JP2001355413A - ロッカアーム - Google Patents
ロッカアームInfo
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- JP2001355413A JP2001355413A JP2000176543A JP2000176543A JP2001355413A JP 2001355413 A JP2001355413 A JP 2001355413A JP 2000176543 A JP2000176543 A JP 2000176543A JP 2000176543 A JP2000176543 A JP 2000176543A JP 2001355413 A JP2001355413 A JP 2001355413A
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- receiving
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- insertion hole
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/20—Making machine elements valve parts
- B21K1/205—Making machine elements valve parts rocker arms
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シリンダヘッド側に設けた複数個の吸気バル
ブあるいは複数個の排気バルブの上端部を受けるため
に、胴体の受け壁を拡幅してその複数箇所にバルブ受け
部を形成する構成のロッカアームでは、胴体を、プレス
加工によって形成する技術はない。 【解決手段】 胴体２、挿通孔１６および複数のバルブ
受け部１０を、金属板をプレス加工することで形成する
ようにしたことにより、胴体２を鍛造や鋳造によって製
作した場合に別工程として必要であった、挿通孔１６に
対するブローチ加工もしくはリーマ加工が不要になり、
二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプのロッカアー
ム１であっても、製造コストを低減できる。
ブあるいは複数個の排気バルブの上端部を受けるため
に、胴体の受け壁を拡幅してその複数箇所にバルブ受け
部を形成する構成のロッカアームでは、胴体を、プレス
加工によって形成する技術はない。 【解決手段】 胴体２、挿通孔１６および複数のバルブ
受け部１０を、金属板をプレス加工することで形成する
ようにしたことにより、胴体２を鍛造や鋳造によって製
作した場合に別工程として必要であった、挿通孔１６に
対するブローチ加工もしくはリーマ加工が不要になり、
二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプのロッカアー
ム１であっても、製造コストを低減できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カムにより変位
（傾動）させられて、シリンダヘッドに設けられた複数
個のバルブを開閉動作させるロッカアームに関する。
（傾動）させられて、シリンダヘッドに設けられた複数
個のバルブを開閉動作させるロッカアームに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、ロッカアームの胴体は、シリン
ダヘッド側に設けた吸気バルブあるいは排気バルブの端
部を受ける受け壁と、この受け壁の両側に形成したロー
ラ支持壁とを有している。また、受け壁には吸気バルブ
あるいは排気バルブの上端部を受けるバルブ受け部が形
成され、前記ローラ支持壁のそれぞれの壁面に挿通孔が
形成されている。さらに挿通孔間には支軸が渡して支持
され、この支軸に、シリンダヘッド側に設けたカムに転
接するローラが、軸受部材を介して外装されている。そ
して、前記カムの回転により胴体が変位（傾動）させら
れることで、吸気バルブあるいは排気バルブを開閉動作
するように構成されている。
ダヘッド側に設けた吸気バルブあるいは排気バルブの端
部を受ける受け壁と、この受け壁の両側に形成したロー
ラ支持壁とを有している。また、受け壁には吸気バルブ
あるいは排気バルブの上端部を受けるバルブ受け部が形
成され、前記ローラ支持壁のそれぞれの壁面に挿通孔が
形成されている。さらに挿通孔間には支軸が渡して支持
され、この支軸に、シリンダヘッド側に設けたカムに転
接するローラが、軸受部材を介して外装されている。そ
して、前記カムの回転により胴体が変位（傾動）させら
れることで、吸気バルブあるいは排気バルブを開閉動作
するように構成されている。
【０００３】ところで、上記のように構成されたロッカ
