JP2002081035A - 路面清掃車及び路面の清掃方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 路面清掃において散布する水１３の量を低減
させる路面清掃車１を提供する。 【解決手段】 路面を清掃する回転ブラシを備えた路面
清掃車が、水１３を貯溜した水タンク１０と、界面活性
剤１４を貯溜した界面活性剤タンク１１と、水１３と界
面活性剤１４とを所定の割合で混合する定率希釈ポンプ
３４と、水１３と界面活性剤１４との混合液１５を泡沫
化するフォームジェットノズル１６〜１９とを備えてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、路面を清掃する路
面清掃車、及び路面の清掃方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、幹線道路等の清掃には路面清
掃車が使用されている。この路面清掃車は、路面に接触
した状態で回転する回転ブラシを備えており、路面の汚
れを上記回転ブラシで掻き取りながら移動して路面を清
掃する。

【０００３】回転ブラシによって路面の汚れを掻き落と
す際には多量の粉塵が発生するが、従来の路面清掃作業
においては、清掃作業前、及び清掃作業中に路面に水を
散布することで粉塵が飛散することを防止している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常の
清掃作業において、粉塵の飛散を防止するためには、毎
分１７〜３０リットルもの多量の水を清掃作業前、及び
清掃作業中に散布する必要がある（合計２回の散水）。
また、上記のように多量の水を散布する必要があること
から、路面清掃車以外に散水車を使用する必要があり、
長距離にわたって路面を清掃する場合、水を補給するた
めに散水車を給水基地に移動させなければならず、作業
効率が悪いという問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は上記問
題点を解決するためになされたもので、本発明に係る路
面清掃車は、路面を清掃するための清掃手段と、界面活
性剤と水とからなる混合液を泡沫化する泡沫化手段と、
上記泡沫化した混合液を路面に噴射する噴射手段とを備
えたことを特徴としている。

【０００６】第２の発明に係る路面清掃車は、上記路面
清掃車が、水が貯溜される水タンクと界面活性剤が貯溜
される界面活性剤タンクと、上記水タンクに貯溜された
水と界面活性剤タンクに貯溜された界面活性剤とを所定
の割合で混合する混合手段とを備えたことを特徴として
いる。

【０００７】第３の発明に係る路面清掃車は、第２の発
明に係る路面清掃車の上記混合手段が定率希釈ポンプ、
若しくは定量ポンプであることを特徴としている。

【０００８】第４の発明に係る路面清掃車は、第１から
第３のいずれかの発明に係る路面清掃車の上記泡沫化手
段がフォームジェットノズルであることを特徴としてい
る。

【０００９】第５の発明に係る路面清掃車は、第１から
第３のいずれかの発明に係る路面清掃車の上記泡沫化手
段が、上記混合液と圧縮空気とを混合して泡沫を発生さ
せる発泡器であることを特徴としている。

【００１０】第６の発明に係る路面清掃車は、第１から
第５のいずれかの発明に係る路面清掃車の上記界面活性
剤が陰イオン界面活性剤であることを特徴としている。

【００１１】第７の発明に係る路面清掃車は、第１から
第６のいずれかの発明に係る路面清掃車の上記清掃手段
が、路面清掃車の側部に配置された回転可能な第１のブ
ラシと、清掃車の後部に配置された回転可能な第２のブ
ラシとで構成され、清掃車の後部に粉塵収容部を備えて
おり、上記第１のブラシは清掃車の底面に粉塵を寄せ集
め、上記第２のブラシは清掃車の底面に寄せ集められた
上記粉塵を粉塵収容部に収容することを特徴としてい
る。

【００１２】第８の発明に係る路面清掃車では、第７の
発明に係る路面清掃車が、泡沫化した混合液を第１のブ
ラシの周辺に噴射する噴射口を備えたことを特徴として
いる。

【００１３】第９の発明に係る路面清掃車では、第８の
発明に係る路面清掃車が混合液を霧化する霧化手段を有
し、霧化された混合液を路面清掃車の底面に噴射する第
２の噴射口を備えたことを特徴としている。

