JP2019100314A - 送風装置 - Google Patents

Abstract

【課題】防塵性を向上することができる送風装置を提供する。【解決手段】送風装置１は、上下方向に延びる中心軸ＣＡ回りに回転可能なロータ１０２を有するモータ１００と、ロータに固定され、ロータとともに回転可能な羽根１３３を有するインペラ１３０と、少なくとも一部が中心軸と直交する方向に延びる吸気部及び排気部を有するハウジング１１０と、を備える。ハウジングは、インペラを収容するインペラ収容部２と、インペラ収容部の一部であって、インペラよりも軸方向下方に配置され、インペラと軸方向に対向する対向面と、対向面に設けられる第１リブと、を有する。第１リブは、インペラに向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる。【選択図】図３

Description

本発明は、送風装置に関する。

従来、たとえば特許文献１のような渦流ファンが知られている。この渦流ファンは、内部の空気室に接合する吸入口及び吐出口を有するケーシングと、ハブの外周に羽根を有する羽根車と、該羽根車を回転させるモータと、を備えている。この渦流ファンでは、吸入口から吸入される空気が、ケーシング内の羽根車の回転によって周方向に流され、吐出口から排出される。

特開２０１５−１２４７３５号公報

しかしながら、空気室内で乱流などが発生すると、気流がモータに向かって流れることがある。この際、気流に乗って空気室内を流れる塵埃がモータの内部に侵入し、たとえばロータ、ステータ、及び回路基板に達してしまう。

本発明は、防塵性を向上することができる送風装置を提供することを目的とする。

本発明の例示的な送風装置は、上下方向に延びる中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、前記ロータに固定され、前記ロータとともに回転可能な羽根を有するインペラと、少なくとも一部が前記中心軸と直交する方向に延びる吸気部及び排気部を有するハウジングと、を備える。前記ハウジングは、前記インペラを収容するインペラ収容部と、前記インペラ収容部の一部であって、前記インペラよりも軸方向下方に配置され、前記インペラと軸方向に対向する対向面と、前記対向面に設けられる第１リブと、を有する。前記第１リブは、前記インペラに向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる。

本発明の例示的な送風装置によれば、防塵性を向上することができる。

図１は、軸方向上方から見た送風装置の外観図である。 図２は、軸方向下方から見た送風装置の外観図である。 図３は、一点鎖線Ａ−Ａに沿う送風装置の断面図である。 図４は、一点鎖線Ｂ−Ｂに沿う送風装置の断面図である。 図５は、軸方向下方から見たインペラの外観図である。 図６は、ハウジング基体及びインペラ間のラビリンス構造を拡大した断面図である。 図７は、蓋部と収容壁部との間における断面構造の拡大図である。 図８は、基板収容部の外部に引き出される接続線を第１線部が延びる方向から見た図である。

以下に図面を参照して本発明の例示的な実施形態を説明する。

なお、本明細書では、送風装置１において、モータ１００の回転軸を「中心軸ＣＡ」と呼び、中心軸ＣＡと平行な方向を「軸方向」と呼ぶ。軸方向に沿って後述する回路基板１０５から後述するインペラ１３０に向かう方向を軸方向一方側として「軸方向上方」と呼び、軸方向に沿ってインペラ１３０から回路基板１０５に向かう方向を軸方向他方側として「軸方向下方」と呼ぶ。各々の構成要素において、軸方向上方における端部を「上端部」と呼び、軸方向上方における端の位置を「上端」と呼ぶ。各々の構成要素において、軸方向下方における端部を「下端部」と呼び、軸方向下方における端の位置を「下端」と呼ぶ。また、各々の構成要素の表面において、軸方向上方を向く面を「上面」と呼び、軸方向下方を向く面を「下面」と呼ぶ。

