JP2002060191A - 重量物運搬装置 - Google Patents
重量物運搬装置Info
- Publication number
- JP2002060191A JP2002060191A JP2000244482A JP2000244482A JP2002060191A JP 2002060191 A JP2002060191 A JP 2002060191A JP 2000244482 A JP2000244482 A JP 2000244482A JP 2000244482 A JP2000244482 A JP 2000244482A JP 2002060191 A JP2002060191 A JP 2002060191A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering
- lifter
- steering wheel
- main body
- hydraulic jack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 リフター本体の下部に左右一対のステアリン
グホイールのみを備えると共に、昇降体におけるフォー
ク爪もその長さを短めとしたことで、当該重量物運搬装
置の前後寸法を小さくすることができ、重量物運搬装置
における小回りを効かす。 【解決手段】 縦に向かう油圧ジャッキ１４を備えると
共に、下部に左右一対のステアリングホイール１６を備
え、かつ上部にステアリングホイール１６の操舵を行う
ステアリングレバー２０を備えたリフター本体１と、こ
のリフター本体１に対して油圧ジャッキ１４によって昇
降動すると共に、下部に荷物の下に差し込むようになる
短めのフォーク爪３４を取り付け、かつ上部に荷物の側
面に当接するようになる荷受け部３６を取り付ける昇降
体２と、から重量物運搬装置を構成する。
グホイールのみを備えると共に、昇降体におけるフォー
ク爪もその長さを短めとしたことで、当該重量物運搬装
置の前後寸法を小さくすることができ、重量物運搬装置
における小回りを効かす。 【解決手段】 縦に向かう油圧ジャッキ１４を備えると
共に、下部に左右一対のステアリングホイール１６を備
え、かつ上部にステアリングホイール１６の操舵を行う
ステアリングレバー２０を備えたリフター本体１と、こ
のリフター本体１に対して油圧ジャッキ１４によって昇
降動すると共に、下部に荷物の下に差し込むようになる
短めのフォーク爪３４を取り付け、かつ上部に荷物の側
面に当接するようになる荷受け部３６を取り付ける昇降
体２と、から重量物運搬装置を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、展示ケース等の重
量物となる荷物を運搬する際に使用する重量物運搬装置
に関する。
量物となる荷物を運搬する際に使用する重量物運搬装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、重量物となる荷物を運搬する際に
使用する重量物運搬装置としてはパレットトラックが知
られていた。このパレットトラックは、図７の斜視図に
示すように、下部にステアリングホイール４０を装着し
た本体４１を備え、この本体４１に昇降動する左右一対
の横長となるフォーク爪４２を取り付けて、このフォー
ク爪４２の下部にフォークホイール４３を装着してい
た。また、この本体４１にはステアリングホイール４０
の操舵を行うためのステアリングハンドル４４を取り付
けると共に、フォーク爪４２の昇降動を行う油圧ジャッ
キ４５を取り付けていた。
使用する重量物運搬装置としてはパレットトラックが知
られていた。このパレットトラックは、図７の斜視図に
示すように、下部にステアリングホイール４０を装着し
た本体４１を備え、この本体４１に昇降動する左右一対
の横長となるフォーク爪４２を取り付けて、このフォー
ク爪４２の下部にフォークホイール４３を装着してい
た。また、この本体４１にはステアリングホイール４０
の操舵を行うためのステアリングハンドル４４を取り付
けると共に、フォーク爪４２の昇降動を行う油圧ジャッ
キ４５を取り付けていた。
【０００３】そして、このような構成となるパレットト
ラックを使用して展示ケース等の荷物を運搬する際は、
図８の説明図に示すように、二つのパレットトラックを
使用して、展示ケースの両側よりパレットトラックのフ
ォーク爪４２を展示ケースの下にそれぞれ差し込んで、
油圧ジャッキ４５を用いてフォーク爪４２を上げること
