JP2002088658A - エチレン・α−オレフィンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法及び動力伝動ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エチレン・α−オレフィンゴム組成物と伝動
ベルトの心線となる繊維ロープのような繊維とを良好に
接着することができるエチレン・α−オレフィンゴム組
成物と繊維との接着体の製造方法及び動力伝動ベルトを
提供する。 【解決手段】 繊維をエチレン・α−オレフィンエラス
トマーラテックスからなるレゾルシン−ホルマリン−ゴ
ムラテックス液で付着処理した後、エチレン・α−オレ
フィンゴムの未加硫ゴム組成物を溶剤に溶かしたゴム糊
でオーバーコート処理し密着加硫せしめたエチレン・α
−オレフィンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法に
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエチレン・α−オレ
フィンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法及び動力
伝動ベルトに係り、詳しくはエチレン・α−オレフィン
ゴム組成物と伝動ベルトの心線となる繊維コード等とを
良好に接着することができるエチレン・α−オレフィン
ゴム組成物と繊維コードとの接着体の製造方法及びこの
接着体を用いた動力伝動ベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、省エネルギー化、コンパクト化の
社会的要請を背景に、自動車のエンジンルーム周辺の雰
囲気温度は従来に比べて上昇してきている。これにとも
ない動力伝動用ベルトの使用環境温度も高くなってき
た。従来、動力伝動用ベルトは主として天然ゴム、スチ
レン−ブタジエンゴム、クロロプレンゴムが使用されて
きたが、高温雰囲気下では、硬化した圧縮ゴム層で早期
にクラックを生じるという問題が発生した。

【０００３】このようなベルトの早期破壊現象に対し、
従来からクロロプレンゴムの耐熱性の改善が検討されて
きたが、これに代わり最近ではエチレン−プロピレン系
ゴム（ＥＰＲ）あるいはエチレン−プロピレン−ジエン
系ゴム（ＥＰＤＭ）等のエチレン−α−オレフィンエラ
ストマーが優れた耐熱性、耐寒性を有し、比較的に安価
なポリマーであり、伝動ベルトへの使用も検討されつつ
あり、例えば特開平６−３４５９４８号公報に開示され
ている。

【０００４】しかしながら、エチレン−プロピレン系ゴ
ムは引き裂き力が低く、パーオキサイド架橋系を用いる
と、更に引き裂き力が低下して、走行時に心線がポップ
アウトしやすいという問題があった。一方、硫黄架橋系
を用いたものは、加硫度を十分に上げるのが困難である
ため、走行時に摩耗が多くなり、特にＶリブドベルトで
は、摩耗紛がリブ部間の底部で蓄積され粘着摩耗を起こ
しやすく、これが発音を引き起こす大きな問題になって
いた。また、加硫度を上げるために、分子内の二重結合
量の極めて多いＥＰＤＭを用いると、粘着摩耗はある程
度改善できるが、耐熱性が低下するという不具合が発生
した。

【０００５】更に、問題になる点は、エチレン−α−オ
レフィンエラストマーと繊維コードとの接着方法にあ
る。具体的には、繊維材料をレゾルシン−ホルマリン−
スチレン−ブタジエン−ビニルピリジンラテックスとを
含有するディップ液に浸漬処理した後、ＥＰＤＭゴム組
成物と加硫接着する方法（特開平８−１１３６５７号公
報）、またレゾルシン−ホルマリン−ゴムラテックス接
着液で接着処理した繊維材料と、メチレン供与体、メチ
レン受容体及び珪酸化合物と配合したＥＰＤＭゴム組成
物と加硫接着する方法（特開平８−１１３６５６号公
報）などが試みられてきた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、レゾルシン−
ホルマリン−スチレン−ブタジエン−ビニルピリジンラ
テックスを含有するディップ液で処理する場合には、接
着力が改善されても、これを伝動ベルトの心線のような
繰り返し屈曲疲労をうける部位に使用した場合には、心
線と接着ゴム層とが早期に剥離することがあった。

