JP2002058194A - 送風機用電動機 - Google Patents
送風機用電動機Info
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- JP2002058194A JP2002058194A JP2000241521A JP2000241521A JP2002058194A JP 2002058194 A JP2002058194 A JP 2002058194A JP 2000241521 A JP2000241521 A JP 2000241521A JP 2000241521 A JP2000241521 A JP 2000241521A JP 2002058194 A JP2002058194 A JP 2002058194A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 送風機用電動機の軸受からのグリスの流出を
防止する。 【解決手段】 外枠２９の長手方向両端部に第１および
第２ブラケット３０，３１をそれぞれ設けて外枠２９の
両端部を塞ぎ、第１および第２ブラケット３０，３１に
第１および第２軸受４８，４９をそれぞれ設けて回転子
３４の回転軸４３を軸支し、回転軸４３の一端部を第１
ブラケット３０よりも外方に突出し、外方に突出した回
転軸４３の一端部に送風機の羽根車２６を取付け、さら
に第１ブラケット３０に連通孔５８を形成し、連通孔５
８の一端部を送風機用電動機２１の内部空間５０に開口
し、連通孔５８の他端部を第１軸受４８よりも羽根車側
の空間５４に開口する。内部空間５０の空気は、連通孔
５８を通過して流れるので、空気流路中に第１軸受４８
が介在しなくなり、グリスの流出が防止される。
防止する。 【解決手段】 外枠２９の長手方向両端部に第１および
第２ブラケット３０，３１をそれぞれ設けて外枠２９の
両端部を塞ぎ、第１および第２ブラケット３０，３１に
第１および第２軸受４８，４９をそれぞれ設けて回転子
３４の回転軸４３を軸支し、回転軸４３の一端部を第１
ブラケット３０よりも外方に突出し、外方に突出した回
転軸４３の一端部に送風機の羽根車２６を取付け、さら
に第１ブラケット３０に連通孔５８を形成し、連通孔５
８の一端部を送風機用電動機２１の内部空間５０に開口
し、連通孔５８の他端部を第１軸受４８よりも羽根車側
の空間５４に開口する。内部空間５０の空気は、連通孔
５８を通過して流れるので、空気流路中に第１軸受４８
が介在しなくなり、グリスの流出が防止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、送風機用電動機に
関し、特に遠心送風機に好適に用いることのできる電動
機に関する。
関し、特に遠心送風機に好適に用いることのできる電動
機に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来の送風機用電動機１の軸受
７付近の構成を簡略化して示す断面図である。送風機用
電動機１は、たとえば遠心送風機を駆動するための電動
機であり、外枠３と、外枠３内に収納される固定子４お
よび回転子５とを備える。外枠３の長手方向両端部に
は、ブラケット６がそれぞれ設けられ、各ブラケット６
は外枠３の両端部をそれぞれ気密に塞ぐ。各ブラケット
６には軸受７が設けられ、各軸受７は、回転子４の回転
軸９を軸支する。軸受７には、たとえばグリス封入形両
シール深溝玉軸受が用いられる。これによって、グリス
の流出が防止されるとともに、送風機用電動機１の内部
の気密が確保される。
７付近の構成を簡略化して示す断面図である。送風機用
電動機１は、たとえば遠心送風機を駆動するための電動
機であり、外枠３と、外枠３内に収納される固定子４お
よび回転子５とを備える。外枠３の長手方向両端部に
は、ブラケット６がそれぞれ設けられ、各ブラケット６
は外枠３の両端部をそれぞれ気密に塞ぐ。各ブラケット
６には軸受７が設けられ、各軸受７は、回転子４の回転
軸９を軸支する。軸受７には、たとえばグリス封入形両
シール深溝玉軸受が用いられる。これによって、グリス
の流出が防止されるとともに、送風機用電動機１の内部
の気密が確保される。
【０００３】一方のブラケット６には、挿通孔１０が形
成され、挿通孔１０には回転子５の回転軸９が挿通され
る。回転軸９の一端部は、一方のブラケット６よりも外
方に突出しており、外方に突出した回転軸９の一端部に
は遠心送風機の羽根車１１が取付られる。挿通孔１０の
内周面と回転軸９の外周面との間の空間には、外部空間
からの塵埃の侵入を防止するために、オイルシール１３
が装着される。
成され、挿通孔１０には回転子５の回転軸９が挿通され
る。回転軸９の一端部は、一方のブラケット６よりも外
