JP2002128488A

JP2002128488A - 高所作業車の安全装置

Info

Publication number: JP2002128488A
Application number: JP2000324927A
Authority: JP
Inventors: Heiji Aoki; 平次青木; Hiroshi Fujino; 博史藤野
Original assignee: Aichi Corp
Current assignee: Aichi Corp
Priority date: 2000-10-25
Filing date: 2000-10-25
Publication date: 2002-05-09
Anticipated expiration: 2020-10-25
Also published as: JP3869201B2

Abstract

(57)【要約】【課題】作業台に搭乗して作業を行う作業者が、安全
帯側の係止具を作業台側の係止具に係止させたうえで作
業を行っているか否かを地上の者が目視で確認できるよ
うにする。【解決手段】係止体９０のロープ９１にはフック８３
とフック係止部材９２とを係止させた状態で両部材８
３，９２を覆うカバー部材１００が取り付けられる。こ
のカバー部材１００は一方に開口した袋状に構成されて
おり、フック８３とフック係止部材９２とを係止させた
後にはこのカバー１００で両部材８３，９２を覆うよう
にする。作業者Ｍはこれら一連の作業の後、カバー部材
１００を作業台４０の外側に出してこれが地上の者に見
えるようにする

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は高所作業車の安全装
置に関し、詳しくは、作業中の作業者が作業台から誤っ
て転落することを防止する安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車体上に昇降装置を介して作業台が取り
付けられた高所作業車は従来知られており、このような
高所作業車の作業台から作業者が誤って転落することを
防止する装置としては、安全帯と称される命綱が知られ
ている。この安全帯は、作業者の体に巻き付けられるベ
ルトにロープを介してフックを取り付けた構成となって
おり、作業台側にはこのフックが係止されるフック係止
部材が取り付けられている。作業台に搭乗した作業者
は、先ず自分の体に取り付けた安全帯のフックをフック
係止部材に係止させ、万一の転落に備えてから高所での
作業に取りかかるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな安全装置では、作業者が自らの意志でフックをフッ
ク係止部材に係止するという行為をしなければ万一の転
落に対処することはできず、また作業者がこのようなフ
ックの係止行為を行ったうえで作業を行っているかどう
かを他の者、特に地上の監督者が目視で確認することは
困難であった。

【０００４】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、作業台に搭乗して作業を行う作業者が、安
全帯側の係止具を作業台側の係止具に係止させたうえで
作業を行っているか否かを地上の者が目視で確認でき、
作業者に注意を促して安全性を高めることが可能な高所
作業車の安全装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る高所作業車
の安全装置は、作業台に搭乗した作業者の体に巻き付け
られるベルト部材（例えば、実施形態におけるベルト８
１）に綱状部材（例えば、実施形態におけるロープ８
２）を介して第１の係止具（例えば、実施形態における
フック８３）が取り付けられてなる安全帯と、作業台若
しくは昇降装置から延びた綱状部材（例えば、実施形態
におけるロープ９１）の端部に第１の係止具を係脱自在
に係止可能な第２の係止具（例えば、実施形態における
フック係止部材９２）が取り付けられてなる係止体と、
両係止具を係止させた状態で両係止具を覆うカバー部材
とを備え、カバー部材を地上より目視できる位置に位置
させて両係止具の係止状態を地上より確認できるように
している。

【０００６】この安全装置では、安全帯側の係止具を作
業台側の係止具に係止させておくことにより作業者の作
業台からの転落が防止されるのであるが、これら両係止
具を係止させた状態で両係止具を覆うカバー部材を地上
より目視できる位置に位置させて両係止具の係止状態を
確認できるようにしているので、地上の者（特に作業の
監督者）は作業台に搭乗した作業者に安全帯の使用につ
いての注意を適宜与えることができ、作業者の万一の転
落を確実に防止することができる。また、カバー部材の
構造は極めて簡単であり、既存の高所作業車における係
止体若しくは安全帯に後から装着することが可能である
のでコストも非常に安価である。

