JP2002101599A - ブラシレスモータ及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オイル漏れが少なく信頼性が高くかつ低
価格化が可能なブラシレスモータを提供する。 【解決手段】 内周部にリング状マグネット４を装着
したロータヨーク３の上部に設けられ、ポリゴンミラー
７を有するブッシング２をシャフト１に一体的に固着
し、ロータヨークの下側に、シャフトを回転自在に保持
すべく、内部にフランジ付きラジアル軸受３４を設ける
と共に、外部にリング状マグネットと所定間隔を有して
設けた駆動コイル６が巻回されたステータコア５を固定
した樹脂製コアブッシング３０を配置し、シャフトの下
部に、このシャフトと共にスラスト軸受を構成するスラ
ストプレート１４を設けたカバー部材４０を設け、この
カバー部材をフランジ付きラジアル軸受のフランジ部３
５を介してモータベース１１に固定し、ロータヨークと
ブッシングとの間にシール２１を配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＯＡ分野、例え
ば、レーザビームプリンタ等の偏向走査などに利用され
る高速回転用のモータに関し、特に、ブラシレスモータ
及びその製造方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般にブラシレスモータは、モータベー
ス（基板）に立設された軸受を介して回転自在に枢支さ
れるシャフトと、該シャフトに一端が固定されるロータ
と、該ロータと対向して円筒部に外嵌固定されるステー
タとを備えた構造である。

【０００３】ところで、近年、ＯＡ分野の市場拡大に伴
い、特に、レーザビームプリンタ（以下、ＬＢＰと呼
ぶ）等の普及が著しい。そして、このＬＢＰは、高品
質、高精度、低価格化が必要とされてきており、それに
使用されるモータにおいても、当然の如く、高速回転
化、低振動化、高信頼性、低価格化への要求が高まって
きている。

【０００４】このＬＢＰ用モータは、例えば、低振動化
を図るため、アンバランス量を低く押さえることが要求
され、従って、ロータアッセンブリを精度良く作製する
ことが重要となってきている。図４〜図６は、それぞれ
従来のＬＢＰ用ブラシレスモータを示す断面図である。
まず、図４を参照して従来のＬＢＰ用ブラシレスモータ
について説明する。

【０００５】図４において、ロータアッセンブリ１０
は、ブッシング２の下部に設けられた突部２ａと、磁性
材料からなり、前記したブッシング２の突部２ａとカシ
メ結合すべくその一部に開口部３ｂを設けたけたロータ
ヨーク３から構成され、略中央部に設けられた、例え
ば、ステンレス系よりなる材料のシャフト１に圧入固着
され、モータベース（基板）１１にこれまたカシメ結合
１２された、その内部に、ラジアル軸受となる銅又は鉄
系の燒結含油軸受（以下、含油軸受と呼ぶ）８を内装し
た金属製ベアリングホルダ９で保持されている。

【０００６】４は、前記したロータヨーク３に固着され
たリング状駆動マグネット、５は、前記した金属製ベア
リングホルダ９の外周に固着されたステータコアであ
り、前記したリング状駆動マグネット４と一定の間隔を
おいて対向しているものである。なお、図示していない
が、前記したステータコア５の突極には、駆動コイルが
巻回され、ステータアッセンブリ２０を構成しているも
のである。

【０００７】また７は、ブッシング２の載置面２ｃにス
プリング１５により上方から固定されたポリゴンミラ
ー、１６は、前記したスプリング１５を上部より固定す
るための止め輪である。前記したシャフト１の下端は、
鉄製カバー１３の上側に設けられた樹脂製のスラストプ
レート１４とによりスラスト軸受を構成している。

【０００８】このように構成したＬＢＰ用ブラシレスモ
ータにおいて、ステータコア５の突極に巻回された、こ
こでは説明の便宜上図示していない、後述する駆動コイ
ル６を通電制御することにより、リング状駆動マグネッ
ト４が付勢され、このリング状駆動マグネット４を固定
したロータヨーク３、このロータヨーク３とカシメ結合
されており、載置面２ｃにスプリング１５によりポリゴ
ンミラー７を固定したブッシング２へと回転力が伝達さ
れ、このブッシング２に圧入固着されたシャフト１が回
転駆動されるものである。なお、この図４の構成では、
シャフト１とブッシング２は、圧入により隙間なく結合
されているため、回転駆動された際、アンバランス量を
増加させる要因にはならない。