【００１４】本発明に係る路面の清掃方法は、界面活性
剤と水とからなる混合液を泡沫化して路面に噴射した状
態で該路面に回転するブラシを接触させることを特徴と
している。

【００１５】第２の発明に係る路面の清掃方法は、界面
活性剤と水とからなる混合液を泡沫化して路面に噴射し
た状態で該路面に回転するブラシを接触させ、上記路面
から掻き取られた粉塵に、界面活性剤と水とからなる混
合液を霧化して噴射することを特徴としている。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して、本発
明に係る実施の形態について説明する。図１は、本発明
に係る路面清掃車１の右側面を表しており、図２は車体
２を除いた路面清掃車１の平面を表している。

【００１７】路面清掃車１は、車体２の底面の略中央部
左右両側に、左側ブラシ３と右側ブラシ４とをそれぞれ
備えており、該左側ブラシ３と左後輪５との間に左側補
助ブラシ６を、右側ブラシ４と右後輪７との間に右補助
ブラシ８を備えている。また、車体２の後端部底面には
主ブラシ９を備えている。

【００１８】路面清掃車１は水タンク１０と界面活性剤
タンク１１を有しており、これらに貯溜された水１３と
界面活性剤１４とを混合して得られた混合液１５を、車
体２の前部左側に設けられた第１左側ノズル１６と左側
ブラシ３の上部に設けられた第２左側ノズル１７、若し
くは車体２の前部右側に設けられた第１右側ノズル１８
と右側ブラシ４の上部に設けられた第２右側ノズル１９
とから泡沫化して噴射できるように設けてある。

【００１９】本発明に係る路面清掃車１は、左側第１ノ
ズル１６と左側第２ノズル１７とから泡沫化した混合液
１５（泡沫２０）を噴射しながら左側ブラシ３と左側補
助ブラシ６とを使用して、若しくは上記右側第１ノズル
１８と右側第２ノズル１９とから泡沫化した混合液１５
（泡沫２０）を噴射しながら右側ブラシ４と右側補助ブ
ラシ８とを使用して、泡沫２０に濡れた砂利やゴミを路
面２１から掻き取って清掃する。

【００２０】路面２０から掻き取られた砂利やゴミは、
車体２の後部に設けられた回収機構２２に主ブラシ９に
よって回収される。

【００２１】以上、路面清掃車１の構成及び動作につい
ての概略を説明したが、以下、路面清掃車１の構成及び
動作について詳細に説明する。

【００２２】上記のように、路面清掃車１は混合液１５
を泡沫化して噴射することができるようになっている。
ここで、路面清掃車１の配管系２４について図３を使用
して説明する。水タンク１０には水用配管２５が接続さ
れている。この水用配管２５には、電動ポンプ２６、電
磁弁２７、フィルタ２９、手動バルブ３０、及び流量計
３１が水タンク１０側から表記した順に接続されてい
る。

【００２３】また、界面活性剤タンク１１には上記水用
配管２５に接続された界面活性剤用配管３２が接続され
ている。この界面活性剤用配管３２には水用配管２５側
から順番に逆止弁３３、定率希釈ポンプ３４が接続され
ている。なお、上記定率希釈ポンプ３４は、ＤＳＡ社製
ディスペンサーが使用されるが、公知の定量ポンプを使
用してもよい。上記界面活性剤タンク１１には、陰イオ
ン界面活性剤の一種であるαオレフィンスルホン酸ナト
リウムからなる界面活性剤１４が貯溜されているが、界
面活性剤の種類は上記の陰イオン界面活性剤に限定され
るものではなく陽イオン界面活性剤、非イオン系界面活
性剤等の界面活性剤であってもよい。