方に突出しており、外方に突出した回転軸９の一端部に
は遠心送風機の羽根車１１が取付られる。挿通孔１０の
内周面と回転軸９の外周面との間の空間には、外部空間
からの塵埃の侵入を防止するために、オイルシール１３
が装着される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の送風
機用電動機１には次のような問題がある。遠心送風機の
運転が開始され、羽根車１１が回転すると、羽根車１１
と一方のブラケット６との間の空間１７には、羽根車１
１から吐出される空気の吸引力によって回転軸９の外周
面から羽根車１１の半径方向外方に向かう矢符１５で示
す空気の流れが発生する。これによって、前記空間１７
における回転軸９付近の空気の圧力が低下する。また運
転中、送風機用電動機１の内部では、固定子４および回
転子５が銅損等によって発熱するので、軸受７に挿入さ
れているグリスの温度が上昇し、その粘度が低下する。
このように前記空間１７の空気の圧力が低下すると、送
風機用電動機１の内部空間の圧力が相対的に高くなるの
で、送風機用電動機１の内部から軸受７およびオイルシ
ール１３を経て前記空間１７に向かう矢符１６で示す空
気の流れが形成される。矢符１６で示す空気の流れが形
成されると、粘度の低下した封入グリスが軸受７から流
出することがある。このようなグリスの流出は、軸受７
の潤滑性能の低下を招き、軸受７の寿命を短縮させる。
機用電動機１には次のような問題がある。遠心送風機の
運転が開始され、羽根車１１が回転すると、羽根車１１
と一方のブラケット６との間の空間１７には、羽根車１
１から吐出される空気の吸引力によって回転軸９の外周
面から羽根車１１の半径方向外方に向かう矢符１５で示
す空気の流れが発生する。これによって、前記空間１７
における回転軸９付近の空気の圧力が低下する。また運
転中、送風機用電動機１の内部では、固定子４および回
転子５が銅損等によって発熱するので、軸受７に挿入さ
れているグリスの温度が上昇し、その粘度が低下する。
このように前記空間１７の空気の圧力が低下すると、送
風機用電動機１の内部空間の圧力が相対的に高くなるの
で、送風機用電動機１の内部から軸受７およびオイルシ
ール１３を経て前記空間１７に向かう矢符１６で示す空
気の流れが形成される。矢符１６で示す空気の流れが形
成されると、粘度の低下した封入グリスが軸受７から流
出することがある。このようなグリスの流出は、軸受７
の潤滑性能の低下を招き、軸受７の寿命を短縮させる。
【０００５】本発明の目的は、前記問題を解決し、運転
中における軸受からのグリスの流出を防止することが可
能な送風機用電動機を提供することである。
中における軸受からのグリスの流出を防止することが可
能な送風機用電動機を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、固定子および
回転子を収納する外枠と、外枠の長手方向両端部をそれ
ぞれ塞ぐ第１および第２ブラケットと、第１および第２
ブラケットにそれぞれ設けられ、回転子の回転軸を軸支
する第１および第２軸受とを含み、回転軸の一端部は、
第１ブラケットよりも外方に突出しており、外方に突出
した回転軸の一端部には送風機の羽根車が設けられる送
風機用電動機において、第１ブラケットには、外枠、第
１ブラケット、第２ブラケット、第１軸受および第２軸
受によって囲まれる内部空間と、第１軸受よりも羽根車
側の空間とを連通する連通孔が形成されることを特徴と
する送風機用電動機である。
回転子を収納する外枠と、外枠の長手方向両端部をそれ
ぞれ塞ぐ第１および第２ブラケットと、第１および第２
ブラケットにそれぞれ設けられ、回転子の回転軸を軸支
する第１および第２軸受とを含み、回転軸の一端部は、
第１ブラケットよりも外方に突出しており、外方に突出
した回転軸の一端部には送風機の羽根車が設けられる送
風機用電動機において、第１ブラケットには、外枠、第
１ブラケット、第２ブラケット、第１軸受および第２軸
受によって囲まれる内部空間と、第１軸受よりも羽根車
側の空間とを連通する連通孔が形成されることを特徴と
する送風機用電動機である。
【０００７】本発明に従えば、第１ブラケットに形成さ
れた連通孔は送風機用電動機の内部空間と、第１軸受よ
りも羽根車側の空間とを直結するので、羽根車の回転に
伴って前記空間の圧力が低下し、前記内部空間の圧力が
前記空間の圧力よりも高くなるときには、前記内部空間
の空気を連通孔を介して前記空間へ導くことができる。
これによって、第１軸受を通過しないで内部空間の空気
を前記空間へ導くことができるので、運転中における第
１軸受からのグリスの流出を防止することができ、軸受
の寿命を延長することができる。
れた連通孔は送風機用電動機の内部空間と、第１軸受よ