【０００９】一方、前記した如く、ブッシング２とロー
タヨーク３は、例えば、ブッシング２側に突部２ａを、
ロータヨーク３側に開口部３ｂを設け、カシメにより両
者を結合しているため、ブッシング２とロータヨーク３
の間に所定の隙間として、１０〜３０μｍの隙間を設け
ることが必要になるが、この隙間がアンバランス量を増
加させる要因になる。何故ならば、前記した如く、ＬＢ
Ｐ用のモータは高速で回転するため、このアンバランス
量の増加は、必然的にＬＢＰ用モータの振動を増加させ
ることになり、印字品質に悪影響を与えるからである。

【００１０】また、ＬＢＰ用モータでは、ポリゴンミラ
ー７の表面を清浄に保ち、レーザ光を的確に反射するこ
とが要求される。前記した如く、図４になる従来のロー
タアッセンブリ１０の構造によれば、ブッシング２とロ
ータヨーク３はカシメにより結合されているため、この
ブッシング２とロータヨーク３との間に所定の隙間を設
けることが必要になり、図７の軸受け開口部の拡大図よ
り明らかな如く、この隙間から含油軸受８のオイルが漏
れ出し、ポリゴンミラー７に付着する虞がある。オイル
の付着は、ポリゴンミラー７の反射率を低下させるた
め、印字品質に悪影響を与えるものである。

【００１１】更に、図４になる従来のロータアッセンブ
リ１０の構造によれば、軸受け部の構成として、含油軸
受８と金属製ベアリングホルダ９を使用している。含油
軸受８はプレス成型により、安価に大量に生産すること
が出来るが、金属製ベアリングホルダ９は、切削加工が
必要なため、部品が高価になり、モータの低価格化に悪
影響を与える。

【００１２】次に、図５を参照して従来のＬＢＰ用ブラ
シレスモータについて説明する。なお、説明の便宜上、
前記と同一構成部分については同一符号を付し、その詳
細な説明は省略する。

【００１３】図５のモータ構成においては、シャフト１
が挿通される軸受けとしてのベアリング部１７₁、１７
₂ 、基板１１への取付け部である取付け用フランジ部１
８を一体化した、前記したと同様、ラジアル軸受けを構
成する含油軸受８を使用し、この含油軸受８と基板１１
とをネジ１９により位置決めした後、結合しているもの
である。

【００１４】なお、この図５の構成においては、カバー
部材１３を用いず、基板１１の上部に樹脂製のスラスト
プレート１４を設け、これとシャフト１とでスラスト軸
受けを構成している。

【００１５】このように構成したＬＢＰ用ブラシレスモ
ータにおいて、ステータコア５の突極に巻回された駆動
コイル６を通電制御することにより、リング状駆動マグ
ネット４が付勢され、このリング状駆動マグネット４を
固定したロータヨーク３、このロータヨーク３と結合さ
れており、載置面２ｃにスプリング１５によりポリゴン
ミラー７を上方から固定したブッシング２へと回転力が
伝達され、このブッシング２に圧入固着されたシャフト
１が回転駆動されるものである。

【００１６】図５においては、前記した如く、基板１１
と含油軸受８は、ネジ１９により位置決めされているた
め、両者の同芯度を上げることは構造的に困難である。
このことは、ステータアッセンブリ２０とロータアッセ
ンブリ１０の同芯度を低下させることになり、モータの
回転精度（ジッタ等）を悪化させる。ＬＢＰ用モータで
は、回転精度（ジッタ等）の悪化は印字品質に悪影響を
与えるもので、避けなければいけない問題である。な
お、２１は、前記したロータヨーク３とブッシング２と
の間に配置された樹脂製又はゴム製のオイル漏れ防止用
のシールである。

【００１７】なお、この図５に示す従来例では、ブッシ
ング２とロータヨーク３との結合を、前記した図４の如
くのカシメによる結合で行なっているものではなく、圧
入により隙間なく結合しているものである。従って、カ
シメによるアンバランス現象は発生しないものである
が、コア５を含油軸受８の外周に隙間ばめにて挿入しネ
ジ１９を用いて固定しているので、含油軸受８に含浸さ
せたオイルが、表面張力により積層したコア５とコア５
の間の隙間に吸い取られてしまい、ベアリング部１
７₁、１７₂にてオイル不足を招いてしまう問題がある。
高速で回転するＬＢＰ用モータでは、ベアリング部のオ
イル不足は、寿命に悪影響を与えるもので、避けなけれ
ばいけない問題である。

【００１８】また、前記した如くコア５と含油軸受８と
を隙間ばめにて結合しているので、このコア５と含油軸
受８との同芯度が低下し、モータの回転精度が悪化する
ものである。