【００２４】水用配管２５と界面活性剤用配管３２の接
続部分には、混合液用配管３６が接続されている。この
混合液用配管３６は左側ノズル用配管３７と右側ノズル
用配管３８とに分岐されている。左側ノズル用配管３７
と右側ノズル用配管３８には、それぞれ電磁弁３９と４
０が接続されており、左側ノズル用配管３７は左側第１
ノズル１６と左側第２ノズル１７に、右側ノズル用配管
３８は右側第１ノズル１８と右側第２ノズル１９とに接
続されている。上記ノズル１６、１７、１８、及び１９
はスプレーイングシステムスジャパン株式会社製フォー
ムジェットノズルが使用される。これらノズル１６〜１
９の外周にはそれぞれ空気孔が形成されており、内部を
通過した水１３と界面活性剤１４とからなる混合液１５
は、上記空気孔から侵入した空気と混合して噴射される
際には泡沫２０となって噴射される。

【００２５】次に、左側ブラシ３の構成について説明す
る。なお、右側ブラシ４は左側ブラシ３と左右対称の同
一構成であって、車体２の右側に設けられた点のみが異
なるため説明を省略する。

【００２６】図４は左側ブラシ３の側面を表しており、
図５は左側ブラシ３の平面を表している。車体２の底面
には垂直方向に回転軸５１が取り付けてある。この回転
軸５１には左側ブラシ支持フレーム５２が回転自在に取
り付けられている。また、車体２の下側側部には、油圧
シリンダ５３が取り付けてあり、この油圧シリンダ５３
のロッド５４が上記左側ブラシ支持フレーム５２に回動
自在に取り付けてある。

【００２７】これより、油圧シリンダ５３が動作するこ
とで、左側ブラシ支持フレーム５２が車体２の下側から
車体の側部に向かって回転移動できるようになっている
（矢印５２a方向）。上記左側ブラシ支持フレーム５２
の上端部には油圧シリンダ５６が、下端部には支持軸５
７がそれぞれ上下方向に回転可能に取りつけてある。上
記油圧シリンダ５６のロッド５８は上記支持軸５７の他
端部近傍に回動自在に取り付けてあり、支持軸５７の他
端には油圧モータ支持フレーム５９が取り付けてある。

【００２８】油圧モータ支持フレーム５９には、ブラシ
本体６０を回転駆動するための油圧モータ６１が取り付
けてある。ブラシ本体６０は、油圧モータ６１の回転軸
に取り付けられた円盤６２と、該円盤６２の下側面の円
周方向に取り付けられたワイヤブラシ６３とで構成され
ている。ブラシ本体５８は上記油圧モータ５９により、
路面２１から掻き出した泡沫２０で覆われた粉塵を車体
２の底面中央に向かって移動させる方向に回転するよう
になっている（矢印６０a）。

【００２９】上記円盤６０の上面には、複数の左側第２
ノズル１７が配置してあり、ブラシ本体６０の前方（路
面清掃車１の清掃方向に向かって前方向）に泡沫２０を
噴射できるようになっている。また、泡沫２０の噴射位
置には、泡沫飛散防止板６５が設けてある。この泡沫飛
散防止板６５は、油圧モータ支持フレーム５９に取り付
けられた支持棒６６に吊り下げられるようにして取り付
けてある。

【００３０】以下、上記図１、及び図２を参照して各部
の構成を説明する。左側補助ブラシ６のブラシ本体は車
体２の底面に固定して設けられている。左側補助ブラシ
６のブラシ本体、及び油圧モータは、上記左側ブラシ３
のブラシ本体６０、及び油圧モータ６１と同一の部材に
よって構成されている。また、左側補助ブラシ６のブラ
シ本体の回転方向も上記ブラシ本体６０と同一の６０a
方向に設けてある。

【００３１】車体２の底面中央部には、車体２の底面を
長手方向に仕切るための粉塵移動防止板６７が設けられ
ている。この粉塵移動防止板６７によって、左側ブラシ
３と左側補助ブラシ６、若しくは右側ブラシ４と右側補
助ブラシ８によって車体２の底面中央に向かって移動さ
せられた泡沫２０で覆われた粉塵が、それぞれ車体２の
反対側からはみ出ることが防止されるようになってい
る。

