JP2001357495A - 自動配車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の車両の配車を簡単な操作で自動的に行
うこと。 【解決手段】 顧客１４からの電話回線１３を介して伝
送されてくる電話番号を電話番号検出手段によって検出
し、顧客ＤＢ２２にストアされた電話番号に対応する顧
客の名前、住所、位置などの顧客情報を読出し、顧客の
位置に近い場所に存在する車両を、車両ＤＢ２４から読
出す。オペレータは、受話器３１による顧客との電話通
話の後、配車指令用入力手段７２を操作するだけで、自
動的に選択された車両１６に、通信手段２５から配車指
令信号７８が無線で送信され、車両１６に搭載された通
信手段２６で、その配車指令信号が受信される。車両の
運転者は、配車を了解したことを表す受信応答信号を、
通信機器２６から送信し、通信手段２５に伝送する。こ
れによって配車の一連の動作が終了する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、顧客からの電話に
よる迎車要求があったとき、複数のタクシーなどの車両
を配車して、車両をその顧客に向かわせるための自動配
車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２は、先行技術の動作手順を説明す
るためのフローチャートである。ステップａ１では、電
話受付オペレータが、顧客からかかってきた電話と通話
し、ステップａ２においてその顧客情報である顧客の電
話番号を聞出し、次のステップａ３では、キーボードを
操作して、聞出した電話番号をキー入力する。これによ
ってキーボードに接続されたコンピュータなどの処理装
置では、電話番号に対応する顧客情報、たとえばその顧
客の名前、住所、道順などを、予め準備したメモリのデ
ータを検索して読出す。検索された顧客情報は、表示手
段によって目視表示される。前述の電話受付オペレータ
は、表示手段の顧客情報を見ながら、配車入力操作を行
い、これによって次のステップａ６では、選択された車
両に搭載された無線通信装置に配車指令信号が与えられ
る。ステップａ７において車両の運転者による無線応答
によって、その車両が顧客に向かうことができる了解を
表す信号が受信されたかどうかを判断し、了解を表す信
号が受信されたとき、次のステップａ８では、配車作業
を完了したものと判断し、次の注文電話を受付けること
ができる状態となる。このようにして先行技術では、顧
客からステップａ１において注文電話がかかってくる
と、オペレータが、電話番号を聞出し、キーボードを操
作してその顧客の電話番号を入力し、これによってメモ
リに予めストアされている顧客情報を検索、確定し、そ
の後、配車指令を行う。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述のような先行技術
では、ステップａ１からステップａ７までの一連の動作
を行って１回の配車を終了するまで、次の新たな配車動
作を行うことができない。また、オペレータが顧客から
電話番号を聞出してキーボードを用いて入力し、その顧
客情報を表示し、ステップａ５において配車操作をする
までに、手間がかかり、時間がかかる。したがって１回
の配車に長時間を要すると、他の注文電話がかかってき
ても、その電話に応答することができず、作業性が悪
く、またオペレータの負担が大きい。

【０００４】本発明の目的は、タクシーなどの配車作業
を、迅速かつ容易に行うことができるようにした自動配
車装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、電話回線を介
する顧客からの電話番号を検出する電話番号検出手段
と、顧客に関する配車のための顧客情報と電話番号とが
予め関連付けてストアされる顧客データベースと、出力
手段と、電話番号検出手段の出力に応答し、電話番号検
出手段からの検出された電話番号に対応する前記顧客情
報を、顧客データベースから読出し、出力手段に与えて
出力させる制御手段とを含むことを特徴とする自動配車
装置である。

【０００６】本発明に従えば、公衆電話回線などの電話
回線には、顧客である発呼者の電話番号が伝送され、こ
の電話番号を表す信号を、電話番号検出手段によって検
出する。この顧客の電話番号に対応して、顧客データベ
ースに電話番号と関連付けてストアされている顧客情報
を、制御手段によって読出し、出力手段によって出力す
る。顧客情報は、顧客に関する配車のための情報であっ
て、たとえば顧客の電話番号に関連付けて、名前、住
所、位置を表す緯度、経度、さらに文章で表現した道順
などのデータを含む。出力手段は、陰極線管または液晶
などのような目視表示手段であってもよく、または音声
合成装置などによって音響表示を行う構成であってもよ
く、さらに顧客に向かわせるべき配車を行う車両に搭載
された通信装置に、配車指令信号を送信する構成であっ
てもよく、そのほかの出力動作を行う構成であってもよ
い。

【０００７】このようにして電話受付オペレータは、顧
客の電話番号を、先行技術に関連して述べたようにキー
ボードなどから入力する操作が不要となり、また誤操作
がなくなり、迅速にかつ正確に、配車を自動的に行うこ
とができるようになる。また短時間に連続して複数の注
文電話がかかってきたときにおいても、オペレータは、
その顧客と電話通信を簡便に行えばよく、１回の配車に
必要な時間が短いので、作業性が良好であり、短時間に
多数の注文電話に対応して配車することができ、これに
よって時間あたりの配車回数を増加することができ、作
業性を向上させることができる。

