SU1493608A1 - Погрузчик - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано дл  погрузки и выгрузки тарно-штучных грузов из крупнотоннажных контейнеров и автомобилей. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем увеличени  опорной базы без увеличени  боковых габаритов. Погрузчик содержит горизонтальную телескопическую стрелу 1, прикрепленную жестко к шасси погрузчика с помощью задней стойки 2 и С-образной поперечины 3, закрепленной жестко на вертикальной раме 4, котора  также жестко прикреплена к шасси погрузчика. На конце стрелы расположена верхн   П - образна  рама 5. К последней шарнирно прикреплены две т ги 6, образующие вместе с рамой 5 и нижней П - образной рамой 7 основани  8 грузоподъемной рамы 9 пантограф. На раме 9 закреплены грузоподъемные вилы 10. Основание 8 соединено с нижней П - образной рамой 7 шарнирно с возможностью его качани  с помощью гидроцилиндров 11, а грузоподъемна  рама 9 прикреплена к основанию 8 подвижно с возможностью ее перемещени  в вертикальной поперечной плоскости вдоль основани  с помощью гидроцилиндра. В пазах вертикальной рамы 4 расположены подвижные основани  13 опор 14 с возможностью их перемещени  вдоль стоек с помощью цепей 15, наход щихс  между холостыми 16 и приводными 17 звездочками. Опоры 14 прикреплены к основанию 13 шарнирно с возможностью их вращени  в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров 18. На конце опор 14 закреплены пластины 19. Между последним звеном стрелы 1 и т гами 6 на проушинах 20 закреплен гидроцилиндр 21. 2 ил.

Description

pmoHTa.iibHdH плоскости с помощью 1 идро11;нлиндров 18. На конце опор 14 закреплены пластины 19. Между последним звеном стрелы 1 и т гами 6 на, проушинах 20 закреплен гидроцилиндр 21. 2 ил.

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию и может быть использовано д,п  погрузки и выгрузки грузов из крупнотоннажных контейнеров и автомобилей.

Цель изобретени  - расширение

функциональных возможностей путем увеличени  опорной базы без увеличени  боковых габаритов.

На фиг. 1 показан погрузчик, общи вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,

Погрузчик содержит горизонтальную телескопическую стрелу 1, прикрепленную жестко к шасси погрузчика с помощью задней стойки 2 и С-образной поперечины 3, закрепленной жестко к вертикальной раме 4, котора  также жестко прикреплена к шасси погрузчика . На конце стрелы расположена верхн   П-образна  рама 5. К последней шарнирно прикреплены две т ги 6, образуюш,ие вместе с рамой 5 и нижней П-образной рамой 7 основани  8 грузоподъемной рамы 9, пантограф. На раме 9 закреплены грузоподъемные вилы 10. Основание 8 соединено с нижней П-образной рамой 7 шарнирно с

,возможностью его качани  с помощью гидроцилиндров 11, а грузоподъемна  рама 9 прикреплена к основанию 8 подвижно с возможностью ее перемещени  вдоль основани  с помощью гидроцилиндра 12. В пазах стоек вертикальной рамы 4 расположены подвижные основани  13 выносных опор 14 с возможностью их перемещени  вдоль стоек с помощью замкнутых пластинчатых цепей 15, наход щихс  между холостыми 16 и приводными 17 звездочками. Опоры 14 прикреплены к основани м 13 шарнирно с возможностью их враще ни  в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров -18. На конце опор 14 закреплены пластины 19. Межд последним звеном стрелы и т гами 6 на проушинах 20 закреплен гидроцилиндр 21. В корпусе стрелы 1 в ниж- ней части имеетс  паз, в который DXO д т проушины 20 при вт гивании ее телескопических секций.

Q

5

0

5 о

5

5

5

0

Погрузчик работает следующим образом .

При выгрузке груза из крупнотоннажного контейнера, расположенного на автомобильном полуприцепе или железнодорожной платформе (фиг. 1 и 2 сплошна  лини ), движением гидроцилиндра 21 поднимаютс  вверх т ги 6 и с ними грузоподъемна  рама 9 с вилами 10. погрузчик подъезжает к открытым двер м контейнера так, чтобы пластины 19 опор 14 находились над фитингами контейнера. После чего движение опор 14 вниз осуществл етс  прижатие пластин 19 к фитингам контейнера. Затем производитс  выдвижение телескопической части стрелы 1 и, соответственно, заведение вил 10 далее в контейнер, затем движением гидроцилиндров 21 и 12 производитс  нацеливание вил на груз по высоте. После введени  вил 10 в поддон движением гидроцилиндров 11 и 12 производитс  подъем поддона с грузом и его наклон дл  надежного удержани . Затем производитс  вт гивание секций стрелы 1, подъем опор 14 и отъезд погрузчика от контейнера. После чего т ги 6 опускаютс , причем положение гидроцилиндра 12 таково, что вилы 10 располагаютс  в транспортном положении ( 200-300 мм от земли), Лп  укладки поддона на землю движением гидроцилиндров 11 и 12 производитс  опускание и наклон вил 10 и их выдвижение из поддона передвижением погрузчика назад.

Загрузка контейнера осуществл етс  в обратной последовательности.

Таким же образом осуществл етс  выгрузка и погрузка грузов в контейнер , расположенный на земле (фиг. 1 и 2 пунктир),

Дл  погрузочных работ с автомобр- л ми и прицепами опоры 14 опускаютс  цепью 15 и разворачиваютс  гидроцилиндрами l8 так,чтобы пластины 19 уперлись в пол кузова автомобил , после чего осуществл етс  выдвижение

5

секций стрелы 1. При опускании т г 6 после отъезда погрузчика от автомобил  опоры 14 должны быть разведены в стороны с помощью гидроцилиндров 18 на ширину, позвол ющую опустить между ними поддон с грузом. Площадь пластин 19 позвол ет обеспечить допустимое удельное давление на пол кузова автомобил .

149

Давление пластин 19 на пол автомобил  или контейнер при вьщвинутой стреле и номинальном грузе не должно превышать допустимого на колеса и оси транспортного средства.

При необходимости вилы 10 могут быть снабжены устройством поперечного -перемещени , а также сталкивате- лем.

93608

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Погрузчик, преимущественно дл  загрузки и разгрузки транспортных средств, содержащий самоходное шасси, смонтированную на последнем с возможностью изменени  выпета стрелу с грузозахватным органом и установленные на шасси с возможностью перемещени 

   0 в горизонтальной и вертикальной плоскост х гидроприводом выносимые опоры, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем увеличени  опор15 ной базы без увеличени  боковых габаритов , он снабжен смонтированной на шасси вертикальной рамой с направл ющими дл  перемещени  в них выносных опор, причем высота направл ющих

   20 больше высоты зоны действи  грузозахватного органа.