KR101344839B1

KR101344839B1 - 살수차

Info

Publication number: KR101344839B1
Application number: KR1020130058169A
Authority: KR
Inventors: 김종순
Original assignee: 신정개발특장차 주식회사
Priority date: 2013-05-23
Filing date: 2013-05-23
Publication date: 2013-12-26

Abstract

본 발명의 일실시예는 차량에 설치되며 액체가 저장되는 탱크부; 상기 탱크부의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 탱크부의 일측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제1 노즐이 구비된 제1 교반부; 상기 제1 교반부와 한 쌍을 이루며, 상기 탱크부의 타측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제2 노즐이 구비된 제2 교반부; 및 상기 제1 교반부와 제2 교반부에 연결되며, 하측으로 상기 액체를 분사하는 제3 노즐이 구비된 제3 교반부를 포함하며, 상기 제1 교반부와 제2 교반부는 상하로 굴곡 형성된 것을 특징으로 하는 살수차를 제공한다.

Description

살수차{VEHICLE FOR SPRINKLING WATER}

본 발명은 살수차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탱크부에 수용된 액체를 교반하는 교반부가 구비된 살수차에 관한 것이다.

각 지방자치단체 또는 도로를 관리하는 기관에서는 이미 건설되어 사용하고 있는 도로에 대해 주기적인 노면 관리를 하고 있다.

이러한 노면 관리를 위해서는 노면 청소차, 살수차 등의 다양한 차량이 사용되고 있으며, 그 중 살수차는 노면에 물을 뿌려 비산먼지가 날리는 것을 방지하고 도로의 열섬효과를 낮추는 등 다양한 용도로 사용되고 있다.

이와 같은 살수차는 탱크부에 물 이외의 염화칼슘용액, 소독약품 용액 등이 수용될 수도 있으며, 탱크부에 수용된 액체는 살수장치를 통해 노면으로 살포된다. 일예로, 염화칼슘과 물이 혼합된 염화칼슘용액은 고체 상태의 염화칼슘보다 눈과 얼음을 녹이는 속도가 빨라, 겨울철에 각 지방자치단체 또는 도로를 관리하는 기관에서는 살수차의 탱크부 내부에 염화칼슘용액을 투입한 후 제설 작업을 시행하고 있다.

또한 병원균이 감염된 지역에 대해 소독이 필요한 경우, 작업자는 탱크부 내부에 소독약품 용액을 투입한 후 소독 약품을 살포하는 등 살수차는 도로 청소이외의 다양한 용도로 사용되고 있다.

그러나, 종래의 살수차는 탱크부 내부로 제설용액을 투입함에 있어, 별도의 교반장치에서 염화칼슘과 물이 교반된 염화칼슘용액을 투입해야되는 문제가 있다. 즉, 종래의 살수차에는 탱크부 내부에 교반 장치가 구비되어 있지 않아, 탱크부 내부에서 용액을 교반하기에 어려움이 있고, 탱크부에 수용된 액체의 혼합 상태가 양호하지 못한 문제가 있다.

예로, 겨울철에 살수차의 탱크부 내부에 염화칼슘용액을 투입한 후 제설작업이 이루어지는 경우, 탱크부에 수용된 염화칼슘용액은 일정 시간이 지나면서 층을 형성하게 된다. 즉, 농도가 진한 염화칼슘용액은 탱크부의 하부에 위치되고, 농도가 연한 염화칼슘용액은 탱크부의 상부에 위치된 상태로 염화칼슘용액은 살수장치를 통해 노면으로 배출된다. 다시 말해서, 살수장치를 통해 초기에 배출되는 염화칼슘용액의 농도는 진하고, 시간이 지날수록 연한 농도의 염화칼슘용액이 배출되는 문제가 있다. 따라서, 초기 제설 작업 지역과 후반 제설 작업 지역의 제설 작업 상태가 달라지는 문제가 있다.