【０００７】また、メチレン供与体、メチレン受容体及
び珪酸化合物と配合したＥＰＤＭゴム組成物を使用した
場合でも、同様に繰り返し屈曲疲労をうける部位に使用
すると、心線と接着ゴム層とが早期に剥離することがあ
った。

【０００８】近年、環境問題の重要性が増すに連れて、
環境負荷物質を含まない又は、含有量が少ないポリマー
として、エチレン・α-オレフィンゴム組成物が注目さ
れている。それに対応した各種のエチレン・α-オレフ
ィンゴム組成物用接着剤が上市されているが、その多く
は環境負荷物質であるハロゲン化ポリマーを含有してい
るため、環境問題を考慮し、ハロゲン化ポリマーを使用
しない、繊維とエチレン・α-オレフィンゴム組成物と
の接着方法が強く望まれていた。

【０００９】本発明は、これらの点を考慮し、エチレン
・α−オレフィンゴム組成物と伝動ベルトの心線となる
繊維コードのような繊維とを良好に接着することができ
るエチレン・α−オレフィンゴム組成物と繊維との接着
体の製造方法及び動力伝動ベルトを提供することを目的
とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】即ち、本願請求項１記載
の発明は、エチレン・α−オレフィンゴム組成物と繊維
との接着体の製造方法において、上記繊維をエチレン・
α−オレフィンエラストマーラテックスからなるレゾル
シン−ホルマリン−ゴムラテックス液で付着処理した
後、エチレン・α−オレフィンゴムの未加硫ゴム組成物
を溶剤に溶かしたゴム糊でオーバーコート処理し密着加
硫せしめたエチレン・α−オレフィンゴム組成物と繊維
との接着体の製造方法にある。

【００１１】本願請求項２記載の発明は、レゾルシン−
ホルマリン−ゴムラテックス液に使用するエチレン・α
−オレフィンゴムのジエン含量とオーバーコート処理液
に使用するエチレン・α−オレフィンゴムのジエン含量
の総和が１５重量％以上であるエチレン・α−オレフィ
ンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法にある。

【００１２】本願請求項３記載の発明は、オーバーコー
ト処理液の固形分付着率が１〜１２重量％であるエチレ
ン・α−オレフィンゴム組成物と繊維との接着体の製造
方法にある。

【００１３】本願請求項４記載の発明は、ベルト長手方
向に沿って心線を埋設した接着ゴム層と、圧縮ゴム層を
含む弾性体層からなる動力伝動ベルトにおいて、心線と
してエチレン・α−オレフィンエラストマーラテックス
からなるレゾルシン−ホルマリン−ゴムラテックス液で
付着処理した後、エチレン・α−オレフィンゴムの未加
硫ゴム組成物を溶剤に溶かしたゴム糊でオーバーコート
処理したコードをエチレン−α−オレフィンエラストマ
ーからなる接着ゴム層に埋設した動力伝動用ベルトにあ
る。

【００１４】本願請求項５記載の発明は、レゾルシン−
ホルマリン−ゴムラテックス液に使用するエチレン・α
−オレフィンゴムのジエン含量とオーバーコート処理液
に使用するエチレン・α−オレフィンゴムのジエン含量
の総和が１５重量％以上である動力伝動用ベルトにあ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明で使用するエチレン・α−
オレフィンゴム組成物としては、その代表的なものとし
てＥＰＤＭがあり、これはエチレン−プロピレン−ジエ
ンモノマーよりなるゴムをいう。ジエンモノマーの例と
しては、ジシクロペンタジエン、メチレンノルボルネ
ン、エチリデンノルボルネン、１，４−ヘキサジエン、
シクロオクタジエンなどがあげられる。

