JP2001342900A - ロータリ絞り弁式気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロータリ絞り弁の絞り孔を流れる吸気の乱れ
をなくし、吸気が絞り孔の全通路断面についてほぼ均一
に流れるようにする。 【解決手段】 気化器本体１５を横貫する吸気路１６に
これと直交する円筒状の弁室５７を設け、弁室５７に絞
り孔４７ｂを有するロータリ絞り弁４７を回動可能かつ
昇降可能に嵌装する。定圧燃料室２５から絞り孔４７ｂ
へ突出する燃料供給管５６に、ロータリ絞り弁４７に支
持したニードル５５を嵌装する。ロータリ絞り弁４７の
回動により絞り孔４７ｂの開度を調整し、ロータリ絞り
弁４７の昇降により燃料供給管５６の燃料噴孔５６ａの
開度を調整する。弁室５７を貫通する横方向のアイドル
通路７３，７４を気化器本体１５に設け、通路７３の外
端を、吸気路１６の入口側の側壁に開口する通路７１に
接続する。通路７４の外端を、吸気路１６の出口側の側
壁に開口する通路７６に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は動力鋸、刈払機など
の携帯作業機に搭載される内燃機関のロータリ絞り弁式
気化器、特に機関のアイドル運転での気化器の燃料量の
バラツキや変動を抑えるようにしたロータリ絞り弁式気
化器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のロータリ絞り弁式気化器では、ロ
ータリ絞り弁のアイドル位置で吸気の流れる通路が大き
く屈曲される。ロータリ絞り弁の絞り孔の内径は吸気路
の内径とほぼ等しくなつているので、絞り孔が極端に絞
られるアイドル位置では、絞り孔へ流入した吸気の流れ
に大きな乱れが生じ、絞り孔のある部分では吸気の流れ
が生じない（澱みが生じる）。つまり、ロータリ絞り弁
の絞り孔は吸気路に対して横向きになるので、絞り孔の
中心に配される燃料供給管の燃料噴孔の付近での吸気の
流れが不安定になり、ロータリ絞り弁の僅かな開度変化
や気化器（機関を搭載する携帯作業機）の姿勢変化によ
り燃料量が大きく変化し、機関の停止を招くことがあ
る。また、ロータリ絞り弁のアイドル位置では、弁室の
底部に燃料が溜りやすく、燃料の霧化性能も芳しくな
い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、ロータリ絞り弁の絞り孔を流れる吸気の乱
れをなくし、吸気が絞り孔の全通路断面についてほぼ均
一に流れるようにした、ロータリ絞り弁式気化器を提供
することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体を横貫する吸気路にこれ
と直交する円筒状の弁室を設け、該弁室に絞り孔を有す
るロータリ絞り弁を回動可能かつ昇降可能に嵌装し、定
圧燃料室から前記絞り孔へ突出する燃料供給管に、ロー
タリ絞り弁に支持したニードルを嵌装し、ロータリ絞り
弁の回動により絞り孔の開度を調整し、ロータリ絞り弁
の昇降により燃料供給管の燃料噴孔の開度を調整するロ
ータリ絞り弁式気化器において、前記弁室を貫通する横
方向の通路を気化器本体に設け、前記弁室により２分割
された第１の通路の外端を吸気路の入口側の側壁に開口
する通路に接続し、前記弁室により２分割された第２の
通路の外端を吸気路の出口側の側壁に開口する通路に接
続したことを特徴とする。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明では吸気路の入口側の吸気
の一部を、気化器本体に設けたロータリ絞り弁の弁室を
水平に横切るアイドル通路（アイドルポート）へ導き、
ロータリ絞り弁の絞り孔に沿つて流れるようにする。ロ
ータリ絞り弁の絞り孔には、吸気路の入口側と絞り孔の
交差部分とアイドル通路との２個所から空気が流入し、
吸気路の出口側と絞り孔の交差部分とアイドル通路との
２個所から混合気が流出するので、空気が絞り孔の全通
路断面をほぼ均一に流れる。絞り孔を流れる空気の乱れ
が弱められ、燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負圧
の乱れがなくなり、ロータリ絞り弁のアイドル位置での
燃料流量のバラツキがなくなり、機関のアイドル回転が
安定し、機関の傾斜性能、減速性能が向上する。

