JP2002111831A - ハンズフリー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンズフリー装置と携帯電話１０との無線通
信を良好に行う。 【解決手段】 操作マイク部３０Ａは、運転席より車両
前側に配置されて、センターコンソール１００より運転
席側に位置する。車室内アンテナは、操作マイク部３０
Ａのケースに内蔵されているため、車室内アンテナは、
運転席より車両前側に配置されて、センターコンソール
１００より運転席側に位置する。携帯電話１０は、運転
者の近傍に位置するため、携帯電話１０と車室内アンテ
ナとの間にて、無線通信の妨げとなるものが少ない。従
って、ハンズフリー装置と携帯電話１０との無線通信を
良好に行うことができる。車室内アンテナは、操作マイ
ク部３０Ａのケー内に内蔵されているため、車室内アン
テナ単体を新たに車室内に取り付ける手間を省くことが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車内にて電話
器におけるハンズフリー通話を行うためのハンズフリー
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車内にて携帯電話でハンズフ
リー通話を行うためのハンズフリー装置としては、ハン
ズフリー装置本体と、マイク及び操作部を一体化した操
作マイク部とを有するものがある。ハンズフリー装置本
体は、携帯電話に電気配線にて接続されており、操作マ
イク部は、ハンズフリー装置本体に電気配線にて接続さ
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したハ
ンズフリー装置では、ハンズフリー装置本体が、上述の
如く、携帯電話に電気配線にて必ず接続する必要がある
ため、携帯電話を自由な位置に配置できないといった不
都合がある。そこで、本発明者は、携帯電話とハンズフ
リー装置との間において、電気配線を用いることなく、
Bluetooth等の無線通信を行うようにすることを検討し
た。以下、本発明者の検討による無線通信を用いたハン
ズフリー装置の電気回路構成について図１２を参照して
説明する。

【０００４】図１２に示すように、携帯電話１０におけ
るハンズフリー装置としては、ハンズフリー装置本体２
０、及び、操作マイク部３０から構成されている。先
ず、携帯電話１０は、外部アンテナ１１、無線部１２、
内部アンテナ１３、無線部１４、操作部１５、表示部１
６、及び制御部１７から構成されている。

【０００５】先ず、外部アンテナ１１は、基地局（携帯
通信網）側から電磁波を媒体として受信信号を受信し、
この受信された受信信号は、無線部１２に入力される。
無線部１２は、制御部１７に制御されて、受信信号を復
調し復調信号を無線部１４に出力し、無線部１４は、復
調信号を変調して受話信号を内部アンテナ１３に出力す
る。但し、受話信号は、復調信号の被変調信号である。
その後、受話信号は、電磁波を媒体として、内部アンテ
ナ１３から操作マイク部３０の車室内アンテナ２４に送
信される。

【０００６】一方、内部アンテナ１３は、ハンズフリー
装置本体２０の車室内アンテナ２４からの変調送話信号
を電磁波を媒体として受信し、変調送話信号は、無線部
１４に入力される。無線部１４は、制御部１７に制御さ
れて、変調送話信号を復調し復調送話信号を無線部１２
に出力する。無線部１２は、復調送話信号を変調して送
信信号を外部アンテナ１１に出力し、送信信号は、電磁
波を媒体として外部アンテナ１１から基地局に送信され
る。なお、送信信号は、復調送話信号の被変調信号であ
る。また、図１２中、携帯電話１０単体で通話を行うた
めのマイク及びスピーカは、省略されている。

【０００７】ハンズフリー装置本体２０は、無線部２
１、制御部２２、スピーカ２３、及び車室内アンテナ２
４から構成されており、操作マイク部３０は、マイク３
１及び操作部３２を備えている。先ず、車室内アンテナ
２４は、携帯電話１０の内部アンテナ１３からの上記受
話信号を電磁波を媒体として受信し、上記受話信号は、
無線部２１に入力される。無線部２１は、制御部２２に
制御されて、上記受話信号を復調して復調受話信号を出
力し、スピーカ２３は、復調受話信号を受話音声に変換
して出力する。

【０００８】一方、操作マイク部３０のマイク３１は、
送話音声を送話信号に変換して無線部２１に出力し、無
線部２１は、送話信号を変調して上記変調送話信号を車
室内アンテナ２４に出力する。上記変調送話信号は、電
磁波を媒体として、車室内アンテナ２４から携帯電話１
０の内部アンテナ１３に送信される。なお、操作マイク
部３０の操作部３２は、ハンズフリー通話における着
信、終話等の役割を果たす。なお、ハンズフリー装置本
体２０は電源（バッテリ）Ｂからシガレットライタ給電
部Ｃを通して給電されている。

