエンジン３０
を回転させると同時に、燃料供給系３５からガスエンジ
ン３０へ燃料を供給させ、且つ上記点火系を用いてガス
エンジン３０に点火動作を実行させる。このようにして
ガスエンジン３０を始動させる。

【００２９】ガスエンジン３０が上述の始動状態から自
立運転状態へ至った段階で、ガスエンジン３０の始動が
完了し、スタータモータ３８への通電を遮断して、この
スタータモータ３８を停止させる。ガスエンジン３０が
自立運転状態に移行したか否かの判断は、ガスエンジン
３０の回転数が約７００〜８００ｒｐｍに至ったか否か
でなされる。

【００３０】上述のガスエンジン３０の始動において、
制御装置１３は、スタータモータ３８を所定時間Ｘ（例
えばＸ＝５秒間）運転してもガスエンジン３０が自立運
転状態にならなかった場合には、スタータモータ３８を
所定時間Ｙ（例えばＹ＝７秒間）停止させた後、再度ス
タータモータ３８を運転させる。制御装置１３は、この
スタータモータ３８の運転及び停止の度に、エンジン運
転不能カウンタに＋１を加算し、このエンジン運転不能
カウンタのカウント値が所定回数Ｚ（例えばＺ＝１０
回）を超えた場合に、ガスエンジン３０の始動が失敗で
あると判断して、ヒートポンプ式空気調和装置１０の全
システムを異常停止させ、異常である旨を表示させる。

【００３１】ガスエンジン３０が自立運転状態となって
始動が完了することにより、室外冷媒配管１４及び室内
冷媒配管１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ内を冷媒が循環して冷
凍サイクルが構成され、冷房または暖房等が実施され
る。と同時に、冷却水ポンプ３２の稼動により、エンジ
ン冷却系３１がガスエンジン３０を冷却する。

【００３２】上記制御装置１３は、上述のガスエンジン
３０の始動の度に、エンジンスタータ３７のスタータモ
ータ３８を運転させてからガスエンジン３０が自立運転
状態に至るまでの運転時間（スタータモータ運転時間）
を計測する。制御装置１３は、このスタータモータ運転
時間が、予め設定された所定時間Ａ（後述）よりも長い
場合に、ガスエンジン３０が不調気味であると判断し
て、始動不調気味カウンタに＋１を加算してカウントさ
せる。

【００３３】上記所定時間Ａは、前記所定時間Ｘよりも
短い時間に設定され、具体的には、エンジン冷却系３１
の冷却水温度センサ３４により検出された冷却水温度、
及びガスエンジン３０の停止時間に基づいて複数種類に
区分設定される。例えば、冷却水温度≧３０℃かつエン
ジン停止時間＜２４時間のときはＡ＝１．５秒、冷却水
温度≧３０℃かつエンジン停止時間≧２４時間のときは
Ａ＝２．０秒、０℃≦冷却水温度＜３０℃かつエンジン
停止時間＜２４時間のときはＡ＝２．５秒、０℃≦冷却
水温度＜３０℃かつエンジン停止時間≧２４時間のとき
はＡ＝２．５秒、冷却水温度＜０℃かつエンジン停止時
間＜２４時間のときはＡ＝３．０秒、冷却水温度＜０℃
かつエンジン停止時間≧２４時間のときはＡ＝３．５秒
である。

【００３４】また、上記始動不調気味カウンタのカウン
ト値は、ヒートポンプ式空気調和装置１０に設定された
図示しないリセットスイッチが手動操作された時、また
は、所定時間Ａよりも短時間にガスエンジン３０の始動
を完了できた（つまりガスエンジン３０が自立運転状態
となった）回数が所定回数Ｃ（例えばＣ＝３回）以上連
続した時にリセットされる。後者は、始動不調気味の判
断が稀に発生した場合について、後述の警報処理を実行
させないようにするためである。

