KR20100071770A - 다용도 준설차 - Google Patents

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KR20100071770A
KR20100071770A KR1020080130595A KR20080130595A KR20100071770A KR 20100071770 A KR20100071770 A KR 20100071770A KR 1020080130595 A KR1020080130595 A KR 1020080130595A KR 20080130595 A KR20080130595 A KR 20080130595A KR 20100071770 A KR20100071770 A KR 20100071770A
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Abstract

본 발명은 다목적 준설차에 관한 것이다.
본 발명의 다목적 준설차는, 차량에 물탱크와 슬러지탱크로 구획된 이중탱크가 탑재되고 상기 물탱크에 저장된 물을 고압의 준설펌프로 분사하여 관로에 퇴적된 슬러지와 오물을 긁어낸 후 진공펌프를 이용하여 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하여 슬러지탱크로 회수하는 준설차에 있어서, 물탱크와 슬러지탱크를 연결하는 연결관과; 물탱크 또는 슬러지탱크 중 선택된 1 내지 2개에 배관으로 연결되어 있으며, 배관의 중간 일측에 살수펌프가 설치되어 있어 있고, 배관은 차량의 전면측과 후면측으로 각각 분기되어 있으며, 전면측 배관 선단에는 전면분사노즐이 연결되어 있고, 후면측 배관 선단에는 후면분사노즐이 연결되어 구성된 분사장치;가 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하여, 물탱크와 슬러지탱크를 연결관으로 연결하고, 물탱크나 슬러지탱크와 일측이 연결된 분사장치를 구비하여 준설 작업 외에도 살수 용도로 사용할 수 있게 되고, 물탱크나 슬러지탱크 내부에 모터와 연결되어 회전하는 교반날을 설치함으로써 물탱크나 슬러지탱크에 물과 염화칼슘 등을 투입한 후 투입된 액체를 분사함으로써 제설차 용도로 사용할 수도 있는 다목적 준설차가 제공된다.
Figure P1020080130595
준설차, 살수, 제설, 연결관, 교반

Description

다용도 준설차{Multipurpose dredging car}
본 발명은 다목적 준설차에 관한 것이다.
준설차에 관련한 기술로는 맨홀을 들어올려 탐색할 수 있는 윈치를 설치한 '하수구 준설차'(한국 등록실용신안공보 제20-0348479호)가 공개된 바 있다.
또, 하수관에 물을 분사하기 위한 장치와 하수관 내의 퇴적물을 흡입하기 위한 진공흡입장치가 하나의 차량에 장착되도록 구성한, '고압살수장치 및 진공흡입장치가 부설된 준설차'(한국 등록특허공보 제10-0470492호)가 공개되기도 하였다.
상기와 같은 기술은 차량에 물탱크와 슬러지탱크로 구획된 이중탱크가 탑재되고 물탱크에 저장된 물을 고압 살수펌프로 분사하여 관로에 퇴적된 슬러지와 오물을 긁어낸 후 진공펌프를 이용하여 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하여 슬러지탱크로 회수하도록 구성되어 있다.
그런데, 하나의 차량에 물탱크와 슬러지탱크를 설치함으로 인해 적재되는 물의 양 및 저장할 수 있는 슬러지의 양이 적은 문제점을 갖게 된다.
이에 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 다수의 여과장치와 필터를 구비하여 슬러지탱크로 유입된 슬러지를 여과시킨 후 물탱크로 공급하여 오수의 발생량을 줄이고 물 공급 횟수를 줄이도록 한 '준설차의 오수 리싸이클링장치'(한국 등록특허공보 제10-421443호)가 공개되기도 하였다.
상기와 같은 장치들은 차량을 준설 용도로만 사용할 수 있도록 된 것으로, 일반적으로 준설은 관할 시,군,구에서 해당 업체에 주로 봄이나 가을에 용역을 의뢰하여 진행하거나, 시,군,구에서 직접 차량을 구입하여 봄이나 가을에 사용하는데 여름이나 겨울 등 사용하지 않는 기간이 긴 문제점이 있었다.