アームの胴体は、鍛造や鋳造によって製作される。その
後、胴体両側のローラ支持壁に挿通孔を穿孔し、軸受部
材とローラ支持壁の直角度を得るために、別工程とし
て、挿通孔に対してブローチ加工もしくはリーマ加工を
施すようにしている。
アームの胴体は、鍛造や鋳造によって製作される。その
後、胴体両側のローラ支持壁に挿通孔を穿孔し、軸受部
材とローラ支持壁の直角度を得るために、別工程とし
て、挿通孔に対してブローチ加工もしくはリーマ加工を
施すようにしている。
【０００４】このように、従来のロッカアームでは、ロ
ーラ支持壁に形成した挿通孔に対し、別工程としてブロ
ーチ加工もしくはリーマ加工を施すようにしているが、
ブローチ加工やリーマ加工は難しく、また、胴体の製作
とは別工程として行うので、ロッカアームの製造コスト
が高くなるという課題があった。
ーラ支持壁に形成した挿通孔に対し、別工程としてブロ
ーチ加工もしくはリーマ加工を施すようにしているが、
ブローチ加工やリーマ加工は難しく、また、胴体の製作
とは別工程として行うので、ロッカアームの製造コスト
が高くなるという課題があった。
【０００５】そこで、ロッカアームの胴体を、金属板を
プレス加工することで製作するとともに、プレス加工に
よって挿通孔を形成するようにした技術が提案された。
プレス加工することで製作するとともに、プレス加工に
よって挿通孔を形成するようにした技術が提案された。
【０００６】このように、ロッカアームの胴体および挿
通孔をプレス加工によって形成することにより、ブロー
チ加工やリーマ加工の工程を省略でき、ロッカアームの
製造コストを低減できる。
通孔をプレス加工によって形成することにより、ブロー
チ加工やリーマ加工の工程を省略でき、ロッカアームの
製造コストを低減できる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところでロッカアーム
には、シリンダヘッド側に設けた複数個の吸気バルブあ
るいは複数個の排気バルブの上端部を受けるために、胴
体の受け壁を拡幅して、この受け壁の複数箇所にバルブ
受け部を形成する構成のものがある。
には、シリンダヘッド側に設けた複数個の吸気バルブあ
るいは複数個の排気バルブの上端部を受けるために、胴
体の受け壁を拡幅して、この受け壁の複数箇所にバルブ
受け部を形成する構成のものがある。
【０００８】しかし、受け壁に複数個のバルブ受け部を
形成するようにしたロッカアームの胴体を、プレス加工
によって形成する技術はまだ提案されていなかった。
形成するようにしたロッカアームの胴体を、プレス加工
によって形成する技術はまだ提案されていなかった。
【０００９】そこで本発明は、胴体の受け壁に複数個の
バルブ受け部を形成する場合であっても製造コストを低
減し得るロッカアームの提供を目的とする。
バルブ受け部を形成する場合であっても製造コストを低
減し得るロッカアームの提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
手段は、胴体に、受け壁とこの受け壁の両側から折り曲
げられて一体的に形成されるとともに互いに平行に対向
して配置された支持壁とが設けられ、前記受け壁に、シ
リンダヘッド側に設けた杆状のバルブの端部を受けるた
めの複数個のバルブ受け部が形成され、前記支持壁に、
支軸の両端部を挿通支持する挿通孔が形成され、前記支
軸に軸受部材を介して前記カムに転接するローラが外装
され、前記胴体、挿通孔およびバルブ受け部が、金属板
をプレス加工することで形成されている。
手段は、胴体に、受け壁とこの受け壁の両側から折り曲
げられて一体的に形成されるとともに互いに平行に対向
して配置された支持壁とが設けられ、前記受け壁に、シ
リンダヘッド側に設けた杆状のバルブの端部を受けるた
めの複数個のバルブ受け部が形成され、前記支持壁に、
支軸の両端部を挿通支持する挿通孔が形成され、前記支
軸に軸受部材を介して前記カムに転接するローラが外装
され、前記胴体、挿通孔およびバルブ受け部が、金属板
をプレス加工することで形成されている。
【００１１】上記構成のロッカアームは、一枚の金属板
を所定の形状にプレス加工によって形成し、金属板の一
方の所定箇所に対してプレス加工（バーリング加工）を
施してバルブ受け部とし、金属板の所定位置を型曲げ加
工により折り曲げて受け壁と一対の支持壁を得、プレス
加工によって挿通孔を形成するようにして胴体を形成す
る。
を所定の形状にプレス加工によって形成し、金属板の一
方の所定箇所に対してプレス加工（バーリング加工）を
施してバルブ受け部とし、金属板の所定位置を型曲げ加
工により折り曲げて受け壁と一対の支持壁を得、プレス
加工によって挿通孔を形成するようにして胴体を形成す
る。
【００１２】また、受け壁のバルブ受け部間に補強部を
形成する構成において、この補強部はバルブ受け部を形
