JP2002096646A - 車両用モータアシスト装置の冷却構造 - Google Patents

車両用モータアシスト装置の冷却構造

Info

Publication number
JP2002096646A
JP2002096646A JP2000292363A JP2000292363A JP2002096646A JP 2002096646 A JP2002096646 A JP 2002096646A JP 2000292363 A JP2000292363 A JP 2000292363A JP 2000292363 A JP2000292363 A JP 2000292363A JP 2002096646 A JP2002096646 A JP 2002096646A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling
vehicle
motor
radiator
inverter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000292363A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3972170B2 (ja
Inventor
Daisaku Takahashi
大作 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP2000292363A priority Critical patent/JP3972170B2/ja
Priority to US09/951,396 priority patent/US6568494B2/en
Priority to DE10148640A priority patent/DE10148640A1/de
Publication of JP2002096646A publication Critical patent/JP2002096646A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3972170B2 publication Critical patent/JP3972170B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B60K6/405—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K6/485—Motor-assist type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/24—Hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/30—Circuit boards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/906—Motor or generator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/915—Specific drive or transmission adapted for hev
    • Y10S903/917—Specific drive or transmission adapted for hev with transmission for changing gear ratio
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/952—Housing details

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用モータアシスト装置のモータを制御す
るモータ制御装置（インバータ）の冷却用通路を短縮
し、冷却水温の調整を容易にすると共に、冷却装置の配
置の制約をなくす。 【解決手段】 車両用モータアシスト装置の、モータを
内蔵したモータハウジング４にエンジン２の冷却路に連
通する冷却通路５を設け、この冷却通路５をラジエータ
６、ウォータポンプ７及びエンジン２と順次接続させて
アシスト用冷却装置を形成する。また、車両１の後部に
インバータ８を冷却する、前記アシスト用冷却装置とは
別の、独立した冷却装置９を設ける。冷却装置９は、ウ
ォータポンプ１１、ラテラルロッドブレース１６に取り
付けた放熱器１２とから構成されている。これによっ
て、インバータ８のみの発熱量に基づいて冷却装置９の
大きさを決定することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両駆動用のモー
タアシスト装置のモータに接続されたモータ制御装置
（インバータ）を前記モータアシスト装置の冷却装置と
は別の、独立した冷却装置で冷却するようにした車両用
モータアシスト装置の冷却構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、排気ガスによる環境破壊を回避す
るため、車体にエンジンと，モータ／発電機とを搭載
