JP2002029476A - ハンドルカバーへのスイッチ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】バーハンドルを覆う合成樹脂製のハウジングカ
バーにスイッチを取付けるにあたり、部品点数の低減を
可能とした単純な構造で、電線が接続された状態のスイ
ッチの取付けを可能とする。 【解決手段】取付け孔２２の両側内面には、該取付け孔
２２へのスイッチハウジング２０の嵌合状態とは姿勢を
９０度変化させたスイッチ１５が取付け孔２２をハンド
ルカバー１４の内方側から外方側に通過することを可能
とするために、スイッチハウジング２０の両側の鍔部２
１の通過を許容する溝２６がそれぞれ設けられ、スイッ
チハウジング２０には、ハンドルカバー１４の外方側か
らの取付け孔２２への嵌合によって取付け孔２２の周縁
部でハンドルカバー１４の内面に弾発係合する複数の係
合爪２３が設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車等が備
えるバーハンドルを覆う合成樹脂製のハウジングカバー
に、ディマスイッチ、ウインカスイッチ、ホーンスイッ
チ、ライティングスイッチおよびセルスイッチ等のスイ
ッチを取付けるための構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】ハンドルカバーへのスイッチの取付け構
造が、たとえば実開昭６２−１８９２９１号公報等で既
に知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のものでは、
スイッチハウジングが、ハンドルカバーの取付け孔に外
方側から嵌合されて該ハンドルカバーに取付けられ、ス
イッチハウジングのハンドルカバーへの取付け後に、ハ
ンドルカバーの内方側でスイッチに電線を接続するよう
にしている。すなわちスイッチハウジングのハンドルカ
バーへの取付け作業の後に、ハンドルカバーの内方の狭
いスペースでスイッチおよび電線の接続作業を行なう必
要がある。このため接続作業を容易とすべく、スイッチ
ハウジングにはカプラ部が予め一体に形成されており、
そのカプラ部に、電線側のコネクタを差込んでスイッチ
および電線を接続するようにしている。

【０００４】このような従来の取付け構造では、スイッ
チハウジングがカプラ部を一体に有することで、スイッ
チハウジングの構造が複雑となるだけでなく、重量増大
を招くことになり、またコネクタも必要であり、部品点
数の増加を招くことになる。

【０００５】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、部品点数の低減を可能とした単純な構造で、
電線に接続された状態のスイッチのハンドルカバーへの
取付けを可能としたハンドルカバーへのスイッチの取付
け構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、外側方に張出す鍔部が外周に設けられた
スイッチハウジングを備えるスイッチを、バーハンドル
を覆う合成樹脂製のハンドルカバーに取付けるための取
付け孔が該ハンドルカバーに設けられ、前記取付け孔の
周縁部でハンドルカバーの外面に前記鍔部を当接させて
前記スイッチハウジングが取付け孔に嵌合される、ハン
ドルカバーへのスイッチ取付構造であって、前記取付け
孔の両側内面には、該取付け孔への前記スイッチハウジ
ングの嵌合状態とは姿勢を９０度変化させたスイッチが
前記取付け孔を前記ハンドルカバーの内方側から外方側
に通過することを可能とするために、前記スイッチハウ
ジングの両側の鍔部の通過を許容する溝がそれぞれ設け
られ、スイッチハウジングには、ハンドルカバーの外方
側からの前記取付け孔への嵌合によって取付け孔の周縁
部でハンドルカバーの内面に弾発係合する複数の係合爪
が設けられることを特徴とする。

【０００７】このような構成によれば、ハンドルカバー
の取付け孔を該ハンドルカバーの内方側から外方側にス
イッチを通過させることが可能であるので、スイッチハ
ウジングから電線を導出させたままのスイッチを、ハン
ドルカバーの内方側から外方側に移動させることがで
き、ハンドルカバーの外方側から取付け孔にスイッチハ
ウジングを嵌合して係合爪を取付け孔の周縁部でハンド
ルカバーの内面に弾発係合することにより、電線との接
続がなされた状態にあるスイッチのハンドルカバーへの
取付けが完了する。これにより、従来の取付け構造にお
いてスイッチハウジングに一体に形成される必要があっ
たカプラ部が不要となるだけでなく、電線側のコネクタ
も不要となり、部品点数の低減を可能とした単純な構造
で、電線に接続されたスイッチのハンドルカバーへの取
付けが可能となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。