【０００７】ここで、カバー部材が安全帯側にのみ設け
られている場合や、カバー部材が安全帯側及び係止体側
のいずれにも取り付けられておらず、両係止具の係止後
に別途取り付けるようになっている場合には、カバー部
材を地上から見ることで両係止具が係止状態にあること
を確認できる。また、カバー部材が安全帯側と係止体側
との両方に設けられている場合には、これら両カバー部
材を地上から見ること（特に、これら両カバー部材を接
合して両係止具を覆う構成であれば、両カバー部材が接
合された状態を地上から見ること）で両係止具が係止状
態にあることを確認できる。更に、カバー部材が係止体
側にのみ設けられている場合には、カバー部材が安全帯
側の綱状部材に引っ張られて水平方向に延びた状態を見
ることで両係止具が係止状態にあることを確認できる。

【０００８】なお、上記カバー部材は、地上より認識し
易い色（目立つ色）に着色されることが好ましい。ま
た、カバー部材が安全帯側と係止体側との両方に設けら
れた構成では、両カバー部材は、遠目でも両カバー部材
の存在を区別して認識できるように、互いに異なる色に
着色されることが望ましい。また、このカバー部材が電
気絶縁性材料からなっていれば、両係止具が金属製であ
る場合において、作業者の感電防止効果を高めることが
可能である。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について説明する。図１は本発明に係る高所作業車の安
全装置の一実施形態が適用される高所作業車を示したも
のである。この高所作業車１はタイヤ車輪１１を備えて
道路走行が走行可能な車体１０上に起伏、伸縮及び旋回
可能なブーム３０が設けられており、このブーム３０の
先端部には水平旋回（首振り）可能な作業台４０が設け
られている。

【００１０】ブーム３０は入れ子式に構成されており、
内蔵された伸縮シリンダ３１を油圧駆動することにより
長手方向に伸縮させることが可能である。ブーム３０は
その基端部が車体１０の後部に設けられた旋回台２０の
支柱２１の上方にフートピン２２により枢支されてお
り、旋回台２０との間に設けられた起伏シリンダ２４を
油圧駆動することによりブーム３０自身の中心軸を通る
上下面内で起伏させることが可能である。旋回台２０は
車体１０に内蔵された旋回モータ２３を油圧駆動するこ
とにより作動させることができ、これによりブーム３０
を旋回台２０の中心軸（上下軸）まわりに旋回させるこ
とが可能である。

【００１１】ブーム３０の先端部には垂直ポスト３２が
取り付けられており、作業台４０の側方から張り出した
ブラケット４１がこの垂直ポスト３２の周囲を取り囲ん
で設置されている。垂直ポスト３２はブーム３０の先端
部に設けられた油圧シリンダ３３の作用により常時垂直
に保持されるようになっており、作業台４０の床面は常
に水平が保たれる。作業台４０のブラケット４１内には
首振りモータ（図示せず）が設けられており、この首振
りモータを油圧駆動することにより作業台４０を垂直ポ
スト３２まわりに首振りさせることが可能である。

【００１２】図２に示すように、作業台４０には上部操
作装置５０が備えられており、作業台４０に搭乗した作
業者Ｍは、この上部操作装置５０からレバー類を操作す
ることにより、起伏シリンダ２４、伸縮シリンダ３１及
び旋回モータ２３の作動入力を行うことができる。この
レバー類の操作により出力される作動入力信号はブーム
３０内を通る信号伝送線（図示せず）を介して車体１０
内に備えられたコントローラ（図示せず）に入力され、
このコントローラによるバルブ駆動制御を介して上記起
伏シリンダ２４，伸縮シリンダ３１及び旋回モータ２３
が油圧駆動される。

【００１３】このため作業者Ｍは、作業台４０上からの
レバー操作によりブーム３０の起伏、伸縮、旋回動作と
作業台４０の首振り動作とを行うことができ、自らの意
志で所望の位置に移動して作業を行うことが可能であ
る。なお、図１に示すように、車体１０の前後左右４箇
所には車体１０を持ち上げ支持可能なジャッキ１２が設
けられており、これらを下方に張り出して車体１０を安
定支持させておくことにより、車体１０に作用する転倒
モーメントが大きい場合でも転倒することなく作業を行
うことができるようになっている。