りも羽根車側の空間とを直結するので、羽根車の回転に
伴って前記空間の圧力が低下し、前記内部空間の圧力が
前記空間の圧力よりも高くなるときには、前記内部空間
の空気を連通孔を介して前記空間へ導くことができる。
これによって、第１軸受を通過しないで内部空間の空気
を前記空間へ導くことができるので、運転中における第
１軸受からのグリスの流出を防止することができ、軸受
の寿命を延長することができる。
【０００８】また本発明は、第１ブラケットには、回転
軸を挿通するための挿通孔が形成され、回転軸の外周面
と挿通孔の内周面との間の円環状空間には、第１軸受よ
りも羽根車側にオイルシールが設けられており、前記連
通孔の一端部は前記内部空間に開口し、前記連通孔の他
端部は円環状空間の第１軸受とオイルシールとの間に開
口することを特徴とする。
軸を挿通するための挿通孔が形成され、回転軸の外周面
と挿通孔の内周面との間の円環状空間には、第１軸受よ
りも羽根車側にオイルシールが設けられており、前記連
通孔の一端部は前記内部空間に開口し、前記連通孔の他
端部は円環状空間の第１軸受とオイルシールとの間に開
口することを特徴とする。
【０００９】本発明に従えば、オイルシールが送風機用
電動機の内部空間に通じる連通孔よりも羽根車側の円環
状空間に設けられるので、前記内部空間とオイルシール
よりも外方の空間との直結を防止することができる。こ
れによって、運転休止時に前記内部空間からオイルシー
ルよりも外方の空間に向かう空気の流れが停止しても、
オイルシールによって内部空間への塵埃の侵入を防止す
ることができる。
電動機の内部空間に通じる連通孔よりも羽根車側の円環
状空間に設けられるので、前記内部空間とオイルシール
よりも外方の空間との直結を防止することができる。こ
れによって、運転休止時に前記内部空間からオイルシー
ルよりも外方の空間に向かう空気の流れが停止しても、
オイルシールによって内部空間への塵埃の侵入を防止す
ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態であ
る送風機用電動機２１の構成を簡略化して示す平面断面
図であり、図２は図１に示す送風機用電動機２１を備え
る遠心送風機２３の構成を簡略化して示す平面断面図で
あり、図３は図２の矢符ＩＩＩ−ＩＩＩから見た側面図
である。本実施の形態の遠心送風機２３は、架台２４に
２基取付けられる。２基の遠心送風機２３は同一の構成
を有し、図２に示すように架台２４の中心Ｏ点に関し、
点対称に配置される。遠心送風機２３は、羽根車２６と
渦形室２７と、羽根車２６を回転駆動する送風機用電動
機２１（以後、電動機と呼ぶ）とを含んで構成される。
る送風機用電動機２１の構成を簡略化して示す平面断面
図であり、図２は図１に示す送風機用電動機２１を備え
る遠心送風機２３の構成を簡略化して示す平面断面図で
あり、図３は図２の矢符ＩＩＩ−ＩＩＩから見た側面図
である。本実施の形態の遠心送風機２３は、架台２４に
２基取付けられる。２基の遠心送風機２３は同一の構成
を有し、図２に示すように架台２４の中心Ｏ点に関し、
点対称に配置される。遠心送風機２３は、羽根車２６と
渦形室２７と、羽根車２６を回転駆動する送風機用電動
機２１（以後、電動機と呼ぶ）とを含んで構成される。
【００１１】羽根車２６は、ほぼ水平な回転軸線を有
し、図示しない羽根によって空気を加圧および加速して
送風する。羽根車２６には、回転軸線まわりに円環状に
開口した空気吸込み口２６ａと、羽根車２６の外周面に
開口した空気吐出口２６ｂとが形成されている。渦形室
２７は、渦形に延びる空気案内路であり、羽根車２６の
半径方向外方に羽根車２６を外囲して形成される。渦形
室２７の流路断面積は、空気の流れ方向下流側になるに
つれて増大するように形成される。これによって、羽根
車２６から吐出された空気の速度エネルギを円滑に圧力
エネルギに変換することができる。電動機２１を起動し
て羽根車２６を回転駆動すると、空気は羽根車２６の空
気吸込み口２６ａから軸線方向に吸引され、羽根車２６
の半径方向外方側に曲げられて空気吐出し口２６ｂから
流出し、渦形室２７の空気流路に沿って送風される。
し、図示しない羽根によって空気を加圧および加速して
送風する。羽根車２６には、回転軸線まわりに円環状に
開口した空気吸込み口２６ａと、羽根車２６の外周面に
開口した空気吐出口２６ｂとが形成されている。渦形室
２７は、渦形に延びる空気案内路であり、羽根車２６の
半径方向外方に羽根車２６を外囲して形成される。渦形
室２７の流路断面積は、空気の流れ方向下流側になるに
つれて増大するように形成される。これによって、羽根
車２６から吐出された空気の速度エネルギを円滑に圧力
エネルギに変換することができる。電動機２１を起動し
て羽根車２６を回転駆動すると、空気は羽根車２６の空
