JP2001507421A

JP2001507421A - トンネルまたはシャフトライニングまたはパイプラインの製造方法

Info

Publication number: JP2001507421A
Application number: JP52124399A
Authority: JP
Inventors: ウィリアムギンバート、アラン
Original assignee: タルマックヘヴィービルディングマテリアルズユーケイリミテッド
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1998-10-07
Publication date: 2001-06-05
Also published as: ATE259932T1; DE69821737T2; US6328501B1; WO1999018331A1; KR20000069357A; ES2216312T3; EP0943052A1; GB9721128D0; GB2330156A; DE69821737D1; EP0943052B1; AU9357098A

Abstract

(57)【要約】セグメント（１２）のトンネル（１０）またはシャフトライニング、またはパイプラインを製造する方法であって、各セグメント（１２）は外輪（１３）表面と内輪（１４）表面、及び第１と第２の端（１５、１６）、及び第１と第２の側部（１７、１８）を有するコンクリート本体（１１）を備え、端部（１５、１６）と側部（１７、１８）が縁部分を提供し、セグメント（１２）は更に同様のセグメント（１２）に接続されるように適合され、縁部分が隣接するセグメント（１２）の縁部分に隣接し、該方法はコンクリートが注型成形されるにつれて、補強材料で少なくとも一対のセグメント（１２）の端部（１５、１６）または側部（１７、１８）を包み、一旦コンクリートが硬化すると、セグメント（１２）同士をそれらの包まれた端部（１５、１６）または隣接する側部（１７、１８）の各々で接続し、包まれた端部または側部間を密封することを含むことで特徴付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】トンネルまたはシャフトライニングまたはパイプラインの製造方法発明の説明本発明は、各々が別のセグメントに接続されるように適合されているセグメントからなる、トンネルまたはシャフトライニングまたはパイプラインの製造方法に関し、簡略化のために、以降の本明細書では一般にトンネルライニングに関して説明するが、これはどのような場合でも、シャフトライニング等を含むと考慮すべきである。適当な場合には、パイプラインについても説明する。端と端、及び側部と側部が接続される湾曲したセグメントを使用して、トンネルライニングを製造することは公知である。それに加えて、端と端が接続されたセグメントからパイプライニングを製造することも公知である。このようなセグメントは、典型的には、スチールバーからなる内部補強筋を備えたコンクリートで形成される。しかしながら、このような内部補強筋セグメントは、スチールの補強筋が次第に崩壊するという点において、及び流体を漏らさないようにセグメントを互いに密閉するという点において欠点がある。この後者の欠点は、主に、このようなシールが押し付けられる、一般に多くのでこぼこを有するコンクリート表面の性質のためである。日本の特許明細書ＪＰ０１−１５４９９６には、湾曲したライニングセグメントの作成方法が開示されており、この方法では、繊維強化セメントモールディングがコンクリート芯の外部に並べられる。一対の型の各々は、基部と突き出した側部とを有するほぼトレー形状の輪郭をしている。型は、２つのトレーの突き出した側部が互いに向き合うように配置される。その後、コンクリートが実質的に閉じられた空洞に導入され、こうしてセグメントを形成するように製造される。このような構成は、製造プロセスを簡略化しうるが、セメントモールディングは十分な構造的強度を芯に与えないので、芯を補強する必要がある。第一に、これはセメントモールディングの性質によるものである。コンクリートのようなセメントは引張りに対して強くないので、引張りに対して強い補強材をコンクリートに設けることが重要である。第二に、前述の日本特許明細書に記載された構造にはこのような内部補強筋が含まれていないとすれば、コンクリート芯の縁部分、または少なくとも一対の縁部分を補強して、セグメントに引張り強さを与えることが必要であったであろう。