JPS63117822A - 車両の積込み・積卸し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、走行方向に連続的に並んだ複数台の車両例え
ばトラックの中から特定のトラックを横抜きして、トレ
ーラ、貨車、クレーンの吊り板等に積込んだり、積卸す
車両の積み込み・積卸し装置に関するものである。

（従来の技術） キャブ付（エンジン付）トラックをトレーラ。

貨車、クレーンの吊り板等に積込みんたり、トレーラ、
貨車、クレーンの吊り板等から積卸す場合。

同キャブ付（エンジン付）トラックは、荷台とシャシと
の間の取付は部がシャシを支持するだけの強度を有して
いないので、クレーンにより荷台を吊り上げて、トレー
ラ、貨車、クレーンの吊り板等に積込んだり、トレーラ
、貨車、クレーンの吊り板等から積卸すことできず、第
４図に示すようにトラックを自走させて、トレーラ（１
６）や貨車に乗り込ませ９次いでトレーラ（１６）によ
り目的地まで搬送したり、第５図に示すようにトラック
を自走させて、大型クレーン（１７）の吊り板（１７ａ
）上に乗り込ませ１次いで吊り上げて、船から岸壁にま
たはその逆に搬送するようにしている。

前記第４．５図の場合には、トラックを自走させて、ト
レーラ（１６）や貨車に乗り込ませたり、大型クレーン
（１７）の吊り板（１７ａ）上に乗り込ませたりするの
で、−列に並んでいる複数台のトラックの中から特定の
トラックを横抜きして、トレーラ。

貨車、クレーンの吊り板等の上に積込むことができず、
その必要がある場合１幅広のフォークをもったフォーク
リフ１−を使用すると、横抜きが可能になるが、第６図
に示すように１−レーラ（１６）の荷台（１６ａ）に突
出部（１６ａ−１）があると１幅広のフォーク（１８）
が同突出部（１６ａ−１）に干渉して、横抜きしたトラ
ックの車輪をトレーラ（１６）の荷台（１６ａ）に着床
させることができない。

この点は、第７図の示す車両の積み込み・積卸し装置を
使用すると、可能になる。即ち、　（２２）がフォーク
リフト（荷役車両）のリフトブラケットに装着されたフ
レーム、　（２１）が同フレーム（２２）に固着された
ザボートフレーム、　（２０）が同サポートフレーム（
２１）に鎖（２８）により吊り下げられたメインフレー
ム、　（２６）が同メインフレーム（２０）に矢印（２
４）方向への伸縮を可能に装着されたブーム、（２５）
が同ブーム（２Ｇ）を矢印（２４）方向に伸縮するため
の油圧シリンダ、　（２９）が上記ブーム（２６）に支
点（２７）を中心とする開閉を可能に取付けられた４木
の支持脚、　（２３）が同各支持脚（２９）を開閉させ
るための油圧シリンダ、　（３０）が上記各支持脚（２
９）の下端部に装着されたりフトシューで、−列に並ん
だ複数台のトラックの中から特定のトラックを横抜きし
て、トレーラに積込む場合には、油圧シリンダ（２５）
を伸縮方向に作動し、ブーム（２６）を左右方向に移動
して、左右の各支持脚（２９）の間隔をトラックのホイ
ールベース（前後車輪の間隔）に合わせ、前側の各油圧
シリンダ（２３）を縮み方向に作動し、前側の各支持脚
（２９）を垂下位置から水平位置まで上昇させた後、フ
ォークリフトを前進させて。

後側の各支持脚（２９）の下端部に取付けたりフトシュ
ー（３０）をトラックの左右何れか一方の前後車輪に接
触させ１次いで前側の各油圧シリンダ（２３）を伸長方
向に作動し、前側の各支持脚（２９）を水平位置から垂
下位置まで下降させて、同各支持脚（２９）の下端部に
取付けたりフトシュー（３０）をトラックの残る片側の
前後車輪に接触させ５次いでフォークリフトのリフトブ
ラケットを」二昇させて、トラックを持ち上げ９次いで
フォークリフトを後退させて、トラックの横抜きを行い
５次いでフォークリフトをトレーラ位置まで走行さ−１
，次いでフォークリフトのリフトブラケットを下降させ
て９本積込み、積卸し装置をトレーラの荷台上に卸し。

次いで前側の各油圧シリンダ（２３）を縮み方向に作動
して、前側の各支持脚（２９）を垂下位置から水平位置
まで上昇させ９次いでフォークリフトを後退させて、ト
ラックをトレーラの荷台上に積込むようになっている。

（発明が解決しようとする問題点） 前記第７図に示す従来の車両の積み込み・積卸し装置で
は、　（Ｉ）ブーム（２６）を左右方向に伸縮作動させ
る油圧シリンダ（２５）をメインフレーム（２０）の上
部に取付けていので、装置の重心が高くなる上に１重量
が増大して、不安定になる。（ＩＩ）また装置の全高が
高くなり、高さの制限がある場所１例えば鉄道架橋下で
のトう・ンクの積込み・積卸しや移動に支障を来ず。（
ＩＩＩ）また支持脚（２９）の支点（２７）が支持脚（
２９）の上端部にあるので、支点（２７）に近い支持脚
（２９）上部の開き幅が小さくて。