で、展示ケースを持ち上げて、作業者がパレットトラッ
クを引くあるいは押すことにより、展示ケースを運搬す
るようにしていた。
ラックを使用して展示ケース等の荷物を運搬する際は、
図８の説明図に示すように、二つのパレットトラックを
使用して、展示ケースの両側よりパレットトラックのフ
ォーク爪４２を展示ケースの下にそれぞれ差し込んで、
油圧ジャッキ４５を用いてフォーク爪４２を上げること
で、展示ケースを持ち上げて、作業者がパレットトラッ
クを引くあるいは押すことにより、展示ケースを運搬す
るようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかるパレットトラッ
クを使用しての展示ケースの運搬にあっては、パレット
トラックにおいて、展示ケースの下に差し込むようにな
るフォーク爪が横長となり、フォーク爪の下部に装着し
たフォークホイールとステアリングホイールとの間隔が
大きくなることで、パレットトラックにおける小回りが
効かず、このため、展示ケースの下にフォーク爪を差し
込む場合あるいは引き出す場合、作業が非常に難しいと
いった問題があった。しかも、展示ケースを室内の隅、
すなわち壁に近接して据え付ける場合、パレットトラッ
クの小回りが効かないため、展示ケースの下に差し込ん
だフォーク爪を引き出すことができず、据え付け作業が
できないといった問題があった。このため、展示ケース
の据え付け作業に多くの人手をかけて行う必要があり、
展示ケースの据え付け作業が作業効率の非常に悪いもの
となっていた。
クを使用しての展示ケースの運搬にあっては、パレット
トラックにおいて、展示ケースの下に差し込むようにな
るフォーク爪が横長となり、フォーク爪の下部に装着し
たフォークホイールとステアリングホイールとの間隔が
大きくなることで、パレットトラックにおける小回りが
効かず、このため、展示ケースの下にフォーク爪を差し
込む場合あるいは引き出す場合、作業が非常に難しいと
いった問題があった。しかも、展示ケースを室内の隅、
すなわち壁に近接して据え付ける場合、パレットトラッ
クの小回りが効かないため、展示ケースの下に差し込ん
だフォーク爪を引き出すことができず、据え付け作業が
できないといった問題があった。このため、展示ケース
の据え付け作業に多くの人手をかけて行う必要があり、
展示ケースの据え付け作業が作業効率の非常に悪いもの
となっていた。
【０００５】一方、展示ケースを据え付けるようになる
博物館内あるいは美術館内の床面には絨毯等を敷いてい
ることが多々あり、このため、パレットトラックを使用
して展示ケースを運搬する際、どうしても床面の絨毯等
を損傷してしまうといった問題もあった。
博物館内あるいは美術館内の床面には絨毯等を敷いてい
ることが多々あり、このため、パレットトラックを使用
して展示ケースを運搬する際、どうしても床面の絨毯等
を損傷してしまうといった問題もあった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第一の発明は、縦に向か
う油圧ジャッキを備えると共に、下部に左右一対のステ
アリングホイールを備え、かつ上部にステアリングホイ
ールの操舵を行うステアリングレバーを備えたリフター
本体と、このリフター本体に対して油圧ジャッキによっ
て昇降動すると共に、下部に荷物の下に差し込むように
なる短めのフォーク爪を取り付け、かつ上部に荷物の側
面に当接するようになる荷受け部を取り付ける昇降体
と、からなる重量物運搬装置である。
う油圧ジャッキを備えると共に、下部に左右一対のステ
アリングホイールを備え、かつ上部にステアリングホイ
ールの操舵を行うステアリングレバーを備えたリフター
本体と、このリフター本体に対して油圧ジャッキによっ
て昇降動すると共に、下部に荷物の下に差し込むように
なる短めのフォーク爪を取り付け、かつ上部に荷物の側
面に当接するようになる荷受け部を取り付ける昇降体
と、からなる重量物運搬装置である。
【０００７】第二の発明は、第一の発明において、リフ
ター本体におけるステアリングホイールの軸中心位置を
リフター本体の前後中心位置と同一にした重量物運搬装
置である。
ター本体におけるステアリングホイールの軸中心位置を
リフター本体の前後中心位置と同一にした重量物運搬装
置である。
【０００８】第三の発明は、第一の発明または第二の発
明において、リフター本体におけるステアリングホイー
ルを樹脂製とすると共に、その走行面の両側にクラウニ
