JP2002004278A - 減速機付き回転圧入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オーガ装置を利用して鋼管杭の最終根入れま
でを行うことを可能にする減速機付き回転圧入装置を提
供すること。 【解決手段】 鋼管杭１１０が通る貫通孔５１ａ，５２
ａの形成されたベースフレーム５１と昇降フレーム５２
とを連結し、ベースフレーム５１に対して昇降フレーム
５２を上下動させる昇降手段５３と、昇降フレーム５２
に対して回転自在に設けられ、鋼管杭１１０を把持する
把持手段６０と、鋼管杭１１０に回転軸を直接連結して
鋼管杭１１０に回転を与えるオーガ装置の回転軸に連結
可能で、昇降フレーム５１に対して回転自在に設けられ
たカップリング８１と、オーガ装置の回転軸から出力さ
れる回転を、カップリング８１から把持手段６０に回転
数を減速させて伝達する減速機８３，８４，８５とを有
する減速機付き回転圧入装置５０。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鋼管杭を回転圧入
して埋設するための施工装置であって、特に比較的軟弱
な上層からその下の硬い地盤の支持層までの鋼管杭の回
転圧入を、オーガ装置の連続した作業で行うことができ
るようにした減速機付き回転圧入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】長尺な鋼管杭を打ち込んで基礎杭とする
施工の１つに、ベースマシーンにオーガ装置を装着し、
そのオーガ装置によって鋼管杭に回転を与えながら地中
への回転圧入を行うものがある。図９は、そうした施工
方法の一工程を示した概念図である。ベースマシーンで
ある三点支持式杭打機（以下、単に「杭打機」という）
１００は、クローラによる走行部１０１上に操縦席など
を備えた旋回体１０２が設けられ、その旋回体１０２の
フロントブラケット１０３にリーダ１０４がバックステ
ー１０５により立設されている。そのリーダ１０４に
は、鋼管杭１１０に回転を与えて圧入させるオーガ装置
１２０が軸方向に摺動自在に装着され、旋回体１０２の
ドラムから繰り出されるワイヤロープ１０６に連結さ
れ、リーダ１０４に沿って昇降するようになっている。

【０００３】そこで、こうした杭打機１００を使用した
鋼管杭の回転圧入は、次のような施工手順で行われる。
先ず、杭打機１００は、オーガ装置１２０をリーダ１０
４の上端にまで上昇させ、そこにクレーンを利用して鋼
管杭１１０を吊り込み、管端をオーガ装置１２０にはめ
込んでセットする。鋼管杭１１０の下端部分は、不図示
の振れ止め装置によって固定する。続いて、鋼管杭１１
０の鉛直性を確認した後、オーガ装置１２０を駆動さ
せ、鋼管杭１１０に回転を与えて図９に示すように回転
圧入を行う。鋼管杭１１０の先端には螺旋刃や掘削刃が
形成されており、オーガ装置１２０によって与えられる
回転と、その重さや螺旋による推進力とによって地中へ
と掘進して徐々に圧入が行われていく。

【０００４】ところが、鋼管杭１１０が所定の深さにま
で入れられると、地盤が硬くなってオーガ装置１２０で
得られる回転トルクではそれ以上の圧入が困難になるこ
とがある。そうした状況は、オーガ装置１２０に作用す
る所定のトルク確認で行われ、従来では、こうしてトル
クがある値を超えた時点でオーガ装置１２０による施工
を完了していた。そして、鋼管杭１１０の回転圧入は、
オーガ装置１２０の施工から回転圧入機能を備えたチュ
ービング装置の圧入に切り替えられていた。ここで図１
０は、チュービング装置による施工状態を示した概念図
である。

【０００５】鋼管杭１１０は、図１０に示すように比較
的柔らかい上層Ａの下にある硬い地盤の支持層Ｂにまで
打ち込まれるため、従来では、地層が支持層Ｂに変わる
手前まで前述したようにオーガ装置１２０が利用され、
その後チュービング装置１３０へと切り替えられてい
た。このチュービング装置１３０は、図示するように貫
いた鋼管杭１１０の外周をチャック手段によって把持
し、油圧モータの回転駆動により鋼管杭１１０に回転を
与えるとともに、上下方向に駆動するスラストジャッキ
によって鋼管杭１１０を下降させるようにしたものであ
る。