【０００８】また本発明は、電話回線を介する顧客から
の電話番号を検出する電話番号検出手段と、顧客の位置
を含む顧客に関する配車のための顧客情報と電話番号と
が予め関連付けてストアされる顧客データベースと、複
数の各車両毎の現在の位置と動態とを含む運転状況につ
いてのデータを管理する車両データベースと、車両との
間で自動的に無線通信を行う通信手段と、通信手段が車
両からの受信応答信号を受信するとき、受信応答信号の
内容に基づいて、車両データベースにストアされた車両
の動態と位置とを更新する動態更新手段と、電話番号検
出手段の出力に応答し、電話番号検出手段によって検出
された電話番号に対応する前記顧客情報を、顧客データ
ベースから読出して、該顧客情報に含まれる顧客の位置
に近い配車可能な車両を、車両データベースにストアさ
れた運転状況に基づいて検索し、検索した車両に通信手
段から配車指令信号を送信出力させる制御手段とを含む
ことを特徴とする自動配車装置である。

【０００９】本発明に従えば、注文電話がかかってきた
とき、電話回線を介して伝送されてきた電話番号を電話
番号検出手段によって検出し、その電話番号に関連付け
てストアされている顧客情報を顧客データベースから読
出し、その顧客の位置、たとえば緯度および経度などの
データを、顧客情報から抽出する。車両データベースで
は、複数の車両毎の運転状況についてのデータが管理さ
れ、この運転状況のデータは、各車両毎の現在の位置と
動態とを含む。通信手段による車両との間の自動的な通
信で、車両からの受信応答信号を受信して、動態更新手
段が車両データベースにストアされた車両の位置と動態
とを更新する。動態というのは、各車両が、顧客に向か
って走行中であり、または顧客を乗せて走行中である実
車状態であるか、または新たな顧客を乗せることができ
る空車状態であるかを表す。

【００１０】制御手段は、顧客の電話番号に対応して顧
客データベースから得られる顧客の位置と、車両データ
ベースから得られる配車可能な車両の現在位置とを比較
し、顧客の位置に近い配車可能な車両を検索する。こう
して検索した車両に、通信手段によって配車指令信号を
送信出力させる。

【００１１】車両の運転者は、配車指令信号を受信する
と、たとえば配車が可能である了解を表す受信応答信号
を無線で送信する。この受信応答信号は、通信手段で受
信され、配車が可能である信号が受信されたとき、一連
の配車動作を完了する。こうして顧客への自動的な配車
動作が行われることになり、配車作業を、短時間に誤り
なく正確にかつ迅速に行うことができるようになる。し
たがって注文電話を多数、短時間に処理することができ
るようになり、時間あたりの配車回数を増加するととも
に、顧客に対するサービスの向上を図ることができる。

【００１２】また本発明は、各車両の配車状況を管理す
るための配車データベース手段と、表示手段とをさらに
含み、前記制御手段は、配車データベース手段によっ
て、各車両毎に前記配車指令信号を送信出力させた時点
からの経過時間Ｗ１を管理し、この経過時間Ｗ１が予め
定める時間Ｗ０以上であるとき、車両に配車指令信号を
送信してからの経過時間Ｗ１が予め定める時間Ｗ０以上
であることを、表示手段に表示させることを特徴とす
る。

【００１３】本発明に従えば、配車データベース手段で
の管理で、車両に配車指令用信号を送信した後、配車完
了までの経過時間Ｗ１が長く、予め定める時間Ｗ０以上
であれば、そのことが表示手段、たとえば前述のように
陰極線管または液晶などの目視表示手段または音声合成
装置などによって表示される。これによってオペレータ
は、最適な車両を手動で配車し、または顧客に対する適
切な回答を行うことができるようになる。

【００１４】また本発明は、表示手段をさらに含み、前
記制御手段は、前記顧客データベース手段によって顧客
からの電話着信時刻を管理し、この管理内容に基づいて
同一顧客からの電話着信時刻間の時間Ｗ４を演算し、こ
の演算した時間が予め定める時間Ｗ３未満であるとき、
電話着信時刻間の時間Ｗ４が予め定める時間Ｗ３以上で
あることを、表示手段によって表示させることを特徴と
する。

【００１５】本発明に従えば、同一顧客からの予め定め
る時間Ｗ３未満の間隔で、たとえば比較的短時間に複数
回の電話がかかってきたときには、そのことを表示手段
によって表示する。これによって配車に関する顧客の待
ち時間が長いなどの苦情に対する対策を適切に行うこと
ができるようになる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の一形態の
全体の構成を示すブロック図である。配車センタ１２に
は、公衆電話回線１３を介して顧客１４の電話器１５か
ら、タクシなどの車両１６の迎車などの配車を要求すべ
き電話がかけられる。公衆電話回線１３には、電話器１
５による発呼によって、その顧客１４に対応する電話番
号を表す信号が含まれて伝送される。公衆電話回線１３
は、配車センタ１２に備えられる電話交換機１７に接続
され、電話受付オペレータに個別的に対応した複数（こ
の実施の形態ではたとえば３）の同様な構成を有する端
末装置１８ａ〜１８ｃに接続される。参照符の添字ａ，
ｂ，ｃを省略して数字だけで総括的に示すことがある。

【００１７】端末装置１８は、ライン１９を介して顧客
情報サーバ２１に接続され、この顧客情報サーバ２１に
は、顧客情報を管理するためのデータベース（以下、
「ＤＢ」と略称する。）である顧客ＤＢ２２が接続され
る。ライン１９にはまた、通信制御サーバ２３が接続さ
れる。通信制御サーバ２３には、車両ＤＢ２４が接続さ
れる。通信制御サーバ２３は、通信手段２５を含み、こ
の通信手段２５は自動的に、車両１６に搭載された通信
機器２６と無線で通信することができる。