【０００９】ここで、車室内アンテナ２４は、ハンズフ
リー装置本体２０に内蔵されているもので、上述の如
く、携帯電話１０の内部アンテナ１３との間で無線通信
を行うものである。このため、ハンズフリー装置本体２
０の配置、若しくは、車室内における構造によって、電
磁波の伝達が良好に成されず、車室内アンテナ２４及び
内部アンテナ１３との間で良好な無線通信を行うことが
できないことがある。また、図１３に示すように、車室
内アンテナ２４としては、ハンズフリー装置本体２０の
外部にて配置することも考えられるものの、車室内アン
テナ２４を車室内に取り付ける手間が余分にかかるとい
った手間が生ずる。

【００１０】本発明は、上記点に鑑み、電話器と無線通
信を行うためのアンテナの取り付けの手間を省きつつ、
運転者の近傍に位置する電話器との無線通信を良好に行
うようにしたハンズフリー装置を提供すること目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明においては、自動
車内の電話器（１０）におけるハンズフリー通話を行う
ハンズフリー装置であって、自動車内に配設されたケー
ス（２０Ｂ、２０Ｃ、３０ａ、３００）と、ケースに配
設されて、ハンズフリー通話を行うための操作部（３
２）と、ケースに配設されて、ハンズフリー通話の送話
音声を送話信号に変換するマイク（３１）と、送話信号
を変調して変調送話信号を出力する無線部（２１）と、
ケースに配設されて、変調送話信号を電磁波を媒体とし
て電話器に送信するアンテナ（２４）とを有し、ケース
は、前側座席（１１０）より車両前側に位置することを
特徴とする。

【００１２】このように、アンテナは、マイク及び操作
部と共にケースに配設されているため、アンテナは、マ
イク及び操作部とともに、ケースによって、一体化され
ていることになる。従って、アンテナ単体を車室内に取
り付ける余分な手間を省くことができる。さらに、アン
テナは、自動車内にて前側座席より車両前側に配置され
ているので、アンテナは、運転者の近傍に位置する電話
器との間で、変調送話信号の無線通信の妨げとなるもの
が少ないため、ハンズフリー装置は、そのアンテナに
て、電話器との無線通信を良好に行うことができる。ま
た、操作部及びマイクは、必然的に、運転者の操作でき
る位置に配置されるため、ケースは、運転者の操作でき
る位置に配置されることになる。すなわち、アンテナ
は、運転者の操作できる位置に配置されることになるた
め、アンテナと運転者の近傍に位置する電話器との間
で、無線通信の妨げとなるものが少ないため、より、一
層、良好な無線通信を行うことができる。

【００１３】請求項２に記載の発明のように、無線部
は、ケース内に配設されているようにしてもよい。この
場合、無線部をケースの外に配設したときに比べて、無
線部とアンテナの距離を短くすることが可能になるた
め、無線部とアンテナとの間での電力損失を低減するこ
とが可能になる。

【００１４】ここで、請求項３に記載の発明のように、
アンテナは、電話器からの受話信号を電磁波を媒体とし
て受信し、無線部は、受話信号を復調して復調受話信号
を出力し、前側座席より車両前側に配設されて、復調受
話信号をハンズフリー通話の受話音声に変換するスピー
カ（２３）を有するようにしてもよい。

【００１５】具体的には、請求項４に記載の発明のよう
に、ケースは、車両幅方向の運転席側に位置するように
してもよい。これにより、操作部の良好な操作性を確保
できる。さらに、請求項５に記載の発明のように、アン
テナは、インストルメントパネル（４００）にて車両後
側に向けて配置されたオーディオ装置（５０Ａ）に設け
られているようにしてもよい。また、請求項６に記載の
発明のように、アンテナは、インストルメントパネル
（４００）にて車両後側に向けて配置されたナビゲーシ
ョン装置（５０）に設けられているようにしてもよい。