또한, 탱크부 내부에 물과 소독 약품을 각각 투입한 후 병원균 감염 지역에 소독 약품을 살포하는 경우, 탱크부 내부에는 별도의 교반 장치가 구비되어 있지 않아 물과 소독 약품의 혼합이 제대로 이루어지지 못하며, 혼합 시간이 오래 걸리는 문제가 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 기술적 과제는, 탱크부에 수용된 액체를 교반하는 교반부가 구비된 살수차를 제공하는 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예는 차량에 설치되며 액체가 저장되는 탱크부; 상기 탱크부의 길이 방향을 따라 구비되며, 상기 탱크부의 일측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제1 노즐이 구비된 제1 교반부; 상기 제1 교반부와 한 쌍을 이루며, 상기 탱크부의 타측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제2 노즐이 구비된 제2 교반부; 및 상기 제1 교반부와 제2 교반부에 연결되며, 하측으로 상기 액체를 분사하는 제3 노즐이 구비된 제3 교반부를 포함하며, 상기 제1 교반부와 제2 교반부는 상하로 굴곡 형성된 것을 특징으로 하는 살수차를 제공한다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 2개로 분지(分枝)되어 하나는 상기 제1 교반부와 연결되고, 또 다른 하나는 상기 제2 교반부와 연결되는 분배관; 상기 분배관으로 고압의 액체를 공급하는 펌프부; 및 상기 탱크부의 액체를 살수부로 공급하는 배출부가 더 포함될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 제1 교반부에 구비되는 각각의 상기 제1 노즐들은 상측 방향, 수평 방향 및 하측 방향으로 다양한 경사각이 형성될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 제1 교반부는 '∧' 형상을 이루며 상하로 굴곡 형성될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 이격된 상기 제3 교반부를 연결하며, 하측으로 상기 액체를 분사하는 제4 노즐이 구비된 제4 교반부가 더 포함될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 제3 교반부와 제4 교반부에는 상측으로 상기 액체를 분사하는 노즐이 더 구비될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 탱크부의 내부를 일정 공간 단위로 구획하는 방파판이 더 구비될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 있어서, 상기 방파판에는 엠보싱이 형성될 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명에 따른 살수차의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 본 발명에 따르면, 탱크부 내부에는 제1 교반부와 제2 교반부 및 제3 교반부가 구비되어 탱크부에 수용된 액체를 지속적으로 혼합하게 된다. 즉, 펌프부는 제1 교반부 내지 제3 교반부로 고압 상태로 액체를 공급하고, 제1 노즐 내지 제3 노즐은 탱크부의 내부로 액체를 고압 분사하여 탱크부에 수용된 액체를 교반하게 된다.

이러한 탱크부에 수용된 액체는 지속적인 교반 작업을 통해 균일한 농도를 갖는 액체가 살수부를 통해 노면으로 배출될 수 있다.

둘째, 본 발명에 따르면, 제1 교반부와 제2 교반부는 탱크부의 중앙부로 액체를 분사함에 있어, 제1 교반부와 제2 교반부는 상하로 굴곡 형성되어 탱크부에 수용된 액체의 상층부와 하층부의 교반 효율을 높이게 된다. 또한, 제3 교반부는 탱크부의 하면으로 액체를 분사함으로써 탱크부에 수용된 액체의 교반 효율을 높이게 된다.

셋째, 본 발명에 따르면, 교반부에 구비되는 노즐은 다양한 경사각을 이루어 탱크부에 수용된 액체의 교반 효율을 높이게 된다. 즉, 각각의 노즐은 상측 방향, 수평 방향 및 하측 방향 등으로 다양한 경사각을 이루게 된다.

또한, 교반부에 구비되는 노즐은 탈착 가능하도록 이루어져 작업자는 노즐의 불량시 손쉽게 교체할 수 있다.

넷째, 본 발명에 따르면, 방파판은 탱크부의 내부를 일정 공간 단위로 구획하여 탱크부에 수용된 액체의 교반 효율을 높이게 된다. 이때, 방파판에는 엠보싱이 더 형성되어 액체의 와류를 발생시킴으로써 액체의 교반 효율을 높일 수 있다.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 살수차의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 탱크부의 내부를 보여주는 개략 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 교반부의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 노즐이 결합된 제1 교반부를 보여주는 예시도이다.
도 5는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ 단면으로 탱크부 내부의 액체의 흐름을 보여주는 측면 예시도이다.
도 6은 도 2의 Ⅱ-Ⅱ 단면으로 탱크부 내부의 액체의 흐름을 보여주는 배면 예시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 방파판의 요부를 확대한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 교반부를 보여주는 사시도이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 살수차의 개략도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 탱크부의 내부를 보여주는 개략 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 교반부의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 제1 노즐이 결합된 제1 교반부를 보여주는 예시도이며, 도 5는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ 단면으로 탱크부 내부의 액체의 흐름을 보여주는 측면 예시도이고, 도 6은 도 2의 Ⅱ-Ⅱ 단면으로 탱크부 내부의 액체의 흐름을 보여주는 배면 예시도이며, 도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 방파판의 요부를 확대한 사시도이다.

