JP2002155840A

JP2002155840A - エンジン運転方法及び装置並びに冷凍装置

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Publication number: JP2002155840A
Application number: JP2000350605A
Authority: JP
Inventors: Masakazu Sekiguchi; 正和関口
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd; Sanyo Electric Air Conditioning Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd; Sanyo Electric Air Conditioning Co Ltd
Priority date: 2000-11-17
Filing date: 2000-11-17
Publication date: 2002-05-31

Abstract

(57)【要約】【課題】スタータモータの過熱を未然に防止して、エ
ンジンスタータの耐久性を良好に確保できること。【解決手段】順次接続された圧縮機１６、室外熱交換
器１９、室外膨張弁２４、室内熱交換器２１Ａ、２１
Ｂ、２１Ｃを冷媒が循環し、圧縮機がガスエンジン３０
により駆動され、スタータモータ３８を備えたエンジン
スタータ３７を制御装置１３が複数回運転させる間に、
エンジンの始動を完了させるヒートポンプ式空気調和装
置１０において、上記制御装置は、エンジンの始動時毎
に、スタータモータの温度Ｔをスタータモータ温度セン
サ４１を用いて計測し、この計測温度に基づいてスター
タモータの一回の運転時間を設定し、またはスタータモ
ータを休止させるよう構成されたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンスタータ
を用いてエンジンを始動させるエンジン運転方法及びエ
ンジン運転装置、並びに圧縮機がエンジンにより駆動さ
れるとともに、上記エンジン運転装置を備えた冷凍装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】圧縮機がエンジンにより駆動される冷凍
装置としての空気調和装置では、空気調和装置の運転開
始と同期してエンジンを始動させる必要がある。このエ
ンジンの始動は、一般に、エンジンスタータのスタータ
モータを運転させることによりなされる。

【０００３】このようなエンジンスタータを用いたエン
ジンの始動では、エンジンの始動が完了するまで（例え
ば最大５秒間）スタータモータを運転させ、この間にエ
ンジンの始動を完了できなかった時には、その後所定時
間（例えば７秒間）スタータモータを停止させて、再度
スタータモータを運転させる。このように、スタータモ
ータの運転及び停止を複数回繰り返すことにより、エン
ジンの始動を完了させている。このスタータモータの運
転及び停止を所定回数繰り返してもなおエンジンの始動
が完了しなかった場合には、エンジンの始動が失敗であ
ると判断して、空気調和装置の全システムを異常停止さ
せている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述のようなエンジン
の運転方法では、エンジンの不調や燃料系統の不調の如
く、エンジンが始動されるものの、その始動が良好に実
施されない場合には、エンジンの始動を一回完了させる
までにスタータモータの運転回数が多くなったり、また
はスタータモータの運転時間が長くなる。一日のうち数
十回エンジンを始動させる必要がある場合には、スター
タモータの運転及び停止回数や運転時間が甚だしく多
く、または長くなってしまう。

【０００５】このようなスタータモータの過度の運転及
び停止の繰り返しによって、または圧縮機、エンジン若
しくはスタータモータ自体の不具合による過負荷運転に
よって、スタータモータの発熱が著しくなり、スタータ
モータの温度が過度に上昇してしまう恐れがある。この
ような場合には、スタータモータの可動部または電気接
触部が熱変形して異常摩耗を引き起こし、これらの可動
部等が劣化して、スタータモータ、ひいてはエンジンス
タータの耐久性が低下してしまうことがある。

【０００６】本発明の目的は、上述の事情を考慮してな
されたものであり、スタータモータの過熱を未然に防止
して、エンジンスタータの耐久性を良好に確保できるエ
ンジン運転方法及びエンジン運転装置並びに冷凍装置を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、スタータモータを備えたエンジンスタータを複数回
運転させる間に、エンジンの始動を完了させるエンジン
運転装置において、上記エンジンの始動時毎に、上記ス
タータモータの温度を計測し、この計測温度に基づいて
上記スタータモータの一回の運転時間を設定し、または
上記スタータモータを休止させることを特徴とするもの
である。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記スタータモータの休止時には、エ
ンジンが始動待機状態にある旨を表示器に表示させるこ
とを特徴とするものである。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、上記スタータモータの温度が
上限値以上になった場合には、エンジンの運転動作を停
止し、異常警報処理を実行することを特徴とするもので
ある。

