JP2001349354A - クラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】クラッチ装置において、クラッチハウジング内
周面の固定接触面とカムプレート外周面の可動接触面と
における潤滑剤の外部への漏れを防止し、クラッチ装置
の長寿命化を図る。 【解決手段】第１、第２回転軸２，３の動力伝達間に介
装され、第１回転軸に回転動力が入力されたときに両回
転軸を同期回転可能に結合する一方、第２回転軸に回転
動力が入力されたときに第２回転軸を非回転状態として
第１回転軸と分離するクラッチ装置において、テーパコ
ーン形状の可動接触面４ａを有するカムプレート４と、
内周面に軸方向一方に向けて拡径するテーパコーン形状
の固定接触面１ａを有するクラッチハウジング１とを有
し、カムプレートとクラッチハウジングの接触面に潤滑
剤が入れられており、この接触面の周囲をシール２０で
密封して、両接触面の摩耗防止と前記潤滑剤の外部漏れ
と異物の侵入防止とを図れ、これによりクラッチ装置の
長寿命化の達成を可能とした構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ装置に関
する。このクラッチ装置は、同軸上に対向配設される二
つの回転体の動力伝達間に介装され、かつ第１回転体に
回転動力が入力されたときに両回転体を同期回転可能に
結合する一方、第２回転体に回転動力が入力されたとき
に第２回転体を非回転状態として、第１回転体と分離す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】クラッチ装置には、内周面に軸方向一方
に向けて拡径するテーパ形状の固定接触面を有したクラ
ッチハウジング内に、外周面に前記固定接触面と同方向
に拡径するテーパ形状の可動接触面を備えたカムプレー
トを収納し、このカムプレートを軸方向変位可能に第１
回転体と第２回転体との間に配設したものがある。

【０００３】そして、このクラッチ装置では、第１回転
体の回転に応じてカム機構によりカムプレートを軸方向
一方に変位させることによってその可動接触面を固定接
触面から離隔（ロック解除）させることで第１回転体と
カムプレートと第２回転体とを結合してそれらを同期回
転させる。また、第２回転体の回転に対してはカムプレ
ートを軸方向他方に変位させてその可動接触面を固定接
触面に当接（ロック）させて第２回転体とカムプレート
とクラッチハウジングとを結合して第２回転体を非回転
状態とするクラッチ動作を行うようにしている。

【０００４】この場合、前記両接触面の軸方向に対する
テーパ角度を小さくする一方で両接触面間の径方向隙間
を僅かとして、前記両接触面において第１回転体の回転
に対する離隔動作と第２回転体の回転に対する当接動作
の両者における高速応答性を高めている。

【０００５】このようなクラッチ装置において、従来、
両接触面は潤滑が施されていないか、潤滑が施されても
僅か程度であった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このような両接触面に
おける潤滑状態の場合、カムプレートを軸方向一方に変
位させて両接触面を離隔させるときや、離隔状態から当
接させるときに両接触面が摺動するので、ここが経時的
に摩耗する。また、外部から異物が侵入し、両接触面に
噛み込んでロックしにくくなることがある。

【０００７】したがって、本発明は、クラッチ装置にお
いて、両接触面を十分に潤滑できるようして、潤滑剤に
より両接触面の摩耗を長期にわたり防止可能とする一
方、その潤滑剤の外部への漏れを防ぎ、かつ、異物の侵
入を防いでその異物による両接触面への噛み込みをなく
してロックを安定にすることを共通の解決課題としてい
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のクラッチ装置
は、外周面にテーパコーン形状の可動接触面を有する可
動摩擦環体と、内周面にテーパコーン形状の固定接触面
を有する固定摩擦環体とを有したものであってこれら摩
擦環体の両接触面に潤滑剤が入れられており、この接触
面の周囲をシールにより密封したことに特徴を有してい
る。

【０００９】このクラッチ装置の場合、両接触面はテー
パコーン形状を有しており、両接触面には潤滑剤が無い
方が両接触面の当接状態は安定するが、その当接状態か
ら離隔させる場合や、離隔状態から当接状態に移行させ
るときに、両接触面の摩耗が進行しやく、クラッチ性能
が低下してくる傾向となる。