成するに先立って、プレス加工によって形成する。
形成する構成において、この補強部はバルブ受け部を形
成するに先立って、プレス加工によって形成する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
ロッカアーム１を、図面に基づいて説明する。まず、図
1ないし図５に基づいて、本発明の実施の第一形態を説
明する。
ロッカアーム１を、図面に基づいて説明する。まず、図
1ないし図５に基づいて、本発明の実施の第一形態を説
明する。
【００１４】図１に示すように、本発明の実施の第一形
態に係るロッカアーム１は、センタピボットタイプと称
されるもので、図示しないシリンダヘッドに傾動支軸３
（ロッカシャフト）を介して回転自在に支持されたカム
４の回転により、胴体２が傾動（変位）することで、シ
リンダヘッドに設けた複数の杆状の吸気バルブ５を開閉
動作させるためのものである。
態に係るロッカアーム１は、センタピボットタイプと称
されるもので、図示しないシリンダヘッドに傾動支軸３
（ロッカシャフト）を介して回転自在に支持されたカム
４の回転により、胴体２が傾動（変位）することで、シ
リンダヘッドに設けた複数の杆状の吸気バルブ５を開閉
動作させるためのものである。
【００１５】前記胴体２は、吸気バルブ５の上端部をバ
ルブアジャストスクリュー６を介して受けるための受け
壁７と、この受け壁７の両側から下方に折り曲げられて
受け壁７に一体的に形成されるとともに互いに平行に対
向して配置された一対の支持壁８，８とを有している。
ルブアジャストスクリュー６を介して受けるための受け
壁７と、この受け壁７の両側から下方に折り曲げられて
受け壁７に一体的に形成されるとともに互いに平行に対
向して配置された一対の支持壁８，８とを有している。
【００１６】前記受け壁７は平面視して、その一方が他
方に比べて拡幅され、この拡幅部９の壁面に、前記バル
ブアジャストスクリュー６を螺合するための一対のバル
ブ受け部１０が並べて形成されている。そして、これら
各バルブ受け部１０は、前記バルブアジャストスクリュ
ー６を挿通螺合する螺合孔１１と、バルブアジャストス
クリュー６をその途中部分で保持する環状の膨出部１２
とを有している。
方に比べて拡幅され、この拡幅部９の壁面に、前記バル
ブアジャストスクリュー６を螺合するための一対のバル
ブ受け部１０が並べて形成されている。そして、これら
各バルブ受け部１０は、前記バルブアジャストスクリュ
ー６を挿通螺合する螺合孔１１と、バルブアジャストス
クリュー６をその途中部分で保持する環状の膨出部１２
とを有している。
【００１７】前記各支持壁８，８の途中には、傾動支軸
３が挿通される貫通孔8ａが形成され、各支持壁８，８
の他方側は受け壁７の他方からさらに延長されて延長部
１３が形成され、この各延長部１３の壁面に、前記カム
４に転接するローラ１４を支持するローラ支軸１５の両
端部が挿通支持される挿通孔１６が形成され、前記ロー
ラ支軸１５に、針状ころ（軸受部材）１８を介してロー
ラ１４が外装されている。
３が挿通される貫通孔8ａが形成され、各支持壁８，８
の他方側は受け壁７の他方からさらに延長されて延長部
１３が形成され、この各延長部１３の壁面に、前記カム
４に転接するローラ１４を支持するローラ支軸１５の両
端部が挿通支持される挿通孔１６が形成され、前記ロー
ラ支軸１５に、針状ころ（軸受部材）１８を介してロー
ラ１４が外装されている。
【００１８】次に、上記構成のロッカアーム１の製造手
順を説明する。まず、一枚の金属板Ｋを図４（ａ）に示
すような形状にプレス加工によって打抜く。その後、仮
想線で示す金属板Ｋの一方の所定箇所に対してバーリン
グ加工を施して、二箇所の螺合孔１１および膨出部１２
を形成する。そして螺合孔１１にねじ山を形成すること
でバルブ受け部１０を形成する。
順を説明する。まず、一枚の金属板Ｋを図４（ａ）に示
すような形状にプレス加工によって打抜く。その後、仮
想線で示す金属板Ｋの一方の所定箇所に対してバーリン
グ加工を施して、二箇所の螺合孔１１および膨出部１２
を形成する。そして螺合孔１１にねじ山を形成すること
でバルブ受け部１０を形成する。
【００１９】なおバーリング加工により環状の膨出部１
２が形成されると、図５（ａ）に示すようにその内孔に
おいて加工上流側の開口端に円弧面１２ａが形成されて
しまい、後のねじ山形成時においてねじ山の数が少なく
なるので、例えば図５（ｂ）に示すように、受け金型Ｓ
１と押し金型Ｓ２とを用いて加圧プレスすることによ
り、膨出部１２を押込んで、円弧面１２ａが小さくなる
よう塑性変形させる。
２が形成されると、図５（ａ）に示すようにその内孔に
おいて加工上流側の開口端に円弧面１２ａが形成されて
しまい、後のねじ山形成時においてねじ山の数が少なく
なるので、例えば図５（ｂ）に示すように、受け金型Ｓ