ングを形成した重量物運搬装置である。
明において、リフター本体におけるステアリングホイー
ルを樹脂製とすると共に、その走行面の両側にクラウニ
ングを形成した重量物運搬装置である。
【０００９】
【作 用】第一の発明によれば、リフター本体の下部に
左右一対のステアリングホイールのみを備えると共に、
昇降体におけるフォーク爪もその長さを短めとしたこと
で、当該重量物運搬装置の前後寸法を小さくすることが
でき、重量物運搬装置における小回りを効かすことがで
きる。
左右一対のステアリングホイールのみを備えると共に、
昇降体におけるフォーク爪もその長さを短めとしたこと
で、当該重量物運搬装置の前後寸法を小さくすることが
でき、重量物運搬装置における小回りを効かすことがで
きる。
【００１０】第二の発明によれば、リフター本体におけ
るステアリングホイールの軸中心位置をリフター本体の
前後中心位置と同一にしたことで、荷物の重量が作用す
る作用点であるフォーク爪とステアリングホイールとの
前後の距離を近づけることができる。
るステアリングホイールの軸中心位置をリフター本体の
前後中心位置と同一にしたことで、荷物の重量が作用す
る作用点であるフォーク爪とステアリングホイールとの
前後の距離を近づけることができる。
【００１１】第三の発明によれば、リフター本体におけ
るステアリングホイールを樹脂製とすると共に、その走
行面の両側にクラウニングを形成したことで、据え切り
時にステアリングホイールより床面に働く力を小さくす
ることができ、床面に敷いた絨毯等を損傷するといった
問題を大幅に減らすことができる。
るステアリングホイールを樹脂製とすると共に、その走
行面の両側にクラウニングを形成したことで、据え切り
時にステアリングホイールより床面に働く力を小さくす
ることができ、床面に敷いた絨毯等を損傷するといった
問題を大幅に減らすことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明による重量物運搬装置の一
実施の形態について説明する。重量物運搬装置は、図１
の正面図や図２の側面図または図３の分解斜視図に示す
ように、リフター本体１と、このリフター本体１に対し
て昇降動する昇降体２とからなる。リフター本体１は、
左右に向かう下向きコ字状のベース１０を備え、このベ
ース１０の左右両側に縦に向かう円筒状の支柱１１をそ
れぞれ立設し、この左右の支柱１１の上部にわたって押
し引きハンドル１２を着脱自在に取り付ける。また、ベ
ース１０の左右中央に円柱状の取り付け台１３を立設
し、この取り付け台１３の上部に縦に向かう油圧ジャッ
キ１４を取り付け、この油圧ジャッキ１４には折り畳み
自在となるジャッキレバー１５を取り付ける。さらに、
ベース１０の下部に左右一対のステアリングホイール１
６を備え、これは、ベース１０の左右両側にホイールブ
ラケット１７を水平回転自在に取り付け、このホイール
ブラケット１７にステアリングホイール１６を軸着し、
このステアリングホイール１６は、車輪径を大きめにす
ると共に、全体を樹脂製あるいは走行面を樹脂製とす
る。なお、この樹脂としては例えばナイロン樹脂であ
る。また、このステアリングホイール１６は、図２の側
面図に示すように、その軸中心位置Ａをリフター本体１
の前後中心位置Ｂである支柱１１の前後中心位置Ｂと同
一にすると共に、図４の詳細説明図に示すように、その
走行面の両側にクラウニング１８を形成して、走行面の
中央を膨らませた形状とする。そして、このホイールブ
ラケット１７に固着する縦に向かうステアリングシャフ
ト１９を支柱１１の内部に配置すると共に、このステア
リングシャフト１９の上部それぞれにステアリングレバ
ー２０を着脱自在に備え、このステアリングレバー２０
には操舵角指針２１を取り付ける。これにより、ステア
リングレバー２０によってステアリングホイール１６の
操舵を行うようになる。なお、左右のステアリングシャ
フト１９はベース１０の内部に配置したチェーン２２に
より連結することで、左右のステアリングホイール１６
の操舵を同期するようにしている。
実施の形態について説明する。重量物運搬装置は、図１
の正面図や図２の側面図または図３の分解斜視図に示す
ように、リフター本体１と、このリフター本体１に対し
て昇降動する昇降体２とからなる。リフター本体１は、
左右に向かう下向きコ字状のベース１０を備え、このベ
ース１０の左右両側に縦に向かう円筒状の支柱１１をそ
れぞれ立設し、この左右の支柱１１の上部にわたって押
し引きハンドル１２を着脱自在に取り付ける。また、ベ