【００３５】制御装置１３は、始動不調気味カウンタの
カウント値が所定回数Ｂ（例えばＢ＝５回）以上となっ
た時に、ガスエンジン３０が不調であると判断して、ガ
スエンジン３０を運転させつつ警報処理を実行する。こ
の警報処理は、リモートコントローラ等の表示器に警報
の表示を行い、集中制御機器及び遠隔制御機器に警報信
号を出力して、サービスマンへのメンテナンスを促す処
理である。

【００３６】次に、制御装置１３による上述のガスエン
ジン３０始動制御を、図２のフローチャートを用いて説
明する。

【００３７】制御装置１３は、室内機１２Ａ、１２Ｂ、
１２Ｃから運転指令が出力された時に（Ｓ１）、エンジ
ンスタータ３７のスタータモータ３８を運転させてガス
エンジン３０を始動させる（Ｓ２）。

【００３８】制御装置１３は、ガスエンジン３０が自立
運転状態となって始動が完了したか否かを判断し（Ｓ
３）、エンジンの始動が完了しなかった場合に、スター
タモータ３８の運転時間が所定時間Ｘ（例えばＸ＝５秒
間）を経過したか否かを判断する（Ｓ４）。

【００３９】制御装置１３は、スタータモータ３８の運
転時間が所定時間Ｘを経過した時点でスタータモータ３
８を停止させ（Ｓ５）、エンジン不能カウンタに＋１を
加算する（Ｓ６）。

【００４０】次に、制御装置１３は、スタータモータ３
８を所定時間Ｙ（例えばＹ＝７秒間）停止させた後（Ｓ
７）、上記エンジン不能カウンタのカウント値が所定回
数Ｚ（例えばＺ＝１０回）を超えているか否かを判断す
る（Ｓ８）。

【００４１】制御装置１３は、エンジン不能カウンタの
カウント値が所定回数Ｚを超えている場合に、ヒートポ
ンプ式空気調和装置１０の全システムを異常停止させ
（Ｓ９）、所定回数Ｚを超えていない場合に、再びスタ
ータモータ３８を運転させる（Ｓ２）。

【００４２】制御装置１３は、上記ステップＳ３におい
てガスエンジン３０の始動が完了したと判断した場合に
は、スタータモータ３８を停止させ、ガスエンジン３０
の始動の度に、ステップＳ２においてスタータモータ３
８を運転させてから、ガスエンジン３０の始動が完了す
るまでに要したスタータモータ３８の運転時間を計測す
る（Ｓ１０）。引き続き制御装置１３は、上記スタータ
モータ３８の運転時間が、所定時間Ａ（例えばＡ＝２秒
間）以上であるか否かを判断する（Ｓ１１）。

【００４３】制御装置１３は、ステップＳ１１におい
て、スタータモータ３８の運転時間が所定時間Ａ以上で
あると判断した場合に、ガスエンジン３０が不調気味で
あると判断して、始動不調気味カウンタに＋１を加算し
カウントさせる（Ｓ１２）。

【００４４】次に、制御装置１３は、上記始動不調気味
カウンタのリセットスイッチが手動操作されたか否かを
判断し（Ｓ１３）、手動操作された場合には、始動不調
気味カウンタをリセットする（Ｓ１４）。上記リセット
スイッチが手動操作されなかった場合には、始動不調気
味カウンタのカウント値をそのまま維持する。

【００４５】制御装置１３は、スタータモータ３８の運
転時間が所定時間Ａよりの短いときにガスエンジン３０
の始動を完了できた回数が、連続して所定回数Ｃ（例え
ばＣ＝３回）以上であるか否かを判断し（Ｓ１５）、所
定回数Ｃ以上連続した時に始動不調気味カウンタのカウ
ント値をリセットする（Ｓ１４）。

【００４６】その後、制御装置１３は、始動不調気味カ
ウンタのカウント値が所定回数Ｂ（例えばＢ＝５回）以
上であるか否かを判断し（Ｓ１６）、所定回数Ｂ以上で
ある場合にガスエンジン３０が不調であると判断して、
このガスエンジン３０の運転を継続させつつ、警報処理
を実行する（Ｓ１７）。始動不調気味カウンタのカウン
ト値が所定回数Ｂ未満である場合には、このカウンタ値
が保持される。