中心軸ＣＡに直交する方向を「径方向」と呼び、中心軸ＣＡを中心とするロータ１０２が回転する方向を「周方向」と呼ぶ。径方向に沿って中心軸ＣＡに向かう方向を「径方向内方」と呼び、径方向に沿って中心軸ＣＡから離れる方向を「径方向外方」と呼ぶ。各々の構成要素において、径方向内方における端部を「径方向内端部」と呼び、径方向内方における端の位置を「径方向内端」と呼ぶ。各々の構成要素において、径方向外方における端部を「径方向外端部」と呼び、径方向外方における端の位置を「径方向外端」と呼ぶ。また、各々の構成要素の側面において、径方向内方を向く側面を「径方向内側面」と呼び、径方向外方を向く側面を「径方向外側面」と呼ぶ。

なお、以上に説明した方向、端部、及び面などの呼称は、実際の機器に組み込まれた場合での位置関係及び方向などを示すものではない。

＜１．実施形態＞
図１は、軸方向上方から見た送風装置１の外観図である。図２は、軸方向下方から見た送風装置１の外観図である。図３は、一点鎖線Ａ−Ａに沿う送風装置１の断面図である。図４は、一点鎖線Ｂ−Ｂに沿う送風装置１の断面図である。なお、図３は、図１の一点鎖線Ａ−Ａに沿い且つ中心軸ＣＡを含む仮想の平面で送風装置１を切断した場合の断面構造を示す。図４は、図２の一点鎖線Ｂ−Ｂに沿うが、中心軸ＣＡは含まない仮想の平面で送風装置１を切断した場合の断面構造を示す。

＜１−１．送風装置の構成＞
送風装置１は、たとえば空気調和機などに搭載される渦流ファンである。送風装置１は、図１から図４に示すように、モータ１００と、インペラ１３０と、を備える。モータ１００は、アウターロータ型である。モータ１００は、インペラ１３０を駆動して回転させる駆動装置である。インペラ１３０は、上下方向に延びる中心軸ＣＡ回りに回転可能な羽根車であり、モータ１００の上部（特に後述するロータ１０２）に固定される。すなわち、送風装置１は、上下方向に延びる中心軸ＣＡ回りに回転可能な羽根１３３を有するインペラ１３０と、インペラ１３０を駆動するモータ１００と、を備える。この構成により、防塵性に優れたモータ１００を有する送風装置１を実現できる。なお、インペラ１３０及び羽根１３３のより詳細な構成は、後に説明する。

＜１−２．モータの構成＞
次に、モータ１００の構成を説明する。モータ１００は、ロータ１０２と、ステータ１０３と、回路基板１０５と、接続線４と、を有する。また、モータ１００は、シャフト１０１と、ベアリング１０４と、をさらに有する。

シャフト１０１は、ロータ１０２の回転軸である。なお、本実施形態ではシャフト１０１には、ロータ１０１のマグネット保持部材（不図示）が取り付けられる。なお、シャフト１０１は、本実施形態ではロータ１０２とは別の部材であるが、この例示に限定されず、ロータ１０２の一部（すなわちロータ１０２の構成要素）であってもよい。

モータ１００は、ロータ１０２を有する。ロータ１０２は、上下方向に延びる中心軸ＣＡ回りに回転可能である。ロータ１０２は、マグネット保持部材（不図示）と、マグネット（不図示）と、を有する。ロータ１０２のマグネット保持部材の径方向外側面には、異なる磁極が周方向において交互に並ぶマグネット（不図示）が設けられる。

ステータ１０３は、ロータ１０２の少なくとも一部と径方向に対向する。ステータ１０３は、ベアリング１０４を介してシャフト１０１を回転可能に支持する。ステータ１０３は、モータ１００の駆動時に発生する径方向の磁束を利用して、ロータ１０２に周方向のトルクを発生させ、中心軸ＣＡを中心としてロータ１０２を駆動して回転させる。また、ステータ１０３は、基板ホルダ１０３ａを含む。基板ホルダ１０３ａは、ステータ１０３の下端部において径方向に広がり、その上面に回路基板１０５を保持する。つまり、モータ１００は、回路基板１０５を有する。

ベアリング１０４は、本実施形態ではボールベアリングであるが、この例示に限定されず、たとえばスリーブベアリングなどであってもよい。

回路基板１０５は、ステータ１０３と電気的に接続される。回路基板１０５には、たとえばステータ１０３の駆動制御デバイスなどが実装される。回路基板１０５は、本実施形態ではロータ１０２よりも軸方向下方に配置される。