【００１６】上記ゴムの架橋には、硫黄や有機過酸化物
が使用される。有機過酸化物としては、例えばジクミル
パーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキサイド、ｔ−
ブチルクミルパーオキサイド、ベンゾイルパーオキサイ
ド、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピ
ル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブ
チルパーオキシ）ヘキシン−３、２，５−ジメチル−
２，５−（ベンゾイルパーオキシ）ヘキサン、２，５−
ジメチル−２，５−モノ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキ
サン等を挙げることができる。この有機過酸化物は、単
独もしくは混合物として、通常エチレン−α−オレフィ
ンエラストマー１００ｇに対して０．００５〜０．０２
モルｇの範囲で使用される。

【００１７】また、架橋助剤（ｃｏ−ａｇｅｎｔ）を配
合することによって、架橋度を上げて粘着摩耗等の問題
を防止することができる。架橋助剤として挙げられるも
のとしては、ＴＩＡＣ、ＴＡＣ、１，２ポリブタジエ
ン、不飽和カルボン酸の金属塩、オキシム類、グアニジ
ン、トリメチロールプロパントリメタクリレート、エチ
レングリコールジメタクリレート、Ｎ−Ｎ‘−ｍ−フェ
ニレンビスマレイミド、硫黄など通常パーオキサイド架
橋に用いるものである。

【００１８】そして、それ以外に必要に応じてカーボン
ブラック、シリカのような増強剤、炭酸カルシウム、タ
ルクのような充填剤、可塑剤、安定剤、加工助剤、着色
剤のような通常のゴム配合物に使用されるものが使用さ
れる。

【００１９】本発明で使用する繊維は、アラミド繊維、
ポリエチレンテレフタレート繊維（ＰＥＴ繊維）、ポリ
エチレンナフタレート繊維（ＰＥＮ繊維）、ポリアミド
繊維、ポリベンゾオキサゾール繊維のようなコード、織
物が使用される。

【００２０】使用する繊維の場合には、例えば下記２種
の方法によって処理される。 （イ）繊維をエチレン・α−オレフィンエラストマーラ
テックスからなるＲＦＬ液で付着処理し、更にエチレン
・α−オレフィンゴム組成物を溶剤に溶かしたゴム糊で
オーバーコート処理する。 （ロ）繊維をイソシアネート化合物又は／及びエポキシ
化合物からなる前処理液で付着処理し、その後エチレン
・α−オレフィンエラストマーラテックスからなるＲＦ
Ｌ液で付着処理し、更にエチレン・α−オレフィンゴム
組成物を溶剤に溶かしたゴム糊でオーバーコート処理す
る。

【００２１】ＲＦＬ液はレゾルシンとホルマリンの初期
縮合物をエチレン・α−オレフィンエラストマーラテッ
クスゴムと混合したものであり、この場合レゾルシンと
ホルマリンのモル比は１：２〜２：１にすることが接着
力を高める上で好適である。モル比が１／２未満では、
レゾルシン−ホルマリン樹脂の三次元化反応が進み過ぎ
てゲル化し、一方２／１を超えると、逆にレゾルシンと
ホルマリンの反応があまり進まないため、接着力が低下
する。

【００２２】エチレン・α−オレフィンエラストマーラ
テックスゴムとして、その代表的なものとしてエチレン
−プロピレン−ジエンモノマーラテックスゴムがあり、
ジエンモノマーの例としては、ジシクロペンタジエン、
メチレンノルボルネン、エチリデンノルボルネン、１，
４−ヘキサジエン、シクロオクタジエンなどがあげられ
る。合成ゴムラテックスの製造方法としては、以下の２
種類あり、一つは、固形ポリマーを溶剤に溶かした後、
相変化させて水に乳化分散させ、ラテックスとする方法
で、もう一つは、乳化させたモノマーを重合してそのま
まラテックスとする方法である。後述の実施例では前者
の方法で製造したエチレン−プロピレン−ジエンモノマ
ーラテックスを用いているが、いずれの方法で製造した
ものでも構わない。

