JP2002048195A - 無段変速機用ベルトのエレメント及びその打抜き加工方法 - Google Patents
無段変速機用ベルトのエレメント及びその打抜き加工方法Info
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- JP2002048195A JP2002048195A JP2001144650A JP2001144650A JP2002048195A JP 2002048195 A JP2002048195 A JP 2002048195A JP 2001144650 A JP2001144650 A JP 2001144650A JP 2001144650 A JP2001144650 A JP 2001144650A JP 2002048195 A JP2002048195 A JP 2002048195A
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- neck
- thickness
- head
- continuously variable
- variable transmission
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Abstract
(57)【要約】
【課題】良好な積層状態を形成して無段変速機において
安定した動力の伝達が行なえる高精度なエレメントを提
供すると共に、そのエレメントを極めて簡単に得ること
ができる無段変速機用ベルトのエレメントの打抜き加工
方法を提供する。 【解決手段】略下半部に薄肉部１３を有するボデー５
と、ボデー５にネック６を介して連設されたヘッド４と
を備えるエレメント１を打抜くとき、成形パンチによる
エレメント１の押し下げ荷重とカウンターパンチのカウ
ンター荷重とにより、薄肉部１３の押圧変形に伴う余肉
をボデー５からネック６の両側に位置する板材２に流出
させた後、成形パンチによって板材２からエレメント１
を打抜く。これにより、ネック６とボデー５との連結位
置Ｂにおける板厚をヘッド４の板厚以下とし、且つネッ
ク６とボデー５との連結位置Ｂにおける板厚よりネック
６の両側Ａに位置するボデー５の板厚を小とする。
安定した動力の伝達が行なえる高精度なエレメントを提
供すると共に、そのエレメントを極めて簡単に得ること
ができる無段変速機用ベルトのエレメントの打抜き加工
方法を提供する。 【解決手段】略下半部に薄肉部１３を有するボデー５
と、ボデー５にネック６を介して連設されたヘッド４と
を備えるエレメント１を打抜くとき、成形パンチによる
エレメント１の押し下げ荷重とカウンターパンチのカウ
ンター荷重とにより、薄肉部１３の押圧変形に伴う余肉
をボデー５からネック６の両側に位置する板材２に流出
させた後、成形パンチによって板材２からエレメント１
を打抜く。これにより、ネック６とボデー５との連結位
置Ｂにおける板厚をヘッド４の板厚以下とし、且つネッ
ク６とボデー５との連結位置Ｂにおける板厚よりネック
６の両側Ａに位置するボデー５の板厚を小とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無段変速機用ベル
トのエレメントの打抜き加工方法に関する。
トのエレメントの打抜き加工方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】無段変速機（ＣＶＴ）用ベルトを構成す
るエレメントは、無段変速機のプーリに接するＶ面を有
するボディーと、該ボディーの上部にネックを介して連
設されたヘッドとを備えている。ヘッドはその両側にボ
ディーの上縁に対向するように張り出すイヤーを備えて
おり、ネックの両側に位置する該イヤーとボディーとの
間には凹部が形成されている。また、ボディーの略下半
部には、板厚が下縁に向かって次第に薄くなる薄肉部が
形成されている。該エレメントは複数枚で環状に積層さ
れ、前記凹部に金属帯状の無端リングにより環状に結束
される。このとき、ボディーはベルトの内周側に、ヘッ
ドはベルトの外周側に位置される。
るエレメントは、無段変速機のプーリに接するＶ面を有
するボディーと、該ボディーの上部にネックを介して連
設されたヘッドとを備えている。ヘッドはその両側にボ
ディーの上縁に対向するように張り出すイヤーを備えて
おり、ネックの両側に位置する該イヤーとボディーとの
間には凹部が形成されている。また、ボディーの略下半
部には、板厚が下縁に向かって次第に薄くなる薄肉部が
形成されている。該エレメントは複数枚で環状に積層さ
れ、前記凹部に金属帯状の無端リングにより環状に結束
される。このとき、ボディーはベルトの内周側に、ヘッ
ドはベルトの外周側に位置される。
【０００３】この種のエレメントは、通常、プレス装置
のダイの上に載置された長尺の金属製板材を成形パンチ
によって打ち抜くことにより成形される。このとき、板
材の裏面に当接するカウンターパンチによって、前記薄
肉部が所定の断面形状となるように該薄肉部を押圧変形
させることも同時に行われる。そして、打ち抜かれたエ
レメントは数百枚環状に積層され、凹部に無端リングが
装着されて無段変速機用ベルトに組立てられる。
のダイの上に載置された長尺の金属製板材を成形パンチ