【００１８】図２は、図１に示される配車センタ１２に
おける一部の構成を具体的に示すブロック図である。端
末装置１８ａは、マイクロコンピュータによって実現さ
れる処理回路２８を有し、ＬＡＮ（Local Area Networ
k）などを構成するライン１９に接続される。処理回路
２８には、電話受付オペレータが電話通話を行うマイク
ロホン２９とスピーカ３０とを含むハンドセット３１が
備えられ、図１の公衆電話回線１３を介して顧客１４の
電話器１５と通話することができる。さらに処理回路２
８には、表示手段３２と、マウスやキーボードなどの入
力手段３３とが備えられる。表示手段３２は、たとえば
陰極線管（ＣＲＴ）または液晶表示装置（ＬＣＤ）など
によって実現され、その表示画面上などに、タッチパネ
ルなどの入力手段３３が配置されることもある。入力手
段３３が表示手段３２の表示画面上に配置されるタッチ
パネルなどである場合は、オペレータの入力操作される
指またはペンなどに応じて座標位置を検出し、入力情報
を入力することができる。

【００１９】処理回路２８にはまた、個別ストックメモ
リ３３ａが接続される。この個別ストックメモリ３３ａ
には、配車データベースとして、端末装置１８ａによっ
て配車すべき顧客である配車先の顧客名称や住所の緯度
経度などが、参照符Ａ〜Ｅで示されるようしにして順次
的にストアされる。個別ストックメモリ３３ａ内にスト
アされた配車先は、待ち行列を形成し、順番に配車を行
う対象となる。配車の符号Ａ〜Ｅは、表示手段３２にお
いて表示されることができ、その配車の順番を、入力手
段３３の操作によって変更してオペレータの注意が行き
届くようにしてもよい。端末装置１８ｂにも同様にして
個別ストックメモリ３３ｂが備えられ、このことは端末
装置１８ｃに関しても同様である。なお、以下、複数の
端末装置１８ａ〜１８ｃに共通な構成に言及するとき
は、単に「端末装置１８」として示すこともある。

【００２０】ライン１９には、処理回路２８とデータの
伝送を行って用いられるメモリ３４が接続される。この
メモリ３４は、共通ストックメモリ３５として示される
ように、共通な配車データベースを備えている。共通ス
トックメモリ３５には、各端末装置１８から、注文電話
があった顧客に対する情報がストアされる。また、顧客
に対して配車が行われると、配車についての情報が配車
登録としてストアされる。したがって、この共通ストッ
クメモリ３５には、いずれかの端末装置１８に対して注
文電話があった顧客についての情報が、配車処理の有無
も含めて全てストアされる。各端末装置１８の処理回路
２８は、配車動作を行うとき、個別ストックメモリ３３
ａ，３３ｂに配車していない顧客があれば、待ち行列に
従って、配車待ちの顧客への配車を通常配車として行
う。配車が行われた顧客については、共通ストックメモ
リ３５に対して配車登録を行う。個別ストックメモリ３
３ａ，３３ｂに配車待ちの顧客がいないときは、共通ス
トックメモリ３５にストアされている配車待ちの顧客に
対して、任意に配車を行う。若しくは、共通ストックメ
モリ３５を参照して、全ての配車を並列処理する。

【００２１】メモリ３４には、図１の車両ＤＢ２４も含
まれ、配車の対象となる車両番号がストアされる。車両
ＤＢ２４では、各車両について、現在の位置や動態を管
理する。各端末装置１８は、配車処理されていない空車
の車両のうちから車両を選択して配車処理を行う。配車
処理では、通信制御サーバ２３の通信手段２５による無
線通信が行われる。図１に示すように、通信手段２５
は、車両１６に搭載された通信機器２６と無線の送受信
を行う。通信手段２５には、送受信機６８と、その送受
信機６８を動作制御して個別ストックメモリ３３ａ，３
３ｂや共通ストックメモリ３５との間でデータ転送を行
う処理回路６９とを含む。

【００２２】図３は、顧客ＤＢ２２のストア内容を示す
図である。顧客ＤＢ２２には、顧客１４毎の電話番号３
７と、顧客１４から配車を要求する電話がかかってきて
端末装置１８において応答したときにおける着信時刻３
８と、その電話を受信した端末装置１８ａ〜１８ｃのう
ちの１つを表すデータ３９とがストアされる。さらに電
話番号３７に対応して配車された車両１６の配車処理状
況データ４０がストアされる。この配車処理状況データ
４０というのは、顧客１４に車両１６が向かうべきこと
が指令された時刻４１、配車指令が行われたか、さらに
配車指令された車両１６の車両番号などの処理データ４
８を含み、さらに各電話番号３７の顧客１４に対応して
車両が到着すべき予めストアされた予約時刻７５のデー
タもまた、ストアされる。顧客ＤＢ２２には、電話番号
３７に対応して顧客１４の名前４２、カテゴリ４３たと
えば住宅、工場、ビル、担当者などを表すデータ、さら
にその電話番号３７の顧客１４に対応する位置４４がス
トアされる。この位置４４は、緯度４５および経度４６
を含むとともに、住所、文章で表現した道順などのデー
タ４７をも含む。

【００２３】図４は、車両ＤＢ２４のストア内容の一例
を示す図である。複数の車両１６毎の識別を行う車両番
号５１に対応して動態を表すデータ５２がストアされ
る。この動態データ５２は、車両１６の動態として、顧
客を乗せた実車５３であるか乗客を乗せていない空車５
４であるかを示すデータ、配車指令を受けてからの経過
時間５５で配車中であることを示すデータを含む。経過
時間５５が例えば負の値のときには、配車指示を受けて
いない状態であることを示す。端末装置１８の処理回路
２８は、自動的な配車を行うにあたり、車両１６が顧客
１４の住所に近い、しかも空車時刻からの時間経過が長
い車両１６を優先的に選択して配車指令を自動的に行
う。