気吸込み口２６ａから軸線方向に吸引され、羽根車２６
の半径方向外方側に曲げられて空気吐出し口２６ｂから
流出し、渦形室２７の空気流路に沿って送風される。
【００１２】電動機２１は、たとえば永久磁石同期電動
機であり、外枠２９と、第１および第２ブラケット３
０，３１とを備える。外枠２９は、大略的に円筒状の形
状を有し、固定子３３および回転子３４を内部に収納す
る。固定子３３は、略円筒状の鉄心３６と巻線３７とを
含み、外枠２９の内周面に取付けられる。回転子３４
は、略円筒状の鉄心３８と、鉄心３８の外周面に周方向
に間隔をあけて設けられる複数の永久磁石３９とを含
み、固定子３４内に回転自在に設けられる。したがっ
て、この電動機２１ではトルクを発生するための界磁束
が回転子３４とともに回転する。
機であり、外枠２９と、第１および第２ブラケット３
０，３１とを備える。外枠２９は、大略的に円筒状の形
状を有し、固定子３３および回転子３４を内部に収納す
る。固定子３３は、略円筒状の鉄心３６と巻線３７とを
含み、外枠２９の内周面に取付けられる。回転子３４
は、略円筒状の鉄心３８と、鉄心３８の外周面に周方向
に間隔をあけて設けられる複数の永久磁石３９とを含
み、固定子３４内に回転自在に設けられる。したがっ
て、この電動機２１ではトルクを発生するための界磁束
が回転子３４とともに回転する。
【００１３】鉄心３８は、珪素鋼板を円環状に打抜いて
積層し、ボルト４０で固定して全体形状をロール状に形
成した積層回転体である。鉄心３８は回転軸４３に装着
され、キー４４およびストップリング４５によって位置
決め固定される。鉄心３８の両端部には、バランサホル
ダ４６がそれぞれ設けられている。外枠２９、固定子３
３、回転子３４、バランサホルダ４６および羽根車２６
の軸線は同軸である。以後、この共通軸線を総称して電
動機２１の軸線４７と呼ぶ。また電動機２１の羽根車２
６側を一端部と呼び、反対側を他端部と呼ぶ。
積層し、ボルト４０で固定して全体形状をロール状に形
成した積層回転体である。鉄心３８は回転軸４３に装着
され、キー４４およびストップリング４５によって位置
決め固定される。鉄心３８の両端部には、バランサホル
ダ４６がそれぞれ設けられている。外枠２９、固定子３
３、回転子３４、バランサホルダ４６および羽根車２６
の軸線は同軸である。以後、この共通軸線を総称して電
動機２１の軸線４７と呼ぶ。また電動機２１の羽根車２
６側を一端部と呼び、反対側を他端部と呼ぶ。
【００１４】第１および第２ブラケット３０，３１は、
外枠２９の長手方向一端部および他端部にそれぞれ設け
られ、外枠２９の長手方向両端部を気密に塞ぐ。第１お
よび第２ブラケット３０，３１には、第１および第２軸
受４８，４９がそれぞれ設けられ、第１および第２軸受
４８，４９は回転子３４の回転軸４３を軸支する。第１
および第２軸受４８，４９の構成は同一である。外枠２
９と、第１および第２ブラケット３０，３１と、第１お
よび第２軸受４８，４９と、回転軸４３とで囲まれる空
間は、電動機２１の内部空間５０を形成する。
外枠２９の長手方向一端部および他端部にそれぞれ設け
られ、外枠２９の長手方向両端部を気密に塞ぐ。第１お
よび第２ブラケット３０，３１には、第１および第２軸
受４８，４９がそれぞれ設けられ、第１および第２軸受
４８，４９は回転子３４の回転軸４３を軸支する。第１
および第２軸受４８，４９の構成は同一である。外枠２
９と、第１および第２ブラケット３０，３１と、第１お
よび第２軸受４８，４９と、回転軸４３とで囲まれる空
間は、電動機２１の内部空間５０を形成する。
【００１５】第１ブラケット３０には、挿通孔５１が形
成される。挿通孔５１には、回転軸４３の一端部寄りの
部分が第１ブラケット３０よりも外方に部分的に突出し
て挿通され、外方に突出した回転軸４３の一端部には、
羽根車２６が固定ナット５３によって固定される。前記
挿通孔５１の内周面と回転軸４３の外周面との間には、
円環状空間５４が形成される。円環状空間５４は、第１
軸受４８よりも羽根車２６側に形成され、羽根車２６と
第１ブラケット３０との間の外部空間５５に連なる。円
環状空間５４の一端部側には、第１軸受４８から間隔を
あけてオイルシール５６が設けられる。
成される。挿通孔５１には、回転軸４３の一端部寄りの
部分が第１ブラケット３０よりも外方に部分的に突出し
て挿通され、外方に突出した回転軸４３の一端部には、
羽根車２６が固定ナット５３によって固定される。前記
挿通孔５１の内周面と回転軸４３の外周面との間には、
円環状空間５４が形成される。円環状空間５４は、第１
軸受４８よりも羽根車２６側に形成され、羽根車２６と
第１ブラケット３０との間の外部空間５５に連なる。円
環状空間５４の一端部側には、第１軸受４８から間隔を
あけてオイルシール５６が設けられる。