によって打ち抜くことにより成形される。このとき、板
材の裏面に当接するカウンターパンチによって、前記薄
肉部が所定の断面形状となるように該薄肉部を押圧変形
させることも同時に行われる。そして、打ち抜かれたエ
レメントは数百枚環状に積層され、凹部に無端リングが
装着されて無段変速機用ベルトに組立てられる。
【０００４】ところで、この種のエレメントによって形
成された無段変速機用ベルトは、一対のプーリ間に掛け
亘され回動されたとき、プーリに沿って円弧を描く部分
においては各エレメントのボディー側に収束し、プーリ
間で弦となる部分においては各エレメントが直線状に積
層された状態で回動することが好ましい。このため、各
エレメントは、プーリに沿って円滑に円弧を描くよう
に、前述の打抜き成形時において前記カウンターパンチ
によって前記薄肉部を高精度に成形している。
成された無段変速機用ベルトは、一対のプーリ間に掛け
亘され回動されたとき、プーリに沿って円弧を描く部分
においては各エレメントのボディー側に収束し、プーリ
間で弦となる部分においては各エレメントが直線状に積
層された状態で回動することが好ましい。このため、各
エレメントは、プーリに沿って円滑に円弧を描くよう
に、前述の打抜き成形時において前記カウンターパンチ
によって前記薄肉部を高精度に成形している。
【０００５】しかし、前記薄肉部の成形のために前記カ
ウンターパンチによって該薄肉部を押圧変形させると、
このとき生じた余肉がボディーの上半部に流動して膨出
し、ボディーの板厚が増加する。このときの板厚の増加
が、前記ヘッド（イヤーも含む）の板厚より大となる
と、ヘッド側の板厚よりもボディー側の板厚が大とな
る。このため、前述したプーリ間で弦となる部分におい
て、各エレメントがヘッド側に収束する形状に湾曲し易
くなり、積層姿勢を直線状態に維持することが困難とな
る。この状態で、プーリ間を回動する無段変速機用ベル
トは、振れが生じて無段変速機における安定した動力の
伝達を行なうことができないばかりか、前記無端リング
がエレメントの前記凹部内でイヤーの下縁に強く接触し
てエレメントや無端リングが損傷するおそれがある。
ウンターパンチによって該薄肉部を押圧変形させると、
このとき生じた余肉がボディーの上半部に流動して膨出
し、ボディーの板厚が増加する。このときの板厚の増加
が、前記ヘッド（イヤーも含む）の板厚より大となる
と、ヘッド側の板厚よりもボディー側の板厚が大とな
る。このため、前述したプーリ間で弦となる部分におい
て、各エレメントがヘッド側に収束する形状に湾曲し易
くなり、積層姿勢を直線状態に維持することが困難とな
る。この状態で、プーリ間を回動する無段変速機用ベル
トは、振れが生じて無段変速機における安定した動力の
伝達を行なうことができないばかりか、前記無端リング
がエレメントの前記凹部内でイヤーの下縁に強く接触し
てエレメントや無端リングが損傷するおそれがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】かかる不都合を解消し
て、本発明は、良好な積層状態を形成して無段変速機に
おいて安定した動力の伝達が行なえる高精度なエレメン
トを提供することを目的とし、また、該エレメントを極
めて簡単に得ることができる無段変速機用ベルトのエレ
メントの打抜き加工方法を提供することを目的とする。
て、本発明は、良好な積層状態を形成して無段変速機に
おいて安定した動力の伝達が行なえる高精度なエレメン
トを提供することを目的とし、また、該エレメントを極
めて簡単に得ることができる無段変速機用ベルトのエレ
メントの打抜き加工方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、厚み方向に環状に複数積層された際に
内周側に位置して左右側端縁が無段変速機のプーリに接
するボディーと、該ボディーの中央部上縁側にネックを
介して連設され、環状に複数積層された際に外周側に位
置するヘッドとを備え、前記ボディーの略下半部に他部
より板厚が薄く形成された薄肉部を有する無段変速機用
ベルトのエレメントにおいて、前記ヘッドは、前記ネッ
クの上部領域の両側に位置する該ヘッドの左右側端部の
板厚が、該ネックの上部領域より大とされ、前記ネック
及び前記ボディーの板厚は、前記ヘッドの板厚以下とさ
れ、該ボディーの薄肉部を除く略上半部においては、前
記ネックの下部領域の両側に位置する該ボディーの左右
側端部の板厚が、該ネックの下部領域より小とされてい
ることを特徴とする。
めに、本発明は、厚み方向に環状に複数積層された際に
内周側に位置して左右側端縁が無段変速機のプーリに接
するボディーと、該ボディーの中央部上縁側にネックを
介して連設され、環状に複数積層された際に外周側に位
置するヘッドとを備え、前記ボディーの略下半部に他部
より板厚が薄く形成された薄肉部を有する無段変速機用
ベルトのエレメントにおいて、前記ヘッドは、前記ネッ
クの上部領域の両側に位置する該ヘッドの左右側端部の
板厚が、該ネックの上部領域より大とされ、前記ネック
及び前記ボディーの板厚は、前記ヘッドの板厚以下とさ
れ、該ボディーの薄肉部を除く略上半部においては、前
記ネックの下部領域の両側に位置する該ボディーの左右
側端部の板厚が、該ネックの下部領域より小とされてい
ることを特徴とする。