トラックの積み込み・積卸し時にトラックに干渉すると
いう問題があった。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記の問題点に対処するもので、荷役車両のリ
フトブラケットに左右方向への移動を可能に取付けた一
対の倒立フォークと、同各倒立フォークの上部に前後方
向への移動を可能に取付けた一対のスリーブと、同各ス
リーブの前端部に前後方向の軸線を中心とした左右方向
への傾動を可能に取付けた一対の支持脚と、同各支持脚
及び上記各倒立フォークの下端部に取付けたりフトシュ
ーとを具えていることを特徴としている。

本発明の目的とする処は、装置の重心を低くでき１重量
を軽減できて、車両の積込み・積卸しや移動を安定的に
行うことができる。また装置の全高を低くでて、鉄道架
橋下等での車両の積込み・積卸しや移動に支障を来さな
い。さらに車両の積込み・積卸し時に生じていた支持脚
の車両に対する干渉を防止できる改良された車両の積込
み・積卸し装置を供する点にある。

（作用） 本発明の車両の積込み・積卸し装置は前記のように構成
されており、−列に並んだ複数台の車両の中から特定の
車両を横抜きして、トレーラに積込む場合には、荷役車
両のリフトブラケットに取付けた一対の倒立フォークを
左右方向に移動して。

同各倒立フォーク及び各支持脚の前後方向の間隔を車両
のホイールベース（車輪の前後方向の間隔）に合わせ、
また各スリーブを前後方向に移動させて、左側倒立フォ
ーク及び左側支持脚の前後方向の間隔と、右側倒立フォ
ーク及び右側支持脚の前後方向の間隔とを車両の車輪の
左右方向の間隔に合わせ１次いで各支持脚を前後方向の
軸線を中心に垂下位置から水平位置まで傾動させた後。

荷役車両を前進させて、各倒立フォークの下端部に取付
けたリフトシューを車両の左右何れか一方の前後車輪に
接触させ１次いで各支持脚を水平位置から垂下位置まで
下降させて、同各支持脚の下端部に取付けたりフトシュ
ーを車両の残る片側の前後車輪に接触させ１次いで荷役
車両のリフトブラケットを上昇させて、車両を持ち上げ
３次いで荷役車両を後退させて、車両の横抜きを行い１
次いで荷役車両をトレーラ位置まで走行させ５次いで荷
役車両のリフトブラケットを下降させて７本積込み、積
卸し装置をトレーラをトレーラの荷台上に卸し１次いで
各スリーブを前方に移動させ２次いで各支持脚を垂下位
置から水平位置まで傾動させ１次いで荷役車両を後退さ
せて、車両をトレーラの荷台上に積込む。

（実施例） 次に本発明の車両の積込み・積卸し装置を第１゜２図に
示す一実施例により説明すると、（１）がフォークリフ
ト（荷役車両）　、　（２）が同フォークリフト（１）
のリフトブラケット（１０）に左右方向への移動を可能
に取付けた一対の側面視逆り字状倒立フォーク、　（１
４）が同各倒立フォーク（２）の上部に前後方向（矢印
（８）参照）への移動を可能に取付けた一対のスリーブ
、（３）が同各スリーブ（１４）の前端部にピン（３ａ
）　（前後方向の軸線）を中心とした左右方向への傾動
（矢印（９）参照）を可能に取付けた一対の支持脚、（
４）が同各支持脚（３）及び上記各倒立フォーク（２）
の下端部に取付けたリフトシュー、（５）がトラック、
（６）が同トラック（５）の車輪、（７）が上記各支持
脚（３）の間隔、　（１１）がツイストロックピン、（
１２）が上記各スリーブ（１４）を前後方向に伸縮作動
させるための油圧シリンダ、　（１３）が上記各支持脚
（３）を左右方向に傾動（矢印（９）参照）させるため
の油圧シリンダ、（１５）が上記各倒立フォーク（２）
を相対的に接離する左右方向に移動させるための油圧シ
リンダである。