【００１９】そこで、コア５の内周面を含む全面をコー
ティング、粉体塗装等の方法により塗り固め、コアとコ
アの隙間をふさいだ後、含油軸受８の外周にコア５を隙
間ばめにて挿入しネジ１９を用いて固定することによ
り、前記した問題点を解決する方法が考えられる。

【００２０】しかしながら、かかる解決策によれば、オ
イルがコアとコアとの隙間に吸い取られる問題は回避さ
れるものの、内周面の塗装膜の品質管理が新たな問題と
なる。つまり、内周面の塗装膜に微細なクラック等があ
った場合、そこからオイルが吸い取られてしまい、ベア
リング部のオイル不足を招く。しかるに、量産時に、内
周面にクラックなく均一な塗装を施すことは極めて難し
く、全数検査が必要となり多大な検査コストが発生し、
最終的にはモータのコストを押し上げることになる。

【００２１】また、この解決策によっても、前記した如
くコア５と含油軸受８とを隙間ばめにて結合しているの
で、このコア５と含油軸受８との同芯度が低下し、モー
タの回転精度が悪化することは避けられないものであ
る。

【００２２】更に、コア５の内周面を含む全面をコーテ
ィング、粉体塗装等の方法により塗り固め、コアとコア
の隙間をふさいだ後、含油軸受８の外周にコア５を圧入
にて固定することにより、前記した問題点を解決する方
法が考えられる。

【００２３】しかしながら、かかる方法によっても前記
した如くのモータのコストを押し上げる問題は解決せ
ず、かつ又、この方法によれば、圧入時にコア内周面の
塗装膜と含油軸受８の外周がこすれ合うことになるの
で、コア内周面の塗装膜がはがれることがあり、そこか
らオイルが吸い取られてしまい、ベアリング部のオイル
不足を招く問題点は依然として解決しないものである。

【００２４】次に、図６を参照して従来のＬＢＰ用ブラ
シレスモータについて説明する。なお、説明の便宜上、
前記と同一構成部分については同一符号を付し、その詳
細な説明は省略する。

【００２５】この図６は、前記した図４と大略同一の構
成であるが、図４の金属製ベアリングホルダ９に代え
て、樹脂製のベアリングホルダ２２としたものである。
そして、前記した図４では、基板１１との結合をカシメ
部１２で行なっていたものを、樹脂製のベアリングホル
ダ２２にフランジ部２３を一体形成し、このフランジ部
２３をネジ２４により基板１１に固定したものである。

【００２６】なお、２５は、これまた樹脂製のベアリン
グホルダ２２に一体に形成されたカバー部であり、この
カバー部２５の上部には、前記したスラストプレート１
４が配置されている。そして、前記したシャフト１の下
端は、カバー部２５の上側に配置された樹脂製のスラス
トプレート１４とによりスラスト軸受を構成している。

【００２７】このように構成したＬＢＰ用ブラシレスモ
ータにおいて、ステータコア５の突極に巻回された、こ
こでは説明の便宜上図示していない、駆動コイルを通電
制御することにより、リング状駆動マグネット４が付勢
され、このリング状駆動マグネット４を固定したロータ
ヨーク３、このロータヨーク３とカシメ結合されてお
り、載置面２ｃにスプリング１５によりポリゴンミラー
７を上方から固定したブッシング２へと回転力が伝達さ
れ、このブッシング２に圧入固着されたシャフト１が回
転駆動されるものである。

【００２８】しかるに、この図６に示す構成では、樹脂
製のベアリングホルダ２２を使用している。この樹脂製
のベアリングホルダ２２は、モールド成型により、安価
に大量に生産することができるが、樹脂材料は剛性が低
いため、軸受けとしての剛性が低くなり、振動増加の要
因となる。前記した如く、高速で回転するＬＢＰ用モー
タにこの構造を適用した場合、大きな振動が発生するこ
とになり、印字品質に悪影響を与える問題がある。

【００２９】また、高速で回転するＬＢＰ用モータで
は、ベアリング部の油圧が高くなり、この油圧に押され
てオイルが軸受け外部に染み出してくる場合がある。図
４と同様、図６に示す従来例では、図７の軸受け開口部
の拡大図より明らかな如く、外部に染み出したオイル
は、金属製のベアリングホルダ９を乗り越えて、含油軸
受８の外部に拡散してしまい、短時間でこの含油軸受８
のオイル不足を引き起こし、寿命に悪影響を与える。