도 1 내지 7에서 보는 바와 같이, 살수차(1000)는 차량(100), 탱크부(200), 방파판(300) 및 교반부(400)를 포함할 수 있다. 여기서, 차량(100)의 전방에는 전방 살수부(110) 또는 제설기(미도시) 등이 선택적으로 탈착될 수 있다. 즉, 여름철에는 고압 살수가 가능한 전방 살수부(110)가 설치될 수 있고, 겨울철에는 제설 작업이 가능한 제설기(미도시)가 설치될 수도 있다. 일실시예는 차량(100)의 전방에 전방 살수부(110)가 설치된 형태이다.

차량(100)에 설치된 탱크부(200)의 내부에는 액체가 저장되며, 탱크부(200)는 차량(100)이 운행되는 동안 차량(100)에 설치된 전방 살수부(110)와 후방 살수부(120)로 액체를 공급된다. 이렇게 탱크부(200)로부터 공급된 액체는 각각의 살수부를 통해 노면에 살수 작업이 이루어져 비산먼지가 날리는 것을 방지하고 도로의 열섬효과를 낮추게 된다. 이때, 탱크부(200)는 용도에 따라 물, 소독 약품, 제설용액제 등의 다양한 액체를 선택적으로 수용하게 된다. 일예로, 살수차(1000)는 겨울철에 탱크부(200)에 제설용액제를 수용하여 살수부를 통해 노면으로 제설용액제를 살포할 수도 있다.

이러한 살수차(1000)에는 보조엔진룸(130)이 설치되며, 보조엔진룸(130)의 내부에는 보조엔진(미도시)이 구비된다. 보조엔진은 차량(100)의 운행과 관련된 동력 이외의 용도로 사용되는 보조동력을 제공하게 되며, 각종 살수부로 액체(물, 제설용액제 등)를 공급하기 위한 동력을 제공하게 된다.

한편, 방파판(300)은 탱크부(200) 내부에 구비되며, 탱크부(200) 내부를 일정 공간 단위로 나뉘게 된다. 이러한 방파판(300)은 탱크부(200)의 공간을 쪼개어 탱크부(200) 내에 수용된 액체로부터 전달되는 충격력을 저하시키도록 이루어진다. 즉, 방파판(300)은 살수차(1000)의 이동시, 탱크부(200)에 수용된 액체가 앞, 뒤로 쏠리는 슬로싱(Sloshing) 현상으로부터 발생되는 충격력을 낮추어 탱크부(200)가 파손되는 것을 방지하게 된다.

한편, 교반부(400)는 탱크부(200) 내부에 구비되어 탱크부(200)에 수용된 액체를 교반하게 된다. 즉, 교반부(400)는 탱크부(200)에 수용된 액체를 지속적으로 혼합하여 균일한 상태의 액체가 살수부를 통해 외부로 배출될 수 있다.

예로, 염화칼슘과 소금 및 물이 혼합된 제설용액은 고체 상태의 염화칼슘보다 눈과 얼음을 녹이는 속도가 빠르고, 제설용액 살포 범위가 넓어 제설 작업에 효과적이다. 여기서, 탱크부(200)의 내부에는 교반부(400)가 구비되어 탱크부(200) 내부로 투입되는 물질은 손쉽게 혼합될 수 있다. 즉, 종래의 탱크부의 내부에는 교반부(400)가 구비되어 있지 않아 작업자가 탱크부 내부로 제설용액을 투입함에 있어, 작업자는 별도의 교반장치에서 1차적으로 염화칼슘과 소금 및 물을 혼합한 후 혼합된 제설용액을 탱크부로 투입하였다.

이에 반해, 살수차(1000)는 탱크부(200) 내부에 교반부(400)가 구비되어, 작업자는 탱크부(200)의 내부로 염화칼슘과 소금 및 물을 함께 투입한 상태에서 교반부(400)의 작동을 통해 제설용액을 손쉽게 혼합할 수 있다. 이에, 제설용액의 혼합 시간을 단축하여, 제설 작업을 신속히 진행할 수 있다.

이러한 탱크부(200)의 내부에 구비되는 교반부(400)를 구체적으로 살펴보면, 교반부(400)는 제1 교반부(410), 제2 교반부(420) 및 제3 교반부(430)를 포함할 수 있다. 여기서, 제1 교반부(410)는 탱크부(200) 내부 일측에 구비되어 탱크부(200)의 중앙부로 액체를 분사하게 된다. 이러한 제1 교반부(410)는 탱크부(200)의 길이 방향을 따라 구비되며, 탱크부(200)의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 이루어진다. 따라서, 제1 교반부(410)는 탱크부(200)에 수용된 액체를 전체적으로 골고루 혼합하게 된다.