【０００８】複数のエレメントを環状に積層して無段変
速機用ベルトを形成したとき、前記ヘッドの板厚以下と
された前記ネック及び前記ボディーによって、無段変速
機用ベルト内周側への湾曲変形が円滑に行われ、各エレ
メントの積層方向がヘッド側に曲ることなく良好な積層
形状とすることができる。そして、無段変速機用ベルト
を形成して無段変速機のプーリに掛け亘した際には、無
段変速機用ベルトの外周方向への振れを防止することが
でき、前記無端リングやエレメントの損傷もなく、無段
変速機における安定した動力の伝達を行なうことができ
る。しかも、複数のエレメントを環状に積層したときに
は、比較的肉厚の部分、即ち、ヘッドの左右側端部及び
ボディーにおけるネックの下部領域の３箇所が、隣り合
うエレメントに接触するので、極めて安定して積層状態
とすることができ、無段変速機用ベルトを形成したとき
には蛇行等を防止して効率よい動力の伝達を行なうこと
ができる。
速機用ベルトを形成したとき、前記ヘッドの板厚以下と
された前記ネック及び前記ボディーによって、無段変速
機用ベルト内周側への湾曲変形が円滑に行われ、各エレ
メントの積層方向がヘッド側に曲ることなく良好な積層
形状とすることができる。そして、無段変速機用ベルト
を形成して無段変速機のプーリに掛け亘した際には、無
段変速機用ベルトの外周方向への振れを防止することが
でき、前記無端リングやエレメントの損傷もなく、無段
変速機における安定した動力の伝達を行なうことができ
る。しかも、複数のエレメントを環状に積層したときに
は、比較的肉厚の部分、即ち、ヘッドの左右側端部及び
ボディーにおけるネックの下部領域の３箇所が、隣り合
うエレメントに接触するので、極めて安定して積層状態
とすることができ、無段変速機用ベルトを形成したとき
には蛇行等を防止して効率よい動力の伝達を行なうこと
ができる。
【０００９】また、本発明は、上記構成のエレメントを
得るための打抜き加工方法であって以下の特徴を有す
る。即ち、ダイに載置された金属製の板材をその上面か
ら押し下げて前記エレメントの形状に打ち抜く成形パン
チと、該成形パンチにより打抜かれるエレメントの下面
に当接してカウンター荷重を付与し、前記薄肉部を所定
の断面形状に押圧変形させつつ該エレメントと共に下降
するカウンターパンチとを用いる。
得るための打抜き加工方法であって以下の特徴を有す
る。即ち、ダイに載置された金属製の板材をその上面か
ら押し下げて前記エレメントの形状に打ち抜く成形パン
チと、該成形パンチにより打抜かれるエレメントの下面
に当接してカウンター荷重を付与し、前記薄肉部を所定
の断面形状に押圧変形させつつ該エレメントと共に下降
するカウンターパンチとを用いる。
【００１０】そして、前記成形パンチにより板材を押し
下げると共に該成形パンチの押し下げ荷重に対抗する前
記カウンターパンチのカウンター荷重によって前記薄肉
部を所定形状に押圧変形させる工程と、更に前記成形パ
ンチにより板材を押し下げると共に該成形パンチの押し
下げ荷重に対抗する前記カウンターパンチのカウンター
荷重によって該薄肉部の押圧変形に伴う余肉をボディー
からネックの両側に位置する板材へ流出させる工程と、
更に前記成形パンチにより板材を押し下げて該余肉が流
出された板材をボディーから分離させ、且つ、前記ヘッ
ドの略中央部を押圧して該ヘッドの左右側端部に肉流を
生じさせつつエレメントを打抜く工程とを行なう。これ
により、前記ヘッドの前記ネックの上部領域の両側に位
置する該ヘッドの左右側端部の板厚が、該ネックの上部
領域より大とされ、前記ネック及び前記ボディーの板厚
が、前記ヘッドの板厚以下とされ、更に、該ボディーの
薄肉部を除く略上半部においては、前記ネックの下方領
域より、その両側に位置する該ボディーの左右側端部の
板厚が小とされたエレメントを形成する。
下げると共に該成形パンチの押し下げ荷重に対抗する前
記カウンターパンチのカウンター荷重によって前記薄肉
部を所定形状に押圧変形させる工程と、更に前記成形パ
ンチにより板材を押し下げると共に該成形パンチの押し
下げ荷重に対抗する前記カウンターパンチのカウンター
荷重によって該薄肉部の押圧変形に伴う余肉をボディー
からネックの両側に位置する板材へ流出させる工程と、
更に前記成形パンチにより板材を押し下げて該余肉が流
出された板材をボディーから分離させ、且つ、前記ヘッ
ドの略中央部を押圧して該ヘッドの左右側端部に肉流を
生じさせつつエレメントを打抜く工程とを行なう。これ
により、前記ヘッドの前記ネックの上部領域の両側に位
置する該ヘッドの左右側端部の板厚が、該ネックの上部
領域より大とされ、前記ネック及び前記ボディーの板厚
が、前記ヘッドの板厚以下とされ、更に、該ボディーの
薄肉部を除く略上半部においては、前記ネックの下方領
域より、その両側に位置する該ボディーの左右側端部の
板厚が小とされたエレメントを形成する。
【００１１】本発明によれば、前記成形パンチの押圧時
に前記薄肉部の押圧変形に伴う余肉を、前記カウンター
パンチのカウンター荷重によってボディーとヘッドとの
間の板材に流出させてから、余肉を受け入れた該板材を
ボディーから分離させるので、余肉がボディーに膨出状
態で残留することなく、該ボディーの板厚増加を確実に
防止することができる。一方、ボディーの略上半部にお
けるネックの下方領域に生じた余肉は、ネック側に移動