【００１０】請求項４に記載の発明は、スタータモータ
を備えたエンジンスタータを制御装置が複数回運転させ
る間に、エンジンの始動を完了させるエンジン運転装置
において、上記制御装置は、上記エンジンの始動時毎
に、上記スタータモータの温度を計測し、この計測温度
に基づいて上記スタータモータの一回の運転時間を設定
し、または上記スタータモータを休止させるよう構成さ
れたことを特徴とするものである。

【００１１】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、上記制御装置は、スタータモータの休
止時には、エンジンが始動待機状態にある旨を表示器に
表示させるよう構成されたことを特徴とするものであ
る。

【００１２】請求項６に記載の発明は、請求項４または
５に記載の発明において、上記制御装置は、スタータモ
ータの温度が上限値以上になった場合には、エンジンの
運転動作を停止し、異常警報処理を実行するよう構成さ
れたことを特徴とするものである。

【００１３】請求項７に記載の発明は、順次接続された
圧縮機、凝縮器、膨張機構、蒸発器を冷媒が循環し、上
記圧縮機がエンジンにより駆動され、スタータモータを
備えたエンジンスタータを制御装置が複数回運転させる
間に、上記エンジンの始動を完了させる冷凍装置におい
て、上記制御装置は、上記エンジンの始動時毎に、上記
スタータモータの温度を計測し、この計測温度に基づい
て上記スタータモータの一回の運転時間を設定し、また
は上記スタータモータを休止させるよう構成されたこと
を特徴とするものである。

【００１４】請求項８に記載の発明は、請求項７に記載
の発明において、上記制御装置は、スタータモータの休
止時には、エンジンが始動待機状態にある旨を表示器に
表示させるよう構成されたことを特徴とするものであ
る。

【００１５】請求項９に記載の発明は、請求項７または
８に記載の発明において、上記制御装置は、スタータモ
ータの温度が上限値以上になった場合には、エンジンの
運転動作を停止し、異常警報処理を実行するよう構成さ
れたことを特徴とするものである。

【００１６】請求項１、３、４、６、７または９に記載
の発明には、次の作用がある。

【００１７】エンジンの始動時毎に、スタータモータの
温度を計測し、この計測温度に基づいてスタータモータ
の一回の運転時間を設定し、またはスタータモータを休
止させることから、スタータモータの温度が高いときに
スタータモータの運転時間を短縮したり、冷却のために
スタータモータを休止して、スタータモータの運転に伴
う過熱を未然に防止できる。この結果、スタータモータ
における可動部または電気接触部の劣化を抑制でき、ス
タータモータの耐久性、ひいてはエンジンスタータの耐
久性を良好に確保することができる。

【００１８】請求項２、５または８に記載の発明には、
次の作用がある。

【００１９】スタータモータの休止時には、エンジンが
始動待機状態にある旨を表示器に表示させることから、
エンジンが始動しない（冷凍装置が運転しない）ことに
よるサービスコール等の不要なトラブルを未然に回避で
きる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づき説明する。

【００２１】図１は、本発明に係る冷凍装置の一実施の
形態が適用された空気調和装置の冷媒回路を示す回路図
である。

【００２２】この図１に示すように、冷凍装置としての
ヒートポンプ式空気調和装置１０は、室外機１１、複数
（例えば３台）の室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ及び制
御装置１３を有してなり、室外機１１の室外冷媒配管１
４と室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの各室内冷媒配管１
５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃとが連結されている。