【００１６】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する各実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示
す一例である。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１〜図３に本
発明のハンズフリー装置の第１実施形態を示す。図１
は、ハンズフリー装置が装備された自動車の車室内の一
部を示す斜視図である。図２はハンズフリー装置が装備
された自動車の車室内の全体を示す斜視図、図３はハン
ズフリー装置の操作マイク部の上面図である。携帯電話
１０は、図１２に示す携帯電話１０と同一物であって、
図１、図２に示すように、自動車のセンターコンソール
１００の上壁１００ａ上に配置され、携帯電話１０は、
自動変速機の変換レバー２００より車両後側にてその近
傍に位置する。これにより、携帯電話１０としては、運
転座席１１０の助手席側にて運転座席１１０の近傍に位
置することになる。すなわち、携帯電話１０は、運転者
の近傍に位置することになる。

【００１８】ハンズフリー装置は、図１に示すように、
ハンズフリー装置本体２０Ａ及び操作マイク部３０Ａか
ら構成されている。また、ハンズフリー装置本体２０Ａ
は、その扁平状ケース１２０にて、センターコンソール
１００の助手席側の側壁１０１に装備されている。

【００１９】操作マイク部３０Ａは、Ａピラー１０２の
内壁に装備されて、操作マイク部３０Ａは、電気配線を
通してハンズフリー装置本体２０Ａに接続されている。
Ａピラー１０２は、図２に示すように、運転席１０２よ
り車両前側に配置されて、センターコンソール１００よ
り運転席１０２側に位置する。すなわち、操作マイク部
３０Ａは、自動車室内の運転席１０２より車両前側にお
いて、センターコンソール１００より運転席１０２側に
位置することになる。これにより、操作マイク部３０Ａ
における良好な操作性を確保できる。

【００２０】操作マイク部３０Ａは、図３に示すよう
に、矩形状のケース３００と、ケース３００の表面３０
０ａに配設された操作部３２と、ケース３００内のマイ
ク３１を有する。操作部３２は、プッシュ型スイッチ３
０１〜３０４を有し、プッシュ型スイッチ３０１は、ハ
ンズフリー通話の開始及び終話の機能を果たし、プッシ
ュ型スイッチ３０２〜３０４は、各々、ハンズフリー通
話における短縮ダイヤルの機能を果たす。プッシュ型ス
イッチ３０２、３０３は、通話中にて、ボリュームスイ
ッチの役割を果たす。

【００２１】次に、ハンズフリー装置の概略回路構成を
図４を参照して説明する。図４は、ハンズフリー装置の
概略回路構成を示すブロック図である。但し、図４にお
いて、図１２に示す同一符号は、同一物、或いは、実質
的に同一物を示す。図４に示すハンズフリー装置本体２
０Ａは、無線部２１、制御部２２、及びスピーカ２３を
有する。また、操作マイク部３０Ａは、マイク３１及び
操作部３２に加えて、車室内アンテナ２４を有する。こ
こで、車室内アンテナ２４は、図３に示すように、操作
マイク部３０Ａのケース３００内に配設されている。

【００２２】以下、本第１実施形態の特徴について説明
する。先ず、操作マイク部３０Ａは、運転席１０２より
車両前側に配置されて、センターコンソール１００より
運転席１０２側に位置する。ここで、車室内アンテナ２
４は、操作マイク部３０Ａのケース３００に内蔵されて
いるため、車室内アンテナ２４は、運転席１０２より車
両前側に配置されて、センターコンソール１００より運
転席１０２側に位置する。これと共に、携帯電話１０
は、運転者の近傍に位置するため、携帯電話１０と車室
内アンテナ２４との間にて、無線通信の妨げとなるもの
が少ない。従って、ハンズフリー装置と携帯電話１０と
の無線通信を良好に行うことができる。さらに、車室内
アンテナ２４は、操作マイク部３０Ａのケース３００内
に内蔵されている。すなわち、車室内アンテナ２４は、
マイク３１及び操作部３２とともに、ケース３００によ
って、一体化されていることになる。従って、車室内ア
ンテナ２４単体を車室内に取り付ける手間を省くことが
できる。また、車室内アンテナ２４単体を車室内に取り
付けることによる外観上の見栄えの劣化を避けることが
できる。

【００２３】さらに、上記第１実施形態では、上述の如
く、携帯電話１０が運転者の近傍に位置する例として、
センターコンソール１００の上壁１００ａ上に配置され
た例を説明したが、これに限らず、携帯電話１０が運転
者の衣服のポケット等の入れられるようにしてもよい。
これにより、上記第１実施形態と同様の効果が得られ
る。

