JP2001355688A - ブレードテンショナ - Google Patents
ブレードテンショナInfo
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- blade shoe
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0804—Leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレードテンショナにおいて減衰力を一層向
上させる。 【解決手段】 ベース４と、チェーン摺動面２ａを有
し、ベース４に設けられたブレードシュー２と、ブレー
ドシュー２のチェーン摺動面２ａと逆側に積層配置され
るとともに、ブレードシュー２にばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリング３とからブ
レードテンショナ１を構成する。ブレードシュー２の基
端部２２は、ベース４に回動自在に設けられ、先端部２
１は、ベース４のベース面４１上をスライド自在に設け
られている。先端部２１のスライド面４１との接触個所
には、摩擦材５が設けられている。また、ブレードスプ
リング３の各端部は、ブレードシュー２の各溝２１ａ，
２２ａ内に挿入されている。
上させる。 【解決手段】 ベース４と、チェーン摺動面２ａを有
し、ベース４に設けられたブレードシュー２と、ブレー
ドシュー２のチェーン摺動面２ａと逆側に積層配置され
るとともに、ブレードシュー２にばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリング３とからブ
レードテンショナ１を構成する。ブレードシュー２の基
端部２２は、ベース４に回動自在に設けられ、先端部２
１は、ベース４のベース面４１上をスライド自在に設け
られている。先端部２１のスライド面４１との接触個所
には、摩擦材５が設けられている。また、ブレードスプ
リング３の各端部は、ブレードシュー２の各溝２１ａ，
２２ａ内に挿入されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チェーン摺動面を
有するブレードシューと、これにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングとを備えた
ブレードテンショナに関する。
有するブレードシューと、これにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングとを備えた
ブレードテンショナに関する。
【０００２】
【従来の技術】チェーンに緊張力を作用させるためのテ
ンショナとして、ブレードテンショナが用いられてい
る。従来のブレードテンショナは、チェーン摺動面を有
するブレードシューと、ブレードシューの基端部を回動
自在に支持するとともに、先端部をスライド自在に支持
するベースと、ブレードシューのチェーン摺動面と逆側
に積層配置され、ブレードシューにばね力を作用させる
ための板ばね状の複数枚のブレードスプリングとから主
として構成されている。ブレードスプリングの各端部
は、ブレードシューの先端部および基端部にそれぞれ形
成された溝に挿入されている。
ンショナとして、ブレードテンショナが用いられてい
る。従来のブレードテンショナは、チェーン摺動面を有
するブレードシューと、ブレードシューの基端部を回動
自在に支持するとともに、先端部をスライド自在に支持
するベースと、ブレードシューのチェーン摺動面と逆側
に積層配置され、ブレードシューにばね力を作用させる
ための板ばね状の複数枚のブレードスプリングとから主
として構成されている。ブレードスプリングの各端部
は、ブレードシューの先端部および基端部にそれぞれ形
成された溝に挿入されている。
【０００３】チェーンの運転時には、ブレードシューの
チェーン摺動面上をチェーンが摺動しつつ走行し、この
とき、ブレードシューおよびブレードスプリングの変形
にともなう押付荷重がチェーンに作用して、チェーンに
一定の緊張力が維持されるようになっている。また、チ
ェーンのばたつきや張力変動による弦振動は、ブレード
シューを介してブレードシュー内の各ブレードスプリン
グに伝搬され、このとき、各ブレードスプリングが弾性
変形および戻り変形を繰り返す際に、隣り合う各ブレー
ドスプリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力
が発生して、チェーンの弦振動が減衰されるようになっ
ている。
チェーン摺動面上をチェーンが摺動しつつ走行し、この
とき、ブレードシューおよびブレードスプリングの変形
にともなう押付荷重がチェーンに作用して、チェーンに
一定の緊張力が維持されるようになっている。また、チ
ェーンのばたつきや張力変動による弦振動は、ブレード
シューを介してブレードシュー内の各ブレードスプリン
グに伝搬され、このとき、各ブレードスプリングが弾性
変形および戻り変形を繰り返す際に、隣り合う各ブレー
ドスプリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力
が発生して、チェーンの弦振動が減衰されるようになっ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】その一方、最近のブレ
ードテンショナのアプリケーションにおいては、チェー
ンに対してより大きな減衰力を作用させることができる
ブレードテンショナの出現について強い要請がある。し
かしながら、前記従来のブレードテンショナでは、積層
されたブレードスプリング同士の摺動抵抗によってのみ
減衰力を発生させており、このため、前記従来構造で