【００４７】以上のように構成されたことから、本実施
の形態によれば次の効果を奏する。

【００４８】制御装置１３は、ガスエンジン３０の始動
毎に、このガスエンジン３０の始動を完了させるまでに
要したスタータモータ３８の運転時間を計測し、このス
タータモータ運転時間が所定時間Ａ以上である場合に、
ガスエンジン３０が不調気味であると判断して始動不調
気味カウンタをカウントさせ、この始動不調気味カウン
タのカウント値が所定回数Ｂ以上である場合に、ガスエ
ンジン３０が不調であると判断して、ガスエンジン３０
を運転させつつ警報処理を実行することから、ガスエン
ジン３０のメンテナンスを早期に実施するよう促すこと
ができる。このため、スタータモータ３８の運転回数を
低減でき、このスタータモータ３８の劣化を未然に防止
できる。この結果、ガスエンジン３０の運転を継続させ
て、圧縮機１６がガスエンジン３０により駆動されるヒ
ートポンプ式空気調和装置１０の運転を継続させつつ、
エンジンスタータ３７の耐久性を良好に確保することが
できる。

【００４９】以上、本発明を上記実施の形態に基づいて
説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。

【００５０】

【発明の効果】以上のように、請求項１に記載の発明に
係るエンジン運転方法によれば、スタータモータを備え
たエンジンスタータを複数回運転させる間にエンジンの
始動を完了させるエンジン運転方法において、上記エン
ジンの始動毎に、上記エンジンの始動を完了させるまで
に要した上記スタータモータの運転時間を計測し、この
スタータモータ運転時間が所定時間Ａ以上である場合
に、上記エンジンが不調気味であると判断して始動不調
気味カンウタをカウントさせ、この始動不調気味カウン
タのカウント値が所定回数Ｂ以上である場合に、上記エ
ンジンが不調であると判断して、上記エンジンを運転さ
せつつ警報処理を実施することから、エンジンの運転を
継続させつつ、エンジンスタータモータの耐久性を良好
に確保できる。

【００５１】請求項４に記載の発明に係るエンジン運転
装置によれば、スタータモータを備えたエンジンスター
タを制御装置が複数回運転させる間に、エンジンの始動
を完了させるエンジン運転装置において、上記制御装置
は、上記エンジンの始動毎に、上記エンジンの始動を完
了させるまでに要した上記スタータモータの運転時間を
計測し、このスタータモータ運転時間が所定時間Ａ以上
である場合に、上記エンジンが不調気味であると判断し
て始動不調気味カンウタをカウントさせ、この始動不調
気味カウンタのカウント値が所定回数Ｂ以上である場合
に、上記エンジンが不調であると判断して、上記エンジ
ンを運転させつつ警報処理を実施するよう構成されたこ
とから、エンジンの運転を継続させつつ、エンジンスタ
ータの耐久性を良好に確保できる。

【００５２】請求項７に記載の発明に係る冷凍装置によ
れば、順次接続された圧縮機、凝縮器、膨張機構、蒸発
器を冷媒が循環し、上記圧縮機がエンジンにより駆動さ
れ、スタータモータを備えたエンジンスタータを制御装
置が複数回運転させる間に、上記エンジンの始動を完了
させる冷凍装置において、上記制御装置は、上記エンジ
ンの始動毎に、上記エンジンの始動を完了させるまでに
要した上記スタータモータの運転時間を計測し、このス
タータモータ運転時間が所定時間Ａ以上である場合に、
上記エンジンが不調気味であると判断して始動不調気味
カンウタをカウントさせ、この始動不調気味カウンタの
カウント値が所定回数Ｂ以上である場合に、上記エンジ
ンが不調であると判断して、上記エンジンを運転させつ
つ警報処理を実施するよう構成されたことから、エンジ
ンの運転を継続させつつ、エンジンスタータの耐久性を
良好に確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る冷凍装置の一実施の形態が適用さ
れた空気調和装置の冷媒回路を示す回路図である。