接続線４は、回路基板１０５と電気的に接続され、後述するハウジング１１０及び蓋部１２０の外部に引き出される。接続線４の構成は、後に説明する。

＜１−３．ハウジングの構成＞
次に、送風装置１は、ハウジング１１０をさらに備える。ハウジング１１０は、モータ１００及びインペラ１３０を内部に収容する。つまり、ハウジング１１０は、たとえばロータ１０２及びステータ１０３を内部に収容する。ハウジング１１０は、インペラ収容部２と、基板収容部３と、管状の吸気部１１１と、管状の排気部１１２と、を有する。

インペラ収容部２は、インペラ１３０を収容する。より詳細に述べると、インペラ収容部２は、モータ１００の上端部とインペラ１３０とを内部に収容する。インペラ収容部２は、上収容部材２１と、ハウジング基体２２と、からなる。言い換えると、ハウジング１１０は、上収容部材２１と、ハウジング基体２２と、を有する。上収容部材２１とハウジング基体２２とが組み合わさることにより、吸気部１１１及び排気部１１２が形成され、さらにモータ１００の上端部とインペラ１３０とを収容する空間が内部に形成される。なお、該空間は、吸気部１１１の内部及び排気部１１２の内部と繋がり、吸気口１１１ａ及び排気口１１２ａを介してハウジング１１０の外部に通じる。また、ロータ１０２よりも径方向外方において、ハウジング基体２２の上面は、インペラ１３０の下端部と対向し、該対向する箇所にラビリンス構造を構成する。ハウジング基体２２及びインペラ１３０間のラビリンス構造の構成は、後に説明する。

基板収容部３は、インペラ収容部２よりも軸方向下方に配置される。基板収容部３は、回路基板１０５を内部に収容する。すなわち、ハウジング１１０は、回路基板１０５を内部に収容する基板収容部３を有する。本実施形態では、インペラ収容部２の内部、及び基板収容部３の内部は、インペラ１３０の下端部とハウジング１１０のハウジング基体２２との間に設けられる後述のラビリンス構造に通じる。つまり、インペラ収容部２の内部においてインペラ１３０の後述する羽根１３３が回転する空間は、該ラビリンス構造を経由して、基板収容部３の内部に通じる。そのため、該ラビリンス構造によりインペラ収容部２の内部を流れる塵埃が回路基板１０５に到達することを抑制できる。なお、基板収容部３の構成は、後に説明する。

ハウジング１１０は、吸気部１１１と、排気部１１２と、を有する。吸気部１１１の少なくとも一部は、中心軸ＣＡと直交する方向に延びる。また、排気部１１２の少なくとも一部は、中心軸ＣＡと直交する方向に延びる。吸気部１１１は、吸気口１１１ａを有する。また、排気部１１２は、排気口１１２ａを有する。言い換えると、ハウジング１１０は、吸気口１１１ａと排気口１１２ａとを有する。吸気部１１１の一方端及び排気部１１２の一方端はインペラ収容部２に繋がる。吸気口１１１ａは、吸気部１１１の他方端に設けられる。排気口１１２ａは、排気部１１２の他方端に設けられる。吸気口１１１ａ及び排気口１１２ａはそれぞれ、中心軸ＣＡと直交する方向に開口する。そのため、吸気口１１１ａ及び排気口１１２ａが軸方向に開口する構成と比べて、吸気部１１１内及び排気部１１２内の気流が滑らかに流れるため、送風装置１の送風効率が向上する。なお、吸気口１１１ａが開口する方向と排気口１１２ａが開口する方向とは、平行であってもよいし、図１及び図２に示すように平行でなくてもよい。

＜１−４．蓋部の構成＞
次に、送風装置１は、蓋部１２０をさらに備える。蓋部１２０は、ハウジング１１０の軸方向下方に取り付けられる。より具体的には、蓋部１２０は、基板収容部３に取り付けられる。蓋部１２０は、基板収容部３の下端部を囲む。蓋部１２０は、板部１２１と、蓋壁部１２２と、を有する。板部１２１は、回路基板１０５よりも軸方向下方に配置され、且つ、軸方向と垂直な方向に広がる。板部１２１は、基板収容部３の下端部を覆い、より具体的には基板収容部３の後述する収容壁部３１の下端部により形成される開口（不図示）を覆う。蓋壁部１２２は、板部１２１の外縁部から軸方向上方に延びる。蓋壁部１２２は、軸方向から見て基板収容部３の外側に位置する。