【００３２】回収機構２２の構成について説明する。回
収機構２２は、車体の後方内部上側に設けられた回収部
７０と、該回収部７０と主ブラシ９との間に設けられた
コンベア７１、及びコンベアガイド板７２とから構成さ
れている。上記コンベア７１は回転移動するベルトに所
定間隔で粉塵回収板７３が取り付けられている。

【００３３】路面清掃車１の運転席７５には、左側ブラ
シ３、右側ブラシ４、左側補助ブラシ６、右補助ブラシ
８、及び回収機構２２を操作するための操作制御盤７６
と、泡沫混合液１５（泡沫２０）を噴射するために設け
られた上記配管系２４を操作するための操作制御盤７７
とが設けてあり、運転手は路面清掃車１を運転しなが
ら、これら操作制御盤７６、７７を操作することができ
るようになっている。

【００３４】次に上記構成からなる路面清掃車１を使用
して路面を清掃する手順について説明する。車体２の左
側を清掃する場合、路面清掃車１の運転手は操作制御盤
７６を操作して油圧シリンダ５３を駆動してブラシ本体
６０を車体２の底面から左側部にはみ出るように移動さ
せ、油圧シリンダ５６を駆動してブラシ本体６０を下げ
てワイヤブラシ６３を路面に当接させる。

【００３５】続いて操作制御盤７７を操作して配管系２
４の電動ポンプ２６を駆動させ、電磁弁２７と左側ノズ
ル用配管３７の電磁弁３９を開き、右側ノズル用配管３
８の電磁弁４０を閉じる。なお、手動バルブ３０は予め
開いておく。電動ポンプ２６が駆動することにより、水
タンク１０に貯溜された水１３が水用配管２５に吸い上
げられる。

【００３６】水用配管２５に吸い上げられた水１３に
は、定率希釈ポンプ３４によって界面活性剤タンク１１
から吸い上げられた界面活性剤１４が混合される。上記
定率希釈ポンプ３４は、水１３と界面活性剤１４とが所
定の比率で混合されるように界面活性剤１４を吸い上げ
る。このようにして、定率希釈ポンプ３４によって界面
活性剤の濃度が約０．２％に調節された混合液１５は、
混合液用配管３６に流入して左側ノズル用配管３７に流
れ込み、左側第１ノズル１６と左側第２ノズル１７とか
ら泡沫２０となって路面に噴射される。上記水１３（泡
沫２０）は１分当たり約５〜１０リットル噴射される。
このように、路面清掃車１では、従来の路面清掃車に比
較して、水１３の使用量が約３分の１から６分の１で済
む。

【００３７】泡沫２０が路面に噴射されたところで路面
清掃車１を約時速６ｋｍで運転しながら操作制御盤７６
を操作し、左側ブラシ３の油圧モータ６１、及び左側補
助ブラシ６の油圧モータを駆動して、それぞれのブラシ
を回転させる。

【００３８】路面２１上のゴミや埃、及び路面２１にこ
びり付いたゴミ等は、路面に噴射された泡沫２０で覆わ
れているため、回転する左側ブラシ３によって路面２１
から掻き取られる際、粉塵となって飛散することが防止
される。左側ブラシ３によって路面２１から掻き取られ
た泡沫２０で覆われたゴミ等は車体２の底面中央に寄せ
集められて、左側補助ブラシ６によって車体２の後部に
移動する。この際、粉塵移動防止板６７によって、泡沫
２０で覆われたゴミ等が車体２の右側にはみ出て行くこ
とが防止される。

【００３９】車体２の後部に寄せ集められた泡沫２０で
覆われたゴミは、主ブラシ９で掻き上げられてコンベア
ガイド板７２を介して粉塵回収板７３に送られ、コンベ
ア７１の回転に伴って回収部７０に回収される。

【００４０】以上、車体２の左側を清掃する場合につい
て説明したが、車体２の右側を清掃する場合には右側ブ
ラシ４、及び右側補助ブラシ８を使用して上記清掃動作
と同様に行うため説明を省略する。