따라서, 해당 장비를 소유하고 있는 업체에서는 비사용 기간이 길어 일정한 수입을 유지할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명의 다목적 준설차는 상기와 같은 종래 기술에서 발생되는 문제점을 해소하기 위한 것으로, 물탱크와 슬러지탱크로 구획된 이중탱크와 물탱크에 저장된 물을 분사하기 위한 고압 살수펌프 및 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하기 위한 진공펌프가 구성된 종래의 준설차에, 연결관으로 물탱크와 슬러지탱크를 연결하고, 물탱크 또는 슬러지탱크와 배관으로 연결된 살수를 위한 분사장치를 차량의 전면이나 후면 측에 설치함으로써 준설 작업 뿐만 아니라 살수 작업을 할 수 있게 하려는 것이다.
또, 겨울에 제설작업 용으로 사용하기 위해 물탱크나 슬러지탱크에 교반모터에 의해 회전하는 교반날을 설치하여 약품과 물을 투입하고 교반할 수 있도록 하고, 분사는 살수를 위한 분사장치를 사용함으로써 용이하게 겨울에 제설작업을 할 수 있게 하려는 것이다.
이때, 차량의 전면에 기존 제설차량에 부착하는 제설삽을 설치함으로써 제설 작업의 효율을 향상시키려는 것이다.
또한, 살수를 위한 분사장치는 차량의 전면에 설치되는 전면분사장치와, 차량의 후면에 설치되는 후면분사장치로 구성하고, 각 분사장치는 좌우 또는 상하 회전이 가능하도록 함으로써 살수 방향 및 거리를 조절할 수 있게 하려는 것이다.
본 발명의 다목적 준설차는 상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 차량에 물탱크와 슬러지탱크로 구획된 이중탱크가 탑재되고 상기 물탱크에 저장된 물을 고압의 준설펌프로 분사하여 관로에 퇴적된 슬러지와 오물을 긁어낸 후 진공펌프를 이용하여 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하여 슬러지탱크로 회수하는 준설차에 있어서, 물탱크와 슬러지탱크를 연결하는 연결관과; 물탱크 또는 슬러지탱크 중 선택된 1 내지 2개에 배관으로 연결되어 있으며, 배관의 중간 일측에 살수펌프가 설치되어 있어 있고, 배관은 차량의 전면측과 후면측으로 각각 분기되어 있으며, 전면측 배관 선단에는 전면분사노즐이 연결되어 있고, 후면측 배관 선단에는 후면분사노즐이 연결되어 구성된 분사장치;가 구비된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 물탱크 또는 슬러지탱크 중 선택된 1 내지 2개 내부에 교반모터와 연결되어 회전하는 교반날이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
여기에 차량의 전방에 제설삽이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
또, 분사장치는, 일측이 상기 물탱크 또는 슬러지탱크 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있는 배출배관과; 배출배관의 관로상에 설치되어 있고, 모터와 연결된 채 작동하는 살수펌프와; 살수펌프와 연결되어 있는 공급배관과; 공급배관에 연결되어 있으며, 차량의 전면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 전면분사노즐이 설치되어 있는 전면분사장치와; 공급배관에 분기되어 연결되어 있으며, 차량의 후면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 후면분사노즐이 설치되어 있는 후면분사장치와; 일측이 공급배관과 연결되어 있고, 타측은 상기 물탱크 또는 슬러지탱크 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있는 충전배관과; 충전배관 또는 배출배관 중 선택된 1 내지 2개에 설치되어 있는 연결조인트;로 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 충전배관과 배출배관을 연결하고, 관로상에 압력조절장치가 구비되어 있는 압력조절관;이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
아울러, 전면분사장치는, 다수 개의 전면분사노즐이 구비된 파이프체와; 파이프체와 연결되어 있고 수평 회전하며, 수직 방향으로 길이가 조절되는 전면프레임체;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또, 후면분사장치는, 수직 방향으로 길이가 조절되고, 수평 회전하는 후면프레임체와; 후면프레임체에 수직 방향으로 회전 가능하도록 연결되어 있으며, 후면분사노즐이 설치되어 있는 분사유닛;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의해, 물탱크와 슬러지탱크로 구획된 이중탱크와 물탱크에 저장된 물을 분사하기 위한 고압 살수펌프 및 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하기 위한 진공펌프가 구성된 종래의 준설차에, 연결관으로 물탱크와 슬러지탱크를 연결하고, 물탱크 또는 슬러지탱크와 배관으로 연결된 살수를 위한 분사장치를 차량의 전면이나 후면 측에 설치함으로써 준설 작업 뿐만 아니라 살수 작업을 할 수 있게 된다.
