JP2002005218A - シール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シール装置におけるシール性およびシール用リ
ップの耐摩耗性を低下させることなしにフリクション付
与機能を発揮させ、これにより、高周波振動を含む広範
な振動を有効に低減することができ、かつ、少なくとも
シール機能を長く維持させることができるシール装置の
提供。 【解決手段】外周側がシリンダ１側に固定され、内周側
には弾性ゴム部材１０から成り、ピストンロッド６外周
面に弾接するしてシールリップ１１およびシールリップ
１１よりはシリンダ１の外部側に設けられていてシール
リップ１１よりは大径でピストンロッド６外周面に弾接
して摺動することによりフリクションを発生させるフリ
クションリップ１３が備えられ、シールリップ１１とフ
リクションリップ１３との間にはフリクションリップ１
３より大径の補助リップ１２が備えられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は、車体と車軸との
一方に取り付けられるピストンロッドと、該ピストンロ
ッドが一端から挿通され他端が前記車体と車軸のもう一
方に取り付けられるシリンダと、該シリンダの一端部に
設けられていて前記ピストンロッドの摺動をガイドする
ガイド部材と、前記シリンダ内に設けられていて前記車
体と車軸との間の振動を減衰する減衰力発生手段と、を
備えた液圧緩衝器の前記シリンダの一端に設けられてい
て該シリンダと前記ピストンロッドとの間を摺動可能に
シールしてシリンダ内外を隔成シールするシールリップ
を備えたシール装置に関し、特に、シール機能の他にフ
リクション付与機能を併有するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】 従来のこの種の液圧緩衝器としては、
例えば、特開平１０−１４１４１５号公報（従来例１）
に記載のものが知られている。この従来例１の液圧緩衝
器は、ロッドガイドとピストンロッドとの間に１箇所が
切断された環状のブッシュを設け、このブッシュの外周
側にコイルスプリングを配置してブッシュの内周面をピ
ストンロッドに押圧し、これにより、ピストンロッドの
微低速の運動にフリクションを与えるように構成された
ものであった。また、シール装置としては、例えば、特
開昭５３−１１５４７６号公報（従来例２）に記載のも
のが知られている。この従来例２のシール装置は、図７
に示すように、その内周側に、前記ピストンロッドの外
周面に弾接して摺動シールする複数のシールリップ１０
１、１０２が設けられ、各シールリップ１０１、１０２
には断面円弧状の環状突起１０３、１０４が複数状設け
られた構造としたものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、前記
従来例１、２にあっては、以下に述べるような問題点が
ある。即ち、従来例１にあっては、上述のように、前記
ピストンロッドの微低速の運動にフリクションを得るこ
とを主目的とするものであるため、ブッシュは、ロット
ガイドに形成された凹部内に収容され、この凹部を覆う
抜け止め部材によって軸方向の抜け止めがなされている
が、この凹部内において軸方向に隙間を持って収容され
ることにより、隙間の分だけロットガイドに対し軸方向
移動可能に設けられている。従って、前記ピストンロッ
ドの大振幅の運動に対してはブッシュによるフリクショ
ンが有効に作用するが、微振幅の運動（高周波振動）に
対しては、ブッシュがピストンロッドに摩擦接触したま
まピストンロッドと共に隙間の範囲を軸方向移動するた
め、有効なフリクションが得られない。ところが、前記
ピストンロッドの微振幅の運動、例えば、振幅が±０．
５ｍｍ以下で周波数が１５Ｈｚ以上の高周波振動の制御
は、車両の乗り心地を決定する要因の１つであるため、
微低速・大振幅の低周波振動の低減はもとより、高周波
振動を同時に低減させることが求められているが、従来
例１では、特に、ピストンロッドの運動方向切り替わり
時に発生するピストンロッドの軸方向（上下方向）の微
振幅・高周波振動を同時に低減させることはできない。

