CN108347200A - 一种汽车电动机限时自启动电路 - Google Patents

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曾凡梅
杨贤彬
吴亚东
邢雄军
曾凡通
刘豪杰
杜
杜一
王伟
陈建
陈亮
吴玉婷
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Henan Superdominant Amperex Technology Ltd
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
    • H02P1/02—Details
    • H02P1/029—Restarting, e.g. after power failure
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/02—Details
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    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
    • H02H7/09—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against over-voltage; against reduction of voltage; against phase interruption

Abstract

本发明公开了一种汽车电动机限时自启动电路，包括插孔A、插孔B、开关A、开关B、接触器线圈、时间继电器线圈、接触器结点A、接触器结点B、接触器结点C、时间继电器结点、运行指示灯、停车指示灯，开关A通过导线连接开关B，开关B通过导线连接接触器线圈，接触器线圈通过导线连接接触器结点B，接触器结点B通过导线连接运行指示灯，运行指示灯通过导线连接开关A，接触器结点A与开关A并联设置，时间继电器结点与开关A并联设置，时间继电器线圈与接触器线圈并联设置，接触器结点C与停车指示灯通过导线连接，接触器结点C和停车指示灯所组成的串联电路与接触器结点B和运行指示灯所组成的串联电路并联连接。

Description

一种汽车电动机限时自启动电路
技术领域
本发明属于汽车电动机自启动技术领域，特别是涉及一种汽车电动机限时自启动电路。
背景技术
汽车对动力的连续性要求非常高，电力系统瞬时断电就可以造成整个装置跳车，甚至可能导致事故的发生。对关键机泵的电动机增设电压恢复自启动功能，可以有效地避免因油、电动力转换的短时间中断而导致的装置跳车。短时间失动力后电力恢复自启动，在时限上分为“限时自启动”和“延时自启动”两种形式；所谓短时间，是指从电动机停电开始，到油动力工作正常，电动机重新启动为止所用的时间，一般为几秒钟。在这段时间内，虽然停电造成电动机转速下降（甚至停机），给驾驶带来一定影响，但由于电动机的及时自启动，没有导致汽车丧失动力造成不可挽回的事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电动机限时自启动电路，该限时自启动电路设计合理，能够保证在汽车发生短时间停电时，时间继电器的触头不会马上断开，保证电动机运行的连续性，具有极高的使用价值。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车电动机限时自启动电路，包括插孔A、插孔B、开关A、开关B、接触器线圈、时间继电器线圈、接触器结点A、接触器结点B、接触器结点C、时间继电器结点、运行指示灯、停车指示灯，所述的开关A通过导线连接开关B，所述的开关B通过导线连接接触器线圈，所述的接触器线圈通过导线连接接触器结点B，所述的接触器结点B通过导线连接运行指示灯，所述的运行指示灯通过导线连接开关A，所述的接触器结点A与开关A并联设置，所述的时间继电器结点与开关A并联设置，所述的时间继电器线圈与接触器线圈并联设置，所述的接触器结点C与停车指示灯通过导线连接，所述的接触器结点C和停车指示灯所组成的串联电路与接触器结点B和运行指示灯所组成的串联电路并联连接。
所述的开关A包括节点1、节点2，所述的开关B包括节点3、节点4，所述的插孔A设置于开关A的节点1的一端，所述的插孔B设置于接触器线圈的一端。
所述的插孔A的一端设置保险，所述的插孔B的一端设置热继电器。
附图说明
图1为本发明的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。
实施例1
如附图1所示，一种汽车电动机限时自启动电路，包括插孔A、插孔B、开关A、开关B、接触器线圈、时间继电器线圈、接触器结点A、接触器结点B、接触器结点C、时间继电器结点、运行指示灯、停车指示灯，所述的开关A通过导线连接开关B，所述的开关B通过导线连接接触器线圈，所述的接触器线圈通过导线连接接触器结点B，所述的接触器结点B通过导线连接运行指示灯，所述的运行指示灯通过导线连接开关A，所述的接触器结点A与开关A并联设置，所述的时间继电器结点与开关A并联设置，所述的时间继电器线圈与接触器线圈并联设置，所述的接触器结点C与停车指示灯通过导线连接，所述的接触器结点C和停车指示灯所组成的串联电路与接触器结点B和运行指示灯所组成的串联电路并联连接。
所述的开关A包括节点1、节点2，所述的开关B包括节点3、节点4，所述的插孔A设置于开关A的节点1的一端，所述的插孔B设置于接触器线圈的一端。
所述的插孔A的一端设置保险，所述的插孔B的一端设置热继电器。
本发明在使用时：正常启动时，扳SB开关至开机位置，节点1、2接通，接触器线圈得电并保持，电动机开始运行。同时时间继电器线圈得电，其时间继电器结点瞬时闭合，为失压后电压恢复自启动做准备。
正常停机时，扳开关B至停机位，节点3、节点4断开，并保持断开状态，接触器线圈失电，电动机停车。
当运行中发生短时间停电时，接触器线圈释放，电动机进入停车状态，转速下降。同时，时间继电器线圈失电，但其触头时间继电器结点要经过一定时间延时才断开，只要在这一限定时间内电压恢复，接触器线圈就会重新得电，电动机自行启动。
总体上，本发明可以有效地避免因油、电动力转换的短时间中断而导致的装置跳车。

Claims (3)

1.一种汽车电动机限时自启动电路，包括插孔A、插孔B、开关A、开关B、接触器线圈、时间继电器线圈、接触器结点A、接触器结点B、接触器结点C、时间继电器结点、运行指示灯、停车指示灯，其特征在于：所述的开关A通过导线连接开关B，所述的开关B通过导线连接接触器线圈，所述的接触器线圈通过导线连接接触器结点B，所述的接触器结点B通过导线连接运行指示灯，所述的运行指示灯通过导线连接开关A，所述的接触器结点A与开关A并联设置，所述的时间继电器结点与开关A并联设置，所述的时间继电器线圈与接触器线圈并联设置，所述的接触器结点C与停车指示灯通过导线连接，所述的接触器结点C和停车指示灯所组成的串联电路与接触器结点B和运行指示灯所组成的串联电路并联连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动机限时自启动电路，其特征在于：所述的开关A包括节点1、节点2，所述的开关B包括节点3、节点4，所述的插孔A设置于开关A的节点1的一端，所述的插孔B设置于接触器线圈的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动机限时自启动电路，其特征在于：所述的插孔A的一端设置保险，所述的插孔B的一端设置热继电器。
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