【０００６】作業の切り替えには、鋼管杭１１０からオ
ーガ装置１２０が外され、地中から突き出た状態の鋼管
杭１１０へとクレーンで吊り下げられたチュービング装
置１３０が搬送される。チュービング装置１３０は、そ
のチャック手段が鋼管杭１１０にはめ合うようにしてに
地上に降ろされ図示するように設置される。そこで、チ
ュービング装置１３０に把持された鋼管杭１１０にはよ
り高いトルクの回転が与えられ、それとともに地中への
押し込みが行われ、図１０に示すように硬い地盤の支持
層Ｂにまで鋼管杭１１０が圧入される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
た鋼管杭の回転圧入は、上層Ａの地盤と支持層Ｂの地盤
とで鋼管杭１１０を回転圧入する際に必要とする回転ト
ルクが違うため、オーガ装置１２０に加えて高トルクを
発生させるチュービング装置１３０が必要であり、その
ため従来からその切り替えに手間がかかり、作業効率が
悪いものであった。そこで、鋼管杭１１０の回転圧入を
オーガ装置１２０だけで行うことができれば作業効率は
良くなるが、高トルクを発生させるオーガ装置１２０は
勢い大型になり、それに従いオーガ装置１２０を支える
杭打機１００も大型になってしまう。

【０００８】従って、従来のオーガ装置を大型化しただ
けのものは、輸送の不便さや生産コストのアップなど、
新たに生じる問題の方が大きかった。また、オーガ装置
１２０は、杭打機１００に支持される作業装置なので、
トルクを上げること、即ち大型化に対しては杭打機１０
０の強度やバランスの点から常に制約を受ける。従っ
て、大型化してもトルク不足が生じることは否めず、そ
うした場合にはやはり別途チュービング装置が必要にな
り、結論としてオーガ装置を大型化することは有効な手
段ではなかった。

【０００９】そこで本発明は、かかる課題を解決すべ
く、オーガ装置を利用して鋼管杭の最終根入れまでを行
うことを可能にする減速機付き回転圧入装置を提供する
ことを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の減速機付き回転
圧入装置は、鋼管杭が通る貫通孔の形成されたベースフ
レームと昇降フレームとを連結し、ベースフレームに対
して昇降フレームを上下動させる昇降手段と、前記昇降
フレームに対して回転自在に設けられ、当該貫通孔を通
った鋼管杭を把持する把持手段と、鋼管杭に回転軸を直
接連結して回転を与えるオーガ装置の当該回転軸に連結
可能で、前記昇降フレームに対して回転自在に設けられ
たカップリングと、前記オーガ装置の回転軸から出力さ
れる回転を、前記カップリングから前記把持手段に回転
数を減速させて伝達する減速機とを有することを特徴と
する。

【００１１】従って本発明によれば、比較的柔らかい軟
弱地盤などの上層では鋼管杭に直接連結したオーガ装置
で回転圧入を行い、硬い地盤の支持層では、オーガ装置
の回転軸をカップリングに連結し、オーガ装置からの回
転を減速機を介して鋼管杭を把持した把持手段に回転数
を減速して伝達することにより、鋼管杭への伝達トルク
が増大し、従来のオーガ装置でも十分に最終根入れまで
を行うことができる。

【００１２】また、本発明の減速機付き回転圧入装置
は、前記把持手段が、前記昇降フレームにベアリングを
介して回転自在に取り付けられ、前記減速機が、前記カ
ップリングと同軸に一体固定されたピニオンギヤが、前
記ベアリングの回転側に固定された旋回ギヤに対して直
接的に又は間接的に噛み合った歯車列であることを特徴
とする。従って本発明によれば、こうした簡単な構成の
減速機構を設けたことにより、オーガ装置を主駆動源と
するため専用の回転モータを不要とし、しかもこれまで
のオーガ装置で十分に最終根入れまでを行うことがで
き、従来のような別途回転圧入機能を備えたチュービン
グ装置を用いるのに比べ格段に安く、取り扱いも容易に
なった。