【０００４】また、前記従来例２のシール装置にあって
は、もっぱらピストンロッド外周面に弾接して摺動シー
ルすることを目的とするものであるため、ピストンロッ
ド外周面とのフリクションを極力小さくして耐摩耗性を
高める必要から、環状突起１０３、１０４の形状を断面
円弧状に形成すると共に、その軸方向幅を極力狭く形成
するようにしたものであり、従って、微低速・大振幅の
低周波振動および高周波振動のいずれも低減する効果は
得られない。なお、従来例２におけるシールリップ１０
１、１０２のフリクションを大きくすることにより、微
低速・大振幅の低周波振動および高周波振動のいずれも
低減することが可能になるが、そうすると、上述のよう
に、フリクションの増大によりシールリップ１０１、１
０２の耐摩耗性が低下し、これにより、シール装置の耐
久性を大幅に低下させてしまうことになる。

【０００５】本発明は、上述の従来の問題点に着目して
なされたもので、シール装置におけるシール性およびシ
ール用リップの耐摩耗性を低下させることなしにフリク
ション付与機能を発揮させ、これにより、高周波振動を
含む広範な振動を有効に低減することができ、かつ、少
なくともシール機能を長く維持させることができるシー
ル装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成する
ために、本発明請求項１記載のシール装置は、車体と車
軸との一方に取り付けられるピストンロッドと、該ピス
トンロッドが一端から挿通され他端が前記車体と車軸の
もう一方に取り付けられるシリンダと、該シリンダの一
端部に設けられていて前記ピストンロッドの摺動をガイ
ドするガイド部材と、前記シリンダ内に設けられていて
前記車体と車軸との間の振動を減衰する減衰力発生手段
と、を備えた液圧緩衝器の前記シリンダの一端に設けら
れていて該シリンダと前記ピストンロッドとの間を摺動
可能にシールしてシリンダ内外を隔成シールするシール
装置において、前記シール装置は、その外周側がシリン
ダ側に固定され、内周側には弾性材料から成り、前記ピ
ストンロッド外周面に弾接して摺動シールする第１リッ
プおよび該第１リップよりは前記シリンダの外部側に設
けられていて第１リップよりは大径で前記ピストンロッ
ド外周面に弾接して摺動することによりフリクションを
発生させる第２リップが備えられ、前記第１リップと第
２リップとの間には前記第２リップより大径の第３リッ
プが備えられている手段とした。

【０００７】請求項２記載のシール装置は、請求項１記
載のシール装置において、前記第１リップは、ピストン
ロッドとの接触角がシリンダの外部側よりは内部側の方
が大に形成されている手段とした。

【０００８】請求項３記載のシール装置は、請求項１ま
たは２に記載のシール装置において、前記第２リップ部
分の径方向撓み剛性が、第１リップおよび第３リップよ
りは大に形成されている手段とした。

【０００９】請求項４記載のシール装置は、請求項１ま
たは２に記載のシール装置において前記第２リップ部分
における弾性材料の径方向厚さが、第１リップおよび第
３リップよりは厚く形成されている手段とした。

【００１０】請求項５記載のシール装置は、請求項１〜
４のいずれかに記載のシール装置において、前記第１リ
ップはその先端部断面がエッジもしくは微小アール形状
に形成され、前記第２リップはその先端部断面がアール
形状に形成されている手段とした。

【００１１】

【作用】 この発明請求項１記載のシール装置では、上
述のように構成されるため、シリンダとピストンロッド
が相対運動すると、ピストンロッド外周面に弾接して摺
動シールする第１リップにより、シリンダとピストンロ
ットとの間が摺動可能にシールされ、これにより、シリ
ンダ内外を隔成シールするシール機能が発揮される一
方、ピストンロッド外周面に弾接して摺動する第２リッ
プと前記ピストンロッド外周面との間でフリクションを
発生させ、これにより、ピストンロッドの振動を減衰さ
せる、所謂フリクション機能が発揮される。