【００２３】室外機１１は室外に設置され、室外冷媒配
管１４には圧縮機１６が配設されるとともに、この圧縮
機１６の吸込側にアキュムレータ１７が、吐出側に四方
弁１８がそれぞれ配設され、この四方弁１８側に室外熱
交換器１９、室外膨張弁２４、レシーバタンク２５が順
次配設されて構成される。室外熱交換器１９には、この
室外熱交換器１９へ向かって送風する室外ファン２０が
隣接して配置されている。また、圧縮機１６は、フレキ
シブルカップリング（不図示）を介してガスエンジン３
０に連結され、このガスエンジン３０により駆動され
る。更に、室外膨張弁２４に逆止弁２６がバイパスして
配設されている。

【００２４】一方、室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃはそ
れぞれ室内に設置され、それぞれ、室内冷媒配管１５
Ａ、１５Ｂ、１５Ｃに室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２
１Ｃが配設されるとともに、室内冷媒配管１５Ａ、１５
Ｂ、１５Ｃのそれぞれにおいて室内熱交換器２１Ａ、２
１Ｂ、２１Ｃの近傍に室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２
Ｃが配設されて構成される。上記室内熱交換器２１Ａ、
２１Ｂ、２１Ｃには、これらの室内熱交換器２１Ａ、２
１Ｂ、２１Ｃへ送風する室内ファン２３Ａ、２３Ｂ、２
３Ｃが隣接して配置されている。

【００２５】また、上記制御装置１３は、室外機１１及
び室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃの運転を制御し、具体
的には、室外機１１におけるガスエンジン３０（即ち圧
縮機１６）、四方弁１８、室外ファン２０、室外膨張弁
２４、並びに室内機１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃにおける室
内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ、及び室内ファン２３
Ａ、２３Ｂ、２３Ｃをそれぞれ制御する。

【００２６】制御装置１３により四方弁１８が切り替え
られることにより、ヒートポンプ式空気調和装置１０が
冷房運転又は暖房運転に設定される。つまり、制御装置
１３が四方弁１８を冷房側に切り換えたときには、冷媒
が実線矢印の如く流れ、室外熱交換器１９が凝縮器に、
室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが蒸発器になって
冷房運転状態となり、各室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、
２１Ｃが室内を冷房する。また、制御装置１３が四方弁
１８を暖房側に切り換えたときには、冷媒が破線矢印の
如く流れ、室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが凝縮
器に、室外熱交換器１９が蒸発器になって暖房運転状態
となり、各室内熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃが室内
を暖房する。

【００２７】また、制御装置１３は、冷房運転時には、
室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃのそれぞれの弁開度
を空調負荷に応じて制御する。この冷房運転時に、冷媒
は、室外膨張弁２４をバイパスして逆止弁２６を流れ
る。暖房運転時には、制御装置１３は、室外膨張弁２４
及び室内膨張弁２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃのそれぞれの弁
開度を空調負荷に応じて制御する。

【００２８】一方、上記ガスエンジン３０は、エンジン
冷却系３１を流れる冷却水により冷却される。このエン
ジン冷却系３１は、冷却水ポンプ３２を備えた冷却水配
管３３が、ガスエンジン３０と室外熱交換器１９とをル
ープ状に連結することにより構成され、冷却水ポンプ３
２の稼動により、冷却水が冷却水配管３３内を流れる。
この冷却水配管３３内には、更に冷却水温度センサ３４
が設置され、その温度検出値が制御装置１３へ送信され
る。制御装置１３は、この温度検出値に応じて冷却水ポ
ンプ３２を制御し、室外熱交換器１９にて放熱された冷
却水によりガスエンジン３０を冷却する。

【００２９】さて、ガスエンジン３０の運転は、燃料供
給系３５、図示しない点火系及びエンジンスタータ３７
を有するエンジン運転装置４０を、制御装置１３が制御
することによって実施される。特に、ガスエンジン３０
の始動は、エンジンスタータ３７のスタータモータ３８
を制御装置１３が運転または停止させることにより実施
される。なお、スタータモータ３８とガスエンジン３０
とは、スタータモータ３８の運転時にギアを介して連結
される。