【００１０】そして、本発明の場合、両接触面に潤滑剤
を十分に入れてその摩耗の抑制を達成する一方、接触面
周囲がシールされているから、潤滑剤の外部への漏れが
防止される結果、接触面の摩耗がその潤滑剤により長期
にわたり抑制され、また、外部からの異物の侵入も防止
されてロックが安定し、クラッチ装置の長寿命を達成で
きる。

【００１１】なお、前記シールの実施態様として、前記
シールを、前記接触面の軸方向両側に配置すると、潤滑
剤の接触面周囲における密封度を高められて好ましい。

【００１２】なお、前記シールの実施態様として、軸方
向他方側のシールを、固定摩擦環体と第１回転体との対
向面のいずれか一方に接触させたシールから構成する
と、潤滑剤の外部への漏れと外部からの異物の侵入をよ
り効果的に防げて好ましい。

【００１３】なお、前記シールの実施態様として、軸方
向他方側のシールを、前記固定摩擦環体と第１回転体と
の対向面に屈曲する微小隙間から構成すると、潤滑剤の
密封度をより高められて好ましい。

【００１４】なお、前記シールの実施態様として、軸方
向他方側のシールを、固定摩擦環体と第１回転体との対
向面間の隙間を非接触に覆う密封カバーから構成する
と、簡易に密封カバーを装着でき、クラッチ装置の組み
立て性をより向上できて好ましい。

【００１５】なお、前記シールの実施態様として、軸方
向他方側のシールを、一端側を固定摩擦環体に固定し、
他端側を軸受を介して第１回転体に支持したブーツから
構成すると、クラッチ装置の組み立て性をより向上でき
て好ましい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態に基づいて説明する。

【００１７】図１ないし図４を参照して本発明の実施形
態１に係るクラッチ装置について説明する。図１は、動
力遮断状態におけるクラッチ装置の側面断面図、図２
は、動力伝達状態におけるクラッチ装置の側面断面図、
図３は、クラッチ装置の分解斜視図、図４は図１の要部
拡大断面図である。ただし、図３ではシール等は図示を
省略している。

【００１８】これらの図において、Ａは、クラッチ装置
の全体を示しており、このクラッチ装置Ａは、主とし
て、クラッチハウジング１と、第１回転軸２と、第２回
転軸３と、カムプレート４と、円錐形のスプリングバネ
５と、転がり軸受６と、ボールカム機構７とを備える。

【００１９】クラッチハウジング１は、固定摩擦環体と
して、図外のクラッチ装置取付壁に固定されるととも
に、その内周面に軸方向一方に向けて拡径するテーパコ
ーン形状の固定接触面１ａと、軸受取り付け面１ｂとを
備えた筒体構造となっている。

【００２０】クラッチハウジング１はまた、軸方向一方
側内周面に周溝１ｃを有し、これに環状のサークリップ
１ｄを嵌め込んで転がり軸受６が軸方向に抜け出すのを
防止している。

【００２１】第１回転軸２は、モータ等の動力源により
回転駆動される軸方向中空の軸であって、軸方向一方側
外周面に径方向外向きのフランジ８が一体に形成され、
また、その軸方向一方側端面に小径の軸嵌入穴９が貫通
形成されている。

【００２２】第２回転軸３は、軸方向一方側の小径軸部
３ｂがクラッチハウジング外に延び、軸方向他端側の小
径軸部３ａが第１回転軸２の軸嵌入穴９に嵌入され、サ
ークリップ１２で第１回転軸２に連結される。

【００２３】第２回転軸３はまた、小径軸部３ａに連接
する大径軸部３ｃの外周面に雄スプライン１３が形成さ
れ、またこの大径軸部３ｃに連接する別の大径軸部３ｄ
の外周面で軸受６を介してクラッチハウジング１の軸受
取り付け面１ｂに回転可能に支持されている。

【００２４】この場合、第２回転軸３の大径軸部３ｄの
外周面に形成された周溝１４にサークリップ１５が固定
され、これによって、第２回転軸３等がクラッチハウジ
ング１から抜け出すのが防止されている。

【００２５】カムプレート４は、クラッチハウジング１
内に収納される可動摩擦環体として、径方向の外周面が
軸方向一方に向けて拡径するテーパコーン形状の可動接
触面４ａとされ、前記収納状態でその可動接触面４ａが
クラッチハウジング１の固定接触面１ａと径方向で対向
されている。