【００２４】車両ＤＢ２４にはさらに、車両１６の現在
位置を表すデータ５６がストアされる。この現在の位置
のデータ５６は、緯度５７と経度５８とを含む。さらに
各車両１６毎に、１日の配車回数のデータ５９が計数さ
れ、各車両１６毎の個別のデータの集計を容易にするこ
とができる。ただし、顧客に対して迅速に配車を行うた
めに必要なデータは、動態および現在位置である。

【００２５】図５は、各端末装置１８毎の表示手段３２
および入力手段３３の一例を示す正面図である。表示手
段３２の表示画面上には、透光性を有する偏平なタッチ
パネルなどと呼ぶことができる入力手段３３を配置して
もよい。表示手段３２の部分的な表示領域６１には、配
車センタ１２の公衆電話回線１３の電話番号にそれぞれ
対応した領域６２，６３が設定される。顧客１４との通
話中である回線には、参照符６３で示されるように点灯
表示が行われる。また顧客情報を表示する領域６４が形
成される。配車される車両１６の配車種類などを表す領
域６５が設けられる。さらに配車操作などのための入力
領域６６が形成される。表示手段３２の表示画面に対し
ては、マウスやキーボードの操作などで入力を行うこと
もできる。

【００２６】図６は、端末装置１８の処理回路２８の動
作を説明するためのフローチャートである。顧客１４の
電話器１５から公衆電話回線１３を介して電話がかかっ
てきたとき、各端末装置１８の表示手段３２の画面に
は、図５に関連して前述したように回線番号の領域６１
毎の回線番号表示領域６２、６３のうち、対応する領域
部分が点灯し、たとえば図５では参照符６３で示す回線
番号表示領域６３が点灯する。電話受付オペレータは、
この点灯している回線番号表示領域６３の１つをマウス
等で選択操作する。また回線ボタンの押圧操作でも通話
可能で、さらにフックボタン操作によって最も古い着信
回線と通話可能となる。これによって顧客１４の電話器
１５と端末装置１８の受話器３１との電話通話が可能と
なる。こうしてステップｒ２では、顧客１４から電話器
１５によって電話がかかってきたかどうかが判断され、
電話がかかってきたとき、次のステップｒ３に移る。こ
のとき顧客１４からの電話回線１３を介する電話番号を
表す信号が、処理回路２８において受信され、その顧客
１４の電話番号が、図５の領域６４に、参照符７２で示
されるように表示される。

【００２７】この電話番号７２に対応して、顧客情報サ
ーバ２１は、顧客ＤＢ２２から、図３に示される顧客の
名前４２、カテゴリ４３および位置データ４４を読出
し、こうして顧客検索を、図６のステップｒ３において
行う。

【００２８】この電話着信時に、処理回路２８および顧
客情報サーバ２１の働きによって顧客ＤＢ２２にはま
た、その着信時刻３８と電話を受付けた受信端末装置１
８を表すデータ３９とが書込まれる。

【００２９】ステップｒ４において、顧客メモリ２２の
電話番号３７と着信の時刻データ３８とを検出して読出
すことによって、同一顧客から電話が再度かかってきた
ことを知ることができる。このときステップｒ５では、
前回の着信時刻３８と今回の着信時刻との間の時間Ｗ４
を演算し、この演算したＷ４が、予め定める時間Ｗ３
（たとえば３０分）未満であるかを判断する。電話着信
時刻間の時間Ｗ４が、予め定める時間Ｗ３未満（Ｗ４＜
Ｗ３）であるとき、ステップｒ６では、表示手段３２に
よって、その時間Ｗ４が短いことを表示する。これによ
ってオペレータは、顧客からの配車に関する顧客の待ち
時間が長いなどという苦情の対策を、適切に行うことが
できるようになる。

【００３０】そして、ステップｒ７でこれら顧客からの
配車要求データが個別ストックメモリ３３ａ，３３ｂお
よび共通ストックメモリ３５に記憶され、処理が終わ
る。また、処理回路２８は、個別ストックメモリ３３
ａ，３３ｂに基づく配車処理の空き時間には、ステップ
ｒ８の自動配車処理を行う。ステップｒ９では、共通ス
トックメモリ３５に未配車の配車要求があるかどうか判
断する。未配車の配車要求があれば、ステップｒ１０で
共有ストックメモリ３５にストックされている先頭の配
車要求に対して、つまり最も古い配車要求に対して配車
処理を行う。

【００３１】したがって電話を受付けるオペレータは、
顧客１４と受話器３１によって通話を行い、顧客１４の
確認を行った後、上述のように配車実行スイッチ７２を
操作すればよく、したがって操作性が極めて良好であ
る。顧客１４の顧客ＤＢ２２への電話番号３７に対応す
る名前４２、カテゴリ４３および位置のデータ４４など
が書込まれていないとき、顧客登録スイッチ７３を操作
し、さらにキーボードなどのその他の入力手段３３を用
いて、書込むことができる。