【００１６】第１ブラケット３０には、さらに内部空間
５０と円環状空間５４とを連通する連通孔５８が１また
は複数（本実施の形態では２）形成される。連通孔５８
の断面積および個数は、連通孔５８を通過する空気の圧
力損失が第１軸受４８を通過する空気の圧力損失よりも
格段に小さくなるように設定される。連通孔５８の一端
部は、内部空間５０の固定子３３付近に開口し、他端部
は円環状空間５４の第１軸受４８とオイルシール５６と
の間に開口する。連通孔５８は、内部空間５７と円環状
空間５４とを直結するバイパス路であり、後述のように
電動機２１の運転中は内部空間５０からの空気を円環状
空間５４を介して外部空間５５に導き、電動機２１の運
転休止時は外部空間５５からの空気を円環状空間５４を
介して内部空間５０に導く。
５０と円環状空間５４とを連通する連通孔５８が１また
は複数（本実施の形態では２）形成される。連通孔５８
の断面積および個数は、連通孔５８を通過する空気の圧
力損失が第１軸受４８を通過する空気の圧力損失よりも
格段に小さくなるように設定される。連通孔５８の一端
部は、内部空間５０の固定子３３付近に開口し、他端部
は円環状空間５４の第１軸受４８とオイルシール５６と
の間に開口する。連通孔５８は、内部空間５７と円環状
空間５４とを直結するバイパス路であり、後述のように
電動機２１の運転中は内部空間５０からの空気を円環状
空間５４を介して外部空間５５に導き、電動機２１の運
転休止時は外部空間５５からの空気を円環状空間５４を
介して内部空間５０に導く。
【００１７】図４は、図１に示す第１軸受４８付近の構
成を簡略化して示す断面図である。第１軸受４８は、た
とえば両シール深溝玉軸受であり、内輪６０と外輪６１
との間に複数の玉６３が保持器６４によって互いに接触
しないように配置される。内輪６０および外輪６１の両
側面には、接触シール６５がそれぞれ設けられており、
接触シール６５内にはグリスが封入されている。内輪６
０は、回転軸４３に装着され、ストップリング４５およ
びスペーサ６６によって位置決めされている。外輪６１
は、第１ブラケット３０に嵌合されている。
成を簡略化して示す断面図である。第１軸受４８は、た
とえば両シール深溝玉軸受であり、内輪６０と外輪６１
との間に複数の玉６３が保持器６４によって互いに接触
しないように配置される。内輪６０および外輪６１の両
側面には、接触シール６５がそれぞれ設けられており、
接触シール６５内にはグリスが封入されている。内輪６
０は、回転軸４３に装着され、ストップリング４５およ
びスペーサ６６によって位置決めされている。外輪６１
は、第１ブラケット３０に嵌合されている。
【００１８】オイルシール５６は、第１ブラケット３０
に固定されるオイルシールであり、リップ６８と、ばね
６９と、金属環７０とを含む。リップ６８は、合成ゴム
から成り、尖った先端を回転軸４３に回転接触させてシ
ールする。ばね６９はピアノ線から成り、一定のばね力
でリップ６８を回転軸４３に押付ける。金属環７０は鋼
板から成り、リップ６８の外周面を覆ってリップ６８を
補強するとともに、第１ブラケット３０への嵌合を正確
かつ容易にする。本実施の形態ではオイルシール５６の
リップ６８は、外部空間５５に向かうにつれて回転軸４
３に近接するように取付けられている。これによって、
オイルシール５６は外部空間５５からの塵埃および異物
などの侵入を防止することができる。第１ブラケット３
０には、前述のように内部空間５０と、円環状空間５４
とを連通する連通孔５８が形成されている。
に固定されるオイルシールであり、リップ６８と、ばね
６９と、金属環７０とを含む。リップ６８は、合成ゴム
から成り、尖った先端を回転軸４３に回転接触させてシ
ールする。ばね６９はピアノ線から成り、一定のばね力
でリップ６８を回転軸４３に押付ける。金属環７０は鋼
板から成り、リップ６８の外周面を覆ってリップ６８を
補強するとともに、第１ブラケット３０への嵌合を正確
かつ容易にする。本実施の形態ではオイルシール５６の
リップ６８は、外部空間５５に向かうにつれて回転軸４
３に近接するように取付けられている。これによって、
オイルシール５６は外部空間５５からの塵埃および異物
などの侵入を防止することができる。第１ブラケット３
０には、前述のように内部空間５０と、円環状空間５４
とを連通する連通孔５８が形成されている。
【００１９】再び図１を参照して、電動機２１を起動し
て遠心送風機２３の運転を開始すると、羽根車２６の軸
線４７まわりの回転に伴って外部空間５５における羽根
車２６に接する空気が移動する。この空気は、羽根車２
６の空気吐出口２６ｂから吐出される空気の流れによっ
て吸引されるので、外部空間５５には矢符７３に示すよ
うな電動機２１の軸線４７から羽根車２６の半径方向外