【００３０】つまり、制御装置１３は、室内機１２Ａ、
１２Ｂ、１２Ｃから運転要求があった時に、エンジンス
タータ３７のスタータモータ３８に電源を供給してこの
スタータモータ３８を運転させ、ガスエンジン３０とス
タータモータ３８とのギヤ連結によりガスエンジン３０
を回転させると同時に、燃料供給系３５からガスエンジ
ン３０へ燃料を供給させ、且つ上記点火系を用いてガス
エンジン３０に点火動作を実行させる。このようにして
ガスエンジン３０を始動させる。

【００３１】ガスエンジン３０が上述の始動状態から自
立運転状態へ至った段階で、ガスエンジン３０の始動が
完了し、スタータモータ３８への通電を遮断して、この
スタータモータ３８を停止させる。ガスエンジン３０が
自立運転状態に移行したか否かの判断は、ガスエンジン
３０の回転数が約７００〜８００ｒｐｍに至ったか否か
でなされる。

【００３２】上述のガスエンジン３０の始動において、
制御装置１３は、スタータモータ３８を所定時間Ｘ１ま
たはＸ２（後述）運転してもガスエンジン３０が自立運
転状態にならなかった場合には、スタータモータ３８を
所定時間Ｙ（例えばＹ＝７秒間）停止させた後、再度ス
タータモータ３８を運転させる。制御装置１３は、この
スタータモータ３８の運転及び停止の度に、エンジン運
転不能カウンタに＋１を加算し、このエンジン運転不能
カウンタのカウント値が所定回数Ｚ（例えばＺ＝１０
回）を超えた場合に、ガスエンジン３０の始動が失敗で
あると判断して、ヒートポンプ式空気調和装置１０の全
システムを異常停止させ、異常である旨を表示させる。

【００３３】ガスエンジン３０が自立運転状態となって
始動が完了することにより、室外冷媒配管１４及び室内
冷媒配管１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ内を冷媒が循環して冷
凍サイクルが構成され、冷房または暖房等が実施され
る。と同時に、冷却水ポンプ３２の稼動により、エンジ
ン冷却系３１がガスエンジン３０を冷却する。

【００３４】上記制御装置１３は、上述のガスエンジン
３０の始動時毎に、エンジンスタータ３７におけるスタ
ータモータ３８の温度Ｔを、スタータモータ温度センサ
４１を用いて取り込み、このスタータモータ３８の温度
Ｔに基づいてスタータモータ３８の一回の運転時間を設
定し、スタータモータ３８を休止させ、またはガスエン
ジン３０の運転動作を停止させる。

【００３５】スタータモータ３８の温度Ｔを計測する上
記スタータモータ温度センサ４１は、スタータモータ３
８の発熱部の温度を計測するのが最も望ましい。しか
し、スタータモータ温度センサ４１がスタータモータ３
８の表面温度を計測し、制御装置１３がこの計測値を温
度補正、時間補正して、発熱部の温度に換算して取り込
んでもよい。

【００３６】制御装置１３は、エンジンスタータ３７の
一回の運転時間を、スタータモータ３８の温度ＴがＴ＜
８５℃である場合に、所定時間Ｘ１（例えばＸ１＝５
秒）とし、スタータモータ３８の温度Ｔが８５℃≦Ｔ＜
９５℃である場合に、所定時間Ｘ２〔例えばＸ２＝２＋
｛（９５−Ｔ）×０．３｝秒〕とする。ここで、上式の
２秒は、通常状態であれば、ガスエンジン３０を始動完
了させるに充分なスタータモータ３８の運転時間であ
る。

