JP2002109682A - 車載用情報表示端末機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 通信機器や表示装置が予め車載されていなく
ても、ドライバに有益な情報を認知させることのできる
車載用情報表示端末機を提供する。 【解決手段】 端末機本体１に設けられたディスプレイ
１１を開閉可能に覆うカバー２に、基地局や路側アンテ
ナより道路情報を受信するためのアンテナ部３１を内蔵
した。カバー２を端末機本体１の上部にヒンジ結合する
ことにより、開状態にて端末機本体１を起立状態に支持
可能とする共に、端末機本体１の起立角度を可変にし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ＩＴＳ（Intell
igent Transport System）技術の路車間通信によるドラ
イバへの情報表示技術に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、路車間通信によってドライバの運
転を支援するシステムとして、路側アンテナより送信さ
れる事故，渋滞，障害物等の情報を取得し、その取得情
報が自車走行に対して障害となる可能性がある事象と判
断される場合に、事前にその事象，位置，種類，状態等
を車載機器に表示，ガイダンス等をすることにより、ド
ライバがとるべき回避動作を支援するシステムの開発が
進められている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
支援システムは、車両走行中において、通信機器にて受
信した情報を、ドライバの視野範囲内に設置されている
ナビゲーション装置等の表示装置に表示すると同時に音
声案内を発する等、車載機器を用いた支援システムであ
ったため、予め通信機器や表示装置等を搭載した車両に
しか対応することができなかった。

【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、通信機器や表示装置が予め車載さ
れていなくても、ドライバに有益な情報を認知させるこ
とのできる車載用情報表示端末機を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、以下の手段を採用した。請求項１に記載
した発明は、車両が進行する道路の情報を車両の外部か
ら受信する受信手段（例えば、実施の形態におけるアン
テナ部３１，切換回路３２，増幅回路３３，復調回路３
４，送受信制御回路３５）と、該受信手段が受信した情
報を表示する表示手段（例えば、実施の形態におけるデ
ィスプレイ１１）とを備える車載用情報表示端末機にお
いて、端末機本体（例えば、実施の形態における端末機
本体１）に設けられた前記表示手段を開閉可能に覆うと
共に前記受信手段の少なくとも一部（例えば、実施の形
態におけるアンテナ部３１）を有するカバー手段（例え
ば、実施の形態におけるカバー２）を備えたことを特徴
とする。

【０００６】この構成によれば、車載用情報表示端末機
表面を塵埃から保護するカバーに受信手段の一部である
アンテナ部を内蔵し、道路情報の表示に最小限必要な機
能のみから、情報表示端末機が軽量コンパクトに構成さ
れるので、通信機器や表示装置が予め車載されていない
車両のダッシュボード等、表示部の視認性及び受信手段
の受信性に優れた場所への後付設置が可能になる。

【０００７】請求項２に記載した発明は、請求項１に記
載した車載用情報表示端末機において、前記カバー手段
は、開状態で前記端末機本体を起立状態に支持可能であ
ることを特徴とする。この構成によれば、表示手段の最
適視認角度及び受信手段の最適受信角度の設定及びその
変更が容易になる。

【０００８】請求項３に記載した発明は、請求項２に記
載した車載用情報表示端末機において、前記カバー手段
は、前記端末機本体の起立角度を可変に支持可能である
ことを特徴とする。この構成によれば、ドライバを変更
したり、車室内への入光状態が変化しても、起立角度を
調整することによって、表示手段の視認性を常に高く維
持することが可能になる。

【０００９】請求項４に記載した発明は、請求項１に記
載した車載用情報表示端末機において、前記カバー手段
は、前記受信手段のアンテナ部を備えると共に、前記端
末機本体から分離可能であることを特徴とする。この構
成によれば、表示手段と受信手段をそれぞれの最適位置
に設置し得るので、表示手段の視認性と受信手段の受信
性を常に両立させることが可能になる。

【００１０】請求項５に記載した発明は、請求項４に記
載した車載用情報表示端末機において、前記カバー手段
は、それ自身を起立状態に支持する支持手段（例えば、
実施の形態におけるスタンド５２）を備えることを特徴
とする。この構成によれば、受信手段を最適受信位置に
設置することができるだけでなく、最適受信角度の設定
及びその変更も容易となる。