し、これらエンジン、及びモータ／発電機を必要に応じ
て同時に、またはいずれか一方のみを駆動させて車両を
走行させるハイブリッド車（Ｈｙｂｒｉｄ Ｃａｒ）が
開発されている。
【０００３】上述のモータ／発電機は、車両制動時にお
いては、モータの駆動軸に車輪からの回転力が印加され
て発電機として機能し、発生した電力はインバータを介
してバッテリーに充電されるようになっている。また、
車両の走行時には、バッテリーの電力をインバータによ
って三相交流電力に変換し、この交流電力をモータ／発
電機に供給することによって、モータ／発電機をモータ
として機能させて駆動させ車両を走行させている。
【０００４】上記モータ／発電機は、例えば、車両前部
に搭載されているエンジンとトランスミッションとの間
に介装されている。また、モータ／発電機に接続される
交直流変換のインバータは、車両前部に取付用スペース
がない場合は、車両の後部に搭載、配置されている。イ
ンバータは電流が流れることにより熱を発生するため、
インバータには放熱用の冷却装置が設けられている。
【０００５】インバータの従来の冷却装置は、車両前部
に設けたエンジンの冷却通路を熱交換器の部位で分岐さ
せてインバータに導き循環するインバータ冷却用配管を
設け、この冷却用配管にウォータポンプを介装させると
共に、水等の冷却液体を充填させたものである。そし
て、ウォータポンプを作動させることにより冷却液体を
循環させ、前記熱交換器で放熱するようにしている（特
開昭６２−２５５２６６号）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来技術
においては、インバータの冷却にエンジンの冷却水を用
いた場合には、インバータの搭載位置によってインバー
タ冷却装置の冷却用配管が長くなる問題がある。また、
エンジンの温度によって、インバータが必要とする水温
を調整（制御）することが難しい問題もある。さらに、
エンジンの冷却水と、インバータの冷却液体とを別系統
の冷却経路とした場合、冷却液体を循環させるポンプ、
熱を放熱させるラジエータ及び冷却用配管等の部品を車
体に搭載する上で、後輪足回り系及び排気系部品等によ
り制約を受け配置しにくい問題がある。
【０００７】本発明は、この点に鑑みてなされたもので
あり、モータ制御装置を冷却する、エンジン冷却装置と
は別個の、独立した冷却装置を設けて、冷却用配管を短
縮すると共に、ラジエータをリヤバンパの内側に配設し
て、冷却部品の配置の制約をなくし、かつ、水温の調整
を容易にした車両用モータアシスト装置の冷却構造を提
供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、請求項１に記載された発明
は、車両に搭載されたエンジンとトランスミッションと
の間に、モータ制御装置と接続するモータを内蔵したモ
ータハウジングを配置して車両用モータアシスト装置を
形成し、該車両用モータアシスト装置を冷却装置によっ
て冷却するようにした車両用モータアシスト装置の冷却
構造において、前記モータハウジングに冷却通路を形成
し、該冷却通路入口部と熱交換器とを接続し、該熱交換
器と、エンジンで駆動されるウォータポンプとを接続し
て前記車両用モータアシスト装置を冷却するアシスト用
冷却装置を形成し、一方、前記モータ制御装置を車両後
部に搭載し、該モータ制御装置を冷却する冷却装置を前
記アシスト用冷却装置とは別に設けたことを特徴とする
ものである。
【０００９】請求項１に記載された発明によれば、車両
の後部に搭載したモータ制御装置を冷却するため、アシ
スト用冷却装置とは別の、独立した冷却装置を設けて、
モータ制御装置（インバータ）のみの発熱量に基づいて
冷却装置の大きさを決定することができる。
【００１０】また、請求項２に記載された発明は、請求
項１に記載されたものにおいて、前記モータ制御装置を
冷却する冷却装置は、少なくともウォータポンプと、車
両の懸架装置に固定された放熱器とから構成されている
ことを特徴とするものである。
【００１１】請求項２に記載された発明によれば、冷却
装置を構成する放熱器を強度のある車両の懸架装置に固
定させて、別部材で新たに放熱器を取り付けるための固
定部材を設ける必要がない。
【００１２】また、請求項３に記載された発明は、請求
項２に記載されたものにおいて、前記車両の懸架装置
は、ラテラルロッドブレースであることを特徴とするも
のである。
【００１３】請求項３に記載された発明によれば、放熱
器をラテラルロッドブレースの一端側近傍に取り付け
て、放熱器を保持するためのブラケットに必要以上の強
度を持たせる必要性を無くし、ブラケットを単純な構造
で製作できるようにする。また、放熱器をラテラルロッ
ドブレースの一端側近傍（車体側）に取り付けて、放熱
器と、車体に固定されたウォータポンプとを接続する配
管の長さを短縮することができる。
【００１４】さらに、請求項４に記載された発明は、請
求項１または２のいずれかに記載のものにおいて、前記
モータ制御装置を冷却する冷却装置を構成する放熱器の
一部をリヤバンパで覆い、該リヤバンパで覆われている