【００３２】図７は、図１の通信制御サーバ２３が図６
のステップｒ１０において配車処理動作を行うときの具
体的な動作を説明するためのフローチャートである。ス
テップｓ１において入力手段３３の配車実行スイッチ７
２が操作されたことが判断されると、ステップｓ２に移
り、配車データベースとして共通ストックメモリ３５の
ストア内容を読出して、配車待ちの顧客があるか否かを
判断する。配車待ちの顧客１４が存在するとき、ステッ
プｓ３では、直ちに顧客１４に車両１６を配車すべき
か、または顧客ＤＢ２２にストアされている図３の予約
時刻７５において予約すべきであるかを判断する。予約
配車であるときには、その予約した時刻７５に先行して
配車を行うべき時刻が到達しているかどうかをステップ
ｓ４で判断する。この時刻は、顧客まで到達するのに要
する時間などを見込んで決定する。ステップｓ３におい
て直ちに配車を行うべきとき、およびステップｓ４にお
いて予約のための配車時刻が到達しているとき、ステッ
プｓ５に移る。予約ではない顧客に対しては、待ち行列
として最も古い顧客に対して車両を割当てる配車を行う
ことになる。

【００３３】なお、各端末装置１８は、自己の個別スト
ックメモリ３３ａ，３３ｂの待ち行列に従って配車を行
う。配車待ちの顧客がないときのみ、共有ストックメモ
リ３５で配車待ちの顧客に対する配車を行う。ステップ
ｓ５以降は、各端末装置１８が配車を行う場合も、通信
制御サーバ２３が配車を行う場合も共通である。

【００３４】このステップｓ５では、顧客１４の顧客Ｄ
Ｂ２２にストアされている位置のデータ４４、特に緯度
４５と経度４６と、車両ＤＢ２４を参照して得られる配
車可能な空車である車両１６の現在の位置のデータ５６
とを比較し、顧客１４の位置に最も近い配車可能な車両
１６を検索して見つける。こうして適切な車両１６を、
２つのデータベースである顧客ＤＢ２２および車両ＤＢ
２４のストア内容に基づいて検索することができたと
き、ステップｓ６では、処理回路６９の働きによって送
受信機６８は、車両１６の通信機器２６に、次の図８に
示される配車指令信号７８を含む信号７６を無線で送信
する。

【００３５】図８は、通信手段２５による信号７６の構
成を示す図である。図７のステップｓ６において第１通
信手段２５の送受信機６８から通信機器２６に送信され
る信号７６は、配車処理すべき車両１６の車両番号を表
すデータ７７と、配車指令信号７８と、顧客情報７９と
を含む。顧客情報７９は、前述の図５における表示手段
３２における領域６４に表示されているデータであり、
特に顧客１４の名前４２、住所４７、道順５０などのデ
ータ４４（図３参照）を含む。さらにこの顧客情報７９
は、顧客ＤＢ２２のおける予約時刻のデータ７５などが
含まれて送信される。オペレータの入力手段３３の操作
によって入力された顧客１４の担当者名８０などを含め
て連絡することもできる。

【００３６】ステップｓ７では、車両１６の通信機器２
６から無線で応答信号９８（後述の図１１を参照）が受
信されたかどうかが判断される。すなわち車両１６の通
信機器２６から無線で通信制御サーバ２３の通信手段２
５に受信応答信号９８が送信されたかどうかが判断され
る。ステップｓ７で、受信応答信号９８を通信手段２５
において受信していると判断されるとステップｓ６に戻
り、車両への配車指示を繰り返し、さらに所定時間以上
そのような状態が続けば、ステップｓ５に戻り、配車指
示対象の車両を変更する処理を行う。また、ステップｓ
７において受信応答信号９８を通信手段２５において受
信したことが判断されると、次のステップｓ８では、車
両１６の通信機器２６から、車両１６の運転者が顧客１
４に向って配車を受けることを了解する了解信号９９
（図１１参照）が受信されたかどうかが判断される。了
解信号９９が受信されたとき、ステップｓ９に移り、処
理回路２８は車両ＤＢ２４の配車状況データ５２の経過
時間データ５５として、配車操作を行ってからの経過時
間を管理する。この経過時間５５がたとえば負の値でな
いことは、配車が行われているステータスを示す。通信
手段２５が、通信機器２６から、車両１６に乗客が乗っ
て実車になったことを表す信号を受信したとき、処理回
路２８は、車両ＤＢ２４に配車状況データ５２のうち、
実車になったこと表すデータ５３に、その実車になった
時刻を書込むメモリへのストアを行う。また車両ＤＢ２
４の配車回数５９を１だけインクリメントし、実車にな
った時点で、配車回数を計数し、その車両１６の走行状
態を把握することができる。

【００３７】なお、ステップｓ６で車両に配車指令信号
を送信した後、その車両について、車両ＤＢ２４から動
態データ５２を読出して、以下に説明するような時間管
理を行うこともできる。配車操作を行っても動態が未だ
空車であれば、配車操作を行ってからの経過時間５５の
データＷ１が予め定める時間Ｗ０と比較され、経過時間
Ｗ１が、予め定める時間Ｗ０（たとえば２０分）以上で
あるか（Ｗ１≧Ｗ０）を判断する。Ｗ１≧Ｗ０であるこ
とが判断されたとき、表示手段３２によってそのことを
表す画像や音声による表示が行われる。オペレータは、
この表示内容を見ることによって、配車処理、すなわち
配車指令信号を送信してから空車の状態での経過時間Ｗ
１が長いことを知る。経過時間Ｗ１が、上述のように予
め定める時間Ｗ０以上であれば、そのことが表示手段３
２によって表示され、また自動的に警告などが行われ
る。オペレータは、最適な車両に手動で配車指令をおこ
ない、また顧客から問い合わせがあれば適切な回答を行
うことができる。