【００１３】また、本発明の減速機付き回転圧入装置
は、前記オーガ装置を装着した杭打機と前記ベースフレ
ームを連結し、鋼管杭の回転圧入時に作用する反力を当
該杭打機で受けるようにした連結手段を有することを特
徴とする。従って本発明によれば、回転圧入時の反力を
受けるために減速機付き回転圧入装置自身にウエイトを
載せる必要がなく、またスパイクを設ける必要もないこ
とから取り扱いが容易で構造も簡素化できた。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る減速機付き回
転圧入装置の一実施形態について図面を参照して説明す
る。本実施形態の減速機付き回転圧入装置は、三点支持
式杭打機に取り付けられ、作業装置として装着されたオ
ーガ装置の補助装置として使用するものである。そこ
で、図１に本実施形態の減速機付き回転圧入装置を備
え、オーガ装置を装着した三点支持式杭打機を示す。こ
の杭打機（以下、単に「杭打機」という）１は、前記従
来例で説明したものとほぼ同様のものであり、クローラ
による走行部２上に操縦席などを備えた旋回体３が設け
られ、その旋回体３のフロントブラケット４にリーダ５
がバックステー６によって支えられるようにして立設さ
れている。そして作業を行うためのオーガ装置２５が、
このリーダ５に固定された平行な２本のガイドパイプ７
に係合し、軸方向に沿って摺動するように装着されてい
る。

【００１５】旋回体３の後部には不図示の巻上げドラム
が設けられ、その巻き上げドラムに巻回されたワイヤロ
ープ１１が、立設したガントリ１２を介してガントリ滑
車１３と中間滑車１４とに数条掛けされている。一方、
バックステー６をリーダ５に連結させるためのブラケッ
ト１５には、ペンダントロープ１６を介して中間滑車１
４が連結されている。リーダ５は、こうしたペンダント
ロープ１６を介したワイヤロープ１１の巻上げによって
起こされ、そうした起立状態でバックステー６によって
垂直な角度が調整されて支持されるよう構成されてい
る。そして、リーダ５がバックステー６に支持された状
態では、図示するようにしてワイヤロープ１１が弛むよ
うに巻き出されている。

【００１６】また、旋回体３に設けられた不図示のドラ
ムには、滑車２１を経て繰り出されるワイヤロープ２２
が巻回されており、そのワイヤロープ２２が、リーダ５
の上端に設けられたトップシーブブロック２３の滑車を
介して反対側に送られ、オーガ装置２５上端の滑車２５
ａに掛けられている。そして、そのワイヤロープ２２の
エンドがトップシーブブロック２３に止着され、オーガ
装置２５がこのワイヤロープ２２によって吊設されてい
る。従って杭打機１では、このワイロープ２２の巻出し
・巻戻しによってオーガ装置２５の昇降を操作できるよ
うに構成されている。

【００１７】更に、こうした杭打機１には、その前方部
分に本発明に係る減速機付き回転圧入装置（以下、単に
「回転圧入装置」という）５０が取り付けられている。
ここで、図２及び図３は、回転圧入装置５０を取り付け
た杭打機１のフロント部分を示した平面図であり、特に
図２にオーガ装置単独の低トルク運転状態を示し、図３
に回転圧入装置を使用した高トルク運転状態を示してい
る。

【００１８】回転圧入装置５０は、杭打機１の前方にあ
って、リーダ５に沿って昇降するオーガ装置２５の直下
に位置するように着脱可能に取り付けられている。その
ため杭打機１には、クローラ３０，３０を回避するよう
にしてクローラ枠体３１，３１（図１参照）から前方に
支持ブラケット３２，３２が延設され、そこにアーム部
材３３，３３が更に前方に突出して固定されている。そ
して、そのアーム部材３３，３３先端には、直立した状
態で固定された油圧ジャッキ３４，３４を介して回転圧
入装置５０を着脱させる反力ブラケット３５，３５が連
結されている。こうして回転圧入装置５０を杭打機１に
連結したのは、後述する回転圧入装置５０によって鋼管
杭１１０を回転圧入させる際の反力を、別途ウエイトな
どを用いることなくこの杭打機１の重量によって受ける
ようにしたためである。

