JP2001336212A - 溝蓋用格子材及び溝蓋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のタイヤ等に接する接触面が大きく、多
様でかつ高い滑り止め効果が得られ、高速道路や交通量
の多い箇所で使用される場合にあっても、耐久性があ
り、摩耗や変形が少ない新規な滑り止め付きの溝蓋用格
子材の構造を提供する。 【解決手段】 長手方向に連続する立片部１２と該立片
部の上部に水平方向に延設された上片部１３からなる断
面略Ｔ字状の棒状本体１１を有し、前記上片部上面の幅
方向の略中央に中央突部列２１が突設されているととも
に、前記上片部の両側端に沿って第一側端突部列２５な
らびに第二側端突部列２７が突設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、溝蓋に使用され
る格子材に関し、特には滑り止め付きの溝蓋用格子材及
び溝蓋の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】道路の排水溝、特に高速道路や交通量の
多いあるいはカーブの多い道路などの道路側溝や道路横
断溝に設けられる溝蓋（グレーチングともいう）には高
い滑り抵抗が求められ、一般に、図６に示すような滑り
止め付きの溝蓋用格子材（ベアリングバーともいう）５
０が用いられる。この溝蓋用格子材５０は、断面Ｉ字形
の板状本体５１の上面に高さ１、２ｍｍの突部５２を離
隔的に設けて凹凸部５３となし、もって車両の滑り止め
としたものである。図６及び図７において、符号５５は
各格子材５０を所定間隔で連結一体化するツイストバ
ー、５６は各格子材５０の両端に設けられたエンドバ
ー、５７は枠部材である。

【０００３】しかるに、この溝蓋用格子材５０にあって
は、前記のように、断面Ｉ字形の板状本体５１の上面に
突部５２を形成してなるものであるから、車両の滑り止
めとなる凹凸部５３の長さ、幅及び高さあるいは密度に
おいて十分ではなく、高い滑り止め効果を期待すること
は困難であった。特に、高速道路や交通量の多い箇所で
使用される場合にあっては、該突部５２が短期間に摩耗
したり、あるいは降雨時には砂等の介在によって十分な
滑り止め効果が得られないなどの問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明は前記の点に
鑑みなされたもので、車両のタイヤ等に接する接触面が
大きく、多様でかつ高い滑り止め効果が得られ、高速道
路や交通量の多い箇所で使用される場合にあっても、耐
久性があり、摩耗や変形が少ない新規な滑り止め付きの
溝蓋用格子材の構造を提供するものである。また、この
発明は、安定感があり、視覚的にも安心感がある一方に
おいて、異物の挟み込みや落下を防ぎ、格子材の使用数
量を減らすことができ、全体の重量を軽減することがで
きる溝蓋の構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】すなわち、この請求項１
の発明は、長手方向に連続する立片部と該立片部の上部
に水平方向に延設された上片部からなる断面略Ｔ字状の
棒状本体を有し、前記上片部上面の幅方向の略中央に中
央突部列が突設されているとともに、前記上片部の両側
端に沿って第一側端突部列ならびに第二側端突部列が突
設されていることを特徴とする溝蓋用格子材に係る。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１において、前
記中央突部列の突部が長手方向に連続する突条部である
溝蓋用格子材に係る。

【０００７】請求項３の発明は、請求項１又は２におい
て、前記第一側端突部列及び第二側端突部列の突部が長
手方向に断続的な突条部である溝蓋用格子材に係る。

【０００８】請求項４の発明は、請求項３において、前
記第一側端突部列と第二側端突部列の各突条部が形成さ
れない断続空間部が上片部の長手方向と直交する方向に
互いに重なり合わないように形成されている溝蓋用格子
材に係る。

【０００９】請求項５の発明は、請求項３又は４におい
て、前記上片部の上面が両側端に向かって低くなる傾斜
面によって構成されている溝蓋用格子材に係る。

【００１０】請求項６の発明は、請求項１ないし５のい
ずれかにおいて、前記中央突部列の突部の高さが前記第
一側端突部列及び第二側端突部列の各突部の高さよりも
大きく形成されている溝蓋用格子材に係る。

【００１１】請求項８の発明は、請求項１ないし６のい
ずれかにおいて、前記中央突部列の突部の上部が曲面状
に形成され、前記第一側端突部列及び第二側端突部列の
各突部の上部が角面状に形成されている溝蓋用格子材に
係る。