또, 겨울에 제설작업 용으로 사용하기 위해 물탱크나 슬러지탱크에 모터에 의해 회전하는 교반날을 설치하여 약품과 물을 투입하고 교반할 수 있도록 하고, 분사는 살수를 위한 분사장치를 사용함으로써 용이하게 겨울에 제설작업을 할 수 있게 된다.
이때, 차량의 전면에 기존 제설차량에 부착하는 제설삽을 설치함으로써 제설 작업의 효율이 향상된다.
또한, 살수를 위한 분사장치는 차량의 전면에 설치되는 전면분사장치와, 차량의 후면에 설치되는 후면분사장치로 구성하고, 각 분사장치는 좌우 또는 상하 회전이 가능하도록 함으로써 살수 방향 및 거리를 조절할 수 있게 된다.
이하, 본 발명의 다목적 준설차에 대하여 첨부된 도면을 통하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 다목적 준설차의 구성 개략도를 나타낸 것이다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 다목적 준설차는 종래의 준설차와 마찬가지로 격벽(13)에 의해 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)로 구획된 이중탱크(10)가 차량에 탑재되어 있고, 물탱크(11)에 저장된 물을 고압으로 분사하기 위한 고압 준설펌프(14)와 준설노즐(15)이 설치되어 있어 관로에 물탱크(11)의 물을 고압으로 분사하여 관로에 퇴적된 슬러지와 오물을 긁어내도록 되어 있다.
한편, 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)의 상부에 진공펌프(16)가 연결되어 있어 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12)에 진공 압력을 가하도록 되어 있으며, 슬러지탱크(12) 일측에 슬러지흡입관(17)이 연결되어 있어 슬러지흡입관(17)을 관로에 배치 하여 진공펌프(16)의 압력에 의해 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하도록 구성되어 있다.
상기와 같은 구성에 본 발명은 연결관(100)과 분사장치(200)가 구비된 것을 특징으로 한다.
연결관(100)은 도시된 것처럼 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)를 상호 연결하도록 구성되어 있으며, 연결관(100) 일측에 연결관밸브(110)가 설치되어 있어 연결관(100)을 개폐시키도록 되어 있다.
이러한 연결관(100)을 설치함으로 인해 물탱크(11)에서 슬러지탱크(12)로, 슬러지탱크(12)에서 물탱크(11)로 물이 왕래할 수 있게 된다.
분사장치(200)는 도시된 것처럼 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 배관으로 연결되어 있다.
도면에서는 물탱크(11)와 슬러지탱크(12) 모두에 배관 연결된 것으로 도시되어 있으나, 물탱크(11)나 슬러지탱크(12) 중 어느 하나에 배관으로 연결될 수도 있다.
이러한 분사장치(200)를 구성하는 배관은 두 개로 분기되어 하나는 차량의 앞쪽에 설치되고, 하나는 차량의 뒷쪽에 설치되어 있고, 각 배관의 선단에는 분사노즐이 연결되어 있다.
아울러, 배관의 중간에는 펌프가 설치되어 있어 분사노즐 측으로 물을 펌핑하도록 구성되어 있다.
분사장치(200)의 바람직한 구성예는 도시된 것과 같이 배출배관(230), 살수펌프(210), 공급배관(240), 전면분사장치(250), 후면분사장치(260), 충전배관(270), 연결조인트(280)로 구성할 수 있다.