は、減衰力を向上させるのにも限界がある。
ードテンショナのアプリケーションにおいては、チェー
ンに対してより大きな減衰力を作用させることができる
ブレードテンショナの出現について強い要請がある。し
かしながら、前記従来のブレードテンショナでは、積層
されたブレードスプリング同士の摺動抵抗によってのみ
減衰力を発生させており、このため、前記従来構造で
は、減衰力を向上させるのにも限界がある。
【０００５】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたもので、減衰力を一層向上させることができる
ブレードテンショナを提供することを目的とする。
なされたもので、減衰力を一層向上させることができる
ブレードテンショナを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るブ
レードテンショナは、ベースと、チェーンが摺動するチ
ェーン摺動面を有するとともに、基端部および先端部を
有し、前記基端部が前記ベースに回動自在に支持され、
前記先端部が前記ベースに形成されたスライド面上をス
ライド自在に設けられ、前記先端部の前記スライド面と
の接触個所に摩擦材が設けられた、弧状に湾曲するブレ
ードシューと、前記ブレードシューの前記チェーン摺動
面と逆側に配設されるとともに、その各端部が、前記ブ
レードシューの前記基端部および前記先端部にそれぞれ
形成された溝に挿入され、前記ブレードシューにばね力
を作用させるための板ばね状の複数枚のブレードスプリ
ングとを備えている。
レードテンショナは、ベースと、チェーンが摺動するチ
ェーン摺動面を有するとともに、基端部および先端部を
有し、前記基端部が前記ベースに回動自在に支持され、
前記先端部が前記ベースに形成されたスライド面上をス
ライド自在に設けられ、前記先端部の前記スライド面と
の接触個所に摩擦材が設けられた、弧状に湾曲するブレ
ードシューと、前記ブレードシューの前記チェーン摺動
面と逆側に配設されるとともに、その各端部が、前記ブ
レードシューの前記基端部および前記先端部にそれぞれ
形成された溝に挿入され、前記ブレードシューにばね力
を作用させるための板ばね状の複数枚のブレードスプリ
ングとを備えている。
【０００７】請求項２の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項１において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ブレードシューの前記先
端部に取り付けられていることを特徴としている。
は、請求項１において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ブレードシューの前記先
端部に取り付けられていることを特徴としている。
【０００８】請求項３の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項１において、前記摩擦材が、前記ブレードシ
ューの前記先端部にインサート成形されていることを特
徴としている。
は、請求項１において、前記摩擦材が、前記ブレードシ
ューの前記先端部にインサート成形されていることを特
徴としている。
【０００９】請求項４の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項２または３において、前記摩擦材がゴム、プ
ラスチックまたはフリクションプレートから構成されて
いることを特徴としている。
は、請求項２または３において、前記摩擦材がゴム、プ
ラスチックまたはフリクションプレートから構成されて
いることを特徴としている。
【００１０】請求項５の発明に係るブレードテンショナ
は、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に
湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基端
部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュー
の先端部をスライド自在に支持するスライド面を有し、
前記スライド面に摩擦材が設けられたベースと、前記ブ
レードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設される
とともに、その各端部が、前記ブレードシューの前記基
端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に挿入さ
れ、前記ブレードシューにばね力を作用させるための板
ばね状の複数枚のブレードスプリングとを備えている。
は、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に
湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基端
部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュー
の先端部をスライド自在に支持するスライド面を有し、
前記スライド面に摩擦材が設けられたベースと、前記ブ
レードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設される
とともに、その各端部が、前記ブレードシューの前記基
端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に挿入さ
れ、前記ブレードシューにばね力を作用させるための板
ばね状の複数枚のブレードスプリングとを備えている。
