JPH057893Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は荷物運搬装置に関し、特に荷物昇降台
と兼用できる荷物運搬装置に関する。

［従来の技術］ 簡易な荷物運搬装置として貨物ターミナル等に
おいて、いわゆる猫車が使用されている。これは
略Ｌ字形のフレームを有し、その下端水平部に荷
物を載置して、フレーム屈曲部に設けた移動用車
輪により後傾姿勢で荷物を手軽に運搬できるもの
である。

かかる猫車で運搬した荷物をトラツクのデツキ
等へ積載する場合、従来は、デツキの上面に設置
された昇降装置の昇降台上へ猫車を乗入れて、デ
ツキ上へ引上げている。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、かかる方法では、上記昇降装置
には大きなスペースに形成された、かなりの重量
を持つた昇降台を取付ける必要があるという問題
があつた。

本考案はかかる問題を解決するもので、猫車自
体が荷物昇降台を兼ねた荷物運搬装置を提供する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案の荷物運搬装置は、第１図に示す如く、
略Ｌ字形のフレーム１を有している。そして、上
記フレーム１の下端水平部１１を荷物載置面とな
すとともにフレーム屈曲部には移動用車輪２を設
け、かつ、上記フレーム１の垂直部１２上端には
係止部１３を設けてこれを昇降装置４の昇降部材
４１に設けたフツク４２に係止せしめる。上記垂
直部１２には昇降時にこれを垂直姿勢に保つべく
上記昇降部材４１に当接する当接部１４が形成し
てある。

上記水平部１１の先端には、接地面が上記移動
用車輪２の接地面より下方に位置する補助車輪３
が設けてある。

［作用］ かかる構成の荷物運搬装置において、荷物運搬
時には上記水平部１１上に荷物を乗せ、垂直部１
２を把持して全体を後傾姿勢に保ちつつ移動用車
輪２により移動運搬する。この時、比較的重い荷
物については、補助車輪３を接地せしめて移動す
ることもできる。

荷物を昇降せしめる場合には、上記運搬装置の
垂直部１２上端に設けた係止部１３を昇降装置４
の上記フツク４２に係止し、昇降部材４１を作動
せしめる。昇降時には当接部１４により垂直部１
２の垂直姿勢が維持され、運搬装置は荷物を載せ
た状態で昇降せしめられる。

昇降装置４により引き上げられた荷物運搬装置
が着地する際には、移動用車輪２よりも先に補助
車輪３が接地し、荷物運搬装置を係止した上記フ
ツク４２と係止部１３の間に生じている反力を解
消するように、移動用車輪２が接地するまでの
間、荷物運搬装置をやや前進せしめる。しかし
て、その前進により上記反力は解消され、フツク
４２は係止部１３よりスムーズに離脱する。

［実施例］ 第１図において、デツキ上面Ｐに設けた昇降装
置４には構造を後述する略Ｌ字形フレーム１を有
する荷物運搬装置が係止してある。

上記昇降装置４は、デツキＰ面に立設したメイ
ンポスト４３に、上下のクロスメンバ４４，４５
を介してやや後傾したガイドポスト４６を支持せ
しめてなり、該ガイドポスト４６には昇降部材た
る板状ランナ４１が上下動自在に設けてある。

上記ランナ４１は自重で降下するとともにその
上端に連結された吊りワイヤ４７により上昇せし
められる。上記吊りワイヤ４７はその基端がクロ
スメンバ４４に固定され、中間部は駆動シリンダ
４８先端のブラケツト４８１に設けたプーリ４９
に懸架されている。しかして、駆動シリンダ４８
の伸縮に伴い上記プーリ４９が上下動し、吊りワ
イヤ４７を介してランナ４１が昇降せしめられ
る。

上記ランナ４１にはフツク４２が設けてあり、
該フツク４２に荷物運搬装置のフレーム１上端が
係止してある。

第２図および第３図には上記荷物運搬装置の側
面および正面を示す。

運搬装置のフレーム１はパイプ材を溶接により
連結固定したもので、その側面視は、第２図に示
す如く、水平部１１と垂直部１２よりなる略Ｌ字
状であり、水平部１１上面に荷物を載せる。

上記フレーム１の屈曲部材両側には後方に向け
てブラケツト１５が突設され、これに大径の移動
用車輪２が軸支せしめてある。また、上記水平部
１１の前端中央には正面視が逆Ｕ字形のブラケツ
ト１６がやや前方に傾斜せしめて設けてあり（第
４図）、該ブラケツト１６には小径ローラ状の補
助車輪３が軸支してある。