【図２】図１の制御装置が実施するエンジン始動のため
の制御を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０ ヒートポンプ式空気調和装置 １３ 制御装置 １６ 圧縮機 １９ 室外熱交換器 ２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ 室内熱交換器 ２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ 室内膨張弁 ２４ 室外膨張弁 ３０ ガスエンジン ３７ エンジンスタータ ３８ スタータモータ ４０ エンジン運転装置 Ａ 所定時間 Ｂ 所定回数 Ｃ 所定回数

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スタータモータを備えたエンジンスター
   タを複数回運転させる間にエンジンの始動を完了させる
   エンジン運転方法において、 上記エンジンの始動毎に、上記エンジンの始動を完了さ
   せるまでに要した上記スタータモータの運転時間を計測
   し、このスタータモータ運転時間が所定時間Ａ以上であ
   る場合に、上記エンジンが不調気味であると判断して始
   動不調気味カンウタをカウントさせ、この始動不調気味
   カウンタのカウント値が所定回数Ｂ以上である場合に、
   上記エンジンが不調であると判断して、上記エンジンを
   運転させつつ警報処理を実行することを特徴とするエン
   ジン運転方法。
2. 【請求項２】 上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の温
   度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定された
   ことを特徴とする請求項１に記載のエンジン運転方法。
3. 【請求項３】 上記始動不調気味カウンタは、リセット
   スイッチが操作されたとき、または所定時間Ａよりも短
   時間にエンジンの始動を完了できた回数が所定回数Ｃに
   至ったときにリセットされることを特徴とする請求項１
   または２に記載のエンジン運転方法。
4. 【請求項４】 スタータモータを備えたエンジンスター
   タを制御装置が複数回運転させる間に、エンジンの始動
   を完了させるエンジン運転装置において、 上記制御装置は、上記エンジンの始動毎に、上記エンジ
   ンの始動を完了させるまでに要した上記スタータモータ
   の運転時間を計測し、このスタータモータ運転時間が所
   定時間Ａ以上である場合に、上記エンジンが不調気味で
   あると判断して始動不調気味カンウタをカウントさせ、
   この始動不調気味カウンタのカウント値が所定回数Ｂ以
   上である場合に、上記エンジンが不調であると判断し
   て、上記エンジンを運転させつつ警報処理を実行するよ
   う構成されたことを特徴とするエンジン運転装置。
5. 【請求項５】 上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の温
   度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定された
   ことを特徴とする請求項４に記載のエンジン運転装置。
6. 【請求項６】 上記始動不調気味カウンタは、リセット
   スイッチが操作されたとき、または所定時間Ａよりも短
   時間にエンジンの始動を完了できた回数が所定回数Ｃに
   至ったときにリセットされることを特徴とする請求項４
   または５に記載のエンジン運転装置。
7. 【請求項７】 順次接続された圧縮機、凝縮器、膨張機
   構、蒸発器を冷媒が循環し、上記圧縮機がエンジンによ
   り駆動され、スタータモータを備えたエンジンスタータ
   を制御装置が複数回運転させる間に、上記エンジンの始
   動を完了させる冷凍装置において、 上記制御装置は、上記エンジンの始動毎に、上記エンジ
   ンの始動を完了させるまでに要した上記スタータモータ
   の運転時間を計測し、このスタータモータ運転時間が所
   定時間Ａ以上である場合に、上記エンジンが不調気味で
   あると判断して始動不調気味カンウタをカウントさせ、
   この始動不調気味カウンタのカウント値が所定回数Ｂ以
   上である場合に、上記エンジンが不調であると判断し
   て、上記エンジンを運転させつつ警報処理を実行するよ
   う構成されたことを特徴とする冷凍装置。
8. 【請求項８】 上記所定時間Ａは、エンジン冷却水の温
   度及びエンジンの停止時間に基づき複数種類設定された
   ことを特徴とする請求項７に記載の冷凍装置。
9. 【請求項９】 上記始動不調気味カウンタは、リセット
   スイッチが操作されたとき、または所定時間Ａよりも短
   時間にエンジンの始動を完了できた回数が所定回数Ｃに
   至ったときにリセットされることを特徴とする請求項７
   または８に記載の冷凍装置。