【００２４】なお、上記第１実施形態において、図４に
示すように、ハンズフリー装置の無線部２１としては、
ハンズフリー装置本体２０Ａの扁平状ケース１２０内に
配設した例につき説明したが、これに限らず、図５に示
すように、操作マイク部３０Ａ内に配設するようにして
もよい。すなわち、無線部２１を操作マイク部３０Ａの
ケース３００内に配設するようにしてもよい。これによ
り、無線部２１を扁平状ケース１２０内に配設したとき
に比べて、車室内アンテナ２４及び無線部２１の間の距
離を短くすることが可能なため、送受信電力の損失の低
減を図ることが可能である。

【００２５】また、上記第１実施形態では、車室内アン
テナ２４として、操作マイク部３０Ａのケース３００内
に配設されている例について説明したが、これに限ら
ず、車室内アンテナ２４として、操作マイク部３０Ａの
ケース３００から露出、或いは突出するものでもよい。

【００２６】さらに、上記第１実施形態では、操作マイ
ク部３０Ａとしては、Ａピラー１０２の内壁に装着した
例につき説明したが、これに限らず、図６に示すよう
に、操作マイク部３０Ａとしては、ステアリング２５０
の基部の壁部５００に装着されるようにしてもよい。こ
の場合、操作マイク部３０Ａのケース３０ａとしては、
扁平状のものを用意し、その扁平状のケース３０ａをス
テアリング２５０の基部の壁部５００に沿うように配設
する。

【００２７】（第２実施形態）本第２実施形態では、ハ
ンズフリー装置とカーナビゲーション装置とを一体化し
た例について図７を参照して説明する。以下、第２実施
形態のカーナビゲーション装置をカーナビゲーション装
置５０という。図７は、第２実施形態のカーナビゲーシ
ョン装置が装備された自動車の車室内を示す図である。
図７において、図１に示す同一符号は、同一物、或い
は、実質的に同一物を示す。

【００２８】図７に示すように、カーナビゲーション装
置５０は、インストルメントパネル４００の略中央部４
０１に配置されており、カーナビゲーション装置５０
は、そのケース２０Ｂの操作面２０ｂが車両後側に向く
ように位置する。ここで、ケース２０Ｂ内には、車室内
アンテナ２４が内蔵されており、車室内アンテナ２４
は、ケース２０Ｂの操作面２０ｂの内壁近傍に位置す
る。また、ケース２０Ｂの操作面２０ｂには、ハンズフ
リー通話のプッシュ型スイッチ３０１〜３０４ととも
に、カーナビゲーションの各操作部５１ａ〜５１ｆが整
列されて配置されている。また、操作面２０ｂには開口
部５２ａが形成されており、この開口部５２ａ内には、
表示パネル（液晶パネル）５２が配設されている。

【００２９】次に、カーナビゲーション装置５０の概略
回路構成を図８により説明する。図８は、カーナビゲー
ション装置５０の概略回路構成を示すブロック図であ
る。但し、図８において、図１２に示す同一符号は、同
一物、或いは、実質的に同一物を示す。カーナビゲーシ
ョン装置５０は、無線部２１、スピーカ２３、車室内ア
ンテナ２４、マイク３１、操作部３２、操作部５１ａ〜
５１ｆ、及び表示パネル５２に加えて、制御部２２Ａ、
ＧＰＳ受信機５３、及びＧＰＳアンテナ５４を有する。

【００３０】また、ＧＰＳ受信機５３には、ＧＰＳアン
テナ５４にて受信された各ＧＰＳ衛星からの搬送波が入
力されて、ＧＰＳ受信機５３は、制御部２２Ａにより制
御されて、各ＧＰＳ衛星からの搬送波に基づいて位置情
報（緯度及び経度）を求めることになる。制御部２２
Ａ、図示しない地図データベースに基づいて上記緯度及
び経度に対応する地図情報を検索して、この検索された
地図情報及び位置情報を表示パネル５２にて表示させ
る。先ず、無線部２１は、制御部２２Ａに制御されて、
操作マイク部３０のマイク３１の上記送話信号を変調し
上記変調送話信号として車室内アンテナ２４に出力する
一方、車室内アンテナ２４での受話信号を復調して復調
受話信号をスピーカ２３に出力する。これにより、カー
ナビゲーション装置５０としては、図１２に示すハンズ
フリー装置本体２０及び操作マイク部３０の双方の機能
を有することになる。