【００１４】作業台４０に搭乗した作業者Ｍの転落防止
には、図２に示すような安全帯８０と係止体９０とから
なる安全装置が用いられる。安全帯８０は、作業者Ｍの
体に巻き付けられるベルト８１と、このベルト８１に一
端が取り付けられたロープ８２と、このロープ８２の他
端に取り付けられたフック８３とからなっており、係止
体９０は、作業台４０のブラケット４１に取り付けられ
たロープ９１と、このロープ９１の端部に取り付けられ
て中央部にフック係止穴９３が形成されたフック係止部
材９２とからなっている。

【００１５】作業者Ｍは、作業台４０に搭乗している間
は安全帯８０のフック８３をフック係止部材９２のフッ
ク係止穴９３に引っ掛けて係止させた状態にしておく。
これにより作業者Ｍの体は作業台４０側に係留された状
態となり、作業台４０から誤って転落することが防止さ
れる。ここで、フック８３とフック係止部材９２とは強
度や摩耗等を考慮して金属製であることが好ましく、両
ロープ８２，９１は作業者Ｍの感電防止を考慮して電気
絶縁性材料からなっていることが好ましい。

【００１６】また、係止体９０のロープ９１には、図２
及び図３に示すように、フック８３とフック係止部材９
２とを係止させた状態で両部材８３，９２を覆うカバー
部材１００が取り付けられている。このカバー部材１０
０は図３に示すように一方（図３では下方）に開口した
袋状に構成されており、フック係止部材９２にフック８
３を係止させようとするときには先ず図３（Ａ）のよう
に図の上方に縮ませる。そしてフック８３をフック係止
部材９２に係止させたらカバー部材１００を元の状態に
戻し（図の下方に伸ばし）、フック８３とフック係止部
材９２とがともにカバー部材１００に覆われるようにす
る。

【００１７】ここで、カバー部材１００は電気絶縁性材
料（例えば皮）からなっていることが好ましく、このよ
うにすれば上記のようにフック８３とフック係止部材９
２とが金属製であっても作業者Ｍの感電を防止して作業
の安全を図ることができる。

【００１８】また、上記のような袋状のカバー部材１０
０は、フック８３とフック係止部材９２とを係止させた
状態で両部材８３，９２が覆うことができればよいの
で、以下に示すような様々な変形が可能である。図４は
カバー部材１０１が裾広がりの筒状（スカート状）にな
っているものであり、フック係止部材９２にフック８３
を係止させようとするときには先ず図４（Ａ）に示すよ
うに裾部を図の上方にまくり上げ、フック８３をフック
係止部材９２に係止させたら図４（Ｂ）のように裾部を
降ろしてフック８３とフック係止部材９２とがともにカ
バー部材１０１に覆われるようにする。

【００１９】また、図５はカバー部材１０２がジッパー
Ｚにより開閉可能な筒状になっているものであり、フッ
ク係止部材９２にフック８３を係止させようとするとき
には先ず図５（Ａ）のようにジッパーＺを開いてカバー
部材１０２を開き、フック８３をフック係止部材９２に
係止させたら図５（Ｂ）のようにジッパーＺを閉じてフ
ック８３とフック係止部材９２とがともにカバー部材１
０２に覆われるようにする。

【００２０】更に、図６はカバー部材１０３が複数のボ
タンＢ（ホックや面ファスナ等であってもよい）により
開閉可能な筒状にしたものであり、フック係止部材９２
にフック８３を係止させようとするときには先ず図６
（Ａ）のようにボタンＢを外してカバー部材１０３を開
き、フック８３をフック係止部材９２に係止させたら図
６（Ｂ）のようにボタンＢを留めてフック８３とフック
係止部材９２とがともにカバー部材１０３に覆われるよ
うにする。また、図示はしないが、カバー部材が図３に
示すような筒型形状等であり、これをロープ９１に対し
てスライド移動させることにより、係止されたフック８
３及びフック係止部材９２を覆うようにする構成であっ
てもよい。