【００３０】一方、気圧の低い高地で使用される場合
や、高空を飛行する航空機で輸送される場合には、図８
に明示されている如く、周囲気圧の低下により含油軸受
８内部の空気が膨張し、一時的に多量のオイルが軸受け
からあふれ出ることがある。図４、図６に示す従来例の
ブラシレスモータでは、この時に、多量のオイルが軸受
け外部に漏れ出し、オイル不足を引き起こし、寿命に悪
影響を与える。

【００３１】

【発明が解決しようとする課題】このように、図４、図
６に示す従来のＬＢＰ用モータでは、ブッシング２とロ
ータヨーク３は、カシメ結合されているため、両者の間
には、所定の隙間が不可欠であり、この隙間がモータと
してのアンバランス量を増加させる要因となっていた。
また、この隙間により、モータ軸受けのオイルが漏れ出
し、この漏れ出したオイルがブッシング２の裏面に到達
した後ポリゴンミラー７に付着し、このポリゴンミラー
７の反射率を低下させ印字品質に悪影響を与えていた。

【００３２】更に、軸受けとして、含油軸受８と金属製
ベアリングホルダ９を使用しており、特に、金属製ベア
リングホルダ９は、切削加工が必要なため、軸受け部の
コストアップにつながる。

【００３３】更にまた、図５に示す如くの従来のＬＢＰ
用モータでは、軸受けとしてベアリング部１７、取付け
用フランジ部１８を一体化した含油軸受８を使用し、基
板１１と取付け用フランジ部１８をネジ１９により位置
決めした後、結合した構成としてあるため、両者の同芯
度が得にくく、モータの回転精度の悪化につながり、ひ
いては部品品質に悪影響を与えていた等種々の問題点が
あったものである。そこで、種々実験した結果、かかる
問題点を解決した新規なブラシレスモータ及びその製造
方法を案出したものであり、ここに、その具体的構造等
を提供することを目的とするものである。

【００３４】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる点に鑑
みなされたものであり、請求項１に係る発明は、 内周
部にリング状マグネット４を装着したロータヨーク３
と、このロータヨーク３の上部に設けられ、ポリゴンミ
ラー７を有するブッシング２とをシャフト１に一体的に
固着し、前記ロータヨーク３の下側に、前記シャフト１
を回転自在に保持すべく、その内部にフランジ付きラジ
アル軸受３４を設けると共に、その外部に前記リング状
マグネット４と所定間隔を有して設けた駆動コイル６が
巻回されたステータコア５を固定した樹脂製コアブッシ
ング３０を配置し、また、前記シャフト１の下部に、こ
のシャフト１と共にスラスト軸受を構成するスラストプ
レート１４を設けたカバー部材４０を有するブラシレス
モータであって、前記カバー部材４０を前記フランジ付
きラジアル軸受３４のフランジ部３５を介してモータベ
ース１１に固定し、かつ、前記ロータヨーク３とブッシ
ング２との間にシール２１を配置したブラシレスモータ
としたことを特徴とする。

【００３５】請求項２に係る発明は、前記カバー部材４
０とモータベース１１との間で、かつ、フランジ部３５
の外周部３５ａに当接するようシール２１₂を配置した
請求項１記載のブラシレスモータとしたことを特徴とす
る。

【００３６】請求項３に係る発明は、前記フランジ付き
ラジアル軸受３４の上端部にテーパ部３６を設け、樹脂
製コアブッシング３０とこのテーパ部３６との間にオイ
ル溜り部４５を設けた請求項１記載のブラシレスモータ
としたことを特徴とする。

【００３７】請求項４に係る発明は、前記樹脂製コアブ
ッシング３０の開口部側にオーバーハング部３１を設け
た請求項１記載のブラシレスモータとしたことを特徴と
する。

【００３８】請求項５に係る発明は、少なくとも、コイ
ルが巻回されたコアに、樹脂製コアブッシングを圧入す
る工程と、前記したコアに圧入された樹脂製コアブッシ
ングと結合されるフランジ付きラジアル軸受を、基板の
中心孔に固定する工程と、前記した基板の中心孔に固定
されたフランジ付きラジアル軸受に、前記したコアに圧
入された樹脂製コアブッシングを圧入する工程と、前記
した樹脂製コアブッシングが固定されたフランジ付きラ
ジアル軸受に、カバー部材を取付ける工程とよりなるブ
ラシレスモータの製造方法としたことを特徴とする。

【００３９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施例を添
付図面に基づいて説明する。なお、以下に述べる実施例
は本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい
種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の
説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限
り、これらの態様に限られるものではない。