＜１−５．インペラの構成＞
次に、インペラ１３０の構成を説明する。図５は、軸方向下方から見たインペラ１３０の外観図である。なお、図５における紙面上での軸方向の上下は、たとえば図３から図４及び後述する図から６図７とは逆になっている。すなわち、図５の上方は図３から図４及び図６から図７の下方に対応し、図５の下方は図３から図４及び図６から図７の上方に対応する。

インペラ１３０は、モータ１００の軸方向における上部に取り付けられる。なお、インペラ１３０は、本実施形態ではロータに固定されるが、この例示に限定されず、シャフト１０１に固定されてもよい。インペラ１３０は、中心軸ＣＡを中心にして回転可能であり、中心軸ＣＡを中心に回転することによって周方向に流れる気流を発生させる。

インペラは１３０は、インペラハブ１３１と、インペラベース１３２と、を有する。より詳細に述べると、インペラ１３０は、インペラハブ１３１と、インペラベース１３２と、複数の羽根１３３と、第２リブ１３４と、を有する。

インペラハブ１３１は、ロータ１０２に取り付けられる。より具体的には、ロータ１０２の少なくとも上端部が、インペラハブ１３１の内部に挿入され、インペラハブ１３１に固定される。インペラハブ１３１は、有蓋筒状である。

インペラベース１３２は、インペラハブ１３１の径方向外端部から径方向外方に延びる。

羽根１３３は、インペラベース１３２に設けられ、上下方向に延びる中心軸ＣＡ回りにロータ１０２とともに回転可能である。すなわち、インペラ１３０は、ロータ１０２に固定され、ロータ１０２とともに回転可能な羽根１３３を有する。羽根１３３は、上羽根１３３ａと、下羽根１３３ｂと、を有する。

上羽根１３３ａは、インペラベース１３２から軸方向上方に突出する。上羽根１３３ａは、インペラベース１３２の上面に設けられる。下羽根１３３ｂは、インペラベース１３２から軸方向下方に突出する。下羽根１３３ｂは、インペラベース１３２の下面に設けられる。インペラベース１３２の軸方向上方と軸方向下方とに羽根１３３を設けることにより、インペラ収容部２の内部における気流を軸方向において均一にすることができ、羽根１３３により塵埃をインペラ収容部２の内部から排出し易くなる。また、羽根１３３の強度が向上する。

上羽根１３３ａの径方向内端部及び下羽根１３３ｂの径方向内端部は、インペラハブ１３１に接続される。上羽根１３３ａの径方向外端部及び下羽根１３３ｂの径方向外端部は、それぞれ径方向外方に延びる。

上羽根１３３ａ及び下羽根１３３ｂは、それぞれ、周方向に複数配置される。周方向において、各々の上羽根１３３ａは、隣り合う下羽根１３３ｂの間に位置する。言い換えると、軸方向から見て、上羽根１３３ａ及び下羽根１３３ｂはそれぞれ周方向に交互に配置される。この配置では、周方向における同一の位置において、インペラベース１３２の軸方向の上方及び下方において上羽根１３３ａが空気を排出するタイミングと下羽根１３３ｂが空気を排出するタイミングとがずれるため、上羽根１３３ａ及び下羽根１３３ｂによって塵埃をインペラ収容部２の内部からより排出し易くなる。

第２リブ１３４は、対向面２２ａに向かって軸方向下方に突出し、周方向に延びる。対向面２２ａの構成は、後に説明する。

＜１−６．ハウジング基体及びインペラ間のラビリンス構造＞
次に、ロータ１０２よりも径方向外方におけるハウジング基体２２の上面とインペラ１３０の下端部との間のラビリンス構造の構成を説明する。図６は、ハウジング基体２２及びインペラ１３０間のラビリンス構造を拡大した断面図である。なお、図６は、図３において破線で囲まれた部分の断面構造に対応する。