【００２１】このように作業者Ｍは高所作業に入る前に
安全帯８０のフック８３を係止体９０のフック係止部材
９２に係止させてカバー部材１００（或いは１０１，１
０２，１０３。以下同じ）によりこれら両部材８３，９
２を覆う作業を行うのであるが、このような一連の作業
の後、カバー部材１００を作業台４０の外側に出してこ
れが地上の者に見えるようにする（図１及び図７（Ｂ）
参照）。これにより地上の者（特に監督者）は、作業台
４０に搭乗した作業者Ｍの装着した安全帯８０のフック
８３が作業台４０側のフック係止部材９２に係止されて
いるか否かを目視で確認できるようになる。すなわち地
上の者は、カバー部材１００が下方に垂れ下がった状態
（図７（Ａ）参照）を見ることで両部材８３，９２が非
係止状態にあることが判り、カバー部材１００がロープ
８２に引っ張られて水平方向に延びた状態（図７（Ｂ）
参照）を見ることで両部材８３，９２が係止状態にある
ことを確認することができる。

【００２２】なお、この場合カバー部材１００が常時地
上から目視することができるように、言い換えるとカバ
ー部材１００が作業台４０の内部に入り込んでしまわな
いように、作業台４０上端の枠部４０ａや外壁等に係止
体９０のロープ９１を（安全帯８０のロープ８２でもよ
い）を保持する保持部材を設けるようにしてもよい。或
いは作業台４０の枠部４０ａ等に切り欠き部を設け、こ
の切り欠き部に係止体９０のロープ９１を引っ掛けるよ
うにしてもよい。

【００２３】このように本発明では、安全帯８０のフッ
ク８３を係止体９０のフック係止部材９２に係止させて
おくことにより作業者Ｍの作業台４０からの転落が防止
されるのであるが、フック８３とフック係止部材９２と
を係止させた状態でこれら両部材８３，９２を覆うカバ
ー部材１００を地上より目視できる位置に位置させて両
部材８３，９２の係止状態（両部材８３，９２が係止さ
れているか否か）を確認できるようにしているので、地
上の者（特に作業の監督者）は作業台４０に搭乗した作
業者Ｍに安全帯８０の使用についての注意を適宜与える
ことができ、作業者４０の万一の転落を確実に防止する
ことができる。また、カバー部材１００の構造は極めて
簡単であり、既存の高所作業車１に設けられた係止体９
０若しくは安全帯８０に後から装着することが可能であ
るのでコストも非常に安価である。

【００２４】また、上記のように係止させた状態のフッ
ク８３及びフック係止部材９２を覆うカバー部材１００
は、上述のように必ずしも係止体９０のロープ９１に取
り付けなければならないわけではなく、安全帯８０のロ
ープ８２に設けるようにしてもよい。但し、この場合は
カバー部材１００を地上から見ることでフック８３とフ
ック係止部材９２とが係止状態にあることを確認するこ
とになる。また、カバー部材が安全帯８０及び係止体９
０のいずれにも取り付けられておらず、両部材８３，９
２の係止後に別途取り付けるようにすることもできる
が、この場合もカバー部材が地上から見ることでフック
８３とフック係止部材９２とが係止状態にあることを確
認することになる。

【００２５】なお、上記カバー部材１００は、地上より
認識し易い色（目立つ色）に着色されることが好まし
い。この色は一般には作業台４０の塗装の色等に応じて
選択されることになるが、例えば作業台４０が黄土色に
塗装されている場合には、カバー部材１００が赤色に着
色されることが考えられる。

【００２６】また、カバー部材は安全帯８０のロープ８
２と係止体９０のロープ９１との両方に設けるようにし
てもよい。図８はカバー部材１０４が２つのカバー部材
半体１０４ａ，１０４ｂからなり、安全帯８０のロープ
８２にカバー部材半体１０４ａが、係止体９０のロープ
９１にカバー部材半体１０４ｂが設けられた場合の例を
示している。このカバー部材１０４は図８に示すよう
に、一方のカバー部材１０４ａの端部が、他方のカバー
部材半体１０４ｂの端部に形成された外方へ突出する突
起Ｔと嵌合するように構成されており、これにより両カ
バー部材半体１０４ａ，１０４ｂは一体に結合されるよ
うになっている。そして、フック８３のフック係止部材
９２への係止は、図８（Ａ）のように両カバー部材半体
１０４ａ，１０４ｂが分離した状態で行い、フック８３
をフック係止部材９２に係止させたら両カバー部材半体
１０４ａ，１０４ｂを結合させてフック８３とフック係
止部材９２とがともにカバー部材１０４に覆われる（カ
バー部材１０４の内部に収められる）ようにする。