【０００９】図１〜図８は本発明の一実施例を示すもの
であり、図１は自動二輪車のバーハンドルを覆った状態
でのハンドルカバーの斜視図、図２はディマスイッチの
拡大正面図、図３は図２の３−３線断面図、図４はディ
マスイッチが取付け孔を通過している途中での正面図、
図５は図４の５−５線断面図、図６はディマスイッチを
取付け孔のほぼ外端まで通過させた状態での図４に対応
した正面図、図７は図６の７−７線断面図、図８はウイ
ンカスイッチが取付け孔を通過している途中での正面図
である。

【００１０】先ず図１において、自動二輪車が備えるバ
ーハンドル１１は、そのバーハンドル１１が両端部に備
える左側および右側のグリップ部１２，１３を両側から
突出させるようにした合成樹脂製のハンドルカバー１４
で覆われるものであり、ドライバが左手で操作すること
を可能としたディマスイッチ１５、ウインカスイッチ１
６およびホーンスイッチ１７がハンドルカバー１４の左
側に取付けられ、ドライバが右手で操作することを可能
としたライティングスイッチ１８およびセルスイッチ１
９がハンドルカバー１４の右側に取付けられる。

【００１１】図２および図３において、ディマスイッチ
１５が備えるスイッチハウジング２０は、たとえば合成
樹脂により横断面形状を長方形とした箱形に形成される
ものであり、このスイッチハウジング２０の外周には、
外側方に張出す鍔部２１が全周にわたって一体に突設さ
れる。一方、ハンドルカバー１４には、スイッチハウジ
ング２０を嵌合させるための上下に長い長方形状の取付
け孔２２が設けられており、スイッチハウジング２０を
ハンドルカバー１４の外方側から取付け孔２２に嵌合せ
しめたときに、前記鍔部２１は、取付け孔２２の全周縁
部でハンドルカバー１４の外面に当接する。

【００１２】長方形の横断面形状を有するスイッチハウ
ジング２０の長手方向両端部外面には、該スイッチハウ
ジング２０を、ハンドルカバー１４の外方側から取付け
孔２２に嵌合したときに、取付け孔２２の周縁部でハン
ドルカバー１４の内面に弾発係合する係合爪２３，２３
が一体に設けられており、スイッチハウジング２０はハ
ンドルカバー１４の外方側から取付け孔２２に嵌合され
ることでハンドルカバー１４に取付けられることにな
る。

【００１３】またハンドルカバー１４への取付け状態で
外方に臨むようにして操作部材２４がスイッチハウジン
グ２０に取付けられており、この操作部材２４をドライ
バが操作することにより、ディマスイッチ１５がその導
通・遮断を切換えるように作動する。また前記操作部材
２４が設けられている側とは反対側でスイッチハウジン
グ２０からは、ディマスイッチ１５の導通・遮断に応じ
た信号を導くための電線２６が導出される。

【００１４】スイッチハウジング２０から電線２６を導
出させたままのディマスイッチ１５を、ハンドルカバー
１４の内方側から外方側に前記取付け孔２２を通過させ
ることを可能とするために、前記取付け孔２２の両側内
面には、溝２５，２５が設けられる。

【００１５】これらの溝２５，２５は、取付け孔２２に
嵌合した状態でのスイッチハウジング２０の姿勢（図２
および図３で示した姿勢）とは、９０度変化させた姿勢
にあるディマスイッチ１５が、図４および図５で示すよ
うに、取付け孔２２をハンドルカバー１４の内方側から
外方側に通過する際にスイッチハウジング２０の両側の
鍔部２１の通過を許容するように形成されるものであ
り、これらの溝２５，２５を鍔部２１がほぼ通過して、
図６および図７で示すように、ディマスイッチ１５がハ
ンドルカバー１４の外方側に移動したときに、スイッチ
ハウジング２０の姿勢を元に戻すことで該スイッチハウ
ジング２０をハンドルカバー１４の外方側から取付け孔
２２に嵌合することが可能となる。

【００１６】図８において、ウインカスイッチ１６は、
プッシュキャンセル式のものであり、たとえば合成樹脂
により横断面形状を長方形とした箱形のスイッチハウジ
ング２０′を備えており、ハンドルカバー１４には、ス
イッチハウジング２０′を嵌合させるための横方向に長
い長方形状の取付け孔２２′が設けられる。

