JP2002059311A - 電動工具 - Google Patents

電動工具

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作性の良さが顕著で、製造が安価な信頼性
の高いブレーキ装置を有する電動工具を得る。 【解決手段】 電動工具、特に、手持ち丸鋸装置等の手
持ち電動工具であり、軸３によってモータ駆動される工
具と、工具を制動するための機械的なブレーキ装置とを
具え、このブレーキ装置には、復帰ばねを有する操作部
１と、軸に対して相対回転不能に固定したブレーキドラ
ム４と、操作部１に固定したブレーキ部分５を設けた電
動工具において、操作部１の復帰ばねの力により前記ブ
レーキ部分５を前記ブレーキドラム４の周面に直線的に
押し付けて工具を制動するようにする。ブレーキ部分５
の作用方向Ｗを、軸３の回転方向に見て、操作部１の送
り方向Ｚに対して角度αずれるようにし、この角度αを
最大で９０°、好適には５°〜４５°の範囲の角度とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動工具、特に、
手持ち丸鋸装置等の手持ち電動工具であり、軸によって
モータ駆動される工具と、工具を制動するための機械的
なブレーキ装置とを具え、このブレーキ装置には、復帰
ばねを有する操作部と、前記軸に対して相対回転不能に
固定したブレーキドラムと、操作部に固定したブレーキ
部分を設けた電動工具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電動工具は、高速回転するとき、静止す
るまでの時間が長くかかる。このことは、一方では電動
工具を使用しているユーザーにとって、また他方では電
動工具自体にとって、危険を意味する。ユーザーが電動
工具を片付けたり、電動工具の近くに手を延ばしたりす
る前に電動工具が迅速に制動がかかれば、この危険は回
避される。
【０００３】上述の技術の電動工具は、例えば、ドイツ
国特許公開第４００７０３０号に記載されており、スイ
ッチ動作のモータにより軸を駆動する工具と、この工具
を制動するブレーキ装置とを有する。このブレーキ装置
には、復帰ばねを有する操作部と、安全位置と解除位置
との間で移動自在の安全素子とを設ける。更に、ブレー
キ装置には、軸に固定したブレーキドラムと、操作部に
固定したブレーキ部分とを設ける。操作部は、機械的に
安全素子に連結し、安全素子が解除位置にあるときブレ
ーキ装置を解離し、安全位置にあるときブレーキ装置を
動作させる。安全素子が解除位置にあるときモータを動
作させるスイッチを操作することができるようになり、
安全素子が安全位置にあるときにはスイッチを固定して
動作するブレーキ装置によりモータが動作しないように
する。この安全素子を有する操作部に連結したブレーキ
部分は、ピンによってモータに回動自在に連結する。安
全位置にあるとき、安全素子はブレーキ部分を、軸に固
定したブレーキドラムに押し付ける。ブレーキドラムと
ブレーキ部分との摩擦によって、工具は軸を介して制動
を掛けられる。安全素子を解除位置に移動すると、ブレ
ーキ部分が回動してブレーキドラムから離れ、ブレーキ
装置が解除される。このようにして、電動工具のユーザ
ーは、安全スイッチが安全位置にあるとき、モータ及び
工具を回転させることができなくなる。更に、工具を解
除状態及び安全状態にする力をスイッチの操作部に加え
なければならない。作業中に電動工具のユーザーはスイ
ッチにより制御しなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この従来技術は回動機
構の構造の費用がかかり、従って、製造コストが上昇す
る。更に、回動機構例えば、ピンに制動力の全体が加わ
ることになる。
【０００５】電動工具のあらゆる回転数においても静止
までの時間、及び工具の構成の部品点数を少なくし、か
つブレーキ部分の押圧力が強いことが要求される。例え
ば、ユーザーが安全素子を操作するのに労力を要し、こ
のことは電動工具全体の操作性が低下する。
【０００６】従って、本発明の目的は、操作性の良さが