【００１２】そして、この第２リップによるフリクショ
ン機能は、ピストンロッドの微低速・大振幅の低周波振
動に対して当然に作用して振動を減衰させると共に、ピ
ストンロッドの微振幅の高周波振動に対しては、第２リ
ップが軸方向に弾性変形することにより、ピストンロッ
ドに対する各弾接面の弾接状態を維持させるように作用
し、これにより、ピストンロッドの運動速度に対しフリ
クションの発生を若干遅らせる。従って、特に、ピスト
ンロッドの運動方向が切り替わる時（運動速度が零にな
る時）にフリクションの絶対値が増加し、即ち、第２リ
ップの弾性反発力によって液圧緩衝器の動ばね定数が高
くなり、特に、ピストンロッドの軸方向（上下方向）の
微振幅・高周波振動を減衰するように作用する。

【００１３】さらに、前記第１リップと第２リップとの
間に、前記第２リップより大径の第３リップが備えられ
ることで、第２リップが摩耗しても、第３リップにより
第１リップが弾性変形する際の支点が確保されるため、
第１リップにおけるピストンロッドに対する接触角を安
定化させ、これにより、少なくともシール性を長く維持
させることができる。

【００１４】従って、シール装置におけるシール性およ
びシール用リップの耐摩耗性を低下させることなしにフ
リクション付与機能を発揮させ、これにより、高周波振
動を含む広範な振動を有効に低減することができ、か
つ、少なくともシール機能を長く維持させることができ
るようになる。

【００１５】請求項２記載のシール装置では、上述のよ
うに、前記第１リップは、ピストンロッドとの接触角が
シリンダの外部側よりは内部側の方が大に形成されるこ
とで、油の掻き落とし効率が向上し、これによりシール
機能を高めることができる。

【００１６】請求項３記載のシール装置は、上述のよう
に、前記第２リップ部分の径方向撓み剛性が、第１リッ
プおよび第３リップよりは大に形成されることで、ピス
トンロッド外周面に対する第２リップの弾接力が強くな
り、これにより、フリクション機能が高められる。

【００１７】請求項４記載のシール装置は、上述のよう
に、前記第２リップ部分における弾性材料の径方向厚さ
が、第１リップおよび第３リップよりは厚く形成される
ことで、ピストンロッド外周面に対する第２リップの弾
接力が強くなり、これにより、フリクション機能が高め
られる。

【００１８】請求項５記載のシール装置は、上述のよう
に、前記第１リップはその先端部断面がエッジもしくは
微小アール形状に形成されることで、油の掻き落とし効
率が向上し、これによりシール機能を高めることができ
る一方、前記第２リップはその先端部断面がアール形状
に形成されることで、ピストンロッド外周面との弾接面
への油の潤滑性が高まり、これにより、第２リップの耐
摩耗性が高められる。

【００１９】

【発明の実施の形態】 以下に、本発明の実施の形態を
図面に基づいて説明する。 （発明の実施の形態１）まず、本発明の実施の形態の構
成を図１〜４に基づいて説明する。

【００２０】図１は、発明の実施の形態１のシール装置
が適用された液圧緩衝器を示す断面図であり、この図に
示すように、この液圧緩衝器は、ツインチューブ式のダ
ンパであり、シリンダ１と、該シリンダ１内周面を摺動
自在に挿入されていて上部室Ａと下部室Ｂとの間を画成
するピストン３と、シリンダ１の外周にリザーバ室Ｃを
形成した外筒４と、下部室Ｂとリザーバ室Ｃとの間を画
成するベース５と、ピストン３に連結されたピストンロ
ッド６の軸方向移動をシリンダの上端部においてガイド
するロッドガイド７と、前記ピストン３に設けられた減
衰力発生手段８と、前記ロッドガイド７の上部で外筒４
の上端部に設けられたシール装置９とを備えている。

【００２１】前記シール装置９は、シリンダ１および外
筒４とピストンロッド６との間を摺動可能にシールして
シリンダ１および外筒４の内外を隔成シールすることを
主目的するもので、図２にその拡大断面図を示すよう
に、金属製の環状基板９１の内周側に、ピストンロッド
６の外周面に所定の力で弾接するシールリップ（第１リ
ップ）１１、補助リップ（第３リップ）１２、フリクシ
ョンリップ（第２リップ）１３、および、ダストリップ
１４を備えた弾性ゴム部材（弾性材料）１０が加硫接着
されている。そして、前記シール部材９は、その環状基
板９１の外周側をロッドガイド７の上面に載置した状態
で、外筒４の上端部を内側に折り曲げることにより、該
折り曲げ部とロッドガイド７との間に挟持された状態で
固定されている（図１参照）。