方に向かう空気の流れが形成される。これによって、外
部空間５５の回転軸４３付近における空気の圧力が低下
するので、内部空間５０の空気の圧力が外部空間５５の
回転軸４３付近における空気の圧力よりも高くなり、内
部空間５０から外部空間５５に向かう空気の流れが形成
される。
て遠心送風機２３の運転を開始すると、羽根車２６の軸
線４７まわりの回転に伴って外部空間５５における羽根
車２６に接する空気が移動する。この空気は、羽根車２
６の空気吐出口２６ｂから吐出される空気の流れによっ
て吸引されるので、外部空間５５には矢符７３に示すよ
うな電動機２１の軸線４７から羽根車２６の半径方向外
方に向かう空気の流れが形成される。これによって、外
部空間５５の回転軸４３付近における空気の圧力が低下
するので、内部空間５０の空気の圧力が外部空間５５の
回転軸４３付近における空気の圧力よりも高くなり、内
部空間５０から外部空間５５に向かう空気の流れが形成
される。
【００２０】通常空気の流れは、圧力損失の小さい経路
を通って形成される。また前述ように、連通孔５８の断
面積および個数は、連通孔５８を通過する空気の圧力損
失が第１軸受４８を通過する空気の圧力損失よりも格段
に小さくなるように設定される。したがって、内部空間
５０から外部空間５５に向かう空気の流れは、連通孔５
８を通過し、従来のように第１軸受４８を通過しない。
すなわち、矢符７４に示すように内部空間５０から連通
孔５８、円環状空間５４およびオイルシール５６を経て
外部空間５５に至る空気流路が形成される。この空気流
路を通過する空気の流れは、内部空間５０の空気の圧力
が次第に低下して外部空間５５の回転軸４３付近におけ
る空気の圧力とほぼ等しくなるまで継続する。
を通って形成される。また前述ように、連通孔５８の断
面積および個数は、連通孔５８を通過する空気の圧力損
失が第１軸受４８を通過する空気の圧力損失よりも格段
に小さくなるように設定される。したがって、内部空間
５０から外部空間５５に向かう空気の流れは、連通孔５
８を通過し、従来のように第１軸受４８を通過しない。
すなわち、矢符７４に示すように内部空間５０から連通
孔５８、円環状空間５４およびオイルシール５６を経て
外部空間５５に至る空気流路が形成される。この空気流
路を通過する空気の流れは、内部空間５０の空気の圧力
が次第に低下して外部空間５５の回転軸４３付近におけ
る空気の圧力とほぼ等しくなるまで継続する。
【００２１】これに対して、遠心送風機２３の運転を休
止すると、低下した外部空間５５の空気の圧力が上昇
し、外部空間５５の空気の圧力が内部空間５０の空気の
圧力よりも高くなるので、外部空間５５から前記空気流
路を逆方向に経由して内部空間５０に至る空気の流れが
形成される。この空気の流れは、外部空間５５および内
部空間５０の空気の圧力がほぼ等しくなるまで継続す
る。
止すると、低下した外部空間５５の空気の圧力が上昇
し、外部空間５５の空気の圧力が内部空間５０の空気の
圧力よりも高くなるので、外部空間５５から前記空気流
路を逆方向に経由して内部空間５０に至る空気の流れが
形成される。この空気の流れは、外部空間５５および内
部空間５０の空気の圧力がほぼ等しくなるまで継続す
る。
【００２２】このように、本実施の形態では、第１軸受
４８を回避して空気流路が形成され、空気流路中に第１
軸受４８が介在しないので、遠心送風機２３の運転中に
固定子３３および回転子３４の銅損などによる発熱によ
って第１軸受４８に封入されたグリスの温度が上昇し
て、グリスの粘度が低下しても、グリスの第１軸受４８
からの流出を防止することができる。したがって、第１
軸受４８の潤滑性能の低下が防止され、第１軸受４８の
寿命を延長することができる。また空気流路中にオイル
シール５６が設けられるので、遠心送風機２３の休止中
に外部空間５５から内部空間５０に向かう空気の流れが
発生しても空気中の塵埃および異物などの内部空間５０
への侵入を防止することができる。
４８を回避して空気流路が形成され、空気流路中に第１
軸受４８が介在しないので、遠心送風機２３の運転中に
固定子３３および回転子３４の銅損などによる発熱によ
って第１軸受４８に封入されたグリスの温度が上昇し
て、グリスの粘度が低下しても、グリスの第１軸受４８
からの流出を防止することができる。したがって、第１
軸受４８の潤滑性能の低下が防止され、第１軸受４８の
寿命を延長することができる。また空気流路中にオイル
シール５６が設けられるので、遠心送風機２３の休止中
に外部空間５５から内部空間５０に向かう空気の流れが
発生しても空気中の塵埃および異物などの内部空間５０
への侵入を防止することができる。
【００２３】以上述べたように本実施の形態では、第１
ブラケット３０に内部空間５０と円環状空間５４とを連