顕著で、製造が安価な信頼性の高いブレーキ装置を有す
る電動工具を得るにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明電動工具は、操作部の復帰ばねの力により前
記ブレーキ部分を前記ブレーキドラムの周面に直線的に
押し付け、これにより、工具を制動するようにしたこと
を特徴とする。ブレーキドラムの周面は、軸にほぼ同軸
状に構成した輪郭の表面とすることができる。ブレーキ
ドラムは、不均衡な状態がないように構成した構体とす
ることができる。
【０００８】この構成により、ブレーキ部分をブレーキ
ドラムの周面に向けて直線的に移動することにより、費
用のかかる構造の回動機構は不要になる。ブレーキ部分
を直線的に移動することは回転運動なく実施することが
できることを意味する。更に、製造技術上費用のかかる
操作部の案内例えば、多数の継手は不要になる。単に１
個の製造簡単な構成とすることができる。
【０００９】好適には、ブレーキ部分の作用方向を、軸
の回転方向に見て、操作部の送り方向に対して角度ずれ
るようにし、この角度を最大で９０°とし、この構成に
よれば、軸の運動エネルギをブレーキ力増強に役立てる
ことができる。従って、ユーザーによって加えられる作
用力も少なくて済み、これによって、電動工具の回転数
及び工具の形態に依存する一定の停止時間に対してばね
力を減少することができ、これらをパラメータとして有
する運動エネルギも自由に増減することができるように
なる。このブレーキ操作の際にブレーキ部分の送り方向
は直線的に案内される。ブレーキ部分の作用方向はブレ
ーキ部分の実質的な作用面に対して垂直な方向である。
ブレーキ部分の作用方向の送り方向に対する９０°より
も小さい角度はいわゆる楔効果を生ずる。ブレーキ装置
の操作の際にブレーキドラムとブレーキ部分、特に、ブ
レーキ部分の作用面との間に摩擦を生ずる。軸の回転モ
ーメント及び操作部の送り方向の案内をブレーキ部分は
受け、ブレーキ部分に対して作用方向に加わる力は楔状
の配置によって増大する。従って、工具を制動する力の
すべてを復帰ばねによって工面することなく十分高い力
が得られ、制動力が増大する。
【００１０】ブレーキ部分の作用方向の送り方向に対す
る角度を５°〜４５°の範囲とすると、制動力が最適に
なる。
【００１１】更に、操作部に送り方向に延在する長孔を
設け、この長孔をドーム状突起に掛合させて案内をする
ようにすると、操作部及びブレーキ部分の送り方向の案
内を信頼性高くかつ安価にすることができるようにな
る。電動工具の回転数領域に基づいて１個又はそれ以上
の長孔を設け、これら長孔にそれぞれドーム状突起を掛
合させることができる。好適な実施例によれば、このよ
うなドーム状突起はハウジング又はモータに固定する。
【００１２】好適には、操作部を一体構成とする。これ
により、ブレーキ部分の安定した案内が確実になる。更
に、この構成によれば、電動工具、特に、ブレーキ装置
の耐用時間が増大し、また製造の際の組み立てが簡単か
つ迅速になる。
【００１３】操作部は合成材料により構成すると、製造
技術が簡単になるため好適である。しかし、特別な要求
に対しては、他の材料、例えば、金属も使用することが
できる。操作部はダイカスト鋳造方法によって製造する
と好適である。
【００１４】更に、操作部は軸の周囲に少なくとも部分
的に円形状に延在させると、極めてコンパクトな構造で
十分な安定性が得られるようになる。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に、図面につき本発明の好適な
実施の形態を説明する。
【００１６】図１及び図２に、電動工具、特に、丸鋸装
置の本発明によるブレーキ装置を部分的に示し、このブ
レーキ装置の操作部１にブレーキ部分５を固定する。ブ
レーキ部分５は、軸３に固定したブレーキドラム４と連
係動作する。軸３はモータ２によって図示しない工具例
えば、鋸ブレードを駆動する。
【００１７】操作部１は、送り方向に案内するため、送
り方向に延在する複数個の、図示の実施例では２個の長
孔６を設け、これら長孔６はモータ２に固定したドーム