ース１０の左右中央に円柱状の取り付け台１３を立設
し、この取り付け台１３の上部に縦に向かう油圧ジャッ
キ１４を取り付け、この油圧ジャッキ１４には折り畳み
自在となるジャッキレバー１５を取り付ける。さらに、
ベース１０の下部に左右一対のステアリングホイール１
６を備え、これは、ベース１０の左右両側にホイールブ
ラケット１７を水平回転自在に取り付け、このホイール
ブラケット１７にステアリングホイール１６を軸着し、
このステアリングホイール１６は、車輪径を大きめにす
ると共に、全体を樹脂製あるいは走行面を樹脂製とす
る。なお、この樹脂としては例えばナイロン樹脂であ
る。また、このステアリングホイール１６は、図２の側
面図に示すように、その軸中心位置Ａをリフター本体１
の前後中心位置Ｂである支柱１１の前後中心位置Ｂと同
一にすると共に、図４の詳細説明図に示すように、その
走行面の両側にクラウニング１８を形成して、走行面の
中央を膨らませた形状とする。そして、このホイールブ
ラケット１７に固着する縦に向かうステアリングシャフ
ト１９を支柱１１の内部に配置すると共に、このステア
リングシャフト１９の上部それぞれにステアリングレバ
ー２０を着脱自在に備え、このステアリングレバー２０
には操舵角指針２１を取り付ける。これにより、ステア
リングレバー２０によってステアリングホイール１６の
操舵を行うようになる。なお、左右のステアリングシャ
フト１９はベース１０の内部に配置したチェーン２２に
より連結することで、左右のステアリングホイール１６
の操舵を同期するようにしている。
【００１３】一方、昇降体２は、左右に向かう上部横材
３０と下部横材３１とをそれぞれ備え、これらの上部横
材３０と下部横材３１の左右両端にリング状の軸受け３
２をそれぞれ取り付けて、この軸受け３２がリフター本
体１の支柱１１に沿って摺動する。また、上部横材３０
の左右中央にリフター本体１に備えた油圧ジャッキ１４
の先端が固着する。これにより、当該昇降体２がリフタ
ー本体１に対して油圧ジャッキ１４によって昇降動する
ようになる。そして、上部横材３０と下部横材３１とに
わたって縦に向かう左右一対の縦材３３を備え、この各
縦材３３の下部には荷物の下に差し込むようになる前方
に向かうフォーク爪３４をそれぞれ取り付け、このフォ
ーク爪３４は長さを短めにすると共に、前方上部に引っ
かけ用の突起３５を取り付けている。また、各縦材３３
の上部には荷物の側面に当接するようになる荷受け部３
６をそれぞれ取り付けて、この荷受け部３６は樹脂製の
弾性体である。
３０と下部横材３１とをそれぞれ備え、これらの上部横
材３０と下部横材３１の左右両端にリング状の軸受け３
２をそれぞれ取り付けて、この軸受け３２がリフター本
体１の支柱１１に沿って摺動する。また、上部横材３０
の左右中央にリフター本体１に備えた油圧ジャッキ１４
の先端が固着する。これにより、当該昇降体２がリフタ
ー本体１に対して油圧ジャッキ１４によって昇降動する
ようになる。そして、上部横材３０と下部横材３１とに
わたって縦に向かう左右一対の縦材３３を備え、この各
縦材３３の下部には荷物の下に差し込むようになる前方
に向かうフォーク爪３４をそれぞれ取り付け、このフォ
ーク爪３４は長さを短めにすると共に、前方上部に引っ
かけ用の突起３５を取り付けている。また、各縦材３３
の上部には荷物の側面に当接するようになる荷受け部３
６をそれぞれ取り付けて、この荷受け部３６は樹脂製の
弾性体である。
【００１４】このようになる重量物運搬装置において、
展示ケース等の荷物を運搬する際は、図５の説明図や図
６の説明図に示すように、二つの重量物運搬装置を使用
して、展示ケースの両側より昇降体２におけるフォーク
爪３４を展示ケースの下にそれぞれ差し込み、フォーク
爪３４の突起３５を展示ケースの下面に引っかけると共
に、昇降体２における荷受け部３６を展示ケースの側面
に当接することにより、フォーク爪３４と荷受け部３６
とにより展示ケースを保持する。そして、ここから、作
業者がリフター本体１における油圧ジャッキ１４のジャ
ッキレバー１５を操作して油圧ジャッキ１４を用いて昇
降体２と共にフォーク爪３４を上げることで、展示ケー
スを持ち上げて、展示ケースを床面より例えば数センチ
メートル浮かせる。そして、作業者がリフター本体１に
おける押し引きハンドル１２を押すあるいは引くことに
より、ステアリングホイール１６を介して展示ケースを
運搬する。また、この時、作業者がリフター本体１にお
けるステアリングレバー２０を操作することで、ステア