１と押し金型Ｓ２とを用いて加圧プレスすることによ
り、膨出部１２を押込んで、円弧面１２ａが小さくなる
よう塑性変形させる。
【００２０】このようにした後、金属板Ｋを型曲げ加工
により、図４（ａ）の破線１７で示す位置で折り曲げ
る。これにより図４（ｂ）に示すように、受け壁７と一
対の支持壁８，８を得る。
により、図４（ａ）の破線１７で示す位置で折り曲げ
る。これにより図４（ｂ）に示すように、受け壁７と一
対の支持壁８，８を得る。
【００２１】続いて、図４（ｃ）に示すように、支持壁
８，８の板面の途中に、傾動支軸３を貫通支持するため
の貫通孔８ａをプレス加工によって形成する。さらに、
支持壁８，８の各延長部１３に対し、挿通孔１６をプレ
ス加工によってそれぞれ形成する。
８，８の板面の途中に、傾動支軸３を貫通支持するため
の貫通孔８ａをプレス加工によって形成する。さらに、
支持壁８，８の各延長部１３に対し、挿通孔１６をプレ
ス加工によってそれぞれ形成する。
【００２２】このように、金属板Ｋに型曲げ加工を施し
て支持壁８，８を得た後、各延長部１３に対し挿通孔１
６をプレス加工によって形成するようにすれば、両挿通
孔１６の必要な位置精度を確保し易くなる。
て支持壁８，８を得た後、各延長部１３に対し挿通孔１
６をプレス加工によって形成するようにすれば、両挿通
孔１６の必要な位置精度を確保し易くなる。
【００２３】この後、胴体２に焼入れ硬化などの熱処理
工程を経るが、このとき、受け壁７により支持壁８，８
を両端で一体としているので、後の熱処理時の変形を防
ぐことができる。
工程を経るが、このとき、受け壁７により支持壁８，８
を両端で一体としているので、後の熱処理時の変形を防
ぐことができる。
【００２４】そして、各支持壁８，８に形成した貫通孔
８ａに対してスリーブを取付け、またローラ支軸１５を
一側の支持壁８に形成した挿通孔１６から他側の支持壁
８に形成した挿通孔１６に挿通するとともに、ローラ支
軸１５に、針状ころ１８を介してローラ１４を外装す
る。
８ａに対してスリーブを取付け、またローラ支軸１５を
一側の支持壁８に形成した挿通孔１６から他側の支持壁
８に形成した挿通孔１６に挿通するとともに、ローラ支
軸１５に、針状ころ１８を介してローラ１４を外装す
る。
【００２５】上記のようにして製作したロッカアーム１
は、支持壁８，８に形成した貫通孔８ａにスリーブを介
して傾動支軸３を貫通するように取付ける。そして、シ
リンダヘッド側のカム４が回転することでこれにローラ
１４が転接して、胴体２が傾動し、吸気バルブ５が開閉
される。
は、支持壁８，８に形成した貫通孔８ａにスリーブを介
して傾動支軸３を貫通するように取付ける。そして、シ
リンダヘッド側のカム４が回転することでこれにローラ
１４が転接して、胴体２が傾動し、吸気バルブ５が開閉
される。
【００２６】本発明の実施の第一形態によれば、胴体
２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金属板Ｋを
プレス加工（バーリング加工を含む）することで形成す
るようにしたので、胴体２を鍛造や鋳造によって製作し
た場合に別工程として必要であった、挿通孔１６に対す
るブローチ加工もしくはリーマ加工が不要になり、二箇
所のバルブ受け部１０を有するタイプのロッカアーム１
であっても、製造コストを低減できる。
２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金属板Ｋを
プレス加工（バーリング加工を含む）することで形成す
るようにしたので、胴体２を鍛造や鋳造によって製作し
た場合に別工程として必要であった、挿通孔１６に対す
るブローチ加工もしくはリーマ加工が不要になり、二箇
所のバルブ受け部１０を有するタイプのロッカアーム１
であっても、製造コストを低減できる。
【００２７】次に、図６ないし図８に基づいて、本発明
の実施の第二形態を説明する。本発明の実施の第二形態
に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０間の中央部
で受け壁７に、補強リブ２０が形成されたものである。
他の構成は上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
の実施の第二形態を説明する。本発明の実施の第二形態
に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０間の中央部
で受け壁７に、補強リブ２０が形成されたものである。
他の構成は上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
【００２８】本発明の実施の第二形態におけるロッカア
ーム１は、金属板Ｋにバルブ受け部１０を形成する前
に、型曲げ加工によって補強リブ２０を形成するように