구체적으로 배출배관(230)은 상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있고, 살수펌프(210)는 배출배관(230)의 관로상에 설치되어 있고, 모터와 연결된 채 작동하도록 구성하며, 살수펌프(210)와 연결되어 있는 공급배관(240)을 구비하고,
공급배관(240)에 연결되어 있으며, 차량의 전면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 전면분사노즐(220)이 설치되어 있는 전면분사장치(250)와, 공급배관(240)에 분기되어 연결되어 있으며, 차량의 후면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 후면분사노즐(221)이 설치되어 있는 후면분사장치(260)를 구성하며,
일측이 공급배관(240)과 연결되어 있고, 타측은 상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있는 충전배관(270)과, 충전배관(270) 또는 배출배관(230) 중 선택된 1 내지 2개에 설치되어 있는 연결조인트(280);로 구성할 수 있다.
이러한 구성에서 도시된 것처럼 배출배관(230)을 물탱크(11)와 슬러지탱크(12) 모두에 연결했을 경우 각 탱크에서 선택적으로 물이 배출될 수 있도록 각각의 배출배관(230)에 배출배관밸브(231)를 설치하여 선택적으로 물이 배출되도록 구성할 수 있다.
또, 충전배관(270)의 관로상에 충전배관밸브(271)를 설치하는 것이 바람직하 다.
이 경우 물탱크(11)의 일측에 물탱크흡입관(18)을 연결하고, 물탱크흡입관(18)에 물탱크흡입관밸브(18a)를 설치하게 되면, 물탱크(11) 내부로의 물의 공급을 진공펌프(16)에 의한 흡입 및 연결조인트(280) 및 살수펌프(210), 충전배관(270)을 이용하여 물탱크(11) 내부에 물을 공급할 수 있게 된다.
한편, 충전배관(270)과 배출배관(230) 사이에는 압력을 조절하기 위한 압력조절관(290)과, 압력조절관(290) 관로에 압력조절장치(291)를 구비하여 분사되는 압력을 조절하도록 할 수 있다.
압력조절장치(291)는 공지되어 있는 유압조절장치 등을 이용하면 되므로 세부 구성에 대한 기재는 생략하기로 한다.
한편, 위와 같은 구성에서 슬러지탱크(12)에는 별도의 슬러지연결관(19) 및 슬러지연결관(19)을 개폐시키는 슬러지연결관밸브(19a)를 설치하여 슬러지탱크(12)에 물이나 약품 등을 공급 또는 배출하도록 구성할 수 있다.
이상과 같은 구성에서 전면분사장치(250)는, 다수 개의 전면분사노즐(220)이 구비된 파이프체(257)와; 파이프체(257)와 연결되어 있고 수평 회전하며, 수직 방향으로 길이가 조절되는 전면프레임체;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
구체적인 전면분사장치(250)의 예가 도 4 및 도 5에 도시되어 있다.
전면프레임체는 가이드관(254)과 수직이동부재(256)로 구성된다.
도시된 바와 같이 차량에 고정되는 브라켓(252)이 설치되어 있고, 브라 켓(252)에는 가이드관(254)이 회전 가능하도록 설치되어 있다.
한편, 브라켓(252) 일측에는 수평회전실린더(253) 일측이 고정된 채 설치되어 있는데, 수평회전실린더(253)의 로드 끝단은 가이드관(254)과 연결되어 있다.
즉, 수평회전실린더(253)의 작동에 의해 실린더로드가 움직이게 되면 브라켓(252)에 회전 가능하도록 연결된 가이드관(254)이 회전하게 된다.
아울러, 이 가이드관(254)은 도시된 것처럼 내부가 개방되어 있으며, 하부에 수직이동부재(256)가 삽입되어 수직 이동할 수 있도록 되어 있다.
수직이동부재(256)를 이동시키기 위해서는 도 5에 도시된 것처럼 가이드관(254) 내부에 수직이동실린더(255) 일측이 고정되어 설치되며, 수직이동실린더(255)의 로드가 수직이동부재(256)와 연결되어 수직이동실린더(255)의 작동에 의해 수직이동부재(256) 상하로 이동할 수 있게 되어 있다.
수직이동부재(256)의 하부에는 다수 개의 전면분사노즐(220)이 구비된 파이프체(257)가 설치되어 있어 가이드관(254)의 수평 회전에 의해 파이프체(257)가 회전하게 된다.