【００３７】また、制御装置１３は、スタータモータ温
度センサ４１にて計測されたスタータモータ３８の温度
Ｔが９５℃≦Ｔ＜１００℃である場合にスタータモータ
３８を休止させ、このスタータモータ３８を９５℃以下
となるまで冷却する。このとき、制御装置１３は、リモ
ートコントローラ（不図示）等の表示器に、ガスエンジ
ン３０が始動待機状態にある旨（例えば運転準備中）を
表示させる。制御装置１３は、スタータモータ３８の休
止中に、このスタータモータ３８が９５℃以下となった
時点で、スタータモータ３８を所定時間Ｘ１またはＸ２
運転させてガスエンジン３０を始動し、リモートコント
ローラ等の表示器への上記表示を消去させる。

【００３８】更に、制御装置１３は、スタータモータ温
度センサ４１にて計測されたスタータモータ３８の温度
Ｔが上限値以上、つまりＴ≧１００℃である場合に異常
状態と判断して、スタータモータ３８によるガスエンジ
ン３０の運転動作を停止（異常停止）させ、異常警報処
理を実行する。この異常警報処理は、リモートコントロ
ーラ等の表示器に異常の旨を表示させると同時に、集中
制御機器及び遠隔制御機器に異常停止信号を出力して、
サービスコールを促す。

【００３９】次に、制御装置１３による上述のガスエン
ジン３０始動制御を、図２のフローチャートを用いて説
明する。

【００４０】制御装置１３は、室内機１２Ａ、１２Ｂ、
１２Ｃからの運転指令が出力された時点で（Ｓ１）、ま
ず、エンジンスタータ３７におけるスタータモータ３８
の温度Ｔを、スタータモータ温度センサ４１を用いて計
測し取り込む（Ｓ２）。

【００４１】このスタータモータ３８の温度ＴがＴ＜８
５℃であれば（Ｓ３）、制御装置１３は、スタータモー
タ３８の一回の運転時間を所定時間Ｘ１（例えばＸ１＝
５秒）に設定する（Ｓ４）。

【００４２】また、スタータモータ３８の温度Ｔが８５
℃≦Ｔ＜９５℃であれば（Ｓ５）、制御装置１３は、ス
タータモータ３８の一回の運転時間を所定時間Ｘ２〔例
えばＸ２＝２＋｛（９５−Ｔ）×０．３｝秒〕に設定す
る（Ｓ６）。

【００４３】制御装置１３は、ステップＳ４またはＳ６
にてスタータモータ３８の一回の運転時間を設定した
後、このスタータモータ３８を運転させてガスエンジン
３０を始動させる（Ｓ７）。

【００４４】制御装置１３は、次に、ガスエンジン３０
が自立運転状態となって始動が完了したか否かを判定し
（Ｓ８）、ガスエンジン３０の始動が完了しなかった場
合に、スタータモータ３８の運転時間が所定時間Ｘ１ま
たはＸ２を経過したか否かを判断する（Ｓ９）。

【００４５】制御装置１３は、スタータモータ３８の運
転時間が所定時間Ｘ１またはＸ２を経過した時点でスタ
ータモータ３８を停止させ（Ｓ１０）、エンジン不能カ
ウンタに＋１を加算する（Ｓ１１）。

【００４６】次に、制御装置１３は、スタータモータ３
８を所定時間Ｙ（例えばＹ＝７秒）停止させた後（Ｓ１
２）、上記エンジン不能カウンタが所定回数Ｚ（例えば
Ｚ＝１０回）を超えているか否かを判断する（Ｓ１
３）。

【００４７】制御装置１３は、エンジン不能カウンタの
カウント値が所定回数Ｚを超えている場合に、ヒートポ
ンプ式空気調和装置１０の全システムを異常停止させ
（Ｓ１４）、所定回数Ｚを超えていない場合に、再びス
タータモータ３８を運転させる（Ｓ７）。