【００２２】さらに詳述すると、前記弾性ゴム部材１０
は、略円筒状に形成されていて、前記ダストリップ１４
は環状基板９１より上方の位置に備えられ、前記シール
リップ１１、補助リップ１２およびフリクションリップ
１３は環状基板９１より下方の位置であってシールリッ
プ１１が環状基板９１から最も遠い下端部に備えられて
いる。

【００２３】そして、フリクションリップ１３部分にお
ける弾性ゴム部材１０の径方向厚さが、シールリップ１
１および補助リップ１３部分よりは厚く形成されること
で、ピストンロッド６の外周面に対するフリクションリ
ップ１３の弾接力（面圧）が強くなるように構成されて
いる。

【００２４】また、前記シールリップ１１の外周には、
該シールリップ１１をピストンロッド６の外周面に弾接
する方向に常時押圧付勢する環状のコイルスプリング９
２が装着されることにより、ピストンロッド６の外周面
に対するシールリップ１１の弾接力（面圧）を維持でき
るようになっている。

【００２５】前記シールリップ１１は、シリンダ１およ
び外筒４とピストンロッド６との間を摺動可能にシール
してシリンダ１および外筒４の内外を隔成シールする役
目をなすもので、図２に示すピストンロッド６を挿入す
る前の無負荷状態において、その軸方向中心部が軸心方
向に突出しその先端部断面がエッジに形成された断面山
形に形成されていて、ピストンロッド６との接触角が上
側の傾斜面よりは下側の傾斜面の方が大に形成されてお
り、この下側の傾斜面１５とピストンロッド６との間
で、シール機能を発揮させる接触角が形成されるように
なっている。そして、上側の傾斜面がピストンロッド６
の挿入により撓むことでピストンロッド６の外周面に弾
接して摺動する弾接面１５を構成するようになってい
る。

【００２６】前記フリクションリップ１３は、ピストン
ロッド６の外周面に弾接させることによりピストンロッ
ド６の摺動に所定のフリクションを与えてピストンロッ
ド６の振動を減衰させることにより、車両の乗り心地を
向上させる役目をなすもので、図２に示すピストンロッ
ド６を挿入する前の無負荷状態においては、その軸方向
中心部が軸心方向に突出しその先端部がアールに形成さ
れた断面山形に形成されていて、上側の傾斜面がピスト
ンロッド６の挿入により撓むことでピストンロッド６の
外周面に弾接して摺動する弾接面１６を構成するように
なっている。

【００２７】また、前記シールリップ１１の弾接面１５
の軸方向幅よりもフリクションリップ１３の弾接面１６
の軸方向幅が広く設定されることにより、シールリップ
１１の弾接面１５で発生するフリクションは小さく、フ
リクションリップ１３の弾接面１６で発生するフリクシ
ョンは大きくなるように構成されている。そして、図３
にその要部拡大断面図を示すように、前記フリクション
リップ１３の最小径φｃは、前記シールリップ１１の最
小径φａよりは大径に形成されている。

【００２８】前記補助リップ１２は、フリクションリッ
プ１３が摩耗した後に機能を発揮するもので、図２に示
すピストンロッド６を挿入する前の無負荷状態において
は、その軸方向中心部が軸心方向に突出しその先端部が
アールに形成された断面山形に形成されている。

【００２９】そして、この補助リップ１２は、図３にそ
の要部拡大断面図を示すように、その最小径φｂが前記
シールリップ１１の最小径φａおよびフリクションリッ
プ１３の最小径φｃよりさらに大径に形成されていて、
ピストンロッド６を挿入した状態においては、その先端
アール部のみが僅かにピストンロッド６の外周面に当接
した状態となる。