【００４１】次に、本発明に係る第２の実施の形態につ
いて説明する。第２の実施の形態に係る路面清掃車８０
は、混合液１５を泡沫化する手段を上記フォームジェッ
トノズル１６〜１９に代えて、発泡器８１、扇型ノズル
９７及び９８で構成し、また、混合液１５を噴霧するた
めの霧化器８２を備えている。以下、路面清掃車８０に
ついて、路面清掃車１と異なる部分について説明する。

【００４２】図６は路面清掃車８０の配管系８５を示し
ている。配管系８５において、上記配管系２４と共通す
る構成部分については同一符号を付して説明を省略す
る。

【００４３】配管系８５は発泡器８１を備えている。こ
の発泡器８１は混合液配管３６に接続された空気供給管
８６で構成されている。空気供給管８６は一端が混合液
供給管３６に接続されており、他端がコンプレッサー８
７に接続されている。また、空気供給管８６にはエアレ
ギュレーター８９、圧力計９０、手動バルブ９１、流量
計９２、手動バルブ９３、及び逆止弁９４が、表記した
順番に上記コンプレッサー８７側から接続されている。
また、混合液供給管３６には、該混合液供給管３６と空
気供給管８６との接続部の上流側に手動バルブ９５、及
び逆止弁９６が接続されている。

【００４４】左側ノズル用配管３７には左側第１ノズ
ル、及び左側第２ノズルとして扇型ノズル９７が、右側
ノズル用配管３８には右側第１ノズル、及び右側第２ノ
ズルとして同じく扇型のノズル９８がそれぞれ６つずつ
接続されている。

【００４５】発泡器８１は、コンプレッサー８７で圧縮
された空気を混合液供給管３６に供給し、混合液１５を
泡沫化するもので、泡沫化された混合液１５は上記ノズ
ル９７、９８から噴射される。これらノズル９７、９８
から噴射される泡沫２０は、上記路面清掃車１が備える
フォームジェットノズル１６〜１９から噴射される泡沫
２０に比較して、混合液１５の界面活性剤の濃度が同一
であってもきめの細かいものとなり、泡沫２０で覆われ
た粉塵の飛散を効率良く防止できる。

【００４６】また、配管系８５は霧化器８２と８３とを
備えている。霧化器８２は、上記空気供給管８６に接続
された第２空気供給管１００と、上記混合液供給管３６
に接続された第２混合液供給管１０１とで構成されてい
る。第２空気供給管１００には電磁弁１０２が接続され
ており、第２混合液供給管１０１には電磁弁１０３が接
続されている。また、第２空気供給管１００と第２混合
液供給管１０１とは接続された後、端部にミストノズル
１０４を備えた噴霧液供給管１０５が接続してある。

【００４７】霧化器８３は、上記第２空気供給管１００
に接続された第３空気供給管１０６と上記第２混合液供
給管１０１に接続された第３空気供給管１０７とで構成
されている。第３空気供給管１０６には電磁弁１０８が
接続されており、第３混合液供給管１０７には電磁弁１
０９が接続されている。また、第３空気供給管１０６と
第３混合液供給管１０７とは接続された後、端部にミス
トノズル１１０を備えた噴霧液供給管１１１が接続して
ある。

【００４８】図７は路面清掃車８０の部分側面図であ
り、図８は路面清掃車８０の左側補助ブラシ６を平面か
ら見た状態を示す図である。上記ミストノズル１０４
は、車体２の底面、後部左側部分に設けられており、ミ
ストノズル１１０は車体２の底面、後部右側部分に設け
られている。また、ミストノズル１０４と１１０とは、
噴射口が路面２１に向けて配置されている。

【００４９】第２の実施の形態に係る路面清掃車８０で
は、上記路面清掃車１と同様に、左側ブラシ３と左側補
助ブラシ６、または右側ブラシ４と右側補助ブラシ８と
を使用して車体２の左側、若しくは右側を清掃する。こ
の際、操作制御盤７７を操作してコンプレッサー８７を
駆動させるとともにエアレギュレーター８９により圧力
を調整して混合液用配管３６に圧縮空気を流入させ、発
泡器８１で混合液１５を泡沫化する。なお、手動バルブ
９１と９３は予め調節しておく。混合液供給管３６に流
入した泡沫２０は、電磁弁３９と４０とを調節すること
で第１左側ノズル９７と第２左側ノズル９７、または第
１右側ノズル９８と第２右側のズル９８とから噴射され
る。