して分散されるが、分離される板材に向かう肉流は少な
い。これによって、ボディーの略上半部におけるネック
の下方領域の板厚よりも、その両側に位置するボディー
の左右側端部の板厚を容易に小とすることができる。
に前記薄肉部の押圧変形に伴う余肉を、前記カウンター
パンチのカウンター荷重によってボディーとヘッドとの
間の板材に流出させてから、余肉を受け入れた該板材を
ボディーから分離させるので、余肉がボディーに膨出状
態で残留することなく、該ボディーの板厚増加を確実に
防止することができる。一方、ボディーの略上半部にお
けるネックの下方領域に生じた余肉は、ネック側に移動
して分散されるが、分離される板材に向かう肉流は少な
い。これによって、ボディーの略上半部におけるネック
の下方領域の板厚よりも、その両側に位置するボディー
の左右側端部の板厚を容易に小とすることができる。
【００１２】このように、成形パンチの押圧荷重とカウ
ンターパンチのカウンター荷重とによって、ボディーに
生じた余肉をエレメントの外方へ流出させ、或いはネッ
クに分散させることが簡単にできるので、ヘッドの左右
側端部を肉厚とすると共に、ヘッド側の板厚よりボディ
ー側の板厚を容易に薄肉とすることができる。更に同時
にボディーの略上半部におけるネックの下方領域におけ
る板厚よりも、その両側に位置するボディーの板厚を容
易に小とすることができる。そしてこれにより、複数の
エレメントを環状に積層して無段変速機用ベルトを形成
したとき、各エレメントの積層方向がヘッド側に曲るこ
とのない良好な積層形状とされるエレメントを打抜くこ
とができる。
ンターパンチのカウンター荷重とによって、ボディーに
生じた余肉をエレメントの外方へ流出させ、或いはネッ
クに分散させることが簡単にできるので、ヘッドの左右
側端部を肉厚とすると共に、ヘッド側の板厚よりボディ
ー側の板厚を容易に薄肉とすることができる。更に同時
にボディーの略上半部におけるネックの下方領域におけ
る板厚よりも、その両側に位置するボディーの板厚を容
易に小とすることができる。そしてこれにより、複数の
エレメントを環状に積層して無段変速機用ベルトを形成
したとき、各エレメントの積層方向がヘッド側に曲るこ
とのない良好な積層形状とされるエレメントを打抜くこ
とができる。
【００１３】なお、本発明においては、前記成形パンチ
により打抜かれる板材は、パッドにより前記ダイ上に押
さえつけられ、該パッドによる板材の押え荷重は、成形
パンチの押し下げ荷重と前記カウンターパンチのカウン
ター荷重とによる余肉の流出を許容する荷重に設定され
ていることが好ましい。これによって、ボディーに生じ
た余肉を円滑にエレメントの外方へ流出させることがで
きる。
により打抜かれる板材は、パッドにより前記ダイ上に押
さえつけられ、該パッドによる板材の押え荷重は、成形
パンチの押し下げ荷重と前記カウンターパンチのカウン
ター荷重とによる余肉の流出を許容する荷重に設定され
ていることが好ましい。これによって、ボディーに生じ
た余肉を円滑にエレメントの外方へ流出させることがで
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本実施形態による板材の打抜き形
状を示す説明的平面図、図２及び図３は本実施形態によ
る打抜き工程を模式的に示す説明図、図４（ａ）は本実
施形態によって形成されたエレメントの平面図、図４
（ｂ）は図４（ａ）のｂ矢示図である。
いて説明する。図１は本実施形態による板材の打抜き形
状を示す説明的平面図、図２及び図３は本実施形態によ
る打抜き工程を模式的に示す説明図、図４（ａ）は本実
施形態によって形成されたエレメントの平面図、図４
（ｂ）は図４（ａ）のｂ矢示図である。
【００１５】本実施形態の打抜き加工方法は、図示しな
い無段変速機用ベルトを構成するエレメント１（図４参
照）を製造する際に採用されるものである。該エレメン
ト１は、図示しないが、環状に複数積層され、金属製の
無端リングによって一体に結束されることにより無段変
速機用ベルトを形成する。
い無段変速機用ベルトを構成するエレメント１（図４参
照）を製造する際に採用されるものである。該エレメン
ト１は、図示しないが、環状に複数積層され、金属製の
無端リングによって一体に結束されることにより無段変
速機用ベルトを形成する。
【００１６】本実施形態においては、図１に示すよう
に、金属製板材２から連結部３を介してエレメント１を
打抜く打抜き工程を行なった後、図中仮想線ａで示した
連結部３とエレメント１との境界に沿って切断して板材
２からエレメント１を分離する分離工程を行なう。この
とき形成されるエレメント１の形状を図４（ａ）及び図
４（ｂ）を参照して簡単に説明すれば、該エレメント１
は前記無段変速機用ベルトが形成されたときにその外周
側に位置するヘッド４と、内周側に位置するボディー５
とを備える。ヘッド４とボディー５とはネック６を介し
て一体に連設されている。該ヘッド４の両側には、ボデ
ィー５の上縁に沿って張り出す一対のイヤー７が形成さ
れている。該ヘッド４の略中央部には、複数のエレメン
ト１を積層した際に隣同士で凹凸係合させるためのノー
ズ８とホール９とが形成されている。該ヘッド４のホー
ル９の周囲には、ノーズ８との係合を確実とするために