状突起７に掛合する。安全状態では、ブレーキ部分５と
ブレーキドラム４とはブレーキ部分５のブレーキ面９の
領域で互いに接触する。ブレーキ面９の法線はブレーキ
部分５の重心を通過する作用方向Ｗで示し、この作用方
向Ｗは軸の回転方向Ｄに見て送り方向Ｚに対して角度α
をなし、このことは特に、図２からも明らかであろう。
【００１８】特に、図１に示すように、ブレーキ装置を
ブレーキ解除状態にするためには、操作部１を図示しな
い復帰ばねの力Ｆに抗して送り方向とは逆方向に移動
し、これにより、ブレーキ部分５はブレーキドラム４及
び軸３から半径方向に移動して離れる。安全素子を釈放
すると、図２に示すように、操作部１はブレーキ部分５
とともに安全状態に移動する。復帰ばねは操作部１、特
に、ブレーキ部分５を送り方向Ｚに軸３に向かって押圧
する。ブレーキ部分５がブレーキドラム４に接触する
と、両者間に摩擦を生ずる。軸３が回転方向に回転する
と、一方では摩擦によって引き起こされる力により制動
作用を生じ、他方では作用方向と送り方向との間のずれ
た配置関係により制動力を増大する。この制動力増大に
より、ブレーキ部分５に対して作用方向Ｗに作用する力
が増大し、ブレーキ装置の応答時間が短くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるブレーキ装置の不作動状態を示
す部分正面図である。
【図２】 図１のブレーキ装置の作動状態の部分正面図
である。
【符号の説明】
１ 操作部 ２ モータ ３ 軸 ４ ブレーキドラム ５ ブレーキ部分 ６ 長孔 ７ ドーム状突起 ９ ブレーキ面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アンドレアス ディータール ドイツ国 82234 ヴェスリング エッテ ンホーフェネル シュトラーセ 44 Ｆターム(参考） 3C040 AA01 FF05 GG41 LL05 3J058 AA03 AA06 AA13 AA17 AA23 AA30 AA37 BA62 CA05 CC07 CC08 CC76 FA14

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電動工具、特に、手持ち丸鋸装置等の手
    持ち電動工具であり、軸（３）によってモータ駆動され
    る工具と、工具を制動するための機械的なブレーキ装置
    とを具え、このブレーキ装置には、復帰ばねを有する操
    作部（１）と、前記軸に対して相対回転不能に固定した
    ブレーキドラム（４）と、操作部（１）に固定したブレ
    ーキ部分（５）を設けた電動工具において、操作部
    （１）の復帰ばねの力により前記ブレーキ部分（５）を
    前記ブレーキドラム（４）の周面に直線的に押し付け、
    これによって、工具を制動するようにしたことを特徴と
    する電動工具。
  2. 【請求項２】 前記ブレーキ部分（５）の作用方向
    （Ｗ）を、軸（３）の回転方向に見て、操作部（１）の
    送り方向（Ｚ）に対して角度（α）ずれるようにし、こ
    の角度（α）を最大で９０°とした請求項１記載の電動
    工具。
  3. 【請求項３】 前記角度（α）を５°〜４５°の範囲の
    角度とした請求項２記載の電動工具。
  4. 【請求項４】 前記操作部（１）に送り方向に延在する
    長孔（６）を設け、この長孔（６）をドーム状突起
    （７）に掛合させて案内をするようにした請求項２又は
    ３記載の電動工具。
  5. 【請求項５】 前記操作部（１）を一体構成とした請求
    項１乃至４のうちのいずれか一項に記載の電動工具。
  6. 【請求項６】 前記操作部（１）を合成材料により構成
    した請求項１乃至５のうちのいずれか一項に記載の電動
    工具。
  7. 【請求項７】 前記操作部（１）は前記軸（３）の周囲
    に少なくとも部分的に延在させた請求項１乃至６のうち
    のいずれか一項に記載の電動工具。
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