【００１７】スイッチハウジング２０′の外周には、該
スイッチハウジング２０′をハンドルカバー１４の外方
側から取付け孔２２′に嵌合せしめたときに取付け孔２
２′の全周縁部でハンドルカバー１４の外面に当接する
鍔部２１′が設けられ、取付け孔２２′の周縁部でハン
ドルカバー１４の内面に弾発係合する係合爪２３′…
が、長方形の横断面形状を有するスイッチハウジング２
０′の長手方向両端部外面に一体に設けられる。

【００１８】またスイッチハウジング２０′には、該ス
イッチハウジング２０′からの突出量を比較的大きくし
た操作部材２４′が取付けられており、ドライバが該操
作部材２４′を左右いずれかに傾動操作することで左右
いずれかのウインカが点滅する。しかも前記操作部材２
４′は、ドライバが手を放すことで中立位置に自動復帰
するものであり、中立位置にある操作部材２４′を押込
むことにより、左右いずれかのウインカの点滅が停止す
ることになる。

【００１９】前記操作部材２４′が設けられている側と
は反対側でスイッチハウジング２０′からは、ウインカ
スイッチ１６の導通・遮断に応じた信号を導くための電
線２７が導出される。

【００２０】操作部材２４′のスイッチハウジング２
０′からの突出量が比較的大きいので、ウインカスイッ
チ１６の全体高さＨは、比較的狭い取付け孔２２′の幅
Ｗに比べて、ずいぶん大きいのであるが、そのようなウ
インカスイッチ１６を、ハンドルカバー１４の内方側か
ら外方側に前記取付け孔２２′を通過させることを可能
とするために、前記取付け孔２２′の両側内面には、溝
２５′，２５′が設けられる。

【００２１】これらの溝２５′，２５′は、取付け孔２
２′に嵌合した状態でのスイッチハウジング２０′の姿
勢とは、９０度変化させた姿勢にあるウインカスイッチ
１６が、取付け孔２２′をハンドルカバー１４の内方側
から外方側に通過する際にスイッチハウジング２０′の
両側の鍔部２１′の通過を許容するように形成される。
而して各溝２５′，２５′を鍔部２１′が通過するよう
にしてウインカスイッチ１６をハンドルカバー１４の外
方側に移動させ、スイッチハウジング２０′の姿勢を元
に戻すことで該スイッチハウジング２０′をハンドルカ
バー１４の外方側から取付け孔２２′に嵌合するように
して、ウインカスイッチ１６をハンドルカバー１４に取
付けることが可能となる。

【００２２】前記ディマスイッチ１５およびウインカス
イッチ１６以外のスイッチ、すなわちホーンスイッチ１
７、ライティングスイッチ１８およびセルスイッチ１９
は、ディマスイッチ１５およびウインカスイッチ１６の
取付け構造と基本的に同一の取付け構造でハンドルカバ
ー１４に取付けられるものであり、それらのスイッチ１
７〜１９の取付構造の説明は省略する。

【００２３】またディマスイッチ１５およびウインカス
イッチ１６からそれぞれ延出される電線２６，２７と、
ホーンスイッチ１７、ライティングスイッチ１８および
セルスイッチ１９からそれぞれ延出される電線２８，２
９，３０とは、ハンドルカバー１４内でメインハーネス
３１として纏められ、メインハーネス３１がハンドルカ
バー１４から導出される。

【００２４】次にこの実施例の作用について説明する
と、ハンドルカバー１４に設けられた取付け孔２２，２
２′の両側内面には、該取付け孔２２，２２′へのスイ
ッチハウジング２０，２０′の嵌合状態とは姿勢を９０
度変化させたディマスイッチ１５およびウインカスイッ
チ１６を、ハンドルカバー１４の内方側から外方側に向
って取付け孔２２，２２′を通過せしめることを可能と
するために、スイッチハウジング２０，２０′の両側の
鍔部２１，２１′の通過を許容する溝２５，２５；２
５′，２５′が設けられている。したがってスイッチハ
ウジング２０，２０′から電線２６，２７を導出させた
ままのディマスイッチ１５およびウインカスイッチ１６
を、ハンドルカバー１４の内方側から外方側に移動させ
ることができる。

【００２５】またスイッチハウジング２０，２０′に
は、ハンドルカバー１４の外方側からスイッチハウジン
グ２０，２０′を取付け孔２２，２２′に嵌合させたと
きに、取付け孔２２，２２′の周縁部でハンドルカバー
１４の内面に弾発係合する複数の係合爪２３，２３；２
３′…が設けられており、取付け孔２２，２２′を通過
してハンドルカバー１４の外方に移動したスイッチハウ
ジング２０，２０′を取付け孔２２に嵌合することで、
電線２６，２７との接続がなされた状態にあるディマス
イッチ１５およびウインカスイッチ１６のハンドルカバ
ー１４への取付けが完了する。