【００２３】また、レゾルシン−ホルマリンの初期縮合
物と上記ゴムラテックスの固形分質量比は１：２〜１：
８が好ましく、この範囲を維持すれば接着力を高める上
で好適である。上記の比が１／２未満の場合には、レゾ
ルシン−ホルマリンの樹脂分が多くなり、ＲＦＬ皮膜が
固くなり動的な接着が悪くなり、他方１／８を超える
と、レゾルシン−ホルマリンの樹脂分が少なくなるた
め、ＲＦＬ皮膜が柔らかくなり、接着力が低下する。

【００２４】この場合の処理液の温度は５〜４０°Ｃに
調節し、また浸漬時間は０．５〜３０秒であり、２００
〜２５０°Ｃに調節したオーブンに１〜３分間通して熱
処理される。

【００２５】また前処理では、未処理の繊維をイソシア
ネート化合物又は／及びエポキシ樹脂で室温に設定した
処理液に０．５〜３０秒間浸漬した後、１５０〜１９０
°Ｃに調節したオーブンに２〜５分間通して乾燥され
る。

【００２６】この前処理液で使用するイソシアネート化
合物としては、例えば４，４’−ジフェニルメタンジイ
ソシアネート、トリレン２，４−ジイソシアネート、ポ
リメチレンポリフェニルポリイソシアネート、ヘキサメ
チレンジイソシアネート、ポリアリールポリイソシアネ
ート等がある。このイソシアネート化合物もトルエン、
メチルエチルケトン等の有機溶剤に混合して使用され
る。

【００２７】また、上記イソシアネート化合物にフェノ
ール類、第３級アルコール類、第２級アルコール類等の
ブロック化剤を反応させてポリイソシアネートのイソシ
アネート基をブロック化したブロック化ポリイソシアネ
ートも使用可能である。

【００２８】前処理液で使用するエポキシ化合物として
は、例えばエチレングリコール、グリセリン、ペンタエ
リスリトール等の多価アルコールや、ポリエチレングリ
コール等のポリアルキレングリコールとエピクロルヒド
リンのようなハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成
物や、レゾルシン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）ジ
メチルメタン、フェノール．ホルムアルデヒド樹脂、レ
ゾルシン．ホルムアルデヒド樹脂等の多価フェノール類
やハロゲン含有エポキシ化合物との反応生成物などであ
る。上記エポキシ化合物はトルエン、メチルエチルケト
ン等の有機溶剤に混合して使用される。

【００２９】ＲＦＬ液に使用するジエン含量とオーバー
コート処理液に使用するエチレン・α−オレフィンゴム
のジエン含量の総和が１５重量％以上必要であるが、総
和が１５重量％未満の場合には、繊維とゴムとの接着力
が低く、特にベルト走行時の心線と接着ゴム層の接着力
が低く、早期の剥離、心線の飛び出しが起こる原因とな
る。尚、エチレン・α−オレフィンゴムでは、エチレン
含量（重量％）とプロピレン含量（重量％）とジエン含
量（重量％）の総和が１００重量％になるように、ジエ
ン含量が決定される。

【００３０】また、オーバーコート処理液の固形分付着
率が１〜１２重量％必要であり、この範囲外であれば、
繊維とゴムとの接着力が低く、特にベルト走行時の心線
と接着ゴム層の接着力が低く、早期の剥離、心線の飛び
出しが起こる原因となる。

【００３１】上記接着処理をした繊維の用途として、例
えば図１に示すＶリブドベルトの心線に使用される。こ
のＶリブドベルト１によると、接着ゴム層３中の撚糸コ
ードを素材とする高強度で低伸度のコードよりなる心線
２を接着ゴム層３中に埋設し、その下側に弾性体層であ
る圧縮ゴム層４を有している。この圧縮ゴム層４にはベ
ルト長手方向にのびる断面略三角形の複数のリブ７が設
けられ、またベルト表面には付着したゴム付帆布５が設
けられている。

【００３２】前記圧縮ゴム層４に使用されるゴムは、エ
チレン−α−オレフィンエラストマー１００重量部に対
して、アラミド、ナイロン、ポリステル、ビニロン、綿
など短繊維を１〜５０重量部、好ましくは５〜２５重量
部含有してもよい。

