JP2001353459A - 薬剤散布車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン室内の熱気を円滑に排出出来る薬剤
散布車を提供する。 【解決手段】 ラジエータ２７は機体側方より斜め内側
前方に向けて配設する。ラジエータ２７の熱交換後の空
気を順次エンジン５、マフラー４１に向けて送風する。
また、送風機６による高速気流に伴い、噴頭板周状縁部
４５ｂの外周は負圧状態になっている。このため、通口
５１からは、この負圧に伴い生ずるエゼクタ効果により
エンジン室３内の熱気を排出し易く出来る。このエゼク
タ効果により外気吸引路３１からの冷気の吸引を促進す
ることが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は薬剤散布車に係わ
り、特にエンジン室内の熱気を円滑に排出出来る薬剤散
布車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、次のようなスピードスプレーヤの
エンジン室冷却構造が知られている。例えば実公昭３７
−１７９６１号公報「薬剤散布機」は、発動機室の後方
に軸流送風機を備えるものであって、その吸気側が発動
機室に接しており、隔壁の通孔を通して吸気の一部を供
給するようにし、発動機室の高温空気を排除しようとす
るものである。

【０００３】また、エゼクタ効果を用いてエンジン室の
熱気を排除した考案が、実公平２−２４９０７「スピー
ドスプレーヤのエンジン冷却装置」、及び実公平５−３
２５３「スピードスプレーヤの送風機部構造」に開示さ
れている。前者は、噴頭板周縁とエンジン室のボンネッ
トとの隙間を通してエゼクタ効果を発生させ、エンジン
室内の熱気を排出させている。

【０００４】一方後者は、噴頭板にエゼクタ効果用通孔
を形成するとともに、それら通孔の上流部を後方に膨出
させ高速空気の通路を僅かに絞る。そして、エンジン室
内の熱気を排出するとともに、噴頭から放出する噴霧粒
の方向を後方よりにして、作業者が噴霧に被曝するのを
改善したものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のエゼ
クタ効果を用いたエンジン室内の熱気排出方法では、エ
ンジンルーム内に導入される冷気の流入方向やラジエー
タ、エンジン本体、マフラーを流れる空気方向がそれぞ
れ異なり、空気の流れが合理的ではない。従って、エン
ジンの冷却効果が低かった。

【０００６】本発明はこのような従来の課題に鑑みてな
されたもので、エンジン室内の熱気を円滑に排出出来る
薬剤散布車を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため本発明（請求項
１）は、薬剤の貯留された薬剤タンク（１）と、該薬剤
タンク（１）の後部に配設されたエンジン室（３）と、
該エンジン室（３）を覆う被覆部（１ｂ、１１、４３、
４５）と、前記エンジン室（３）に搭載されたエンジン
（５）と、該エンジン（５）で発生した熱を空冷し、機
体側部に近い側端部（２７ａ）が後方に、かつ該機体側
部に遠い側端部（２７ｂ）が前方に位置するように前記
機体に対し斜めに配設されたラジエータ（２７）と、前
記エンジン（５）を挟み該ラジエータ（２７）の反対側
に配設されたマフラー（４１）と、該マフラー（４１）
側の前記被覆部（１１、４３、４５）に配設された通口
（５１）とを備えて構成した。

【０００８】被覆部（１ｂ、１１、４３、４５）がエン
ジン室（３）を覆っている。ラジエータ（２７）は、エ
ンジン（５）で発生した熱を空冷する。そして、このラ
ジエータ（２７）は、機体側部に近い側端部（２７ａ）
が後方に、かつこの機体側部に遠い側端部（２７ｂ）が
前方に位置するように機体に対し斜めに配設する。マフ
ラー（４１）は、エンジン（５）を挟みラジエータ（２
７）の反対側に配設する。通口（５１）は、マフラー
（４１）側の被覆部（１ｂ、１１、４３、４５）に配設
する。