【００４０】図１は、本発明になるブラシレスモータの
好ましい一実施例の断面図、図２は、軸受け開口部にお
けるオイルの動きを示す拡大断面図、図３は、低圧環境
下でのオイルの動きを示す拡大断面図である。なお、以
下の説明において、従来と同一部分は同一の符号を付
し、その詳細な説明は省略する。

【００４１】また、ブラシレスモータとしての動作説明
も前記したものと同様なので、ここでは、その説明を省
略する。以下に、図１〜図３を参照して本実施例になる
ブラシレスモータの具体的構成について説明する。

【００４２】図１と前記した図５とは、基本的構成とし
ては大略一致している。すなわち、ブッシング２とロー
タヨーク３との結合を、前記した図４の如くのカシメに
よる結合で行なっているものではなく、圧入により隙間
なく結合しているものである。従って、カシメによるア
ンバランス現象は発生しないものである。外径の大きい
ロータヨーク３を回転中心に対して高い同芯度で実装す
ることは、アンバランス量を低く押さえる上で重要なポ
イントである。

【００４３】このように、ブッシング２とロータヨーク
３との結合を、圧入により隙間なく行なっているため、
後述する如くのフランジ付きラジアル（含油）軸受け部
のオイルが、ブッシング２の裏面に到達する確率は従来
例に比し極めて少なく、更に、ブッシング２の裏面とロ
ータヨーク３との間には、樹脂製又はゴム製のシール２
１が配置されているので、仮に、ブッシング２の裏面に
オイルが到達したとしても、それがブラシレスモータの
外部に漏れ出すことはないものである。

【００４４】しかるに、前記した従来例である図５にお
いては、そこで説明した如く、コア５を含油軸受８の外
周に直接挿入し固定した構成としているため、含油軸受
８に含浸させたオイルが、表面張力により積層したコア
５とコア５の間の隙間に吸い取られてしまい、ベアリン
グ部１７₁、１７₂にてオイル不足を招いてしまう問題が
ある。

【００４５】そこで、本実施例になるブラシレスモータ
構成においては、コア５と従来例でいうところの含油軸
受８の間に新規な構成の樹脂製コアブッシング３０を介
在させることによって、前記したベアリング部のオイル
不足の問題点を解決したものである。

【００４６】すなわち、図１において３０は、前記した
樹脂製コアブッシングであり、３１は、この樹脂製コア
ブッシング３０の上方にそれと一体に設けられたオーバ
ハング部、３２は、その中央に設けられた中央部、３３
は、その下方にそれと一体に設けられた下面部である。
そして、この樹脂製コアブッシング３０は、コイル６が
巻回されたコア５に、前記した下面部３３を先頭にして
順次圧入され、そこに固定された構成としている。

【００４７】また、本実施例では、含油軸受についても
新規な構成としたものである。 すなわち、３４は、フ
ランジ付きラジアル（含油）軸受（以下、単にラジアル
軸受と呼ぶ）であり、３５は、それと一体で下部に突設
したフランジ部、３６は、それと一体で上部側に設けた
テーパ部、３７は、前記したテーパ部３６に連続してお
り、上方に延在している上面部である。４０は、前記し
たスラストプレート１４の下部に設けられたカバー部、
４１は、このカバー部４１及びフランジ部３５を前記し
た基板１１に固定するためのネジである。

【００４８】ここで、前記したコア６が固定された樹脂
製コアブッシング３０とラジアル軸受３４との結合状態
につき説明する。

【００４９】まず、ラジアル軸受３４は、基板１１の中
心孔１１ａ内に上面部３７を先頭にしてフランジ部３５
の上面がそこに当接するまで挿入される。中心孔１１ａ
とラジアル軸受３４の軸寸法を締り嵌めとしておくこと
により、このラジアル軸受３４は基板１１に仮固定状態
で固定される。また、治具により、このラジアル軸受３
４を押さえ込んだ状態としておいても良い。

【００５０】しかる後、ラジアル軸受３４の上方より前
記したコア６が固定された樹脂製コアブッシング３０が
圧入され、ベアリング部３８を通過し、その下面部３３
の先端部３３ａが基板１１に当接することで、両者はし
っかりと結合される。この状態では、ラジアル軸受３４
は、樹脂製コアブッシング３０により、その表面が覆わ
れた状態となる。

【００５１】次に、このように基板１１上に結合された
樹脂製コアブッシング３０とラジアル軸受３４は、この
ラジアル軸受３４の下方よりカバー部材４０が挿入され
た後、ネジ４１により基板１１に固定される。

【００５２】更に、本実施例においては、ロータヨーク
３とブッシング２との間、基板１１とカバー部４０との
間で、かつ、フランジ部３５に当接する如く、樹脂製又
はゴム製のシール２１₁、２１₂をそれぞれ配置したもの
である。なお、カバー部４０の構造等により、一方の樹
脂製又はゴム製のシール２１₂は、省略することができ
る。