【００１９】次に図４及び図５は、こうしたオーガ装置
２５と回転圧入装置５０とを図２及び図３に対応させて
示した正面図である。つまり、図４は、図２に対応した
オーガ装置単独の低トルク運転状態を示した正面図であ
り、図５は、図３に対応した回転圧入装置を使用した高
トルク運転状態を示した正面図である。一方、図６は、
回転圧入装置５０の減速機構を示した構造図である。本
実施形態の回転圧入装置５０は、貫通した鋼管杭１１０
を把持する本体部に、図５に示すようにしてオーガ装置
２５を連結し、その本体部で把持した鋼管杭１１０に高
トルクを与える減速機を備えたものである。

【００２０】回転圧入装置５０は、先ずベースフレーム
５１と昇降フレーム５２とが、それぞれの貫通孔５１
ａ，５２ａを同軸に合わせ、四隅に立設されたスラスト
ジャッキ５３，５３…によって連結され、接地側のベー
スフレーム５１に対して昇降フレーム５２が昇降するよ
うに構成されている。なお、前述した杭打機１に連結す
るための反力ブラケット３５，３５（図２参照）は、こ
のベースフレーム５１側面に取り付けられている。スラ
ストジャッキ５３は、図４に示した断面部分のように、
ベースフレーム５１に固定された中ガイドパイプ５４に
対し、昇降フレーム５２に固定された外ガイドパイプ５
５が摺接してはめ合わされている。そして、こうしたガ
イドパイプ５４，５５の内部において、外ガイドパイプ
５５にスラストシリンダ５６が固定され、下方に突き出
されたシリンダロッド５６ａ先端が中ガイドパイプ５４
にピン結合されている。

【００２１】回転圧入装置５０は、こうした４本のスラ
ストジャッキ５３，５３…に囲まれた中央部分に、鋼管
杭１１０を把持するためのバンドチャック６０が設けら
れている。このバンドチャック６０は、図３に示すよう
に昇降フレーム５２の貫通孔５２ａより径の小さい環状
の把持面６０ａを有し、その把持面６０ａを三分割して
構成されている。具体的には、図３に示した破線部分の
ように、バンドチャック６０は、固定フレーム６１と、
その両端に連結された揺動フレーム６２，６３とから構
成され、更にその揺動フレーム６２，６３の揺動端が開
閉シリンダ６４に連結されている。即ち、開閉シリンダ
６４のシリンダロッドが揺動フレーム６２に、またシリ
ンダチューブが揺動フレーム６３にそれぞれ軸着されて
いる。

【００２２】こうした固定フレーム６１と揺動フレーム
６２，６３とは、図７に示すように（図示していない揺
動フレーム６３も同じ構造である）共に上下２段で形成
され、それぞれの軸受ブラケット６６…，６７…が交互
に重なり合い、その貫通孔を貫く不図示のピンによって
回転自在に連結されている。また、揺動フレーム６２，
６３は、その揺動端にライナ６８…が固着され、開閉シ
リンダ６４から突き出たシリンダロッド先端の軸受ブラ
ケット６９，６９が挟み込まれ、やはりその貫通孔を貫
く不図示のピンによって回転自在に連結されている。

【００２３】こうしたバンドチャック６０は、昇降フレ
ーム５２の下に回転可能な状態で設けられている。その
ためバンドチャック６０には、その上面に図８に示すリ
ング状の回転盤７１が固定されている。この回転盤７１
は、片面の内周に沿って一部分に取付プレート７２が、
そしてまた他の一部分には摺動プレート７３が固定され
ており、その取付プレート７２に複数のネジ穴７２ａ…
が形成されている。回転盤７１は、この取付プレート７
２などの設けられた面が下になり、図７に示す固定フレ
ーム６１の貫通孔６１ａ…を下から通ったボルトによっ
て固定フレーム６１にネジ止めされる（図８参照）。

