JP2002031022A - 原動機用セルフスタータモータ制御装置 - Google Patents

原動機用セルフスタータモータ制御装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 始動操作を容易にして確実に原動機を始動さ
せることができる原動機用セルフスタータモータ制御装
置を提供する。 【解決手段】 原動機用セルフスタータモータを原動機
始動時に駆動させるための制御装置であって、始動制限
手段５の始動許可信号と始動検出手段６の未始動信号が
出力状態にある時に、スタータスイッチ７をオン状態に
すると、始動許可信号と未始動信号とが出力状態にある
時にのみ、スタータモータ１に電力を供給するスタータ
リレー３を所定時間だけオン状態にする制御手段４を備
えた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、セルフスタータ付
きエンジンを始動する原動機用セルフスタータモータ制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の原動機用セルフスタータモータ制
御装置としては、図４に示すように、メインスイッチ１
００をオン状態にした後に、スタータスイッチ１０１を
押してオン状態にすると、スタータリレー１０２の接点
１０２ａがオン状態になり、スタータスイッチ１０１を
押している間、スタータモータ１０３を回転するように
している。なお、１０４はバッテリー、１０５はヒュー
ズである。また、スタータリレー１０２を励磁する条件
として、スタータスイッチ１０１のオン・オフ状態のほ
かに、ブレーキスイッチやギヤポジションスイッチなど
のオン・オフ状態を、始動条件としてスタータスイッチ
１０１と直列にして追加することもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の技術に
おいては、原動機が始動するまでスタータスイッチ１０
１をオン状態、即ち押し続けなければならないため、操
作する者によって押す時間が異なり、押す時間によって
は始動しない場合がある。また、原動機が始動している
にも拘らずスタータスイッチ１０１をオン状態にした
り、オン状態のままにしておくと、スタータモータ１０
３が回転したり、回転しつづけるため、電力を無駄に消
費してバッテリー１０４の寿命を低下させたりする場合
がある。
【０００４】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、始動操作を容易にして確実に原動機を始動させ
ることができる原動機用セルフスタータモータ制御装置
を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく請
求項１に係る発明は、原動機用セルフスタータモータを
原動機始動時に駆動させるための制御装置であって、始
動制限手段の始動許可信号と始動検出手段の未始動信号
が出力状態にある時に、スタータスイッチをオン状態に
すると、前記始動許可信号と前記未始動信号とが出力状
態にある時にのみ、スタータモータに電力を供給するス
タータリレーを所定時間だけオン状態にする制御手段を
備えたものである。
【０００６】請求項２に係る発明は、請求項１記載の原
動機用セルフスタータモータ制御装置において、前記制
御手段は、スタータスイッチのオン信号と始動制限手段
の始動許可信号と始動検出手段の未始動信号が全て出力
状態にある時に作動信号を出力する判定回路と、この判
定回路の作動信号により所定時間だけ信号を出力するタ
イマ回路と、前記判定回路の作動信号と前記タイマ回路
の出力信号が出力状態にある時にスタータリレーの励磁
コイルに励磁信号を出力するリレー駆動回路とからなる
ものである。
【０００７】請求項３に係る発明は、請求項２記載の原
動機用セルフスタータモータ制御装置において、前記タ
イマ回路は、スタータスイッチのオン信号と始動制限手
段の始動許可信号と始動検出手段の未始動信号が全て出
力状態を維持しつづける場合に、オン・オフ信号を出力
するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。ここで、図１は本発明に係る
原動機用セルフスタータモータ制御装置の構成図、図２
は制御手段の構成図、図３はタイミングチャートであ
る。
【０００９】本発明に係る原動機用セルフスタータモー
タ制御装置は、図１に示すように、スタータモータ１に
バッテリー２からの電力を供給するスタータリレー３
と、スタータリレー３を所定時間だけオン状態にする制
御手段４と、制御手段４に始動許可信号を出力する始動
制限手段５と、制御手段４に未始動信号を出力する始動
検出手段６と、使用者が操作するスタータスイッチ７を
備えてなる。
【００１０】また、スタータリレー３は、制御手段４の
出力信号により励磁される励磁コイル３ａと、励磁コイ
ル３ａが励磁されることによりオン状態になるノーマル
オープン接点３ｂからなる。なお、８はメインスイッ