【００３０】なお、図４はピストンロッド６を挿入した
組み付け状態における面圧特性図であり、この特性図に
示すように、シールリップ１１は、面圧の最大値は大き
いが、その範囲は先端エッジ部に集中しており、これに
より、耐摩耗性を高めつつ、高いシール機能を発生させ
ることができる。これに対し、フリクションリップ１３
は、面圧の最大値が大きくしかもその範囲が広くなって
おり、これにより、高いフリクション機能を発揮させる
ことができる。また、補助リップ１２は、面圧の最大値
も範囲も小さくなっており、従って、耐摩耗性が高くな
っている。

【００３１】次に、この発明の実施の形態１の作用・効
果を説明する。この発明の実施の形態１のシール装置で
は、上述のように構成されるため、シール装置９にピス
トンロッド６が挿入された組み付け状態においては、シ
ールリップ１１の弾接面１５、補助リップ１２の先端ア
ール部、フリクションリップ１３の弾接面１６、およ
び、ダストリップ１４がピストンロッド６の外周面に所
定の力で弾接された状態となる。

【００３２】そこで、シリンダ１とピストンロッド６が
相対運動すると、ピストンロッド６の外周面に弾接面１
５が弾接して摺動するシールリップ１１により、シリン
ダ１とピストンロット６との間が摺動可能にシールさ
れ、これにより、シリンダ１内外を隔成シールするシー
ル機能が発揮される一方、ダストリップ１４により、外
部からシリンダ１内へのダストの侵入が阻止される。

【００３３】また、前記シールリップ１１は、上側の傾
斜面よりは下側の傾斜面の方が大に形成されることで、
ピストンロッド６との接触角が大に形成されることによ
り、シリンダ１内方への油の掻き落とし効率が向上し、
これによりシール機能を高めることができるようにな
る。

【００３４】また、前記フリクションリップ１３の弾接
面１６の軸方向幅が広く設定されると共に、フリクショ
ンリップ１３部分における弾性ゴム部材１０の径方向厚
さが、シールリップ１１および補助リップ１３部分より
は厚く形成されることで、ピストンロッド６の外周面に
対するフリクションリップ１３の弾接力（面圧）が強く
なるように構成されることにより、ピストンロッド６の
外周面との間で大きなフリクションを発生させ、これに
より、ピストンロッド６の振動を減衰する、所謂フリク
ション機能が発揮される。

【００３５】そして、このフリクションリップ１３によ
るフリクション機能は、ピストンロッド６の微低速・大
振幅の低周波振動に対して当然に作用し、該低周波振動
を減衰させる。また、ピストンロッド６の微振幅の高周
波振動に対しては、その微振幅分だけフリクションリッ
プ１３が軸方向に弾性変形することにより、ピストンロ
ッド６に対する弾接面１６の弾接状態を維持（摺動ロッ
ク）させるように作用し、これにより、ピストンロッド
６の運動速度に対しフリクションの発生を若干遅らせ
る。従って、特に、ピストンロッド６の運動方向が切り
替わる時（運動速度が零になる時）にフリクションの絶
対値が増加し、即ち、フリクションリップ１３の弾性反
発力によって液圧緩衝器の動ばね定数が高くなり、特
に、ピストンロッド６の軸方向（上下方向）の微振幅・
高周波振動を減衰するように作用する。

【００３６】また、前記シールリップ１１はその先端部
断面がエッジに形成されることで、油の掻き落とし効率
が向上し、これによりシール機能を高めることができる
一方、前記フリクションリップ１３はその先端部断面が
アール形状に形成されることで、ピストンロッド６外周
面との弾接面１６への油の潤滑性が高まり、これによ
り、フリクションリップ１３の耐摩耗性を高めることが
できるようになる。

【００３７】また、前記シールリップ１１とフリクショ
ンリップ１３との間に、該フリクションリップ１３の最
小径φｃよりさらに大径に形成された補助リップ１２が
備えられることで、フリクションリップ１３が摩耗して
も、この補助リップ１２によりシールリップ１１が弾性
変形する際の支点がシールリップ１１の上部近傍位置に
確保されるため、シールリップ１１の接触角を安定化さ
せ、これにより、シール性を長く維持させることができ
るようになる。