【００２６】この結果、従来の取付け構造においてスイ
ッチハウジング２０，２０′に一体に形成される必要が
あったカプラ部が不要となるだけでなく、電線２６，２
７側のコネクタも不要となり、部品点数の低減を可能と
した単純な構造で、電線２６，２７に接続されたディマ
スイッチ１５およびウインカスイッチ１６のハンドルカ
バー１４への取付けが可能となる。

【００２７】さらに他のスイッチ１７〜１９に関して
も、ディマスイッチ１５およびウインカスイッチ１６と
同様に、部品点数の低減を可能とした単純な構造で、電
線２８，２９，３０に接続された各スイッチ１７〜１９
のハンドルカバー１４への取付けが可能となる。

【００２８】しかもメインハーネス３１から延びる各電
線２６〜３０を対応のスイッチ１５〜１９に、そのスイ
ッチハウジング２０，２０′…内で予め接続しておくこ
とにより、各スイッチ１５〜１９のハンドルカバー１４
への取付け後に面倒な接続作業を行なう必要がなくな
り、しかも各スイッチ１５〜１９への電線２６〜３０の
接続部が外部に露出していないので、電線接続部での防
水対策が不要となる。

【００２９】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、スイッチ
ハウジングから電線を導出させたままのスイッチをハン
ドルカバーの内方側から外方側に移動させ、ハンドルカ
バーの外方側から取付け孔にスイッチハウジングを嵌合
することで、電線との接続がなされた状態にあるスイッ
チのハンドルカバーへの取付けが完了するようにし、部
品点数の低減を可能とした単純な構造で、電線に接続さ
れたスイッチのハンドルカバーへの取付けが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動二輪車のバーハンドルを覆った状態でのハ
ンドルカバーの斜視図である。

【図２】ディマスイッチの拡大正面図である。

【図３】図２の３−３線断面図である。

【図４】ディマスイッチが取付け孔を通過している途中
での正面図である。

【図５】図４の５−５線断面図である。

【図６】ディマスイッチを取付け孔のほぼ外端まで通過
させた状態での図４に対応した正面図である。

【図７】図６の７−７線断面図である。

【図８】ウインカスイッチが取付け孔を通過している途
中での正面図である。

【符号の説明】

１１・・・バーハンドル １４・・・ハンドルカバー １５・・・ディマスイッチ １６・・・ウインカスイッチ１６ １７・・・ホーンスイッチ１７ １８・・・ライティングスイッチ １９・・・セルスイッチ１９ ２０，２０′・・・スイッチハウジング ２１，２１′・・・鍔部 ２２，２２′・・・取付け孔 ２３，２３′・・・係合爪 ２５，２５′・・・溝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外側方に張出す鍔部（２１，２１′）が
   外周に設けられたスイッチハウジング（２０，２０′）
   を備えるスイッチ（１５，１６，１７，１８，１９）
   を、バーハンドル（１１）を覆う合成樹脂製のハンドル
   カバー（１４）に取付けるための取付け孔（２２，２
   ２′）が該ハンドルカバー（１４）に設けられ、前記取
   付け孔（２２，２２′）の周縁部でハンドルカバー（１
   ４）の外面に前記鍔部（２１，２１′）を当接させて前
   記スイッチハウジング（２０，２０′）が取付け孔（２
   ２，２２′）に嵌合される、ハンドルカバーへのスイッ
   チ取付構造であって、前記取付け孔（２２，２２′）の
   両側内面には、該取付け孔（２２，２２′）への前記ス
   イッチハウジング（２０，２０′）の嵌合状態とは姿勢
   を９０度変化させたスイッチ（１５〜１９）が前記取付
   け孔（２２，２２′）を前記ハンドルカバー（１４）の
   内方側から外方側に通過することを可能とするために、
   前記スイッチハウジング（２０，２０′）の両側の鍔部
   （２１，２１′）の通過を許容する溝（２５，２５′）
   がそれぞれ設けられ、スイッチハウジング（２０，２
   ０′）には、ハンドルカバー（１４）の外方側からの前
   記取付け孔（２２，２２′）への嵌合によって取付け孔
   （２２，２２′）の周縁部でハンドルカバー（１４）の
   内面に弾発係合する複数の係合爪（２３，２３′）が設
   けられることを特徴とするハンドルカバーへのスイッチ
   取付け構造。