チ、９はヒューズである。
【００１１】更に、制御手段４は、図２に示すように、
スタータスイッチ７のオン信号と始動制限手段５の始動
許可信号と始動検出手段６の未始動信号が全て出力状態
にある時に作動信号を出力する判定回路１０と、この判
定回路１０の作動信号により起動して所定時間Ｔ１だけ
オン信号を出力するタイマ回路１１と、判定回路１０の
作動信号とタイマ回路１１のオン信号が出力状態にある
時にスタータリレー３の励磁コイル３ａに励磁電流を出
力するリレー駆動回路１２からなる。
【００１２】また、始動制限手段５の始動許可信号とし
ては、ブレーキスイッチやギヤポジションスイッチなど
のオン信号が考えられる。更に、始動検出手段６の未始
動信号としては、原動機の回転パルス信号又は点火信号
を用いて原動機回転数に変換して生成することもできる
し、また原動機のアイドル回転数以上を検出するセンサ
の検出信号を用いてもよい。
【００１３】なお、タイマ回路１１は、スタータスイッ
チ７のオン信号と始動制限手段５の始動許可信号と始動
検出手段６の未始動信号が、全て最初のオン時間Ｔ１を
超えて出力状態を維持し続ける場合に、最初のオン時間
Ｔ１経過後、オフ時間Ｔ２を経て再度オン時間Ｔ１とな
り、以後これを繰り返す。
【００１４】以上のように構成した原動機用セルフスタ
ータモータ制御装置の動作について、図３に示すタイミ
ングチャートにより説明する。ここでは、始動時におけ
る主な動作状況を、第１の場合（Ａ）〜第５の場合
（Ｅ）に分けて説明する。
【００１５】先ず、第１の場合（Ａ）とは、始動制限手
段５の始動許可信号と始動検出手段６の未始動信号のい
ずれか一方又は両方が、判定回路１０に出力されていな
い状態で、スタータスイッチ７を押してスタータスイッ
チ７をオン状態にした場合である。始動の三条件（始動
許可信号、未始動信号、スタータスイッチ７のオン信
号）が、揃っていないので、判定回路１０からタイマ回
路１１とリレー駆動回路１２に作動信号が出力されず、
リレー駆動回路１２からスタータリレー３の励磁コイル
３ａに励磁電流が出力されない。
【００１６】従って、スタータリレー３の接点３ｂはオ
ン状態にならず、スタータモータ１にバッテリー２から
電力が供給されず、スタータモータ１は回転しない。
【００１７】第２の場合（Ｂ）とは、始動制限手段５の
始動許可信号と始動検出手段６の未始動信号のいずれも
が、判定回路１０に出力されている状態で、スタータス
イッチ７を押してスタータスイッチ７をオン状態にした
場合である。始動の三条件が、揃っているので、判定回
路１０からタイマ回路１１とリレー駆動回路１２に作動
信号が出力され、リレー駆動回路１２からスタータリレ
ー３の励磁コイル３ａに励磁電流が所定時間Ｔ１だけ出
力される。なお、スタータスイッチ７がオン状態になっ
ている時間の長さは問わない。
【００１８】従って、スタータリレー３の接点３ｂは所
定時間Ｔ１だけオン状態になり、スタータモータ１にバ
ッテリー２から電力が供給され、スタータモータ１は所
定時間Ｔ１だけ回転する。なお、第２の場合（Ｂ）は、
所定時間Ｔ１以上スタータモータ１が回転しても、始動
検出手段６による原動機の始動が確認されない場合を示
している。
【００１９】第３の場合（Ｃ）とは、第２の場合（Ｂ）
と同様に始動の三条件が揃って、判定回路１０からタイ
マ回路１１とリレー駆動回路１２に作動信号が出力さ
れ、リレー駆動回路１２からスタータリレー３の励磁コ
イル３ａに励磁電流が出力されて接点３ｂがオン状態に
なり、スタータモータ１が回転を開始した後、所定時間
Ｔ１内に、始動検出手段６により原動機の始動が確認さ
れた場合である。
【００２０】従って、原動機が始動したことによって始
動検出手段６から始動信号が出力され、判定回路１０か
ら作動信号が出力されなくなり、リレー駆動回路１２か
らスタータリレー３の励磁コイル３ａに励磁電流が出力
されず、スタータリレー３の接点３ｂはオフ状態にな
り、スタータモータ１にバッテリー２からの電力が供給
されなくなる。原動機の始動が確認されれば、スタータ
モータ１にバッテリー２から電力を供給する必要がない
からである。
【００２１】第４の場合（Ｄ）とは、第２の場合（Ｂ）
と同様に始動の三条件が揃って、判定回路１０からタイ
マ回路１１とリレー駆動回路１２に作動信号が出力さ
れ、リレー駆動回路１２からスタータリレー３の励磁コ
イル３ａに励磁電流が出力されて接点３ｂがオン状態に
なり、スタータモータ１が回転を開始した後、所定時間
Ｔ１内に、始動制限手段５から始動許可信号が出力され
なくなった場合である。
【００２２】従って、始動制限手段５から始動許可信号
が出力されなくなると、判定回路１０から作動信号が出
力されなくなって、リレー駆動回路１２からスタータリ
レー３の励磁コイル３ａに励磁電流が出力されず、スタ
ータリレー３の接点３ｂはオフ状態になり、スタータモ
ータ１にバッテリー２からの電力が供給されなくなる。
始動制限手段５から始動許可信号が出力されていない状