【００１１】請求項６に記載した発明は、請求項１〜請
求項５のいずれかに記載した車載用情報表示端末機にお
いて、受信した情報を表示する際に振動する振動手段
（例えば、実施の形態における振動モータ５１）を備え
ることを特徴とする。この構成によれば、車載用情報表
示端末機を身に付けておくことにより、道路情報の報知
時にドライバがその旨を体感することが可能になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面と共に説明する。［第１の実施の形態］図１
は、第１の実施の形態による車載用情報表示端末機の外
観構成を示した斜視図であり、符号１は端末機本体、２
は端末機本体１のカバー（カバー手段）を示している。

【００１３】端末機本体１の表面１Ａには、ディスプレ
イ（表示手段）１１と、キーパッド１２と、スピーカ１
３とが設けられており、また、側面１Ｂには電源スイッ
チ１４が設けられている。ディスプレイ１１は、外部か
ら受信した道路情報のうち、ドライバに事前に報知すれ
ば、迅速に対向することのできる情報を表示する画面で
ある。

【００１４】「道路情報」とは、車両，歩行者，落下
物，駐停車車両，故障車，事故だけに限らず、道路自体
の情報、すなわち、幅員減少，降雨・降雪で滑りやす
い，工事中，渋滞中等、自車両の運行に関わる全ての情
報をいうものとする。スピーカ１３は、この情報を表示
する際にドライバの注意を喚起するための報知音（例え
ば、音声やアラーム）を出力するものである。

【００１５】キーパッド１２は、ディスプレイ１１やス
ピーカ１３での出力内容の設定・変更等を行うためのテ
ンキーや各種ファンクションキーからなる入力キーであ
る。カバー２は、端末機本体１のカバーとして機能する
他、端末機本体１を起立状態に支持するスタンドとして
も機能し、さらに、車両が進行する道路の情報を車両外
部（例えば、基地局や路側アンテナ）との間で無線通信
により情報伝送を行うためのアンテナ部３１（受信手段
の一部）を内蔵している。尚、アンテナ部３１は、例え
ば平面アンテナから構成されている。

【００１６】カバー２は、図３に示すように、端末機本
体１の表面１Ａを全面にわたって覆い得るように、端末
機本体１の上端部側面に開閉可能にヒンジ結合されてい
る。このヒンジ結合によって、端末機本体１とカバー２
との挟角αを自在の角度に維持し得るので、端末機本体
１の起立角度も可変になっている。

【００１７】なお、図３はカバー２が閉状態である場合
の外観を示す側面図であり、この状態から図１の開状
態、あるいは図１よりも起立角度の急な図２の開状態へ
移行させるには、図３の矢印に沿ってカバー２を１８０
度以上回動させればよい。すなわち、図３の閉状態にお
いて上を向くカバー２の表面２Ａは、図１及び図２の開
状態においては端末機本体１の裏面（下面）１Ｃに面し
ている。

【００１８】図４は、図１〜図３に示した車載用情報表
示端末機のシステム構成図である。アンテナ部３１にて
受信した基地局又は路側アンテナからの道路情報は、切
換回路３２を介して増幅回路３３にて増幅され、復調回
路３４にて復調された後、送受信制御回路（図４では、
単に「送受信」と略記。）３５に入力される。本発明の
受信手段は、これらアンテナ部３１，切換回路３２，増
幅回路３３，復調回路３４，及び送受信制御回路３５に
よって構成されている。

【００１９】送受信制御回路３５は、外部から受信した
道路情報をＣＰＵ３６に送信する機能と、故障中等の自
車情報をＣＰＵ３６からアンテナ部３１へと送信する機
能とを有するものである。この送受信制御回路３５から
送信されたＣＰＵ３６からの信号は、変調回路３７にて
変調され、増幅回路３８にて増幅された後、切換回路３
２を介してアンテナ部３１から基地局又は路側アンテナ
へ送信される。

【００２０】ＣＰＵ３６は、送受信制御回路３５，メモ
リ４１，ディスプレイ１１，キーパッド１２，及びスピ
ーカ１３等の各要素の動作を制御する他、アンテナ部３
１を介して基地局及び路側アンテナから受信した道路情
報を解析し、受信した道路情報が事故，渋滞，障害物
等、自車走行に対して障害となる可能性のある情報であ
るかを判断する。

【００２１】さらにＣＰＵ３６は、上記判断結果に基づ
いて、ドライバに認知させるべき前方事象情報に対応す
るメッセージあるいは簡易図形をメモリから読み出し、
読み出したメッセージあるいは簡易図形をディスプレイ
１１に表示させると共に、ドライバの注意をディスプレ
イ１１に向けるための警報や音声メッセージをスピーカ
１３から出力させる。