【００１１】請求項６の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項５において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ベースの前記スライド面
に取り付けられていることを特徴としている。
は、請求項５において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ベースの前記スライド面
に取り付けられていることを特徴としている。
【００１２】請求項７の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項６において、前記摩擦材がゴム、プラスチッ
クまたはフリクションプレートから構成されていること
を特徴としている。
は、請求項６において、前記摩擦材がゴム、プラスチッ
クまたはフリクションプレートから構成されていること
を特徴としている。
【００１３】請求項８の発明に係るブレードテンショナ
は、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に
湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基端
部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュー
の先端部をスライド自在に支持するスライド面を有する
ベースと、前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と
逆側に配設されるとともに、その各端部が、前記ブレー
ドシューの前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成
された溝に挿入され、前記ブレードシューにばね力を作
用させるための板ばね状の複数枚のブレードスプリング
とを備えている。そして、前記ブレードシューの前記各
溝の底部において前記ブレードスプリングとの接触個所
には、摩擦材が設けられている。
は、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に
湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基端
部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュー
の先端部をスライド自在に支持するスライド面を有する
ベースと、前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と
逆側に配設されるとともに、その各端部が、前記ブレー
ドシューの前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成
された溝に挿入され、前記ブレードシューにばね力を作
用させるための板ばね状の複数枚のブレードスプリング
とを備えている。そして、前記ブレードシューの前記各
溝の底部において前記ブレードスプリングとの接触個所
には、摩擦材が設けられている。
【００１４】請求項９の発明に係るブレードテンショナ
は、請求項８において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ブレードシューの前記各
溝の底部に取り付けられていることを特徴としている。
は、請求項８において、前記摩擦材が、接着、溶着また
はコーティングによって、前記ブレードシューの前記各
溝の底部に取り付けられていることを特徴としている。
【００１５】請求項１０の発明に係るブレードテンショ
ナは、請求項８において、前記摩擦材が、前記ブレード
シューの前記各溝の底部にインサート成形されているこ
とを特徴としている。
ナは、請求項８において、前記摩擦材が、前記ブレード
シューの前記各溝の底部にインサート成形されているこ
とを特徴としている。
【００１６】請求項１１の発明に係るブレードテンショ
ナは、請求項９または１０において、前記摩擦材がゴ
ム、プラスチックまたはフリクションプレートから構成
されていることを特徴としている。
ナは、請求項９または１０において、前記摩擦材がゴ
ム、プラスチックまたはフリクションプレートから構成
されていることを特徴としている。
【００１７】請求項１２の発明に係るブレードテンショ
ナは、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状
に湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基
端部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュ
ーの先端部をスライド自在に支持するプラスチック製の
スライドブロックを有するベースと、前記ブレードシュ
ーの前記チェーン摺動面と逆側に配設されるとともに、
その各端部が、前記ブレードシューの前記基端部および
前記先端部にそれぞれ形成された溝に挿入され、前記ブ
レードシューにばね力を作用させるための板ばね状の複
数枚のブレードスプリングとを備えている。
ナは、チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状
に湾曲するブレードシューと、前記ブレードシューの基
端部が回動自在に設けられるともに、前記ブレードシュ
ーの先端部をスライド自在に支持するプラスチック製の
スライドブロックを有するベースと、前記ブレードシュ
ーの前記チェーン摺動面と逆側に配設されるとともに、
その各端部が、前記ブレードシューの前記基端部および
前記先端部にそれぞれ形成された溝に挿入され、前記ブ
レードシューにばね力を作用させるための板ばね状の複
数枚のブレードスプリングとを備えている。