【００３８】図９は、車両１６に搭載された通信機器２
６の構成を示すブロック図である。タクシーである車両
１６に搭載された通信機器２６では、料金メータ８１が
備えられ、顧客１４の走行距離などに対応した運賃料金
が演算されて表示される。この料金メータ８１は、無線
機８２に備えられる。運転者は、無線機８２によってス
ピーカ兼用マイクロホン８３を用いて、通信手段２５お
よび受話器３１によって通話することができる。このマ
イクロホン８３はスピーカを兼ねる。さらに無線機８２
には、端末装置８４が備えられる。無線機８２によって
受信された図８の信号７６が端末装置８４でデコードさ
れ、配車指示の対象となる顧客の住所や名前が音響ユニ
ット８５で音響信号に変換され、スピーカ８６から音響
出力される。さらに顧客ＤＢ２２のデータ４２，４３，
４４である顧客情報７９が、端末装置８４に備えられる
表示手段８７に図５の領域６４と同様に表示出力され
る。運転者は、配車指令信号７８を表すスピーカ８６か
らの音響出力に従い、顧客の所までの所要時間に応じ
て、たとえば、５分程度で到着予定のときは応答スイッ
チ９７を、１０分程度で到着予定のときは了解スイッチ
８８を、１５分程度で到着予定のときはキャンセルスイ
ッチ９０を、それぞれ操作する。これによって無線機８
２は操作されたスイッチに対応した信号を送信し、オペ
レータは配車車両がどの程度で顧客のところに到達でき
るかを把握することができ、場合によっては配車のやり
直し等の処置を行うこともできる。

【００３９】なお、応答スイッチ９７と了解スイッチ８
８とは、本来、マイクでの肉声を用いる音声配車時に使
い分けて操作する。本実施形態では、自動配車の場合
に、応答スイッチ９７→５分、了解スイッチ８８→１０
分、キャンセルスイッチ９０→１５分の意味で使用す
る。すなわち、３つのスイッチは、指示を受けた後で全
て了解を示すようにして、車両の乗務員あどれくらいの
所要時間かを判断してスイッチを選択する。これによっ
て、配車したオペレータは車両が顧客に到着する時間を
知ることができる。

【００４０】端末装置８４にはまた、車両１６の現在の
位置を表す緯度５７および経度５８を出力するＧＰＳ装
置８９が接続される。このようなＧＰＳ装置８９によっ
て検出された現在の位置を表すデータ９３（図１１参
照）は、無線機８２によって送信され、通信手段２５に
よって受信され、通信制御サーバ２３は、車両ＤＢ２４
に、前述の図４のようにストアする。端末装置８４には
またさらに運転者によって操作される応答スイッチ９７
が備えられる。

【００４１】無線機８２には、図１１に示される信号９
１を送信して通信手段２５に与える。この無線機８２か
らの信号９１は、車両１６を識別する車両番号データ９
２と、ＧＰＳ装置８９によって検出される車両１６の現
在の位置のデータである緯度４５および経度４６のデー
タ９３と、キャンセルスイッチ９０および了解スイッチ
８８の操作による動態データ９４、了解信号９９、応答
スイッチ９７の操作による応答信号９８などを含む。動
態データ９４は、車両１６が実車であるか、空車である
か、配車中であるかなどの状態を表すデータである。

【００４２】図１０は、通信機器２６における端末装置
８４の動作を説明するためのフローチャートである。ス
テップｕ１からステップｕ２に移り、通信手段２５から
図８に示される信号７６を受信したかどうかを判断す
る。信号７６が受信されていれば、ステップｕ３におい
てスピーカ兼用マイクロホン８３およびスピーカ８６に
よる音声出力により行う。信号７６に含まれる各データ
７７，７８，７９などについて、音声合成ユニット８５
によるスピーカ８６からの音響出力を得ることができ
る。合成音を使用しているので、音声通信を不要にする
ことができる。ステップｕ４では、顧客１４に向って配
車走行が可能であるとき、運転者は、前述のように端末
装置８４の了解スイッチ８８等を操作し、このことが判
断されると、ステップｕ５では、操作されるスイッチに
応じた図１１の動態データ９４が無線機８２によって送
信される。

【００４３】図１１は、車両１６に搭載された通信機器
２６によって通信手段２５に送信される信号９１の構成
を示す図である。この信号９１は、車両１６を識別する
ための車両番号を表すデータ９２と、ＧＰＳ装置８９に
よって検出された車両１６の現在の位置である緯度５７
および経度５８とを含むデータ９３と、実車、空車また
は配車中を表す動態データ９４と、応答スイッチ９７が
操作されたことを表す応答信号９８と、了解スイッチ８
８が操作されたことを表す了解信号９９などを含む。了
解スイッチ８８は、配車指令を運転者が了解し、顧客１
４に向けて移動するにあたり、操作される。このような
了解信号９９を、通信手段２５で受信することによっ
て、処理回路２８は図７のステップｓ８からステップｓ
９に移り、車両１６が配車中の状態になったものと判断
して、車両ＤＢ２４に経過時間データ５５の記録を開始
するとともに顧客ＤＢ２２にも配車処理された車両番号
のデータ４８としてストアする。

【００４４】ＧＰＳ装置８９による車両１６の現在の位
置を表す緯度５７および経度５８のデータ５６や動態デ
ータ５２は、予め定める一定の時間毎、あるいは一定の
距離毎に、定期的に通信機器２６から通信手段２５に送
信され、処理回路２８の働きによって車両ＤＢ２４に、
図４に関連して示したようにストアされる。