【００３１】以下、本第２実施形態の特徴について説明
する。先ず、車室内アンテナ２４は、カーナビゲーショ
ン装置５０のケース２０Ｂ内にて、その操作面２０ｂの
内壁の近傍に位置し、ケース２０Ｂは、インストルメン
トパネル４００の略中央部４０１に配置されたもので、
そのケース２０Ｂの操作面２０ｂが車両後側に向くよう
に位置する。このため、車室内アンテナ２４は、インス
トルメントパネル４００の略中央部４０１から車両後側
に向くように位置する。これと共に、携帯電話１０は、
運転者の近傍にて運転者の助手席側に位置するため、携
帯電話１０と車室内アンテナ２４との間にて、無線通信
の妨げとなるものが少ない。従って、上記第１実施形態
と同様に、車室内アンテナ２４とと携帯電話１０との無
線通信を良好に行うことができる。

【００３２】（第３実施形態）本第３実施形態では、ハ
ンズフリー装置とカーナビゲーション装置とを一体化し
た例について説明したが、これに限らず、ハンズフリー
装置とカーオーディオ装置とを一体化するようにしても
よい。以下、カーオーディオ装置をカーオーディオ装置
５０Ａという。図９は、カーオーディオ装置５０Ａが装
備された自動車の車室内を示す図である。図９におい
て、図７に示す同一符号は、同一物、或いは、実質的に
同一物を示す。

【００３３】図９では、図７に示すカーナビゲーション
装置５０に代えて、カーオーディオ装置５０Ａがインス
トルメントパネル４００の略中央部４０１に配置されて
おり、カーオーディオ装置５０Ａは、そのケース２０Ｃ
の操作面２０ｃが車両後側に向くように位置する。ここ
で、ケース２０Ｃ内には、車室内アンテナ２４が内蔵さ
れており、車室内アンテナ２４は、ケース２０Ｃの操作
面２０ｃの内壁の近傍に位置する。また、ケース２０Ｃ
の操作面２０ｃには、スイッチ３０１〜３０４ととも
に、操作部５１ｇ〜５１ｋ、５１ｎが整列されて配置さ
れている。なお、操作面２０ｃには、ＣＤ（コンパクト
ディスク）ドライブ５５の開口部５５ａが形成されてい
る。

【００３４】次に、カーオーディオ装置５０Ａの概略回
路構成を図１０にを参照して説明する。図１０は、カー
オーディオ装置５０Ａの概略回路構成を示すブロック図
である。但し、図１０において、図１２に示す同一符号
は、同一物、或いは、実質的に同一物を示す。カーオー
ディオ装置５０Ａは、無線部２１、スピーカ２３、車室
内アンテナ２４、マイク３１、操作部３２、操作部５１
ｇ〜５１ｋ、５１ｎ、及び、ＣＤドライブ５５に加え
て、制御部２２Ｂ及びラジオ受信機５３Ａを有する。ラ
ジオ受信機５３Ａには、外部アンテナ５４Ａにて受信さ
れた放送信号が入力されて、ラジオ受信機５３Ａは、制
御部２２Ｂにより制御されて、放送信号を復調してスピ
ーカ２３に出力する。スピーカ２３は、ラジオ放送を音
声にて出力する。ＣＤドライブ５５は、制御部２２Ｂに
より制御されて、ＣＤの音楽データを読みとり、音楽デ
ータを音楽に変換してスピーカ２３から出力させる。な
お、無線部２１は、制御部２２Ｂにより制御されて、上
記第２実施形態と実質的に同様の作動を行う。

【００３５】以上により、車室内アンテナ２４は、上記
第２実施形態と同様に、インストルメントパネル４００
の略中央部４０１に配置されたもので、そのケース２０
Ｂの操作面２０ｂが車両後側に向くように位置する。こ
れと共に、携帯電話１０は、運転者の近傍にて運転者の
助手席側に位置するため、携帯電話１０と車室内アンテ
ナ２４との間にて、無線通信の妨げとなるものが少な
い。従って、上記第２実施形態と同様に、ハンズフリー
装置と携帯電話１０との無線通信を良好に行うことがで
きる。