【００３８】以上詳細に説明してきたように、この発明
の実施の形態１のシール装置にあっては、上述のよう
に、シール性およびシールリップ１１の耐摩耗性を低下
させることなしにフリクションリップ１３によりフリク
ション付与機能を発揮させ、これにより、高周波振動を
含む広範な振動を有効に低減することができ、かつ、補
助リップ１２により、少なくともシール機能を長く維持
させることができるようになるという効果が得られる。

【００３９】次に、発明の他の実施の形態を説明する。
なお、この他の発明の実施の形態の説明に当たっては、
前記発明の実施の形態１と同様の構成部分は図示および
その説明を省略し、もしくは同一の符号を付してその説
明を省略し、相違点についてのみ説明する。

【００４０】（発明の実施の形態２）この発明の実施の
形態２のシール装置は、図５の拡大断面図に示すよう
に、前記フリクションリップ１３部分の外周に、該フリ
クションリップ１３の撓みを防止する下すぼみ状の環体
９３が加硫接着された状態で設けられている点が、前記
発明の実施の形態１とは相違したものである。

【００４１】従って、フリクションリップ１３部分の径
方向撓み剛性のみが高められるため、ピストンロッド６
の外周面に対するフリクションリップ１３の弾接力が強
くなり、これにより、フリクション機能を高めることが
できるようになるという効果が得られる。

【００４２】以上発明の実施の形態を図面により説明し
たが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限ら
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
ける設計変更等があっても本発明に含まれる。

【００４３】例えば、発明の実施の形態では、シールリ
ップ１１の弾接面１４を軸方向幅広に形成したが、弾接
面１５に平行な複数条の周方向溝もしくは環状突起を形
成することにより、シールリップ１１におけるフリクシ
ョンを低減させて耐摩耗性を高めることができるように
なる。

【００４４】また、発明の実施の形態では、フリクショ
ンリップ１３における弾接面１６を軸方向幅広に形成し
たが、弾接面１６に軸方向に平行な複数の周方向溝を形
成して所定幅以上の弾接面に分割することにより、油の
潤滑性を良くして耐摩耗性を高めることができるように
なると共に、微低速・大振幅時における動ばね定数は低
減させ、微振幅時における動ばね定数のみを高めること
ができ、これにより、高周波を含む広範囲な振動を有効
に減衰させて車両の乗り心地を向上させることができる
ようになる。

【００４５】

【発明の効果】 以上説明してきたように本発明請求項
１記載のシール装置では、その外周側がシリンダ側に固
定され、内周側には弾性材料から成り、前記ピストンロ
ッド外周面に弾接して摺動シールする第１リップおよび
該第１リップよりは前記シリンダの外部側に設けられて
いて第１リップよりは大径で前記ピストンロッド外周面
に弾接して摺動することによりフリクションを発生させ
る第２リップが備えられ、前記第１リップと第２リップ
との間には前記第２リップより大径の第３リップが備え
られている手段としたことで、シール装置におけるシー
ル性およびシール用リップの耐摩耗性を低下させること
なしにフリクション付与機能を発揮させ、これにより、
高周波振動を含む広範な振動を有効に低減することがで
き、かつ、少なくともシール機能を長く維持させること
ができるようになるという効果が得られる。

【００４６】請求項２記載のシール装置は、請求項１記
載のシール装置において、前記第１リップは、ピストン
ロッドとの接触角がシリンダの外部側よりは内部側の方
が大に形成されている手段としたことで、油の掻き落と
し効率が向上し、これによりシール機能を高めることが
できるようになる。

【００４７】請求項３記載のシール装置は、請求項１ま
たは２に記載のシール装置において、前記第２リップ部
分の径方向撓み剛性が、第１リップおよび第３リップよ
りは大に形成されている手段としたことで、ピストンロ
ッド外周面に対する第２リップの弾接力が強くなり、こ
れにより、フリクション機能が高められる。