本実施形態では、ハウジング基体２２が、対向面２２ａと、第１リブ２２１と、第３リブ２２２と、を有する。言い換えると、ハウジング１１０は、対向面２２ａと、第１リブ２２１と、第３リブ２２２と、を有する。対向面２２ａは、インペラ収容部２の一部であり、ハウジング基体２２の上面に含まれる。対向面２２ａは、インペラ１３０よりも軸方向下方に配置され、インペラ１３０と軸方向に対向する。すなわち、対向面２２ａは、インペラ収容部２の一部であって、インペラ１３０よりも軸方向下方に配置され、インペラ１３０と軸方向に対向する。第１リブ２２１及び第３リブ２２２は、対向面２２ａに設けられる。第１リブ２２１及び第３リブ２２２は、モータ１００の径方向外方に配置される。すなわち、ハウジング１１０は、インペラ収容部２と、対向面２２ａと、第１リブ２２１と、を有する。第１リブ２２１は、対向面２２ａに設けられる。

第１リブ２２１は、羽根１３３の径方向内端よりも径方向内方に位置する。また、第３リブ２２２は、羽根１３３の径方向内端よりも径方向内方に位置する。そのため、羽根１３３と対向面２２ａとが軸方向に対向する領域において第１リブ２２１及び第３リブ２２２が突出する構成よりも、モータ１００に向かって径方向に流れる気流を抑え易くなる。従って、送風装置１の防塵性と送風効率とをより効果的に向上させることができる。

第１リブ２２１は、インペラ１３０に向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる。インペラ１３０の下端部とハウジング１１０の対向面２２ａとの間において、第１リブ２２１が設けられることにより、モータ１００に向かって径方向内方に向かって流れる気流を第１リブ２２１で抑制することができる。従って、インペラ収容部２の内部を流れる塵埃がモータ１００に達してその内部に進入し難くなる。よって、送風装置１の防塵性を向上することができる。さらに、径方向内方に向かって流れる気流を抑制することにより、気流がより周方向に流れやすくなる。従って、送風装置１の送風効率を向上させることもできる。

第３リブ２２２は、第１リブ２２１よりも径方向内方に設けられる。第３リブ２２２は、第１リブ２２１よりも径方向内方において、対向面２２ａからインペラ１３０に向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる。そのため、インペラ１３０の下部と対向面２２ａとの間に、第１リブ２２１及び第３リブ２２２によるラビリンス構造を設けることができる。該ラビリンス構造によってモータ１００に向かって径方向に流れる気流を抑制できるので、送風装置１の防塵性と送風効率とをさらに向上させることができる。

第３リブ２２２の上端は、第１リブ２２１の上端よりも軸方向上方に位置する。より具体的には、第３リブ２２２の少なくとも一部は、第１リブ２２１の少なくとも一部と軸方向位置が同一である。言い換えると、径方向から見て、第３リブ２２２の一部は、第１リブ２２１の少なくとも一部と重なる。そのため、第１リブ２２１及び第３リブ２２２によるラビリンス構造により、インペラ１３０の下端部とハウジング１１０の対向面２２ａとの間においてモータ１００に向かって径方向に流れる気流を抑制できる。

軸方向において、インペラ１３０と第１リブ２２１の上端部との間隔ｄｏは、インペラ１３０と第３リブ２２２の上端部との間隔ｄｉよりも広い（図６参照）。そのため、インペラ１３０の回転軸が中心軸ＣＡに対して径方向にわずかに傾いても、インペラ１３０と第１リブ２２１及び第３リブ２２２との間隙を確保し、この間隙を適切に保つことができる。

また、径方向において、第１リブ２２１と第３リブ２２２との間には、インペラ１３０の第２リブ１３４が配置される。第２リブ１３４の少なくとも一部は、第１リブ２２１よりも径方向内方において第１リブ２２１の上端部と径方向に対向する。また、第２リブ１３４の少なくとも一部は、第３リブ２２２よりも径方向外方において第３リブ２２２の少なくとも一部と径方向に対向する。そのため、インペラ１３０の下端部とハウジング１１０の対向面２２ａとの間に、第１リブ２２１及び第３リブ２２２と第２リブ１３４とによるラビリンス構造を設けることができる。従って、該ラビリンス構造によってモータ１００に向かって径方向に流れる気流をさらに抑制できる。よって、送風装置１の防塵性と送風効率とをさらに向上させることができる。