リングホイール１６の操舵を行って、運搬する方向をコ
ントロールする。
展示ケース等の荷物を運搬する際は、図５の説明図や図
６の説明図に示すように、二つの重量物運搬装置を使用
して、展示ケースの両側より昇降体２におけるフォーク
爪３４を展示ケースの下にそれぞれ差し込み、フォーク
爪３４の突起３５を展示ケースの下面に引っかけると共
に、昇降体２における荷受け部３６を展示ケースの側面
に当接することにより、フォーク爪３４と荷受け部３６
とにより展示ケースを保持する。そして、ここから、作
業者がリフター本体１における油圧ジャッキ１４のジャ
ッキレバー１５を操作して油圧ジャッキ１４を用いて昇
降体２と共にフォーク爪３４を上げることで、展示ケー
スを持ち上げて、展示ケースを床面より例えば数センチ
メートル浮かせる。そして、作業者がリフター本体１に
おける押し引きハンドル１２を押すあるいは引くことに
より、ステアリングホイール１６を介して展示ケースを
運搬する。また、この時、作業者がリフター本体１にお
けるステアリングレバー２０を操作することで、ステア
リングホイール１６の操舵を行って、運搬する方向をコ
ントロールする。
【００１５】このようにリフター本体１におけるベース
１０の下部に左右一対のステアリングホイール１６のみ
を備えたことで、当該重量物運搬装置の前後寸法を小さ
くすることができ、重量物運搬装置における小回りを効
かすことができる。また、昇降体２におけるフォーク爪
３４もその長さを短めとしたことで、重量物運搬装置の
前後寸法を小さくすることができ、小回りをさらに効か
すことができる。これにより、展示ケースの下へのフォ
ーク爪３４の差し込みあるいは引き出し作業も非常に容
易に行うことができる。
１０の下部に左右一対のステアリングホイール１６のみ
を備えたことで、当該重量物運搬装置の前後寸法を小さ
くすることができ、重量物運搬装置における小回りを効
かすことができる。また、昇降体２におけるフォーク爪
３４もその長さを短めとしたことで、重量物運搬装置の
前後寸法を小さくすることができ、小回りをさらに効か
すことができる。これにより、展示ケースの下へのフォ
ーク爪３４の差し込みあるいは引き出し作業も非常に容
易に行うことができる。
【００１６】しかも、展示ケースを室内の隅、すなわち
壁に近接して据え付ける場合でも、小回りが効くこと
で、展示ケースの下に差し込んだフォーク爪３４を展示
ケースと壁との間より引き出すことができ、このような
据え付け作業を極めて容易に行うことができる。
壁に近接して据え付ける場合でも、小回りが効くこと
で、展示ケースの下に差し込んだフォーク爪３４を展示
ケースと壁との間より引き出すことができ、このような
据え付け作業を極めて容易に行うことができる。
【００１７】また、リフター本体１において、押し引き
ハンドル１２やステアリングレバー２０を着脱自在にす
ると共に、油圧ジャッキ１４のジャッキレバー１５も折
り畳み自在にしたことで、不要時、これらを取り外すあ
るいは折り畳むことにより、これらの部材が作業の邪魔
となるのを防ぐことができる。
ハンドル１２やステアリングレバー２０を着脱自在にす
ると共に、油圧ジャッキ１４のジャッキレバー１５も折
り畳み自在にしたことで、不要時、これらを取り外すあ
るいは折り畳むことにより、これらの部材が作業の邪魔
となるのを防ぐことができる。
【００１８】さらに、リフター本体１におけるステアリ
ングホイール１６の軸中心位置Ａをリフター本体１の前
後中心位置Ｂである支柱１１の前後中心位置Ｂと同一に
したことで、やはり、当該重量物運搬装置の前後寸法を
小さくすることができると共に、展示ケースの重量が作
用する作用点であるフォーク爪３４とステアリングホイ
ール１６との前後の距離を近づけることができ、展示ケ
ース等の荷物を安定して運搬することができる。よっ
て、重量増や長尺化による荷物の大型化にも容易に対応
することができる。
ングホイール１６の軸中心位置Ａをリフター本体１の前
後中心位置Ｂである支柱１１の前後中心位置Ｂと同一に
したことで、やはり、当該重量物運搬装置の前後寸法を
小さくすることができると共に、展示ケースの重量が作
用する作用点であるフォーク爪３４とステアリングホイ
ール１６との前後の距離を近づけることができ、展示ケ
ース等の荷物を安定して運搬することができる。よっ
て、重量増や長尺化による荷物の大型化にも容易に対応
することができる。
【００１９】また、リフター本体１におけるステアリン