【００３６】なお、本発明の実施にあたり、ハンズフリ
ー装置としては、携帯電話を用いたものに限らず、自動
車電話を用いたハンズフリー装置に適用してもよい。

【００３７】さらに、本発明の実施にあたり、図１１に
示すように、操作部３０１〜３０４、車室内アンテナ２
４、及びマイク３１を、インストルメントパネル４００
の上壁のうちステアリング２５０の車両前方側に配置す
るようにしてもよい。この場合、操作部３０１〜３０
４、車室内アンテナ２４、及びマイク３１のケースとし
ては、インストルメントパネル４００の一部が採用され
ている。

【００３８】なお、上記各実施形態では、ハンズフリー
通話のためのスピーカ２３を携帯電話１０のスピーカと
は別途に採用するようにした例について説明したが、こ
れに限らず、スピーカとしては、携帯電話１０のスピー
カを用いてもよく、また、カーオーディオ装置５０Ａの
スピーカを用いてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るハンズフリー装置
を示す斜視図である。

【図２】図１に示すハンズフリー装置が自動車に装着さ
れた状態を示す斜視図である。

【図３】図１に示す操作マイク部の上面図である。

【図４】図１に示すハンズフリー装置の電気回路構成を
示すブロック図である。

【図５】上記第１実施形態の変形例におけるハンズフリ
ー装置の電気回路構成を示すブロック図である。

【図６】上記第１実施形態の変形例におけるハンズフリ
ー装置が自動車に装着された状態を示す斜視図である。

【図７】本発明の第２実施形態のハンズフリー装置が自
動車に装着された状態を示す斜視図である。

【図８】上記第２実施形態における電気回路構成を示す
ブロック図である。

【図９】本発明の第３実施形態のハンズフリー装置が自
動車に装着された状態を示す斜視図である。

【図１０】上記第３実施形態における電気回路構成を示
すブロック図である。

【図１１】本発明の第３実施形態の変形例のハンズフリ
ー装置が自動車に装着された状態を示す斜視図である。

【図１２】ハンズフリー装置の概略的な電気回路構成を
示すブロック図である。

【図１３】ハンズフリー装置の概略的な電気回路構成を
示すブロック図である。

【符号の説明】

１０…携帯電話、３０Ａ…操作マイク部、１００…セン
ターコンソール。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 5K023 AA07 AA09 BB06 BB18 EE13 KK01 LL05 MM26 PP12 5K027 AA11 BB02 BB03 CC08 HH03 KK02 5K067 AA35 AA41 BB03 BB04 EE02 EE03 EE35 FF38 GG01 GG11 KK01

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内の電話器（１０）におけるハン
   ズフリー通話を行うハンズフリー装置であって、 前記自動車内に配設されたケース（２０Ｂ、２０Ｃ、３
   ０ａ、３００）と、 前記ケースに配設されて、前記ハンズフリー通話を行う
   ための操作部（３２）と、 前記ケースに配設されて、前記ハンズフリー通話の送話
   音声を送話信号に変換するマイク（３１）と、 前記送話信号を変調して変調送話信号を出力する無線部
   （２１）と、 前記ケースに配設されて、前記変調送話信号を電磁波を
   媒体として前記電話器に送信するアンテナ（２４）とを
   有し、 前記ケースは、前側座席（１１０）より車両前側に位置
   することを特徴とするハンズフリー装置。
2. 【請求項２】 前記無線部は、前記ケース内に配設され
   ていることを特徴とする請求項１に記載のハンズフリー
   装置。
3. 【請求項３】 前記アンテナは、前記電話器からの受話
   信号を電磁波を媒体として受信し、 前記無線部は、前記受話信号を復調して復調受話信号を
   出力し、 前記前側座席より車両前側に配設されて、前記復調受話
   信号を前記ハンズフリー通話の受話音声に変換するスピ
   ーカ（２３）を有することを特徴とする請求項１又は２
   に記載のハンズフリー装置。
4. 【請求項４】 前記ケースは、車両幅方向の前記運転席
   側に位置することを特徴とする請求項１〜３のいずれか
   １つに記載のハンズフリー装置。
5. 【請求項５】 前記アンテナは、インストルメントパネ
   ル（４００）にて車両後側に向けて配置されたオーディ
   オ装置（５０Ａ）に設けられていることを特徴とする請
   求項１〜３のいずれか１つに記載のハンズフリー装置。
6. 【請求項６】 前記アンテナは、インストルメントパネ
   ル（４００）にて車両後側に向けて配置されたナビゲー
   ション装置（５０）に設けられていることを特徴とする
   請求項１〜３のいずれか１つに記載のハンズフリー装
   置。