しかしながら、日本のものの構造では、２つのトレーの突き出した側部がコンクリート本体の縁部分に沿って一緒になので、セメントモールディングの代わりに用いられる材料の如何に拘わらず、このモールディングは、このような補強材を基本的に必要とされるセグメントに対して十分な補強を与えることができない。発明の第１の態様によれば、セグメントのトンネル、またはシャフトライニング、またはパイプライン部分の製造方法が提供され、各セグメントが外輪表面と内輪表面、及び第１と第２の端、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、両端と側部が縁部分を提供し、セグメントは隣接するセグメントの縁部分に隣接する縁部を有する更に同様のセグメントに接続されるように適合され、該方法はコンクリートが注型成形されるにつれて、補強材料で最も少ない一対のセグメントの両端または側部を包み、一旦コンクリートが硬化すると、セグメント同士をそれらの包まれた両端または隣接する側部の各々で接続し、包まれた両端または側部間を密封することを含むことを特徴とする。このように、トンネル、またはシャフトライニング、またはパイプラインは略湾曲したセグメントで作られ、セグメントは各々外部補強材料で補強される。最も便利なことに、各セグメントの補強材料は、各々が使用に際してコンクリート本体の縁部分と共に伸びる縁部分を有する一対の略Ｃ字型、またはチャネル形状の補強部材、及び補強部材の縁部分と一体的であり、使用に際して各々が内輪表面または外輪表面の一部と重なる一対の間隔を開けて配置される略平行なフランジによって提供され、該方法は更に略並列するが、互いから間隔を開けて配置される一対の補強部材を支えることによって、セグメントの各々を作成し、補強部材間の空間内にコンクリートを注型成形し、こうして形成されたコンクリート本体の対向する縁部分が補強部材によって包まれるようにすることを含む。このように、補強される側部または両端に沿った補強材料に切れ目がない。所望であれば、通常主として化粧的な理由から、また通常湾曲している内輪または外輪表面のコンクリートの注型成形を容易にするために、少なくとも１つの外輪及び内輪表面を被覆する部材が設けられ、コンクリートが注型成形される空洞を形成するために、該部材を補強部材に対して支持することができる。このような被覆部材はセグメントに対してほとんど強度を付加しないであろうが、改良された仕上げの外輪及び／または内輪表面を作り出すことができるようにし、こうしてそうでなければ必要であるかもしれない、トンネルまたはシャフトライニングまたはパイプライン内の仕上げ作業を減少または除去するであろう。好ましくは被覆部材が内輪表面と外輪表面の両方のために設けられ、この被覆部材はコンクリート注型成形中に補強部材に対して支えられ、所望であれば、補強材料によって包まれない側部または両端の各々のために、付加的な被覆部材を設けてもよい。このように、該方法は実質的に閉じられた空洞を形成するために補強部材及び内輪／外輪表面用の被覆部材に対して付加的な被覆部材を支え、被覆部材または付加的な被覆部材の１つに設けられる通路を通して、加圧下に空洞内へとコンクリートを導入することを備えることができる。セグメントの両端または側部を包む補強材料を可及的に薄く、強く、また軽く作ることができるように、好ましくは補強部材は繊維強化プラスチック材料で作られ、補強材の繊維は略補強部材に沿って伸びる。補強部材は引き抜き成形（pu ltrusion）または別の適当な方法によって作ることができる。繊維強化材は連続単繊維マットとステッチボンディングされた粗紡布を含むことができ、プラスチックは樹脂を含むことができる。ライニングまたはパイプラインの建造中に、セグメント同士を接続する前、あるいはセグメント同士を最後に互いに接続する前に、シーリング部材を一対のセグメントの隣接する包まれた両端または側部間に位置付けてもよい。このように、端または側部同士を接続する時、隣接する端または側部を包む補強材料間でシーリング部材を圧縮してもよいが、親水性のシーリング部材を代替的に／付加的に／一体的に設けてもよい。