態で、原動機を始動するのは望ましくないからである。
【００２３】第５の場合（Ｅ）とは、始動制限手段５の
始動許可信号と始動検出手段６の未始動信号が出力状態
を維持している時に、スタータスイッチ７を押してスタ
ータスイッチ７をオン状態にしたにも拘らず、スタータ
モータ１が回転しないため、所定時間Ｔ１経過後もスタ
ータスイッチ７が押し続けられている場合である。
【００２４】始動の三条件が、揃っているので、判定回
路１０からタイマ回路１１とリレー駆動回路１２に作動
信号が出力され、リレー駆動回路１２からスタータリレ
ー３の励磁コイル３ａに励磁電流が所定時間Ｔ１だけ出
力される。しかし、所定時間Ｔ１経過後、直ちにリレー
駆動回路１２からスタータリレー３の励磁コイル３ａに
励磁電流が出力されず、所定時間Ｔ１が経過した後に所
定時間Ｔ２だけ待機してから、再度励磁電流が所定時間
Ｔ１だけ出力され、スタータリレー３がオン状態にな
り、スタータモータ１にバッテリー２から電力が供給さ
れる。
【００２５】以後このような状態が続けば、タイマ回路
１１によりスタータリレー３はオン（Ｔ１）・オフ（Ｔ
２）を繰り返す。これにより、スタータモータ１の故障
防止とバッテリー２の寿命低下防止が図られる。
【００２６】なお、本発明においては、スタータスイッ
チ７を必須の構成要件としているが、始動制限手段５の
始動許可信号としてのブレーキスイッチやギヤポジショ
ンスイッチなどのオン信号をスタータスイッチ７のオン
信号として考えれば、スタータスイッチ７を廃止するこ
とも可能である。
【００２７】また、始動検出手段６の未始動信号と背反
する始動信号は、点火装置と密接な関係があるため、制
御手段４を点火装置内に付加することもできる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように請求項１に係る発明
によれば、スタータスイッチを操作してオン状態にすれ
ば、スタータスイッチの操作時間の長さに拘らず、所定
時間スタータモータを駆動させることができるので、安
定した原動機の始動特性が得られる。また、始動制限手
段の始動許可信号と始動検出手段の未始動信号が出力状
態でなければ、スタータモータを駆動させないようにし
たので、スタータモータの故障防止及びバッテリーの寿
命低下防止が図られる。
【００２９】請求項２に係る発明によれば、安定した原
動機の始動特性が得られる原動機用セルフスタータモー
タの制御装置を、簡便に構成することができる。
【００３０】請求項３に係る発明によれば、原動機の始
動が確認されない状態で、スタータスイッチを押し続け
ても、ある時間間隔をあけて所定時間だけスタータモー
タにバッテリーから電力が供給されるので、スタータモ
ータの故障防止とバッテリーの寿命低下防止が図られ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る原動機用セルフスタータモータ制
御装置の構成図
【図２】制御手段の構成図
【図３】タイミングチャート
【図４】従来の原動機用セルフスタータモータ制御装置
の構成図
【符号の説明】
１…スタータモータ、２…バッテリー、３…スタータリ
レー、３ａ…励磁コイル、４…制御手段、５…始動制限
手段、６…始動検出手段、７…スタータスイッチ、１０
…判定回路、１１…タイマ回路、１２…リレー駆動回
路。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 原動機用セルフスタータモータを原動機
    始動時に駆動させるための制御装置であって、始動制限
    手段の始動許可信号と始動検出手段の未始動信号が出力
    状態にある時に、スタータスイッチをオン状態にする
    と、前記始動許可信号と前記未始動信号とが出力状態に
    ある時にのみ、スタータモータに電力を供給するスター
    タリレーを所定時間だけオン状態にする制御手段を備え
    たことを特徴とする原動機用セルフスタータモータ制御
    装置。
  2. 【請求項２】 前記制御手段は、スタータスイッチのオ
    ン信号と始動制限手段の始動許可信号と始動検出手段の
    未始動信号が全て出力状態にある時に作動信号を出力す
    る判定回路と、この判定回路の作動信号により所定時間
    だけ信号を出力するタイマ回路と、前記判定回路の作動
    信号と前記タイマ回路の出力信号が出力状態にある時に
    スタータリレーの励磁コイルに励磁信号を出力するリレ
    ー駆動回路とからなる請求項１記載の原動機用セルフス
    タータモータ制御装置。
  3. 【請求項３】 前記タイマ回路は、スタータスイッチの
    オン信号と始動制限手段の始動許可信号と始動検出手段
    の未始動信号が全て出力状態を維持しつづける場合に、
    オン・オフ信号を出力する請求項２記載の原動機用セル
    フスタータモータ制御装置。
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