そして、上記フレーム１を垂直姿勢に保つた状
態で、上記補助車輪３の接地面は移動用車輪２の
接地面よりも下方に位置している。（第２図）。

上記フレーム垂直部１２の上端部は後方へ傾斜
屈曲せしめてあり、上端の左右をつなぐパイプ部
を、前述の昇降装置４のフツク４２に係止される
係止部１３としてある。

また、上記垂直部１２の背面上部には側面視で
三角形をなすようにパイプ材を突出せしめ、当接
部１４としてある。

上記構造の荷物運搬装置においては、水平部１
１上面に荷物を載せ、当接部１４等を把持してフ
レーム１全体をやや後傾せしめ、補助車輪３を浮
かして移動用車輪２により移動搬送する。この場
合、荷物の重量が大きい場合には、補助車輪３が
接地した状態で使用することも可能である。

このようにして荷物を載せた運搬装置を、フレ
ーム垂直部１２が昇降装置４の直下に位置するよ
うに置き、ランナ４１を下降せしめてそのフツク
４２に係止部１３を係止する。しかる後、ランナ
４１を上昇せしめれば、荷物は運搬装置とともに
引き上げられる。

これを第５図に示す。この引き上げ時にはフレ
ーム垂直部１２に設けた当接部１４が上記ランナ
４１の板面に当たつてフレーム１全体を略垂直姿
勢に維持している。

この状態で上記フレーム１の各部には、水平部
１１上の荷物Ｌの荷重Ｗによる反力Ｎが係止部１
３に作用し、さらに上記荷重Ｗに伴い発生するモ
ーメントM1による反力R1，R2がそれぞれ係止
部１３と当接部１４に作用している。

次に、上記状態により図の鎖線で示す如く荷物
Ｌを降ろす場合を説明する。ここで、仮に補助車
輪３が無いとすると、移動車輪２が先に接地した
時点で反力Ｎは消滅するものの反力R1は解消さ
れず、これによる摩擦でランナ４１の自重落下が
妨げられてフツク４２が係止部１３よりスムーズ
に離脱しないおそれがある。

また、上記移動車輪２より先に水平部１１が接
地すると、接地点を中心とするモーメントM2を
生じ、これに伴う反力R3が上記係止部１３に現
れてやはりランナ４１の自重落下が妨げられる。

ここにおいて本考案では、フレーム水平部１１
先端に補助車輪３を設けたことにより、移動車輪
２に先立つて、この補助車輪３が接地し、該車輪
３に作用するR3cosθ（θは反力R3が水平面と成
す角度である）の力によつて前方へ転動する。こ
の転動は移動車輪２が接地するまで続行され、こ
の結果、第６図の実線より鎖線の状態へ運搬装置
はやや前進傾動せしめられて、これにより係止部
１３の上記反力R3が解消せしめられる。

かくして、フツク４２は上記係止部１３よりス
ムーズに離脱し、速やかに荷物の搬送に移ること
ができる。

［効果］ 本考案の荷物運搬装置は、簡単な構造で安価に
実現できるとともに、これをそのまま昇降装置の
昇降台として兼用できる。

さらに上記効果に加えて、昇降装置のフツクと
の係脱を極めてスムーズになし得る作業性に優れ
たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は昇降装置に係止された荷物運搬装置の
概略側面図、第２図および第３図はその詳細側面
図および正面図、第４図は第２図のＡ部拡大側面
図、第５図および第６図は荷物運搬装置の作動を
示す概略側面図である。 １……フレーム、１１……水平部、１２……垂
直部、１３……係止部、１４……当接部、２……
移動用車輪、３……補助車輪、４……昇降装置、
４１……ランナ（昇降部材）、４２……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略Ｌ字形のフレームを有し、該フレームの下端
   水平部を荷物載置面となすとともにフレーム屈曲
   部には移動用車輪を設け、かつ、上記フレームの
   垂直部上端には係止部を設けてこれを昇降装置の
   昇降部材に設けたフツクに係止せしめるととも
   に、上記垂直部には昇降時にこれを垂直姿勢に保
   つべく上記昇降部材に当接する当接部材を形成
   し、かつ、上記水平部の先端に、接地面が上記移
   動用車輪の接地面より下方に位置する補助車輪を
   設けたことを特徴とする荷物昇降台を兼ねた荷物
   運搬装置。