【００３３】一方、接着ゴム層３には耐熱性を有し、そ
して心線との接着を良好にするためにも、上記エチレン
−α−オレフィンエラストマーのゴム組成物であって硫
黄により架橋できるものを使用する。そして、それ以外
に必要に応じてカーボンブラック、シリカのような増強
剤、炭酸カルシウム、タルクのような充填剤、可塑剤、
安定剤、加工助剤、着色剤のような通常のゴム配合に用
いるものが使用される。

【００３４】上記接着ゴム層３における硫黄の添加量
は、エチレン−α−オレフィンエラストマー１００重量
部に対して０．５〜３．０重量部である。

【００３５】尚、この接着ゴム層３に使用するエチレン
−α−オレフィンエラストマーのうちＥＰＤＭは、ヨウ
素価が４以上で４０未満であり、４未満であるとゴム組
成物の硫黄による架橋が充分でなく、心線のポップアウ
トの問題が発生する。一方、４０を超えると、ゴム組成
物のスコーチが短くなって取扱にくくなり、また耐熱性
が悪くなる。

【００３６】Ｖリブドベルトの製造方法の一例は以下の
通りである。まず、円筒状の成形ドラムの周面に１〜複
数枚のカバー帆布と接着ゴム層とを巻き付けた後、この
上にロープからなる心線を螺旋状にスピニングし、更に
圧縮ゴム層を順次巻きつけて積層体を得た後、これを硫
黄や有機過酸化物により架橋して架橋スリーブを得る。

【００３７】次に、架橋スリーブを駆動ロールと従動ロ
ールに掛架され所定の張力下で走行させ、更に回転させ
た研削ホイールを走行中の架橋スリーブに当接するよう
に移動して架橋スリーブの圧縮ゴム層表面に３〜１００
個の複数の溝状部を一度に研磨する。

【００３８】このようにして得られた架橋スリーブを駆
動ロールと従動ロールから取り外し、該架橋スリーブを
他の駆動ロールと従動ロールに掛架して走行させ、カッ
ターによって所定の幅に切断して個々のＶリブドベルト
に仕上げる。

【００３９】また、本発明においては、上記のＶリブド
ベルト以外にも、図２に示すようにベルトの上下表面の
みにゴム付帆布を付着したＶベルト８も含む。このＶベ
ルト８は、心線２を接着ゴム層３中に埋設し、その下側
に弾性体層である圧縮ゴム層４を有している。この圧縮
ゴム層４には、コグを長手方向に沿って所定間隔で設け
てもよい。

【００４０】

【実施例】以下、本発明を実施例により更に詳細に説明
する。 実施例１〜７、比較例１〜３ ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）の１，１００ｄ
ｔｅｘ／２×３からなる未処理コードを準備し、これを
表１に示す前処理液に浸漬した後、１８０°Ｃで４分間
熱処理し、更に表２に示すＲＦＬ液に浸漬し、２３０°
Ｃで２分間熱処理した。続いて、表３に示すオーバーコ
ート処理液に浸漬し、１５０°Ｃで４分間熱処理した。
ここで、表５のオーバーコート処理液は表３の配合ゴム
をトルエンに溶解して、作製したものである。

【００４１】得られたコードを心線とし、接着ゴム層と
して表４のゴム配合、また圧縮ゴム層として表４のゴム
配合にナイロンカット糸１５重量部、アラミドカット糸
５重量部を添加したものを用意した。そして、円筒状の
成型ドラムの周面にゴム付綿帆布を２プライと接着ゴム
層を積層し、上記心線をピッチ１．０３ｍｍ、張力５０
Ｎでピニングした後に圧縮ゴム層を積層し、この積層物
を加硫した。加硫スリーブを駆動ロールと従動ロールに
掛架して所定の張力下で走行させながら、回転中の研削
ホイールを圧縮ゴム層表面に当てて複数の溝状部を研磨
加工し、そして所定幅に切断してＶリブドベルトを得
た。