즉, 선택적으로 분사 방향을 조절할 수 있게 되어 있다.
이는 살수 작업이나 제설 작업 시 액체의 분사 방향을 조절함으로써 보다 효율적인 작업이 가능해진다.
한편, 파이프체(257)는 도시된 것처럼 일측이 접힐 수 있도록 절첩체(258)를 설치하여 보다 넓은 분사 범위를 갖도록 할 수도 있다.
도 4 및 도 5에 도시되지는 않았으나 배관은 파이프체(257) 중앙에 연결된 다.
도 4와 도 5의 실시예는 전면분사장치(250)를 수평 회전시키고, 수직으로 길이 조절되는 하나의 예를 도시한 것으로 도면에 의해 한정되지 않는다 할 것이다.
한편, 후면분사장치(260)는, 수직 방향으로 길이가 조절되고, 수평 회전하는 후면프레임체와; 후면프레임체에 수직 방향으로 회전 가능하도록 연결되어 있으며, 후면분사노즐(221)이 설치되어 있는 분사유닛(269);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
그 구체적인 예가 도 6 및 도 7에 도시되어 있다.
도시된 바와 같이 후면프레임체는 차량에 고정되는 브라켓이 연결된 수직프레임(264)과, 수직프레임(264)에 삽입되면서 상,하로 이동 가능하도록 구성된 이동프레임(265)으로 구성된다.
여기서, 이동프레임(265)의 하부에는 분사유닛케이스(267)가 설치되어 있으며, 분사유닛케이스(267)의 내측으로 분사유닛(269)이 회전 가능하도록 연결되어 있다.
분사유닛(269)은 배관으로 연결되어 물을 공급받도록 되어 있으며, 분사유닛(269)에는 다수 개의 후면분사노즐(221)이 설치되어 있다.
이때, 도 6에 도시된 것처럼 수직프레임(264)은 상하로 관통된 홀을 가져 도시된 것처럼 핸들(262)이 구비된 회전기둥(263)이 삽입되며, 이 회전기둥(263)은 이동프레임(265)까지 관통한 후 하부의 고정부재(268)와 조립되어 핸들(262)을 돌 림에 따라 분사유닛케이스(267)가 회전하게 된다.
또, 분사유닛(269)을 분사유닛케이스(267)로부터 수직 방향으로 회전시키기 위하여 분사유닛케이스(267) 양측에는 홀을 형성하고, 분사유닛(269)의 양측에 이 홀에 끼워지도록 회전축을 형성하며, 분사유닛케이스(267) 일측에 스프링과 축으로 구성된 조절부재(266)를 설치하여 조절부재(266)를 회전함에 따라 분사유닛(269)이 회전하도록 구성할 수 있다.
이러한 구성은 후면분사장치(260)가 수직 방향으로 길이를 조절하고, 수평 회전하도록 구성함으로써 분사 방향 및 분사 높이를 조절하도록 하기 위한 하나의 실시예로써 도시되지 않은 다양한 실시예가 가능하다 할 것이다.
한편, 본 발명에서는 제설차의 용도로 사용하기 위하여 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개 내부에 교반모터(410)와 교반축(420)에 의해 연결되어 회전하는 교반날(400)이 설치될 수 있다.
도면에는 슬러지탱크(12)에만 교반날(400)이 설치되는 구성을 도시하였으나, 물탱크(11)에도 설치될 수 있으며, 슬러지탱크(12)와 물탱크(11) 모두에 설치될 수도 있다.
이러한 교반날(400)을 설치하는 이유는 겨울철 제설작업에 사용하기 위한 것으로 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)에 물을 채우고 탱크 내부에 약품을 투입했을 때 약품이 골고루 혼합 또는 용해될 수 있도록 하기 위함이다.
이때, 본 발명의 준설차의 전방에 도시된 것처럼 제설삽(300)을 설치할 수도 있다.
제설삽(300)을 설치했을 경우에는 전면분사장치(250)와 후면분사장치(260)를 동시에 사용하는 것보다는 전면분사장치(250)는 사용하지 않고 후면분사장치(260) 측으로만 약품이 혼합된 물을 분사하여 제설작업을 진행하는 것이 좋다.