発明の第２の態様によれば、我々は外輪表面と内輪表面、及び第１と第２の端、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、両端と側部が縁部分を提供し、セグメントは更なるセグメントの縁部分に隣接する縁部を有する更に同様のセグメントに接続されるように適合され、ライニングセグメントの製造方法を提供し、該方法はコンクリートが注型成形されるにつれて、補強材料でセグメントの両端または側部を包み、コンクリートを硬化させることを含むことを特徴とする。発明の第３の態様によれば、我々は外輪表面と内輪表面、及び第１と第２の端、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、両端と側部が縁部分を提供し、両端または側部が補強材料で包まれることを特徴とするライニングセグメントを提供する。発明の第３の態様のセグメントの補強材料は、各々が使用に際してコンクリート本体の縁部分と共に伸びる縁部分によって提供される、略Ｃ字型、またはチャネル形状を備える一対の縁補強部材、及び補強部材の縁部分と一体的であり、使用に際して各々が内輪表面または外輪表面の一部と重なる一対の間隔を開けて配置される略平行なフランジによって提供されてよい。補強部材の使用によって、セグメントの補強された側部または両端を簡単な平面形状とは異なる形状に作ってもよい。例えば、一対の補強部材の一方の縁部分及び対応するコンクリート本体の縁部分が雄構造を含み、一対の補強部材の他方の縁部分及び対応するコンクリート本体の縁部分が対応する雌構造を含んでいてもよく、雄構造と雌構造が使用に際して各々隣接するセグメントの対応する雌構造及び雄構造と相互係合するように適合されてもよい。このように、ライニングの建造中に、一対のセグメントの相対的位置決めが容易になり、また隣接するセグメント間のシーリングを改善するために、一対の補強部材の少なくとも１つの縁部分及び対応するコンクリート本体の縁部分が凹所構造を含んでいてもよい。使用に際して、隣接するセグメントの縁部分と共に凹所構造が隣接するライニングセグメント間にシーリング部材を受け入れるための空洞を提供することができる。このように、でこぼこのむき出しのコンクリート表面間のシーリング問題が克服される。セグメントの両端が湾曲し、内輪表面及び外輪表面の輪郭に従い、使用に際して、略ライニングまたはパイプラインの円周に沿って伸びてもよく、また側部が略まっすぐで、使用に際して、略ライニングまたはパイプラインの長手方向に伸びてもよい。補強材料がコンクリート本体の両端及び／またはコンクリート本体の側部を包んでもよい。外輪及び／または内輪表面を実質的に被覆するために、被覆部材が設けられてもよい。補強材料は繊維強化プラスチック材料またはその類似物を含んでもよく、繊維強化材は連続繊維マットとステッチボンディングされた単方向の粗紡布を含むことができ、プラスチックは樹脂を含むことができる。補強部材は各々、強化繊維が略補強部材に沿って伸びる引き抜き成形によって作られても、あるいは成形または別の同様の方法によって作られてもよい。本発明の第４の態様によれば、我々は発明の第３の態様による複数のライニングセグメントを備え、他の同様に包まれた縁部分と隣接して横たわるセグメントの補強材料で包まれた縁部分と共に接続される、トンネル、シャフトまたはパイプラインのライニングを提供する。次に、添付図面を参照して、単なる例(example only)によって、発明の実施形態について説明する。図１は発明による方法により作られたトンネルライニングの短い部分の一部の説明図である。図２は図１の線Ａ−Ａを通る断面図であり、第１の実施形態の方法により作られた隣接するトンネルライニングセグメント間の接合部を詳細に示している。図３は図１の線Ａ−Ａを通る断面図であり、第２の実施形態の方法により作られた隣接するトンネルライニングセグメント間の接合部を詳細に示している。図４は図３の実施形態の補強材を通る詳細な断面図である。図５は製造段階のトンネルライニングセグメントの説明図である。図１において、トンネルライニング１０は複数の同様の湾曲したトンネルセグメント１２を含む。各々のトンネルセグメント１２はアーチ型または湾曲した形状のものであり、外輪表面１３、内輪表面１４、第１の端部１５、第２の端部１６、第１の側部１７及び第２の側部１８を有するコンクリート本体１１を備え、端部及び側部の各々はコンクリート本体１１の縁部分を含む。端部１５、１６はトンネルの周方向に配置され、従って内輪表面１４と外輪表面１３の湾曲した輪郭に沿う。一方、側部１７、１８は長手方向に配置され、従って略まっすぐである。