【００１８】第１の発明によれば、チェーンのばたつき
や張力変動による弦振動がブレードシューに作用したと
き、ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変
形および戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードス
プリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発
生させるとともに、ブレードシューの先端部の摩擦材が
ベースのスライド面上を摺動することによって大きな摺
動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブレード
テンショナの減衰力を一層向上できる。
や張力変動による弦振動がブレードシューに作用したと
き、ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変
形および戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードス
プリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発
生させるとともに、ブレードシューの先端部の摩擦材が
ベースのスライド面上を摺動することによって大きな摺
動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブレード
テンショナの減衰力を一層向上できる。
【００１９】第２の発明においては、チェーンのばたつ
きや張力変動による弦振動がブレードシューに作用した
とき、ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性
変形および戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレード
スプリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を
発生させるとともに、ブレードシューの先端部がベース
のスライド面の摩擦材に対して摺動することによって大
きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブ
レードテンショナの減衰力を一層向上できる。
きや張力変動による弦振動がブレードシューに作用した
とき、ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性
変形および戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレード
スプリング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を
発生させるとともに、ブレードシューの先端部がベース
のスライド面の摩擦材に対して摺動することによって大
きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブ
レードテンショナの減衰力を一層向上できる。
【００２０】第３の発明では、チェーンのばたつきや張
力変動による弦振動がブレードシューに作用したとき、
ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変形お
よび戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードスプリ
ング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発生さ
せるとともに、ブレードシューの各溝の底部に設けられ
た摩擦材に対して、ブレードスプリングが摺動すること
によって大きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗
により、ブレードテンショナの減衰力を一層向上でき
る。
力変動による弦振動がブレードシューに作用したとき、
ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変形お
よび戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードスプリ
ング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発生さ
せるとともに、ブレードシューの各溝の底部に設けられ
た摩擦材に対して、ブレードスプリングが摺動すること
によって大きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗
により、ブレードテンショナの減衰力を一層向上でき
る。
【００２１】摩擦材は、接着、溶着またはコーティング
によって、あるいは、インサート成形によって設けられ
ており、好ましくは、ゴム、プラスチックまたはフリク
ションプレートから構成されている。
によって、あるいは、インサート成形によって設けられ
ており、好ましくは、ゴム、プラスチックまたはフリク
ションプレートから構成されている。
【００２２】第４の発明では、チェーンのばたつきや張
力変動による弦振動がブレードシューに作用したとき、
ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変形お
よび戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードスプリ
ング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発生さ
せるとともに、ブレードシューの先端部がプラスチック