즉, 제1 교반부(410)에는 일정 간격으로 제1 노즐(411)이 구비되며, 제1 노즐(411)로부터 분사되는 고압의 액체는 탱크부(200)에 수용된 액체를 교반시키게 된다. 이때, 펌프부(510)는 탱크부(200) 내부의 액체를 흡입한 후, 흡입된 액체를 고압의 상태로 제1 노즐(411)로 공급하게 된다. 제1 노즐(411)은 펌프부(510)로부터 공급되는 고압의 액체를 탱크부(200)의 내부로 분사함으로써 탱크부(200)에 수용된 액체를 교반시키게 된다.

이러한 제1 교반부(410)는 탱크부(200)의 길이 방향을 따라 구비되되, 상하로 굴곡 형성되어 탱크부(200)의 상층부, 중간층 및 하층부에 위치되는 액체를 골고루 교반하게 된다.

일예로, 제1 교반부(410)는 '∧' 의 형상으로 상하 굴곡을 이루며, 탱크부(200)의 길이 방향으로 구비될 수 있다. 즉, 상하로 굴곡 형성된 제1 교반부(410)에는 일정 간격으로 제1 노즐(411)이 구비되어 탱크부(200)에 수용된 액체는 상층과 하층의 구분없이 골고루 혼합될 수 있다.

이러한 제1 교반부(410)의 형상은 특정 형상으로 한정되지 않으며, 다양한 형태로 상하로 굴곡될 수 있다. 일예로, 제1 교반부(410)는 탱크부(200) 내부의 상층, 중간층 및 하층에 개별적으로 각각 구비되어 탱크부(200)에 수용된 액체의 교반 효율을 높일 수도 있다.

도 4a를 참조하면, 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 수평 방향(H) 상태로 결합될 수도 있고, 도 4b와 같이 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 수평 방향(H)을 기준으로 상측을 향하도록 결합될 수도 있으며, 도 4c와 같이 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 수평 방향(H)을 기준으로 하측을 향하도록 결합될 수도 있다.

이와 같이, 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 일정 간격으로 구비되되, 서로 다른 다양한 경사(상,하,좌,우)를 이룸으로써 탱크부(200)에 수용된 용액의 혼합 효과를 높일 수 있다. 즉, 상측을 향하는 제1 노즐(411), 수평을 향하는 제1 노즐(411) 및 하측을 향하는 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 교대로 구비되거나 높이 따라 조정되는 등 탱크부(200)에 수용된 액체의 교반 효과를 높이기 위해 다양한 형태로 제1 노즐(411)은 제1 교반부(410)에 결합될 수 있다.

이러한 제1 교반부(410)와 제1 노즐(411)은 탈착 가능하도록 이루어질 수도 있어, 작업자는 제1 노즐(411)의 불량시 제1 노즐(411)을 손쉽게 교체할 수 있다. 예로, 제1 교반부(410)와 제1 노즐(411)은 볼트와 너트 형태의 결합 방식으로 이루어져 작업자는 제1 노즐(411)을 손쉽게 교체할 수도 있다. 이와 달리, 제1 교반부(410)와 제1 노즐(411)은 일체형으로 이루어질 수도 있음은 물론이다.

한편, 제2 교반부(420)는 제1 교반부(410)와 한 쌍을 이루는 구성으로, 탱크부(200)의 내부 타측에 구비되어 탱크부(200)의 중앙부로 액체를 분사하여 탱크부(200)에 수용된 액체를 골고루 혼합하게 된다. 이러한 제2 교반부(420)에는 제2 노즐(421)이 구비되어 탱크부(200)의 내부로 고압의 액체를 분사하게 된다.

이와 같이, 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)는 각각 탱크부(200)의 측부에 구비되어 중앙부로 액체를 고압 분사함으로써 탱크부(200)에 수용된 액체를 골고루 혼합하게 된다. 이러한 제2 교반부(420)는 제1 교반부(410)와 동일한 구성으로, 제2 교반부(420)의 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 3을 참조하면, 분배관(520)은 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)에 연결되어, 펌프부(510)로부터 배출되는 액체를 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)로 공급하게 된다. 즉, 분배관(520)의 일단은 펌프부(510)와 연결되고 분배관(520)의 타단은 2개로 분지(分枝)되어 하나는 제1 교반부(410)에 연결되고, 또 다른 하나는 제2 교반부(420)에 연결되어, 펌프부(510)로부터 공급되는 고압의 액체는 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)로 공급될 수 있다.