部分的に僅かな凹み１０が形成されており、これによっ
てヘッド４の中央部分は前記イヤー７より僅かに板厚が
小とされている。
に、金属製板材２から連結部３を介してエレメント１を
打抜く打抜き工程を行なった後、図中仮想線ａで示した
連結部３とエレメント１との境界に沿って切断して板材
２からエレメント１を分離する分離工程を行なう。この
とき形成されるエレメント１の形状を図４（ａ）及び図
４（ｂ）を参照して簡単に説明すれば、該エレメント１
は前記無段変速機用ベルトが形成されたときにその外周
側に位置するヘッド４と、内周側に位置するボディー５
とを備える。ヘッド４とボディー５とはネック６を介し
て一体に連設されている。該ヘッド４の両側には、ボデ
ィー５の上縁に沿って張り出す一対のイヤー７が形成さ
れている。該ヘッド４の略中央部には、複数のエレメン
ト１を積層した際に隣同士で凹凸係合させるためのノー
ズ８とホール９とが形成されている。該ヘッド４のホー
ル９の周囲には、ノーズ８との係合を確実とするために
部分的に僅かな凹み１０が形成されており、これによっ
てヘッド４の中央部分は前記イヤー７より僅かに板厚が
小とされている。
【００１７】ネック６の両側に位置するイヤー７とボデ
ィー５との間には、一対の凹部１１が形成されている。
各凹部１１には、前述の無端リングが装着される。ま
た、ボディー５の両端には図示しない無段変速機のプー
リに接する一対のプーリ接触面１２（Ｖ面）が形成され
ている。更に、ボディー５の下半部には、下縁に向かっ
て次第に板厚が薄くなる薄肉部１３が形成されている。
ィー５との間には、一対の凹部１１が形成されている。
各凹部１１には、前述の無端リングが装着される。ま
た、ボディー５の両端には図示しない無段変速機のプー
リに接する一対のプーリ接触面１２（Ｖ面）が形成され
ている。更に、ボディー５の下半部には、下縁に向かっ
て次第に板厚が薄くなる薄肉部１３が形成されている。
【００１８】次に、前記打抜き工程について説明する。
該打抜き工程は図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すプレス
装置１４により行なわれる。該プレス装置１４は、板材
２が載置されるダイ１５と、該ダイ１５上の板材２をエ
レメント形状に打抜くエレメント成形パンチ１６とを備
えている。該エレメント成形パンチ１６に対向する位置
には、エレメント成形パンチ１６の下降に追従して下降
するカウンターパンチ１７が設けられている。また、エ
レメント成形パンチ１６の一側には前記連結部３を形成
する連結部成形パンチ１８が設けられている。該連結部
成形パンチ１８に対応するダイ１５の一部には逃げ部１
９が形成されている。また、ダイ１５の上方位置には、
該ダイ１５上に板材２を押さえつけるパッド２０が設け
られている。
該打抜き工程は図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すプレス
装置１４により行なわれる。該プレス装置１４は、板材
２が載置されるダイ１５と、該ダイ１５上の板材２をエ
レメント形状に打抜くエレメント成形パンチ１６とを備
えている。該エレメント成形パンチ１６に対向する位置
には、エレメント成形パンチ１６の下降に追従して下降
するカウンターパンチ１７が設けられている。また、エ
レメント成形パンチ１６の一側には前記連結部３を形成
する連結部成形パンチ１８が設けられている。該連結部
成形パンチ１８に対応するダイ１５の一部には逃げ部１
９が形成されている。また、ダイ１５の上方位置には、
該ダイ１５上に板材２を押さえつけるパッド２０が設け
られている。
【００１９】該プレス装置１４において、先ず、ダイ１
５上に載置された板材２がパッド２０の押しつけによっ
てダイ１５上に固定される。次いで、図２（ａ）に示す
ように、カウンターパンチ１７によって板材２の下方か
ら保持した状態でエレメント成形パンチ１６の下降によ
り前記エレメント１が打抜かれる。同時に、エレメント
成形パンチ１６と共に下降した連結部成形パンチ１８
と、該連結部成形パンチ１８に対応するダイ１５側の逃
げ部１９により前記連結部３が形成される。
５上に載置された板材２がパッド２０の押しつけによっ
てダイ１５上に固定される。次いで、図２（ａ）に示す
ように、カウンターパンチ１７によって板材２の下方か
ら保持した状態でエレメント成形パンチ１６の下降によ
り前記エレメント１が打抜かれる。同時に、エレメント
成形パンチ１６と共に下降した連結部成形パンチ１８
と、該連結部成形パンチ１８に対応するダイ１５側の逃
げ部１９により前記連結部３が形成される。
【００２０】また、図３（ａ）〜図３（ｄ）に示すよう
に、該連結部３を除く部分が打抜かれてエレメント１が
板材２から離反するまでの間に、エレメント成形パンチ
１６の下降によって次のことが行なわれる。先ず、図３
（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、エレメント成形パ
ンチ１６の押圧荷重と、カウンターパンチ１７のカウン
ター荷重とによって、ボディー５の薄肉部１３が所定の
断面形状となるように押圧変形される。該薄肉部１３が
押圧変形されることによって余肉がボディー５の上半部
２１に流れる。
に、該連結部３を除く部分が打抜かれてエレメント１が