製のスライドブブロックの上を摺動することによって大
きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブ
レードテンショナの減衰力を一層向上できる。
力変動による弦振動がブレードシューに作用したとき、
ブレードシュー内の各ブレードスプリングが弾性変形お
よび戻り変形を繰り返して、隣り合う各ブレードスプリ
ング同士が互いに摺動し合うことにより減衰力を発生さ
せるとともに、ブレードシューの先端部がプラスチック
製のスライドブブロックの上を摺動することによって大
きな摺動抵抗が発生しており、この摺動抵抗により、ブ
レードテンショナの減衰力を一層向上できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施態様を添付図
面に基づいて説明する。 〔第１の実施態様〕図１は、本発明の第１の実施態様に
よるブレードテンショナを示している。図１に示すよう
に、このブレードテンショナ１は、弧状に湾曲したチェ
ーン摺動面２ａを有するブレードシュー２と、ブレード
シュー２のチェーン摺動面２ａと逆側に積層配置される
とともに、ブレードシュー２にばね力を作用させるため
の複数枚のブレードスプリング３と、ブレードシュー２
を支持するベース４とから構成されている。
面に基づいて説明する。 〔第１の実施態様〕図１は、本発明の第１の実施態様に
よるブレードテンショナを示している。図１に示すよう
に、このブレードテンショナ１は、弧状に湾曲したチェ
ーン摺動面２ａを有するブレードシュー２と、ブレード
シュー２のチェーン摺動面２ａと逆側に積層配置される
とともに、ブレードシュー２にばね力を作用させるため
の複数枚のブレードスプリング３と、ブレードシュー２
を支持するベース４とから構成されている。
【００２４】ブレードシュー２の先端部２１および基端
部２２には、溝２１ａ，２２ａが形成されており、ブレ
ードスプリング３の各端部は、溝２１ａ，２２ａ内に挿
入されている。また、各溝２１ａ，２２ａには、ブレー
ドスプリング３の端部３ａ，３ｂとの干渉を避けるため
の凹部２１ｂ，２２ｂがそれぞれ形成されている。
部２２には、溝２１ａ，２２ａが形成されており、ブレ
ードスプリング３の各端部は、溝２１ａ，２２ａ内に挿
入されている。また、各溝２１ａ，２２ａには、ブレー
ドスプリング３の端部３ａ，３ｂとの干渉を避けるため
の凹部２１ｂ，２２ｂがそれぞれ形成されている。
【００２５】ベース４には、ブレードテンショナ１をエ
ンジン内に取り付けるための取付ボルトが挿入されるボ
ルト穴４２，４３が形成されている。ベース４の先端に
は、ブレードシュー２の先端部２１が接触しつつスライ
ドし得るスライド面４１が形成されており、ベース４の
中央には、ブレードシュー２の基端部２２を回動自在に
支持するピン２５の一端が固定されている。
ンジン内に取り付けるための取付ボルトが挿入されるボ
ルト穴４２，４３が形成されている。ベース４の先端に
は、ブレードシュー２の先端部２１が接触しつつスライ
ドし得るスライド面４１が形成されており、ベース４の
中央には、ブレードシュー２の基端部２２を回動自在に
支持するピン２５の一端が固定されている。
【００２６】ブレードシュー２の先端部２１において、
ベース４のスライド面４１と接触する個所には、摩擦材
５が設けられている。摩擦材５は、接着、熱溶着（焼付
け含む）またはコーティングなどによって、先端部２１
に取り付けられるが、インサートモールド法によって、
ブレードシュー２の樹脂成形時に先端部２１に埋め込む
ようにしてもよい。また、摩擦材５としては、ニトリル
ゴムが用いられるが、耐熱性および耐摩耗性の観点から
はシリコンゴムが好ましい。また、ナイロン６６を用い
てもよい。さらに、フリクション材として一般に使用さ
れるフリクションプレートを用いるようにしてもよい。
ベース４のスライド面４１と接触する個所には、摩擦材
５が設けられている。摩擦材５は、接着、熱溶着（焼付
け含む）またはコーティングなどによって、先端部２１
に取り付けられるが、インサートモールド法によって、
ブレードシュー２の樹脂成形時に先端部２１に埋め込む
ようにしてもよい。また、摩擦材５としては、ニトリル
ゴムが用いられるが、耐熱性および耐摩耗性の観点から
はシリコンゴムが好ましい。また、ナイロン６６を用い
てもよい。さらに、フリクション材として一般に使用さ
れるフリクションプレートを用いるようにしてもよい。
【００２７】このような構成になるブレードテンショナ
においては、チェーンのばたつきや張力変動による弦振
動がブレードシュー２に作用したとき、ブレードシュー
２の変形にともなって、ブレードシュー２内の各ブレー
ドスプリング３が弾性変形および戻り変形を繰り返し、
隣り合う各ブレードスプリング同士が互いに摺動し合う
ことにより減衰力を発生させる。さらに、この場合に
は、ブレードシュー２の変形の際に、ブレードシュー先
端部２１に設けられた摩擦材５がベース４１のスライド
面４１上を摺動して、大きな摺動抵抗が発生する。この
ような摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力が
一層増大する。
においては、チェーンのばたつきや張力変動による弦振
動がブレードシュー２に作用したとき、ブレードシュー
２の変形にともなって、ブレードシュー２内の各ブレー
ドスプリング３が弾性変形および戻り変形を繰り返し、
隣り合う各ブレードスプリング同士が互いに摺動し合う
ことにより減衰力を発生させる。さらに、この場合に
は、ブレードシュー２の変形の際に、ブレードシュー先
端部２１に設けられた摩擦材５がベース４１のスライド
面４１上を摺動して、大きな摺動抵抗が発生する。この