【００５３】このように、樹脂製コアブッシング３０、
ラジアル軸受３４、樹脂製又はゴム製のシール２１₁、
２１₂等を具体的に構成配置したことにより、前記した
如くのオイル不足、オイル漏れ等の問題点を解決したも
のである。以下、その点につき図２、図３を併せ参照し
て説明する。

【００５４】まず、樹脂製コアブッシング３０とその周
辺部の具体的構成について説明する。前記した如く、樹
脂製コアブッシング３０は、その中央部３２の外周側
に、コイル６が巻回されたコア５が、前記した下面部３
３を先頭にして順次圧入され、そこに固定された構成と
してある。一方、その内周側には、ラジアル軸受３４
が、その表面が覆われた状態でそこに圧入形成されてい
る。

【００５５】従って、このラジアル軸受３４外周からの
オイルの染み出し、蒸発がなく、軸受け部としてのオイ
ル不足を防止することができる。また、このラジアル軸
受３４は、軸受け部と一体に突設されたフランジ部３５
の内周部がモータベースである基板１１に当接された形
で、前記した如くカバー部材４０と共にネジ４１により
基板１１に固定されるものである。

【００５６】更に、この樹脂製コアブッシング３０の上
端部には、オーバーハング部３１がそれと一体に形成さ
れている。このオーバーハング部３１は、図３に明示し
てある如く、低圧環境下でオイルがポリゴンミラー７側
に吸引されあふれ出た際に、この部分で溢れ出たオイル
を受け止めるものである。従って、外部へのオイル漏れ
は未然に防止でき、オイル不足は解消されるものであ
る。なお、膨張した空気がラジアル軸受３４の隙間を通
過し、軸受け外部に排出されると、オイルは再びこのラ
ジアル軸受３４内に戻り、オイルの溢れ出しは解消され
る。

【００５７】次に、ラジアル軸受３４について説明す
る。このラジアル軸受３４は、前記した如く、フランジ
部３５、テーパ部３６、上面部３７等を有しており、外
周部が前記した樹脂製コアブッシング３０に圧入され、
かつ、その外周（樹脂製コアブッシング３０側）側が、
基板１１の中心孔に挿入されるよう構成されているの
で、このラジアル軸受３４と基板１１との同芯度を高く
することが可能となる。

【００５８】一般的にＬＢＰ用モータでは、ロータヨー
ク３に実装されたリング状マグネット４からの漏れ磁束
をＦＧコイル、ＨＧにて捕らえ、ロータの回転数を検出
し、この情報をもとに回転数の制御を行なっている。従
って、モータの回転精度を向上させるためには、ロータ
と基板１１との同芯度を高くすることが重要である。何
故ならば、ロータはラジアル軸受３４で支持されて回転
している。それ故に、基板１１とラジアル軸受３４との
同芯度を高くすることが重要なのである。本実施例によ
れば、基板１１とラジアル軸受３４との同芯度を高くす
ることが容易であるので、モータの回転精度を向上させ
ることが出来る。

【００５９】また、図２で明示されているように、ラジ
アル軸受３４が、前記した樹脂製コアブッシング３０に
圧入されると、テーパ部３６と樹脂製コアブッシング３
０の当接面３０ａとの間にオイル溜り部４５が形成され
る。 高速回転時に軸受けの油圧に押され、軸受け外部
に染み出したオイルは、ラジアル軸受３４の表面に沿っ
て移動し、樹脂製コアブッシング３０とラジアル軸受３
４の先端に設けられたテーパ部３６の間に形成されたオ
イル溜り部４５に集まる。この部分に集まったオイル
は、テーパ部３６に発生する表面張力により保持される
ため、樹脂製コアブッシング３０の外部に染み出すこと
がなく、ラジアル軸受３４の軸受け部のオイル不足を解
消することが出来る。

【００６０】また、モータ停止時にオイル溜り部４５に
集まったオイルは、このラジアル軸受３４の外周面に存
在するポア（小孔）を経由してラジアル軸受３４の内部
に戻っていくものである。このように、ラジアル軸受３
４を具体的に構成したことにより、オイルは有効に活用
されるので、ラジアル軸受３４の軸受け部のオイル不足
問題は解消され、極めて長寿命の信頼性の高いモータを
得ることが出来る。

【００６１】更に、本実施例になるラジアル軸受３４
は、軸受け部と取付け用フランジ部を一体化した構成と
してあり、プレス成型で安価に大量に生産できるので、
従来に比べモータの価格を低減することが出来る。