板材２から離反するまでの間に、エレメント成形パンチ
１６の下降によって次のことが行なわれる。先ず、図３
（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、エレメント成形パ
ンチ１６の押圧荷重と、カウンターパンチ１７のカウン
ター荷重とによって、ボディー５の薄肉部１３が所定の
断面形状となるように押圧変形される。該薄肉部１３が
押圧変形されることによって余肉がボディー５の上半部
２１に流れる。
【００２１】次いで、図３（ｃ）に示すように、エレメ
ント成形パンチ１６の押圧荷重と、カウンターパンチ１
７のカウンター荷重とによって、前記余肉をヘッド４に
向かう方向に流出させる（図１中矢印参照）。これによ
って、ボディー５の両側位置（特に図中Ａ点）において
は、余肉が凹部１１に位置する板材２に流出する。な
お、該凹部１１に位置する板材２は前記パッド２０によ
って押え荷重が付与されているが、その荷重をボディー
５からの余肉の流出を妨げない大きさとしておくことに
より、余肉を円滑に流出させることができる。
ント成形パンチ１６の押圧荷重と、カウンターパンチ１
７のカウンター荷重とによって、前記余肉をヘッド４に
向かう方向に流出させる（図１中矢印参照）。これによ
って、ボディー５の両側位置（特に図中Ａ点）において
は、余肉が凹部１１に位置する板材２に流出する。な
お、該凹部１１に位置する板材２は前記パッド２０によ
って押え荷重が付与されているが、その荷重をボディー
５からの余肉の流出を妨げない大きさとしておくことに
より、余肉を円滑に流出させることができる。
【００２２】また、ボディー５におけるネック６の下方
領域（特に図中Ｂ点）に生じた余肉は、凹部１１には流
出せず、ネック６に沿ってヘッド４に向かって流動し分
散する。この時点で、Ｂ点の板厚よりもＡ点の板厚が小
となる。
領域（特に図中Ｂ点）に生じた余肉は、凹部１１には流
出せず、ネック６に沿ってヘッド４に向かって流動し分
散する。この時点で、Ｂ点の板厚よりもＡ点の板厚が小
となる。
【００２３】一方、ヘッド４側においては、エレメント
成形パンチ１６の押圧によって、図１に示すように、ノ
ーズ８とホール９とが形成され、更にホール９の周囲が
押圧されて僅かに潰され、前記凹み１０が形成される。
これによって、図１中矢印で示すように肉流が生じてイ
ヤー７に移動する。該イヤー７（特に図中Ｃ点）におい
ては、材料である板材の元板厚よりも増加し、これによ
って、Ｂ点の板厚とＣ点の板厚とが同じになるかＢ点の
板厚よりＣ点の板厚が大となる。
成形パンチ１６の押圧によって、図１に示すように、ノ
ーズ８とホール９とが形成され、更にホール９の周囲が
押圧されて僅かに潰され、前記凹み１０が形成される。
これによって、図１中矢印で示すように肉流が生じてイ
ヤー７に移動する。該イヤー７（特に図中Ｃ点）におい
ては、材料である板材の元板厚よりも増加し、これによ
って、Ｂ点の板厚とＣ点の板厚とが同じになるかＢ点の
板厚よりＣ点の板厚が大となる。
【００２４】そして、図３（ｄ）に示すように、前記エ
レメント１が打抜かれることによって、前記凹部１１に
流出した余肉が該凹部１１に位置する板材２に残留した
状態でエレメント１から離反される。
レメント１が打抜かれることによって、前記凹部１１に
流出した余肉が該凹部１１に位置する板材２に残留した
状態でエレメント１から離反される。
【００２５】続いて、図２（ｂ）に示すように、エレメ
ント成形パンチ１６、連結部成形パンチ１８、カウンタ
ーパンチ１７、及びパッド２０を上昇させることによ
り、エレメント１が連結部３を介して連結された状態の
板材２が取出される。そして、連結部４を切断する分離
工程が行なわれて板材２からエレメント１が完全に分離
される。
ント成形パンチ１６、連結部成形パンチ１８、カウンタ
ーパンチ１７、及びパッド２０を上昇させることによ
り、エレメント１が連結部３を介して連結された状態の
板材２が取出される。そして、連結部４を切断する分離
工程が行なわれて板材２からエレメント１が完全に分離
される。
【００２６】このようにして形成されたエレメント１
は、図４（ｂ）に示すように、Ｂ点の板厚よりもＡ点の
板厚が確実に小とされ、Ｃ点の板厚よりもＢ点の板厚が
同じかそれ以下とされる。これにより、図示しないが、
複数のエレメント１を環状に積層して無段変速機用ベル
トを形成したとき、両Ｃ点とＢ点との接触により安定し
た積層状態とすることができ、しかも、各エレメント１
がヘッド４側に収束するように湾曲することが確実に防
止できるので、無段変速機のプーリに掛け亘した際に前
記無端リングとの不要な接触によるエレメント１の損傷
もなく、無段変速機における安定した動力の伝達を行な
うことができる。
は、図４（ｂ）に示すように、Ｂ点の板厚よりもＡ点の
板厚が確実に小とされ、Ｃ点の板厚よりもＢ点の板厚が
同じかそれ以下とされる。これにより、図示しないが、
複数のエレメント１を環状に積層して無段変速機用ベル
トを形成したとき、両Ｃ点とＢ点との接触により安定し
た積層状態とすることができ、しかも、各エレメント１
がヘッド４側に収束するように湾曲することが確実に防
止できるので、無段変速機のプーリに掛け亘した際に前
記無端リングとの不要な接触によるエレメント１の損傷
もなく、無段変速機における安定した動力の伝達を行な