＜１−７．基板収容部の構成＞
次に、基板収容部３の構成を説明する。図７は、蓋部１２０と基板収容部３との間における断面構造の拡大図である。なお、図７は、図４において破線で囲まれた部分の断面構造に対応する。

また、基板収容部３は、本実施形態ではハウジング基体２２の下面に設けられる。但し、この例示に限定されず、基板収容部３は、ハウジング基体２２の下面以外のインペラ収容部２の外表面に設けられてもよい。基板収容部３は、モータ１００の下端部を内部に収容し、特に回路基板１０５を内部に収容する。基板収容部３の内部から外部に引き出される接続線４は、基板収容部３と、基板収容部３の下端部を囲む蓋部１２０との間にて軸方向に狭持される。そのため、この狭持箇所における接続線４と基板収容部３又は蓋部１２０との間の隙間がより小さくなるので、基板収容部３の内部への塵埃の進入を抑制できる。従って、モータ１００の防塵性を向上させることができる。

基板収容部３は、収容壁部３１を有する。収容壁部３１は、ハウジング１１０の下端部において軸方向下方に突出し、回路基板１０５を囲む。軸方向下方に突出する収容壁部３１が回路基板１０５を囲むことにより、回路基板１０５に対する防塵性を向上させることができる。

＜１−８．接続線の構成＞
次に、図７を参照して、接続線４の構成を説明する。接続線４は、第１線部４１と、第２線部４２と、第３線部４３と、を有する。

接続線４は、上述のように、第１線部４１を有する。第１線部４１は、中心軸ＣＡと直交する方向Ｅｘに延びる。第１線部４１は、基板収容部３と蓋部１２０との間にて軸方向に狭持される。第１線部４１は、基板収容部３の内部から外部に引き出され、基板収容部３と蓋部１２０との間にて軸方向に狭持される。より具体的には、第１線部４１は、収容壁部３１の下面と蓋部１２０の上面との間にて軸方向に狭持される。なお、蓋部１２０の上面は、板部１２１の上面である。そのため、この狭持箇所において、回路基板１０５を囲む収容壁部３１の内部から外部に引き出される接続線４の第１線部４１と、基板収容部３の収容壁部３１又は蓋部１２０との間の隙間がより小さくなる。従って、基板収容部３の内部への塵埃の進入を抑制できる。よって、回路基板１０５に対するモータ１００の防塵性を向上させることができる。

収容壁部３１の下端部は、回路基板１０５よりも軸方向下方に配置される。そのため、収容壁部３１とともに第１線部４１を狭持する蓋部１２０の形状が複雑にならないようにすることができる。つまり、シンプルな形状を有する収容壁部３１と蓋部１２０とによって、第１線部４１を狭持できる。

次に、接続線４は、第２線部４２と、第３線部４３と、をさらに有する。第２線部４２は、回路基板１０５と電気的に接続される。第２線部４２は、回路基板１０５から軸方向下方に延びる。第２線部４２は、軸方向から見て基板収容部３の収容壁部３１の内側において第１線部４１の一方端に接続される。本実施形態では、第２線部４２は、第１線部４１の径方向内端部に接続される。第２線部４２は、第１線部４１が延びる方向において収容壁部３１と間隔を介して配置される。そのため、第２線部４２は、その動きを制限されることなく撓んだ状態となる。従って、回路基板１０５と接続線４との接続箇所に、収容壁部３１及び蓋部１２０間での第１線部４１の狭持に起因する応力が作用し難くなる。

第３線部４３は、軸方向から見て基板収容部３の収容壁部３１の外側において、第１線部４１の他方端から軸方向上方に延びる。本実施形態では、第３線部４３は、第１線部４１の径方向外端部から軸方向上方に延びる。