通する連通孔５８を形成するように構成されているけれ
ども、他の実施の形態として第１ブラケット３０に内部
空間５０と外部空間５５とを直接連通する連通孔を形成
するように構成してもよい。
ブラケット３０に内部空間５０と円環状空間５４とを連
通する連通孔５８を形成するように構成されているけれ
ども、他の実施の形態として第１ブラケット３０に内部
空間５０と外部空間５５とを直接連通する連通孔を形成
するように構成してもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の本発明によ
れば、第１ブラケットに形成された連通孔は送風機用電
動機の内部空間と、第１軸受よりも羽根車側の空間とを
直結するので、内部空間の圧力が前記空間の圧力よりも
高くなるときには、前記内部空間の空気を連通孔を介し
て前記空間へ導くことができる。これによって、第１軸
受を通過しない空気流路が形成されるので、運転中にお
ける第１軸受からのグリスの流出を防止することがで
き、軸受の寿命を延長することができる。
れば、第１ブラケットに形成された連通孔は送風機用電
動機の内部空間と、第１軸受よりも羽根車側の空間とを
直結するので、内部空間の圧力が前記空間の圧力よりも
高くなるときには、前記内部空間の空気を連通孔を介し
て前記空間へ導くことができる。これによって、第１軸
受を通過しない空気流路が形成されるので、運転中にお
ける第１軸受からのグリスの流出を防止することがで
き、軸受の寿命を延長することができる。
【００２５】また請求項２記載の本発明によれば、オイ
ルシールが送風機用電動機の内部空間に通じる連通孔よ
りも羽根車側の円環状空間に設けられるので、内部空間
への塵埃の侵入を防止することができる。
ルシールが送風機用電動機の内部空間に通じる連通孔よ
りも羽根車側の円環状空間に設けられるので、内部空間
への塵埃の侵入を防止することができる。
【図１】本発明の実施の一形態である送風機用電動機２
１の構成を簡略化して示す平面断面図である。
１の構成を簡略化して示す平面断面図である。
【図２】図１に示す送風機用電動機２１を備える遠心送
風機２３の構成を簡略化して示す平面断面図である。
風機２３の構成を簡略化して示す平面断面図である。
【図３】図２の矢符ＩＩＩ−ＩＩＩから見た側面図であ
る。
る。
【図４】図１に示す第１軸受４８付近の構成を簡略化し
て示す断面図である。
て示す断面図である。
【図５】従来の送風機用電動機１の軸受７付近の構成を
簡略化して示す断面図である。
簡略化して示す断面図である。
２１ 送風機用電動機 ２３ 遠心送風機 ２６ 羽根車 ２７ 渦形室 ２９ 外枠 ３０ 第１ブラケット ３１ 第２ブラケット ４３ 回転軸 ４８ 第１軸受 ４９ 第２軸受 ５０ 内部空間 ５１ 挿通孔 ５４ 円環状空間 ５５ 外部空間 ５６ オイルシール ５８ 連通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０４Ｄ 29/70 Ｆ０４Ｄ 29/70 Ｎ Ｈ０２Ｋ 9/06 Ｈ０２Ｋ 9/06 Ｆ Ｆターム(参考） 3H022 AA02 BA01 BA06 CA12 CA22 CA27 CA54 CA60 DA04 DA17 3H034 AA02 AA11 BB02 BB06 CC03 CC06 DD14 EE04 EE13 5H605 BB05 CC04 CC05 DD16 DD32 DD36 EB10 EB19 EB28 EB31 EB33 5H609 BB03 BB15 BB19 PP01 QQ02 QQ08 QQ15 RR10 RR11 RR18 RR22 RR27 RR33 RR40 RR43
Claims (2)
- 【請求項１】 固定子および回転子を収納する外枠と、 外枠の長手方向両端部をそれぞれ塞ぐ第１および第２ブ
ラケットと、 第１および第２ブラケットにそれぞれ設けられ、回転子
の回転軸を軸支する第１および第２軸受とを含み、 回転軸の一端部は、第１ブラケットよりも外方に突出し
ており、外方に突出した回転軸の一端部には送風機の羽
根車が設けられる送風機用電動機において、 第１ブラケットには、外枠、第１ブラケット、第２ブラ
ケット、第１軸受および第２軸受によって囲まれる内部
空間と、第１軸受よりも羽根車側の空間とを連通する連
通孔が形成されることを特徴とする送風機用電動機。 - 【請求項２】 第１ブラケットには、回転軸を挿通する
ための挿通孔が形成され、回転軸の外周面と挿通孔の内
周面との間の円環状空間には、第１軸受よりも羽根車側
にオイルシールが設けられており、 前記連通孔の一端部は前記内部空間に開口し、前記連通
孔の他端部は円環状空間の第１軸受とオイルシールとの
間に開口することを特徴とする請求項１記載の送風機用