この構成では、端部１５、１６及び側部１７、１８は、略断面がＣ字型またはチャネル形状である補強部材１９によって提供される補強材１９に包まれるが、別の実施形態では、端部１５、１６または側部１７、１８のみがそのように包まれることであってもよい。端部１５、１６及び側部１７、１８は、本体１１の端部１５、１６及び側部１７、１８の縁部分が補強部材１９の内側に収容されるように覆われている。この状態において、補強部材１９の縁部１９ａはそれぞれの端部１５、１６又は側部１７、１８の横側に広がり、補強部材１９の構成部分であるフランジ１９ｂ、１９ｃは本体１１の内輪表面１３および外輪表面１４の周囲の部分に重なっている。この結果、下記により詳細に説明するように、縁部分の全体が覆われている。代表的なトンネル・ライニング・セグメント１２では、フランジ１９ｂ、１９ｃが内輪及び／または外輪表面１３、１４上に４５ｍｍ伸びている。特に図５を参照すると、トンネル・ライニング・セグメント１２の各々は、互いにほぼ平行であり、間隔を開けて配置されている一対の補強部材１９を支持すべく、型台４０を利用して作られる。対１９の間の空間Ｓは、キャスティング空洞を形成している。図５では、コンクリート１１の端部１５、１６のためのの補強部材１９だけが示されているが、任意に、本体１１の側部１７、１８を補強するための補強部材も台４０によって支持されてもよい。いずれの場合にも、成形時に、コンクリート本体１１としてのコンクリートのためにいかなる付加的な補強材も型内に用意する必要がなく、コンクリート本体１１の端部１５、１６及び／または側部１７、１８を覆う外部補強部材１９だけで充分な補強が得られる。一対又は複数の対の補強部材１９の間の空間をコンクリートで埋めることができるように、キャスティング空洞を閉じる必要がある。これは、適当な型枠を使用して、または図５に示すように内輪及び外輪表面１４、１３用のカバー部材４１、４２を用意することによって達成することができる。カバー部材４１、４２は、コンクリートに取り付けられ、セグメント１２の部分を形成する。所望であれば、カバー部材４１、４２は、例えば接着剤によって補強部材１９に固定してもよいし、あるいは単に型台４０によって補強部材１９に対して支えられてもよい。このような状況では、コンクリート・キャスティング中に、外輪表面または内輪表面カバー部材４１、４２の間に伸びる円材を設けてもよい。円材は、コンクリート内に包まれることとなる。コンクリート本体１１の端部１５、１６または側部１７、１８だけが補強部材１９で補強されている場合には、覆われていない端部または側部をカバー部材４４、４５でカバーしてもよい。カバー部材もまた、コンクリートが成形される前に接着剤等によって補強部材１９に取付けられ、そしてコンクリートに取り付けられることであってもよい。いずれの場合にも、補強部材１９とすべてのカバー部材によって与えられるキャスティング空洞が満たされるように、補強部材１９の間の空間Ｓにコンクリートが充填される。キャスティング空洞が補強部材１９とカバー部材４１、４２、４４、４５とによってしっかりと閉じられる場合には、コンクリートを導入できるようにするために、１又はそれ以上のカバー部材に通路Ｐを作ることが必要であろう。好ましくは、コンクリートが空洞を満たすことが保証される圧力下でコンクリートを導入できるように、コンクリートにより捕捉されたすべての空気を逃がすのに必要とされるカバー部材の場所に空気逃がし孔Ｈが用意される。その後、内容物を落ち着かせるためにコンクリートを適当に処理し、コンクリートを硬化させる。このように、本体部分１１は、補強部材１９内に形成され、製造時に、端部１５、１６及び／または側部１７、１８が覆われる。補強部材１９が、全体の充分な補強を与えるように設計されることが好ましいが、所望であれば、使用されるコンクリートが、注ぐことが可能な混合物内にスチールまたはガラス繊維等の補強成分を含むことでもよい。型台４０は、補強部材、カバー部材、型枠等からなる型が、ねじれたり、たるんだり、そうでなくてもゆがまないことを担保するために、スチールまたは木材等の適当な材料の枠を含んでもよい。複数のトンネル・ライニング・セグメント１２を使用して、それらを図１に示すように、端部１５と端部１６、また側部１７と側部１８を更に同様のセグメントと接合することによって、トンネル・ライニングを製造し、円形のライニング１０を作り出す。