グレバー２０に操舵角指針２１を取り付けたことで、ス
テアリングホイール１６の操舵角を作業者が容易に確認
することができ、特に、薄暗い場所での作業において
も、ステアリングホイール１６の操舵角を確認すること
ができ、作業における安全性を高めることができる。
グレバー２０に操舵角指針２１を取り付けたことで、ス
テアリングホイール１６の操舵角を作業者が容易に確認
することができ、特に、薄暗い場所での作業において
も、ステアリングホイール１６の操舵角を確認すること
ができ、作業における安全性を高めることができる。
【００２０】また、ステアリングホイール１６を樹脂製
とすると共に、その走行面の両側にクラウニング１８を
形成したことで、据え切り時にステアリングホイール１
６より床面に働く力を小さくすることができ、床面に敷
いた絨毯等を損傷するといった問題を大幅に減らすこと
ができる。
とすると共に、その走行面の両側にクラウニング１８を
形成したことで、据え切り時にステアリングホイール１
６より床面に働く力を小さくすることができ、床面に敷
いた絨毯等を損傷するといった問題を大幅に減らすこと
ができる。
【００２１】しかも、このステアリングホイール１６の
車輪径を大きめにしたことで、床面に絨毯等を敷いてい
る場所での走行を極めてスムーズに行うことができる。
車輪径を大きめにしたことで、床面に絨毯等を敷いてい
る場所での走行を極めてスムーズに行うことができる。
【００２２】
【発明の効果】リフター本体の下部に左右一対のステア
リングホイールのみを備えると共に、昇降体におけるフ
ォーク爪もその長さを短めとしたことで、当該重量物運
搬装置の前後寸法を小さくすることができ、重量物運搬
装置における小回りを効かすことができる。これによ
り、荷物の下へのフォーク爪の差し込みあるいは引き出
し作業も非常に容易に行うことができ、作業効率の向上
を図ることができる。
リングホイールのみを備えると共に、昇降体におけるフ
ォーク爪もその長さを短めとしたことで、当該重量物運
搬装置の前後寸法を小さくすることができ、重量物運搬
装置における小回りを効かすことができる。これによ
り、荷物の下へのフォーク爪の差し込みあるいは引き出
し作業も非常に容易に行うことができ、作業効率の向上
を図ることができる。
【００２３】また、リフター本体におけるステアリング
ホイールの軸中心位置をリフター本体の前後中心位置と
同一にしたことで、荷物の重量が作用する作用点である
フォーク爪とステアリングホイールとの前後の距離を近
づけることができる。これにより、重量物となる荷物を
安定して運搬することができる。
ホイールの軸中心位置をリフター本体の前後中心位置と
同一にしたことで、荷物の重量が作用する作用点である
フォーク爪とステアリングホイールとの前後の距離を近
づけることができる。これにより、重量物となる荷物を
安定して運搬することができる。
【００２４】リフター本体におけるステアリングホイー
ルを樹脂製とすると共に、その走行面の両側にクラウニ
ングを形成したことで、据え切り時にステアリングホイ
ールより床面に働く力を小さくすることができ、床面に
敷いた絨毯等を損傷するといった問題を大幅に減らすこ
とができる。これにより、絨毯やカーペット上でも容易
に荷物を運搬することができる。
ルを樹脂製とすると共に、その走行面の両側にクラウニ
ングを形成したことで、据え切り時にステアリングホイ
ールより床面に働く力を小さくすることができ、床面に
敷いた絨毯等を損傷するといった問題を大幅に減らすこ
とができる。これにより、絨毯やカーペット上でも容易
に荷物を運搬することができる。
【図１】本発明の重量物運搬装置の正面図である。
【図２】本発明の重量物運搬装置の側面図である。
【図３】本発明の重量物運搬装置の分解斜視図である。
【図４】本発明の重量物運搬装置におけるステアリング
ホイールの詳細説明図である。
ホイールの詳細説明図である。
【図５】本発明の重量物運搬装置における作業を示す説
明図である。
明図である。
【図６】本発明の重量物運搬装置における作業を示す説
明図である。
明図である。
【図７】従来のパレットトラックの斜視図である。
【図８】従来のパレットトラックにおける作業を示す説
明図である。
明図である。
１…リフター本体、２…昇降体、１０…ベース、１１…
支柱、１２…押し引きハンドル、１３…取り付け台、１
４…油圧ジャッキ、１５…ジャッキレバー、１６…ステ
アリングホイール、１７…ホイールブラケット、１８…
クラウニング、１９…ステアリングシャフト、２０…ス