電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241521A JP3553862B2 (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 送風機用電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241521A JP3553862B2 (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 送風機用電動機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002058194A true JP2002058194A (ja) | 2002-02-22 |
| JP3553862B2 JP3553862B2 (ja) | 2004-08-11 |
Family
ID=18732697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000241521A Expired - Fee Related JP3553862B2 (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 送風機用電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3553862B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013238153A (ja) * | 2012-05-14 | 2013-11-28 | Fulta Electric Machinery Co Ltd | ブロワ |
| CN103715810A (zh) * | 2012-10-09 | 2014-04-09 | 发那科株式会社 | 具备气密试验用的孔的电动机 |
| JP2020051275A (ja) * | 2018-09-25 | 2020-04-02 | 愛三工業株式会社 | ポンプ |
-
2000
- 2000-08-09 JP JP2000241521A patent/JP3553862B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013238153A (ja) * | 2012-05-14 | 2013-11-28 | Fulta Electric Machinery Co Ltd | ブロワ |
| CN103715810A (zh) * | 2012-10-09 | 2014-04-09 | 发那科株式会社 | 具备气密试验用的孔的电动机 |
| JP2014079061A (ja) * | 2012-10-09 | 2014-05-01 | Fanuc Ltd | 気密試験用の孔を備えた電動機 |
| CN103715810B (zh) * | 2012-10-09 | 2016-03-09 | 发那科株式会社 | 具备气密试验用的孔的电动机 |
| DE102013111047B4 (de) * | 2012-10-09 | 2016-10-20 | Fanuc Corporation | Elektromotor mit Prüflöchern für die Luftdichtigkeit |
| US9590464B2 (en) | 2012-10-09 | 2017-03-07 | Fanuc Corporation | Electric motor having air tightness test holes |
| JP2020051275A (ja) * | 2018-09-25 | 2020-04-02 | 愛三工業株式会社 | ポンプ |
| WO2020066745A1 (ja) * | 2018-09-25 | 2020-04-02 | 愛三工業株式会社 | ポンプ |
| CN112703321A (zh) * | 2018-09-25 | 2021-04-23 | 爱三工业株式会社 | 泵 |
| CN112703321B (zh) * | 2018-09-25 | 2022-11-15 | 爱三工业株式会社 | 泵 |
| US11655827B2 (en) | 2018-09-25 | 2023-05-23 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Pump device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3553862B2 (ja) | 2004-08-11 |
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