うことができる。
【図１】本発明の一実施形態による板材の打抜き形状を
示す説明的平面図。
示す説明的平面図。
【図２】本実施形態による打抜き工程を模式的に示す説
明図。
明図。
【図３】本実施形態による打抜き工程を模式的に示す説
明図。
明図。
【図４】本実施形態によって形成されたエレメントを示
す説明図。
す説明図。
１…エレメント、２…板材、４…ヘッド、５…ボデー、
６…ネック、１２…プーリ接触面（Ｖ面）、１３…薄肉
部、１５…ダイ、１６…エレメント成形パンチ（成形パ
ンチ）、１７…カウンターパンチ、２０…パッド。
６…ネック、１２…プーリ接触面（Ｖ面）、１３…薄肉
部、１５…ダイ、１６…エレメント成形パンチ（成形パ
ンチ）、１７…カウンターパンチ、２０…パッド。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２１Ｄ 35/00 Ｂ２１Ｄ 35/00 53/14 53/14 Ｂ２１Ｋ 1/76 Ｂ２１Ｋ 1/76 Ｚ // Ｂ２１Ｌ 9/04 Ｂ２１Ｌ 9/04
Claims (3)
- 【請求項１】厚み方向に環状に複数積層された際に内周
側に位置して左右側端縁が無段変速機のプーリに接する
ボディーと、該ボディーの中央部上縁側にネックを介し
て連設され、環状に複数積層された際に外周側に位置す
るヘッドとを備え、前記ボディーの略下半部に他部より
板厚が薄く形成された薄肉部を有する無段変速機用ベル
トのエレメントにおいて、 前記ヘッドは、前記ネックの上部領域の両側に位置する
該ヘッドの左右側端部の板厚が、該ネックの上部領域よ
り大とされ、 前記ネック及び前記ボディーの板厚は、前記ヘッドの左
右側端部の板厚以下とされ、 該ボディーの薄肉部を除く略上半部においては、前記ネ
ックの下部領域の両側に位置する該ボディーの左右側端
部の板厚が、該ネックの下部領域より小とされているこ
とを特徴とする無段変速機用ベルトのエレメント。 - 【請求項２】厚み方向に環状に複数積層された際に内周
側に位置して左右側端縁が無段変速機のプーリに接する
ボディーと、該ボディーの中央部上縁側にネックを介し
て連設され、環状に複数積層された際に外周側に位置す
るヘッドとを備え、前記ボディーの略下半部に他部より
板厚が薄く形成された薄肉部を有する無段変速機用ベル
トのエレメントの打抜き加工方法であって、 ダイに載置された金属製の板材をその上面から押し下げ
て前記エレメントの形状に打ち抜く成形パンチと、該成
形パンチにより打抜かれるエレメントの下面に当接して
カウンター荷重を付与し、前記薄肉部を所定の断面形状
に押圧変形させつつ該エレメントと共に下降するカウン
ターパンチとを用い、 前記成形パンチにより板材を押し下げると共に該成形パ
ンチの押し下げ荷重に対抗する前記カウンターパンチの
カウンター荷重によって前記薄肉部を所定形状に押圧変
形させる工程と、 更に前記成形パンチにより板材を押し下げると共に該成
形パンチの押し下げ荷重に対抗する前記カウンターパン
チのカウンター荷重によって該薄肉部の押圧変形に伴う
余肉をボディーからネックの両側に位置する板材へ流出
させる工程と、 更に前記成形パンチにより板材を押し下げて該余肉が流
出された板材をボディーから分離させ、且つ、前記ヘッ
ドの略中央部を押圧して該ヘッドの左右側端部に肉流を
生じさせつつエレメントを打抜く工程とにより、 前記ヘッドの前記ネックの上部領域の両側に位置する該
ヘッドの左右側端部の板厚が、該ネックの上部領域より
大とされ、前記ネック及び前記ボディーの板厚が、前記
ヘッドの板厚以下とされ、該ボディーの薄肉部を除く略
上半部においては、前記ネックの下部領域の両側に位置
する該ボディーの左右側端部の板厚が、該ネックの下部
領域より小とされたエレメントを形成することを特徴と
する無段変速機用ベルトのエレメントの打抜き加工方
法。 - 【請求項３】前記成形パンチにより打抜かれる板材は、
パッドにより前記ダイ上に押さえつけられ、 該パッドによる板材の押え荷重は、成形パンチの押し下
げ荷重と前記カウンターパンチのカウンター荷重とによ
る余肉の流出を許容する荷重に設定されていることを特
徴とする請求項２記載の無段変速機用ベルトのエレメン
トの打抜き加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001144650A JP3983998B2 (ja) | 2000-05-26 | 2001-05-15 | 無段変速機用ベルトのエレメント及びその打抜き加工方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000155856 | 2000-05-26 | ||
| JP2000-155856 | 2000-05-26 | ||
| JP2001144650A JP3983998B2 (ja) | 2000-05-26 | 2001-05-15 | 無段変速機用ベルトのエレメント及びその打抜き加工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002048195A true JP2002048195A (ja) | 2002-02-15 |
| JP3983998B2 JP3983998B2 (ja) | 2007-09-26 |