次に前記第１，２図に示す車両の積込み・積卸し装置の
作用を説明する。

まず−列に並んでいる複数台のトラックの中から特定の
１−ラックを横抜きして、トレーラに積込む場合を説明
する。この場合には、油圧シリンダ（１５）を伸縮方向
に作動し、フォークリフト（１）のリフトブラケット（
１０）に取付けた一対の倒立フォーク（２）を左右方向
に移動して、同各倒立フォーク（２）及び各支持脚（３
）の左右方向の間隔（７）をｌ・ラック（５）のホイー
ル−・−ス（車輪の前後方向の間隔）に合わせ、また油
圧シンリング（１２）を伸縮方向に作動し、各スリーブ
（１４）を前後方向に移動させて、左側倒立フォーク（
２）及び左側支持脚（３）の前後方向の間隔と、右側倒
立フォーク（２）及び右側支持脚（３）の前後方向の間
隔とをトラック（５）の車輪（６）の左右方向の間隔に
合わせ５次いで油圧シリンダ（１３）を伸長方向に作動
して、各支持脚（３）をピン（３ａ）を中心に垂下位置
から水平位置まで左右方向に傾動させた後（矢印（９）
参照）、フォークリフト（１）を前進させて、各倒立フ
ォーク（２）の下端部に取付けたりフトシュ−（４）を
トラック（５）の左右何れか一方の前後車輪（６）に接
触させ１次いで油圧シリンダ（１３）を縮み方向に作動
して、各支持脚（３）をピン（３ａ）を中心に水平位置
から垂下位置まで左右方向に傾動、させて。

同各支持脚（３）の下端部に取付けたリフトシュー（４
）をトラック（５）の残る片側の前後車輪に接触させ１
次いでフォークリフト（１）のリフトブラケッ）　（１
０）を上昇させて、トラック（５）を持ち上げ（第２図
参照）１次いでフォークリフｌ−（］、）を後退させて
、トラック（５）の横抜きを行い５次いでフォークリフ
Ｉ−（１）をトレーラ位置まで走行させ。

次いでフォークリフト（１）のリフトブラケット（１０
）をトレーラの荷台上へ下降させて１本積込み。

積卸し装置をトレーラをトレーラの荷台上に卸し。

次いで各スリーブ（１４）を前方に移動させ９次いで各
支持脚（３）を垂下位置から水平位置まで傾動させ１次
いでフォークリフＩ−（１）を後退させて、トラック（
５）をトレーラの荷台上に積込むようにする。

またトラック（５）を横抜きしなくてもよい場合には、
トラック（５）を走行させて１本積込み・積卸し装置に
積込む。この状態を第３図（１）〜（Ｖ）に示した。即
ち、第３図の（Ｔ）→（ＩＩ）のようにトラック（５）
を本積込み・積卸し装置の各リフトシュー（４）」−ま
で走行させ９次いでフォークリフトのリフトブラケット
を上昇させて、トラック（５）を持ら」二げ９次いでフ
ォークリフトを後退させた後、トレーラ位置まで走行さ
せ１次いでフォークリフトのリフトブラケットをトレー
ラの荷台上へ下降させ５次いで第３図の（ＩＩＩ）のよ
うに各スリーブ（１４）を前方に移動させ１次いで第３
図の（ＩＶ）のように各支持脚（３）を垂下位置から水
平位置まで傾動させ１次いで第３図の（Ｖ）のようにフ
ォークリフトを後退させて、トラック（５）をトレーラ
の荷台上に積込むようにする。

（発明の効果） 本発明の車両の積込み・積卸し装置は前記のように構成
されており、倒立フォークを左右方向に移動させる油圧
シリンダ（第１図の（１５）参照）を荷役車両のリフト
ブラケットの上下中間位置に取付ければより、シかも従
来の積込み・積卸し装置で必要としていたフレーム、サ
ポートフレーム（第７図の（２１）　（２２）参照）が
不要で、装置の重心を低くでき１重量を軽減できて、車
両の積込み。

積卸しや移動を安定的に行うことができる。また上記の
ようにサポートフレーム等が不要で、装置の全高を低く
でき、高さの制限がある場所１例えば鉄道架橋下でのト
ラックの積込み・積卸しや移動に支障を来さない。また
各スリーブを前方に移動させた９次いで各支持脚を垂下
位置から水平位置まで傾動させた後、荷役車両を後退さ
せて、車両をトレーラ等に積込むので、車両の積込み・
積卸し時に生じていた支持脚の車両に対する干渉を防止
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる車両の積込み・積卸し装置の一
実施例を示す斜視図２第２図は車両の持ち上げ状態を示
す斜視図、第３図（Ｉ）〜（Ｖ）は作用説明図、第４図
はトラックがトレーラに走行して積込まれる状態を示す
説明図、第５図は１へラックがクレーンの吊り板により
吊り上げられた状態を示す説明図、第６図は幅ひろのフ
ォークを使用して車両をトレーラに積込むときの問題点
を示す説明図、第７図は従来め車両の積込み・積卸し装
置を示す斜視図である。 （１）・・・荷役車両、（２）・・・倒立フォーク、（
３）・・・支持脚、（４）・・・リフトシュー、（５）
・・・車両、　（１０）　　・・・リフトブラケットス
リーブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 荷役車両のリフトブラケットに左右方向への移動を可能
   に取付けた一対の倒立フォークと、同各倒立フォークの
   上部に前後方向への移動を可能に取付けた一対のスリー
   ブと、同各スリーブの前端部に前後方向の軸線を中心と
   した左右方向への傾動を可能に取付けた一対の支持脚と
   、同各支持脚及び上記各倒立フォークの下端部に取付け
   たリフトシューとを具えていることを特徴とした車両の
   積込み・積卸し装置。