また、第３線部４３は、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおいて、収容壁部３１の外側面と蓋壁部１２２の内側面との間に狭持される。なお、収容壁部３１、蓋壁部１２２の外側面はそれぞれ、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおいて基板収容部３の外部に面する収容壁部３１、蓋壁部１２２の側面である。この構成によれば、第３線部４３を収容壁部３１と蓋壁部１２２との間に固定できるので、たとえば軸方向と垂直な方向に接続線４が引っ張られた場合でも、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおいて大きな応力が第１線部４１に作用することを防止できる。また、この固定箇所における第３線部４３と収容壁部３１又は蓋部１２０との間の隙間をより小さくできる。従って、基板収容部３の内部への塵埃の進入をより抑えることができる。

第１線部４１、第２線部４２、及び第３線部４３がこのように接続されることにより、回路基板１０５に接続された接続線４が、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおいて、第２線部４２と第３線部４３との間に収容壁部３１が位置するように曲がった状態で設けられる。従って、回路基板１０５と接続線４との間の接続箇所に作用する応力をさらに抑えることができる。なお、第１線部４１、第２線部４２、及び第３線部４３は、電気的にも接続されている。

第３線部４３の軸方向長さＬ３は、蓋壁部１２２とハウジング１１０との軸方向における間隔Ｌｃ以下である。たとえば図７のようにＬ３≦Ｌｃとなるため、蓋壁部１２２とハウジング１１０との間に接続線４をモータ１００の外部に引き出すスペースを確保しつつ、蓋壁部１２２とハウジング１１０の下端部との間において第３線部４３に作用する応力が大きくなり過ぎないようにすることができる。

また、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおける基板収容部３の外部にて、接続線４の第３線部４３の両側は、蓋壁部１２２と接していなくてもよいが、好ましくは図８のように蓋壁部１２２と接する。図８は、基板収容部３の外部に引き出される接続線４を第１線部４１が延びる方向Ｅｘから見た図である。図８は、図２の一点鎖線Ｃ−Ｃ及び図７の一点鎖線Ｄ−Ｄに沿う仮想の平面で蓋部１２０及び接続線４を切断した場合の断面構造を示す。

第１線部４１が延びる方向Ｅｘから見て、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおける基板収容部３の外部にて、蓋壁部１２２は、好ましくは方向Ｃｘの少なくとも片側において接続線４と接し、さらに好ましく図８のように方向Ｃｘの両側において接続線４と接する。ここで、方向Ｃｘは、第１線部４１が延びる方向Ｅｘと軸方向とに垂直な方向である。つまり、第１線部４１が延びる方向Ｅｘにおける基板収容部３の外部にて、蓋壁部１２２は、第１線部４１が延びる方向Ｅｘと軸方向とに垂直な方向Ｃｘにおいて接続線４と接する。このようにすれば、第１線部４１の狭持箇所の近傍において、接続線４と蓋壁部１２２との方向Ｃｘにおける隙間を狭くすることができる。たとえば、方向Ｃｘにおいて、第１線部４１と蓋壁部１２２との隙間、又は、第３線部４３と蓋壁部１２２との隙間を狭くすることができる。従って、基板収容部３の内部への塵埃の進入をさらに抑制できる。

＜２．その他＞
以上、本発明の実施形態について説明した。なお、本発明の範囲は上述の実施形態に限定されない。本発明は、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。また、上述の実施形態で説明した事項は、矛盾を生じない範囲で適宜任意に組み合わせることができる。

本実施形態では、シャフト１０１は、ロータ１０２とともに回転可能な回転軸であったが、この例示に限定されず、ステータ１０３に取り付けられる固定軸であってもよい。なお、シャフト１０１が固定軸である場合、ロータ１０２には、シャフト１０１との間にベアリング（不図示）が設けられる。また、モータ１００は、本実施形態ではアウターロータ型であるが、この例示に限定されず、インナーロータ型であってもよい。

また、本実施形態では、送風装置１は、本実施形態では渦流ファンであるが、この例示に限定されず、遠心ファンなどの他の送風装置であってもよい。また、本発明の送風装置１は、本実施形態ではエアコンなどの空気調和機に搭載されているが、この例示に限定されず、他の機器に搭載されていてもよい。