する。他の製造手順は上記実施の第一形態と同様である
ので省略する。
ーム１は、金属板Ｋにバルブ受け部１０を形成する前
に、型曲げ加工によって補強リブ２０を形成するように
する。他の製造手順は上記実施の第一形態と同様である
ので省略する。
【００２９】そして、本発明の実施の第二形態によれ
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
【００３０】次に、本発明の実施の第三形態を図９ない
し図１１に基づいて説明する。本発明の実施の第三形態
に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０どうしが受
け壁７の一方中央部に形成されたＵ字形の分離凹部２１
によって分離され、この分離凹部２１に沿って補強リブ
２２が形成されたものである。他の構成は上記実施の第
一形態と同様であるので省略する。
し図１１に基づいて説明する。本発明の実施の第三形態
に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０どうしが受
け壁７の一方中央部に形成されたＵ字形の分離凹部２１
によって分離され、この分離凹部２１に沿って補強リブ
２２が形成されたものである。他の構成は上記実施の第
一形態と同様であるので省略する。
【００３１】本発明の実施の第三形態におけるロッカア
ーム１は、金属板Ｋにバルブ受け部１０を形成する前
に、プレス加工によって分離凹部２１を形成し、型曲げ
加工によって補強リブ２２を形成するようにする。他の
製造手順は上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
ーム１は、金属板Ｋにバルブ受け部１０を形成する前
に、プレス加工によって分離凹部２１を形成し、型曲げ
加工によって補強リブ２２を形成するようにする。他の
製造手順は上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
【００３２】そして、本発明の実施の第三形態によれ
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
【００３３】次に、本発明の実施の第四形態を図１２な
いし図１４に基づいて説明する。本発明の実施の第四形
態に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０どうしが
受け壁７の一側中央部に形成されたＵ字形の分離凹部２
１によって分離され、この分離凹部２１に沿って補強リ
ブ２２が形成され、バルブ受け部１０は、吸気バルブ５
の上端部を直接受ける平面部とされている。バルブ受け
部１０以外の他の構成は上記実施の第三形態と同様であ
るので省略する。
いし図１４に基づいて説明する。本発明の実施の第四形
態に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０どうしが
受け壁７の一側中央部に形成されたＵ字形の分離凹部２
１によって分離され、この分離凹部２１に沿って補強リ
ブ２２が形成され、バルブ受け部１０は、吸気バルブ５
の上端部を直接受ける平面部とされている。バルブ受け
部１０以外の他の構成は上記実施の第三形態と同様であ
るので省略する。
【００３４】本発明の実施の第四形態におけるロッカア
ーム１は、金属板Ｋに、プレス加工によって分離凹部２
１および補強リブ２２を形成することで、バルブ受け部
１０が形成される。他の製造手順は上記実施の第一形態
と同様であるので省略する。
ーム１は、金属板Ｋに、プレス加工によって分離凹部２
１および補強リブ２２を形成することで、バルブ受け部
１０が形成される。他の製造手順は上記実施の第一形態
と同様であるので省略する。
【００３５】次に、本発明の実施の第五形態を図１５お
よび図１６に基づいて説明する。本発明の実施の第五形
態に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０として、
受け壁７の一側に、吸気バルブ５の端部に当接する図示
しないラッシュアジャスタを挿入支持するための支持凹
部２３を形成したものである。バルブ受け部１０以外の
構成は、上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
よび図１６に基づいて説明する。本発明の実施の第五形
態に係るロッカアーム１は、バルブ受け部１０として、
受け壁７の一側に、吸気バルブ５の端部に当接する図示
しないラッシュアジャスタを挿入支持するための支持凹
部２３を形成したものである。バルブ受け部１０以外の
構成は、上記実施の第一形態と同様であるので省略す
る。
【００３６】本発明の実施の第五形態では、金属板Ｋの
一方にプレス加工を施して二箇所のバルブ受け部１０を