【００４８】ステップＳ２において計測されたスタータ
モータ３８の温度Ｔが９５℃≦Ｔ＜１００℃の時に（Ｓ
１５）、制御装置１３は、スタータモータ３８を冷却の
ために休止させ（Ｓ１６）、表示器に始動待機状態にあ
る旨を表示させる（Ｓ１７）。

【００４９】制御装置１３は、このスタータモータ３８
の休止中にスタータモータ温度センサ４１の計測値を取
り込み（Ｓ１８）、スタータモータ３８の温度Ｔが９５
℃≦Ｔ＜１００℃であるか否か、つまり９５℃以下であ
るか否かを判断する（Ｓ１９）。このスタータモータ３
８の温度Ｔが９５℃以下となった時点で、制御装置１３
は、表示器への上記始動待機状態の表示を消去させて
（Ｓ２０）、ステップＳ３へ戻る。

【００５０】ステップＳ２において計測されたスタータ
モータ３８の温度ＴがＴ≧１００℃の時には、制御装置
１３は、ガスエンジン３０の運転動作を停止（異常停
止）させ、異常警報処理を実行する（Ｓ２１）。

【００５１】上述のように構成されたことから、上記実
施の形態によれば次の効果及びを奏する。

【００５２】制御装置１３は、ガスエンジン３０の始
動時毎に、エンジンスタータ３７におけるスタータモー
タ３８の温度Ｔを計測し、この計測温度に基づいてスタ
ータモータ３８の一回の運転時間を設定し、またはスタ
ータモータ３８を休止させることから、スタータモータ
３８の温度Ｔが高い時にスタータモータ３８の運転時間
を短縮したり、冷却のためにスタータモータ３８を休止
させて、このスタータモータ３８の運転に伴う過熱を未
然に防止できる。この結果、スタータモータ３８におけ
る可動部または電気接触部の劣化を抑制でき、スタータ
モータ３８の耐久性、ひいてはエンジンスタータ３７の
耐久性を良好に確保できる。

【００５３】上述のスタータモータにおける可動部また
は電気接触部の劣化の抑制は、ガスエンジン３０の始動
に伴うスタータモータ３８の過度の運転及び停止の繰り
返しによって発生したスタータモータの発熱に起因する
上記劣化の他、圧縮機、エンジンまたはスタータモータ
自体の不具合による過負荷運転によって発生したスター
タモータの発熱に起因する上記劣化に対しても有効であ
る。

【００５４】制御装置１３は、スタータモータ３８の
休止時には、ガスエンジン３０が始動待機状態にある旨
をリモートコントローラ等の表示器に表示させることか
ら、ガスエンジン３０が始動しないことによるサービス
コール等の不要なトラブルを未然に回避することができ
る。

【００５５】以上、本発明を上記実施の形態に基づいて
説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。

【００５６】

【発明の効果】請求項１に記載の発明に係るエンジン運
転方法によれば、スタータモータを備えたエンジンスタ
ータを複数回運転させる間に、エンジンの始動を完了さ
せるエンジン運転装置において、上記エンジンの始動時
毎に、上記スタータモータの温度を計測し、この計測温
度に基づいて上記スタータモータの一回の運転時間を設
定し、または上記スタータモータを休止させることか
ら、スタータモータの過熱を未然に防止して、エンジン
スタータの耐久性を良好に確保できる。

【００５７】請求項４に記載の発明に係るエンジン運転
装置によれば、スタータモータを備えたエンジンスター
タを制御装置が複数回運転させる間に、エンジンの始動
を完了させるエンジン運転装置において、上記制御装置
は、上記エンジンの始動時毎に、上記スタータモータの
温度を計測し、この計測温度に基づいて上記スタータモ
ータの一回の運転時間を設定し、または上記スタータモ
ータを休止させるよう構成されたことから、スタータモ
ータの過熱を未然に防止して、エンジンスタータの耐久
性を良好に確保できる。