【０００９】このことにより、ラジエータ（２７）を冷
却した後のラジエータ（２７）から放出された空気を用
い、更にエンジン（５）本体側面の広い範囲に吹きかけ
て空冷することができる。そして、エンジン室（３）の
熱気は、通口 （５１）より効率良く排出される。この
ため、エンジン室（３）の冷却効果を高めることが出来
る。

【００１０】また、本発明（請求項２）は、前記マフラ
ー（４１）は、前記エンジン（５）の側部後方に配設さ
れたことを特徴とする。

【００１１】このことにより、ラジエータ（２７）によ
る送風の下流にまずエンジン（５）、次にマフラー（４
１）が位置され、効率の良い空気の流れの下に一層の冷
却効果を期待出来る。

【００１２】更に、本発明（請求項３）は、前記エンジ
ン室（３）の後部には、前記エンジン（５）により駆動
される送風機（６）と、該送風機（６）の風に乗せて運
ばれる前記薬剤タンク（１）より供給された薬剤を噴霧
するノズル（５３）を備え、前記通口（５１）は前記被
覆部（１ｂ、１１、４３、４５）の前記送風機（６）に
よる風の放出路（５２）に近く配設されたことを特徴と
する。

【００１３】送風機（６）はエンジン室（３）の後部に
配設されており、この送風機（６）はエンジン（５）に
より駆動される。ノズル（５３）は、薬剤タンク（１）
より供給された薬剤を噴霧する。そして、この薬剤は送
風機（６）の風に乗せて運ばれる。通口（５１）は、被
覆部（１ｂ、１１、４３、４５）の送風機（６）による
風の放出路（５２）に近く配設する。

【００１４】この際には、送風機（６）による風の放出
に伴うエゼクタ効果により、エンジン室（３）内の熱気
は通口（５１）より外部に導出される。その結果、更に
ラジエータ（２７）による吸気が促進される。

【００１５】更に、本発明（請求項４）は、前記被覆部
（１ｂ、１１、４３、４５）は、前記エンジン室（３）
の所定周囲を被覆する被覆板（４３）及び／又は該被覆
板（４３）と合わされるボンネット（１１）及び該エン
ジン室（３）の後方かつ前記機体胴回りを被覆する噴頭
板周状縁部（４５ｂ）及び前記薬剤タンク（１）の後壁
（１ｂ）で構成され、前記通口（５１）は該噴頭板周状
縁部（４５ｂ）に配設されたことを特徴とする。

【００１６】被覆部（１ｂ、１１、４３、４５）は、被
覆板（４３）及び／又はボンネット（１１）及び噴頭板
周状縁部（４５ｂ）及び薬剤タンク（１）の後壁（１
ｂ）で構成される。そして、通口（５１）は噴頭板周状
縁部（４５ｂ）に配設する。

【００１７】噴頭板周状縁部（４５ｂ）は、放出路（５
２）に近いため、エゼクタ効果による効果を最も得やす
い。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
説明する。本発明の実施形態であるスピードスプレーヤ
１０の平面図を図１に、側面図を図２に示す。

【００１９】図１及び図２において、エンジン室３内に
配設されたエンジン５の出力軸は後方の送風機６へ動力
を伝えるようになっている。タイヤハウス２９の前側傾
斜面２９ａと対峙する薬剤タンク１の後壁１ｂ側方下部
には、前側傾斜面２９ａの傾斜に対応させて凹部１ａが
形成されている。

【００２０】そして、タイヤハウス２９の前側傾斜面２
９ａの下端は、薬剤タンク１の底面より低く形成されて
いる。タイヤハウス２９の前側傾斜面２９ａと薬剤タン
ク１の凹部１ａ間には外気吸引路３１が形成されてい
る。

【００２１】また、ラジエータ２７は、外気吸引路３１
側の機体側部に近い側端部２７ａが後方に、かつ機体側
部に遠い側端部２７ｂが前方に位置するように機体に対
し斜めに配設されている。ラジエータ２７の端部２７ｂ
と薬剤タンク１の後壁１ｂとの間には仕切り板２８が設
けられ、薬剤タンク１の後壁１ｂとの間が仕切られてい
る。