【００２６】カムプレート４はまた、第２回転軸３が嵌
入される内周面を有し、その内周面に第２回転軸３の雄
スプライン１３とスプライン嵌合する雌スプライン１６
を備え、両スプライン１３，１６の嵌合で第２回転軸３
と一体回転可能に結合し、かつ、軸方向に変位可能とな
っている。

【００２７】ボールカム機構７は、フランジ８と、カム
プレート４と、スプリングバネ５と、ボール１９とを少
なくとも構成要素として備える。フランジ８は、ボール
カム機構７において軸方向不動の固定カムプレートとし
て機能する。カムプレート４は、ボールカム機構７にお
いて可動カムプレートとしてフランジ８に対して軸方向
変位可能な状態に同軸状に対向配設される。フランジ８
とカムプレート４との互いの対向面に一対のカム溝１
７，１８が振り分けて設けられている。両カム溝１７，
１８それぞれは、周方向中心から周方向両側へ向けて深
さが浅くなるすり鉢状斜面に形成されている。スプリン
グバネ５は、カムプレート４をフランジ８側に弾発付勢
する付勢部材となる。ボール１９は、両カム溝１７，１
８間に転動可能に収納される。

【００２８】本実施の形態では、クラッチハウジング１
とカムプレート４との両接触面１ａ，４ａに潤滑剤が入
れられており、両接触面１ａ，４ａの周囲特にその軸方
向両側が転がり軸受６と以下に述べる密封要素であるシ
ール２０で密封されていることにより、両接触面１ａ，
４ａに潤滑剤を十分に入れてもその摩耗の抑制を達成で
きる一方、接触面１ａ，４ａ周囲がシール２０で密封さ
れているから、潤滑剤（不図示）の外部への漏れが防止
される結果、接触面１ａ，４ａの摩耗がその潤滑剤によ
り長期にわたり抑制され、また、外部からの異物の侵入
も防止されてロックが安定し、クラッチ装置Ａの長寿命
を達成できるようにしたものである。

【００２９】すなわち、シール２０は、クラッチハウジ
ング１において両接触面１ａ，４ａの周囲より軸方向他
端側の内周面１ｅ側に固定されいる。

【００３０】シール２０はまた、クラッチハウジング１
の内周面１ｅと第１回転軸２においてそのフランジ８の
外周面２ａとの間の径方向隙間Ｇにおいて該外周面２ａ
に接触する形態でこの隙間Ｇを密封するものである。

【００３１】シール２０の形態について説明する。シー
ル２０は、オイルシールであって、上半分の径方向断面
がほぼＬ字形状の環状芯金２１に、その内外周面を覆う
ようにゴムなどの弾性体２２が環状に被着されたものか
らなる。この弾性体２２は、クラッチハウジング１にお
いて両接触面１ａ，４ａ周囲より軸方向他端側の内周面
１ｅ側に固着されている。

【００３２】そして、この弾性体２２において環状芯金
２１の内周部分には、軸方向一方へ向けて先鋭となる断
面ほぼ三角形の主シールリップ２３と、主シールリップ
２３と隣り合わに設けられかつそれとは逆方向へ斜めに
延びる補助シールリップ２４とがそれぞれ一体的に形成
されており、主シールリップ２３の外周には、それを第
１回転軸２のフランジ８の外周面２ａに対して圧接され
るガータスプリング２５が装着されている。

【００３３】主シールリップ２３において、第１回転軸
２のフランジ８の外周面２ａに部分的に圧接される側の
斜面には、低摩擦材からなる潤滑膜２６が被覆されてい
る。潤滑膜２６の膜厚としては、５〜１００μｍ例えば
１０μｍに設定する。この低摩擦材としては、ポリテト
ラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）あるいは樹脂バインダ
ーにＰＴＦＥを分散混合したものなどフッ素系合成樹脂
が用いられる。