【００２４】従って、バンドチャック６０は回転盤７１
に対して固定フレーム６１のみよって固定され、揺動フ
レーム６２，６３が摺動プレート７３を摺動し、固定フ
レーム６１との軸着部を中心に揺動可能な構造となって
いる。また、固定フレーム６１には、図７に示すよう
に、回転盤７１との円周方向のズレを防止するためのス
トッパ７４，７４が固定されており、図８に破線で示す
ように固定された取付プレート７２の両端を挟み込んで
いる。そして、こうした回転盤７１と一体になったバン
ドチャック６０には、図６に示すようにベアリング７５
を介して昇降フレーム５２に取り付けられている。ベア
リング７５は、その内側の軌道輪７６が昇降フレーム５
２に固定され、外側の転動体７７が回転盤７１に固定さ
れている。

【００２５】次に、本実施形態の回転圧入装置５０は、
回転を発生させるための油圧モータを備えた従来のもの
とは異なり、オーガ装置２５の回転出力を利用するよう
にしたものであって、そのための減速機構が設けられて
いる。昇降フレーム５２には横への張出し部５２ｂが形
成され、そこには図６に示すようにオーガ装置２５の回
転軸２５ｂを受けるためのカップリング８１が回転可能
に設けられている。カップリング８１を支持する回転軸
８２には他端にピニオンギヤ８３が固定され、張出し部
５２ｂの下で回転するようになっている。そして、この
ピニオンギヤ８３は、同じように張出し部５２ｂに回転
自在に軸支されたアイドラギヤ８４と噛み合いってい
る。

【００２６】更に、バンドチャック６０と一体の回転盤
７１には、ベアリング７５の外側位置の周縁部分に旋回
ギヤ８５が固定され、これにアイドラギヤ８４が噛み合
っている。こうして回転圧入装置５０には、カップリン
グ８１に与えられた回転を回転数を下げてバンドチャッ
ク６０へと伝達するため、ピニオンギヤ８３、アイドラ
ギヤ８４及び旋回ギヤ８５の歯車列からなる減速機構が
設けられている。

【００２７】続いて、こうした回転圧入装置５０を利用
した鋼管杭１１０の回転圧入について説明する。先ず、
杭打機１と分離した回転圧入装置５０は、所定の施工位
置に配置されており、それに向けて前進した杭打機１が
その回転圧入装置５０をフロント部分に図１に示すよう
にして連結させる。そして、杭打機１と一体になった回
転圧入装置５０に向け鋼管杭１１０がクレーンで運ば
れ、そこで下端部分が回転圧入装置５０内に入れられて
地面に垂直に立てられる。

【００２８】鋼管杭１１０は、図９に示すものと同様、
下端に螺旋刃や掘削刃が形成され、上端部分にはオーガ
装置２５の回転を受けるように回転軸２５ｂに連結可能
なカップリングが形成されている。そのため、リーダ５
に沿って立てられた鋼管杭１１０には、その上端に図４
に示すようにして杭打機１に装着されたオーガ装置２５
の回転軸２５ｂが差し込まれて連結される。そこで、オ
ーガ装置２５の駆動によって回転が与えられた鋼管杭１
１０は、オーガ装置２５の重量や螺旋刃による推進力に
よって地中に回転しながら圧入される。そのときオーガ
装置２５は、鋼管杭１１０の圧入にともなってワイヤロ
ープの長さが調整され、その鋼管杭１１０に従って下降
する。

【００２９】こうした作業の初期段階、即ち図１０に示
すような上層Ａ部分に鋼管杭１１０の先端がある場合に
は、従来と同様に鋼管杭１１０をオーガ装置２５によっ
て直接回転が与えられる。この時点で回転圧入装置５０
は、バンドチャック６０が開いて非把持状態になってい
る。バンドチャック６０は、その開閉シリンダ６４のシ
リンダロッドが伸びており、そのシリンダロッド及びシ
リンダチューブに軸着された揺動フレーム６２，６３の
揺動端が開いている。なお、本実施形態では、この開閉
シリンダ６４を駆動させるための油圧源を杭打機１から
得るようにし、それによって揺動フレーム６２，６３を
動作させるようにしている。

【００３０】こうしてオーガ装置２５に回転が与えられ
た鋼管杭１１０は、それによって地中への回転圧入が行
われるが、所定の深さにまで掘進して地盤が硬くなって
しまうと、オーガ装置２５から鋼管杭１１０へ直接与え
られるトルクが小さいため、それ以上の圧入が困難にな
る。そこで、回転圧入装置５０を利用した高トルクの回
転圧入に切り替えられる。