【００５０】このようにして、発泡器８１で泡沫化され
た混合液１５は、きめの細かい微細なものであるため、
１分当たり約３〜６リットルの噴射量で粉塵の飛散を防
止することができ、路面清掃車８０では、従来の路面清
掃車に比較して、水１３の使用量が約６分の１から１０
分の１で済む。また、路面２１の洗浄効果も高い。ま
た、混合液１５の界面活性剤濃度を約０．１５％に低下
させて、１分当たりの噴射量を約３〜６リットルとした
場合、清掃後の濡れた路面２１が滑り難いものとなる。

【００５１】また、車体２の左側の路面２１を清掃する
際には、操作制御盤７７を操作して電磁弁１０２と１０
３とを開き、電磁弁１０８と電磁弁１０９とを閉じるこ
とで、ミストノズル１０４から霧化された混合液１５を
車体２の後部左側底面に向かって噴射する。この霧化さ
れた混合液１５は、左側補助ブラシ６でで車体２の底面
を主ブラシ９に向かって移動する際に舞い上がった泡沫
２０で覆われたゴミ等に付着して、上記ゴミ等が車体１
の下側から側面に向かって飛散することを防止する。同
様に、車体２の右側の路面２１を清掃する際には、電磁
弁１０２と１０３とを閉じ、電磁弁１０８と電磁弁１０
９とを開くことでミストノズル１１０から霧化された混
合液１５を車体２の後部右側底面に向かって噴射して、
上記ゴミ等が車体１の下側から側面に向かって飛散する
ことを防止する。

【００５２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る路面清掃車は、泡沫化した混合液を路面に噴射す
るので、清掃手段によって路面から掻き取られたゴミ等
が混合液の泡沫で覆われ、粉塵となって飛散することが
防止される。また、上記泡沫化した混合液は水に比較し
て少量で粉塵の飛散を防止することができる。このよう
に、本発明に係る路面清掃車では、省資源で粉塵の飛散
を防止することができる。

【００５３】また、混合手段を定率希釈ポンプ、若しく
は定量ポンプとした路面清掃車では水の流量の変化に応
じて一定濃度の混合液を得ることができる。また、泡沫
化手段にフォームジェットノズルを使用した路面清掃車
は、設備を簡略化することができるので、安価に製造す
ることができるとともに、メンテナンス性に優れてい
る。

【００５４】泡沫化手段が発泡器である路面清掃車で
は、混合液の発泡性を向上させることができるので、路
面の清掃性が向上する。また、界面活性剤の使用量を低
減させて使用することもできるので、環境問題に配慮す
ることができる。さらに、界面活性剤の使用量を低減さ
せることで、清掃後の濡れた路面を滑り難いものとする
ことができ、清掃された後の濡れた路面を通行する軽車
両や通行人等が転倒すること等が防止される。

【００５５】界面活性剤に陰イオン界面活性剤を使用す
れば、清掃性、及び粉塵の飛散防止に優れたものとな
る。

【００５６】上記第１のブラシと上記第２のブラシを備
えた路面清掃車では、粉塵が粉塵収容部に収容されるの
で路面の清掃と粉塵の回収とが行える。

【００５７】泡沫化された混合液が第１のブラシの周辺
に噴射される路面清掃車では、泡沫で濡れた粉塵が第１
のブラシで清掃されるので、高い粉塵飛散防止効果が得
られるとともに、路面の清掃性が向上する。

【００５８】霧化された混合液が路面清掃車の底面に噴
射される路面清掃車では、第１のブラシによって車体の
底面に移動させられた粉塵が第２の噴射口から噴射され
る霧化した混合液で濡れるので、車体の底面に移動する
際の泡沫で覆われた粉塵の飛散を防止することができ
る。