形成する。他の製造手順は上記実施の第一形態と同様で
あるので省略する。
一方にプレス加工を施して二箇所のバルブ受け部１０を
形成する。他の製造手順は上記実施の第一形態と同様で
あるので省略する。
【００３７】そして、本発明の実施の第五形態によれ
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
ば、胴体２、挿通孔１６およびバルブ受け部１０を、金
属板Ｋをプレス加工することで形成するようにしたこと
により、胴体２を鍛造や鋳造によって製作した場合に別
工程として必要であった、挿通孔１６に対するブローチ
加工もしくはリーマ加工が不要になり、実施の第一形態
と同様に、二箇所のバルブ受け部１０を有するタイプの
ロッカアーム１であっても、製造コストを低減できる。
【００３８】なお、上記各実施の形態では、センタピボ
ットタイプのロッカアーム１について説明したが、これ
に限定されるものではなく、エンドピボットタイプのロ
ッカアーム１にも適用できる。この場合も、胴体２、挿
通孔１６およびバルブ受け部１０を、金属板Ｋをプレス
加工して形成することで、製造コストを低減することが
できる。
ットタイプのロッカアーム１について説明したが、これ
に限定されるものではなく、エンドピボットタイプのロ
ッカアーム１にも適用できる。この場合も、胴体２、挿
通孔１６およびバルブ受け部１０を、金属板Ｋをプレス
加工して形成することで、製造コストを低減することが
できる。
【００３９】さらに、上記各実施の形態では、杆状のバ
ルブとして吸気バルブ５を例にあげたがこれに限定され
るものではなく、シリンダヘッドに設けた排気バルブを
開閉するためのロッカアーム１としても適用できる。
ルブとして吸気バルブ５を例にあげたがこれに限定され
るものではなく、シリンダヘッドに設けた排気バルブを
開閉するためのロッカアーム１としても適用できる。
【００４０】さらに、図示しないが、支持壁８，８に形
成した貫通孔８ａの外周部に補強リブをプレス加工によ
って形成するようにしてもよく、この補強リブによっ
て、傾動支軸３を確実に保持することができる。
成した貫通孔８ａの外周部に補強リブをプレス加工によ
って形成するようにしてもよく、この補強リブによっ
て、傾動支軸３を確実に保持することができる。
【００４１】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明
は、受け壁および支持壁からなる胴体、前記受け壁に形
成するバルブ受け部、前記支持壁に形成する挿通孔を、
金属板をプレス加工することで形成するようにしたの
で、胴体を鍛造や鋳造によって製作した場合に別工程と
して必要であった、挿通孔に対するブローチ加工もしく
はリーマ加工が不要になり、二箇所のバルブ受け部を有
するタイプのロッカアームであっても、製造コストを低
減できる。
は、受け壁および支持壁からなる胴体、前記受け壁に形
成するバルブ受け部、前記支持壁に形成する挿通孔を、
金属板をプレス加工することで形成するようにしたの
で、胴体を鍛造や鋳造によって製作した場合に別工程と
して必要であった、挿通孔に対するブローチ加工もしく
はリーマ加工が不要になり、二箇所のバルブ受け部を有
するタイプのロッカアームであっても、製造コストを低
減できる。
【図１】本発明の実施の第一形態を示すロッカアームの
使用状態を示す斜視図である。
使用状態を示す斜視図である。
【図２】同じくロッカアームの平面図である。
【図３】同じくロッカアームの側面図である。
【図４】同じく胴体の製造手順を示す平面図である。
【図５】同じくバルブ受け部の加工手順を示す断面図で
ある。
ある。
【図６】本発明の実施の第二形態を示すロッカアームの
平面図である。
平面図である。
【図７】同じく側面図である。
【図８】同じく正面図である。
【図９】同じく本発明の実施の第三形態を示すロッカア
ームの平面図である。
ームの平面図である。
【図１０】同じく側面図である
【図１１】同じく側面図である。
【図１２】本発明の実施の第四形態を示すロッカアーム
の平面図である。
の平面図である。
【図１３】同じく側面図である。
【図１４】同じく側面図である。
【図１５】本発明の実施の第五形態を示すロッカアーム
の平面図である。
の平面図である。
【図１６】同じく側面図である。
１ ロッカアーム ３ 傾動支軸 ４ カム ５ 吸気バルブ ６ バルブアジャストスクリュー ７ 受け壁 ８ 支持壁 ９ 拡幅部 １０ バルブ受け部 １１ 螺合孔 １３ 延長部 １４ ローラ １５ ローラ支軸 １６ 挿通孔
Claims (2)
- 【請求項１】 胴体がシリンダヘッド側に設けたカムの
回転により変位させられることで、吸気バルブまたは排
気バルブを開閉するよう構成されたロッカアームであっ
て、 胴体に、受け壁とこの受け壁の両側から折り曲げられて