【００４５】上述の本発明の実施の形態では、表示手段
３２の領域６４に、顧客１４からの電話がかかってきた
とき、その同時に伝送される電話番号に対応して顧客メ
モリ２２から顧客に関するデータが図５に示されるよう
に領域６４に表示されるので、表示手段３２の領域６１
における電話のオフフック操作をしなくても、どの顧客
１４から電話がかかってきているかを容易に知ることが
できるという優れた効果が達成される。さらにこの顧客
ＤＢ２２のストア内容を用いることによって、予め定め
る選択可能な顧客１４に対して、入力手段３３の操作に
よって、または自動的に、電話発信を行うことが可能で
ある。

【００４６】さらに上述のように電話での配車注文があ
り、すぐに配車処理を行い、結果を顧客１４に知らせる
運用としている場合、その顧客１４からの通話中および
保留中に、配車が完了したら、表示手段３２の領域６１
における表示領域６２，６３を点滅させ、どの顧客１４
の配車が終了したかを表示することもまた可能である。
さらに電話がつながっている全ての端末装置１８の着
信、発信履歴を個別ストックメモリ３３ａ，３３ｂなど
にストアし、いつ、どの端末装置１８でどの電話番号か
らの着信があったかの履歴を表示手段３２によって表示
することができる。また電話番号が特定できないとき、
すなわち顧客１４からの電話番号が顧客ＤＢ２２に予め
ストアされていないとき、顧客ＤＢ２２における顧客の
名前４２およびカテゴリ４３などから顧客情報を検索し
て顧客を特定することができ、その結果を着信履歴と同
様に顧客ＤＢ２２にストアしておくことができる。さら
に全ての端末装置１８における着信、発信、検索の各履
歴が、どの端末１８からでも、端末装置１８の識別を行
う端末番号、時刻、顧客１４の電話番号などを指定し
て、検索を行い、その検索結果を、表示手段３２に表示
することができる。こうして上述の実施の形態によれ
ば、顧客検索時の手間と時間を省くことができる。

【００４７】端末装置１８で受話器３１をオフフックし
て取上げ、その電話の相手である顧客１４の電話番号を
自動的に公衆電話回線１３を介して取得し、顧客ＤＢ２
２を検索し、その顧客１４に関する配車のための顧客情
報を表示手段３２によって表示して利用することができ
る。したがって顧客１４の電話器１５と端末装置１８の
受話器３１、表示手段３２および入力手段３３と、車両
１６の通信機器２６などとの連携した円滑な配車業務を
行うことができるようになる。

【００４８】また電話受付から配車までの処理を簡単に
一括して行うことができ、一人の電話受付オペレータが
同じ１台の端末装置１８を用いて電話受付から配車処理
までの一連の作業を簡単に行うことができ、オペレータ
は前述のように受話器３１を用いて顧客１４および車両
１６の運転者との通話を行い、またこの顧客１４との通
話を行って配車実行スイッチ７２を操作するだけで配車
処理を行うことができ、操作性が極めて良好である。従
来は、顧客について配車処理を順次行っているので、前
の顧客について配車が済むまで次の顧客に取りかかるこ
とができない。本発明では、一定時間当りの配車をこな
す回数が増加するので、電話による配車実績の増加が可
能であり、配車を開始した後、その配車が完了すること
を待つことなく、すなわち最適車両に配車指示を行った
後、その車両の了解信号を通信手段２５において受信す
るまで待機することなく、オペレータは次の電話受付と
配車処理を行うことができるようになる。さらに通信手
段２５の使用効率を向上して、より多くの配車を行うこ
とができる。

【００４９】配車指示信号の通信手段２５による伝送か
ら、通信機器２６の了解信号を受信するまでの間の動作
シーケンスを、たとえば複数のマイクロコンピュータな
どを用いた複数並列処理を行い、これによってデータ伝
送の効率を向上することができる。したがって無線とい
う定速回線で限られているデータのキャパシティを有効
に活用することができ、時間当りの配車回数を向上する
ことができる。またオペレータの顧客１４との電話によ
る判断に従い、その顧客１４の優先順位を付けて配車処
理を行うこともまた可能であり、繁忙時の配車効率を向
上することも可能である。さらに顧客ＤＢ２２に予めス
トアされて登録されている顧客１４に対して、その顧客
ＤＢ２２のストア内容を利用して電話を簡単にかけるこ
とができ、また間違い電話を減らすことができる。さら
に電話による電話番号の情報を有効に活用し、顧客１４
に対するオペレータの問合せ時などの対応を円滑に行う
ことができる。

【００５０】

【発明の効果】請求項１の本発明によれば、電話回線を
介して顧客の電話番号が伝送され、このような電話サー
ビスは、たとえばＣＬＡＳＳ（Customer Local AreaSig
naling System）などによって実現されることができ、
このような顧客の電話番号に対応して出力手段からは、
顧客データベースから読出した顧客に関する配車のため
の顧客情報を出力し、目視表示、音響表示、伝送などを
行う。これによって配車作業を迅速に容易に行うことが
できるようになり、作業性が良好であり、短時間に多数
の注文電話に対応して配車することができる。

【００５１】請求項２の本発明によれば、電話回線を介
する顧客の電話番号に対応して顧客データベースから配
車のための顧客情報を制御手段によって読出してその顧
客の位置にできるだけ近い現在の位置に存在する車両
に、配車指令信号を通信手段によって送信出力すること
ができ、こうして自動的な配車動作を行うことができ、
操作性が良好であり、短時間に誤りなく正確かつ迅速な
配車作業を行うことができるようになる。