【００３１】そこで、図４に示すように鋼管杭１１０に
差し込まれていたオーガ装置２５は、ワイヤロープ２２
に引き上げられて上昇し、その回転軸２５ｂがカップリ
ングから外される。そして杭打機１の旋回部３が図２に
示す位置から図３に示す位置にまで旋回し、オーガ装置
２５が鋼管杭１１０から回転圧入装置５０のカップリン
グ８１上に移動する。その位置でオーガ装置２５は降ろ
され、その回転軸２５ｂが図５に示すようにしてカップ
リング８１へと差し込まれて連結される。鋼管杭１１０
は、こうしたオーガ装置２５の離脱の一方でバンドチャ
ック６０によって把持される。バンドチャック６０は、
その開閉シリンダ６４のシリンダロッドの引き込みによ
って揺動フレーム６２，６３の揺動端が閉じ、その揺動
フレーム６２，６３及び固定フレーム６１とで、図３に
破線で示すような円となって、その内周の把持面６０ａ
が鋼管杭１１０の外周面を強く把持する。

【００３２】そこで、再びオーガ装置２５が駆動する
と、その回転軸２５ｂの回転によってカップリング８１
が回転し、その回転は、図６に示すようにピニオンギヤ
８２からアイドラギヤ８４へと伝達され、更にそのアイ
ドラギヤ８４に噛合した大径の旋回ギヤ８５へと伝達さ
れる。従って、オーガ装置２５による回転出力は、ピニ
オンギヤ８３と旋回ギヤ８５とのギヤ比に従って減速し
て伝達され、その分旋回ギヤ８５への伝達トルクが増大
する。そして、旋回ギヤ８５は回転盤７１を介してバン
ドチャック６０に一体になっているため、バンドチャッ
ク６０に回転が与えられ、その結果このオーガ装置２５
によって鋼管杭１１０に高トルクの回転が与えられる。

【００３３】また、回転圧入装置５０では、こうした回
転と同時に、バンドチャック６０を昇降フレーム５２と
ともに下降させ、把持した鋼管杭１１０を地中へと押し
込んでいる。昇降フレーム５２は、スラストジャッキ５
３の伸縮によって上下動し、伸びていたスラストシリン
ダ５６のシリンダロッド５６ａが縮められ、ベースフレ
ーム５１へ引っ張られて下降することとなる。なお、本
実施形態では、このスラストシリンダ５６を駆動させる
ための油圧源を杭打機１から得るようにし、それによっ
て昇降フレーム５２を昇降させるようにしている。

【００３４】従って、昇降フレーム５２が下降すれば、
カップリング８１に連結したオーガ装置２５や、そこに
設けられた減速機構も一緒に下降し、バンドチャック６
０に把持された鋼管杭１１０は、回転が与えられるとと
もに押し下げられて地中への回転圧入が行われる。この
とき回転圧入装置５０に作用する回転と圧入とによる反
力は、アーム部材３３，３３などを介して連結された杭
打機１の重量によって受けている。こうしたスラストジ
ャッキ５３，５３…による１ストローク分の下降が終わ
ると、一旦鋼管杭１１０はバンドチャック６０から解放
される。そして、鋼管杭１１０は、スラストジャッキ５
３，５３…が伸びて再び上部がバンドチャック６０によ
って把持され、こうした回転圧入が繰り返されて図１０
に示すのと同様に支持層Ｂへの根入れが行われる。

【００３５】よって、本実施形態の回転圧入装置５０を
利用すれば、比較的柔らかい軟弱地盤などの上層Ａから
硬い地盤の支持層Ｂまで、鋼管杭１１０の一連の回転圧
入をオーガ装置２５によって行うことができるようにな
った。従って、最終根入れまでを１台の杭打機１で効率
良く行うことができ、施工時間の大幅な短縮になった。
また、こうした回転圧入装置５０は、オーガ装置２５を
主駆動源とするので、それ自身の回転モータが不要にな
り、従来のような別途回転圧入機能を備えたチュービン
グ装置を用いるのに比べ格段に安く、その取り扱いも簡
単になった。更に、本実施形態の回転圧入装置５０で
は、スラストシリンダ５６や開閉シリンダ６４に杭打機
１の油圧源を使用するため、専用のパワー源が不要にな
る点からもその取り扱いが容易になった。