部分は、覆われていない部分よりも面積において広いこ
とを特徴とするものである。
【００１５】請求項４に記載された発明によれば、放熱
器の大部分をリヤバンパで覆って、バンパにより外的要
因（飛び石、車両後方からの外力等）から放熱器を保護
することができる。
【００１６】そして、請求項５に記載された発明は、請
求項４に記載されたものにおいて、前記放熱器を覆って
いるリヤバンパの一部に開口部を設け、該開口部をメッ
シュで覆ったことを特徴とするものである。
【００１７】請求項５に記載された発明によれば、放熱
器を覆っているリヤバンパの一部に開口部を形成して、
放熱器の性能及びシステム全体の冷却性能を向上させ
る。また、開口部にメッシュを設けて、放熱器を保護す
ることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、要
部を模式的に示した図１に基づいて説明する。図に示す
ものは、本発明に係る車両用モータアシスト装置の冷却
構造の上面図である。この冷却構造について説明する。
車両１の前部に設けられたエンジン２にはトランスミッ
ション３が接続されており、エンジン２とトランスミッ
ション３との間にはモータアシスト装置のモータ（図示
なし）を備えたモータハウジング４が介装されている。
モータハウジング４には冷却通路５が設けられ、エンジ
ン２の内部に設けられたエンジン用冷却通路（図示な
し）と連通している。
【００１９】モータハウジング４に設けた冷却通路入口
は、熱交換器であるラジエータ６に接続され、ラジエー
タ６はエンジン２で駆動するウォータポンプ７に接続さ
れている。また、ウォータポンプ７は前記エンジン用冷
却通路に連通されている。このような接続により、車両
用モータアシスト装置を冷却するアシスト用冷却装置が
構成され、エンジン２を作動させた場合、冷却通路５内
の冷却水はモータハウジング４及びエンジン２等を循環
して、それらを冷却する。
【００２０】一方、車両１の後部には車両用モータアシ
スト装置のモータに接続したモータ制御装置（以下、イ
ンバータ８という）が搭載されている。このインバータ
８には、図２の分解図で示すように、インバータ８の熱
発生部位を冷却する冷却装置９が設けられている。この
冷却装置９は、車両用モータアシスト装置のアシスト冷
却装置とは別体の、独立したものである。この冷却装置
９は、インバータ８内に設けた冷却水通路（図示なし）
と、これに接続される冷却水配管１０と、ウォータポン
プ１１と、放熱器（インバータ用ラジエータ）１２とか
ら概略構成されている。
【００２１】詳述すると、インバータ８に設けられた冷
却水通路の入口８ａと、ウォータポンプ１１の出口１１
ｚとは冷却水配管１０によって接続され、インバータ８
の冷却水通路の出口８ｚと、放熱器１２の入口１２ａと
は冷却水配管１０によって接続されている。さらに、放
熱器１２の出口１２ｚと、ウォータポンプ１１の入口１
１ａも冷却水配管１０で接続されている。これによっ
て、冷却水配管１０及びインバータ８の冷却水通路とが
連通する。そこで、冷却水通路及び冷却水配管１０内に
水を充填させてウォータポンプ１１を駆動すれば、水は
ウォータポンプ１１、インバータ８、放熱器１２、そし
てウォータポンプ１１と循環する。この循環によってイ
ンバータ８の熱の発生部位が冷却される。
【００２２】上記冷却装置９のインバータ８及びウォー
タポンプ１１は図３乃至図５に示すように（図３にはイ
ンバータ８は示されていない）、車両後部の荷物室１３
のアンダフロア１４上に配設されている。また、放熱器
１２は、車両後部の室外に配設されている。すなわち、
放熱器１２は、図３に示すように、車両の懸架装置を構
成するラテラルロッド１５（図３には図示されていな
い）のラテラルロッドブレース１６に固定されている。
【００２３】ラテラルロッド１５は、図６及び図７に示
すように、車軸（リヤアクスル）１７の横方向位置を決
めるために、車軸１７の一側と、車体１８Ａに固定され
たラテラルロッド取付ブラケット１８との間に横方向に
設けられたものである。また、ラテラルロッドブレース
１６は、ラテラルロッド１５を保持し、その保持部１９
の強度を確保するため、保持部１９と車体１８Ａとの間
に斜めに設けられた断面コ字形の突っ張り棒である。図
６及び図７において、符号２１は後輪、符号２２はトレ
リングリンク、符号２３はリヤショックアブソーバを夫
々示している。
【００２４】放熱器１２は上記ラテラルロッドブレース
１６の上側、すなわちアンダフロア１４側にブラケット
２０を介して溶接またはボルトによって固定されてい
る。ラテラルロッドブレース１６は、上述したように断
面コ字形の部材であるので、強度を確保することがで
き、放熱器１２をブラケット２０により突き出た位置
（偶力の働く位置）に保持する際、強度上有効となる。
【００２５】放熱器１２を上記したようにラテラルロッ
ドブレース１６の上部に取り付けることにより、放熱器
１２の一部はリヤバンパ２４の内側に位置される。した
がって、放熱器１２の上側部位はリヤバンパ２４に覆わ
れることになる。詳述すると、図４に示すように、リヤ
バンパ２４の上下方向の下端部からの距離（範囲）とし