【０００６】ロータリ絞り弁の全開位置では、アイドル
通路はロータリ絞り弁の周壁で閉じられるので、従来の
ロータリ絞り弁式気化器と同様の作用をする。

【０００７】

【実施例】図１に示すように、機関の吸気口（図示せ
ず）には、断熱管６３とガスケツト６２を介してロータ
リ絞り弁式気化器の本体１５が接続される。気化器本体
１５を横貫する吸気路１６と直交する円筒状の弁室５７
が気化器本体１５に形成され、弁室５７に絞り孔４７ｂ
を有するロータリ絞り弁４７が回動可能かつ昇降可能に
嵌挿される。ロータリ絞り弁４７から弁室５７を閉鎖す
る蓋板５３を貫通する軸部４７ａに、絞り弁レバー５１
が結合される。絞り弁レバー５１の下側のカム面５１ａ
と、蓋板５３のフオロア５２とからカム機構が構成され
る。絞り弁レバー５１によりロータリ絞り弁４７をばね
５４の力に抗して加速方向へ回動すると、吸気路１６と
連通する絞り孔４７ｂの開度が増加し、また、ロータリ
絞り弁４７の軸部４７ａから絞り孔４７ｂへ突出しかつ
燃料供給管５６へ嵌挿されるニードル５５が、燃料供給
管５６の燃料噴孔５６ａから上昇し、燃料噴孔５６ａの
開度が増加する。不動の燃料供給管５６は気化器本体１
５の底部の孔５８へ嵌合支持され、燃料定量機構Ａの定
圧燃料室２５からの燃料が、逆止弁６６、燃料ジエツト
５９を経て供給されるようになつている。

【０００８】気化器本体１５の下部に燃料ポンプ１１と
燃料定量機構Ａが構成される。すなわち、燃料ポンプ１
１は気化器本体１５の下端面に膜１０を挟んで中間壁体
４９を結合し、膜１０の上側にばね８ａを収容する脈動
圧室８を、膜１０の下側にポンプ室９をそれぞれ区画さ
れる。燃料ポンプ１１は４行程機関では断熱管６３の吸
気路の脈動する吸気負圧を入口６１ａ、通路６１を経て
脈動圧室８へ導入し、２行程機関ではクランク室の脈動
圧を脈動圧室８へ導入することにより、図示してない燃
料槽の燃料を入口１３、逆止弁１２、通路１２ａを経て
ポンプ室９へ吸引し、通路１２ａ、逆止弁７を経て通路
７ａへ吐き出す。

【０００９】燃料定量機構Ａは中間壁体４９の下端面に
膜２９を挟んでカバー３０ａを結合し、定圧燃料室２５
と大気室３０を区画される。定圧燃料室２５の内部にレ
バー２８が軸２７により回動可能に支持される。レバー
２８の一端部は流入弁２に係合され、流入弁２はばね２
４の力を受けて通路７ａの端部の弁座へ当接するように
構成される。レバー２８の他端部は膜２９へ当接可能と
され、膜２９の下面に作用する大気圧と膜２９の上面に
作用する吸気負圧の力がばね２４の力よりも大きくなる
と、レバー２８が時計方向へ回動して流入弁２が開き、
通路７ａから燃料が定圧燃料室２５へ補給され、こうし
て、定圧燃料室２５は所定量の燃料を所定圧に保持す
る。定圧燃料室２５の燃料は逆止弁６６、燃料ジエツト
５９、燃料供給管５６の燃料噴孔５６ａ、絞り孔４７ｂ
を経て吸気路１６へ供給される。図示の実施例では、燃
料の滞留を防ぐために機関の吸気口と気化器本体１５と
の間に接続される吸気路を有する断熱管６３よりも内径
が小さい、アルミニウムなどの熱伝導率の大なる金属か
らなるリング部材２６が、吸気路１６の出口に配設され
る。

【００１０】図２に示すように、本発明によれば気化器
本体１５に吸気路１６の弁室５７の軸心を横切る水平な
第１，第２のアイドル通路７３，７４が、円筒状の吸気
路１６の軸心と直交するような高さに配される。通路７
３の外端は蓋７２により閉鎖され、通路７３の外端部か
ら斜め前方へ延びる通路７１の前端が、吸気路１６とよ
り大径の入口部１６ａとの段部１６ｂへ開口される。ま
た、第２の通路７４の外端は蓋７５により閉鎖され、第
２の通路７４の外端部から斜め後方へ延びる通路７６の
後端が、吸気路１６の出口側の側壁へ開口される。ま
た、弁室５７の通路７４が開口する周壁部分に、軸方向
溝７４ａを設けることにより、絞り孔４７ｂに作用する
吸気負圧が一層均一になり、燃料噴孔５６ａからの燃料
量がより安定したものになる。

【００１１】次に、本発明によるロータリ絞り弁式気化
器の作動について説明する。ロータリ絞り弁４７のアイ
ドル位置では、図２に示すように、絞り孔４７ｂの左端
の入口が吸気路１６の入口側に部分的に開口し、絞り孔
４７ｂの右端の出口が吸気路１６の出口側に部分的に開
口する。したがつて、吸気路１６の入口側からの空気
は、絞り孔４７ｂの入口の片側から矢印ｘで示すように
流入し、絞り孔４７ｂの出口の他側へ矢印ｙで示すよう
に流出する。しかし、本発明では吸気路１６の入口側か
らの空気の一部は、通路７１，７３を経て絞り孔４７ｂ
の入口の矢印ｘと反対側へ入り、絞り孔４７ｂの出口の
矢印ｙと反対側から軸方向溝７４ａ、通路７４，７６、
吸気路１６の出口側へ出るようにもなつているので、絞
り孔４７ｂに空気または混合気の澱みがなく、絞り孔４
７ｂの全断面についてほぼ均一な空気または混合気の流
れが生じる。