ような摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力が
一層増大する。
【００２８】〔第２の実施態様〕図２は、本発明の第２
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
２において、図１と同一符号は同一または相当部分を示
している。この第２の実施態様では、摩擦材５′が、ベ
ース４１のスライド面４１に設けられている点が前記第
１の実施態様と異なっている。
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
２において、図１と同一符号は同一または相当部分を示
している。この第２の実施態様では、摩擦材５′が、ベ
ース４１のスライド面４１に設けられている点が前記第
１の実施態様と異なっている。
【００２９】この場合には、チェーンのばたつきや張力
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、ブレードシュー２の変
形の際に、ブレードシュー先端部２１がスライド面４１
の摩擦材５′と摺動して、大きな摺動抵抗が発生する。
この摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力が一
層増大する。
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、ブレードシュー２の変
形の際に、ブレードシュー先端部２１がスライド面４１
の摩擦材５′と摺動して、大きな摺動抵抗が発生する。
この摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力が一
層増大する。
【００３０】〔第３の実施態様〕図３は、本発明の第３
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
３において、図１，図２と同一符号は同一または相当部
分を示している。この第３の実施態様では、摩擦材５″
が、ブレードシュー２の各溝２１ａ，２２ａの底部にお
いてブレードスプリング３との接触個所に設けられてい
る点が前記第１および第２の実施態様と異なっている。
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
３において、図１，図２と同一符号は同一または相当部
分を示している。この第３の実施態様では、摩擦材５″
が、ブレードシュー２の各溝２１ａ，２２ａの底部にお
いてブレードスプリング３との接触個所に設けられてい
る点が前記第１および第２の実施態様と異なっている。
【００３１】この場合には、チェーンのばたつきや張力
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、最下層のブレードスプ
リング３が溝底部の摩擦材５″と摺動して、大きな摺動
抵抗が発生する。この摺動抵抗により、ブレードテンシ
ョナの減衰力が一層増大する。
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、最下層のブレードスプ
リング３が溝底部の摩擦材５″と摺動して、大きな摺動
抵抗が発生する。この摺動抵抗により、ブレードテンシ
ョナの減衰力が一層増大する。
【００３２】〔第４の実施態様〕図４は、本発明の第４
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
４において、図１ないし図３と同一符号は同一または相
当部分を示している。この第４の実施態様では、ブレー
ドシュー２の先端部２１が接触するスライド面４１が、
プラスチック製のスライドブロック４５の上に形成され
ている点が前記第１ないし第３の実施態様と異なってい
る。このスライドブロック４５は、ねじ止め等により、
ベース４の先端に固定されている。また、スライドブロ
ック４５を構成するプラスチック材料としては、好まし
くは、ナイロン６６が用いられる。
の実施態様によるブレードテンショナを示している。図
４において、図１ないし図３と同一符号は同一または相
当部分を示している。この第４の実施態様では、ブレー
ドシュー２の先端部２１が接触するスライド面４１が、
プラスチック製のスライドブロック４５の上に形成され
ている点が前記第１ないし第３の実施態様と異なってい
る。このスライドブロック４５は、ねじ止め等により、
ベース４の先端に固定されている。また、スライドブロ
ック４５を構成するプラスチック材料としては、好まし
くは、ナイロン６６が用いられる。
【００３３】この場合には、チェーンのばたつきや張力
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、ブレードシュー２の変
形の際に、ブレードシュー先端部２１がスライドブロッ
ク４５のスライド面４１上を摺動して、大きな摺動抵抗
が発生する。この摺動抵抗により、ブレードテンショナ
の減衰力が一層増大する。
変動による弦振動がブレードシュー２に作用したとき、
隣り合う各ブレードスプリング同士の互いの摺動抵抗に
より減衰力が発生するとともに、ブレードシュー２の変
形の際に、ブレードシュー先端部２１がスライドブロッ
ク４５のスライド面４１上を摺動して、大きな摺動抵抗
が発生する。この摺動抵抗により、ブレードテンショナ
の減衰力が一層増大する。
【００３４】なお、図示していないが、前記第１ないし
第４の実施態様を適宜組み合わせるようにしてもよく、
これによって、より一層減衰力が向上したブレードテン
ショナを実現できる。
第４の実施態様を適宜組み合わせるようにしてもよく、
これによって、より一層減衰力が向上したブレードテン
ショナを実現できる。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、第１の発明に係る