【００４２】得られたＶリブドベルトはＲＭＡ規格によ
る長さ９７５ｍｍのＫ型３リブドベルトであり、リブピ
ッチ３．５６ｍｍ、リブ高さ２．０ｍｍ、ベルト厚さ
４．３ｍｍ、リブ角度４０°である。得られたベルト初
期接着力とベルト残存接着力を以下の方法で求めた。そ
の結果を表５に示すとともに、図３（オーバーコート処
理液のＥＰＤＭポリマーのジエン含量とベルト残存接着
力の関係）と図４（オーバーコート処理液のＥＰＤＭポ
リマーのジエン含量とラテックスのジエン含量の和とベ
ルト残存接着力の関係）を示す。接着力の判定基準とし
て、ベルト残存接着力が２５Ｎ以上の場合を「○」と
し、それ未満を「×」とした。なお、表５の比較例１〜
３は請求項２および５におけるレゾルシン−ホルマリン
−ゴムラテックス液に使用するエチレン・α−オレフィ
ンゴムのジエン含量とオーバーコート処理液に使用する
エチレン・α−オレフィンゴムのジエン含量の総和が１
５重量％以上であるという数値限定の範囲から外れると
いう意味での比較例である。

【００４３】（１）ベルト初期接着力 ベルト周方向に埋設した心線を２本引き起こし、５０ｍ
ｍ／分の速度で剥離したときの応力である。 （２）ベルト残存接着力 得られたベルトを、駆動プーリ（直径１２０ｍｍ）、従
動プーリ（直径１２０ｍｍ）、テンションプーリ（直径
４５ｍｍ）の各プーリに掛架した。尚、テンションプー
リ上でのベルトの曲げ角度は約９０°Ｃである。そし
て、雰囲気温度１００°Ｃ、駆動プーリの回転数４９０
０ｒｐｍ、従動プーリの負荷８．８ｋｗとし、テンショ
ンプーリに８３４Ｎの初張力をかけて１００時間ベルト
を走行させた後、ベルト周方向に埋設した心線を２本引
き起こし、５０ｍｍ／分の速度で剥離したときの応力で
ある。

【００４４】

【表１】

【００４５】

【表２】

【００４６】

【表３】

【００４７】

【表４】

【００４８】

【表５】

【００４９】この結果、オーバーコート処理液に使用す
るＥＰＤＭポリマーのジエン含量が高くなるほど、ベル
ト残存接着力も高くなり、またＲＦＬのＥＰＤＭラテッ
クスポリマーのジエン含量とオーバーコート処理液のＥ
ＰＤＭポリマーのジエン含量との和が１５重量％以上に
なると、より優れたベルト初期接着力とベルト残存接着
力を示すことが判る。

【００５０】実施例８〜９、比較例４ 実施例１と同じオーバーコート処理液の固形分付着率の
水準を変えて処理し、得られたベルト初期接着力と残存
接着力を以下の方法で求めた。オーバーコート処理液固
形分付着率は、オーバーコートまで処理し乾燥したコー
ドの１ｍ当たりの重量（Ｗ１）とＲＦＬ液まで処理し乾
燥したコードの１ｍ当たりの重量（Ｗ２）を測定し、接
着剤付着量（Ｗ１−Ｗ2）をＷ２で除した値（％）で算
出した。その結果を表６と図５（オーバーコート処理液
の固形分付着率とベルト残存接着力の関係）に示す。な
お、表６の比較例４は請求項３におけるオーバーコート
処理液の固形分付着率が１〜１２重量％であるという数
値限定の範囲から外れるという意味での比較例である。

【００５１】

【表６】

【００５２】その結果、オーバーコート処理液の付着率
が１重量％以下、１２重量％以上の範囲でベルト残存接
着力が低下することが判る。

【００５３】

【発明の効果】以上のように本願請求項記載の発明で
は、繊維をエチレン・α−オレフィンエラストマーラテ
ックスからなるレゾルシン−ホルマリン−ゴムラテック
ス液で付着処理した後、エチレン・α−オレフィンゴム
の未加硫ゴム組成物を溶剤に溶かしたゴム糊でオーバー
コート処理し密着加硫せしめたエチレン・α−オレフィ
ンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法とこのような
処理をした心線を用いた動力伝動用ベルトにあり、しか
もＲＦＬ液に使用するジエン含量とオーバーコート処理
液に使用するエチレン・α−オレフィンゴムのジエン含
量の総和が１５重量％以上にすることにより、エチレン
・α−オレフィンゴム組成物と繊維との良好に接着する
ことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】Ｖリブドベルトの断面図である。

【図２】Ｖベルトの断面図である。

【図３】オーバーコート処理液のＥＰＤＭポリマーのジ
エン含量とベルト残存接着力の関係を示す。

【図４】オーバーコート処理液のＥＰＤＭポリマーのジ
エン含量とラテックスのジエン含量の和とベルト残存接
着力の関係を示す。

【図５】オーバーコート処理液の固形分付着率とベルト
残存接着力の関係を示す。

【符号の説明】

１ Ｖリブドベルト ２ 心線 ３ 接着ゴム層 ４ 圧縮ゴム層 ５ ゴム付帆布 ７ リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｃ０９Ｊ 5/02 Ｃ０９Ｊ 5/02 119/00 119/00 Ｂ２９Ｋ 19:00 Ｂ２９Ｋ 19:00 105:08 105:08 Ｆターム(参考） 4F213 AA45 AD15 AD16 AD34 AD35 AG03 AG16 WA04 WA17 WA43 WA52 WA53 WA73 WA87 WB01 WC01 WC02 4J040 DA041 JA02 MA12 MB02 PA09 PA25 4L033 AB01 AC11 CA12 CA68

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エチレン・α−オレフィンゴム組成物と
   繊維との接着体の製造方法において、上記繊維をエチレ
   ン・α−オレフィンエラストマーラテックスからなるレ
   ゾルシン−ホルマリン−ゴムラテックス液で付着処理し
   た後、エチレン・α−オレフィンゴムの未加硫ゴム組成
   物を溶剤に溶かしたゴム糊でオーバーコート処理し密着
   加硫せしめたことを特徴とするエチレン・α−オレフィ
   ンゴム組成物と繊維との接着体の製造方法。
2. 【請求項２】 レゾルシン−ホルマリン−ゴムラテック
   ス液に使用するエチレン・α−オレフィンゴムのジエン
   含量とオーバーコート処理液に使用するエチレン・α−
   オレフィンゴムのジエン含量の総和が１５重量％以上で
   ある請求項１記載のエチレン・α−オレフィンゴム組成
   物と繊維との接着体の製造方法。
3. 【請求項３】 オーバーコート処理液の固形分付着率が
   １〜１２重量％である請求項１または２記載のエチレン
   ・α−オレフィンゴム組成物と繊維との接着体の製造方
   法。
4. 【請求項４】 ベルト長手方向に沿って心線を埋設した
   接着ゴム層と、圧縮ゴム層を含む弾性体層からなる動力
   伝動ベルトにおいて、心線としてエチレン・α−オレフ
   ィンエラストマーラテックスからなるレゾルシン−ホル
   マリン−ゴムラテックス液で付着処理した後、エチレン
   ・α−オレフィンゴムの未加硫ゴム組成物を溶剤に溶か
   したゴム糊でオーバーコート処理したコードをエチレン
   −α−オレフィンエラストマーからなる接着ゴム層に埋
   設したことを特徴とする動力伝動用ベルト。
5. 【請求項５】 レゾルシン−ホルマリン−ゴムラテック
   ス液に使用するエチレン・α−オレフィンゴムのジエン
   含量とオーバーコート処理液に使用するエチレン・α−
   オレフィンゴムのジエン含量の総和が１５重量％以上で
   ある請求項４記載の動力伝動用ベルト。