【００２２】そして、ボンネット１１、ラジエータ２
７、タイヤハウス２９の上面２９ｂ、仕切り板２８及び
薬剤タンク１の後壁１ｂにより吸気空間３３が形成され
ている。

【００２３】この吸気空間３３は、外気吸引路３１と連
通している。ラジエータ２７の吸気口２７ｃは吸気空間
３３に臨まされており、この吸気空間３３に臨むボンネ
ット１１には吸気孔３５が配設されている。エンジン５
のマフラー４１は、エンジン５を介してラジエータ２７
の反対側に配設されている。エンジン５は機体の中央に
固定されている。

【００２４】図３にスピードスプレーヤ１０の後方斜視
図を示す。図３中には、外気吸引路３１から取り込まれ
た空気の流れを矢印で示す。エンジン室３の周囲は薬剤
タンク１の後壁側部より噴頭板４５に至るまで被覆板４
３で被覆されている。

【００２５】そして、この被覆板４３の上端と合わされ
るようにボンネット１１が配設されている。ボンネット
１１は蝶番４７により薬剤タンク１後部に止められてい
る。噴頭板４５は風胴４９に対峙する後面板４５ａと、
この後面板４５ａの外周端よりエンジン室３後方かつ機
体胴回りを被覆するように、機体前方に向けて所定長分
折曲された噴頭板周状縁部４５ｂを有している。

【００２６】図４には、スピードスプレーヤ１０の部分
側面図及び図５には、ボンネット１１を外したときの部
分平面図を示す。図５には、空気の流れを矢印で示す。
そして、この噴頭板周状縁部４５ｂには、マフラー４１
の配設側であり、かつラジエータ２７による空気の流れ
の終端付近に、通口５１が配設されている。通口５１に
はネットが張られている。

【００２７】但し、通口５１は、噴頭板周状縁部４５ｂ
の長さが小さい場合には、被覆板４３側に配設してもよ
いし、噴頭板周状縁部４５ｂと被覆板４３とにまたがる
ように配設してもよい。また、ボンネット１１に配設す
るようにしてもよい。

【００２８】噴頭板４５の後面板４５ａと風胴４９の間
には、風の放出路５２が図示しないベルマウスにより形
成され、ノズル５３が周状に配列されている。そして、
薬剤タンク１より供給され、ノズル５３から放出された
薬剤が、送風機６の高速気流に乗って放射状に噴霧され
るようになっている。

【００２９】次に、本発明の実施形態の作用を説明す
る。外気吸引路３１により機体の下方より吸気可能であ
る。また、吸気空間３３は、外気吸引路３１と連通して
いるため、外気吸引路３１より吸引された冷却空気は吸
気空間３３に円滑に導入される。

【００３０】ラジエータ２７の吸気口２７ｃは、機体側
方より斜め内側前方に向けられるので、吸気空間３３に
流入してきた冷却空気の速度成分を低減させることなく
吸引することができ、ラジエータ２７の熱交換を効果的
に行なうことができる。

【００３１】従って、冷気を常に確保でき、エンジン室
３の温度上昇に伴う出力低下を防ぐことができる。ラジ
エータ２７が機体側方より斜め内側前方に向けられたこ
とで、エンジン室３の長さは短くでき、これにより機体
の短縮が図られ、小さな旋回半径が確保できる。

【００３２】ラジエータ２７では、ラジエータ２７内を
流れるエンジン５の冷却水を空冷により熱交換する。ラ
ジエータ２７で熱交換された後の空気は、まだ十分エン
ジン５及びマフラー４１の温度より低い。

【００３３】そこで、この熱交換後の空気をエンジン５
に向けて送風する。このときには、エンジン５をまず冷
却し、更にマフラー４１を冷却するような空気の合理的
な流れを作ることが出来る。