여기서 펌프부(510)의 하부에는 펌프 유입부(511)가 구비되며, 펌프 유입부(511)는 탱크부(200)에 수용된 액체를 유입한 후, 유입된 액체를 고압의 상태로 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)에 공급하게 된다.

배출부는 탱크부(200)에 연결되며, 탱크부(200)에 수용된 액체를 살수부로 공급하게 된다. 즉, 배출부는 전방 살수부(110)로 탱크부(200)에 수용된 액체를 공급하는 제1 배출부(610)와 후방 살수부(120)로 탱크부(200)에 수용된 액체를 공급하는 제2 배출부(620)가 포함될 수 있다.

한편, 제3 교반부(430)는 마주 보고 있는 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)를 연결하게 된다. 이러한 제3 교반부(430)는 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)의 하측부에 각각 연결된다.

여기서 제3 교반부(430)에는 제3 노즐(431)이 구비되며, 제3 노즐(431)은 제3 교반부(430)의 길이 방향을 따라 일정 간격으로 구비되어 탱크부(200)에 수용된 액체의 교반 효율을 높이게 된다.

도 5와 도 6을 참조하면, 제3 노즐(431)은 제3 교반부(430)의 하부에 설치되어 고압의 액체를 하부로 분사하게 된다. 즉, 탱크부(200)의 바닥면으로 분사하게 된다. 이러한 제3 노즐(431)로부터 분사되는 고압의 액체는 탱크부(200)에 수용된 액체를 탱크부(200)와 방파판(300)의 벽면을 따라 상부로 이동시키게 되며, 상부로 이동된 액체는 하강됨과 동시에 제1 교반부(410)와 제2 교반부(420)에 의해 다시 혼합 작업이 이루어진다. 또 다시 탱크부(200)의 저부에 이동된 액체는 제3 교반부(430)에 의해 다시 상측으로 이동된다. 이와 같이, 제1 교반부(410) 내지 제3 교반부(430)는 탱크부(200) 내부의 액체를 지속적으로 순환시킴과 동시에 혼합 작업을 수행하게 된다.

이때 제3 교반부(430)에 형성된 제3 노즐(431)은 탱크부(200) 내부의 교반 효과를 높이기 위해 하측 방향과 함께 상측 방향으로도 더 형성될 수 있음은 물론이다.

한편, 방파판(300)은 탱크부(200) 내부에 2개가 구비되어 탱크부(200) 내부를 3개의 공간 단위로 구획하고 있으나, 탱크부(200) 내부에 구비되는 방파판(300)의 개수는 탱크부(200)의 크기에 따라 다양한 개수로 구비될 수 있음은 물론이다.

이러한 방파판(300)은 슬로싱(Sloshing) 현상으로부터 발생되는 충격력을 낮추는 동시에 탱크부(200)에 수용된 액체의 와류를 발생시켜 액체의 혼합을 돕게 된다.

여기서 방파판(300)에는 엠보싱(310)이 더 형성되어 액체의 와류 발생을 촉진시키게 된다. 즉, 제3 노즐(431)로부터 분사되는 고압의 액체에 의해 방파판(300)의 벽면을 따라 이동되는 액체는 방파판(300)에 형성된 엠보싱(310)으로부터 액체의 흐름 변화가 유도되어 액체의 와류 발생 및 액체의 혼합 효과를 높이게 된다.

여기서 방파판(300)에 형성된 엠보싱(310)은 격자 무늬를 이룰 수도 있고, 단면이 삼각형태, 사각형태, 반원형태, 타원형태 등 액체의 흐름 변화를 크게 할 수 있는 다양한 형태로 형성될 수 있음은 물론이다.

이러한 방파판(300)의 하부에는 이동홀(320)이 형성되어 각각의 구획된 공간에 수용된 액체는 이동홀(320)을 통해 자유로이 이동될 수 있다. 또한, 방파판(300)에는 관통홀(330)이 형성되어 제1 교반부(410) 및 제2 교반부(420)는 관통홀(330)에 관통 삽입될 수 있다.

이와 같이, 탱크부(200) 내부에는 제1 교반부(410) 내지 제3 교반부(430)가 구비되어 탱크부(200)에 수용된 액체는 균일하게 혼합될 수 있으며, 교반부(400)를 통해 균일하게 혼합된 액체는 살수부를 통해 노면으로 배출될 수 있다.