【００１２】図３に示すように、通路７４を流れる空気
は吸気路１６と平行に延びる通路７６、さらに気化器本
体１５にガスケツト６２を介して接続される断熱管６３
の内部通路、吸気路１６と垂直に延びる通路７６ａを経
て、吸気路１６の出口側へ流れるようにするか、通路７
６ａに燃料管（燃料ノズル）７７を接続し、燃料管７７
を吸気路１６の軸心へ突出してもよい。

【００１３】図４に示す実施例では、混合気の通路７６
から吸気路１６の出口側への、機関による吸出し効果を
高めるために、通路７６の端部に燃料管（ノズル）７８
を接続し、燃料管７８の端部を吸気路１６の軸心方向か
つ後方へ向けて配設したものである。

【００１４】

【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体を横
貫する吸気路にこれと直交する円筒状の弁室を設け、該
弁室に絞り孔を有するロータリ絞り弁を回動可能かつ昇
降可能に嵌装し、定圧燃料室から前記絞り孔へ突出する
燃料供給管に、ロータリ絞り弁に支持したニードルを嵌
装し、ロータリ絞り弁の回動により絞り孔の開度を調整
し、ロータリ絞り弁の昇降により燃料供給管の燃料噴孔
の開度を調整するロータリ絞り弁式気化器において、前
記弁室を貫通する横方向の通路を気化器本体に設け、前
記弁室により２分割された第１の通路の外端を吸気路の
入口側の側壁に開口する通路に接続し、前記弁室により
２分割された第２の通路の外端を吸気路の出口側の側壁
に開口する通路に接続したものであり、ロータリ絞り弁
の絞り孔には、吸気路の入口側と絞り孔の交差部分とア
イドル通路との２個所から空気が流入し、吸気路の出口
側と絞り孔の交差部分とアイドル通路との２個所から混
合気が流出するので、空気が絞り孔の全通路断面をほぼ
均一に流れる。

【００１５】ロータリ絞り弁の絞り孔を流れる空気の乱
れが弱められ、燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負
圧の乱れがなくなり、ロータリ絞り弁のアイドル位置で
の燃料流量のバラツキがなくなり、機関のアイドル回転
が安定し、機関の傾斜性能、減速性能が向上する。アイ
ドル通路の孔径を変えることにより、燃料供給管の燃料
噴孔に作用する吸気負圧を調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用されるロータリ絞り弁式気化器の
左側面断面図である。

【図２】本発明に係るロータリ絞り弁式気化器の平面断
面図である。

【図３】本発明の変更実施例に係るロータリ絞り弁式気
化器の平面断面図である。

【図４】本発明の他の変更実施例に係るロータリ絞り弁
式気化器の平面断面図である。

【符号の説明】

２：流入弁 ８：脈動圧室 ９：ポンプ室 １０：膜
１１：燃料ポンプ １５：気化器本体 １６：吸気路
２５：定圧燃料室 ２８：レバー ２９：膜 ３０：大
気室 ４７：ロータリ絞り弁 ４７ｂ：絞り孔 ５１：
絞り弁レバー ５１ａ：カム面 ５２：フオロア ５
３：蓋板 ５５：ニードル ５６：燃料供給管 ５６
ａ：燃料噴孔 ５７：弁室 ５９：燃料ジエツト ６
３：断熱管 ７１：通路 ７２：蓋 ７３：第１のアイ
ドル通路 ７４：第２のアイドル通路 ７４ａ：軸方向
溝 ７５：蓋 ７６：通路 ７６ａ：通路 ７７：燃料
管 ７８：燃料管

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気化器本体を横貫する吸気路にこれと直交
   する円筒状の弁室を設け、該弁室に絞り孔を有するロー
   タリ絞り弁を回動可能かつ昇降可能に嵌装し、定圧燃料
   室から前記絞り孔へ突出する燃料供給管に、ロータリ絞
   り弁に支持したニードルを嵌装し、ロータリ絞り弁の回
   動により絞り孔の開度を調整し、ロータリ絞り弁の昇降
   により燃料供給管の燃料噴孔の開度を調整するロータリ
   絞り弁式気化器において、前記弁室を貫通する横方向の
   通路を気化器本体に設け、前記弁室により２分割された
   第１の通路の外端を吸気路の入口側の側壁に開口する通
   路に接続し、前記弁室により２分割された第２の通路の
   外端を吸気路の出口側の側壁に開口する通路に接続した
   ことを特徴とするロータリ絞り弁式気化器。
2. 【請求項２】ロータリ絞り弁のアイドル位置で、第１の
   通路は前記絞り孔の入口へ開口し、第２の通路は絞り孔
   の出口へ開口し、前記弁室の周壁に第２の通路と交差す
   る軸方向の溝を設けた、請求項１に記載のロータリ絞り
   弁式気化器。
3. 【請求項３】第２の通路に連通する通路の終端に、吸気
   路の出口側の軸心へ突出する燃料管を接続した、請求項
   １に記載のロータリ絞り弁式気化器。
4. 【請求項４】第２の通路に連通する通路の終端を、吸気
   路の出口側の側壁に垂直に開口した、請求項１に記載の
   ロータリ絞り弁式気化器。