【００５９】界面活性剤と水とからなる混合液を泡沫化
し、該泡沫化した混合液を路面に噴射した状態で該路面
に回転するブラシを接触させて路面を清掃する方法で
は、粉塵の飛散が少量の混合液の泡沫で防止できる。

【００６０】泡沫化した混合液を路面に噴射した状態で
該路面に回転するブラシを接触させ、上記路面から掻き
取られた粉塵に、霧化した混合液を噴射する路面の清掃
方法では、粉塵の飛散が少量の混合液の泡沫で防止でき
るとともに、飛散している泡沫で覆われた粉塵が霧化し
た混合液で濡らされて路面に降下するので、上記泡沫で
覆われた粉塵の飛散を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 路面清掃車の側面図である。

【図２】 路面清掃車の車体を除いた平面図である。

【図３】 路面清掃車の配管系を示す図である。

【図４】 左側ブラシの側面図である。

【図５】 左側ブラシの平面図である。

【図６】 第２の実施形態に係る路面清掃車の配管系を
示す図である。

【図７】 第２の実施形態に係る路面清掃車の部分側面
図である。

【図８】 第２の実施形態に係る路面清掃車の部分平面
図である。

【符号の説明】

１…路面清掃車、２…車体、３…左側ブラシ、４…右側
ブラシ、６…左側補助ブラシ、８…右側補助ブラシ、９
…主ブラシ、１６〜１９…フォームジェットノズル。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面を清掃するための清掃手段と、界面
   活性剤と水とからなる混合液を泡沫化する泡沫化手段
   と、上記泡沫化した混合液を路面に噴射する噴射手段と
   を備えたことを特徴とする路面清掃車。
2. 【請求項２】 水が貯溜される水タンクと界面活性剤が
   貯溜される界面活性剤タンクと、上記水タンクに貯溜さ
   れた水と界面活性剤タンクに貯溜された界面活性剤とを
   所定の割合で混合する混合手段とを備えたことを特徴と
   する請求項１に記載の路面清掃車。
3. 【請求項３】 上記混合手段が定率希釈ポンプ、若しく
   は定量ポンプであることを特徴とする請求項２に記載の
   路面清掃車。
4. 【請求項４】 上記泡沫化手段がフォームジェットノズ
   ルであることを特徴とする請求項１から３のいずれかに
   記載の路面清掃車。
5. 【請求項５】 上記泡沫化手段が、上記混合液と圧縮空
   気とを混合して泡沫を発生させる発泡器であることを特
   徴とする請求項１から３のいずれかに記載の路面清掃
   車。
6. 【請求項６】 上記界面活性剤が陰イオン界面活性剤で
   あることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載
   の路面清掃車。
7. 【請求項７】 上記清掃手段が路面清掃車の側部に配置
   された回転可能な第１のブラシと、清掃車の後部に配置
   された回転可能な第２のブラシとで構成され、清掃車の
   後部に粉塵収容部を備えており、上記第１のブラシは清
   掃車の底面に粉塵を寄せ集め、上記第２のブラシは清掃
   車の底面に寄せ集められた上記粉塵を粉塵収容部に収容
   することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載
   の路面清掃車。
8. 【請求項８】 泡沫化した混合液を第１のブラシの周辺
   に噴射する噴射口を備えたことを特徴とする請求項７に
   記載の路面清掃車。
9. 【請求項９】 混合液を霧化する霧化手段を有し、霧化
   された混合液を路面清掃車の底面に噴射する第２の噴射
   口を備えたことを特徴とする請求項８に記載の路面清掃
   車。
10. 【請求項１０】 界面活性剤と水とからなる混合液を泡
    沫化して路面に噴射した状態で該路面に回転するブラシ
    を接触させることを特徴とする路面の清掃方法。
11. 【請求項１１】 界面活性剤と水とからなる混合液を泡
    沫化して路面に噴射した状態で該路面に回転するブラシ
    を接触させ、上記路面から掻き取られた粉塵に、界面活
    性剤と水とからなる混合液を霧化して噴射することを特
    徴とする路面の清掃方法。