したがって、端部１５、１６を包む補強部材１９は、円周上の補強を与え、及び／または側部１７、１８を包む補強部材１９が縦の補強を与える。セグメント１２を適所に固定するために、適当な形状のコネクタ、例えば、英国特許第ＧＢ２１３１５１４号に開示されているような種類のコネクタを使用することができる。端部１５、１６または側部１７、１８を包む補強部材１９が、図２において１５ａ、１６ａで示すように、端部１５、１６用の噛み合う表面を提供してもよい。特に図２において、本発明による第１の方法で作られたトンネル・ライニングの部分が詳細に示されている。一方のセグメント１２の第１の端部１５が、補強部材１９内に、雄構造を備えるように形成され、隣接する同様のセグメント１２の第２の端部１５が補強部材１９内に、雌構造２１を備えるように形成されている。図２に示すように、雄構造２０及び雌構造２１は、隣り合うトンネルセグメント１２が使用できるように接続されたときに、相互に噛み合うようになっている。雄と雌の構造２０、２１は、隣接するセグメント１２の間をある程度密閉する。さらに、雄構造２０と雌構造２１とは、トンネルライニング１０の建造中に、トンネルセグメント１２の相互いに対する相対的な位置を正確にする。さらに、端部１５、１６は、それぞれ、補強部材１９内に形成された凹部２２、２３を備える。凹部２２、２３は、協同して、隣接するセグメント１２の間に空洞２４を与えるように適合されている。空洞２４は、圧縮可能なガスケット２５及び／または親水性材料の、または親水性材料を含有するガスケットの形態の密封手段を収容することができる。あるいは、密封手段は、空洞２４内に注入された後、あるいはそうでなければ導入された後、硬化または凝固する密封材の形態を取ってもよい。所望であれば、端部１５、１６の一方だけが、対応する端部１６または１５の平面と共働する凹部２２または２３を有し、それにもかかわらず、密封手段用の凹部を形成することであってもよい。次に、図３において、補強部材１９の代替形態が図示されている。図２に関連して説明した補強部材１９に対して同じ部品は同じ参照符号で示されている。この実施形態では、雄と雌の構造が省略されるが、密封手段用の凹部は残されている。次に図４において、図３の実施形態にとって特に適切である補強部材１９の一形態の詳細が示されている。補強部材１９は、積層形態となっている繊維強化プラスチック材料を備える。２種類のファイバーが用いられている。典型的に３００ｇ／ｍ２の連続単繊維マット（ＣＦＭ）３０と、典型的に９００ｇ／ｍ２のステッチボンディングされた単方向粗紡布（ＳＢＵＲＣ）３１とである。図４に見られるように、積層物の繊維成分の密度は、補強部材１９の全領域に亙って同じではない。ＳＢＵＲＣ３１ａからなる中央層は、フランジ１９ａ、１９ｂにおいてＳＢＵＲＣ３１ｂからなる中間層によって囲まれ、またウェブまたは縁部分ＸＸにおいてＣＦＭ３０ａからなる中間層によって囲まれている。ＣＦＭ３０ｂからなる外層が中間層３１ｂと３０ａとを囲んでいる。ＳＢＵＲＣ３１の繊維は、補強部材１９の長手方向に向けられている。１つの製造方法では、積層物の繊維は、積まれる時に、型内で、例えばクリスティック７０１Ｐ．Ａ．（Ｃｒｙｓｔｉｃ７０１Ｐ．Ａ．）等の適当な樹脂に浸けられ、樹脂を抜き取るために真空状態に置き、型内に繊維を埋め込んでもよい。しかし、どのような適当な代替製造技術を使用してもよい。例えば、補強部材１９は従来のようにプルトルージョン(pultrusion)によって作られてもよい。補強部材１９が湾曲した端部１５、１６用である場合には、補強部材１９は外輪１３及び内輪１４表面の所望の輪郭に従うように、対応して曲げる必要がある。したがって、好ましくは繊維が所望の曲線に従うように、繊維と樹脂とを適切な形状に成形する必要がある。上述の実施形態は、包まれた端部と側部とを含んでいるが、本発明による実施形態は、包まれた端部だけ、あるいは包まれた側部だけを含むことであってもよい。上述の実施形態は、セグメントで作られたトンネル・ライニングに関する。しかしながら、本発明は、セグメントがしばしば円形であり、従って、端部を有するが側部を含まないパイプラインにも適用でき、パイプラインは、端部と端部が接続される複数の丸いセグメントから成形される。開示された機能を果たすために特定な形態または手段によって表わされた、前述の説明、以下の請求の範囲または添付図面において開示した特徴、あるいは開示された結果、または適切な場合、物質または組成物の種類または群を達成するための方法またはプロセスは、単独で、あるいはこのような特徴の組み合わせで、種々の形態で発明を実現するために利用されてよい。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ) ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ

Claims

【特許請求の範囲】１．セグメントからなるトンネル、またはシャフトライニング、またはパイプラインの製造方法であって、各セグメントが、外輪表面と内輪表面、及び第１と第２の端部、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、前記端部と側部が縁部分を備え、前記セグメントは、別の同様のセグメントに、隣接するセグメントの縁部分に隣接する縁部分により接続されるように適合されており、前記方法は、コンクリートが成形される際に、補強材料で少なくとも一対のセグメントの端部または側部を覆い、前記コンクリートが硬化すると、前記セグメントを、それらの隣り合う覆われた端部又は側部の各々の一つにより一体に接続し、覆われた端部または側部の間を密封することを含むことを特徴とする方法。２．請求項１に記載の方法において、各々のセグメントの補強材料は、ほぼ溝形状の補強部材及び一対の間隔をおいてほぼ平行に配置されたフランジを備え、前記補強部材の各々は、使用時に、コンクリート本体の縁部分の横側に広がる縁部を有し、前記フランジは、前記補強部材の前記縁部と一体であり、使用時に、各々が前記内輪表面又は外輪表面の一部に重なるものであり、前記方法は、さらに、互いにほぼ平行であるが間隔をおいて配置された一対の補強部材を支持し、前記補強部材の間の空間にコンクリートを流し込み成形し、このように成形されたコンクリート本体の対向する縁部分が補強部材によって覆われる用にすることを含むことを特徴とする方法。３．請求項１又は請求項２に記載の方法において、少なくとも１つの外輪及び内輪をカバーする部材が設けられており、前記部材は、コンクリートが成形される空洞を形成するために、補強部材に対して支えられることを特徴とする方法。４．請求項３に記載の方法において、内輪表面および外輪表面の双方のためにカバー部材が設けられており、前記カバー部材は、コンクリート成形中に、補強部材に対して相対的に、かつ、互いに対して相対的に支持されることを特徴とする方法。５．請求項４に記載の方法において、前記補強材料によって包まれていない前記側部または前記端部の各々のために、付加的なカバー部材が設けられており、前記付加的なカバー部材を前記補強部材並びに前記内輪及び外輪表面のためのカバー部材に対して相対的に支持し、実施的に閉じられた空洞を形成し、圧力をかけられた状態で、前記カバー又は付加的なカバー部材の一つに設けられた通路を通して前記空洞の中に前記コンクリートを導入することを特徴とする方法。６．請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の方法において、繊維強化プラスチック材料で補強部材を作成し、前記補強材の繊維がほぼ前記補強部材に沿って伸びていることを特徴とする方法。７．請求項６に記載の方法において、前記補強部材は、プルトルージョンによって作られることを特徴とする方法。８．請求項６又は請求項７に記載の方法において、前記繊維強化材は、連続単繊維マット及びステッチボンディングされた粗紡布を含み、プラスチックは、樹脂を含むことを特徴とする方法。９．請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載の方法において、セグメントが互いに接続又は最終的に接続される前に、一対のセグメントの隣り合う覆われた端部または側部の間に密閉部材を配置することを特徴とする方法。１０．請求項９に記載の方法において、シーリング部材は、隣り合う前記端部又は側部が接続されるときに、前記端部又は側部を覆う補強材料の間で圧縮されることを特徴とする方法。１１．外輪表面、内輪表面、及び第１と第２の端部、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、前記端部と側部が縁部分を備え、前記セグメントは、別の同様のセグメントに、前記別のセグメントの縁部分に隣接する縁部分により接続されるように適合されている、ライニングセグメントを製造する方法において、コンクリートが成形される際に、前記セグメントの前記端部又は側部を補強部材で覆い、コンクリートを硬化させることを含むことを特徴とする方法。