【００３４】本実施の形態においては、シール２０が上
記構成を有することにより、クラッチハウジング１の内
周面１ｅと第１回転軸２のフランジ８の外周面８ａとの
間の径方向隙間Ｇを密封する結果、両接触面１ａ，４ａ
の軸方向に対するテーパ角度を小さくする一方で両接触
面１ａ，４ａ間の径方向隙間を僅かとして、両接触面１
ａ，４ａにおいて第１回転軸２の回転に対する離隔動作
と第２回転軸３の回転に対する当接動作の両者における
高速応答性を高めても、潤滑剤により前記離隔や当接に
際して両接触面が摩耗するおそれが抑制されている一
方、潤滑剤がシール２０で密封されていて外部への漏れ
が抑制されていると同時に外部からの異物の侵入も防止
されてそのロック性能が安定しているので、クラッチ装
置として、高いクラッチ性能を維持しながらその長寿命
化を図ることができる。

【００３５】なお、上記シール２０の場合、弾性体２２
が、クラッチハウジング１において両接触面１ａ，４ａ
周囲より軸方向他端側の内周面１ｅ側に固着されている
が、図５で示すような形態としてもよい。図５のシール
２０の場合、弾性体２２が第１回転軸２のフランジ８の
外周面２ａ側に固着されており、主シールリップ２３と
補助シールリップ２４とがクラッチハウジング１の内周
面１ｅに圧接される形態となっている。こうした場合、
第１回転軸２が回転したときのシール２０に作用する遠
心力で両シールリップ２３，２４が、径方向外方に延び
てクラッチハウジング１とより圧接する状態となり、シ
ール性能が向上する。

【００３６】なお、クラッチ装置Ａの動作について図６
を参照して説明する。図６は、第１回転軸２のフランジ
８におけるカム溝１７と、カムプレート４のカム溝１８
と、両カム溝１７，１８間に介装されたボール１９とに
よるカム動作の説明に供する図である。

【００３７】カムプレート４は、スプリングバネ５で軸
方向他方に付勢され、その接触面４ａが、クラッチハウ
ジング１の接触面１ａに圧接され、第２回転軸３は、そ
の回転をロックされて非回転状態となっている。この状
態では図６（ａ）で示すように、ボール１９は、カム溝
１７，１８の軸方向最深の周方向中心１７ａ０，１８ａ
０間に位置している。

【００３８】この状態から、第１回転軸２が図外のモー
タ等の動力源で回転駆動されると、フランジ８とカムプ
レート４の両対向面間のカム溝１７，１８の互いに逆方
向のすり鉢状斜面１７ａ２、１８ａ２間を図６（ａ）か
ら図６（ｂ）で示すようにボール１９が周方向に転動す
る。このすり鉢状斜面１７ａ２、１８ａ２においては、
図６（ａ）（ｂ）で示すように一方のすり鉢状斜面１７
ａ２は周方向他方へ向けて、また他方のすり鉢状斜面１
８ａ２は周方向一方へ向けてそれぞれ深さが浅くなって
いるので、カムプレート４は、スプリングバネ５に抗し
て、フランジ８より軸方向一方に向けて変位させられ、
これによって、カムプレート４の接触面４ａが、クラッ
チハウジング１の内周面の接触面１ａから離隔する。

【００３９】そして、ボール１９が、図６（ｂ）で示す
ようにすり鉢状斜面１７ａ２、１８ａ２の両側間で軸方
向に挟まれた状態になる。

【００４０】このようにボール１９がすり鉢状斜面１７
ａ２、１８ａ２の両側間で軸方向に挟まれた状態になる
と、カムプレート４は、第１回転軸２の周方向一方の回
転動力で、それと同方向に回転し、これとともに、第２
回転軸３も同方向に回転させられて、第１回転軸２の回
転動力が伝達されることになる。

【００４１】また、第１回転軸２が、上記と逆方向に回
転駆動された場合は、ボール１９は、すり鉢状斜面１７
ａ１、１８ａ１間を転動し、そのすり鉢状斜面１７ａ
１、１８ａ１の両側間で軸方向に挟まれた状態になっ
て、カムプレート４は、第１回転軸２の周方向他方の回
転動力で、それと同方向に回転し、これとともに、第２
回転軸３も同方向に回転させられて、第１回転軸２の回
転動力が伝達されることになる。このようにして回転動
力はいずれの回転方向にも伝達される。