이상과 같이 구성된 본 발명의 다목적 준설차의 작용에 대하여 도 1과 같이 구성된 실시예를 통해 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 준설차를 준설 작업에 사용할 경우에는 충전배관밸브(271), 배출배관밸브(231), 연결관밸브(110)를 모두 차단한 상태에서 관로에 준설노즐(15)을 삽입한 채 준설펌프(14)를 작동시키고, 슬러지흡입관(17)을 타측의 관로에 삽입한 채 진공펌프(16)를 작동시킨다.
이때, 진공배관(16a)은 물탱크(11) 측은 빨아들일 필요가 없으므로 물탱크(11) 측의 진공배관밸브(16b)는 차단시킨다.
이렇게 되면 물탱크(11) 내부의 물이 관로에 고압으로 뿌려지고 이에 따라 슬러지 및 오수가 타측의 슬러지흡입관(17) 측으로 슬러지탱크(12) 내부로 흡입되게 된다.
한편, 본 발명의 다목적 살수차를 살수 용도로 사용할 경우에는 진공배관밸브(16b) 및 슬러지흡입관밸브(17a)를 차단한 상태에서 물탱크(11)와 슬러지탱크(12) 내부에 모두 물을 채우고, 연결관밸브(110)를 개방한다.
이때, 배출배관밸브(231) 및 전면분사장치밸브(251), 후면분사장치밸브(261) 도 개방시켜놓고, 충전배관밸브(271)는 차단한다.
이 상태에서 살수펌프(210)를 작동시키게 되면 물탱크(11) 및 슬러지탱크(12) 내부의 물이 배출배관(230)을 따라 살수펌프(210)를 지난 다음 전면분사장치(250) 및 후면분사장치(260)의 배관을 따라 전면분산노즐 및 후면분사노즐(221)을 통해 배출되게 된다.
이때, 전면분사장치(250) 및 후면분사장치(260)는 상술한 바와 같이 일정한 각도로 상하 또는 좌우 회전하게 되면 원하는 부분에 물을 분사시킬 수 있게 된다.
본 발명의 다목적 준설차를 이용하여 제설 작업을 할 때의 가장 바람직한 예는 상기 살수 작업과 유사하게 진행하되, 도면에 도시된 제설삽(300)을 차량의 전면부에 설치하고, 전면분사장치밸브(251)를 차단하고, 교반모터(410)를 작동시켜 교반날(400)로 약품과 물을 혼합시키면서 후면분사노즐(221)을 통해 약품 혼합액을 분사시킨다.
즉, 차량의 전면은 제설삽(300)이 눈을 길 양쪽으로 이동시키고, 차량의 후미에서는 약품혼합액이 후면분사노즐(221)을 통해 분사되어 눈을 제거하게 된다.
이상과 같은 작동 예는 본 발명의 구성을 통한 하나의 작동 예일 뿐으로 상술한 구성을 통해 다양한 방식으로 작동될 수 있다 할 것이다.
본 발명의 다목적 준설차는 준설, 살수, 제설 작업 외에도 상기와 같이 구성된 연결관과 분사장치를 이용하여 다양한 약품 및 액상의 분사 작업에도 함께 사용할 수 있다 할 것이다.
도 1은 본 발명의 다목적 준설차의 개념도.
도 2는 본 발명의 다목적 준설차의 측면도.
도 3은 본 발명의 다목적 준설차에 제설삽이 설치된 상태를 나타낸 측면도.
도 4는 본 발명의 다목적 준설차의 전면분사장치를 나타낸 사시도.
도 5는 도 4의 전면분사장치의 분해사시도.
도 6은 본 발명의 다목적 준설차의 후면분사장치를 나타낸 분해사시도.
도 7은 도 6의 후면분사장치가 조립되어 있는 상태를 나타낸 사시도.