て、リヤバンパ２４に覆われた範囲をＸとし、リヤバン
パ２４より突出している範囲をＹとした場合、Ｘ＞Ｙと
なり、放熱器１２のリヤバンパ２４で覆われている部分
Ｘは覆われていない部分Ｙよりも面積において大きい。
【００２６】このように放熱器１２がリヤバンパ２４で
覆われると、リヤバンパ２４により、後正面からの外力
から放熱器１２の大部分を保護することができるが、こ
の状態では冷却性能が低下するため、リヤバンパ２４に
開口部（孔加工）２５を設け、この開口部２５にメッシ
ュ２６を設けている。これによって、放熱器１２に直
接、後方からの外力が加わらないように放熱器１２は保
護されると共に、冷却性能の低下を回避することができ
る。
【００２７】なお、放熱器１２がリヤバンパ２４に覆わ
れる高さに設置することで、放熱器１２の取付位置がア
ンダフロア１４に接近することになり、車内に設けた他
の接続部材（例えば、ウォータポンプ１１）との配管距
離が短縮され、配管部分を簡素化することができる。図
５において、符号２７はランプ取付部である。
【００２８】以上説明した構造において、車両１の前部
に車両用モータアシスト装置を冷却するアシスト用冷却
装置を設けたので、エンジン２を作動させた場合は、エ
ンジン２により駆動するウォータポンプ７により冷却水
がエンジン２からモータハウジング４、ラジエータ６、
ウォータポンプ７と循環してモータハウジング４が冷却
される。
【００２９】また、モータ制御装置であるインバータ８
もアシスト用冷却装置とは別に設けた、独立した冷却装
置９によって冷却される。すなわち、ウォータポンプ１
１が駆動されることにより冷却水は、図１及び図２に示
すように、インバータ８に流入し、内部を冷却した後、
冷却水は放熱器１２によって温度を低下させて再度ウォ
ータポンプ１１へと循環する。
【００３０】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
た車両用モータアシスト装置の冷却構造であるから、請
求項１に記載された発明によれば、車両用モータアシス
ト装置にエンジン、モータハウジング、熱交換器、ウォ
ータポンプ、そしてエンジンと循環するアシスト用冷却
装置を設けたので、この冷却装置の冷却通路に充填した
水をウォータポンプにより循環させれば、モータハウジ
ングを冷却することができる。
【００３１】また、前記モータに接続するモータ制御装
置すなわちインバータを車両の後部に搭載し、このイン
バータを冷却する冷却装置を前記アシスト用冷却装置と
は別に、独立して設けたので、インバータのみの発熱量
に基づいて冷却装置の大きさを決定することができる。
これによってコンパクトで軽量な冷却装置（システム）
を搭載することができる。
【００３２】請求項２に記載された発明によれば、冷却
装置を構成する放熱器を強度のある車両の懸架装置に固
定させたので、別部材で新たに放熱器を取り付けるため
の固定部材を設ける必要がない。これによって、部品点
数、組付工数の削減に貢献することができる。
【００３３】請求項３に記載された発明によれば、放熱
器を断面略コ字形のラテラルロッドブレースに固定させ
たので、放熱器を保持するためのブラケットに必要以上
の強度を持たせる必要がなく、ブラケットを単純で安価
な構造で製作することができる。これによって、ブラケ
ットの軽量化及びコストの削減に貢献することができ
る。
【００３４】また、ラテラルロッドブレースの車体側に
放熱器を取り付けたので、放熱器と、車両内部に設置さ
れた他の冷却部材（ウォータポンプ）との配管の長さを
長くする必要がなくなる。これによって、軽量化、及び
システム（配管の取り回し等）を単純化することができ
る。
【００３５】請求項４に記載された発明によれば、放熱
器の多くの部位をリヤバンパで覆ったので、バンパによ
り、外的要因（飛び石、車両後方からの外力）から放熱
器を保護することができる。
【００３６】請求項５に記載された発明によれば、リヤ
バンパの放熱器を覆っている部分を開口させたので、放
熱器の性能及びシステム全体の冷却性能を向上させるこ
とができる。また、開口部にメッシュを設けたので、放
熱器を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の要部を概略的に示した上
面図である。
【図２】図１に示す車体後部に設けたインバータの冷却
装置の分解斜視図である。
【図３】図２のインバータの冷却装置の取付態様を示す
側面図である。
【図４】図１に示すものを後方から見た一部模式図であ
る。
【図５】図１に示すものの後方から見た模式図である。
【図６】放熱器を取り付けるラテラルロッドブレースの
取付状態を示す車両後部を後方から見た模式図である。
【図７】図６のものを左から見た側面図である。
【符号の説明】
１ 車両 ２ エンジン ３ トランスミッション ４ モータハウジング ５ 冷却通路 ６ ラジエータ ７ ウォータポンプ ８ インバータ ９ 冷却装置 １１ ウォータポンプ １２ 放熱器 １６ ラテラルロッドブレース ２４ リヤバンパ ２５ 開口部 ２６ メッシュ Ｘ リヤバンパに覆われている部分 Ｙ リヤバンパに覆われていない部分