【００６２】ここで、樹脂製又はゴム製のシール２
１₁、２１₂につき説明する。まず、前記したロータヨー
ク３と、ブッシング２との間に配置された樹脂製又はゴ
ム製ののシール２１₁につき、説明する。前記した如
く、ブッシング２とロータヨーク３とをカシメ結合した
場合には、隙間をなくすことは不可能に近いので、軸受
け部のオイルがブッシング２の裏面に到達する確率は極
めて高いものとなるが、本実施例によれば、前記した両
者の結合を圧入により行なうものなので、両者は隙間な
く結合され、従って、軸受け部のオイルがブッシング２
の裏面に到達する確率は極めて少なくなる。

【００６３】更に、本実施例によれば、ブッシング２と
ロータヨーク３間には、樹脂製又はゴム製のシール２１
₁が配置されているので、仮に、軸受け部のオイルがブ
ッシング２の裏面に到達したとしても、このオイルは、
樹脂製製又はゴム製のシール２１₁に阻止され、それが
外部に漏れ出して、例えば、ポリゴンミラー７に付着す
るようなことはない。

【００６４】次に、カバー部材４０とモータベース１１
との間で、かつ、ラジアル軸受３４のフランジ部３５の
外周部３５ａに当接するよう樹脂製又はゴム製のシール
２１ ₂を配置した点につき説明する。

【００６５】図１に明示されている如く、ラジアル軸受
３４のフランジ部３５の外周部３５ａは、所定位置に固
定された際、カバー部材４０とモータベース１１との間
で露出した形になる。従って、ラジアル軸受３４の軸受
け部のオイルが外部に漏れ出す可能性がないとは云えな
い。仮に、この軸受け部のオイルが外部に漏れ出した場
合、これが他の構成部材に付着する虞はかなり高く、か
つ、オイル不足にもつながるものである。本実施例によ
れば、樹脂製又はゴム製のシール２１₂を、カバー部材
４０とモータベース１１との間で、かつ、ラジアル軸受
３４のフランジ部３５の外周部３５ａに当接するよう配
置したことにより、オイル漏れが少なく、信頼性が高く
かつ低価格化が可能なブラシレスモータが得られるもの
である。

【００６６】

【発明の効果】請求項１に係る発明の構成によれば、内
周部にリング状マグネットを装着したロータヨークと、
このロータヨークの上部に設けられ、ポリゴンミラーを
有するブッシングとをシャフトに一体的に固着し、前記
ロータヨークの下側に、前記シャフトを回転自在に保持
すべく、その内部にフランジ付きラジアル軸受を設ける
と共に、その外部に前記リング状マグネットと所定間隔
を有して設けた駆動コイルが巻回されたステータコアを
固定した樹脂製コアブッシングを配置し、また、前記シ
ャフトの下部に、このシャフトと共にスラスト軸受を構
成するスラストプレートを設けたカバー部材を有するブ
ラシレスモータであって、前記カバー部材を前記フラン
ジ付きラジアル軸受のフランジ部を介してモータベース
に固定し、かつ、前記ロータヨークとブッシングとの間
にシールを配置したことにより、オイル漏れが少なく、
信頼性が高く、かつ、低価格化が可能なブラシレスモー
タが得られるものである。

【００６７】請求項２に係る発明の構成によれば、前記
カバー部材とモータベースとの間で、かつ、フランジ部
の外周部に当接するようシールを配置したことにより、
更にオイル漏れが少なく、信頼性が高く、かつ、低価格
化が可能なブラシレスモータが得られるものである。

【００６８】請求項３に係る発明の構成によれば、前記
フランジ付きラジアル軸受の上端部にテーパ部を設け、
樹脂製コアブッシングとこのテーパ部との間にオイル溜
り部を設けたことにより、オイル不足がなく、長寿命で
信頼性が高く、かつ、低価格化が可能なブラシレスモー
タが得られるものである。

【００６９】請求項４に係る発明の構成によれば、前記
樹脂製コアブッシングの開口部側にオーバーハング部を
設けたことにより、オイル漏れを未然に防止でき、オイ
ル不足が解消され、信頼性が高く、かつ、低価格化が可
能なブラシレスモータが得られるものである。