【００４２】そして、本実施の形態のクラッチ装置Ａに
おいては、上記クラッチ動作において、クラッチハウジ
ング１内周面の固定接触面１ａとカムプレート４の可動
接触面４ａとの両接触面における潤滑剤の漏れおよび外
部よりの異物侵入とが、シール２０で防止されている構
造であるから、両接触面１ａ，４ａの摩耗が潤滑剤で長
期にわたり抑制されると同時にその潤滑剤の漏れと異物
の侵入とが防止され、結果として、クラッチ装置の長寿
命化を達成できる。

【００４３】本発明は、上記実施形態１に限定されるも
のではなく、例えば以下のような種々の応用や変形が考
えられる。

【００４４】（１）図７および図８は、本発明の実施形
態２に係り、図７は、動力非伝達状態にあるクラッチ装
置の側面断面図、図８は、図７の要部拡大断面図であ
る。

【００４５】この実施形態２の場合、第１回転軸２の軸
方向外周に環状段差２ｂを設ける一方、クラッチハウジ
ング１の軸方向他端側を前記環状段差２ｂに向けて径方
向内向きに屈曲した屈曲部分１ｆを設け、この環状段差
２ｂと屈曲部分１ｆとの対向隙間において屈曲した微小
隙間３０を形成し、この微小隙間３０によってラビリン
ス構造のシールとしたものである。

【００４６】したがって、実施形態２のシールをラビリ
ンス構造とした場合、第１回転軸２の回転時における径
方向外方への遠心力の作用でグリータ等の潤滑剤が径方
向外方に移動する結果、外部への潤滑剤の漏れを効果的
に防止でき、また、外部よりの異物の侵入に効果的に防
止でき、実施形態１と同様の作用効果を奏することがで
きる。

【００４７】なお、前記対向隙間に、実施形態１のシー
ルや、スリンガー等を設置し、その対向隙間の密封性を
より高めてもよい。

【００４８】（２）図９は、本発明の実施形態３に係
り、図９は、動力非伝達状態にあるクラッチ装置の側面
断面図、図１０は、図９の要部拡大断面図である。

【００４９】この実施形態３では、シールを密封カバー
４０で構成している。この密封カバー４０は、両端開口
の軸方向円筒４０ａとこの円筒４０ａの軸方向他端側に
おいて一体とした第１回転軸２挿入穴４０ｂ付きの平面
状環体４０ｃとよりなり、円筒４０ａの一端側の径方向
内向きの嵌合爪４０ｄを、クラッチハウジング１の外周
の嵌合凹部１ｇに嵌入することでその外周である円筒４
０ａがクラッチハウジング１に環状にローリングやスポ
ット等によるかしめで固定される。この固定は、かしめ
以外に、スポット溶接、等で行ってもよいるそして、こ
の密封カバー４０は、その固定状態でその内周側となる
平面状環体４０ｃがクラッチハウジング１の軸方向端面
と第１回転軸２のフランジ８の外側面との間に臨んでい
る径方向隙間を非接触に覆うことで、潤滑剤を密封した
構造となっている。

【００５０】この実施形態３の場合も、上記実施形態の
シールと同様の作用効果を発揮することができる。

【００５１】また、この実施形態３の場合、密封カバー
４０をこのクラッチ装置に簡易に組み付けできて便利で
好ましい。

【００５２】（３）図１１は、本発明の実施形態４に係
る動力非伝達状態にあるクラッチ装置の側面断面図であ
る。前記密封要素が、ブーツ５０で構成されている。こ
のブーツ５０は、外周側がクラッチハウジング１の外周
に沿って環状に固定され、かつ、内周側が、転がり軸受
５１を介して第１回転軸２外周に支持されている。この
ブーツ５０は、ゴムや樹脂からなる弾性を有している。

【００５３】このブーツ５０による場合も、前記径方向
隙間Ｇを密封することができるので、上記実施形態と同
様の作用効果を有する。

【００５４】（４）各実施形態のクラッチ装置は、例え
ば、無断変速機や、電動パワーステアリング、その他の
機械装置類に応用することができる。

【００５５】

【発明の効果】以上のように本発明によると、固定摩擦
環体としてクラッチハウジングと可動摩擦環体としての
カムプレートの両接触面に潤滑剤が入れられ、かつ接触
面の周囲がシールで密封されているから、両接触面に潤
滑剤が十分に入れてもその摩耗の抑制を達成できる一
方、潤滑剤の外部への漏れが防止される結果、接触面の
摩耗がその潤滑剤により長期にわたり抑制されてクラッ
チ装置の長寿命を達成でき、また、外部からの異物の侵
入も防止されて両接触面への異物の噛み込みが防止され
てロックが安定したクラッチ装置を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に係る動力非伝達状態にあ
るクラッチ装置の側面断面図