本発明は、たとえば、ハウジング内にインペラが収容される送風装置に有用である。

１・・・送風装置、１００・・・モータ、１０１・・・シャフト、１０２・・・ロータ、１０３・・・ステータ、１０３ａ・・・基板ホルダ、１０４・・・ベアリング、１０５・・・回路基板、１１０・・・ハウジング、１１１・・・吸気部、１１１ａ・・・吸気口、１１２・・・排気部、１１２ａ・・・排気口、１２０・・・蓋部、１２１・・・板部、１２２・・・蓋壁部、１３０・・・インペラ、１３１・・・インペラハブ、１３２・・・インペラベース、１３３・・・羽根、１３３ａ・・・上羽根、１３３ｂ・・・下羽根、１３４・・・第２リブ、２・・・インペラ収容部、２１・・・上収容部材、２２・・・ハウジング基体、２２ａ・・・対向面、２２１・・・第１リブ、２２２・・・第３リブ、３・・・基板収容部、３１・・・収容壁部、４・・・接続線、４１・・・第１線部、４２・・・第２線部、４３・・・第３線部、ＣＡ・・・中心軸、Ｅｘ・・・第１線部が延びる方向、Ｃｘ・・・第１線部が延びる方向と軸方向とに垂直な方向

Claims (11)

1. 上下方向に延びる中心軸回りに回転可能なロータを有するモータと、
   前記ロータに固定され、前記ロータとともに回転可能な羽根を有するインペラと、
   少なくとも一部が前記中心軸と直交する方向に延びる吸気部及び排気部を有するハウジングと、
   を備え、
   前記ハウジングは、
   前記インペラを収容するインペラ収容部と、
   前記インペラ収容部の一部であって、前記インペラよりも軸方向下方に配置され、前記インペラと軸方向に対向する対向面と、
   前記対向面に設けられる第１リブと、
   を有し、
   前記第１リブは、前記インペラに向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる、送風装置。
2. 前記第１リブは、前記羽根の径方向内端よりも径方向内方に位置する、請求項１に記載の送風装置。
3. 前記インペラは、前記対向面に向かって軸方向下方に突出し、周方向に延びる第２リブをさらに有し、
   前記第２リブの少なくとも一部は、前記第１リブよりも径方向内方において前記第１リブの上端部と径方向に対向する、請求項１又は請求項２に記載の送風装置。
4. 前記ハウジングは、前記第１リブよりも径方向内方において、前記対向面から前記インペラに向かって軸方向上方に突出し、周方向に延びる第３リブをさらに有する、請求項１から請求項３のいずれかに記載の送風装置。
5. 前記第３リブの上端は、前記第１リブの上端よりも軸方向上方に位置する、請求項４に記載の送風装置。
6. 軸方向において、前記インペラと前記第１リブの上端部との間隔は、前記インペラと前記第３リブの上端部との間隔よりも広い、請求項４又は請求項５に記載の送風装置。
7. 前記第３リブは、前記羽根の径方向内端よりも径方向内方に位置する、請求項４から請求項６のいずれかに記載の送風装置。
8. 前記インペラは、
   前記ロータに取り付けられるインペラハブと、
   前記インペラハブの径方向外端部から径方向外方に延びるインペラベースと、
   をさらに有し、
   前記羽根は、
   前記インペラベースから軸方向上方に突出する第１羽根と、
   前記インペラベースから軸方向下方に突出する第２羽根と、
   を有する、請求項１から請求項７のいずれかに記載の送風装置。
9. 前記第１羽根及び前記第２羽根は、それぞれ周方向に複数配置され、
   周方向において、各々の前記第１羽根が、隣り合う前記第２羽根の間に位置する、請求項８に記載の送風装置。
10. 前記モータは、回路基板をさらに有し、
    前記ハウジングは、前記インペラ収容部よりも軸方向下方に配置され、前記回路基板を内部に収容する基板収容部をさらに有する、請求項１から請求項９のいずれかに記載の送風装置。
11. 前記吸気部は、前記中心軸に直交する方向に開口する吸気口を有し、
    前記排気部は、前記中心軸に直交する方向に開口する排気口を有する、請求項１から請求項１０のいずれかに記載の送風装置。

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