【００２７】図９は上記カバー部材１０４の変形例であ
るカバー部材１０５の構成を示している。このカバー部
材１０５は２つのカバー部材半体１０５ａ，１０５ｂか
らなっており、安全帯８０のロープ８２にカバー部材半
体１０５ａが、係止体９０のロープ９１にカバー部材半
体１０５ｂが設けられている。一方のカバー部材１０５
ｂの端部には雌ねじが、また他方のカバー部材半体１０
４ａの端部には雄ねじが形成されており、これら両ねじ
を螺合させることにより、両カバー部材半体１０５ａ，
１０５ｂを一体に結合できる。そして、フック８３のフ
ック係止部材９２への係止は図９（Ａ）のように両カバ
ー部材半体１０５ａ，１０５ｂが分離した状態で行い、
フック８３をフック係止部材９２に係止させたら両カバ
ー部材半体１０５ａ，１０５ｂを螺合してフック８３と
フック係止部材９２とがともにカバー部材１０５に覆わ
れる（カバー部材１０５の内部に収められる）ようにす
る。

【００２８】このようなカバー部材１０４（或いは１０
５）においても、上記カバー部材１００の場合と同様
に、作業者Ｍは高所作業に入る前に安全帯８０のフック
８３を係止体９０のフック係止部材９２に係止させてカ
バー部材１０４によりこれら両部材８３，９２を覆う作
業を行うのであるが、このような一連の作業の後、カバ
ー部材１０４を作業台４０の外側に出してこれが地上の
者に見えるようにする（図１０（Ｂ）参照）。これによ
り地上の者（特に監督者）は、作業台４０に搭乗した作
業者Ｍの装着した安全帯８０のフック８３が作業台４０
側のフック係止部材９２に係止されているか否かを目視
で確認することができるようになる。すなわち地上の者
は、係止体９０側カバー部材半体１０４ｂが下方に垂れ
下がった状態（図１０（Ａ）参照）を見ることで両部材
８３，９２が非係止状態であることが判り、両カバー部
材半体１０４ａ，１０４ｂが一体に結合された状態（図
１０（Ｂ）参照）を見ることで両部材８３，９２が係止
状態にあることを確認することができる。

【００２９】また、この場合においても、カバー部材１
０４（１０５においても同様）には地上より認識し易い
色（目立つ色）が着色されることが好ましいが、本場合
のように、カバー部材１０４が２つの半体１０４ａ，１
０４ｂからなり、これらが安全帯８０側のロープ８２と
係止体９０側のロープ９１とのそれぞれに設けられた構
成（言い換えると、カバー部材が安全帯８０側と係止体
９０側との両方に設けられた構成）では、両カバー部材
半体１０４ａ，１０４ｂは、遠目でも両カバー半体１０
４ａ，１０４ｂの存在を区別して認識できるように、互
いに異なる色が着色されることが望ましい（例えば、作
業台４０の塗装が黄土色であれば、赤と緑）。

【００３０】これまで本発明に係る高所作業車の安全装
置の一実施形態について説明してきたが、本発明の範囲
は上記のものに限定されない。例えば、上記実施形態に
おいて示したカバー部材の構成は一例に過ぎず、他の形
態に変更することも可能である。また、上記実施形態に
おける係止体９０は作業台４０のブラケット４１に取り
付けられるものであったが、これは垂直ポスト３２など
ブーム３０（作業台４０の昇降装置）側の部材に取り付
けられるものであってもよく、或いは作業台４０（作業
台４０の外面側が好ましい）に取り付けられるものであ
ってもよい。また上記実施形態では、安全帯８０側にフ
ックが設けられて係止体９０側にこのフックが係止され
る部材（フック係止部材）が設けられる構成であった
が、これらフックとフック係止部材の取り付けは逆であ
ってもよい。