이러한 살수차(1000)에는 교반부(400)가 구비됨에 따라 소독 약품, 제설용액제 등의 액체 교반이 수월하게 이루어질 수 있다. 따라서, 긴급하고 급박하게 살수 및 살포처리가 진행되어야 하는 상황에서 살수차(1000)는 소독 약품, 제설용액제 등의 액체를 신속히 교반함과 동시에 빠른 시간내에 살수 및 살포할 수 있다.

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 교반부를 보여주는 사시도이다. 도 8을 참조하면, 교반부에는 제4 교반부(440)가 더 구비된다. 이러한 제4 교반부(440)에는 제4 노즐(441)이 구비되며, 제4 노즐(441)은 제4 교반부(440)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 이루어 탱크부(200, 도 2 참조)에 수용된 액체의 교반 효율을 높이게 된다.

여기서 제4 노즐(441)은 제4 교반부(440)의 하부에 설치되어 고압의 액체를 탱크부(200, 도 2참조)의 바닥면으로 분사하게 된다. 제4 교반부(440)는 제3 교반부(430)와 같이, 탱크부(200, 도 2참조) 내부의 액체를 지속적으로 순환시킴과 동시에 혼합 작업을 수행하게 된다.

이러한 제4 교반부(440)는 이격된 제3 교반부(430)에 연결되어, 탱크부(200, 도 2참조)에 수용된 액체의 혼합을 향상시키게 된다. 즉, 제4 교반부(440)는 이격된 제3 교반부(430) 사이에 위치되는 액체의 교반 효율을 높이게 된다. 이때, 제4 교반부(440)에 구비되는 제4 노즐(441)은 탱크부(200) 내부의 교반 효과를 높이기 위해 하측 방향과 함께 상측 방향으로도 더 형성될 수 있음은 물론이다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 차량 200: 탱크부
300: 방파판 310: 엠보싱
400: 교반부 410: 제1 교반부
420: 제2 교반부 430: 제3 교반부
440: 제4 교반부 500: 펌프부
1000: 살수차

Claims

차량에 설치되며 액체가 저장되는 탱크부;
상기 탱크부의 길이 방향을 따라 상하로 굴곡 형성되며, 상기 탱크부의 일측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제1 노즐이 구비된 제1 교반부;
상기 제1 교반부와 한 쌍을 이루며, 상기 탱크부의 타측에 구비되어 상기 탱크부의 중앙부로 상기 액체를 분사하는 제2 노즐이 구비된 제2 교반부;
상기 제1 교반부와 제2 교반부의 하측부에 각각 연결되며, 하측으로 상기 액체를 분사하는 제3 노즐이 구비된 제3 교반부; 및
상기 탱크부의 내부를 일정 공간 단위로 구획하는 방파판을 포함하며,
상기 제3 교반부는 상기 탱크부의 바닥면으로 고압의 액체를 분사하여 상기 탱크부에 수용된 액체를 상기 탱크부와 방파판의 벽면을 따라 상부로 이동시켜 액체의 교반 효율을 높이고, 상기 방파판은 엠보싱이 형성되어 상기 방파판의 벽면을 따라 이동되는 액체의 흐름 변화를 유도하여 액체의 교반 효율을 높이도록 이루어진 것을 특징으로 하는 살수차.
제1항에 있어서,
2개로 분지(分枝)되어 하나는 상기 제1 교반부와 연결되고, 또 다른 하나는 상기 제2 교반부와 연결되는 분배관;
상기 분배관으로 고압의 액체를 공급하는 펌프부; 및
상기 탱크부의 액체를 살수부로 공급하는 배출부가 더 포함되는 살수차.
제1항에 있어서,
상기 제1 교반부에 구비되는 각각의 상기 제1 노즐들은 상측 방향, 수평 방향 및 하측 방향으로 다양한 경사각이 형성되는 것을 특징으로 하는 살수차.
제1항에 있어서,
상기 제1 교반부는 '∧' 형상을 이루며 상하로 굴곡 형성된 것을 특징으로 하는 살수차.
제1항에 있어서,
이격된 상기 제3 교반부를 연결하며, 하측으로 상기 액체를 분사하는 제4 노즐이 구비된 제4 교반부를 더 포함하는 살수차.
제5항에 있어서,
상기 제3 교반부와 제4 교반부에는 상측으로 상기 액체를 분사하는 노즐이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 살수차.
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