JP2001348155A - シート収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】排出されるシートを集積スタックする際に、集
積スタックしてあるシートと後続して排出されるシート
との不必要な当接や、カールしたしたまま集積、載置さ
れることを防止してシートの集積スタック性能を向上し
たシート収納装置を提供する。 【解決手段】シートを排出手段によってシートを集積す
る際の集積性能を向上するシート収容装置であって、排
出手段からのシート排出方向に沿って排出されるシート
を載置する排出方向上流側に向かって高くなるように傾
斜した集積スタッカのシート載置面をシート排出方向と
シート載置面とでなす第１の角度でシートを載置する第
１シート載置面と、この第１の角度より大きい角度で設
定されシートを載置する第２シート載置面とで形成する
と共に、この第２シート載置面に向かってシートを押え
るソレノイド等の駆動手段よって移動するシート押え手
段とから構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複写機やプリンタ
などの画像形成装置から排出される像形成済みシートを
集積スタックまたは一時載置するために用いられるシー
ト収容装置に係わる。

【０００２】特に、順次排出されるシートを整列性よく
集積または載置し、また、既に集積または載置されてい
るシートと後続して排出されるシートとが互いに衝突し
合って生じるジャムなどを無くしてシートの集積性能ま
たは載置性能を低下させることのないシート収納装置に
関するものである。

【０００３】

【従来の技術】複写機やプリンタなどの画像形成装置で
像形成したシートを集積スタックする装置が従来から知
られている。この種の装置は、像形成済みシートを比較
的大量に集積スタックすることは勿論のこと、この集積
スタックの手前で、画像形成装置から排出されるシート
を一時的に載置して、この一時載置状態で、シートの整
合、綴じ、またはシートシフトによる区分け等の所定の
処理を施し、この処理を行った後、集積スタックする。

【０００４】このように、シートの集積スタックを行っ
たり、あるいは、集積スタック手前でシートを一時載置
して所定の処理をシートに行った後、集積スタックする
装置で比較的小型化を達成した装置としては、米国特許
第5,0２1,837号、同5,137,２65号、同5,385,340号など
に開示されている。

【０００５】しかしながら、これらに開示された装置に
あっては、シートの集積スタックを行う際のシート集積
性の向上、または、この集積スタック手前で、シートを一
時載置を行う際のシート載置性能の向上に関しては、十
分な配慮がなされていない。

【０００６】即ち、既に集積または載置しているシート
と、後続して送られてくるシート先端とが当接してジャ
ムが発生したり、あるいは、集積、載置済みのシートがカ
ールした状態で後続シートが積み重ねられ、シートが折
れ曲がった状態で集積、載置される恐れがあり、予め設
定された集積量または載置量に達することなく、少ない
シート量で集積、載置が限度量に達したと判断して、装
置を停止しなければならないものであった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】これを解消するために
は、シートの排出口とシートを受ける支持面との高低を
十分長くすればよいが、今度は排出シートの先端がシー
ト支持面側の下向きカールで排出された時には、支持面
上で下向きカールしたまま排出されシートが折れて集
積、載置され上記同様の問題を起こしていた。

【０００８】本発明の目的は、排出されるシートを集積
スタックする際に、集積スタックしてあるシートと後続
して排出されるシートとの不必要な当接や、カールした
したまま集積、載置されることを防止してシートの集積
スタック性能を向上したシート収納装置の提供を目的と
している。

【０００９】本発明の他の目的は、シートを装置外へ排
出する前にシートに所定の処理を施すため、一時載置す
る場合にも、載置済みシートと後続シートとの衝突によ
るジャム等を防ぎ、予定枚数を確実に一時載置可能なシ
ート載置性能を確保するシート収納装置の提供を目的と
している。

【００１０】本発明のさらにその他の目的は、シートを
精度よく揃えて集積スタックまたは載置を行うと共に、
装置全体としては小型軽量なシート収納装置の提供を目
的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明のシート収納装置は、シートを集積スタックす
るため集積スタッカにシートを排出する排出手段と、こ
の排出手段からのシート排出方向に沿って排出されるシ
ートを載置する排出方向上流側に向かって高くなるよう
に傾斜した集積スタッカのシート載置面と、このシート
載置面を、シート排出方向とシート載置面とでなす第１
の角度でシートを載置する第１シート載置面と、この第
１シート載置面とシート排出方向とが交わる位置よりも
排出方向上流側で前記第１の角度より大きい角度で設定
されシートを載置する第２シート載置面とで形成すると
共に、この第２シート載置面に向かってシートを押える
ソレノイド等の駆動手段よって移動するシート押え手段
とからなる。

【００１２】また、このシート押え手段は、シートを載置
面載置した状態でシートの移動を規制するシート端縁規
制部材側からシートが排出される毎に出没するように配
置される共に、この出没移動のタイミングを排出手段上
流側に位置するシート後端検出手段によって行ってい
る。

【００１３】本発明のシート収容装置は、また、シート
に整合、綴じなどの所定の処理を施すために、シートを集
積スタッカに完全に排出する前に、シート排出方向上流
側に位置した一時載置トレイに一旦シートを載置する。
この一時載置トレイ上でのシートの整合精度及び載置性
能を向上するため、一時載置トレイにシートを移送する
シート移送手段を、一時載置トレイ上のシートの厚さ方
向及び交差方向にそれぞれフレキシブルに変形するリン
グ状部材若しくは駆動プーリと従動プーリとにリング状
部材を掛け渡した移送ユニットがシート厚さ方向に移動
可能に構成すると共に、このシート移送手段によって一
時載置トレイ上に移送されたシートをシート幅方向から
押圧してシートを整合する整合手段とを設けている。そ
して、このシート移送手段と整合手段と位置関係は、シー
ト移送手段が、シートと接する位置で整合手段がシート
側縁を規制するよう構成している。なお、このシート移
送手段と整合手段とが断面方向から見て重った配置関係
により装置のコンパクト化にも寄与できる。

【００１４】さらに、本発明のシート収納装置は、上記
の一時載置トレイにおいてシートの載置性能を向上させ
るため、シート移送手段によって一時載置トレイ上に移
送されるシートの移送方向に従って一時時載置トレイ上
面に近接するシート押圧手段を設け、このシート押圧手
段は、一時載置トレイに載置されるシートの増加にとも
なって載置されるシートに対する押圧力を増加するよう
に構成している。

【００１５】本発明のその他の目的、特徴は添付の図面
に基づく以下の詳細な説明で明らかにする。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明は、排出されるシートを集
積したり、この排出前に一時積み重ね載置する際の集積
性能や載置性能を向上したシート収納装置に係わり、添
付の図面に従ってその一実施例を説明する。

【００１７】図１、図２及び図３において、シート収納
装置としてのフニッシャ装置１は、複写機本体やプリン
タ本体等の画像形成装置Ｇに隣接して設けられている。
この場合、この装置Ｇに着脱可能に取り付けることが望
ましい。

【００１８】このフィニッシャ装置１は、本体装置２
と、本体装置２の一方の側部フレーム２ａに装着された
ステップルユニット３と、本体装置２の他方の側部フレ
ーム２ｂに配置された後に説明する駆動伝達システム４
（図９、図１０参照）と、画像形成装置Ｇから排出され
た画像形成済みシートＳが供給される受け入れ口８と、
この受け入れ口８と反対側の面に形成した排出口１０
と、本体装置２の正面から突出し排紙口１０から排出さ
れるシートＳを集積スタックする集積トレイ５と、この
集積トレイ５の上方に位置し、第２の排出口１２から排
紙されるシートを収容するエスケープトレイ６とを備え
ている。

【００１９】また、図３に示す様に、本体装置２の内部
には、受け入れ口7からシートＳを内部へと導く第１搬
送路Ｐ１ と、この第１搬送路Ｐ１から、直接、排出口
１０を通って排出経路を介して集積トレイ５へつながる
第２搬送路Ｐ２と、この第２搬送路８と段差を隔てると
ともに搬送方向をスイッチバックさせてシートＳを一時
収納する一時載置トレイとしての処理トレイ２９内へシ
ートＳを搬送する第３搬送路Ｐ３と、上記第１搬送路Ｐ
１の途中から分岐して、第２の排出口１２へシートＳを
導く第４搬送路Ｐ４とを備えている。

【００２０】即ち、シートＳを第１搬送路Ｐ１から第２
搬送路Ｐ２を介して直接シートＳを集積トレイ５へ排出
する「スルーパスモード」と、第２搬送路Ｐ２からシー
トＳを第３搬送路Ｐ３に沿ってスイチバック搬送して処
理トレイ２９に複数枚載置整合し、ステップルユニット
３によって綴じ処理を行った後、集積トレイに束排出す
る「ステープルモード」と、第１搬送路Ｐ１から第４搬
送路Ｐ４に搬送してエスケープトレイ６にシートＳを排
出する「エスケープモード」とを有している。

【００２１】第１搬送路Ｐ１には、受け入れ口７から供
給されたシートＳの搬送を案内する搬送ガイド８と、シ
ートが供給されたことを検出する入り口センサー１１
と、従動ローラ１４と協同してシートＳをさらに下流側
へ送る搬送駆動ローラ１５と、搬送駆動ローラ１５によ
って搬送されたシートＳを、さらに前方のシート移送手
段としてのエンドレス搬送ベルト１８に向けて案内する
場合と、第４搬送路Ｐ４へ向けて案内する場合とで搬送
経路を切り換える回転式のフラッパー１６とを備えてい
る。

【００２２】上記エンドレス搬送ベルト１８は、従動ロ
ーラ１７と協同して第２搬送路Ｐ２へシートＳを搬送す
る。なお、搬送ベルト１４は、ゴム製のリング状のエン
ドレスベルトからなり、駆動軸１９ａに固定したベルト
駆動ローラ１９によって回動すると共に、図２、図３上
下方向及びその交差方向に変形可能でフレキシブルにな
っている。

【００２３】このエンドレス搬送ベルト１８の下方に
は、処理トレイユニット２０が設けられている。この処
理トレイユニット２０は、シートＳを順次載置して所定
枚数のシート毎にステップルユニット３によってステッ
プル綴じを行うために、シートＳを一時載置しておくた
めのものである。

【００２４】なお、実施例のものは所定枚数のシートＳ
をステイプル綴じを行うものを示しているが、シートに
穴あけを行たり、集積トレイ５に排出する前複数枚のシ
ートＳを揃えるために一時載置するものにも採用でき
る。

【００２５】また、上記第２搬送路Ｐ２の上方には、パ
ドル駆動ローラ軸２１aを軸支点として上下に回動する
回動ユニット２４が設けられている。この回動ユニット
２４は、第１搬送路Ｐ１からのシートＳを、直接排出口
１０を介して集積トレイ５に排出するときや、上記処理
トレイユニット内の複数のシート束を集積トレイ５に排
出するときは図２の図示実線位置である下方位置に位置
し、シートＳを処理トレイ１１内への第３搬送路Ｐ３へ
導く場合には図２の二点鎖線で示される上方位置に位置
する。

【００２６】この回動ユニット２４内には、バドル駆動
軸２１aパドル駆動ローラ２１の回転によって従動回転
するパドル回転軸２２に設けられたゴム性のパドル２３
と、シートＳを回動ユニット２４の自由端側に設けられ
た従動排出ローラ２５が設けられている。この従動排出
ローラ２５は、その下方に位置する排紙ローラ２６と協
同してシートＳ若しくはシートＳの束を排出口１０から
集積トレイ５に排出するためのものである。

【００２７】本体装置２の排紙口１０には、排出従動ロ
ーラ２５と対向して駆動軸２６a によって駆動回転する
上記の排出ローラ２６が設けられている。

【００２８】上記の排出ローラ２６の図示下方には、集
積トレイ５に集積スタックするシートＳの端縁を規制す
るシート端縁規制部材としてのシート突き当て面２c
が、本体装置２の正面フレームと一体に構成されてい
る。このシート突き当て面２cの排出ローラ２６近接した
シート突き当て面２c上方位置から上記集積トレイ５に
向かって出没するシート押えレバー７８が設けてある。
このシート押えレバー７８は、シートＳ若しくはシート
Ｓの束が排出ローラ２６と従動排出ローラ２５によって
排出される毎に、集積トレイ５に向けて突出するように
移動する。

【００２９】従って、後に詳しく説明するが、シート押
えレバー７８が集積スタックされるシート端縁を押え集
積トレイ５へのシートＳの集積スタック性を向上する共
に、集積トレイ５に集積スタックされているシートＳの
端縁がカールして後続して排出されるシートＳの先端と
当接して、後続して排出シートＳの紙詰まり(シートジ
ャム)を防止することができる。

【００３０】尚、本実施例にあってはこのシートＳ押え
レバー７８は、シート突き当て面２cの背面側に位置す
る押えレバーソレノイド８３によってシート突き当て面
２ｃ内から出没するように駆動される。

【００３１】第４搬送路Ｐ４には、搬送ガイド１３が設
けてあり、画像形成済みのシートＳにステップル綴じ機
能やソート機能等にる後処理を行わない場合や、不定形
サイズの特殊シートに用いられ、従動ローラ２７と協同
して第２の排出口１２からエスケープトレイ６にシート
Ｓを排出する第２の排出ローラ２８を備えている。

【００３２】以上が、本体装置２の構成概要であるが、
以下に図２から図７までを使用して各ユニット若しくは
各機構の構成をさらに説明する。

【００３３】処理トレイユニット２０は、図３及び図４
に良く示すように、ステップル処理を行うためシートを
一時載置する一時載置トレイとしての処理トレイ２９
と、処理トレイ２９上に搬送されたシートＳを検出する
センサーレバー３０ａと、処理トレイ２９上のシートＳ
の最上位上面に当接するシートＳ搬入方向に沿って位置
する前後２箇所に設けられたシート押圧手段としてのシ
ート押え３１と、処理トレイ２９上に積載されたシート
Ｓを整合する整合手段としての整合板３４とを備えてい
る。

【００３４】処理トレイ２９は、ステップル綴じ後のシ
ート束排出方向を先端に上向き傾斜したシート載置部２
９ａと、シート載置部２９ａの後端から立ち上がってシ
ート載置部２９ａ上のシートＳの側縁に係合するシート
規制手段としての処理シート先端規制片２９ｂとが一体
に形成されている。

【００３５】また、この処理トレイ２９の幅は本体装置
２に送り込まれる最大シートサイズのシートＳの幅より
大きいが、シート搬送方向長さつまり受け入れ口７から
排出口１０までの間隔はシートサイズに関係なく短くで
きる。これは処理トレイ２９と集積トレイ５とにシート
を跨らせて載置可能な構成となっているからである。

【００３６】センサーレバー３０は、その一端側が排紙
口１０側で第２搬送路Ｐ２に延在し、処理トレイ２９の
下方のセンサー回動軸軸３０ｃによって回動自在に支持
され、他端側にシート有無センサー３０ａによって検出
されるセンサーフラグ３０bを有し、シートＳが存在し
ないときは、図２及び図３に示されように一端側がシー
ト載置部から離間し第２搬送路Ｐ２に延在している。

【００３７】このセンサーレバー３０は、第２搬送路Ｐ
２にシートＳ搬送されていないとき、及び処理トレイ２
９のシート載置部２９aに載置していないときのシート
Ｓ状態を検出できる。

【００３８】従って、シート載置部２９ａにシートＳが
載置していない状態で、第１搬送路Ｐ１から直接第２搬
送バスＰ２を通って集積トレイ５に１枚ずつ集積する場
合にも、シートＳの後端エッジが排出されるシートＳの
搬送通過センサーしても機能する。

【００３９】また、処理トレイ２９から束として排出す
る場合にも、シートＳの束排出通過センサーとして検出
できる。尚、このセンサーレバー３０による通過検出信号
は、前述したシート押えレバー７８を動作する押えレバ
ーソレノイド８３の動作信号として利用している。シー
ト載置部２９ａの排出口１０側には、排出ローラ２６の
外周面よりも若干上方に位置するシート腰付ガイド４２
が設けられている。

【００４０】ところで、このフニッシャ装置１は、シート
Ｓを第２搬送Ｐ２から第３搬送路Ｐ３へシートＳをスイ
ッチバックして処理トレイ２９に載置するが、このとき
のシートＳの載置状態は、先に述べたように処理トレイ
２９がシートＳの搬送方向長さよりきわめて短く設定さ
れているためシートＳを処理トレイ２９と集積トレイ５
とに跨った状態で積載している。

【００４１】従って、シートＳを処理トレイ２９上で整
合のため搬送方向と略直交する幅方向にシフトする場合
には、シートＳがゴム部材などの高摩擦材からなる排出
ローラ２６と接触せず、かつなるべくシートＳが排出ロ
ーラ部を頂点として山形形状にして腰付けすることが望
ましい。

【００４２】一方、シート載置部２９ａにシートＳを載
置することなく、第1搬送路Ｐ１から第２搬送路Ｐ２を
介して直接集積トレイ５に排出する場合にも、シートＳ
の先端が排出ローラ２６を通過するまでは、この排出ロ
ーラ２６とシートＳとの非接触状態としておくことが望
ましい。これらを達成するため、上記のシート腰付ガイド
４２が設けられている。

【００４３】尚、このシート腰付ガイド４２は、回動ユニ
ット２４の上下動作と連動し、回動ユットが図２の実線
で示される下方位置にあるときは、シート腰付部材４２
は排出ローラ２６の外周面面より内側に位置する。

【００４４】整合ユニット３３は、図４に示すように、
シートＳの搬送方向と交差する方向に配置された整合板
３４と、整合板駆動モータ３６と、整合板駆動モータ３
６の出力軸３６ａに固定されたピニオンギア３７と、整
合板３４の底面に設けられてピニオンギア３７と噛合う
ラックギア３９と、このラックギア３９の下方には整合
板３４の位置を検出する整合板位置検出センサー３５
と、このセンサーを横切るラックギア３９と一体の整合
板フラグ３８とを備えている。

【００４５】従って、整合板３４はシートＳが処理トレ
イ２９ａに第３搬送路Ｐ３に沿って搬入される都度シー
トＳの搬送方向と略直交する方向に整合板駆動モータ３
６の回転駆動によって、シートＳに当接する様に移動
し、シートＳを整合板３４の移動方向と対向する位置に
あるステップルユニット３が取り付けられた本体側部フ
レーム２aに当接させてシートＳの整合動作を行う。

【００４６】尚、本実施例に於いては、シートＳ幅方向の
一方のみに整合板３４を設けたが、シートＳの幅方向の
両側に互いに近接離反する一対の整合板でシートＳを挟
むように整合動作を行っても良い。

【００４７】ここで、エンドレス搬送ベルト１８に付い
て説明する。先に説明したように従動ローラ１７と協同
してシートＳを第２搬送路Ｐ２に向けて搬送するが、シ
ートＳを第３搬送路Ｐ３においてもシートＳと係合して
シートＳをシート先端規制片２９bに向けて搬送するよ
うに構成されている。

【００４８】即ち、エンドレス搬送ベルト１８は、図３、
図４に示される様に、シートＳと係合面が細かい歯付形
状になっており、図示１８aは第１搬送路Ｐ１から引き込
むシート引き込み搬送部として作用し、１８bはシートＳ
の搬送方向後端を第２搬送路Ｐ１から第３搬送路Ｐ３に
後述のパドル２３と協同して落とし込む押しと込み部と
して作用し、更に第３搬送路Ｐ３に於いてシートＳを搬
送するシート繰り込み部としても作用する。

【００４９】このエンドレス搬送ベルト１８は、変形可
能なフレキシブル材で構成されているため、載置トレイ
部２９aに順次シートＳが積み重なってもシートＳの厚
さに応じてシート繰り込み部１８cが上昇する。

【００５０】このエンドレス搬送ベルト１８と前記の整
合板３４との位置関係について言及すると、図３、図４に
示される様に、エンドレス搬送ベルト１８のシート繰り
込み部１８cは整合板３４搬送方向長さ範囲内に位置し
ている。整合板３４は、シートＳの端縁がエンドレス搬
送ベルト１８によってシートＳ先端規制片２９bに到達
してからシートＳを幅方向に移動シフトするが、この整
合の際シートＳとシート繰り込み部１８cは接触状態と
なっているため、シート繰り込み部１８ｃが整合板３４
の外方に位置しているとシート繰り込み部１８cを中心
としてシートＳを回転する力が働き整合が正しくなされ
ないことを防ぐためであり、また整合板３４の内にシー
ト繰り込み部１８cを配置することによって装置本体装
置２の搬送方向全体長さを短くコンパクトにできる。

【００５１】次に、シート載置部２９ａ 上に配置したシ
ート押え３１・３２を図５、図６によって説明する。

【００５２】前に述べたように、処理トレイ２９に載置
されるシートＳは、第３搬送路Ｐ３に沿ってエンドレス
搬送ベルト18によってシート載置部２９ａ順次送り込ま
れ載置される。この際シートＳは、処理トレイ２９の上
方の支持部材４０に回動自在に取り付けた第１シート押
え３１と第２シート押え３２によってシート載置部２９
ａ側に押し付けられながら搬送されると共に、処理トレ
イ２９のシート先端規制片２９ｂにシートＳの端縁が到
達した後もシートＳがカールして後続シートＳの搬入を
妨げることなく整列性良く載置して、ステップル綴じな
どの後処理を施すようにしている。

【００５３】即ち、第１シート押え３１は、その基端部
３１ａが支持部材４０内に入り込んで支持部材４０の支
持軸４０ａに回動自在に取り付けられ、その先端部３１
ｂが処理トレイのシート先端規制片２９ｂ近接し、シー
ト載置部２９ａに接した位置に垂れ下がっている。ま
た、第１のシート押え３１の先端部３１ａは、処理トレ
イのシート先端規制片２９ｂに一部がオーバーラップし
て位置している。このオーバーラップは、シートＳの端
縁が先端部３１ｂとシート先端規制片２９ｂとの間を通
り越してしまうのを防止するためである。

【００５４】次に、第２シート押え３２は、その基端部
３２ａが支持部材４０に取り付けられた支持片４０ｂの
第２支持軸４０ｃに、回動自在に取り付けられ、その先
端部３２ｂがエンドレス搬送ベルト１８条間からシート
載置台２９ａに向かって垂れ下がっている。

【００５５】また、この第２シート押え３２は、図５に
示す様に、そのストッパー部３２ｃが支持片４０ｂに設
けられた規制部４０ｄに当接すると、シート載置部２９
ａとの間で距離ｈを保って位置している。従って、この
第２シート押えは、シート載置部２９ａにシートＳの積
層載置厚さが、上記ｈ以上にならなければ、その先端部
３２ｂがシートＳに接触しない。

【００５６】このように、第２シート押え３２の先端部
３ｂをシート載置部２９ａから離間させたのは、シート
Ｓの枚数が少ないときは、シートＳへの抵抗やダメージ
を少なくし、所定枚数(距離h分以上)となったときや、距
離hを超える上方カールがシートＳに発生したとき、シ
ートＳに接触してシート束をするようにしている。

【００５７】従って、シート載置部２９ａに載置するシ
ートＳが少ないときや、カールが小さいときには、まず第
１シート押え３１のみによってシートＳを押え、シート
Ｓの載置枚数が増加したり、大きなカールが発生したき
は第２シート押え３２によってもシートＳを押えること
になる。

【００５８】また、図５の一点鎖線で示されるシートＳ
の様に、シートＳが大きくカールしたときは、第２シート
押え３２の先端部３２ｂが、第１シート押え３１の後部
３１ｃに当接係合する様になっている。これは、シート
Ｓに所定以上のカールが発生すると、第２シート押え３
２の先端部３２ｂに第１シート押え３１の重さが加重さ
れ、速やかに、このカールを解消するためである。

【００５９】ところで、シート載置部２９ａから先端部
３２ｂが離間した第２シート押え３２は、第１シート押
え３１よりも、シートＳを処理トレイ２９に般入すると
き搬入方向上流側の位置させている。この実施例によれ
ば、シートＳの搬入枚数が少ないときは、先端規制片２９
ｂ近傍の第１シート押え３１のみによってシートＳを押
え、シートＳの搬入枚数が多くなると、この第１シート
押え３１と共に第２シート押え３２もシートＳの押え作
用を行うことになり、シートＳの搬入枚数の増加によっ
てシートへの押え力を増加できるので、シートの載置集
積性能を向上できる。

【００６０】さらに、図６に示される様に、第１シート
押え３１と第２シート押え３２は、シートＳの幅方向に
列状に配置してあり、シート載置部２９ａに載置される
シートの一端側を多く押えるようにしている。従って、
シートの端部にステープルユニット３による綴りなどの
後処理を、シートが正しく揃えられた状態で行うことが
できる。

【００６１】なお、上記の実施例にあっては、第１シー
ト押え３１の先端部３１ｂが、シートＳがシート載置部
２９ａに載置されていない状態で、シート載置部２９ａ
に接している状態であるとしたが、シート載置部に接し
ていなくとも良く、この場合、第２シート押え３２の先
端部３２ｂとシート載置部２９ａとの距離ｈよりも小さ
い距離に第１シート押え３１の先端部３１ｂとシート載
置部２９ａとを設定すればよい。

【００６２】また、第１シート押え３１、第２シート押
え３２をシート搬送方向に２列にならべているが、これ
が３列、４列として良く、シートＳに対する押圧力を変
えるとの点からは、同列にならべても良い。

【００６３】さらに、図７に示す様に第２シート押え３
２を省略し、支持部材４０と第１シート押え３１との間
に、コイルスプリング４０ｆを介在しても良い。このコ
イルスプリング４0ｆは、一端が支持部材４０に設けら
れたスプリングピン４０ｅに、他端のスプリング当接部
４０ｇが第1シート押え３１の背面側に位置している。従
って、シートＳの載置枚数が少ないときは、コイルスプ
リング４０ｆの弾性力は作用せず、シートＳの載置枚数
が多くなるに従ってコイルスプリング４０ｆの弾性力が
徐々に強くなるように構成して、シートＳを押圧する力
を増加させても良い。

【００６４】処理トレイ２９に載置されたシートＳは、
ステップルユニット３によって綴じ処理されるが、本実
施例のステップルユニット３は、図１及び図４に示すよ
うに、処理トレイ２９のシート載置部２９ａと略同角度
に傾斜配置されており、側部フレーム２ａに固定してあ
る。このステップルユニットは、本体フレーム２からそ
の内部に位置するシート載置部２９ａに向かって、シー
トＳの前端部にステップル針を打ち込むベッド部３ａと
このヘッド部３ａによって打ち込まれたステップル針を
折り曲げるアンビル部３ｂとが設けてある。また、本体
フレーム２の外部側である背面側に針を収納した取り替
え可能なカートリッジ３ｃを備えている。

【００６５】なお、このステップルユニット３は、シー
ト載置部２９ａ上のシートの上面側からステップルを打
ち込むものであるが、ヘッド部３ａとアンビル部３ｂを
上下逆として、シートＳの下面側からステップル針を打
ち込むように構成しても良い。

【００６６】次に、図３において、処理トレイ２９のシ
ート排出口側上方に位置する回動ユニット２４について
説明する。この回動ユニット２４は、図８の平面図に示
される様に、パドル２３と、このバドル２３を回転させ
るパドル回転軸２２と、このバドル回転軸２２に駆動伝
達するパドル駆動ベルト２２ａと、パドル駆動ベルト２
２ａを駆動するパドル駆動ローラ２１と、排出口１０に
位置して本体フレーム２側の排出ローラ２６と協同して
シートＳを排出する従動排出ローラ２５とを備えてい
る。パドル駆動ローラ２１は、本体側部フレーム２ａに
設けられた駆動伝達システム４の一部であるパドル駆動
伝達歯車５４によって駆動回転するパドル駆動ローラ軸
２１ａによって回転駆動する。また、回動ユニット２４
は、パドル駆動ローラ軸２１ａを軸支点として排紙ロー
ラ２６に近接する位置とこの排紙ローラ２６から離間し
た位置の上下に揺動する。この上下揺動運動は、駆動伝
達システム４に設けられた昇降レバー６４から突出する
昇降ピン６４ｂが回動ユニット２４に係合して行われ
る。

【００６７】回動ユニット２４は、パドル駆動ローラ２
１ａ軸の軸支点に設けられ、一端を本体フレーム２に、
他端を回動ユニット２４のフレームに当接させた回動ユ
ニットスプリング２４ｂによって、常時排紙ローラ２６
側の下方側に負勢されているが、この負勢力に抗して上
記の昇降レバー２４によって上下揺動コントロールされ
る。

【００６８】本体装置２は、シートＳを第１搬送路Ｐ１
から第２搬送路Ｐ２を介して直接シートＳを集積トレイ
５へ排出する「スルーパスモード」と、第２搬送路Ｐ２
からシートＳを第３搬送路Ｐ３に沿ってスイチバック搬
送して処理トレイ２９に複数枚載置整合し、ステップル
ユニット３によって綴じ処理を行った後、集積トレイに
束排出する「ステープルモード」と、第１搬送路Ｐ１か
ら分岐し第４搬送路Ｐ４に沿ってエスケープトレイ６に
特殊シートＳを排出する「エスケープモード」とを有し
ている。

【００６９】これらの第１搬送路Ｐ１から第４搬送路Ｐ
４までに配置された搬送駆動ローラ１５、エンドレス搬
送ベルト１８、排出ローラ２６、パドル２３、昇降ユニ
ット２４、第２の排出ローラ２６、などを駆動するシス
テムについて以下に説明する。

【００７０】本実施例の駆動伝達システム４は、図９、
図１０に示すように、一つの駆動モータ４３と、この一
つの駆動モータ４３の出力軸４３ａに設けられた反時計
周り方向に回転する出力プーリ４４と、受け入れ口１０
側に配置された搬送駆動ローラ１５の回転軸１５ａに設
けた駆動プーリ４５と、第２の排出ローラ２６の回転軸
２８ａに設けた駆動プーリ４７と、エンドレス搬送ベル
ト１８を回転駆動する駆動ローラ１９の回転軸１９ａに
設けた駆動プーリ４６と、出力プーリからの駆動を、各
駆動プーリ４５、４６、４７に伝達する回動ベルト４８
と、駆動プーリ４６と同軸である回転軸１９ａに設けた
伝達歯車５１に噛合う従動伝達歯車５3を介して連結す
る大径のタイミング歯車５５と、排出ローラ２６の回転
軸２６ａに設けられ、タイミング歯車５５と中間歯車５
６ａを介して連結される伝達歯車５６ｂと、回動ユニッ
ト２４を上下揺動自在に支持すると共にパドル駆動ロー
ラ２１を回転駆動するパドル駆動軸２１ａに設けられ、
従動伝達歯車５２、駆動プーリ４６と同軸の伝達歯車５
1に連結される外周にロック板５４ｃを備えるパドル伝
達歯車５４と、パドル駆動ローラ２１とパドル２３を支
持するパドル回転軸２を連結するパドル駆動ベルト２２
ａと、タイミング歯車５５に設けたカム６５と、ピン６
４ｂによって回動ユニット２４に係合し、カム６５の回
転によって回動ユニット２４を上下揺動させる昇降レバ
ー６４を含む。

【００７１】図中、４９、５０は回動ベルト４８に聴力
を与えるテンションローラである。装置本体装置２の受
け入れ口からシートＳが送り込まれ、入り口センサー８
ｂでシートＳ先端が検出され装置が稼動状態になると、
搬送駆動モータ４３が起動し回動ベルト４８によって、
駆動プーリ４５連結された搬送駆動ローラ１５と、駆動
プーリ４７に連結された第２の排出ローラ２６と、駆動
プーリ４６に連結されたエンドレス搬送ベルト１８駆動
する駆動ローラ１９とが、シート順送り(搬送方向下流
側)方向に回転し続ける。

【００７２】ところで、シートＳの処理が、「スルーパ
スモード」である場合には、パドル２３を回転駆動すこ
となく、タイミング駆動歯車５５を回転させて、この回
転により昇降レバー６４を図示下方に移動させると回動
ユニット２４も排出ローラ２６側に移動して回動ユニッ
ト２４内の従動排出ローラ２６に圧接状態となる。これ
と共に、タイミング駆動ローラ５５は、中間歯車５６ａ
と伝達歯車５６ｂを介して排出ローラ２６を回転し第２
搬送路Pに沿ってシートＳを集積トレイ５に１枚ずつ排
出する。

【００７３】一方、「ステープルモード」のときには、
シートＳの後端が、エンドレスベルト駆動ローラ１９と
従動ローラ１７を通過のところで、パドル２３をシート
搬送方向と逆方向(駆動ローラ１９と反対方向)に回転さ
せて、シートＳを第２搬送路Ｐ２から第３搬送路Ｐ３に
沿って処理トレイ２９に送り込む。シートＳの端縁が、
処理トレイ２９の先端規制片２９ｂに到達すると、整合
板３４を移動しシートＳを本体側部フレーム２ａに押圧
しする。この動作をシートＳの所定枚数積み重ねられる
まで繰り返し、その後、ステップルユニット３を作動し
て、処理トレイ２９ａ上のシート束のステップル動作を
行う。この後処理が実行された後、タイミング駆動歯車
５５を回転させて、この回転により昇降レバー６４を図
示下方に移動させると回動ユニット２４も排出ローラ２
６側に移動して回動ユニット２４内の従動排出ローラ２
６をシート束に圧接状態とする。これと共に、タイミン
グ駆動ローラ５５は、中間歯車５６ａと伝達歯車５６ｂ
を介して排出ローラ２６を回転し、シート束を集積トレ
イ５に排出する。

【００７４】ここで、パドル２３を選択的に駆動する駆
動伝達を説明する。パドル２３を駆動するパドル駆動ロ
ーラ軸２１ａに連結した従動歯車５４と一体回転するロ
ック板５４ｃは、常時はソレノイド５７ｂによって往復
変位可能なロック爪５７と係合して回転停止しており、
この状態では従動歯車５４に設けられた欠け歯部５４ｂ
によって伝達従動歯車５２を空転させている。そして、
ソレノイドの駆動によってロック板５４ｃとロック爪５
７との係合が解除されると、ロック板５４ｃに設けられ
たスプリング５４ｄの張力によって従動歯車５４が回転
し、この回転に伴って従動歯車５４と伝達従動歯車５２
とが噛合って従動歯車５４が回転する。この回転は１回
転でロック板５４ｃがロック爪５７と係合して停止す
る。

【００７５】言い換えると、ロック板５４ｃがロック爪
５７に係止されている状態にあっては、伝達従動歯車５
２からの駆動は、欠け歯部５４ｂが伝達従動歯車５２に
対向しているため、従動歯車５４は回転せず、ロック板
５４ｃからロック爪５７が係止解除されない限り従動歯
車５４及びこれに連結されるパドル２３も回転駆動され
ない。

【００７６】従って、「スルーパスモード」の時は、ロ
ック板５４ｃとロック爪５７との係止解除することなく
パドル２３を停止状態で、回動ユニット２４を下降して
シートＳを集積トレイ５に排出し、「ステップルモー
ド」のときは、シートＳの後端が、エンドレスベルト駆
動ローラ１９と従動ローラ１７を通過したところで、ロ
ック板５４ｃからロック爪５７を解除しパドル２３を回
転してシートＳを処理トレイ２９に送りこむことができ
る。

【００７７】次に、排出ローラ２６、回動ユニット２４
を上下昇降に用いる昇降レバー６４を作動するタイミン
グ駆動歯車５５について説明する。

【００７８】このタイミング駆動歯車５５は、常時はソ
レノイド５９ａによって往復変位可能なロック爪５９と
係合してタイミング駆動歯車５５の回転を停止させるタ
イミング駆動歯車５５の一方の面(図９表面)に設けられ
た被ロック爪６０と、ロック爪５９と被ロック爪６０と
の係合が解除された際にタイミング駆動歯車５５を反時
計周り方向に回転させる重り６１と、従動伝達歯車５３
並びに排出ローラ駆動伝達歯車５６ａを空転させる欠け
歯６２，６３と、回動ユニット２４を回動させるタイミ
ング駆動歯車５５の他方の面(図９裏面)に設けた昇降レ
バー６４の先端６４ａと係合して昇降レバー６４を軸線
方向に沿って往復動させるカム部６５とを備えている。
尚、昇降レバー６４は常時スプリング６６によって先端
６４ａをカム部６５との弾接方向に付勢しており、初期
状態ではストッパピン６７と長孔６８との係合により先
端６４ａとカム部６５とが離間している。

【００７９】次に、シートＳの後処理例を、図１１及び
図１２のタイミング駆動歯車の作動状態説明図に基づい
て説明する。先に述べたように、シートＳの処理モード
して、「ステップルプルモード」と「スルーパスモー
ド」と「エスケープモード」を有し、夫々シートＳの送
り方法が異なるが、まず、「ステップルモード」の動作
について説明する。

【００８０】この「ステップルモード」は、後処理とし
てステップル綴じを行う場合であって、画像形成装置本
体Ｇで処理された原稿の枚数を画像読み取り時にカウン
トし、そのカウント数と作成束数とに基づいてステップ
ル綴じ行い、この綴じられたシート束を集積スタックす
るモードである。

【００８１】即ち、１組１枚目のシートＳが受入口７に
供給されると、受入口７と搬送ローラ１５との間に設け
られたシート入り口センサー１１がシートを検出する。
このセンサーの検出結果に基づいて駆動モータ４３が駆
動を開始し、この駆動に連動して回動ベルト４８を介し
て搬送ローラ１５、排出ローラ２８、エンドレス搬送ベ
ルト駆動ローラ１９が回転する。

【００８２】この際、伝達従動歯車５２も回転するが、
従動歯車５４は、その切欠き歯部５４ｂが対向している
ので駆動伝達されず、回転停止状態にある。また、図１
１（Ａ）に示すように、従動伝達歯車５３も回転する
が、タイミング駆動歯車５５の欠け歯部６２が従動伝達
歯車５３に対向するともにロック爪５９と係止片６０と
が係合してタイミング駆動歯車５５及び排出ローラ駆動
伝達歯車５６ａは回転停止状態にある。

【００８３】また、シートＳは、従動ローラ１４と搬送
ローラ１５との協同並びに従動ローラ１７とエンドレス
搬送ベルト１８との共同によって段差に向けて搬送ガイ
ド８内の第１搬送路Ｐ１を搬送され、シート入り口セン
サー１１がシートＳの搬送方向後端を検出して所定時間
経過すると、シートＳの先端が排出口１０から集積トレ
イ５上に位置すると共にシートＳの後端が従動ローラ１
７とエンドレス搬送ベルト１８との間を抜けると、エン
ドレス搬送ベルト１８の落とし込み部１８ｂによって第
３搬送路Ｐ３方向に向けられる。

【００８４】この状態で、パドル２３の回転を許容する
ため、ソレノイド５７ｂが作動して従動歯車５４のロッ
ク板５４ｃとロック爪５７との係合が解除され、スプリ
ング５４ｄによって従動歯車５４が回転を開始し、この
回転に連動して従動歯車５４と伝達従動歯車５２とが噛
合ってパドル駆動ローラ軸１９ａに設けられた従動歯車
５４が回転し、これによりパドル２３が回転する。

【００８５】このパドル２３は、シートＳを今までの搬
送方向とは逆方向にシートＳを戻し、シート載置部２９
ａとエンドレス搬送ベルト１８とにシートＳを送りシー
トＳの側縁が処理シート２９の先端規制片２９ｂに当接
される。

【００８６】この後、整合板駆動モータ３６が駆動して
整合板３４を移動させて、シートＳを整合板３４の移動
方向と対向する位置にあるステップルユニット３が取り
付けられた本体側部フレーム２aに当接させてシートＳ
の整合動作を行う。そして、上述した各動作を各シート
Ｓの搬送毎に行い、所定枚数の積載が終了すると、ステ
ップルユニット３が駆動してシートＳにステップル綴じ
を実行する。

【００８７】このステップル綴じが実行されると、タイ
ミング駆動歯車５５の回転を許容するため、図１１
（Ｂ）に示す様に、タイミングソレノイド５９ａが作動
しロック爪５９とタイミング駆動歯車５５の係止片６０
との係合が解除され、重り６１の重力によってタイミン
グ駆動歯車５５が反時計周り方向に回転される。

【００８８】この回転により、従動伝達歯車５３が欠け
歯６２から抜けてタイミング駆動歯車５５と噛合い、従
動伝達歯車５５から駆動を受けてタイミング駆動歯車５
５が本格的に回転を開始する。

【００８９】さらに、図１１（Ｃ）に示すように、タイ
ミング駆動歯車５５の裏側に位置する昇降レバー６４の
先端カムフロワー部６４ａが、タイミング駆動歯車５５
のカム部６５と弾接してそのカム形状によりスプリング
６６の図示上方付勢に抗して昇降レバー６４が図示下方
へと移動を開始する。この昇降レバー６４の下方移動に
より、回動ユニット２４のスリット２４ｃ係合する昇降
ピン６４ｂも下降することによって、回動ユニット２４
も図示下方への移動を開始する。(尚、図１１及び図１２
において、回動ユニットのスリット２４ｃ及び昇降ピン
６４ｂは、昇降レバー２４の裏側に位置しているが、図
１１及び図１２においては、説明のため実線表記してい
る。)

【００９０】回動ユニット２４が下方移動を開始した後
に、排出ローラ駆動伝達歯車５６ａがタイミング駆動歯
車５５の欠け歯６３から抜けてタイミング駆動歯車５５
と噛合い、排出ローラ駆動伝達歯車５６ａ，５６ｂが回
転を開始し、これにより排紙ローラ２６も回転を開始す
る。

【００９１】次に、図１２（Ａ）に示すように、昇降レ
バー６４の先端６４ａがタイミング駆動歯車５５の半径
とほぼ等しいカム部６５最外周面と弾接していくと排出
ローラ２６と回動ユニット２４の先端側の従動ローラ２
５とがニップしてステップル綴じ後のシートＳの束が集
積トレイ５へと排出される。このシートＳの排出完了
は、図２及び図３に示した処理トレイ２９の先端に位置
するセンサーレバー３０の上方復帰をシート有無センサ
ー３０ａによって検出する。

【００９２】ステップル綴じ後のシートＳ束の集積トレ
イ５への排出が完了すると、図１２（Ｂ）に示すよう
に、昇降レバー６４の先端６４ａとカム部６５との弾接
が解除されて回動ユニット２４が上方の復帰方向に回動
を開始して従動ローラ２５が排出ローラ２６から離間し
た後に、タイミング駆動歯車５５の欠け歯部６２，６３
が、伝達従動歯車５３と排紙ローラ２６に駆動伝達する
中間歯車５６ａと抵抗する位置に移動し図１１（Ａ）の
状態へと復帰する。

【００９３】次に、「スルーパスモード」について説明
する。このモードは画像形成装置本体Ｇから排出される
シートＳを、第１搬送路Ｐ１から第２搬送路Ｐ２を介し
て、直接集積トレイ５に集積スタックするモードで、ス
テップルによる綴じ処理等を行わず、大量のシートＳを
集積するのに適している。このモードと、上記の「ステ
ップルモード」との動作上の相違は、パドル２３を常時
回転しないようにしたことと、タイミング駆動歯車５５
の回転開始時期をシートの搬送タイミングに応じて早期
に行ったことである。

【００９４】即ち、シートＳが受入口７に供給される
と、受入口７と搬送ローラ１５との間に設けられたシー
ト入り口センサー１１がシートを検出する。このセンサ
ーの検出結果に基づいて駆動モータ４３が駆動を開始
し、この駆動に連動して回動ベルト４８を介して搬送ロ
ーラ１５，排出ローラ２８、エンドレス搬送ベルト駆動
ローラ１９が回転する。このときは、図１１（Ａ）に示
すように、従動伝達歯車５３も回転するが、タイミング
駆動歯車５５の欠け歯部６２が従動伝達歯車５３に対向
するともにロック爪５９と係止片６０とが係合してタイ
ミング駆動歯車５５及び排出ローラ駆動伝達歯車５６ａ
は回転停止状態にある。

【００９５】シート入り口センサー１１がシートＳの先
端を検出した後、僅かな遅れをもって、タイミング駆動
歯車５５の回転を許容するため、図１１（Ｂ）に示す様
に、タイミングソレノイド５９ａが作動しロック爪５９
とタイミング駆動歯車５５の係止片６０との係合が解除
され、重り６１の重力によってタイミング駆動歯車５５
が反時計周り方向に回転される。

【００９６】この回転により、従動伝達歯車５３が欠け
歯６２から抜けてタイミング駆動歯車５５と噛合い、従
動伝達歯車５５から駆動を受けてタイミング駆動歯車５
５が本格的に回転を開始する。この後の動作は、「ステッ
プルモード」時の図１１（Ｃ）から図１２（Ａ）、図１
２（Ｂ）までと同様に動作を行う。従って、回動ユニッ
ト２4は、シートＳが本体装置２に搬入される毎に昇降
運動を行い、シートＳを集積トレイ５に排出する。この
シートＳの排出完了は、図２及び図３に示した処理トレ
イ２９の先端に位置するセンサーレバー３０の上方復帰
をシート有無センサー３０ａによって検出する。

【００９７】尚、パドル２3の回転を行わないようにする
ため、この「スルーパスモード」の実行中、ソレノイド
５７ｂを作動させず、従動歯車５４のロック板５４ｃと
ロック爪５７との係合状態としている。

【００９８】最後に「エスケープモード」は、不定形サ
イズ等の特殊シートをエスケープトレイ６へ排出するモ
ードであって、第１搬送路Ｐ１から回転式フラッパー１
６を図２及び図３の状態から反時計方向に回転してシー
トＳを第４搬送路Ｐ４に搬送し、第２の排出ローラ２８
によって、エスケープトレイ６へシートＳを排出する。

【００９９】この場合、予めの「エスケープモード」設
定により、フラッパー１６を回転させシートＳを第４搬
送路Ｐ４に案内するように位置させておく。この状態
で、シートＳが受入口７から供給されるとシート入り口
センサー１１がシートを検出し、駆動モータ４３が駆動
を開始する。この結果、他のモードで説明したように、搬
送ローラ１５、第２の排出ローラ２８が駆動回転し、シ
ートＳをエスケープトレイ６に排出する。

【０１００】尚、バドル２３及びタイミング駆動歯車５
５の回転は不要のため、パドル２３の回転を許容するソ
レノイド５７ａ及びタイミング歯車５５の回転を許容す
るソレノイド５９ａは作動しない。

【０１０１】以上のような動作によって、シートＳは本
体装置２の排紙口１０から排出されるが、この排出され
るシートＳを集積スタックする集積トレイ５について、
以下に説明する。

【０１０２】この集積トレイ５は、図１３（Ａ）、図１
３（Ｂ）に示すように、本体装置２に着脱可能な取付部
６９ａを有するベース６９と、ベース６９に昇降制御部
７０を介して昇降可能に保持されたシート収納部７１
と、シート収納部７１の下面に固定された支持ブラケッ
ト７２と、この支持ブラケットは可動歯車７４の上面部
に固定されている。

【０１０３】昇降制御部７０は、ベース６９に固定され
た円弧状の固定歯車７３と、保護カバー７２に固定され
た円弧状の可動歯車７４と、各歯車７３，７４に噛合っ
て変位する遊星歯車７５と、各歯車７３、７４、及び遊
星歯車７５を連結して夫々の相対距離を固定したシフト
アーム７６と、ベース６９の上面と支持ブラケット７２
の底面と間に設けられてシート収納部７１を常時上方に
付勢させるコイルスプリング７７とを備えている。

【０１０４】このコイルスプリング７７は、各歯車７
３、７４、遊星歯車７５を挟んで２本設けられると共
に、シート収納部７１の上面に順次積載されるシートＳ
の重量に応じてシート収納部７１を下方に変位させ、略
一定の高さで次のシートＳが前のシートＳの上面に順次
積載可能となるようにバネ定数が設定されている。

【０１０５】また、コイルスプリング７７の付勢に抗し
てシートの支持面であるシート収納部７１が下方に変位
すると、各歯車７３，７４と遊星歯車７５との噛合い位
置の変化に応じて、可動歯車７４の上面に支持ブラケッ
ト７２を介して取り付けられるシート収納部７１の上面
は、図1３（Ａ）の上方位置からシートＳ集積量が増加
すると下降し、図１３（Ｂ）の下限位置へ略平行の状態
で移動する。従って、シート収納部７１の上面と、本体
装置２の正面に設けられた積載シートの端縁を規制する
シート規制面２ｃとでなす角度は大きく変化することな
く常に略一定の状態でシート収納部７１がシート集積量
の増加に従って下降し、集積したシート上面と排出ロー
ラ２６との高低差もほぼ一定の距離とすることができ
る。

【０１０６】また、シート収納部７１の上面は、集積す
るシートが自重で滑り落ちるように、本体装置２のシー
ト規制面２ｃ位置からシートの排出方向上流側に向かっ
て、除々に高くなるように傾斜して設けられているとも
に、この傾斜角度をシート規制面２ｃ近傍の傾斜角度
と、これより排出方向上流側の傾斜角度とを異ならせて
設定している。

【０１０７】即ち、排出ローラ２６と排出従動ローラな
どによって規定されるシート排出方向延長線ＳＰとシー
ト収納部７１ａの上面とでなす角度が、比較的小さい角
度αである第１支持面７１ａと、この角度αより大きい
角度βで設定したシート規制面側の第２支持面７１ｂと
で、シート収納部７１の上面支持部を構成している。そ
して、上記の角度αと角度βとが変化する屈曲部(第１
支持面７１ａと第２支持面７１ｂへの角度変更部)７１
ｃを、シート排出方向延長線ＳPとシート収納部７１の
上面支持面とが交差する位置よりもシート規制面２c側
よりに設定している。

【０１０８】従って、シート規制面２ｃ側は排出ローラ
２６との高低差が大きく設定でき、シート収納部上に集
積されたシートＳの後端（シート規制面２側端縁）が図
示上方にカールしても、後続して排出されるシートＳの
先端が、既に集積されているシートの後端端部に当接す
ることを少なくでき、また排出されるシートＳの先端が
下側にカールして巻き込まれる状態を回避できる。

【０１０９】なお、実験によれば、通常この種の装置に
使用されるコピーシートを用いた場合、上記のシート排
出方向延長線ＳＰとシート収納部７１の上面とでなす角
度αは１５度から２３度位の範囲が望ましく、角度βは
この角度より大きい２５度以上であればよいことが解っ
た。しかし、これらの角度は、使用されるシートの厚さ
や材質より変更されるので、特にこれらの角度数値に限
定されず、要は角度αよりも角度βが大きく設定されて
いればよい。

【０１１０】また、図示のものは、第１支持面７１ａと
屈曲部７１ｃを通じて連続的に連なって傾斜する第２支
持面７１ｂとしたが、この第１支持面７１ａと第２の支
持面７１ｂとを段差をもって連結してもよく，また屈曲
部７１ｃ除々に角度が変化する円弧面としてもよい。要
は、第１支持面７１ａの上面をシート規制面２ｃ側に単
に延長した場合よりも、排出口１０と第２支持面７１ｂ
との高低差が多くなるようにする形状であればよい。

【０１１１】さらに、実施例の装置は処理トレイ２９と
上記のシート収納部７１にシートを跨らせて載置する場
合があるが、載置した最小サイズシートのときであって
もシート収納部側のシート先端は、上記屈曲部７１ｃよ
りも排出方向上流側に位置するように設定しているの
で、この場合であって上カール、下カールなどによる不
具合を解消できる。

【０１１２】また、第２支持面７１ｂのステップルユニ
ット側端部は、図１にみられるように、切欠き部７１ｄ
を設けている。この切欠き部７１ｄは、ステップル針が
打ち込まれたシート束が集積され積み重なっても、この
ステップル針部分が大きく上方に盛り上がらないように
するための切欠きである。

【０１１３】さらに、既に図２、図３で説明したよう
に、シート収納部７１の第２支持面７１ｂの上方からシ
ートＳの後端（シート規制面２c側端縁）を押えるシー
ト押えレバー７８が、シート規制面２c側から出没する
ようになっており、たとえ、第２支持面上で大きくカー
ルしている場合であっても、確実にシートＳをシート収
納部７１面上に集積することができる。

【０１１４】このシート押えレバー７８は、回動軸８２
を軸支点として回動するが、このシート押えレバー７８
がシートを押えている状態で、このレバー端部をシート
積載量検出センサー８５によって検出し、このセンサー
８５が押えレバー７８の端部を検出している場合は、シ
ート収納部７１下限位置に位置したとして、画像形成装
置本体Ｇに処理停止信号を出力する。

【０１１５】ここで、図１４、図１５を用いて本体装置
２から排出されるシートＳの集積スタック動作について
説明する。

【０１１６】まず、図１４（Ａ）で示す状態では、最初に
排出されたシートＳ１が、シート収納部７１面上に載置
され、第２シート支持面７１ｂにシートＳ１端縁がシー
ト押えレバー７８によって押圧され、後続の排出シート
Ｓ２が第２搬送路Ｐ２に沿って搬送され、排出ローラ２
６によって排出経路を排出されつつある。このシートＳ
２はシート排出方向延長線ＳＰ上を排出されてくるが、
このシート排出方向延長線ＳＰはシート収納収納部７１
の第１シート支持面と交差し、この交差角度は比較的小
さな角度αに設定されている。従って、シートＳ２の先
端が下側にカールしていたとしても、この角度が小さい
ため、シートＳ２先端が第２シート支持面側に湾曲搬送
されることなく、第１支持面７１ａに沿って排出方向下
流側に案内ガイドされる。

【０１１７】また、先に集積さているシートＳ１は、そ
の後端がシート押えレバー７８によって第２支持面７１
ｂに押えられているため、シートＳ２によって移動する
ことがない。

【０１１８】図１４（Ｂ）は、シートＳ２の後端がセン
サーレバー３０ａを通過した状態を示しており、この通
過信号から僅かな所定時間経過後、シートＳ２の後端は
排出ローラ２６から排出されて、第２支持面７１ｂに向
かって落下し始める。この排出とほぼ同時に、図２に図
示の押えレバーソレノイド８３作動し、シート押えレバ
ー７８は図示矢印図１４（Ｂ）のようにシート規制面２
ｃ内側に退避する。

【０１１９】この退避がなされた後、シートＳ２は図１
５（Ａ）に図示されるように、第２支持面７１ｂに向か
って落下しつつあるが、この落下時間の遅れをもってレ
バーソレノイド８３が作動を解除する。この解除によっ
てシート押えレバー７８は戻しスプリング８４によって
図示矢印方向の第２支持面側に移動し、図１５（Ｂ）の
状態となり、シートＳ２のシートＳの後端（シート規制
面２c側端縁）を押圧する。

【０１２０】以上のように、シートＳの排出方向延長線
と第１支持面とでなす角度αよりシート規制面２c側の
第２支持面のなす角度βが大きい角度に設定してあるの
で、排出ローラ２６と第２支持面の高低差を大きく設定
することが可能となり、また第２支持面上方から押える
ので、集積シートのジャムがなくなり、ひいては集積性能
を向上することができる。

【０１２１】また、シートＳを束排出する際にも、１枚
シート送りと同様の動作を行うので、この場合にも、シ
ート束の集積性を向上することができる。更に、この集積
トレイ５は、シートＳの集積量が増えるとコイルスプリ
ング７７が圧縮し、シートの最上面は略一定の高さに保
たれる。さらに、シートが集積トレイ５と処理トレイ２
９に跨った状態でシート幅方向に整合板によって、シフ
トされるが集積トレイ５内にあるシートはシート押えレ
バー７８によって押えられているので、集積済みシート
の整合状態を乱すこともない。

【０１２２】尚、上記までの実施例の説明においては、シ
ート押える手段としてソレノイドによって移動するシー
ト押えレバー７８を設けたが、図１６に示す様にゴム等
からなる弾性片を取り付けた押えパドルローラ８６をシ
ート排出タイミングに応じて、適宜図示しないモータな
どにより駆動回転させ、このパドルをシート規制面２ｃ
から出没させてもよい。また、図１７に示す様に、シート
押えレバー８７の基端部を図示しないモータなどによっ
て回転するカム板８８に取り付け、このレバー８７のス
リットに陥合する固定ピン８９をリンク運動する構成と
して、シートを押えてもよい。

【０１２３】即ち、シートＳの排紙ローラ２６からの排
出及び落下時にのみ退避し、それ以外はシート端部を押
える手段であればよい。以上の説明及び図１から図１７
までが、第１のタイプの実施例の説明であるが、次に、第
２のタイプの実施例の説明を図１８から図２４までを用
いて説明する。図中第１のタイプと同一の部分について
は、同一の符号番号が付されており、説明を省略する。第
２タイプ装置の第1タイプ装置との相違を図１８によっ
て概略的に述べる。

【０１２４】第１に、集積トレイ５の上方に位置する特
殊シート等を収容するエスケープトレイ６及びこれに至
る第４搬送経路Ｐ４等を無くしたものである。従って、
特殊シートなどは画像形成装置側で予め排出し、シート
集積装置としてのフニッシャ装置１の小型化を図ったも
のである。

【０１２５】第２に、第１タイプ装置は、シートＳを第３
搬送路Ｐ３に沿って処理トレイ２９に搬入するエンドレ
ス搬送ベルト１８のシート載置部側(１８ｃ)がフリー状
態になっているが、第２タイプ装置は、シート載置部側
(１８ｃ)も従動プーリによって支持させている。

【０１２６】第３に、集積トレイ５のシート収納部７１
の昇降駆動をコイルスプリング７７で行っているが、こ
の昇降駆動をモータで行う共に、シート収納部７１に集
積スタックされるシートの最上面を検出し、この信号で
シート収納部７１の昇降を行うようにしている。また、
排出ローラ２６から排出されるシートが、速やかにシー
ト収納部に落下するように回動ユニット２４の排出従動
ローラ２５と同軸上に自重フラッパー１３０が設けられ
ている。

【０１２７】次に、上記の点について個別に説明する。

【０１２８】図１８及び図１９に示す第２タイプ装置
は、シートＳを第３搬送経路Ｐ３に沿って処理トレイ２
９に搬入するシート移送手段として、エンドレス搬送ベ
ルト１８を掛け渡した送り込みベルトユニット１００を
備えている。この送り込みベルトユニット１００を、図
２０も含めて説明すると、ベルト駆動軸１９ａに取り付
けられこの駆動軸と共に回転する駆動プーリ１０１と、
この駆動プーリ１０１と所定の間隔もってシート載置面
２９ａ側に位置する従動支持プーリ１０２と、駆動プー
リ１０１と従動支持プーリ１０２との間隔を保持する各
プーリの両側に設けられた支持プレート１０４と、駆動
プーリ１０１と従動支持プーリ１０２との間に掛け渡さ
れたエンドレス搬送ベルト１８とからなる。上記の支持
プレート１０４は、従動支持プーリ１０２の回転軸１０
３を回転自在に支持している。

【０１２９】従って、ベルト駆動軸１９ａが駆動回転す
ると、この軸１９ａに固着された駆動プーリ１０１も回
転し、エンドレス搬送ベルト１８も、従動プーリ１０２を
回転させながら移動する。

【０１３０】また、支持プレート１０４は、逆U字状の取
り付け部１０６を有している。この取り付け部はベルト
駆動軸１９ａに固定されていないため、従動支持プーリ
１０２を有する支持プレート１０４は、ベルト駆動軸１
９ａを軸支点として揺動スイング自在となっている。さ
らに、この支持プレート１０４は、図２０に示す様に、従
動支持プーリ１０２の反対側にウエイトバランス部１０
５が設けられている。このウエイトバラス部は、従動支
持ローラ１０２側のエンドレス搬送ベルト１８のシート
繰り込み部１８ｃをほぼ一定の接触力でシートＳに接触
させるためのものである。

【０１３１】以上の構成による繰り込みユニット１００
を採用すると、処理トレイ２９上に積載されるシート枚
数が多くなると、エンドレス搬送ベルト１８の最上シー
トとの接触部分であるシート繰り込み部１８ｃは、シー
トＳの厚みによって持ち上げられる。つまり、支持プレ
ート１０４が、ベルト駆動軸１９ａを中心にして揺動す
る。この揺動方向は、ベルト駆動軸１9ａの回転方向Ａ
と反対の方向である。

【０１３２】上記エンドレス搬送ベルト１８は、従動支
持プーリ１０２によってバックアップされているので、
処理トレイ２９のシート載置部２９ａ上のシート枚数に
応じて揺動するが、処理トレイ１１上の載置シートが多
くなっても、シートＳに対する接触面積が変化すること
はない。つまり、シートＳの積載枚数によって、搬送力
が、変化したり、強すぎたりすることがない。そのた
め、シート載置部２９ａ上の載置シート枚数が増えて
も、シート先端規制片２９ｂに突き当たったシートＳを
さらに押して、シートＳを座屈させることがない。

【０１３３】また、エンドレス搬送ベルト１８のシート
繰り込み部１８ｃは、第１タイプのエンドレス搬送ベル
ト１８と同様に、整合板３４とオーバーラップした位置
に配置しており、さらに従動支持プーリ１０２でバック
アップされているため、整合板３４でシートＳが幅方向
に移動した場合にも、精度よくシートＳを揃えることが
できる。

【０１３４】なお、送り込みベルトユニット１００は、
ウエイトバランス１０５を設けているが、このようなウ
エイトバランス１０５による回転モーメントを調整する
ことによって、エンドレス搬送ベルト１８のシートＳへ
の押圧力を調整できる。

【０１３５】ただし、支持部プレート１０４側の重量が
小さい場合には、ウエイトバランス１０５が不要な場合
もある。また、上記ウエイトバランス１０５の代わり
に、バネ部材などで、押圧力を調整してもよい。

【０１３６】さらに、図２１に示す様に、送り込みベルト
ユニット１００の支持部プレート１０４の構成を簡略化
して、従動支持プーリ１０７をワイヤー状の支持アーム1
０８に回転自在に支持し、この従動支持プーリ１０７と
反対側の逆Ｕ字状の揺動端をベルト駆動ローラ軸１９ａ
に吊り下げるように構成してもよい。

【０１３７】次に、第２タイプの集積トレイ５について
図２２を用いて説明する。

【０１３８】この集積トレイ５は、シート収納部７１の
昇降機構は、モータを内在するモータユニット１２０を
用いている。このモータユニット１２１は可動歯車７４
と遊星歯車７５を支持するシフトアーム７６に取り付
け、このモータユニット１２１からのモータ軸２１１を
遊星歯車７５に連結している。このモータが、モータ駆
動２１１を時計方向に回転するとシート収納部７１は上
昇し、反時計方向に回転するとシート収納部７１は下降
する。従って、シート収納部７１に集積スタックされる
最上シートの紙面位置を検出し、この信号をモータユニ
ット１２０に送り、モータを正逆コントロールすること
によって、より正確に紙面レベルを一定に保つことが可
能となる。

【０１３９】ここで、上記の紙面レベルの検出機構は、図
２３に示す様に、軸支点８1を中心にし回動するシート押
えレバー７８に、一体に設けられた検出フラグ１２４を
透過型センサー１２５ａ、１２５ｂよって検出すること
によって行う。検出フラグ１２４は、図示のように、第1
フラグ部１２４ａと第２フラグ部１２４ｂを有し、この
フラグ間にセンサーに反応しない切欠き部１２４ｃを備
えている。

【０１４０】図２３の状態は、シート押えレバーが適正
にシートＳを押える位置を示しており、このときは、第１
センサ１２５ａは第１フラグ部１２４ａによって遮られ
ており「ON」となっており、一方、第２センサ１２５ｂ
は第２フラグ部１２４ｂによって検出されておらず「Ｏ
ＦＦ」の状態となっている。この状態が集積トレイ５の
シート収納部７１が適正に設定されている位置である。
この状態から、シートＳが、順次、シート収納部７１に
排出されると、その排出ごとにシート押えレバー７８も
図示２点鎖線位置と実線位置を往復移動する。シートＳ
がシート収容部に載置される毎に、検出フラグ１２４
は、時計方向に移動し、第２フラグ部１２４ｂが第２セ
ンサ１２５ｂよって検出され「ＯＮ」となり、一方の第
１フラグ部１２４ａも第１センサ１２５ａに検出され
「ＯＮ」状態となる。このように第１センサ１２５ａと
第２センサ１２５ｂともに「ＯＮ」なると、集積トレイ
5にシート収納部７１を下降することの信号を出力す
る。この信号によってモータユニット１２０は、モータ
駆動軸１２１を反時計方向に回転させて、シート収容部
７１を所定量下降させる。

【０１４１】このようにして、シート収納部７１上の集
積シート最上面が常に一定の高さ範囲に位置するように
する。

【０１４２】ところで、上記のシート収納部７１は、通
常シートが排出される毎に上下移動することなく、集積
されるシート最上面が所定高さ以上になったとき下降す
るようにしているので、シート排出の都度動作する複雑
を解消している。

【０１４３】なお、切り欠き部１２４ｃが第1センサ１
２５ａに位置して第1センサ１２５ａが「ＯＦＦ」、第
２センサ１２５ｂも「ＯＦＦ」のときは、シート収納部
７１が所定高さよりも下方位置にあるとして上昇させ、
第１センサ１２４ａが「ＯＦＦ」第２センサが「ＯＮ」
のときは、シート押えレバー７８がシート規制面２c側
に退避した状態と判断する。また、シート収納部７１が
下限位置に位置し、第１センサ１２４ａ、第２センサ１
２４ｂともに「ＯＮ」となったときは、シート収納部７
１のシートが満杯状態となったと判断し、シートの集積
スタック動作を中止する。

【０１４４】以上が、集積トレイ５の紙面レベル等を検
出する構成であるが、この集積トレイに確実にシートを
集積スタックするため、このタイプ２装置は、図１８に示
す様に、回動ユニット２４に保持される従動排出ローラ
２５の支持軸１３１上に回動自在のシートフラッパー１
３０を設けている。このシートフラッパー１３０は、シ
ートの排出によって上下動し、シートＳの後端を確実に
シート収納部に落下させるためのものである。

【０１４５】このシートフラッパー１３０の動作につい
て、図２４により説明する。なお、シート押えレバー７
８がシート収納部７１上のシートを押える作用及び動作
は、図１４、図１５において説明したものと同じである
ので、ここではシート押えレバー７８と協働して排出さ
れるシートＳをシート収納部７１にシートＳを落下させ
るシートフラッパー１３０を中心に説明する。

【０１４６】図２４（Ａ）は、回動ユニット２４が下降
位置に位置し排出ローラ２６と排出従動ローラ２５によ
ってシートＳ２が、シート排出方向延長線ＳＰ上を排出
されている状態を示している。この状態では、シートフ
ラッパー１３０は、従動排出ローラ２５の支持軸１３１
に単に吊り下げられているので、排出ローラ２６と排出
従動ローラ２５のシートニップによりシートは腰付けさ
れており、シートフラッパー１３０を押し上げて排出さ
れる。この状態は、シートＳ２の後端が、排出ローラ２
６と排出従動ローラ２５のシートニップを外れるまで継
続する。

【０１４７】排出ローラ２６と排出従動ローラ２５のシ
ートニップをシートＳ２の後端が外れると、図２４
（Ｂ）に示す様に、シートＳの後端は、シートフラッパー
１３０の自重によって押し下げられシート規制面２ｃに
沿って落下する。この落下と同時にシート押えレバー７
８が図示矢印方向の時計方向に回動し、シートＳ２の後
端をシート収納部７１上に押さえ込む。従って、シート
Ｓの後端が排出ローラ側の上方に大きくカールしていた
としても、シートフラッパー１３０のその自重による下
方回動によってカールを直し、後続して排出されるシー
トＳの先端と衝突してジャムを発生する等の不具合が解
消できる。

【０１４８】なお、シート押えレバー７８とシートフラ
ッパー１３０とのシート幅方向(シート搬送方向と交差
方向)における位置関係は、シート押えレバー７８が３箇
所(図１参照)とすると、これらシート押えレバー７８の
条間にシートフラッパーが複数本(この実施例では２本)
配置しており、シート押えレバー７８とシートフラッパ
ー１３０が衝突することを回避している。なお、この実
施例のシートフラッパー１３０は、自重回動でシートＳ
の後端を押し下げるようにしたが、このシートフラッパ
ー１３０の移動を、シートＳの排出タイミングに合わせ
てソレノイド等の駆動手段によって上下回動駆動するよ
うにしてもよい。

【０１４９】以上説明したように、本発明によれば、排
出されるシートを集積スタックする際、集積スタックし
てあるシートと後続して排出されるシートとの不必要な
当接や、カールしたしたまま集積、載置されることを防
止できる。

【０１５０】また、シートを装置外へ排出する前にシー
トに所定の処理を施すため、一時載置する場合にも、載
置済みシートと後続シートによるジャム等を防ぎ、予定
枚数を確実に一時載置可能なシート載置性能の確保が可
能となり、シートを精度よく揃えて集積スタックまたは
載置を行うと共に、装置全体としては小型軽量になるな
ど、優れた効果を奏する。

【０１５１】本発明をある程度詳細にその実施態様につ
いて説明したが、その好ましい実施態様についてのこの
説明は構造の詳細については換えてあるので、構成要素
の組み合わせと配列とは以下に請求する本発明の精神と
範囲に反することなく種々に改変することを妨げるもの
ではない。

【０１５２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である第１タイプのシート収
容装置の一部を省略した概略斜視図である。

【図２】図１の装置における内部機構を概略的に示す正
面断面図である。

【図３】図２の部分拡大図である。

【図４】図１の装置におけるシート一時載置トレイの一
部を示す概略斜視図である。

【図５】図１の装置におけるシート一時載置トレイ上の
シート押圧手段を概略的に示す正面断面図である。

【図６】図５のシート載置トレイ上のシート押圧手段を
示す概略斜視図である。

【図７】図５のシート押え手段の他の実施例を示す概略
の正面断面図である。

【図８】図１の装置における回動ユニットの概略構成を
示す平面図である。

【図９】図１の装置における駆動伝達システムを概略的
に示す正面断面図である。

【図１０】図９の駆動伝達システムの一部を示した概略
斜視図である。

【図１１】図９の駆動伝達システムの動作状態を示す動
作状態説明図（１）である。

【図１２】図９の駆動伝達システムの動作状態を示す動
作状態説明図（２）である。

【図１３】集積トレイを概略的に示す正面断面図であ
る。

【図１４】集積トレイに集積するシートの集積状態を概
略的に示す動作状態説明図（１）である。

【図１５】集積トレイに集積するシートの集積状態を概
略的に示す動作状態説明図（２）である。

【図１６】図２の集積トレイ上にシートを押える押えレ
バーの他の実施例を概略的に示す概念図である。

【図１７】図２の集積トレイ上にシートを押える押えレ
バーの他の実施例を概略的に示す概念図である。

【図１８】図１の他の一実施例である第２タイプのシー
ト収容装置の内部機構を概略的に示す正面断面図であ
る。

【図１９】図１３に示す装置の一部を省略して一時載置
トレイの内部構造を概略的に示す斜視図である。

【図２０】図１８の送り込みベルトユニット部分を概略
的に示す斜視図である。

【図２１】図２０の送り込みベルとユニットの他の実施
例を概略的に示す斜視図である。

【図２２】図１８に取り付けられる集積トレイを概略的
に示す正面断面図である。

【図２３】図１８の装置の集積トレイにシートを押える
押えレバーの位置を検出する機構を概略的に示す部分断
面図である。

【図２４】集積トレイに集積するシートの集積状態を概
略的に示す動作状態説明図である。

【符号の説明】

Ｇ 画像形成装置 ＳＰ シート排出方向 １ フニッシャー装置(シート収納装置) ２ 本体装置 ２ｃ 収納シート突き当て面(シート端縁規制手段) ５ 集積トレイ １１ シート入り口センサー １７ 従動ローラ １８ エンドレス搬送ベルト(リング状シート移送手
段) １８ａ シート引出し部 １８ｂ シート落とし込み部 １８ｃ シート繰り込み部 １９ エンドレスベルト駆動ローラ １９ａ エンドレスベルト駆動ローラ軸 ２０ 処理トレイユニット(一時載置トレイユニット) ２５ 従動排出ローラ ２６ 排出ローラ ２６ａ 排出ローラ駆動軸 ２７ 従動ローラ ２９ 処理トレイ(一時載置トレイ) ２９ａ シート載置部 ２９ｂ シート先端規制片(シート規制手段) ３０ センサーレバー ３０ａ シート有無検出センサー ３１ 第1シート押さえ(第１シート押え手段) ３１ａ 第１シート押え基端部 ３１ｂ 第１シート１押え先端部(シート接触部) ３１ｃ 第１シート押え後部 ３２ 第2シート押さえ(第２シート押え手段) ３２ａ 第２シート押え基端部 ３２ｂ 第２シート１押え先端部 ３２ｃ 第２シート押えストッパー部 ３３ 整合ユニット ３４ 整合板(整合手段) ３９ ラックギア ４０ 支持部材 ４０ａ 支持軸 ４０ｂ 支持片 ４０ｃ 第２支持軸 ４０ｄ 規制部 ４０ｅ スプリングピン ４０ｇ スプリング当接部 ４０ｆ コイルスプリング ７０ 昇降制御部 ７１ シート収納部(シート支持面) ７１ａ 第1シート支持面 ７１ｂ 第2シート支持面 ７１ｃ 屈曲部(角度変更部) ７１ｄ 切欠き部 ７２ 支持ブラケット ７３ 固定歯車 ７４ 可動歯車 ７５ 遊星歯車 ７６ シフトアーム ７７ コイルスプリング ７８ シート押さえレバー(シート押え手段) ８１ シート押さえレバー回動軸 ８２ 連結レバー ８３ 押さえレバーソレノイド ８４ 戻しスプリング ８６ 押えパドルローラ ８７ リンクレバー ８８ カム板 ８９ 固定ピン １００ 繰り込みベルトユニット(シート移送手段) １０１ 駆動プーリ １０２ 支持プーリ １０３ 支持軸 １０４ 支持プレート １０５ ウェイトバランス １０６ 取り付け部 １２０ モータユニット １２１ モータ駆動軸

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートを排出する排出手段と、この排出手
   段の排出方向上流側に向かってシートを載置するように
   傾斜させたシート載置面と、 このシート載置を、シート排出方向とシート載置面とで
   なす第１の角度でシートを載置する第１シート載置面
   と、この第１シート載置面とシート排出方向とが交わる
   位置よりも排出方向上流側でシート載置面の角度を変更
   する角度変更部と、 第１の角度より大きい角度を有してシートの排出方向上
   流側部分を載置する第２シート載置面とで構成すると共
   に、この第２シート載置面に向かってシートを押えるシ
   ート押え手段と、を備えるシート収納装置。
2. 【請求項２】前記第２シート載置面端部でシート端縁の
   移動を規制するシート端縁規制部材を設けた請求項１記
   載のシート収納装置。
3. 【請求項３】前記シート押え手段は、排出手段によって
   シートが排出される毎にシート端縁規制部材側から前記
   第２シート載置面側に移動して排出されるシートを押え
   る駆動手段を備える請求項２記載のシート収納装置。
4. 【請求項４】前記シート押え手段は、シートが排出され
   る毎に前記第２シート載置面上から退避し再び第２シー
   ト載置面側に移動する駆動手段と、この駆動手段を作動
   させる排出手段上流側に位置するシート後端検出手段と
   を備える請求項１記載のシート収納装置。
5. 【請求項５】シートを排出する排出手段と、この排出手
   段よりもシート排出方向上流側に位置し一旦シートを載
   置する一時載置トレイと、この一時載置トレイにシート
   を移送するシート移送手段と、この移送手段によって一
   時載置トレイ上に移送されたシートをシート移送方向と
   交差する方向から押圧してシートを整合する整合手段
   と、上記シート移送手段がシートと接する位置で整合手
   段の少なくとも一部がシート側縁を規制するように上記
   シート移送手段と整合手段とを配置したシート収納装
   置。
6. 【請求項６】前記シート移送手段は、一時載置トレイ上
   に載置されるシートの厚さ方向及び交差方向にそれぞれ
   フレキシブルに変形するリング状部材からなる請求項５
   記載のシート収納装置。
7. 【請求項７】前記シート移送手段を、駆動プーリと従動
   プーリとこの両プーリ間に掛け渡されたリング状部材と
   から構成すると共に、少なくとも一時載置トレイ上のシ
   ートに接する従動プーリ側を一時載置トレイ上に載置さ
   れるシートの厚さ方向に移動自在とした請求項５記載の
   シート収納装置。
8. 【請求項８】シートを排出する排出手段と、この排出手
   段よりもシート排出方向上流側に位置し一旦シートを載
   置する一時載置トレイと、この一時載置トレイにシート
   を移送するシート移送手段と、この移送手段によって一
   時載置トレイ上に移送されるシートの移送を規制する一
   時載置トレイ端部に位置するシート規制手段と、この一
   時載置トレイに載置されるシートの増加にともなって載
   置されるシートに対する押圧力を増加する一時載置トレ
   イの上方に設けられたシート押圧手段と、を備えるシー
   ト収納装置。
9. 【請求項９】前記シート押圧手段は、一時載置トレイ上
   にシートが載置されていない状態で、このシート押圧手
   段のシート接触部と一時載置トレイ上面との距離をそれ
   ぞれ異ならせた第１及び第２シート押圧手段とから構成
   した請求項８記載のシート収納装置。
10. 【請求項１０】前記シート押圧手段は、一時載置トレイ
    上にシートが載置されていない状態で、シート押圧手段
    のシート接触部と一時載置トレイ上面との間に第１の距
    離を有する第１シート押圧手段と、この第１の距離より
    も大きい距離でそのシート接触部を位置させた第２シー
    ト押圧手段とから構成すると共に、シート移送手段によ
    るシート移送方向上流側から第２シート押圧手段、第１
    シート押圧手段の順にシート規制手段側に配置した請求
    項８記載のシート収納装置。