【００１２】請求項９の発明は、請求項１ないし７のい
ずれかに記載の溝蓋用格子材が隣接する上片部側端に一
定間隔を設けて複数本平行に配設され、両端部のエンド
バーと中間部のツイストバーとによって所定格子面形状
に形成されていることを特徴とする溝蓋に係る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の溝蓋用格子材の一
例を示す一部斜視図、図２は図１の２−２線で切断した
断面図、図３は図１の上面図、図４はこの発明の溝蓋用
格子材を用いた溝蓋の一例を示す上面図、図５は図４の
部分断面図である。

【００１４】図１に示す溝蓋用格子材１０は、長尺の棒
状鋼材をフォーミング（成型）加工してなるもので、後
記する図４のような溝蓋３０の主部材となるものであ
る。なお、格子材の材料としては、ステンレス或いは鋳
物等が選択されることもある。この溝蓋用格子材１０
は、長手方向に連続する立片部１２と該立片部１２の上
部に水平方向に延設された上片部１３からなる断面略Ｔ
字状の棒状本体１１を有する。実施例では、立片部１２
と上片部１３とは略同等の厚みを有する。符号１２ａは
立片部１２の上部の厚肉部を表す。

【００１５】前記棒状本体１１の上片部１３上面の幅方
向の略中央には中央突部列２１が突設されているととも
に、前記上片部１３の両側端に沿って第一側端突部列２
５ならびに第二側端突部列２７が突設されている。中央
突部列２１は上片部１３の長手方向に列状に形成された
突部である。立片部１２の上部の延長する位置に形成さ
れる。この例では、請求項２の発明として規定したよう
に、長手方向に連続する突条部２２からなる。中央突部
列２１は、このほかに、図示しないが、断続的な突条部
又は部分的な突部であってもよい。なお、実施例の突条
部２２の高さは約３ｍｍで、幅は約４ｍｍに形成されて
いる。ちなみに、立片部１２の幅（厚み）は一般部で約
４．５ｍｍで、上片部１３の厚みは約３．４から４．８
ｍｍ（傾斜）である。

【００１６】また、第一側端突部列２５及び第二側端突
部列２７は、上片部１３の両側端に沿って列状に形成さ
れた突部である。この例では、請求項３の発明として規
定したように、長手方向に断続的な突条部２６，２８か
らなる。この第一側端突部列２５及び第二側端突部２７
は、図示しないが、部分的な突部又は連続突条部であっ
てもよい。なお、実施例の各突条部２６，２８の高さは
側端縁から約３．６ｍｍで、幅は底部で約３．５ｍｍ、
上部で約２ｍｍに形成されている。この突条部２６，２
８における各突部の大きさ、形状は適宜決定される。

【００１７】実施例の第一側端突部列２５と第二側端突
部列２７は、請求項４の発明として規定しかつ図３の平
面図に図示したように、突条部２６、２８が形成されな
い断続空間部２６Ａ、２８Ａが上片部１３の長手方向と
直交する方向ｄ、ｄに互いに重なり合わないよう形成さ
れている。このように配置することによって、上片部１
３の長手方向と直交する方向ｄ、ｄに走行する車両等は
該格子材１０のどの位置においても突条部２６、２８と
接触して、高いすべり抵抗を保持することができる。

【００１８】なお、請求項５の発明として規定したよう
に、第一側端突部列２５及び第二側端突部列２７を断続
的な突条部から形成した場合において、前記上片部１３
の上面を両側端に向かって低くなる傾斜面１３Ｃによっ
て構成すると、図２の断面図からも理解されるように、
この傾斜面１３Ｃによって上片部１３上面の雨水や土砂
が速やかに側端縁から流れ落ちて上片部１３上面に滞留
ないし堆積することを防ぐことができる。

【００１９】また、請求項６の発明として規定したよう
に、中央突部列２１の突部の高さを第一側端突部列２５
及び第二側端突部列２７の各突部の高さよりも大きく形
成した場合には、これらの各突部列による摩擦抵抗を変
化させ、滑り止め効果を高めることができる。また、中
央突部列２１の下部には立片部１２が位置するので強度
及び耐久性にも優れる。図示の実施例では、中央突部列
２１の突条部２２の高さは第一側端突部列２５及び第二
側端突部列２７の各突条部２６，２８の高さよりも約
０．８ｍｍ大きくされている。

【００２０】さらに、請求項８の発明として規定しかつ
実施例として図示したように、中央突部列２１の突部２
２の上部を曲面２２ｒ状とし、第一側端突部列２５及び
第二側端突部列２７の各突条部２６，２８の上部を角面
２６ｔ、２８ｔ状に形成した場合には、接触面が多様な
状態となって摩擦抵抗を変化させ、高い滑り止め効果が
得られる。