ブレードテンショナによれば、ブレードシューの先端部
に摩擦材を設けたので、該摩擦材がベースのスライド面
上を摺動することによって生じる摺動抵抗により、ブレ
ードテンショナの減衰力を一層向上させることができる
効果がある。
ブレードテンショナによれば、ブレードシューの先端部
に摩擦材を設けたので、該摩擦材がベースのスライド面
上を摺動することによって生じる摺動抵抗により、ブレ
ードテンショナの減衰力を一層向上させることができる
効果がある。
【００３６】第２の発明に係るブレードテンショナによ
れば、ベースのスライド面に摩擦材を設けたので、ブレ
ードシューの先端部が該摩擦材と摺動することによって
生じる摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力を
一層向上させることができる効果がある。
れば、ベースのスライド面に摩擦材を設けたので、ブレ
ードシューの先端部が該摩擦材と摺動することによって
生じる摺動抵抗により、ブレードテンショナの減衰力を
一層向上させることができる効果がある。
【００３７】第３の発明に係るブレードテンショナによ
れば、ブレードシューの先端部および基端部に形成した
各溝の底部に摩擦材を設けたので、ブレードスプリング
の各端部が該摩擦材と摺動することによって生じる摺動
抵抗により、ブレードテンショナの減衰力を一層向上さ
せることができる効果がある。
れば、ブレードシューの先端部および基端部に形成した
各溝の底部に摩擦材を設けたので、ブレードスプリング
の各端部が該摩擦材と摺動することによって生じる摺動
抵抗により、ブレードテンショナの減衰力を一層向上さ
せることができる効果がある。
【００３８】第４の発明に係るブレードテンショナによ
れば、プラスチック製のスライドブロックをベースに設
けたので、ブレードシューの先端部が該スライドブロッ
クと摺動することによって生じる摺動抵抗により、ブレ
ードテンショナの減衰力を一層向上させることができる
効果がある。
れば、プラスチック製のスライドブロックをベースに設
けたので、ブレードシューの先端部が該スライドブロッ
クと摺動することによって生じる摺動抵抗により、ブレ
ードテンショナの減衰力を一層向上させることができる
効果がある。
【図１】本発明の第１の実施態様によるブレードテンシ
ョナの側面図である。
ョナの側面図である。
【図２】本発明の第２の実施態様によるブレードテンシ
ョナの側面図である。
ョナの側面図である。
【図３】本発明の第３の実施態様によるブレードテンシ
ョナの側面図である。
ョナの側面図である。
【図４】本発明の第４の実施態様によるブレードテンシ
ョナの側面図である。
ョナの側面図である。
１： ブレードテンショナ ２： ブレードシュー ３： ブレードスプリング ４： ベース ２ａ： チェーン摺動面 ２１： 先端部 ２１ａ： 溝 ２２： 基端部 ２２ａ： 溝 ４１： スライド面 ４５： スライドブロック ５，５′，５″： 摩擦材
Claims (12)
- 【請求項１】 チェーンに緊張力を作用させるためのブ
レードテンショナであって、 ベースと、 チェーンが摺動するチェーン摺動面を有するとともに、
基端部および先端部を有し、前記基端部が前記ベースに
回動自在に支持され、前記先端部が前記ベースに形成さ
れたスライド面上をスライド自在に設けられ、前記先端
部の前記スライド面との接触個所に摩擦材が設けられ
た、弧状に湾曲するブレードシューと、 前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設
されるとともに、その各端部が、前記ブレードシューの
前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に
挿入され、前記ブレードシューにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングと、を備え
たブレードテンショナ。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記摩擦材が、接着、溶着またはコーティングによっ
て、前記ブレードシューの前記先端部に取り付けられて
いる、ことを特徴とするブレードテンショナ。 - 【請求項３】 請求項１において、 前記摩擦材が、前記ブレードシューの前記先端部にイン
サート成形されている、ことを特徴とするブレードテン
ショナ。 - 【請求項４】 請求項２または３において、 前記摩擦材が、ゴム、プラスチックまたはフリクション
ペーパーから構成されている、ことを特徴とするブレー
ドテンショナ。 - 【請求項５】 チェーンに緊張力を作用させるためのブ
レードテンショナであって、 チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に湾曲
するブレードシューと、 前記ブレードシューの基端部が回動自在に設けられると
もに、前記ブレードシューの先端部をスライド自在に支
持するスライド面を有し、前記スライド面に摩擦材が設
けられたベースと、 前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設
されるとともに、その各端部が、前記ブレードシューの
前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に
挿入され、前記ブレードシューにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングと、を備え
たブレードテンショナ。 - 【請求項６】 請求項５において、 前記摩擦材が、接着、溶着またはコーティングによっ