【００２２】その所定時間経過後においても、ドライバ
によるブレーキ，減速等の回避行動が何らない場合は、
警報として「止まれ」等のディスプレイ１１への表示や
スピーカ１３からの音声出力を実行する一方、減速など
の回避行動があった場合は、その時点でディスプレイ表
示や音声出力を中止させることも可能である。

【００２３】メモリ４１には、基地局及び路側アンテナ
との送受信データが一時記憶される他、ＣＰＵ３６に読
み込まれる制御プログラムや、前記障害となる可能性の
ある情報に関連付けられたメッセージあるいは簡易図形
が記憶されている。図１及び図２は、ディスプレイ１１
に「注意！前方故障車」というメッセージが表示された
例を示している。

【００２４】符号４２は、車載用情報表示端末機の駆動
電源となる電池であるが、この電池４２の代わりに車両
電源を用いてもよい。なお、図４において、鎖線で囲ま
れた範囲に配置されている切換回路３２，ＣＰＵ３６，
電池４２等の各要素は、端末機本体１に内蔵されてい
る。

【００２５】以上説明したように、本実施の形態では、
車載用情報表示端末機を道路情報の表示に最小限必要な
機能のみから軽量コンパクトに構成したので、通信機器
や表示装置が予め車載されていない車両においても、ダ
ッシュボード等、ディスプレイ１１の視認性及びアンテ
ナ部３１の受信性に優れた場所へ後付設置し得るように
なり、ドライバが前方事象に迅速に対応できるようにな
る。

【００２６】また、ディスプレイ１１の最適視認位置及
び角度、アンテナ部３１の最適受信位置及び角度の設定
ないしはその変更が容易になるので、ディスプレイ１１
をドライバが最も見やすい位置及び角度に位置決めでき
ると共に、ディスプレイ１１に表示される画像も鮮明に
なり、情報表示装置としての使い勝手が向上する。

【００２７】さらに、車両を家族等で共有している場合
のようにドライバが変わったり、天候等によって車室内
への入光状態が変化しても、端末機本体１の起立角度を
調整することによって、ディスプレイ１１に表示される
情報の視認性を常に高く維持することができる。

【００２８】［第２の実施の形態］図５は、第２の実施
の形態による車載用情報表示端末機の外観構成を示した
斜視図、図６は、同車載用情報表示端末機のシステム構
成図であり、符号５１は振動モータ、５２はスタンド
（支持手段）である。以下の説明では、第１の実施の形
態に係る車載用情報表示端末機と同一／同様の構成要素
については、同一符号を付すと共にその説明を省略す
る。

【００２９】本実施の形態による車載用情報表示端末機
は、図５に示すように、端末機本体１とカバー２とが分
離可能になっており、端末機本体１には振動モータ（振
動手段）５１が内蔵されている。また、カバー１の表面
２Ａには、その一部によって構成される長方形部分がそ
の短辺部を軸にして他部から引き起こされることによ
り、カバー１自身を起立状態に支持するスタンド５２が
設けられている。

【００３０】図６に示すように、振動モータ５１はＣＰ
Ｕ３６に接続されていて、アンテナ部３１を介して受信
した道路情報が前記障害となる可能性のある情報であ
り、該情報がディスプレイ１１に表示される際には、Ｃ
ＰＵ３６からの制御信号を受けて振動する。アンテナ部
３１を介して基地局や路側アンテナから受信した道路情
報は、赤外線通信等の無線により、カバー２から端末機
本体１へと送られる。

【００３１】このため、図６には図示していないが、送
受信制御回路３５とＣＰＵ３６との間には、図示せぬア
ンテナ部が送受信制御回路３５及びＣＰＵ３６のそれぞ
れに接続されており、これらアンテナ部を介してカバー
２と端末機本体１との間の情報伝送が行われる。なお、
カバー２と端末機本体１との間の情報伝送は有線であっ
てもよい。

【００３２】以上説明したように、本実施の形態による
車載用情報表示端末機は、ディスプレイ１１を備えた端
末機本体１と、アンテナ部３１を備えたカバー２とが互
いに分離可能であるから、ディスプレイ１１とアンテナ
部３１をそれぞれの最適位置に設置し得るようになり、
視認性と受信性を常に両立させることができる。しか
も、カバー２は、該カバー２自身を起立状態に支持する
スタンド５２を備えるから、アンテナ部３１を最適受信
位置に設置することができるだけでなく、最適受信角度
の設定及びその変更も容易となる。