１２．外輪表面と内輪表面、及び第１と第２の端部、及び第１と第２の側部を有するコンクリート本体を備え、前記端部及び側部が縁部分を備えるライニングセグメントにおいて、前記端部又は側部が補強材料で覆われていることを特徴とするライニングセグメント。１３．請求項１２に記載のセグメントにおいて、前記補強材料は、各々が使用時に前記コンクリート本体の縁部分の横側に広がる縁部分を備えた略溝形状を含む一対の縁補強部材と、前記補強部材の縁部分と一体であり、使用時に各々が内輪表面または外輪表面の一部と重なる、一対の間隔を開けて配置される略平行なフランジとを備えることを特徴とするセグメント。１４．請求項１３に記載のセグメントにおいて、前記一対の補強部材の一方の前記縁部分及び前記コンクリート本体の前記隣り合う縁部分は雄構造を含み、前記一対の補強部材の他方の前記縁部分及び前記コンクリート本体の前記隣り合う縁部分は対応する雌構造を含み、前記雄構造と雌構造は、それぞれ、使用時に、隣接する湾曲したセグメントの対応する雌構造及び雄構造と互いに噛み合うように適合されていることを特徴とするセグメント。１５．請求項１３又は１４に記載のセグメントにおいて、前記一対の補強部材の少なくとも１つの前記縁部分及び前記コンクリート本体の対応する前記縁部分が凹部構造を含み、使用時に、前記凹部構造は、隣接するセグメントの縁部分と共に、前記隣接するライニングセグメント間に、密封部材を収容するための空洞を提供することを特徴とするセグメント。１６．請求項１２から請求項１５までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、前記端部は湾曲させられており、前記内輪表面及び外輪表面の輪郭そっており、前記側部は略まっすぐであり、前記補強材料が前記コンクリート本体の前記端部を覆っていることを特徴とするセグメント。１７．請求項１２から請求項１６までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、前記端部は湾曲させられており、前記内輪表面及び外輪表面の輪郭そっており、前記側部は略まっすぐであり、前記補強材料が前記コンクリート本体の前記側部を覆っていることを特徴とするセグメント。１８．請求項１２から請求項１７までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、外輪表面カバー部材が実質的に前記外輪表面をカバーすることを特徴とするセグメント。１９．請求項１２から請求項１８までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、内輪表面カバー部材が実質的に前記内輪表面をカバーすることを特徴とするセグメント。２０．請求項１２から請求項１９までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、前記補強材料が繊維強化プラスチック材料を含むことを特徴とするセグメント。２１．請求項２０に記載のセグメントにおいて、前記繊維強化プラスチック材料は、連続繊維マットとステッチボンディングされた単方向の粗紡布、及び樹脂を含むことを特徴とするセグメント。２２．請求項１３に係る請求項１３から請求項２１までのいずれか１項に記載のセグメントにおいて、前記補強部材は、各々、プルトルージョンによって作られ、強化繊維がほぼ前記補強部材に沿って伸びていることを特徴とするセグメント。２３．請求項１２から請求項２２までのいずれか１項に記載の複数のライニングセグメントを備えたトンネル、シャフトまたはパイプラインのライニングであって、他の同様に覆われた縁部分に隣接しておかれている前記セグメントの、補強材料で覆われた縁部分によって一体に結合されていることを特徴とするトンネル、シャフトまたはパイプラインのライニング。２４．添付図面を参照して説明し、添付図面に示したような、トンネル、シャフトまたはパイプラインのライニング。２５．実質的に添付図面を参照して説明したような、トンネル、シャフトまたはパイプラインの製造方法。２６．実質的に添付図面を参照して説明したような、ライニングセグメントの製造方法。２７．実質的に添付図面を参照して説明し、添付図面に示したようなライニングセグメント。