【００２１】請求項９の発明は、前記した溝蓋用格子材
１０を並設して形成した溝蓋３０に係る。図３に図示の
ように、この溝蓋３０は、格子材１０，１０が隣接する
上片部１３側端に一定間隔を設けて複数本平行に配設さ
れ、両端部のエンドバー３１，３２と中間部のツイスト
バー３５とによって所定格子面形状に形成されている。
なお、溝蓋３０の大きさや形状は適宜決定される。

【００２２】図において、エンドバー３１，３２は平鋼
よりなり、格子材１０の両端に溶接固着され、該格子材
１０を所定形状に固定する。また、ツイストバー３５は
ねじり鋼からなり、格子材１０の長手方向に対して直角
方向に圧着されて、格子材１０を一定間隔で平行に保持
するとともに全体強度を高める。

【００２３】この発明構造に係る溝蓋３０にあっては、
図５の断面図からもよく解るように、格子材１０の上片
部１３の表面積が大きいものであるため、従来の溝蓋
（図７）に比して、少ない本数の格子材１０で、しかも
格子材１０の間の空間の少ない溝蓋３０を構成すること
ができる。これによって、接触面積の大きい、滑り止め
効果が高い溝蓋とすることができるばかりか、異物の挟
み込みや落下を防ぎ、また、格子材の数量を減らすこと
ができるので、全体の重量を軽減することができ、コス
ト的にも有利である。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の溝蓋用
格子材及び溝蓋にあっては、略Ｔ字状に形成された棒条
本体の上片部上面に中央突部列及び第一側端突部列なら
びに第二側端突部列が形成されたものであるから、車両
のタイヤ等に接する接触面が大きく、多様でかつ高い滑
り止め効果を得ることができ、高速道路や交通量の多い
箇所で使用される場合にあっても、耐久性があり、摩耗
や変形が少ない新規な滑り止め付きの溝蓋用格子材とす
ることができる。

【００２５】また、前記格子材を用いた溝蓋にあって
は、接触面積が大きく、滑り止め効果が高いので、安定
感があり、視覚的にも安心感がある一方において、異物
の挟み込みや落下を防ぐことができる。さらに、格子材
の使用数量を減らすことができ、全体の重量を軽減する
ことができ、コスト的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の溝蓋用格子材の一例を示す一部斜視
図である。

【図２】図１の２−２線で切断した断面図である。

【図３】図１の上面図である。

【図４】この発明の溝蓋用格子材を用いた溝蓋の一例を
示す上面図である。

【図５】図４の部分断面図である。

【図６】従来の格子材を用いた溝蓋の一例を示す斜視図
である。

【図７】図６の溝蓋の一部を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 溝蓋用格子材 １１ 棒状本体 １２ 立片部 １３ 上片部 １３Ｃ 傾斜面 ２１ 中央突列部 ２２ （連続）突条部 ２２ｒ 曲面 ２５ 第一側端突列部 ２６ 突条部 ２６ｔ 角面 ２６Ａ 断続空間部 ２７ 第二側端突列部 ２８ 突条部 ２８ｔ 角面 ２８Ａ 断続空間部 ３０ 溝蓋

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向に連続する立片部と該立片部の
   上部に水平方向に延設された上片部からなる断面略Ｔ字
   状の棒状本体を有し、前記上片部上面の幅方向の略中央
   に中央突部列が突設されているとともに、前記上片部の
   両側端に沿って第一側端突部列ならびに第二側端突部列
   が突設されていることを特徴とする溝蓋用格子材。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記中央突部列の突
   部が長手方向に連続する突条部である溝蓋用格子材。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、前記第一側端
   突部列及び第二側端突部列の突部が長手方向に断続的な
   突条部である溝蓋用格子材。
4. 【請求項４】 請求項３において、前記第一側端突部列
   と第二側端突部列の各突条部が形成されない断続空間部
   が上片部の長手方向と直交する方向に互いに重なり合わ
   ないように形成されている溝蓋用格子材。
5. 【請求項５】 請求項３又は４において、前記上片部の
   上面が両側端に向かって低くなる傾斜面によって構成さ
   れている溝蓋用格子材。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかにおいて、
   前記中央突部列の突部の高さが前記第一側端突部列及び
   第二側端突部列の各突部の高さよりも大きく形成されて
   いる溝蓋用格子材。
7. 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれかにおいて、
   前記中央突部列の突部の上部が曲面状に形成され、前記
   第一側端突部列及び第二側端突部列の各突部の上部が角
   面状に形成されている溝蓋用格子材。
8. 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれかに記載の溝
   蓋用格子材が隣接する上片部側端に一定間隔を設けて複
   数本平行に配設され、両端部のエンドバーと中間部のツ
   イストバーとによって所定格子面形状に形成されている
   ことを特徴とする溝蓋。