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両に搭載されたエンジンとトランスミ
    ッションとの間に、モータ制御装置と接続するモータを
    内蔵したモータハウジングを配置して車両用モータアシ
    スト装置を形成し、該車両用モータアシスト装置を冷却
    装置によって冷却するようにした車両用モータアシスト
    装置の冷却構造において、 前記モータハウジングに冷却通路を形成し、該冷却通路
    入口部と熱交換器とを接続し、該熱交換器と、エンジン
    で駆動されるウォータポンプとを接続して前記車両用モ
    ータアシスト装置を冷却するアシスト用冷却装置を形成
    し、一方、前記モータ制御装置を車両後部に搭載し、該
    モータ制御装置を冷却する冷却装置を前記アシスト用冷
    却装置とは別に設けたことを特徴とする車両用モータア
    シスト装置の冷却構造。
  2. 【請求項２】 前記モータ制御装置を冷却する冷却装置
    は、少なくともウォータポンプと、車両の懸架装置に固
    定された放熱器とから構成されていることを特徴とする
    請求項１記載の車両用モータ制御装置の冷却構造。
  3. 【請求項３】 前記車両の懸架装置は、ラテラルロッド
    ブレースであることを特徴とする請求項２記載の車両用
    モータ制御装置の冷却構造。
  4. 【請求項４】 前記モータ制御装置を冷却する冷却装置
    を構成する放熱器の一部をリヤバンパで覆い、該リヤバ
    ンパで覆われている部分は、覆われていない部分よりも
    面積において広いことを特徴とする請求項１または２記
    載の車両用モータ制御装置の冷却構造。
  5. 【請求項５】 前記放熱器を覆っているリヤバンパの一
    部に開口部を設け、該開口部をメッシュで覆ったことを
    特徴とする請求項４記載の車両用モータ制御装置の冷却
    構造。
JP2000292363A 2000-09-26 2000-09-26 車両用モータアシスト装置の冷却構造 Expired - Fee Related JP3972170B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000292363A JP3972170B2 (ja) 2000-09-26 2000-09-26 車両用モータアシスト装置の冷却構造
US09/951,396 US6568494B2 (en) 2000-09-26 2001-09-14 Cooling structure of motor-assist device for vehicle
DE10148640A DE10148640A1 (de) 2000-09-26 2001-09-26 Kühlsystemkonfiguration eines Motor-Assist-Systems für Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000292363A JP3972170B2 (ja) 2000-09-26 2000-09-26 車両用モータアシスト装置の冷却構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002096646A true JP2002096646A (ja) 2002-04-02
JP3972170B2 JP3972170B2 (ja) 2007-09-05