【００３３】さらに、端末機本体１には、受信した情報
をディスプレイ１１に表示する際に振動する振動モータ
５１を備えるから、端末機本体１をカバー２から分離さ
せて身に付けておくことにより、道路情報の報知時にド
ライバがその旨を体感し得るようになり、聴覚に不自由
のあるドライバだけでなく健常者にとっても、ディスプ
レイ１１に表示された情報の見落としがなくなる。よっ
て、前方事象に迅速に対応できるようになる。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、以下の効果を得る。 （１）請求項１に記載した発明によれば、車載用情報表
示端末機表面を塵埃から保護するカバーに受信手段の一
部であるアンテナ部を内蔵し、道路情報の表示に最小限
必要な機能のみから、情報表示端末機を軽量コンパクト
に構成し得るので、通信機器や表示装置が予め車載され
ていない車両においても、ダッシュボード等、表示手段
の視認性及び受信手段の受信性に優れた場所へ後付設置
することができる。

【００３５】（２）請求項２に記載した発明によれば、
表示手段の最適視認角度及び受信手段の最適受信角度の
設定及びその変更が容易になるので、表示手段に情報の
視認性を高めることができる。

【００３６】（３）請求項３に記載した発明によれば、
ドライバを変更したり、車室内への入光状態が変化して
も、起立角度を調整することによって、表示手段に表示
される情報の視認性を常に高く維持することができる。

【００３７】（４）請求項４に記載した発明によれば、
表示手段と受信手段をそれぞれの最適位置に設置し得る
ので、表示手段の視認性と受信手段の受信性とを常に両
立させることができる。

【００３８】（５）請求項５に記載した発明によれば、
受信手段を最適受信位置に設置することができるだけで
なく、最適受信角度の設定及びその変更も容易となり、
端末機本体とカバー手段を分離して設置した場合におい
ても、表示手段に表示される情報の視認性を常に高く維
持することができるる。

【００３９】（６）請求項６に記載した発明によれば、
車載用情報表示端末機を身に付けておくことにより、道
路情報の報知時にドライバがその旨を体感し得るので、
聴覚に不自由のあるドライバだけでなく健常者にとって
も、表示手段に表示された情報の見落としがなくなり、
前方事象に迅速に対応できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態に係る車載用情報
表示端末機の外観構成を示す斜視図である。

【図２】 同車載用情報表示端末機の起立角度を図１よ
りも急にした状態を示す斜視図である。

【図３】 同車載用情報表示端末機のカバーを閉じた状
態を示す側面図である。

【図４】 同車載用情報表示端末機のシステム構成図で
ある。

【図５】 本発明の第２の実施の形態に係る車載用情報
表示端末機の外観構成を示す斜視図である。

【図６】 同車載用情報表示端末機のシステム構成図で
ある。

【符号の説明】

１ 端末機本体 ２ カバー（カバー手段） １１ ディスプレイ（表示手段） ３１ アンテナ部（受信手段の一部） ３２ 切換回路（受信手段の一部） ３３ 増幅回路（受信手段の一部） ３４ 復調回路（受信手段の一部） ３５ 送受信制御回路（受信手段の一部） ５１ 振動モータ（モータ） ５２ スタンド（支持手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加世山 秀樹 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3D020 BA04 BA06 BB01 BC03 BD13 5H180 AA01 BB02 BB04 HH13

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両が進行する道路の情報を車両の外
   部から受信する受信手段と、該受信手段が受信した情報
   を表示する表示手段とを備える車載用情報表示端末機に
   おいて、 端末機本体に設けられた前記表示手段を開閉可能に覆う
   と共に前記受信手段の少なくとも一部を有するカバー手
   段を備えたことを特徴とする車載用情報表示端末機。
2. 【請求項２】 前記カバー手段は、開状態で前記端末
   機本体を起立状態に支持可能であることを特徴とする請
   求項１記載の車載用情報表示端末機。
3. 【請求項３】 前記カバー手段は、前記端末機本体の
   起立角度を可変に支持可能であることを特徴とする請求
   項２記載の車載用情報表示端末機。
4. 【請求項４】 前記カバー手段は、前記受信手段のア
   ンテナ部を備えると共に、前記端末機本体から分離可能
   であることを特徴とする請求項１記載の車載用情報表示
   端末機。
5. 【請求項５】 前記カバー手段は、それ自身を起立状
   態に支持する支持手段を備えることを特徴とする請求項
   ４記載の車載用情報表示端末機。
6. 【請求項６】 受信した情報を表示する際に振動する
   振動手段を備えることを特徴とする請求項１〜請求項５
   のいずれかに記載の車載用情報表示端末機。