【００７０】請求項５に係る発明の構成によれば、少な
くとも、コイルが巻回されたコアに、樹脂製コアブッシ
ングを圧入する工程と、前記したコアに圧入された樹脂
製コアブッシングと結合されるフランジ付きラジアル軸
受を、基板の中心孔に固定する工程と、前記した基板の
中心孔に固定されたフランジ付きラジアル軸受に、前記
したコアに圧入された樹脂製コアブッシングを圧入する
工程と、前記した樹脂製コアブッシングが固定されたフ
ランジ付きラジアル軸受に、カバー部材を取付ける工程
とよりなるブラシレスモータの製造方法としたことによ
り、オイル漏れがなく、同芯度が得やすいので、モータ
の回転精度を向上させることが出来、従って、高速回転
化、低振動化、低コスト化が達成出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るブラシレスモータの一実施例の断
面図である。

【図２】軸受け開口部におけるオイルの動きを示す拡大
断面図である。

【図３】低圧環境下でのオイルの動きを示す拡大断面図
である。

【図４】従来のブラシレスモータの断面図である。

【図５】従来の他のブラシレスモータの断面図である。

【図６】従来の更に他のブラシレスモータの断面図であ
る。

【図７】従来の軸受け開口部におけるオイルの動きを示
す拡大断面図である。

【図８】従来の低圧環境下でのオイルの動きを示す拡大
断面図である。

【符号の説明】

１ シャフト ２ ブッシング ３ ロータヨーク ４ リング状マグネット ５ ステータコア ６ 駆動コイル ７ ポリゴンミラー １１ モータベース（基板） １４ スラストプレート ２１ 樹脂製又はゴム製のシール ３０ 樹脂製コアブッシング ３１ オーバーハング部 ３４ フランジ付きラジアル（含油）軸受 ３５ フランジ部 ３５ａ 外周部 ３６ テーパ部 ４０ カバー部材 ４５ オイル溜り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｋ 29/00 Ｈ０２Ｋ 29/00 Ｚ ５Ｈ６２１ Ｆターム(参考） 2H045 AA13 AA14 AA15 AA25 5H019 CC04 DD01 FF03 5H605 BB05 BB19 CC02 CC03 CC04 DD09 DD32 EB03 EB08 EB13 EB17 EB28 EB34 GG04 GG18 5H607 AA12 BB01 BB07 BB09 BB14 BB17 BB25 CC01 CC05 DD14 FF01 GG03 GG09 GG10 JJ06 JJ10 5H615 AA01 BB01 BB04 BB07 BB14 PP25 PP28 PP29 SS19 SS44 5H621 BB07 GA01 HH05 JK07 JK15 JK19

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内周部にリング状マグネットを装着したロ
   ータヨークと、 このロータヨークの上部に設けられ、ポリゴンミラ−を
   有するブッシングとをシャフトに一体的に固着し、 前記ロータヨークの下側に、前記シャフトを回転自在に
   保持すべく、その内部にフランジ付きラジアル軸受を設
   けると共に、その外部に前記リング状マグネットと所定
   間隔を有して設けた駆動コイルが巻回されたステータコ
   アを固定した樹脂製コアブッシングを配置し、 また、前記シャフトの下部に、このシャフトと共にスラ
   スト軸受を構成するスラストプレートを設けたカバー部
   材を有するブラシレスモータであって、 前記カバー部材を前記フランジ付きラジアル軸受のフラ
   ンジ部を介してモータベースに固定し、 かつ、前記ロータヨークとブッシングとの間にシールを
   配置したことを特徴とするブラシレスモータ。
2. 【請求項２】前記カバー部材とモータベースとの間で、
   かつ、フランジ部の外周部に当接するようシールを配置
   したことを特徴とする請求項１記載のブラシレスモー
   タ。
3. 【請求項３】前記フランジ付きラジアル軸受の上端部に
   テーパ部を設け、樹脂製コアブッシングとこのテーパ部
   との間にオイル溜り部を設けたことを特徴とする請求項
   １記載のブラシレスモータ。
4. 【請求項４】前記樹脂製コアブッシングの開口部側にオ
   ーバーハング部を設けたことを特徴とする請求項１記載
   のブラシレスモータ。
5. 【請求項５】少なくとも、コイルが巻回されたコアに、
   樹脂製コアブッシングを圧入する工程と、 前記したコアに圧入された樹脂製コアブッシングと結合
   されるフランジ付きラジアル軸受を、基板の中心孔に固
   定する工程と、 前記した基板の中心孔に固定されたフランジ付きラジア
   ル軸受に、前記したコアに圧入された樹脂製コアブッシ
   ングを圧入する工程と、 前記した樹脂製コアブッシングが固定されたフランジ付
   きラジアル軸受に、カバー部材を取付ける工程とよりな
   ることを特徴とするブラシレスモータの製造方法。