【００３１】また、上記実施形態では、フック８３及び
フック係止部材９２が金属製であるとして説明したが、
これは強度が充分であるならば、電気絶縁性を有する非
金属材料（例えば樹脂）等により作製することもでき
る。この場合にはカバー部材は必ずしも電気絶縁性材料
により作製しなくてもよい。更に、上記実施形態におい
ては、高所作業車１のブーム３０は長手方向に伸縮する
直伸式のものであったが、これは屈伸式のもの等であっ
てもよく、更には、作業台４０の昇降装置は、上記ブー
ム３０のように作業台４０を３次元的に移動ができるも
のに限られず、シザース装置のように作業台の垂直昇降
のみができるもの等であってもよい。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る高所
作業車の安全装置においては、安全帯側の係止具を作業
台側の係止具に係止させておくことにより作業者の作業
台からの転落が防止されるのであるが、これら両係止具
を係止させた状態で両係止具を覆うカバー部材を地上よ
り目視できる位置に位置させて両係止具の係止状態を確
認できるようにしているので、地上の者（特に作業の監
督者）は作業台に搭乗した作業者に安全帯の使用につい
ての注意を適宜与えることができ、作業者の万一の転落
を確実に防止することができる。また、カバー部材の構
造は極めて簡単であり、既存の高所作業車における係止
体若しくは安全帯に後から装着することが可能であるの
でコストも非常に安価である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る安全装置の一実施形態が適用され
る高所作業車の側面図である。

【図２】図１に示す高所作業車における作業台の部分断
面図である。

【図３】本安全装置に備えられるカバー部材の形態のう
ち、袋状の構成を有するものの例を示す図であり、
（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の状態
を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させた
後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図４】図３に示すカバー部材の変形例を示す図であ
り、（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の
状態を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させ
た後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図５】図３に示すカバー部材の変形例を示す図であ
り、（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の
状態を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させ
た後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図６】図３に示すカバー部材の変形例を示す図であ
り、（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の
状態を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させ
た後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図７】図３に示すカバー部材によりフックとフック係
止部との係止状態が判断されることを示す図であり、
（Ａ）はフックとフック係止部とが係止されていない状
態を示し、（Ｂ）はフックとフック係止部とが係止され
ている状態を示している。

【図８】本安全装置に備えられるカバー部材の形態のう
ち、２つの半体からなるものの例を示す図であり、
（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の状態
を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させた
後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図９】図８に示すカバー部材の変形例を示す図であ
り、（Ａ）はフックをフック係止部に係止させる直前の
状態を示し、（Ｂ）はフックをフック係止部に係止させ
た後、これら両部材を覆った状態を示している。

【図１０】図８に示すカバー部材によりフックとフック
係止部との係止状態が判断されることを示す図であり、
（Ａ）はフックとフック係止部とが係止されていない状
態を示し、（Ｂ）はフックとフック係止部とが係止され
ている状態を示している。

【符号の説明】

１高所作業車４０作業台４１ブラケット８０安全帯８１ベルト（ベルト部材）８２ロープ（綱状部材）８３フック（第１の係止具）９０係止体９１ロープ（綱状部材）９２フック係止部材（第２の係止具）１００カバー部材Ｍ作業者

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 2E184 JA03 KA11 LA03 LA16 LA23 LA34 3F333 AA08 AA15 AC07 BB03 BB08 BB23 BB26 BD02 BE02 CA19 CB08 FG04 FG10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体に昇降装置を介して作業台が設けら
れた高所作業車の安全装置であって、前記作業台に搭乗した作業者の体に巻き付けられるベル
ト部材に綱状部材を介して第１の係止具が取り付けられ
てなる安全帯と、前記作業台若しくは前記昇降装置から延びた綱状部材の
端部に前記第１の係止具を係脱自在に係止可能な第２の
係止具が取り付けられてなる係止体と、前記両係止具を係止させた状態で前記両係止具を覆うカ
バー部材とを備え、前記カバー部材を地上より目視できる位置に位置させて
前記両係止具の係止状態を地上より確認できるようにし
たことを特徴とする高所作業車の安全装置。
【請求項２】前記カバー部材が電気絶縁性材料からな
ることを特徴とする請求項１記載の高所作業車の安全装
置。