【００４８】請求項４記載のシール装置は、請求項１ま
たは２に記載のシール装置において前記第２リップ部分
における弾性材料の径方向厚さが、第１リップおよび第
３リップよりは厚く形成されている手段としたことで、
ピストンロッド外周面に対する第２リップの弾接力が強
くなり、これにより、フリクション機能が高められる。

【００４９】請求項５記載のシール装置は、請求項１〜
４のいずれかに記載のシール装置において、前記第１リ
ップはその先端部断面がエッジもしくは微小アール形状
に形成され、前記第２リップはその先端部断面がアール
形状に形成されている手段としたことで、第１リップに
おける油の掻き落とし効率が向上し、これによりシール
機能を高めることができる一方、前記第２リップはその
先端部断面がアール形状に形成されることで、ピストン
ロッド外周面との弾接面への油の潤滑性が高まり、これ
により、第２リップの耐摩耗性を高めることができるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の実施の形態１のシール装置が適用された
液圧緩衝器を示す断面図である。

【図２】発明の実施の形態１のシール装置を示す拡大断
面図である。

【図３】発明の実施の形態１のシール装置を示す要部拡
大断面図である。

【図４】発明の実施の形態１のシール装置においてピス
トンロッドを挿入した組み付け状態における面圧特性図
である。

【図５】発明の実施の形態２のシール装置を示す拡大断
面図である。

【図６】従来例２のシール装置を示す要部拡大斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ シリンダ ３ ピストン ４ 外筒 ５ ベース ６ ピストンロッド ７ ロッドガイド ８ 減衰力発生手段 ９ シール装置 １０ 弾性ゴム部材（弾性材料） １１ シールリップ（第１リップ） １２ 補助リップ（第３リップ） １３ フリクションリップ（第２リップ） １４ ダストリップ １５ 弾接面 １６ 弾接面 ９１ 環状基板 ９２ コイルスプリング ９３ 環体 Ａ 上部室 Ｂ 上部室 Ｃ リザーバ室

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体と車軸との一方に取り付けられるピ
   ストンロッドと、該ピストンロッドが一端から挿通され
   他端が前記車体と車軸のもう一方に取り付けられるシリ
   ンダと、該シリンダの一端部に設けられていて前記ピス
   トンロッドの摺動をガイドするガイド部材と、前記シリ
   ンダ内に設けられていて前記車体と車軸との間の振動を
   減衰する減衰力発生手段と、を備えた液圧緩衝器の前記
   シリンダの一端に設けられていて該シリンダと前記ピス
   トンロッドとの間を摺動可能にシールしてシリンダ内外
   を隔成シールするシール装置において、 前記シール装置は、その外周側がシリンダ側に固定さ
   れ、内周側には弾性材料から成り、前記ピストンロッド
   外周面に弾接して摺動シールする第１リップおよび該第
   １リップよりは前記シリンダの外部側に設けられていて
   第１リップよりは大径で前記ピストンロッド外周面に弾
   接して摺動することによりフリクションを発生させる第
   ２リップが備えられ、 前記第１リップと第２リップとの間には前記第２リップ
   より大径の第３リップが備えられていることを特徴とす
   るシール装置。
2. 【請求項２】 前記第１リップは、ピストンロッドとの
   接触角がシリンダの外部側よりは内部側の方が大に形成
   されていることを特徴とする請求項１に記載のシール装
   置。
3. 【請求項３】 前記第２リップ部分の径方向撓み剛性
   が、第１リップおよび第３リップよりは大に形成されて
   いることを特徴とする請求項１または２に記載のシール
   装置。
4. 【請求項４】 前記第２リップ部分における弾性材料の
   径方向厚さが、第１リップおよび第３リップよりは厚く
   形成されていることを特徴とする請求項１または２に記
   載のシール装置。
5. 【請求項５】 前記第１リップはその先端部断面がエッ
   ジもしくは微小アール形状に形成され、 前記第２リップはその先端部断面がアール形状に形成さ
   れていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記
   載のシール装置。