Family
ID=26592658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001144650A Expired - Lifetime JP3983998B2 (ja) | 2000-05-26 | 2001-05-15 | 無段変速機用ベルトのエレメント及びその打抜き加工方法 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3983998B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2007175772A (ja) * | 2005-12-27 | 2007-07-12 | Robert Bosch Gmbh | 連続可変トランスミッション用プッシュベルトの横断要素成形方法 |
| JP2009006357A (ja) * | 2007-06-28 | 2009-01-15 | Toyota Motor Corp | 打ち抜きプレス加工方法、及び打ち抜きプレス金型 |
| JP2010531237A (ja) * | 2007-06-28 | 2010-09-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 打抜き装置 |
| US7846049B2 (en) | 2004-10-08 | 2010-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Belt for continuously variable transmission |
| KR101011921B1 (ko) * | 2002-06-12 | 2011-02-01 | 아이다 엔지니어링, 엘티디. | 연속 가변형 트렌스밋션 벨트의 부품 제조 방법 |
| WO2011077582A1 (ja) * | 2009-12-26 | 2011-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 無段変速機用ベルトのエレメントおよびその製造方法 |
| WO2013121500A1 (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | エレメント打抜き装置及び方法 |
| JP2016180468A (ja) * | 2015-03-24 | 2016-10-13 | 本田技研工業株式会社 | 無段変速機用金属エレメント |
| DE102018222810A1 (de) | 2017-12-28 | 2019-07-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Riemenelement für Fahrzeugtransmissionsriemen |
-
2001
- 2001-05-15 JP JP2001144650A patent/JP3983998B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102686905B (zh) * | 2009-12-26 | 2014-09-24 | 丰田自动车株式会社 | 无级变速器用传动带的元件及其制造方法 |
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| US9327339B2 (en) | 2012-02-13 | 2016-05-03 | Aisin Aw Co., Ltd. | Element blanking apparatus and method |
| JP2016180468A (ja) * | 2015-03-24 | 2016-10-13 | 本田技研工業株式会社 | 無段変速機用金属エレメント |
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| DE102018222810B4 (de) * | 2017-12-28 | 2021-07-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Riemenelement für Fahrzeugtransmissionsriemen |
| US11396924B2 (en) | 2017-12-28 | 2022-07-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Belt element for vehicular transmission belt |
| US11754146B2 (en) | 2017-12-28 | 2023-09-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Belt element for vehicular transmission belt |
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| JP3983998B2 (ja) | 2007-09-26 |
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