<도면의 주요 부호에 대한 상세한 설명>
10 : 이중탱크 11 : 물탱크
12 : 슬러지탱크 13 : 격벽
14 : 준설펌프 15 : 준설노즐
16 : 진공펌프 16a : 진공배관
16b : 진공배관밸브 17 : 슬러지흡입관
17a : 슬러지흡입관밸브 18 : 물탱크흡입관
18a : 물탱크흡입관밸브 19 : 슬러지연결관
19a : 슬러지연결관밸브 100 : 연결관
110 : 연결관밸브 200 : 분사장치
210 : 살수펌프 220 : 전면분사노즐
221 : 후면분사노즐 230 : 배출배관
231 : 배출배관밸브 240 : 공급배관
250 : 전면분사장치 251 : 전면분사장치밸브
252 : 브라켓 253 : 수평회전실린더
254 : 가이드관 255 : 수직이동실린더
256 : 수직이동부재 257 : 파이프체
258 : 절첩체 260 : 후면분사장치
261 : 후면분사장치밸브 262 : 핸들
263 : 회전기둥 264 : 수직프레임
265 : 이동프레임 266 : 조절부재
267 : 분사유닛케이스 268 : 고정부재
269 : 분사유닛 270 : 충전배관
271 : 충전배관밸브 280 : 연결조인트
290 : 압력조절관 291 : 압력조절장치
300 : 제설삽 400 : 교반날
410 : 교반모터 420 : 교반축

Claims (7)

  1. 차량에 격벽(13)에 의해 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)로 구획된 이중탱크(10)가 탑재되고 상기 물탱크(11)에 저장된 물을 고압의 준설펌프(14)로 분사하여 관로에 퇴적된 슬러지와 오물을 긁어낸 후 진공펌프(16)를 이용하여 슬러지와 오물이 함유된 오수를 흡입하여 슬러지탱크(12)로 회수하는 준설차에 있어서,
    상기 물탱크(11)와 슬러지탱크(12)를 연결하는 연결관(100)과;
    상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 배관으로 연결되어 있으며, 배관의 중간 일측에 살수펌프(210)가 설치되어 있어 있고, 배관은 차량의 전면측과 후면측으로 각각 분기되어 있으며, 전면측 배관 선단에는 전면분사노즐(220)이 연결되어 있고, 후면측 배관 선단에는 후면분사노즐(221)이 연결되어 구성된 분사장치(200);가 구비된 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개 내부에 교반모터(410)와 연결되어 회전하는 교반날(400)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 분사장치(200)는,
    일측이 상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있는 배출배관(230)과;
    상기 배출배관(230)의 관로상에 설치되어 있고, 모터와 연결된 채 작동하는 살수펌프(210)와;
    상기 살수펌프(210)와 연결되어 있는 공급배관(240)과;
    상기 공급배관(240)에 연결되어 있으며, 차량의 전면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 전면분사노즐(220)이 설치되어 있는 전면분사장치(250)와;
    상기 공급배관(240)에 분기되어 연결되어 있으며, 차량의 후면측에 설치되어 있고, 배관 선단에 후면분사노즐(221)이 설치되어 있는 후면분사장치(260)와;
    일측이 상기 공급배관(240)과 연결되어 있고, 타측은 상기 물탱크(11) 또는 슬러지탱크(12) 중 선택된 1 내지 2개에 연결되어 있는 충전배관(270)과;
    상기 충전배관(270) 또는 배출배관(230) 중 선택된 1 내지 2개에 설치되어 있는 연결조인트(280);로 구성된 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 충전배관(270)과 배출배관(230)을 연결하고, 관로상에 압력조절장치(291)가 구비되어 있는 압력조절관(290);이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 전면분사장치(250)는,
    다수 개의 전면분사노즐(220)이 구비된 파이프체(257)와;
    상기 파이프체(257)와 연결되어 있고 수평 회전하며, 수직 방향으로 길이가 조절되는 전면프레임체;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 후면분사장치(260)는,
    수직 방향으로 길이가 조절되고, 수평 회전하는 후면프레임체와;
    상기 후면프레임체에 수직 방향으로 회전 가능하도록 연결되어 있으며, 후면분사노즐(221)이 설치되어 있는 분사유닛(269);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 차량의 전방에 제설삽(300)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는,
    다목적 준설차.
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