て、前記ベースの前記スライド面に取り付けられてい
る、ことを特徴とするブレードテンショナ。 - 【請求項７】 請求項６において、 前記摩擦材が、ゴム、プラスチックまたはフリクション
ペーパーから構成されている、ことを特徴とするブレー
ドテンショナ。 - 【請求項８】 チェーンに緊張力を作用させるためのブ
レードテンショナであって、 チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に湾曲
するブレードシューと、前記ブレードシューの基端部が
回動自在に設けられるともに、前記ブレードシューの先
端部をスライド自在に支持するスライド面を有するベー
スと、 前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設
されるとともに、その各端部が、前記ブレードシューの
前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に
挿入され、前記ブレードシューにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングとを備え、 前記ブレードシューの前記各溝の底部において前記ブレ
ードスプリングとの接触個所に摩擦材が設けられてい
る、ことを特徴とするブレードテンショナ。 - 【請求項９】 請求項８において、 前記摩擦材が、接着、溶着またはコーティングによっ
て、前記ブレードシューの前記各溝の底部に取り付けら
れている、ことを特徴とするブレードテンショナ。 - 【請求項１０】 請求項８において、 前記摩擦材が、前記ブレードシューの前記各溝の底部に
インサート成形されている、ことを特徴とするブレード
テンショナ。 - 【請求項１１】 請求項９または１０において、 前記摩擦材が、ゴム、プラスチックまたはフリクション
ペーパーから構成されている、ことを特徴とするブレー
ドテンショナ。 - 【請求項１２】 チェーンに緊張力を作用させるための
ブレードテンショナであって、 チェーンが摺動するチェーン摺動面を有し、弧状に湾曲
するブレードシューと、 前記ブレードシューの基端部が回動自在に設けられると
もに、前記ブレードシューの先端部をスライド自在に支
持するプラスチック製のスライドブロックを有するベー
スと、 前記ブレードシューの前記チェーン摺動面と逆側に配設
されるとともに、その各端部が、前記ブレードシューの
前記基端部および前記先端部にそれぞれ形成された溝に
挿入され、前記ブレードシューにばね力を作用させるた
めの板ばね状の複数枚のブレードスプリングと、を備え
たブレードテンショナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000176514A JP2001355688A (ja) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | ブレードテンショナ |
| US09/879,580 US20020069539A1 (en) | 2000-06-12 | 2001-06-12 | Blade tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000176514A JP2001355688A (ja) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | ブレードテンショナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001355688A true JP2001355688A (ja) | 2001-12-26 |
Family
ID=18678233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000176514A Pending JP2001355688A (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-13 | ブレードテンショナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20020069539A1 (ja) |
| JP (1) | JP2001355688A (ja) |
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| KR100415285B1 (ko) * | 2002-03-05 | 2004-01-16 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 자동차의 체인가이드 체결구조 |
| WO2007092675A1 (en) | 2006-02-07 | 2007-08-16 | Borgwarner Inc | Self-energizing brake for a tensioner |
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-
2000
- 2000-06-13 JP JP2000176514A patent/JP2001355688A/ja active Pending
-
2001
- 2001-06-12 US US09/879,580 patent/US20020069539A1/en not_active Abandoned
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| US20020069539A1 (en) | 2002-06-13 |
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