【００５２】請求項３の本発明によれば、各車両毎の配
車指令後の経過時間Ｗ１が予め定める時間Ｗ０以上であ
るとき、たとえば車両に無線通信などによって警告を行
うことなどができ、あるいはまた顧客に対する適切な回
答を行うことができるようになり、配車サービスが向上
されることになる。

【００５３】請求項４の本発明によれば、電話回線を介
する顧客の電話番号の電話着信時刻を顧客データベース
にストアし、複数回にわたる同一顧客からの電話着信時
刻間の時間が、予め定める時間Ｗ３未満であるとき、す
なわち比較的短時間に複数回の電話が同一顧客からかか
ってきたとき、そのことを表示手段によって表示し、こ
れによって顧客からの苦情の対策を適切に行うことが容
易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態の全体の構成を示すブロ
ック図である。

【図２】図１に示される配車センタ１２における一部の
構成を具体的に示すブロック図である。

【図３】顧客ＤＢ２２のストア内容を示す図である。

【図４】車両ＤＢ２４のストア内容を説明するための図
である。

【図５】各端末装置１８毎の表示手段３２および入力手
段３３を示す正面図である。

【図６】端末装置１８の処理回路２８の動作を説明する
ためのフローチャートである。

【図７】端末装置１８の処理回路２８が図６のステップ
ｒ１０において配車処理動作を行うときの具体的な動作
を説明するためのフローチャートである。

【図８】通信手段２５による信号７６の構成を示す図で
ある。

【図９】車両１６の通信機器２６の構成を示すブロック
図である。

【図１０】通信機器２６における端末装置８４の動作を
説明するためのフローチャートである。

【図１１】通信機器２６による信号９１の構成を示す図
である。

【図１２】先行技術による配車処理の動作手順を説明す
るためのフローチャートである。

【符号の説明】

１２ 配車センタ １３ 公衆電話回線 １４ 顧客 １５ 電話器 １６ 車両 １７ 交換機 １８，１８ａ，１８ｂ，１８ｃ 端末装置 ２１ 顧客情報サーバ ２２ 顧客ＤＢ ２３ 通信制御サーバ ２４ 車両ＤＢ ２５ 通信手段 ２６ 通信機器 ２８ 処理回路 ３１ 受話器 ３２ 表示手段 ３３ 入力手段 ３３ａ，３３ｂ 個別ストックメモリ ３４ 共通ストックメモリ ５２ 動態データ ５６ 現在の位置データ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 3/42 １０１ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｊ Ｆターム(参考） 5B049 BB31 CC40 DD05 EE05 FF03 FF04 FF09 GG02 GG03 GG04 GG07 5H180 AA14 BB05 BB15 FF05 FF13 FF25 FF33 5K015 AA11 BA00 5K024 AA76 BB08 FF04 GG01 GG05 5K067 AA21 BB26 EE02 FF03 FF05 FF07 HH05 HH22 HH23 KK15

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電話回線を介する顧客からの電話番号を
   検出する電話番号検出手段と、 顧客に関する配車のための顧客情報と電話番号とが予め
   関連付けてストアされる顧客データベースと、出力手段
   と、 電話番号検出手段の出力に応答し、電話番号検出手段か
   らの検出された電話番号に対応する前記顧客情報を、顧
   客データベースから読出し、出力手段に与えて出力させ
   る制御手段とを含むことを特徴とする自動配車装置。
2. 【請求項２】 電話回線を介する顧客からの電話番号を
   検出する電話番号検出手段と、 顧客の位置を含む顧客に関する配車のための顧客情報と
   電話番号とが予め関連付けてストアされる顧客データベ
   ースと、 複数の各車両毎の現在の位置と動態とを含む運転状況に
   ついてのデータを管理する車両データベースと、 車両との間で自動的に無線通信を行う通信手段と、 通信手段が車両からの受信応答信号を受信するとき、受
   信応答信号の内容に基づいて、車両データベースにスト
   アされた車両の動態と位置とを更新する動態更新手段
   と、 電話番号検出手段の出力に応答し、電話番号検出手段に
   よって検出された電話番号に対応する前記顧客情報を、
   顧客データベースから読出して、該顧客情報に含まれる
   顧客の位置に近い配車可能な車両を、車両データベース
   にストアされた運転状況に基づいて検索し、検索した車
   両に通信手段から配車指令信号を送信出力させる制御手
   段とを含むことを特徴とする自動配車装置。
3. 【請求項３】 各車両の配車状況を管理するための配車
   データベース手段と、表示手段とをさらに含み、 前記制御手段は、 配車データベース手段によって、各車両毎に前記配車指
   令信号を送信出力させた時点からの経過時間Ｗ１を管理
   し、 この経過時間Ｗ１が予め定める時間Ｗ０以上であると
   き、車両に配車指令信号を送信してからの経過時間Ｗ１
   が予め定める時間Ｗ０以上であることを、表示手段に表
   示させることを特徴とする請求項２記載の自動配車装
   置。
4. 【請求項４】 表示手段をさらに含み、 前記制御手段は、 前記顧客データベース手段によって顧客からの電話着信
   時刻を管理し、 この管理内容に基づいて同一顧客からの電話着信時刻間
   の時間Ｗ４を演算し、この演算した時間が予め定める時
   間Ｗ３未満であるとき、電話着信時刻間の時間Ｗ４が予
   め定める時間Ｗ３以上であることを、表示手段によって
   表示させることを特徴とする請求項２記載の自動配車装
   置。