【００５８】請求項７に記載の発明に係る冷凍装置によ
れば、順次接続された圧縮機、凝縮器、膨張機構、蒸発
器を冷媒が循環し、上記圧縮機がエンジンにより駆動さ
れ、スタータモータを備えたエンジンスタータを制御装
置が複数回運転させる間に、上記エンジンの始動を完了
させる冷凍装置において、上記制御装置は、上記エンジ
ンの始動時毎に、上記スタータモータの温度を計測し、
この計測温度に基づいて上記スタータモータの一回の運
転時間を設定し、または上記スタータモータを休止させ
るよう構成されたことから、スタータモータの過熱を未
然に防止して、エンジンスタータの耐久性を良好に確保
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る冷凍装置の一実施の形態が適用さ
れた空気調和装置の冷媒回路を示す回路図である。

【図２】図１の制御装置が実施するエンジン始動のため
の制御を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１０ヒートポンプ式空気調和装置１３制御装置１６圧縮機１９室外熱交換器２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ室内熱交換器２２Ａ、２２Ｂ、２２Ｃ室内膨張弁２４室外膨張弁３０ガスエンジン３７エンジンスタータ３８スタータモータ４０エンジン運転装置４１スタータモータ温度センサＸ１所定時間Ｘ２所定時間Ｔスタータモータの温度

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】スタータモータを備えたエンジンスター
タを複数回運転させる間に、エンジンの始動を完了させ
るエンジン運転装置において、上記エンジンの始動時毎に、上記スタータモータの温度
を計測し、この計測温度に基づいて上記スタータモータ
の一回の運転時間を設定し、または上記スタータモータ
を休止させることを特徴とするエンジン運転方法。
【請求項２】上記スタータモータの休止時には、エン
ジンが始動待機状態にある旨を表示器に表示させること
を特徴とする請求項１に記載のエンジン運転方法。
【請求項３】上記スタータモータの温度が上限値以上
になった場合には、エンジンの運転動作を停止し、異常
警報処理を実行することを特徴とする請求項１または２
に記載のエンジン運転方法。
【請求項４】スタータモータを備えたエンジンスター
タを制御装置が複数回運転させる間に、エンジンの始動
を完了させるエンジン運転装置において、上記制御装置は、上記エンジンの始動時毎に、上記スタ
ータモータの温度を計測し、この計測温度に基づいて上
記スタータモータの一回の運転時間を設定し、または上
記スタータモータを休止させるよう構成されたことを特
徴とするエンジン運転装置。
【請求項５】上記制御装置は、スタータモータの休止
時には、エンジンが始動待機状態にある旨を表示器に表
示させるよう構成されたことを特徴とする請求項４に記
載のエンジン運転装置。
【請求項６】上記制御装置は、スタータモータの温度
が上限値以上になった場合には、エンジンの運転動作を
停止し、異常警報処理を実行するよう構成されたことを
特徴とする請求項４または５に記載のエンジン運転装
置。
【請求項７】順次接続された圧縮機、凝縮器、膨張機
構、蒸発器を冷媒が循環し、上記圧縮機がエンジンによ
り駆動され、スタータモータを備えたエンジンスタータ
を制御装置が複数回運転させる間に、上記エンジンの始
動を完了させる冷凍装置において、上記制御装置は、上記エンジンの始動時毎に、上記スタ
ータモータの温度を計測し、この計測温度に基づいて上
記スタータモータの一回の運転時間を設定し、または上
記スタータモータを休止させるよう構成されたことを特
徴とする冷凍装置。
【請求項８】上記制御装置は、スタータモータの休止
時には、エンジンが始動待機状態にある旨を表示器に表
示させるよう構成されたことを特徴とする請求項７に記
載の冷凍装置。
【請求項９】上記制御装置は、スタータモータの温度
が上限値以上になった場合には、エンジンの運転動作を
停止し、異常警報処理を実行するよう構成されたことを
特徴とする請求項７または８に記載の冷凍装置。