【００３６】なお、本発明は、前記実施形態のものに限
定されるわけではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様
々な変更が可能である。例えば、回転圧入装置５０で
は、ピニオンギヤ８３、アイドラギヤ８４及び旋回ギヤ
８５からなる平歯１段減速の減速機構で構成したが、そ
の他複数段にしても良く、遊星減速機を用いるようにす
るなどしても良い。また、鋼管杭１１０をバンドチャッ
クで把持するようにしたが、例えば本出願人が先に提案
した特願平６−３９９９３号に示す楔式のチャック手段
を用いるものであっても良い。また前記実施形態では、
回転圧入装置５０に作用する圧入時の反力を受けるため
に杭打機１と連結させるようにしたが、スパイクやウエ
イトを設けて回転圧入装置５０自身で反力を受けるよう
にすれば、杭打機１と連結させる必要はない。

【００３７】

【発明の効果】よって本発明は、鋼管杭を把持し回転及
び昇降する把持手段に、オーガ装置の回転を減速させて
伝達する減速機を設けたことにより、オーガ装置を利用
して鋼管杭の最終根入れまでを行うことが可能となっ
た。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る一実施形態の減速機付き回転圧入
装置を有し、オーガ装置を装着した三点支持式杭打機を
示した側面図である。

【図２】回転圧入装置５０を取り付けた杭打機１のフロ
ント部分を示した、低トルク運転状態の平面図である。

【図３】回転圧入装置５０を取り付けた杭打機１のフロ
ント部分を示した、高トルク運転状態の平面図である。

【図４】図２に対応する運転状態のオーガ装置２５と回
転圧入装置５０とを示した正面図である。

【図５】図３に対応する運転状態のオーガ装置２５と回
転圧入装置５０とを示した正面図である。

【図６】回転圧入装置５０の減速機構を示した構造図で
ある。

【図７】バンドチャック６０の一部を示す外観斜視図で
ある。

【図８】回転盤７１を示した平面図である。

【図９】鋼管杭を打ち込んで基礎杭とする施工の一工程
を示した概念図である。

【図１０】従来の回転圧入装置による施工を示した概念
図である。

【符号の説明】

１ 三点支持式杭打機 ２ 走行部 ３ 旋回体 ５ リーダ ２５ オーガ装置 ５０ 減速機付き回転圧入装置 ６０ バンドチャック ７１ 回転盤 ７５ ベアリング ８１ カップリング ８３ ピニオンギヤ ８４ アイドラギヤ ８５ 旋回ギヤ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鋼管杭が通る貫通孔の形成されたベース
   フレームと昇降フレームとを連結し、ベースフレームに
   対して昇降フレームを上下動させる昇降手段と、 前記昇降フレームに対して回転自在に設けられ、当該貫
   通孔を通った鋼管杭を把持する把持手段と、 鋼管杭に回転軸を直接連結して回転を与えるオーガ装置
   の当該回転軸に連結可能で、前記昇降フレームに対して
   回転自在に設けられたカップリングと、 前記オーガ装置の回転軸から出力される回転を、前記カ
   ップリングから前記把持手段に回転数を減速させて伝達
   する減速機とを有することを特徴とする減速機付き回転
   圧入装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載する減速機付き回転圧入
   装置において、 前記把持手段は、前記昇降フレームにベアリングを介し
   て回転自在に取り付けられ、前記減速機は、前記カップ
   リングと同軸に一体固定されたピニオンギヤが、前記ベ
   アリングの回転側に固定された旋回ギヤに対して直接的
   に又は間接的に噛み合った歯車列であることを特徴とす
   る減速機付き回転圧入装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載する減速機
   付き回転圧入装置において、 前記オーガ装置を装着した杭打機と前記ベースフレーム
   を連結し、鋼管杭の回転圧入時に作用する反力を当該杭
   打機で受けるようにした連結手段を有することを特徴と
   する減速機付き回転圧入装置。