Family

ID=18775314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000292363A Expired - Fee Related JP3972170B2 (ja) 2000-09-26 2000-09-26 車両用モータアシスト装置の冷却構造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6568494B2 (ja)
JP (1) JP3972170B2 (ja)
DE (1) DE10148640A1 (ja)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3794392B2 (ja) * 2003-02-25 2006-07-05 日産自動車株式会社 電気自動車の駆動ユニット
US20060048986A1 (en) * 2004-09-09 2006-03-09 Daniel Christopher Bracciano Vehicle hood opening for cooling airflow and method of cooling a heat-dissipating component
EP1781075B1 (de) * 2005-10-12 2007-12-19 Nexans Kühlvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem aus zwei Motoren bestehenden Antrieb
KR100802767B1 (ko) * 2005-11-04 2008-02-12 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 배터리유닛 및 모터제어유닛 냉각시스템
JP4812529B2 (ja) * 2006-06-14 2011-11-09 トヨタ自動車株式会社 電源装置および車両
US20080225483A1 (en) * 2007-03-15 2008-09-18 Paccar Inc Frame mounted modular hybrid cooling system
FR2948231B1 (fr) * 2009-07-17 2013-01-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Vehicule automobile comportant un moteur electrique alimente par un module d'alimentation
JP5252311B2 (ja) * 2009-09-25 2013-07-31 スズキ株式会社 ハイブリッド車両の冷却装置
CN101850713A (zh) * 2010-03-31 2010-10-06 重庆长安汽车股份有限公司 水冷式混合动力汽车电机控制器
DE102011112333A1 (de) * 2011-09-02 2013-03-07 Audi Ag Fahrzeug mit einer Antriebsanordnung
ES2496441T3 (es) * 2011-12-07 2014-09-19 Valeo Systèmes Thermiques Pieza de acoplamiento entre un dispositivo de expansión y una pared
JP5891309B2 (ja) * 2012-09-26 2016-03-22 川崎重工業株式会社 電動車両
US9840143B1 (en) 2015-05-20 2017-12-12 Hydro-Gear Limited Partnership Cooling pump assembly and cooling system for utility vehicle
US10358040B1 (en) 2015-06-01 2019-07-23 Hydro-Gear Limited Partnership Drive assembly and system for utility vehicle
US10106027B1 (en) * 2015-06-01 2018-10-23 Hydro-Gear Limited Partnership Generator/cooling assembly and system for utility vehicle
US10391854B1 (en) 2015-06-15 2019-08-27 Hydro-Gear Limited Partnership Drive and cooling system for utility vehicle
JP7047419B2 (ja) * 2018-02-01 2022-04-05 トヨタ自動車株式会社 車両用クーラ装置
CN108749563A (zh) * 2018-06-06 2018-11-06 深圳市中科智诚科技有限公司 一种散热效果良好的新能源汽车
CN113424419A (zh) * 2019-03-06 2021-09-21 日本电产株式会社 马达单元
WO2020246793A1 (ko) * 2019-06-03 2020-12-10 한온시스템 주식회사 열관리 시스템
CN111735028B (zh) * 2020-05-25 2022-08-30 浙江联控技术有限公司 一种车灯系统及车辆
EP4137641A1 (de) * 2021-08-18 2023-02-22 Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH Arbeitsmaschine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62255266A (ja) 1986-04-30 1987-11-07 富士電機株式会社 内燃機関駆動電気式車両の冷却方式
DE3618951A1 (de) * 1986-06-05 1987-12-10 Audi Ag Front- oder hecktraverse einer kraftfahrzeug-karosserie
US5255733A (en) * 1992-08-10 1993-10-26 Ford Motor Company Hybird vehicle cooling system
DE4235738A1 (de) * 1992-10-23 1994-04-28 Audi Ag Endseitiger Abschluß eines Fahrzeuglängsträgers
US5860685A (en) * 1997-05-08 1999-01-19 Chrysler Corporation Fresh air duct system for a vehicle
US6276477B1 (en) * 1999-01-27 2001-08-21 Ida Automotive Component car system
JP3886697B2 (ja) * 1999-04-27 2007-02-28 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 駆動装置
US6357541B1 (en) * 1999-06-07 2002-03-19 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Circulation apparatus for coolant in vehicle
US6443253B1 (en) * 2000-08-24 2002-09-03 General Motors Corporation Thermal management system for an electrochemical engine

Also Published As

Publication number Publication date
DE10148640A1 (de) 2002-08-22
JP3972170B2 (ja) 2007-09-05
US6568494B2 (en) 2003-05-27
US20020035973A1 (en) 2002-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002096646A (ja) 車両用モータアシスト装置の冷却構造
JP5360689B2 (ja) 車両の高電圧ケーブルの配策構造
JP5215956B2 (ja) ダンプトラック
JP4036111B2 (ja) 燃料電池車両の補機搭載構造
TWI568619B (zh) 電動車輛
JP5891309B2 (ja) 電動車両
US20110114402A1 (en) Cooling conduit arrangement for hybrid vehicle with two radiators
JP4285405B2 (ja) ハイブリッド自動車
JP2003072392A (ja) 電気自動車の電動機構造
US20200406764A1 (en) Electrically powered vehicle
JPWO2014057514A1 (ja) 電動車両
JP2007161111A (ja) 車両の駆動装置
JP2009279990A (ja) 内燃機関搭載の電気自動車
JP3858841B2 (ja) ハイブリッド車両
US20220363119A1 (en) Installation structure of electrical component module in vehicle
JP7234299B2 (ja) 自動車用の走行用バッテリーシステム及び電気駆動装置を有する自動車
JP2001105893A (ja) 電気自動車
JP5611731B2 (ja) インホイールモータ型電気自動車
JP6416858B2 (ja) 電動トラック用バッテリモジュール構造
JP2019147423A (ja) 電気駆動車両構造
JP2013100785A (ja) エンジンの冷却装置
JP4758217B2 (ja) 車両駆動装置および電動車両
CN103380016B (zh) 混合动力车中的空调用压缩机的配置构造
JP2005028911A (ja) 車両エンジンルーム内の補機配設構造
JP7386642B2 (ja) 車両用冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040624

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20060529

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060830

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20061027

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20070516

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20070529

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100622

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130622

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130622

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140622

Year of fee payment: 7

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees