JP2002087123A - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートが車両等の座席上に確実で
容易に据え付けることが可能であるとともに、乳幼児を
座席上に容易に乗せることができ、かつ、簡単な構成で
安価なチャイルドシートを提供する。 【解決手段】 車両等の座席上に据え付けられると共に
車両に装備されているシートベルトによって前記座席に
固定されるベース台座と、乳幼児が拘束ベルトによって
拘束されて座るとともに前記ベース台座上に旋回自在に
取着されたシート本体とからなるチャイルドシートであ
る。前記シート本体と前記ベース台座の間に旋回移動機
構手段が配設されている。旋回移動機構手段は、前記シ
ート本体の旋回に伴って前記シート本体を車両の前後方
向に移動するようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はチャイルドシートに
係り、特に車両等の座席上に据え付けられて乳幼児を座
席上に安全に拘束するためのチャイルドシートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、チャイルドシートは助手席あるい
は後部座席上に、特開平２０００―１０８７３９号公報
等に示されているようにシートベルトにより、又は、Ｅ
Ｐ０９７０８４２Ａ１に示されているＩＳＯ−ＦＩＸ方
式ように、座席の背もたれの付根に連結されて据え付け
られており、チャイルドシートの両端部に乳幼児が倒れ
ないように側壁部が設けられている。最近では、乳幼児
を楽に、かつ安全に乗せたり降ろしたり出来るように、
前後方向に移動せずに、その場でチャイルド用シート
(以下、シート本体という)が車両ドア側に横に向くとと
もに、前進方向あるいは後進方向で固定される移動可能
な旋回型チャイルドシートが用いられるようになってい
る。この一例として、特開平９―２５４６８７号公報、
特表平３―５０２９１４号公報が知られている。更に、
シート本体が車両の前後方向に移動できるとともに、前
方向で旋回し、その位置で後方を向かせて乳幼児を乗せ
るか、あるいは、後方方向に移動して前方を向かせて乳
幼児を乗せるか、のいずれもが可能な旋回型チャイルド
シートが用いられるようになっている。この一例とし
て、特開平２０００―１０８７３９号公報が知られてい
る。同公報によれば、チャイルドシートを車両の座席に
固定するには、ロックハンドルを正方向に回してロック
ピンによるロックを解除し、シート本体を前進させる。
チャイルドシートが座席に固定された後に、正面を向い
たシート本体を後進させ、シート本体をロックすること
により、シート本体を正面向き姿勢にて使用することが
可能となる。シート本体を後向きにして使用するには、
ロックハンドルを正方向に回してロックピンを解除した
後に、シート本体を回転板と共に前進させシート本体を
１８０度旋回させる。シート本体を正面向きに戻すに
は、ロック解除レバーのハンドルを引き、回転板と共に
シート本体を１８０度回して正面を向いたシート本体を
後進させ、シート本体をロックする。これにより、シー
ト本体を容易に旋回させてシート本体の向きを変えるこ
とができ、車両の座席に対してチャイルドシートを簡単
に固定することができることが記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のチャイルドシー
トは、座席上に据え付ける作業が困難であり、調査した
ところ約７０％は座席上にしっかりと安定良く固定され
ていないという調査結果が得られている。一般的に、旋
回式チャイルドシートにおいては、図３０および図３１
に示すように、シートベルトの挿通部Ｓｔが車両のシー
トベルトＢｅの生え際Ｃｒに近くなってしまい、バック
ルＢａやタングＴａがシートベルトの挿通部Ｓｔより高
くなり、シートベルトＢｅがシートベルトの挿通部Ｓｔ
から浮き上がり、隙間Ｄａができてしまい十分に拘束で
きないという問題がある。シートベルトの挿通部Ｓｔが
生え際Ｃｒに近いと、車両のバックルベルトが長い車両
への取付ができなくなるという不具合が生ずる。旋回式
チャイルドシートに見られる２点固定式は、３点固定式
に比べると事故時に乳幼児の前方への移動量が大きくな
るといわれている。事故時の移動を少なく抑えるために
はシート本体を低く下げた方が優位であるが、その分だ
けシートベルトの挿通部Ｓｔが生え際Ｃｒに近くなって
しまい前記の不具合が発生し、また、３点固定式にする
とシートベルトの取り回しが複雑になるとともに、取付
作業が難しくなるため旋回式チャイルドシートに３点固
定式を用いることは困難となっている。また、旋回式チ
ャイルドシートは、旋回時にシート本体と、シート本体
を旋回自在に保持するとともに座席に据え付けられるベ
ース台座とが干渉するため、シート本体とベース台座と
が同一曲率を有する、例えば、球形形状にするか、ある
いは、シート本体とベース台座との間に隙間を設ける必
要が生じ、外形形状が大きくなるという問題がある。

【０００４】このために、特開平１０―１００７６０号
公報では、シートベルトの挿通部Ｓｔの高さを座席側に
装備された固定バックルの高さ位置に合った高さ位置に
設定し、台座の座席への固定が不安定になることを防止
している。しかしながら、特開平１０―１００７６０号
公報では、２点固定式では使用できるが、３点固定式に
は装着が困難である。また、２点固定式でもシートベル
トの挿通部Ｓｔは、台座とシート本体とが常に接触して
いるため、シートベルトＢｅを挿通部Ｓｔに挿通すると
き隙間が無く挿通が面倒であるという問題がある。

【０００５】また、特開平２０００―１０８７３９号公
報では、チャイルドシートを車両の座席に固定するに
は、ロックを解除した後にシート本体を前進させ、チャ
イルドシートを座席に固定した後に、正面を向いたシー
ト本体を後進させ、シート本体をロックすることによ
り、チャイルドシートを正面向き姿勢にて使用すること
が可能としている。しかしながら、乳幼児を乗せる場合
には、チャイルドシートのシート本体を前進させた後
に、シート本体を車両のドア側に向くように旋回させ、
乳幼児をシート本体に乗せる必要がある。乗せた後に
は、再度シート本体を正面に向かせた後にシート本体を
後進させ、シート本体をロックすることによりチャイル
ドシートを正面向き姿勢にて使用する必要がある。すな
わち、乳幼児をシート本体に乗せる場合には、前進→旋
回→乳幼児を乗せる→旋回→後進→ロックの工程が必要
になり、乳幼児をのせる手数が複雑であり面倒であると
ともに、構造が複雑であり高価になるという問題があ
る。

【０００６】本発明は、上記従来の問題点に着目し、チ
ャイルドシートに係り、特に、チャイルドシートが車両
等の座席上に確実で容易に据え付けることが可能である
とともに、乳幼児を座席上に容易に乗せることができ、
かつ、簡単な構成で安価なチャイルドシートを提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るチャイルドシートは、車両座席に固定
可能なベース台座にシート本体を取付けてなるチャイル
ドシートにおいて、前記シート本体をベース台座に対し
て旋回しつつ平面移動可能に旋回移動機構手段を取付け
たことを特徴としている。更に詳しくは、車両等の座席
上に固定されるベース台座と、乳幼児が拘束されて座る
とともに前記ベース台座上に旋回自在に取着されたシー
ト本体とからなるチャイルドシートにおいて、前記シー
ト本体と前記ベース台座の間に、前記シート本体の旋回
に伴って前記シート本体を車両の前後方向に移動する旋
回移動機構手段を有する構成としている。

【０００８】この場合に、旋回移動機構手段は、前記シ
ート本体に配設したローラと、前記ベース台座に設けら
れ、前記シート本体を旋回させたときに、前記ローラが
接触しつつ移動するカムと、前記ベース台座に設けら
れ、前記シート本体に設けた係合部が係合するととも
に、シート本体を旋回させたときに、前記係合部を介し
てシート本体を車両の前後方向に案内するガイド部とを
有するように構成することが出来る。カムは、基礎曲線
がアルキメデスうずまき線の一部を有するように形成す
る。また、カムは、一対のアルキメデスうずまき線を対
称に合せてハート型にし、シート本体には各アルキメデ
スうずまき線に対応して一対のローラを設けてもよい。
このとき、一方のアルキメデスうずまき線をガイド部と
し、これに対応したローラを係合部とすることが出来
る。また、シート本体の背面とベース台座との間には、
シート本体の旋回を阻止する係止機構を設けることが望
ましい。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、シート本体とベース台座の
間に設けた旋回移動機構手段により、シート本体の旋回
に伴ってシート本体を車両の前後方向に移動し、シート
本体とベース台座との間に前後方向の隙間を形成する。
この隙間を利用して、シート本体とベース台座との間に
シートベルトを挿入するとき隙間が形成されているた
め、シートベルトによるベース台座の固定作業が容易に
なり、ベース台座が車両の座席上にしっかりと遊びが無
いように固定することが出来る。ベース台座は車両のシ
ートベルトにより座席上に確実にしっかりと据え付ける
ことができるため、事故時における乳幼児の前方への移
動量が小さくできる。更に隙間を利用して、前記ベース
台座の上部中央部および前記ベース台座の屈曲部中央部
に配設されたシートベルト用固定手段にシートベルトを
通すことにより、２点固定式および３点固定式でチャイ
ルドシートを車両座席に載置固定できる。乳幼児を乗せ
る場合には、シート本体を旋回させることによりベース
台座が前進し、かつ、シート本体が車両のドア側に向く
ように旋回するため、その位置でチャイルドシートを座
席に据え付けるとともに、乳幼児をシート本体に乗せる
ことができる。乗せた後には、再度シート本体を旋回さ
せて後進し、シート本体をベース台座にロックすること
によりシート本体を正面向き姿勢にて乗せることができ
る。すなわち、乳幼児をシート本体に乗せる場合には、
旋回前進→乳幼児を乗せる→旋回後進→ロックの手数の
みで良く、乳幼児を乗せるのが容易になっている。ま
た、シート本体は旋回後退することにより自動的にロッ
ク出来るようにしているため、ロック作業を省略できる
とともに、確実にロックすることが出来る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係るチャイルド
シートの実施形態を図面を参照して詳細に説明する。図
１は実施形態に係るチャイルドシート１０の車両等の座
席に据え付けた全体斜視図、図２は図１の作動を示すチ
ャイルドシート１０の全体斜視図、図３は正面一部断面
図、図４は側面一部断面図、図５は図３のＡ−Ａ矢視図
である。なお、以下では、車両の進行方向を前後方向、
前進方向、後退方向、前進あるいは後退と記載してい
る。

【００１１】図１〜図４において、チャイルドシート１
０は、車両等の座席１２上に据え付けられるとともに、
車両に装備されているシートベルト１４によって座席１
２に据え付けられている。チャイルドシート１０は、図
１に示すように主に車両の助手席や後部座席に配設され
ている３点式のベルト、および２点式のベルトのいずれ
にも用いることが出来るように構成されている。チャイ
ルドシート１０は、前記のようにシートベルト１４によ
って座席１２に固定されるベース台座１６と、ベース台
座１６に旋回移動自在に支持されるとともに、乳幼児が
乗せられるシート本体１８とからなっている。

【００１２】ベース台座１６は略Ｌ字形状に形成されて
いる。ベース台座１６は、その一端面であるシート本体
受け部２０と、その他端面でありシート本体受け部２０
と一体的に形成される台座２４と、シート本体受け部２
０と台座２４の屈折連結部の両端に形成されシートベル
ト１４を支持するリブ部２６とからなっている。Ｌ型形
状のベース台座１６は、その一端部のシート本体受け部
２０が座席１２の背もたれ部１２ａに当接して保持され
ているとともに、台座２４が車両等の座席１２上に車両
に装備されているシートベルト１４によって座席１２に
据え付けられている。シート本体１８と台座２４との間
には、旋回移動機構手段である詳細は後述する旋回移動
機構部２８が形成されている。

【００１３】シート本体１８は、乳幼児が座る座部１８
ａと、座部１８ａと一体的に形成され、乳幼児を背側か
ら支える背部１８ｂと、座った乳幼児を拘束する拘束ベ
ルト１８ｃとを備えるとともに、乳幼児が座る座部１８
ａの下面側で台座２４との間には、詳細を後述する旋回
移動機構部２８を構成している旋回台３２が取着されて
いる。シート本体１８の下面部１８ｄと旋回台３２との
間には、レールＲａ（図４に示す）等が配設されてお
り、旋回台３２はシート本体１８を前後方向に摺動可能
に保持している。シート本体１８は、旋回台３２で摺動
可能に保持されるとともに、リクライニングされた所定
の位置で図示しないリクライニング固定手段によって旋
回台３２に固定されることにより、摺動（傾動）を停止
している。

【００１４】ベース台座１６の台座２４とシート本体１
８の旋回台３２との間には、図３〜図５に示すように旋
回移動機構部２８が配設されており、シート本体１８の
旋回に伴ってシート本体１８の旋回台３２が台座２４の
上面２４ａを滑動し、シート本体１８は車両の前後方向
に移動するように構成されている。旋回移動機構部２８
は、台座２４の上面２４ａにカムである孔３０が形成さ
れている。この孔３０は、シート本体１８の中心線Ｃｎ
（図３に示す）を中心として、一対のアルキメデスうず
まき線を対称に組み合わせたハート型をしている。ま
た、台座２４の底面２４ｂには、溝部３４が形成されて
いると共に、溝部３４の中心部にガイド部である折曲げ
幅付き長孔３６が形成されている。また、旋回移動機構
部２８の旋回台３２には、シート本体１８の中心線Ｃｎ
上に連結ボルト３８が貫通するねじ用孔４０が明けられ
ている。

【００１５】連結ボルト３８は、ねじ用孔４０を通して
旋回台３２に取着されるとともに、その他端側が中空の
鍔付回転軸４２に挿入されている。中空の鍔付回転軸４
２は、ガイド部である長孔３６に係合する係合部であっ
て、台座２４の折曲げ幅付き長孔３６に挿入されるとと
もに、その中空の鍔付回転軸４２には連結ボルト３８が
貫通しており、台座２４と旋回台３２とを旋回および摺
動可能に台座２４に連結している。中空の鍔付回転軸４
２および連結ボルト３８は、後述するようにシート本体
１８の旋回に伴って長孔３６内を車両の前後方向（図５
に示す矢印Ｙａ方向）に移動する。

【００１６】旋回台３２には、台座２４のハート形状の
孔３０に当接しながらシート本体１８の旋回に伴って移
動する一対の鍔付ローラ４４が取着されている。鍔付ロ
ーラ４４は、中空に形成されており、その中に挿入され
たボルト４６により回転自在に旋回台３２に取着されて
いる。一対の中空の鍔付ローラ４４は、鍔付部４４ａが
ハート形状の孔３０の折り曲げ部３０ａを旋回台３２と
協動して挟むとともに、所定の隙間を有して取着されて
いる。一対の中空の鍔付ローラ４４は、図５に示すよう
に、中空の鍔付回転軸４２と一直線上に旋回台３２に取
着されている。一対のローラ４４は、中空の鍔付回転軸
４２の中心Ｏａに対してそれぞれが等距離Ｇａに配置さ
れており、台座２４のハート形状の孔３０はシート本体
１８の中心線Ｃｎに対して対称に形成されている。これ
により、シート本体１８が旋回された場合に、左右方向
のいずれの方向にも３６０度の旋回を行うことが出来
る。中空の鍔付回転軸４２が中心Ｏａの位置にあると
き、シート本体１８は最も後退した状態にある。

【００１７】図５において、シート本体１８、すなわ
ち、旋回台３２が、例えば二点鎖線に示すように角度で
４５度だけ旋回された場合に、一対のローラ４４は台座
２４のハート形状の孔３０内を転動し、これに伴いロー
ラ４４から等距離Ｇａにある中空の鍔付回転軸４２の中
心Ｏａが移動中心Ｏｂに移動する。これにより、旋回台
３２は車両の前方向の矢印Ｙａ方向に移動する。また、
旋回台３２が９０度だけ旋回し、一対のローラ４４を結
ぶ線が中心線Ｃｎに一致した場合には、中空の鍔付回転
軸４２の中心Ｏａが更に移動中心Ｏｃに移動し、シート
本体１８は車両のドア側を向くようにしている。

【００１８】なお、上記実施形態では、旋回移動機構部
２８は中空の鍔付回転軸４２と一対の鍔付ローラ４４を
用いたが、他の旋回移動機構部としては、鍔付回転軸４
２と一点鎖線Ｊａで示す溝に挿入された一個の鍔付ロー
ラ４４でも良い。あるいは、旋回移動機構部は、鍔付回
転軸４２を省略してシート本体１８の旋回台３２と台座
２４とを連結する一対の鍔付ローラ４４のみでも良い。
この場合、ハート型孔３０のいずれか片側がガイド部、
これに対応したローラ４４が係合部となる。

【００１９】図１、図２、あるいは、図６において、シ
ートベルト１４に係合してチャイルドシート１０を座席
１２に固定するシートベルト用固定手段のベルト固定部
５０とベルト掛け部５２とがＬ型形状のベース台座１６
に付設されている。ベルト固定部５０は、ベース台座１
６のシート本体受け部２０の中央上部２０ａに取着され
ている。ベルト固定部５０は、上部押え部材５０ａを解
放後にシートベルト１４の第１ベルト（肩ベルト部）１
４ａを挿入し、その後に上部押え部材５０ａを閉止して
固定するように構成されている。または、ベルト固定部
５０にシートベルト１４を挿入して係合するようにして
も良い。

【００２０】ベルト掛け部５２はベース台座１６のシー
ト本体受け部２０の中央下部２０ｂで、シートベルト１
４の第２ベルト（腰ベルト部）１４ｂの位置に取着され
ている。シート本体受け部２０の中央下部２０ｂに付設
されるベルト掛け部５２の位置は、大人が座席１２に適
正に座った場合に、第２ベルト１４ｂが腰骨の上を通る
近傍位置に付設されている。これにより、チャイルドシ
ート１０は、３点式のベルトの場合に図１に示すよう
に、上部押え部材５０ａ、ベルト掛け部５２、および、
リブ部２６を用いることにより、座席１２に据え付けら
れる。また、２点式のベルトの場合には、ベルト掛け部
５２およびリブ部２６を用いることにより、座席１２に
据え付けられる。これにより、チャイルドシート１０
は、３点式のベルト、あるいは、２点式のベルトのいず
れにも使用できる。

【００２１】図７および図８において、シート本体１８
が所定の位置（中心位置Ｏａ）に後退し、チャイルドシ
ート１０が正面を向いたときに、シート本体１８はベー
ス台座１６に対して旋回を停止するように旋回固定部
（係止機構）６０によって停止される。旋回固定部６０
は、Ｕ字形状の係止リング６２と、係止リング６２に係
合して旋回を停止する係止フック部６４とから形成され
ている。Ｕ字形状の係止リング６２は、ベース台座１６
のシート本体受け部２０の上部における左右方向両端近
傍で、かつ、シート本体１８と対面する側に一対が固設
されている。なお、上記では、旋回固定部（係止機構）
６０は、左右方向両端近傍に一対を設けたが、中央部に
１個、あるいは、中央及び左右に３個設けても良い。

【００２２】係止フック部６４は、Ｕ字形状の係止リン
グ６２の対向位置にあるシート本体１８に付設されてい
る。係止フック部６４は、係止ピン６６がシート本体１
８に取着されており、係止ピン６６には、先端部がレ字
形状に屈折された係止レバー６８が揺動自在に取着され
ている。この構成により、シート本体１８が所定の位置
に後退し、チャイルドシート１０が正面を向いたとき
に、係止レバー６８が揺動されてＵ字形状の係止リング
６２に係合される。これにより、シート本体１８は、旋
回が停止されるとともに、前後方向の移動も停止される
ようになっている。このとき、係止レバー６８には、ば
ね７０の一端が付設されるとともに、他端がシート本体
１８に付設されており、係止レバー６８はばね７０によ
りＵ字形状の係止リング６２に係合されるように構成し
ても良い。

【００２３】更に、このとき、係止レバー６８の先端部
には円弧形状Ｍａが付けられており、係合時に円弧形状
Ｍａが係止リング６２に当接した時に、ばね７０に抗し
て係止レバー６８を図７に示す上方方向に揺動させた後
に、ばね７０により自動的に係合するようにしている。
また、係止レバー６８には、ばね７０に抗してＵ字形状
の係止リング６２との係合を解除するための操作レバー
７２が付設されており、操作レバー７２を図７に示す上
方方向に揺動することにより、係止レバー６８は係止リ
ング６２より係合が解消され、シート本体１８は左右方
向（矢印Ｎａ方向）に回動することができる。ばね７０
により、係止レバー６８が係止リング６２に係合されて
いるため、車両が振動しても係止レバー６８が係止リン
グ６２から外れることが無くなり安全性が向上してい
る。

【００２４】上記構成において、次に作動について説明
する。チャイルドシート１０を座席１２に据え付ける場
合、まずチャイルドシート１０を前向きに座席１０の上
に配置し、シート本体１８を９０度旋回させる。これに
より、シート本体１８は、旋回されるのに伴って車両の
前方（矢印Ｙａ方向）に前進し、図２に示すように、シ
ート本体１８とベース台座１６との間には隙間が生ず
る。次に、シートベルト１４を引き出し、シート本体１
８とベース台座１６との隙間を利用し、ベース台座１６
を横断させて渡し、シートベルト１４のタングをバック
ルに結合させる。その後、シートベルト１４の第２ベル
ト（腰ベルト部）１４ｂをベース台座１６のベルト掛け
部５２に掛止させるとともに、ベース台座１６のリブ部
２６に設けたベルト通し部に掛け、さらに第１ベルト
（肩ベルト部）１４ａをベース台座１６の上部に設けた
ベルト固定部５０に通し、上部押え部材５０ａによって
固定する。これにより、チャイルドシート１０は、図１
に示すように、上部押え部材５０ａ、ベルト掛け部５
２、および、リブ部２６を用いることにより、座席１２
に据え付けられる。なお、２点式ベルトの場合には、腰
ベルトをベルト掛け部５２およびリブ部２６を通すこと
により、座席１２に据え付けられる。これにより、チャ
イルドシート１０は、３点式ベルトあるいは２点式ベル
トのいずれの場合にもしっかりと確実に、安定して固定
することができる。

【００２５】チャイルドシート１０が座席１２に据え付
けられたら、シート本体１８が横を向いた状態で乳幼児
を即時に乗せる。このため、乳幼児を楽にシート本体１
８に乗せることができる。乳幼児が乗せられたら、シー
ト本体１８を旋回する。これにより、シート本体１８
は、旋回しつつ所定の位置に後退し、チャイルドシート
１０が正面を向いたときに、係止レバー６８は回動され
てＵ字形状の係止リング６２に係合する。これにより、
シート本体１８は、旋回が停止されるとともに、前後方
向の移動も停止され、車両が動いても、チャイルドシー
ト１０は安定して座席１２に据え付けられるとともに、
それに乗せられている乳幼児も安全に拘束することが出
来る。チャイルドシート１０から乳幼児を降ろす際に
は、操作レバー７２を上方向に持ち上げて、係止レバー
６８を係止リング６２より解除する。係止レバー６８が
係止リング６２より係合が解消されたら、シート本体１
８は左右方向（矢印Ｎａ方向）のいずれかに旋回し、シ
ート本体１８を前進させるとともに、乳幼児を車両のド
ア側に向ける。これにより、楽に乳幼児を降ろすことが
できる。また、このままシート本体１８を取り外すこと
ができるので手数を省略することが出来る。また、シー
ト本体１８を旋回させて元の位置に戻すこともできる。

【００２６】上記に記載したように本発明は、前記シー
ト本体１８と前記ベース台座１６の間に、前記シート本
体１８の旋回に伴って前記シート本体１８を車両の前後
方向に移動する旋回移動機構手段３０を有するため、シ
ート本体１８を旋回することに伴って前進させることに
より、前記シート本体１８と前記ベース台座１６の間に
隙間ができるのでチャイルドシート１０が車両等の座席
１２上に確実で容易に据え付けることが可能であるとと
もに、その位置で即時に乳幼児を乗せることもできる。
また、旋回移動機構手段３０を有し、シート本体１８を
旋回することによりシート本体１８が前進しドア側を向
くために乳幼児をシート本体１８上に容易に乗せること
ができる。また、この隙間を利用して、前記ベース台座
１６の上部中央部および前記ベース台座１６の屈曲部中
央部に配設されたシートベルト用固定手段にシートベル
ト１４を通すことにより、２点式ベルト１４ａおよび３
点式ベルト１４ｂのいずれでもチャイルドシート１０を
車両の座席１２に載置固定できる。

【００２７】次の図９以下では、第２実施形態に係る第
１チャイルドシート１１０について説明する。なお、第
１実施形態に係るチャイルドシート１０と同一部品には
同一符号を付して説明は省略する。図９は全体側面断面
図、図１０は正面一部断面図であり図９のＢ―Ｂ矢視
図、図１１は全体側面図、図１２は全体平面図、図１３
は図９の状態から９０度旋回した時の全体側面図、図１
４は図９の状態から９０度旋回した時の全体平面図、図
１５は図９の状態から１８０度旋回した時の全体側面
図、図１６は図９の状態から１８０度旋回した時の全体
平面図である。

【００２８】図９乃至図１６において、第１チャイルド
シート１１０は、前記のようにシートベルト１４によっ
て座席１２に固定される第１ベース台座１１６と、第１
ベース台座１１６に旋回移動自在に支持されるととも
に、乳幼児が乗せられる第１シート本体１１８とからな
っている。

【００２９】第１ベース台座１１６は略Ｌ字形状に形成
されている。第１ベース台座１１６は、その一端面であ
る第１シート本体受け部１２０と、その他端面であり第
１シート本体受け部１２０と一体的に形成される第１台
座１２４と、第１シート本体受け部１２０と第１台座１
２４の屈折連結部の両端に形成されシートベルト１４を
支持するリブ部２６とからなっている。Ｌ型形状の第１
ベース台座１１６は、図示していないが第１実施形態と
同様に、その一端部の第１シート本体受け部１２０が座
席１２の背もたれ部１２ａに当接して保持されていると
ともに、第１台座１２４が車両等の座席１２上に車両に
装備されているシートベルト１４によって座席１２に据
え付けられている。第１シート本体１１８と第１台座１
２４との間には、第１実施形態と同様に一対のアルキメ
デスうずまき線を対称に組み合わせてハート型を用いた
第１旋回移動機構手段である詳細は後述する第１旋回移
動機構部１２８が形成されている。

【００３０】第１シート本体１１８は、乳幼児が座る座
部１１８ａと、座部１１８ａと一体的に形成され、乳幼
児を背側から支える背部１１８ｂと、座った乳幼児を拘
束する拘束ベルト１１８ｃとを備えるとともに、乳幼児
が座る座部１１８ａの下面側で第１台座１２４との間に
は、第１旋回移動機構部１２８を構成している第１旋回
台１３２が取着されている。

【００３１】第１シート本体１１８の下面部１１８ｄは
第１旋回台１３２の上面に形成された曲面を有するリク
ライニング溝１３２ａ（図１０に示す）に挿入されてい
る。このリクライニング溝１３２ａは第１シート本体１
１８を前後方向に摺動可能（リクライニング可能）に保
持している。第１シート本体１１８は、前記のように第
１旋回台１３２により摺動可能に保持されるとともに、
リクライニングされた所定の位置で詳細は後述するリク
ライニング固定手段２５０によって第１旋回台１３２に
固定されることにより、摺動を停止している。

【００３２】また、第１シート本体１１８が所定の位置
（中心位置Ｏａ）に後退し、第１チャイルドシート１１
０が図１１および図１２に示すように正面を向いたとき
に、第１シート本体１１８は第１ベース台座１１６に対
して旋回を停止するように詳細は後述する第１旋回固定
部（係止機構）１６０によって停止している。このため
に、第１シート本体１１８の背部１１８ｂの背面には、
第１旋回固定部（係止機構）１６０が係合する旋回固定
用リブ１８０が設けられている。旋回固定用リブ１８０
は、第１シート本体１１８が車両前方側に摺動し、リク
ライニング位置になったときにも係合するように円弧形
状に構成されている。

【００３３】第１ベース台座１１６の第１台座１２４と
第１シート本体１１８の第１旋回台１３２との間には、
図９、図１０、あるいは、図１１に示すように第１旋回
移動機構部１２８が配設されており、第１シート本体１
１８の旋回に伴って第１シート本体１１８の第１旋回台
１３２が第１台座１２４の上面１２４ａを滑動し、第１
シート本体１１８は旋回しながら車両の前後方向に移動
するように構成されている。第１旋回移動機構部１２８
は、第１台座１２４の上面１２４ａの中心部に前後方向
へのガイド部である第１長孔１３６が形成されている。
この第１長孔１３６の短径（幅）Ｅｄは、第１実施形態
より、大きく形成されている。これにより、第１長孔１
３６の幅Ｅｄは、後述する第１台座１２４に挿入される
第１旋回台１３２のガイド部１８２との滑動が滑らかに
なり、ガイド部１８２を第１台座１２４の前後方向にガ
イドして移動を容易にする。また、第１台座１２４の底
面側１２４ｂには、第１実施形態と同様に、カムである
孔３０が形成されている。この孔３０は、第１シート本
体１１８の中心線Ｃｎ（図３および図１２に示す）を中
心として、一対のアルキメデスうずまき線を対称に組み
合わせてハート型をしている。

【００３４】第１旋回台１３２は、上側より順次、上面
に曲面が形成されたリクライニング溝１３２ａを有する
リクライニング部１８４と、第１台座１２４の第１長孔
１３６の幅Ｅｂに枢密に挿入されるとともに、第１シー
ト本体１１８を車両の前後方向に旋回しながら移動する
のをガイドするガイド部１８２と、ガイド部１８２の下
部に形成されて第１台座１２４の下面側に位置し、リク
ライニング部１８４とともに第１台座１２４を挟み、第
１シート本体１１８が第１台座１２４から離脱するのを
防止している円盤プレート１８８と、円盤プレート１８
８の下方に形成されたボス部１９０に一体的に設けら
れ、第１台座１２４のハート形状の孔３０に当接しなが
ら第１シート本体１１８の旋回に伴って移動する一対の
ローラ４４が取着される一対のアーム部１８６とが、上
側より順次配列されている構成となっている。

【００３５】リクライニング部１８４は上面のリクライ
ニング溝１３２ａで第１シート本体１１８にかかる荷重
を受けるとともに、シート本体１１８のリクライニング
をガイドしている。また、リクライニング部１８４の下
面１８４ａは、第１台座１２４の上面１２４ａに乗せら
れて第１シート本体１１８の旋回に伴って第１シート本
体１１８の第１旋回台１３２が第１台座１２４の上面１
２４ａを滑動し、第１シート本体１１８は旋回しながら
車両の前後方向（矢印Ｙａ方向）に移動するようになっ
ている。

【００３６】ガイド部１８２は、直径Ｅｄの円柱により
形成されるとともに、リクライニング部１８４と円盤プ
レート１８８との間に形成され、第１台座１２４に形成
した第１長孔１３６内に位置している。ガイド部１８２
は、第１旋回台１３２が第１台座１２４に対して上下方
向の移動を規制されるとともに、前記のように、第１長
孔１３６に枢密に挿入され、第１シート本体１１８を車
両の前後方向に旋回しながら移動するのをガイドしてい
る。

【００３７】ボス部１９０には、直径方向両側に一対の
アーム部１８６が設けられ、アーム部１８６を介してガ
イド部１８２の中心Ｏａに対して等距離で、かつ、対称
位置に一対のローラ４４が回転自在に取着されている。
この一対のローラ４４は第１台座１２４のハート形状の
孔３０に当接してガイドしながら回転し、第１シート本
体１１８が旋回された場合に、左右方向のいずれの方向
にも３６０度の旋回を行うことが出来る。ガイド部１８
２が中心Ｏａの位置にあるとき、第１シート本体１１８
は最も後退した状態にある。

【００３８】円盤プレート１８８の下面には、直径方向
であって中心に対して対称位置に一対の位置決めピン１
９２が設けられている。位置決めピン１９２は、円柱ピ
ンにより形成されており、一対のローラ４４を結ぶ線に
対して直交する線上（９０度の角度）に位置している。
位置決めピン１９２は、ガイド部１８２が中心Ｏａの位
置にあるとき、第１台座１２４のハート形状の孔３０外
側に形成されている位置決め溝１９４の中で、かつ、第
１シート本体１１８の中心線Ｃｎの上に位置している。
これにより、第１シート本体１１８は最も後退した状態
の位置にあり、第１チャイルドシート１１０は前進方向
あるいは後進方向を向いた位置にあることが判明する。

【００３９】第２実施形態も、第１実施形態の図５と同
様に作動する。即ち、第１シート本体１１８の第１旋回
台１３２が、例えば、図５と同様に、二点鎖線に示すよ
うに角度で４５度だけ旋回された場合に、一対のローラ
４４は第１台座１２４のハート形状の孔３０内を転動
し、これに伴いローラ４４から等距離Ｇａにあるガイド
部１８２の中心Ｏａが移動中心Ｏｂに移動する。これに
より、第１旋回台１３２は車両の前方向の矢印Ｙａ方向
に移動する。また、第１旋回台１３２が９０度だけ旋回
し、一対のローラ４４を結ぶ線が中心線Ｃｎに一致した
場合には、ガイド部１８２の中心Ｏａが更に移動中心Ｏ
ｃに移動し、第１シート本体１１８は、図１３および図
１４に示すように、車両のドア側を向くようにしてい
る。

【００４０】図９、図１０、あるいは、図１１におい
て、シートベルト１４に係合して第１チャイルドシート
１１０を座席１２に固定するシートベルト用固定手段の
一対の第１ベルト掛け部１５２がＬ型形状の第１ベース
台座１１６に付設されている。一対の第１ベルト掛け部
１５２は第１ベース台座１１６の第１シート本体受け部
１２０の左右下部１２０ｂで、第１シートベルト１１４
の第２ベルト（腰ベルト部）１４ｂの位置に取着されて
いる。第１シート本体受け部１２０の中央下部１２０ｂ
に付設される一対の第１ベルト掛け部１５２の位置は、
大人が座席１２に適正に座った場合に、第２ベルト１４
ｂが腰骨の上を通る近傍位置に付設されている。これに
より、第１チャイルドシート１１０は、２点式のベルト
の場合に図１０に示すように、第１ベルト掛け部１５
２、および、リブ部２６を用いることにより、座席１２
に据え付けられる。これにより、第１チャイルドシート
１１０は、３点式のベルト、あるいは、２点式のベルト
のいずれにも使用できる。

【００４１】図１７乃至図２０において、第２実施形態
の第１旋回固定部（係止機構）１６０について説明す
る。図１７は第１旋回固定部（係止機構）１６０の側面
断面図、図１８から図２０は第１旋回固定部１６０の作
動を示す斜視図である。

【００４２】図９、図１１あるいは図１２において、第
１シート本体１１８が所定の位置（中心位置Ｏａ）に後
退し、第１チャイルドシート１１０が正面を向いたとき
に、第１シート本体１１８は第１ベース台座１１６に対
して旋回を停止するように第１旋回固定部１６０によっ
て停止される。第１旋回固定部１６０は、第１ベース台
座１１６の第１シート本体受け部１２０と、第１シート
本体１１８の乳幼児を支える背部１１８ｂとの間で、か
つ、左右方向のほぼ中央部に配設されている。

【００４３】図１７において、第１旋回固定部１６０
は、第１シート本体１１８の前後方向の移動を阻止する
前後固定部２００と、第１シート本体１１８の旋回を阻
止する旋回固定部２０２と、および、前後方向の移動の
係止を操作する固定操作部２０４とからなっている。こ
の第１旋回固定部１６０は、第１シート本体１１８の背
部１１８ｂに設けられた旋回固定用リブ１８０に係止
し、旋回方向および前後方向の移動を規制している。

【００４４】前後固定部２００は、側面視でＵ字形状の
固定ブラケット２０６が第１シート本体受け部１２０に
取着されている。固定ブラケット２０６には、平面視で
Ｗ字形状の前後固定フック２０８が所定の隙間を有して
挟着されるとともに、回転用ピン２１０により回転自在
に取着されている。回転用ピン２１０は、固定ブラケッ
ト２０６および前後固定フック２０８とを貫通するとと
もに、固定ブラケット２０６に取着されて前後固定フッ
ク２０８を回転自在に支持している。

【００４５】旋回固定部２０２は、図１７、あるいは、
図１８乃至図２０に示すように、スライドガイド部２１
２が固定ブラケット２０６の上面に一体に構成されると
ともに、断面形状がコ字形で内側に向けて対向して配設
されたスライド溝２１４を有している。スライドガイド
部２１２のスライド溝２１４には、第１シート本体１１
８の前後方向の移動を係止する旋回固定ブロック２１６
が前後方向にスライド自在に係合している。旋回固定ブ
ロック２１６は、第１シート本体１１８の背部１１８ｂ
に設けられた旋回固定用リブ１８０に係合する平面視で
Ｕ字形状の係合溝２１８を第１シート本体１１８側に有
している。また、旋回固定ブロック２１６には、平面視
で操作レバー用長孔２２０が明けられるとともに、この
操作レバー用長孔２２０に挿入される固定操作部２０４
を支持する側面視で傾斜した支持用長孔２２２が明けら
れている。また、旋回固定ブロック２１６の側面下方に
は、スライドガイド部２１２のスライド溝２１４に滑動
自在に挿入されて、旋回固定ブロック２１６を前後方向
にガイドするスライド棒２２４が一体に形成されてい
る。

【００４６】旋回固定ブロック２１６には、上下方向に
操作自在な固定操作部２０４が取着されている。固定操
作部２０４は、上下方向に操作自在の操作レバー２２６
が操作レバー用長孔２２０に装着されている。また、固
定操作部２０４は、操作レバー２２６の下側側面に支持
ピン２２８が固設されており、支持ピン２２８は側面視
で傾斜した支持用長孔２２２に移動可能に挿入されてい
る。また、操作レバー２２６は、固定ブラケット２０６
に明けられたレバー用孔２３０を貫通するとともに、操
作レバー２２６が下方向にあるときにはＷ字形状の前後
固定フック２０８の溝２３２ａに挿入される。

【００４７】次に、第１旋回固定部１６０の作動につい
て説明する。第１チャイルドシート１１０が旋回を係止
されている時には、図１７および図１８に示すように、
第１シート本体部１１８の背部１１８ｂに設けられた旋
回固定用リブ１８０に旋回固定ブロック２１６のＵ字形
状の係合溝２１８が係合している。また、同時に、旋回
固定用リブ１８０には、Ｗ字形状の前後固定フック２０
８の溝２３２ｂ（または溝２３２ａ）と係合している。
この係合している状態から第１チャイルドシート１１０
の第１シート本体部１１８を旋回自在にする時には、操
作レバー２２６を上方向に引き上げる操作し、第１旋回
固定部１６０を解放する。

【００４８】図１９に示すように、操作レバー２２６を
上方向に操作すると、操作レバー２２６は固定ブラケッ
ト２０６に明けられたレバー用孔２３０の上側の孔のみ
に挿入されており、支持ピン２２８とレバー用孔２３０
とで支持されている。このときに、Ｗ字形状の前後固定
フック２０８は回転用ピン２１０により回転自在に支持
されているため、回転自在となる。また、同時に、操作
レバー２２６が上方向に操作されることにより、支持ピ
ン２２８により旋回固定ブロック２１６の支持用長孔２
２２を押圧して旋回固定ブロック２１６を後方向に移動
し、旋回固定ブロック２１６のＵ字形状の係合溝２１８
が背部１１８ｂに設けられた旋回固定用リブ１８０を解
放し、第１シート本体１１８を旋回自在にしている。こ
のとき、旋回固定用リブ１８０と、前後固定フック２０
８および係合溝２１８との係合が解放されている状態
で、操作レバー２２６の先端は固定ブラケット２０６に
明けられたレバー用孔２３０の上側の孔のみに挿入され
て、Ｗ字形状の前後固定フック２０８の上面に当接して
停止している。また、旋回固定ブロック２１６は、図２
０に示すように、後方向に移動しているとともに、Ｗ字
形状の前後固定フック２０８に設けられた真ん中の突起
プレート２０８ａは前後方向に向いている。

【００４９】次に、図１７および図１８に示す状態と図
２０に示す状態との間で、第１シート本体１１８の旋回
を阻止する場合、あるいは、旋回可能にする場合につい
て説明する。先ず、第１シート本体１１８の旋回を阻止
する場合、前後固定フック２０８は、図２０に示したよ
うになっていて、突起プレーと２０８ａが車両の前後方
向を向いている。そして、第１シート本体１１８を図２
０の時計方向または反時計方向に旋回させながら後退さ
せると、背部１１８ｂに設けられた旋回固定用リブ１８
０が旋回しながらＷ字形状の前後固定フック２０８に設
けられた真ん中の突起プレート２０８ａに当接しながら
前後固定フック２０８を図２０の矢印Ｖａに示すように
回転させる。

【００５０】すなわち、シート本体１１８を例えば図２
０の時計方向に旋回させつつ後退させた場合、旋回固定
用リブ１８０が突起プレーと２０８ａの溝２３２ｂを形
成している面に当接して前後固定フック２０８を反時計
方向に回転させる。そして、前後固定フック２０８は、
図１９のように横方向を向いた状態で第１シート本体１
１８の旋回を停止すると、旋回固定用フック１８０が溝
２３２ｂに係合する。このとき、第１シート本体１１８
は、前向きとなって後退限に位置する。そこで、操作レ
バー２２６を押し下げると、支持ピン２２８が旋回固定
ブロック２１６の支持用長孔２１８を押圧して旋回固定
ブロック２１６を前方向に移動する。この移動に伴い、
図１７および図１８に示すように、旋回固定ブロック２
１６のＵ字形状の係合溝２１８が背部１１８ｂに設けら
れた旋回固定用リブ１８０に係合し、第１シート本体１
１８は、旋回固定用リブ１８０によって旋回を阻止さ
れ、第１旋回固定部１６０に係止される。

【００５１】次に、第１シート本体１１８を係止から旋
回する場合について説明する。図１７および図１８の状
態で、操作レバー２２６を上方向に操作する。操作レバ
ー２２６が上方向に操作されることにより、支持ピン２
２８により旋回固定ブロック２１６の支持用長孔２１８
を押圧し、図１９に示したように旋回固定ブロック２１
６を後方向に移動する。この移動に伴い、旋回固定ブロ
ック２１６のＵ字形状の係合溝２１８が背部１１８ｂに
設けられた旋回固定用リブ１８０を解放し、第１シート
本体１１８の旋回が可能なる。

【００５２】そこで、第１シート本体１１８を例えば図
１９の反時計方向に旋回させると、背部１１８ｂに設け
られた旋回固定用リブ１８０が前後固定フック２０８の
溝２３２に係合しながら前後固定フック２０８を時計方
向に回転させる。この回転に伴って、Ｗ字形状の前後固
定フック２０８の真ん中に設けられた突起プレート２０
８ａを、図２０に示すように車両の前後方向に位置す
る。これにより、次の係合時に、第１シート本体１１８
を旋回させながら後退させると、旋回固定用リブ１８０
が突起プレート２０８ａに当接しながら前後固定フック
２０８を回転させることができる。

【００５３】次に、図９および図２１から図２４におい
て、第２実施形態のリクライニング固定手段２５０の作
動について説明する。図９および図２１から図２３は、
リクライニング固定手段であるリクライニング固定部２
５０が図示されている側面断面図、図２４は、リクライ
ニング固定部２５０の一部拡大側面断面図であって、図
９および図２１から図２３はリクライニング固定部２５
０の作動を説明している。なお、第１シート本体１１８
の旋回固定用リブ１８０は、円弧形状に構成されている
ため、第１シート本体１１８がリクライニング位置とな
る前方に移動したときも、第１旋回固定部１６０に係合
するように構成されている。

【００５４】リクライニング固定部２５０は、図２１か
ら図２４に示すように、リクライニング固定用レバー２
５２が第１シート本体１１８の下面部１１８ｄと第１旋
回台１３２の間で、かつ、第１シート本体１１８の左右
方向中央に設けられている。リクライニング固定用レバ
ー２５２は、第１旋回台１３２に形成したリクライニン
グ固定用溝１３２ａ内に配設され、前後方向に摺動自在
にとなっている。リクライニング固定用レバー２５２
は、断面形状が長方形で、かつ側面視の長手方向が円弧
形状に形成されるとともに、その前端部２５２ａが下方
に屈曲して指が掛けられるようになっている。リクライ
ニング固定用レバー２５２の後端部近傍には、リクライ
ニング用固定ピン２５４が挿入される、第１シート本体
１１８の前後方向に長いリクライニング固定ピン用長孔
２５６が明けられている。また、リクライニング固定用
レバー２５２には、リクライニング固定ピン用長孔２５
６に挿入されるリクライニング用固定ピン２５４を支持
するとともに、上下方向に移動させる側面視で傾斜した
リクライニング固定ピン支持用長孔２５８がリクライニ
ング固定ピン用長孔２５４に連通して明けられている。

【００５５】リクライニング用固定ピン２５４の下側側
面に支持ピン２６０（図１０および図１２に示す）が固
設されており、支持ピン２６０は側面視で傾斜したリク
ライニング固定ピン支持用長孔２５８に摺動可能に挿入
されている。また、リクライニング用固定ピン２５４
は、リクライニング固定ピン用長孔２５６を上下方向に
貫通するとともに、リクライニング固定部２５０が係止
（ロック）状態にある時は、第１シート本体１１８の下
面部１１８ｄに設けられた第１シート本体用係止穴２６
２と第１旋回台１３２に設けられた第１旋回台用係止穴
２６４に挿入されている（図２４参照）。第１旋回台１
３２には、第１旋回台用係止穴２６４が本実施例では前
方用第１旋回台用係止穴２６４ａおよび後方用第１旋回
台用係止穴２６４の２個が明けられている。この第１旋
回台用係止穴２６４はリクライニングの調整角度に合わ
せて3個あるいは４個等の任意の数だけ明けても良い。

【００５６】また、リクライニング支持用ブラケット２
６６が第１旋回台１３２に取着されている。リクライニ
ング支持用ブラケット２６６は、第１シート本体１１８
の支持溝２６８と第１旋回台１３２との間に配設されて
いる。リクライニング支持用ブラケット２６６は、第１
シート本体１１８のリクライニング時に、図２２および
図２３に示すように、第１シート本体１１８の背部１１
８ｂに設けられた支持溝２６８に係合して、第１シート
本体１１８を支持している。

【００５７】次に、図９に示す状態と図２３に示す状態
との間で第１チャイルドシート１１０のリクライニング
を操作するときのリクライニング固定部２５０の作動に
ついて説明する。図９の状態から図２３の状態に平らに
する場合には、リクライニング固定用レバー２５２の前
端部２５２ａに指を掛けて、リクライニング固定用レバ
ー２５２を前方に引き出す。これに伴い、リクライニン
グ固定用レバー２５２の傾斜したリクライニング固定ピ
ン支持用長孔２５８に枢密に挿入されている支持ピン２
６０が傾斜したリクライニング固定ピン支持用長孔２５
８に沿って上方に上昇する。支持ピン２６０の上昇によ
って、図２１に示すように、支持ピン２６０に固設され
ているリクライニング用固定ピン２５４が上昇し、リク
ライニング用固定ピン２５４は第１旋回台用係止穴２６
４より抜け出す。この状態で、第１シート本体１１８は
第１旋回台１３２に対して前方方向に摺動可能になって
いる。次に、図２２に示すように、第１シート本体１１
８を前方に押して、前方に設けられた第１旋回台用係止
穴２６４ａにリクライニング用固定ピン２５４が合う位
置まで前方にリクライニングさせる。リクライニング固
定用レバー２５２は第１シート本体１１８と一緒に摺動
し、図２３に示すように、リクライニング固定用レバー
２５２は後方の元の位置に戻される。これに伴って、リ
クライニング位置でリクライニング用固定ピン２５４は
下降して前方に設けられた第１旋回台用係止穴２６４ａ
に挿入される。これによって、第１チャイルドシート１
１０の第１シート本体１１８は、前方に摺動して平らに
なった位置で停止するとともに、第１旋回台１３２に係
止される。

【００５８】反対に、図２３の状態から図９の状態に起
こす場合には、リクライニング固定用レバー２５２の前
端部２５２ａに指を掛けて、リクライニング固定用レバ
ー２５２を前方に引き出し、前記と同様に、リクライニ
ング用固定ピン２５４を前方用第１旋回台用係止穴２６
４ａより抜け出す。次に、第１シート本体１１８と共に
リクライニング固定用レバー２５２を後方に押して、後
方に設けられた第１旋回台用係止穴２６４にリクライニ
ング用固定ピン２５４が合う位置まで後方に移動させ
る。図２１に示す第１シート本体１１８が起きた位置で
リクライニング固定用レバー２５２は後方の元の位置に
戻される。これに伴い、図９に示すように、リクライニ
ング用固定ピン２５４は下降して後方に設けられた第１
旋回台用係止穴２６４に挿入される。これによって、第
１チャイルドシート１１０の第１シート本体１１８は、
後方に摺動して起立した位置で停止するとともに、第１
旋回台１３２に係止される。

【００５９】上記構成において、第２実施形態に係る第
１チャイルドシート１１０の作動について説明する。第
１実施形態と同様に、第１チャイルドシート１１０を座
席１２に据え付ける場合、まず第１チャイルドシート１
１０を前向きに座席１０の上に配置し、第１シート本体
１１８を９０度旋回させる。これにより、第１シート本
体１１８は、旋回されるのに伴って車両の前方（矢印Ｙ
ａ方向）に前進し、図１４に示すように、第１シート本
体１１８と第１ベース台座１１６との間には隙間が生ず
る。次に、シートベルト１４を引き出し、第１シート本
体１１８と第１ベース台座１１６との隙間を利用し、図
１０に示すように、シートベルト１４の第２ベルト（腰
ベルト部）１４ｂを第１ベース台座１１６の一対の第１
ベルト掛け部１５２に掛止させるとともに、第１ベース
台座１１６のリブ部２６に設けたベルト通し部に掛けて
固定する。これにより、第１チャイルドシート１１０
は、図１０に示すように、第１ベルト掛け部１５２、お
よび、リブ部２６を用いることにより、座席１２に据え
付けられる。なお、２点式ベルトの場合には、腰ベルト
を一対の第１ベルト掛け部１５２およびリブ部２６を通
すことにより、座席１２に据え付けられる。これによ
り、チャイルドシート１０は、３点式ベルトあるいは２
点式ベルトのいずれの場合にもしっかりと確実に、安定
して固定することができる。

【００６０】第１チャイルドシート１１０が座席１２に
据え付けられたら、第１シート本体１１８が横を向いた
状態で乳幼児を即時に乗せる。このため、乳幼児を楽に
第１シート本体１１８に乗せることができる。乳幼児が
乗せられたら、第１シート本体１１８を旋回し、第１シ
ート本体１１８を所定の位置まで旋回させる。第１シー
ト本体１１８が所定の位置に後退し、第１チャイルドシ
ート１１０が正面を向いたときに、前記のように第１旋
回固定部１６０が作動し、第１チャイルドシート１１０
の旋回が係止される。

【００６１】これにより、第１シート本体１１８は、旋
回が停止されるとともに、前後方向の移動も停止され、
車両が動いても、第１チャイルドシート１１０は安定し
て座席１２に据え付けられるとともに、それに乗せられ
ている乳幼児も安全に拘束することが出来る。第１チャ
イルドシート１１０から乳幼児を降ろす際には、前記の
ように第１旋回固定部１６０が作動し、第１シート本体
１１８は左右方向（矢印Ｎａ方向）のいずれかに旋回
し、第１シート本体１１８を前進させるとともに、乳幼
児を車両のドア側に向ける。これにより、楽に乳幼児を
降ろすことができる。また、このまま第１シート本体１
１８を取り外すことができるので手数を省略することが
出来る。また、第１シート本体１１８を旋回させて元の
位置に戻すこともできる。

【００６２】図１３および図１４は、図９の状態から９
０度の角度で旋回した状態を示す。先ず、第１旋回台１
３２は、９０度の角度まで車両の前方向の矢印Ｙａ方向
に移動し、一対のローラ４４を結ぶ線が中心線Ｃｎに一
致したとき、ガイド部１８２の中心Ｏａが前記のように
移動中心Ｏｃに移動し、第１シート本体１１８は、図１
３および図１４に示すように、車両のドア側を向く。更
に、第１旋回台１３２を９０度の角度で旋回すると、第
１旋回台１３２は車両の後方向の矢印Ｙａ方向に移動
し、ガイド部１８２の中心Ｏａは元の位置に戻る。これ
に伴って、図１５および図１６に示すように、第１シー
ト本体１１８は、車両の後方を向いて停止する。

【００６３】なお、第１シート本体１１８が車両の後方
を向いたときに、その旋回を阻止したい場合、第１ベー
ス台座１１６の第１シート本体受け部１２０に設けた第
１旋回固定部１６０を図１５に示した位置よりも低い位
置に設けるとともに、第１シート本体１１８の座部１１
８ａの先端部に、背部１１８ｂに設けられた旋回固定用
リブ１８０と同様の図示しない固定用リブを設け、この
固定用リブを第１旋回固定部１６０と係合させることに
より行なうことができる。この場合、背部１１８ｂに設
ける旋回固定用リブ１８０の位置も図１５より低い位置
に形成する。また、第２実施形態に係る第１チャイルド
シート１１０では、リクライニングの操作が可能である
が、上記で説明しているため説明は省略する。

【００６４】次の図２５以下では、第３実施形態に係る
第２チャイルドシート１１０Ａについて説明する。な
お、第１実施形態、あるいは第２実施形態に係るチャイ
ルドシート１０あるいは第１チャイルドシート１１０と
同一部品には同一符号を付して説明は省略する。図２５
は第２シート本体１１８Ａをほぼ中央部でカットした第
２チャイルドシート１１０Ａの斜面図、図２６は図２５
の中央部の正面一部断面図、図２７は図２６の操作作動
図、図２８は図２５の状態から９０度旋回した時の全体
側面図、図２９は図２５の状態から１８０度旋回した時
の全体側面図である。

【００６５】図２５乃至図２９において、第２チャイル
ドシート１１０Ａは、図２５では図示していないが前記
の実施形態と同様に、シートベルト１４によって座席１
２に固定される第２ベース台座１１６Ａと、第２ベース
台座１１６Ａに旋回移動自在に支持されるとともに、乳
幼児が乗せられる第２シート本体１１８Ａとからなって
いる。第２シート本体１１８Ａと第２台座１２４Ａとの
間には、第１実施形態と第２実施形態と同様に一対のア
ルキメデスうずまき線を対称に組み合わせてハート型を
用いた第１旋回移動機構部１２８が形成されている。す
なわち、第１旋回移動機構部１２８は、第２ベース台座
１１６Ａの第２台座１２４Ａと第２シート本体１１８Ａ
の第２旋回台１３２Ａとの間に、図２６、図２７、ある
いは、図２８に示すように配設されている。これによ
り、第１実施形態と第２実施形態と同様に、第２シート
本体１１８Ａの旋回に伴って第２シート本体１１８Ａの
第２旋回台１３２Ａが第２台座１２４Ａの上面１２４ａ
を滑動し、第２シート本体１１８Ａは旋回しながら車両
の前後方向に移動するように構成されている。また、第
２シート本体１１８Ａは、第１旋回移動機構部１２８に
より、図２８に示すように、車両のドア側を向くように
している。また、第２チャイルドシート１１０Ａは、第
１実施形態と第２実施形態と同様に、２点式のベルトの
場合に図２５（図１０と同様）に示すように、リブ部２
６、および、図示しないが第１ベルト掛け部１５２を用
いることにより、座席１２に据え付けられる。これによ
り、第２チャイルドシート１１０Ａは、３点式のベル
ト、あるいは、２点式のベルトのいずれにも使用でき
る。

【００６６】第２チャイルドシート１１０Ａは、図２６
に示すように、第２シート本体１１８Ａが所定の位置
（図５に示す中心位置Ｏａと同位置）に後退し、第２チ
ャイルドシート１１０Ａが図２５、図２６、および図２
７に示すように正面を向いたとき、および、図２９に示
すように車両の後方を向いたとき、第２シート本体１１
８Ａは第２ベース台座１１６Ａに対して、詳細は後述す
る第２旋回固定部（係止機構）１６０Ａによって旋回を
停止している。このために、第２シート本体１１８Ａの
背部１１８ｂの背面には、第２旋回固定部（係止機構）
１６０Ａが係合する旋回固定用リブ１８０に取付けられ
た前向側旋回固定用リング２７２が、また、前方には後
向側旋回固定用リング２７４が設けられている。

【００６７】次に、図２５乃至図２９において、第３実
施形態の第２旋回固定部（係止機構）１６０Ａについて
説明する。第２旋回固定部１６０Ａは、第２ベース台座
１１６Ａの第２シート本体受け部１２０Ａと第２シート
本体１１８Ａの乳幼児を支える背部１１８ｂとの間、お
よび、第２シート本体受け部１２０Ａと第２シート本体
１１８Ａが旋回したときに用いる第２シート本体１１８
Ａの前面１１８ｆとの間で、かつ、シートの左右方向
（幅方向）のほぼ中央部に配設されている。

【００６８】図２６において、第２旋回固定部１６０Ａ
は、第２シート本体１１８Ａの前後方向の移動を阻止す
る第１前後固定部２００Ａと、第２シート本体１１８Ａ
の旋回を阻止する第２旋回固定部２０２Ａと、および、
前後方向の移動の係止を操作する第１固定操作部２０４
Ａとからなっている。第１前後固定部２００Ａは、後述
する第１固定操作部２０４Ａの操作固定棒２７０に固着
される前向側旋回固定用ピン２７０ａが、第２シート本
体１１８Ａの背部１１８ｂに設けられた旋回固定用リブ
１８０に取付けられた前向側旋回固定用リング２７２に
係止し、旋回方向および前後方向の移動を規制してい
る。また、同様に、第１固定操作部２０４Ａの操作固定
棒２７０に固着される後向側旋回固定用ピン２７０ｂ
が、第２シート本体１１８Ａの前面１１８ｆに取付けら
れた後向側旋回固定用リング２７４に係止し、旋回方向
および前後方向の移動を規制している。前向側旋回固定
用リング２７２は、楕円環形状により構成され、旋回固
定用リブ１８０に取付けられている。前向側旋回固定用
リング２７２には、固定棒２７０に固着される前向側旋
回固定用ピン２７０ａが第２シート本体１１８Ａの前向
き時に挿入されて、旋回方向および前後方向の移動を規
制している。同様に、後向側旋回固定用リング２７４に
は、固定棒２７０に固着される後向側旋回固定用ピン２
７０ｂが第２シート本体１１８Ａの後向き時に挿入され
て、旋回方向および前後方向の移動を規制している。

【００６９】第２旋回固定部２０２Ａは、図２５および
図２７に示すように、第２シート本体１１８Ａの第２旋
回台１３２Ａの後方に前向用切欠溝２７６が、また、第
２旋回台１３２Ａの前方に後向用切欠溝２７８が、第２
シート本体１１８Ａの中心線Ｃｎの上に位置して設けら
れている。前向用切欠溝２７６には、後述する第１固定
操作部２０４Ａの操作固定棒２７０に固着される旋回固
定用ストッパ２７０ｃが挿入されて、第２シート本体１
１８Ａが前向き時における旋回方向の移動を規制してい
る。また、後向用切欠溝２７８には、後述する第１固定
操作部２０４Ａの操作固定棒２７０に固着される旋回固
定用ストッパ２７０ｃが挿入されて、第２シート本体１
１８Ａが後向き時における旋回方向の移動を規制してい
る。旋回固定用ストッパ２７０ｃは、先端に傾斜部２７
０ｄを有する矩形体形状により形成されている。この先
端に傾斜部２７０ｄが、前向用切欠溝２７６および後向
用切欠溝２７８に挿入されて、第２シート本体１１８Ａ
の旋回方向の移動を規制している。

【００７０】第１固定操作部２０４Ａは、上部から順
次、前向側旋回固定用ピン２７０ａ、後向側旋回固定用
ピン２７０ｂ、および、旋回固定用ストッパ２７０ｃが
固着される操作固定棒２７０と、操作固定棒２７０を常
時上方に押し上げる図示しないにばねとにより構成され
る。操作固定棒２７０は、第２シート本体受け部１２０
Ａに設けられたスライド孔１２０ｅに上下方向に摺動自
在に挿入されており、また、操作固定棒２７０の突起部
２７０ｄが、図示しないばねにより上方に押し上げられ
て、第２シート本体受け部１２０Ａの上面部に当接して
位置決めされている。第２シート本体受け部１２０Ａに
は、前向側旋回固定用ピン２７０ａの近傍部で、かつ、
前向側旋回固定用リング２７２が通過する位置に前面側
スリット溝１２０ｅが形成されている。また、第２シー
ト本体受け部１２０Ａには、後向側旋回固定用ピン２７
０ｂの近傍部で、かつ、後向側旋回固定用リング２７４
が通過する位置に後向側スリット溝１２０ｆが形成され
ている。前面側スリット溝１２０ｅおよび後向側スリッ
ト溝１２０ｆの後方で第２シート本体受け部１２０Ａに
は、前向側旋回固定用ピン２７０ａあるいは後向側旋回
固定用ピン２７０ｂが挿入される係止溝１２０ｈが設け
られている。

【００７１】次に、第２シート本体１１８Ａを係止から
旋回する場合について説明する。第２チャイルドシート
１１０Ａが旋回を係止されている時には、図２５および
図２６に示すように、第２シート本体部１１８Ａの背部
１１８ｂに設けられている前向側旋回固定用リング２７
２に操作固定棒２７０に固着される前向側旋回固定用ピ
ン２７０ａが、また、第２シート本体１１８Ａの第２旋
回台１３２Ａの前向用切欠溝２７６に旋回固定用ストッ
パ２７０ｃが挿入されて、第２シート本体１１８Ａが前
向き時における旋回方向および前後方向の移動を規制し
ている。この係合している状態から第２チャイルドシー
ト１１０Ａの第２シート本体部１１８Ａを旋回自在にす
る時には、操作固定棒２７０を図示しないばねに抗して
押し下げ（図２７の矢印Ｄｐ）、前向側旋回固定用リン
グ２７２と前向側旋回固定用ピン２７０ａとの係合、お
よび、前向用切欠溝２７６と旋回固定用ストッパ２７０
ｃとの係合を解放する。これにより、第２チャイルドシ
ート１１０Ａは旋回自在になる。

【００７２】次に、操作固定棒２７０を押し下げ（矢印
Ｄｐ）るとともに、第２チャイルドシート１１０Ａを例
えば時計方向に旋回させると、第２チャイルドシート１
１０Ａは旋回するとともに前進し、第２旋回台１３２Ａ
が、９０度の角度まで車両の前方向の矢印Ｙａ方向に移
動する。第２チャイルドシート１１０Ａは、第１旋回移
動機構部１２８により、図２８に示すように、その中心
線が中心線Ｃｎに対して９０度になったときに、第１旋
回移動機構部１２８のガイド部１８２の中心Ｏａが前記
のように移動中心Ｏｃに移動し、第２シート本体１１８
Ａは、車両のドア側を向く。更に、第２旋回台１３２Ａ
を図２８の状態から時計方向に９０度旋回させると、第
１旋回台１３２は車両の後方向に移動し、ガイド部１８
２の中心Ｏａは元の位置に戻る。これに伴って、図２９
に示すように、第２シート本体１１８Ａは、車両の後方
を向いて停止する。

【００７３】すなわち、第２シート本体１１８Ａの前側
１１８ｆに取付けられた後向側旋回固定用リング２７４
は、第２シート本体１１８Ａの旋回に伴って、第２シー
ト本体受け部１２０Ａの後向側スリット溝１２０ｆに挿
入されるようになっている。そして、第２シート本体１
１８Ａの旋回に伴って、後向側旋回固定用リング２７４
が後向側スリット溝１２０ｆの付近にくると、操作固定
棒２７０が図示しないばねにより上方に付勢されている
ため、固定棒２７０の下端部に設けたストッパ２７０ｃ
が第２旋回台１３２Ａに形成した後向用切欠溝２７８に
自動的に進入して第２旋回台１３２Ａの旋回を阻止し、
同時に後向側旋回固定用ピン２７０ｂが後向側旋回固定
用リング２７４に挿入されて両者が係合する。これによ
り、第２チャイルドシート１１８Ａは、図２９に示す後
向きの状態になって、旋回方向および前後方向の移動が
規制される。

【００７４】上記に記載したように本発明は、車両座席
に固定可能なベース台座にシート本体を取付けてなるチ
ャイルドシートにおいて、前記シート本体をベース台座
に対して旋回しつつ平面移動可能に旋回移動機構手段を
取付けた構成にしているため、チャイルドシートが車両
等の座席上に確実で容易に据え付けることが可能である
とともに、乳幼児を座席上に容易に乗せることができ、
かつ、簡単な構成で安価にできる。

【００７５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るチャ
イドシートは、前記シート本体と前記ベース台座の間に
設けられた旋回移動機構手段により、前記シート本体の
旋回に伴って前記シート本体を車両の前後方向に移動す
るため、前記シート本体と前記ベース台座の間に隙間が
できるのでチャイルドシートが車両等の座席上に確実で
容易に据え付けることができ、チャイルドシートの揺れ
が少なくなり安全性が向上する。また、旋回移動機構手
段によりシート本体の旋回に応じて車両の前方に前進す
るとともに、シート本体がドア側を向くために乳幼児を
シート本体上に容易に、安全に乗せることができる。ま
た、乳幼児を乗せる場合には、前記シート本体の旋回に
伴って前記シート本体を車両の前後方向に移動するた
め、旋回→乳幼児を乗せる→旋回→ロックの工程のみで
良く、手数が少なくなり乳幼児を乗せるのが容易になっ
ている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の車両等の座席に据え付けた全体斜視図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の作動を示す全体斜視図である。

【図３】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の正面一部断面図である。

【図４】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の側面一部断面図である。

【図５】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の図３のＡ−Ａ断面図である。

【図６】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
のシートベルトに関する図である。

【図７】本発明の第１実施形態に係るシートベルト固定
手段の平面図である。

【図８】本発明の第１実施形態に係るシートベルト固定
手段の側面図である。

【図９】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルドシ
ートの全体側面断面図である。

【図１０】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの正面一部断面図であり、図９のＢ―Ｂ矢視図で
ある。

【図１１】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの全体側面図である。

【図１２】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの全体平面図である。

【図１３】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの図９の状態から９０度旋回した時の全体側面図
である。

【図１４】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの図９の状態から９０度旋回した時の全体平面図
である。

【図１５】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの図９の状態から１８０度旋回した時の全体側面
図である。

【図１６】本発明の第２実施形態に係る第１チャイルド
シートの図９の状態から１８０度旋回した時の全体平面
図である。

【図１７】本発明の第２実施形態に係る第１旋回固定部
（係止機構）のロック時の側面断面図である。

【図１８】本発明の第２実施形態に係る第１旋回固定部
のロック時の作動を示す斜視図である。

【図１９】本発明の第２実施形態に係る第１旋回固定部
のロック解除途中時の作動を示す斜視図である。

【図２０】本発明の第２実施形態に係る第１旋回固定部
のロック解除時の作動を示す斜視図である。

【図２１】本発明のリクライニング固定手段の側面断面
図である。

【図２２】本発明のリクライニング固定手段の作動を説
明する側面図である。

【図２３】本発明のリクライニング固定手段の作動を説
明する側面図である。

【図２４】本発明のリクライニング固定手段の詳細を示
す図であって、図９のＣ部分の拡大図である。

【図２５】本発明の第３実施形態に係る第１シート本体
をほぼ中央部でカットした第２チャイルドシートの斜面
図である。

【図２６】本発明に係る図２５の中央部の正面一部断面
図である。

【図２７】本発明に係る第３実施形態の操作作動図であ
る。

【図２８】本発明に係る第３実施形態の９０度旋回した
時の全体側面図である。

【図２９】本発明に係る第３実施形態の１８０度旋回し
た時の全体側面図である。

【図３０】従来のシートベルトに関する側面図である。

【図３１】図３０のＤ−Ｄ断面図である。

【符号の説明】

１０……チャイルドシート、１２……座席、１４……シ
ートベルト、１６……ベース台座、１８……シート本
体、２０……シート本体受け部、２４……台座、２６…
…リブ部、２８……旋回移動機構手段（旋回移動機構
部）、３０……カム（ハート形状の孔）、３２……旋回
台、３６……ガイド部（長孔）、３８……連結ボルト、
４２……係合部（鍔付回転軸）、４４……ローラ、５０
……ベルト固定部、５２……ベルト掛け部、６０……掛
止部（旋回固定部）、６２……係止リング、６４……係
止フック部、１１０……第１チャイルドシート、１１０
Ａ……第２チャイルドシート、１１６……第１ベース台
座、１１６Ａ……第２ベース台座、１１８……第１シー
ト本体、１１８Ａ……第２シート本体、１２０……第１
シート本体受け部、１２０Ａ……第２シート本体受け
部、１２４……第１台座、１２４Ａ……第２台座、１２
８……第１旋回移動機構手段（旋回移動機構部）、１３
２……第１旋回台、１３２Ａ……第２旋回台、１３６…
…第１ガイド部（長孔）、１５２……第１ベルト掛け
部、１６０……第１旋回固定部、１６０Ａ……第２旋回
固定部、１８０……旋回固定用リブ、２００Ａ……第１
前後固定部、２０２Ａ……第２旋回固定部、２０４Ａ…
…第１固定操作部、２５０……リクライニング固定手
段、２７０……操作固定棒、２７０ａ……前向側旋回固
定用ピン、２７０ｂ……後向側旋回固定用ピン、２７０
ｃ……旋回固定用ストッパ、２７２……前向側旋回固定
用リング、２７４……後向側旋回固定用リング、２７６
……前向用切欠溝、２７８……後向用切欠溝

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両座席に固定可能なベース台座にシー
   ト本体を取付けてなるチャイルドシートにおいて、前記
   シート本体をベース台座に対して旋回しつつ平面移動可
   能に旋回移動機構手段を取付けたことを特徴とするチャ
   イルドシート。
2. 【請求項２】 前記旋回移動機構手段は、前記シート本
   体に配設したローラと、前記ベース台座に設けられ、前
   記シート本体を旋回させたときに、前記ローラが接触し
   つつ移動するカムと、前記ベース台座に設けられ、前記
   シート本体に設けた係合部が係合するとともに、シート
   本体を旋回させたときに、前記係合部を介してシート本
   体を車両の前後方向に案内するガイド部とを有すること
   を特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 【請求項３】 前記シート本体の背面と前記ベース台座
   との間には、前記シート本体の旋回を阻止する係止機構
   が設けてあることを特徴とする請求項１または２に記載
   のチャイルドシート。