テアリングレバー、２１…操舵角指針、２２…チェー
ン、３０…上部横材、３１…下部横材、３２…軸受け、
３３…縦材、３４…フォーク爪、３５…突起、３６…荷
受け部、４０…ステアリングホイール、４１…本体、４
２…フォーク爪、４３…フォークホイール、４４…ステ
アリングハンドル、４５…油圧ジャッキ。
支柱、１２…押し引きハンドル、１３…取り付け台、１
４…油圧ジャッキ、１５…ジャッキレバー、１６…ステ
アリングホイール、１７…ホイールブラケット、１８…
クラウニング、１９…ステアリングシャフト、２０…ス
テアリングレバー、２１…操舵角指針、２２…チェー
ン、３０…上部横材、３１…下部横材、３２…軸受け、
３３…縦材、３４…フォーク爪、３５…突起、３６…荷
受け部、４０…ステアリングホイール、４１…本体、４
２…フォーク爪、４３…フォークホイール、４４…ステ
アリングハンドル、４５…油圧ジャッキ。
Claims (3)
- 【請求項１】 縦に向かう油圧ジャッキ１４を備えると
共に、下部に左右一対のステアリングホイール１６を備
え、かつ上部にステアリングホイール１６の操舵を行う
ステアリングレバー２０を備えたリフター本体１と、 このリフター本体１に対して油圧ジャッキ１４によって
昇降動すると共に、下部に荷物の下に差し込むようにな
る短めのフォーク爪３４を取り付け、かつ上部に荷物の
側面に当接するようになる荷受け部３６を取り付ける昇
降体２と、からなることを特徴とする重量物運搬装置。 - 【請求項２】 前記リフター本体１におけるステアリン
グホイール１６の軸中心位置Ａをリフター本体１の前後
中心位置Ｂと同一にしたことを特徴とする請求項１記載
の重量物運搬装置。 - 【請求項３】 前記リフター本体１におけるステアリン
グホイール１６を樹脂製とすると共に、その走行面の両
側にクラウニング１８を形成したことを特徴とする請求
項１または請求項２記載の重量物運搬装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000244482A JP2002060191A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 重量物運搬装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000244482A JP2002060191A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 重量物運搬装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002060191A true JP2002060191A (ja) | 2002-02-26 |
Family
ID=18735166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000244482A Pending JP2002060191A (ja) | 2000-08-11 | 2000-08-11 | 重量物運搬装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002060191A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160044957A (ko) * | 2014-10-16 | 2016-04-26 | 삼성중공업 주식회사 | 운반장치 |
| CN111301495A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-19 | 上海外高桥造船有限公司 | 预制舱室运输车 |
| WO2021144568A1 (en) * | 2020-01-13 | 2021-07-22 | Dutypoint Limited | A lifting trolley, base and transportation system |
| JP2021161754A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | アイディールブレーン株式会社 | ステージの嵩上げ方法 |
| CN113770989A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-12-10 | 安徽特威自动化设备有限公司 | 一种便于生产线局部位置调整的移动装置 |
-