【００３４】この流れは、ラジエータ２７の吸気口２７
ｃが、機体側方より斜めに配設されているので、外気吸
引路３１より吸引され、吸気空間３３に導入され、更に
エンジン５等に流れるといった一連の送風経路を形成す
る。従って、このエンジン５等に向けた送風はエンジン
５等の側面及び前面等と接触するように広い範囲に吹き
かけることができる。

【００３５】また、送風機６の高速気流に伴い噴頭板周
状縁部４５ｂの外周は負圧状態になっている。このた
め、通口５１からは、この負圧に伴い生ずるエゼクタ効
果によりエンジン室３内の熱気を排出し易く出来る。更
に、エンジン室３内には空気の合理的な流れが形成され
ているため、このエゼクタ効果により外気吸引路３１か
らの冷気の吸引を促進することが出来る。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ラ
ジエータ（２７）が機体に対し斜めに配設され、通口
（５１）を被覆部（１ｂ、１１、４３、４５）に配設し
たので、ラジエータ（２７）を冷却した後のラジエータ
（２７）から放出された空気を用い、更にエンジン
（５）本体側面の広い範囲に吹きかけて空冷することが
できる。そして、エンジン室（３）の熱気は、通口（５
１）より効率良く排出される。このため、エンジン室
（３）の冷却効果を高めることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態であるスピードスプレーヤ
の平面図

【図２】 同上側面図

【図３】 同上後方斜視図

【図４】 同上部分側面図

【図５】 同上部分平面図

【符号の説明】

１ 薬剤タンク ３ エンジン室 ５ エンジン ６ 送風機 １０ スピードスプレーヤ １１ ボンネット ２７ ラジエータ ２９ タイヤハウス ３１ 外気吸引路 ３３ 吸気空間 ４１ マフラー ４３ 被覆板 ４５ 噴頭板 ４５ｂ 噴頭板周状縁部 ５１ 通口 ５２ 放出路 ５３ ノズル

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 薬剤の貯留された薬剤タンク（１）と、
   該薬剤タンク（１）の後部に配設されたエンジン室
   （３）と、該エンジン室（３）を覆う被覆部（１ｂ、１
   １、４３、４５）と、前記エンジン室（３）に搭載され
   たエンジン（５）と、該エンジン（５）で発生した熱を
   空冷し、機体側部に近い側端部（２７ａ）が後方に、か
   つ該機体側部に遠い側端部（２７ｂ）が前方に位置する
   ように前記機体に対し斜めに配設されたラジエータ（２
   ７）と、前記エンジン（５）を挟み該ラジエータ（２
   ７）の反対側に配設されたマフラー（４１）と、該マフ
   ラー（４１）側の前記被覆部（１１、４３、４５）に配
   設された通口（５１）とを備えたことを特徴とする薬剤
   散布車。
2. 【請求項２】 前記マフラー（４１）は、前記エンジン
   （５）の側部後方に配設されたことを特徴とする請求項
   １記載の薬剤散布車。
3. 【請求項３】 前記エンジン室（３）の後部には、前記
   エンジン（５）により駆動される送風機（６）と、該送
   風機（６）の風に乗せて運ばれる前記薬剤タンク（１）
   より供給された薬剤を噴霧するノズル（５３）を備え、
   前記通口（５１）は前記被覆部（１ｂ、１１、４３、４
   ５）の前記送風機（６）による風の放出路（５２）に近
   く配設されたことを特徴とする請求項１又は請求項２記
   載の薬剤散布車。
4. 【請求項４】 前記被覆部（１ｂ、１１、４３、４５）
   は、前記エンジン室（３）の所定周囲を被覆する被覆板
   （４３）及び／又は該被覆板（４３）と合わされるボン
   ネット（１１）及び該エンジン室（３）の後方かつ前記
   機体胴回りを被覆する噴頭板周状縁部（４５ｂ）及び前
   記薬剤タンク（１）の後壁（１ｂ）で構成され、前記通
   口（５１）は該噴頭板周状縁部（４５ｂ）に配設された
   ことを特徴とする請求項１、２又は３記載の薬剤散布
   車。