一体的に形成されるとともに互いに平行に対向して配置
された支持壁とが設けられ、前記受け壁に、シリンダヘ
ッド側に設けた杆状のバルブの端部を受けるための複数
個のバルブ受け部が形成され、前記支持壁に、支軸の両
端部を挿通支持する挿通孔が形成され、前記支軸に軸受
部材を介して前記カムに転接するローラが外装され、前
記胴体、挿通孔およびバルブ受け部が、金属板をプレス
加工することで形成されたことを特徴とするロッカアー
ム。 - 【請求項２】 受け壁のバルブ受け部間に、プレス加工
によって補強部が形成されたことを特徴とする請求項1
記載のロッカアーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000176543A JP2001355413A (ja) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | ロッカアーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000176543A JP2001355413A (ja) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | ロッカアーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001355413A true JP2001355413A (ja) | 2001-12-26 |
Family
ID=18678260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000176543A Pending JP2001355413A (ja) | 2000-06-13 | 2000-06-13 | ロッカアーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001355413A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102128063A (zh) * | 2011-03-19 | 2011-07-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种一体式进气摇臂 |
| JP2011140925A (ja) * | 2010-01-08 | 2011-07-21 | Otics Corp | ロッカアームの製造方法 |
| JP2013249753A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Nisshin Seisakusho:Kk | 動弁装置及びロッカーアーム |
| WO2014206403A1 (de) * | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kipphebel |
| KR101673356B1 (ko) * | 2015-08-25 | 2016-11-07 | 현대자동차 주식회사 | 스윙암 타입의 밸브리프트 기구 |
-
2000
- 2000-06-13 JP JP2000176543A patent/JP2001355413A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011140925A (ja) * | 2010-01-08 | 2011-07-21 | Otics Corp | ロッカアームの製造方法 |
| CN102128063A (zh) * | 2011-03-19 | 2011-07-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种一体式进气摇臂 |
| JP2013249753A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Nisshin Seisakusho:Kk | 動弁装置及びロッカーアーム |
| WO2014206403A1 (de) * | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Kipphebel |
| KR101673356B1 (ko) * | 2015-08-25 | 2016-11-07 | 현대자동차 주식회사 | 스윙암 타입의 밸브리프트 기구 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070522 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081209 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090407 |