2000
- 2000-08-11 JP JP2000244482A patent/JP2002060191A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160044957A (ko) * | 2014-10-16 | 2016-04-26 | 삼성중공업 주식회사 | 운반장치 |
| KR101635367B1 (ko) | 2014-10-16 | 2016-07-01 | 삼성중공업 주식회사 | 운반장치 |
| WO2021144568A1 (en) * | 2020-01-13 | 2021-07-22 | Dutypoint Limited | A lifting trolley, base and transportation system |
| GB2607508A (en) * | 2020-01-13 | 2022-12-07 | Dutypoint Ltd | A lifting trolley, base and transportation system |
| CN111301495A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-19 | 上海外高桥造船有限公司 | 预制舱室运输车 |
| JP2021161754A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | アイディールブレーン株式会社 | ステージの嵩上げ方法 |
| CN113770989A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-12-10 | 安徽特威自动化设备有限公司 | 一种便于生产线局部位置调整的移动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6634658B2 (en) | Cart moving system | |
| US5096358A (en) | Method and apparatus for removing a disabled automatic guided vehicle from an elevator | |
| JP2008536779A (ja) | コンテナを吊り上げ、取り扱い及び輸送する装置 | |
| JP2009504478A (ja) | 廃棄物コンテナ用の可動式支持体 | |
| JP2002060191A (ja) | 重量物運搬装置 | |
| JPH09277939A (ja) | 長尺物運搬用台車 | |
| US7543827B2 (en) | Lifting device | |
| JP2021079874A (ja) | カゴ車搬送補助装置 | |
| JP5302163B2 (ja) | 車両検査装置 | |
| JP2005096984A (ja) | 重量物用の梃子棒 | |
| US20060239807A1 (en) | Transporter for ride-on power trowel | |
| JP4784414B2 (ja) | ハンドパレットトラック牽引台車及びその牽引方法 | |
| JP2006224708A (ja) | 運搬車 | |
| JP2740895B2 (ja) | 重ワークの輸送用コンテナからの搬出方法および輸送用コンテナへの搬入方法 | |
| KR20190138722A (ko) | 소형지게차의 운반장치 | |
| CN211765700U (zh) | Agv搬运推车 | |
| JP7430935B1 (ja) | ラックフレーム構造体を移動可能とするラックフレーム構造体、キャスター及びこれら構造体のシステム及び資材搬送方法 | |
| JP2008254811A (ja) | 補助輪付きパレット | |
| JP3650024B2 (ja) | フォークリフト | |
| US8308416B2 (en) | Transporter for ride-on power trowel | |
| JP3047749B2 (ja) | 長尺資材の運搬車 | |
| JP2505133B2 (ja) | ワ―ク荷役装置 | |
| JPH057893Y2 (ja) | ||
| JPH0958479A (ja) | 親子台車及び親台車の構造 | |
| US3616952A (en) | Pallet puller for heavy equipment |