【図２】本発明の実施形態１に係る動力伝達状態にある
クラッチ装置の側面断面図

【図３】図１のクラッチ装置の分解斜視図

【図４】図１のシール周辺の拡大断面図

【図５】シールの他の変形例を示す拡大断面図

【図６】（ａ）図１の要部拡大図、（ｂ）図２の要部拡
大図

【図７】本発明の実施形態２に係る動力非伝達状態にあ
るクラッチ装置の側面断面図

【図８】図７の要部拡大断面図

【図９】本発明の実施形態３に係る動力非伝達状態にあ
るクラッチ装置の側面断面図

【図１０】図９の要部拡大断面図

【図１１】本発明の実施形態４に係る動力非伝達状態に
あるクラッチ装置の側面断面図

【符号の説明】

１ クラッチハウジング ２ 第１回転軸 ３ 第２回転軸 ４ カムプレート ５ スプリングバネ ７ ボールカム機構 ８ 第１回転軸のフランジ １ａ クラッチハウジングの固定接触面 ４ａ カムプレートの可動接触面 ２０ シール

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】同軸上に対向配設される二つの回転体の動
   力伝達間に介装され、かつ第１回転体に回転動力が入力
   されたときに両回転体を同期回転可能に結合する一方、
   第２回転体に回転動力が入力されたときに第２回転体を
   非回転状態として第１回転体と分離するクラッチ装置に
   おいて、 第２回転体と同期回転可能でかつ第１回転体に対し軸方
   向変位可能に配設され、外周面に軸方向一方に拡径する
   テーパコーン形状の可動接触面を有する可動摩擦環体
   と、 内周面に軸方向一方に向けて拡径するテーパコーン形状
   の固定接触面を有し、この固定接触面が前記可動接触面
   に対して前記可動摩擦環体の軸方向変位によって軸方向
   に向けて接触または離隔する位置に固定配置された固定
   摩擦環体と、 第１回転体に回転動力が入力されたときに可動摩擦環体
   を固定摩擦環体から軸方向一方に向けて離隔させて第１
   回転体と可動摩擦環体と第２回転体との三者を一体にし
   て両回転体を同期回転可能に結合し、第２回転体に回転
   動力が入力されたときに可動接触面を固定接触面に圧接
   させて第２回転体と可動摩擦環体と固定摩擦環体との三
   者を一体にして第２回転体を非回転状態にするカム機構
   と、 を含み、 前記両摩擦環体の各接触面に潤滑剤が入れられており、
   この接触面の周囲をシールにより密封している、ことを
   特徴とするクラッチ装置。
2. 【請求項２】請求項１のクラッチ装置において、 前記シールを、前記接触面の軸方向両側に配置してい
   る、ことを特徴とするクラッチ装置。
3. 【請求項３】請求項２のクラッチ装置において、 軸方向他方側のシールが、固定摩擦環体と第１回転体と
   の対向面のいずれか一方に接触させたシールからなる、
   ことを特徴とするクラッチ装置。
4. 【請求項４】請求項２のクラッチ装置において、 軸方向他方側のシールが、前記固定摩擦環体と第１回転
   体との対向面に屈曲する微小隙間からなる、ことを特徴
   とするクラッチ装置。
5. 【請求項５】請求項２のクラッチ装置において、 軸方向他方側のシールが、固定摩擦環体と第１回転体と
   の対向面間の隙間を非接触に覆う密封カバーからなる、
   ことを特徴とするクラッチ装置。
6. 【請求項６】請求項２のクラッチ装置において、 軸方向他方側のシールが、一端側を固定摩擦環体に固定
   し、他端側を軸受を介して第１回転体に支持したブーツ
   からなる、ことを特徴とするクラッチ装置。