JP2001322490A - 車両用ランプ制御装置 - Google Patents
車両用ランプ制御装置Info
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- JP2001322490A JP2001322490A JP2000142830A JP2000142830A JP2001322490A JP 2001322490 A JP2001322490 A JP 2001322490A JP 2000142830 A JP2000142830 A JP 2000142830A JP 2000142830 A JP2000142830 A JP 2000142830A JP 2001322490 A JP2001322490 A JP 2001322490A
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の室内灯の点消灯等を制御する車両用
ランプ制御装置に関し、小型化が図れ安価なものを提供
することを目的とする。 【解決手段】 ランプ２にトランジスタ１２を接続する
と共に、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａ
をトランジスタ１２のベース端子及びランプ２とエミッ
タ端子の間に、第二スイッチ接点１３Ｂを固定抵抗器１
５を介してべース端子に各々接続して車両用ランプ制御
装置を構成することによって、小型化が図れ安価な車両
用ランプ制御装置を得ることができる。
ランプ制御装置に関し、小型化が図れ安価なものを提供
することを目的とする。 【解決手段】 ランプ２にトランジスタ１２を接続する
と共に、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａ
をトランジスタ１２のベース端子及びランプ２とエミッ
タ端子の間に、第二スイッチ接点１３Ｂを固定抵抗器１
５を介してべース端子に各々接続して車両用ランプ制御
装置を構成することによって、小型化が図れ安価な車両
用ランプ制御装置を得ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の室内灯の
点消灯等を制御する車両用ランプ制御装置に関するもの
である。
点消灯等を制御する車両用ランプ制御装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両用ランプ制御装置
は、大電流を開閉するスイッチを用いて、室内灯等のラ
ンプを直接点消灯するように構成されている。
は、大電流を開閉するスイッチを用いて、室内灯等のラ
ンプを直接点消灯するように構成されている。
【０００３】このような従来の車両用ランプ制御装置に
ついて、図５を用いて説明する。
ついて、図５を用いて説明する。
【０００４】図５は従来の車両用ランプ制御装置の回路
図であり、同図において、１はバッテリ等に接続された
電源端子、２は車室内上方に装着された室内灯等のラン
プ、３はランプ２に接続されたランプスイッチで、ラン
プスイッチ３はランプ２の常時点灯用のスイッチ接点３
Ａと常時消灯用のスイッチ接点３Ｂ，及びドアの開閉に
よる点消灯用のスイッチ接点３Ｃから構成されている。
図であり、同図において、１はバッテリ等に接続された
電源端子、２は車室内上方に装着された室内灯等のラン
プ、３はランプ２に接続されたランプスイッチで、ラン
プスイッチ３はランプ２の常時点灯用のスイッチ接点３
Ａと常時消灯用のスイッチ接点３Ｂ，及びドアの開閉に
よる点消灯用のスイッチ接点３Ｃから構成されている。
【０００５】そして、４はドアの開閉に連動して接点が
開閉されるドアスイッチ、５はドアスイッチ４がＯＮ状
態時に点灯する警告ランプで、ドアスイッチ４と警告ラ
ンプ５はランプ２に並列に接続されると共に、ドアスイ
ッチ４は自動車のドアが閉じた状態ではＯＦＦ、開いた
状態ではＯＮとなるように構成されている。
開閉されるドアスイッチ、５はドアスイッチ４がＯＮ状
態時に点灯する警告ランプで、ドアスイッチ４と警告ラ
ンプ５はランプ２に並列に接続されると共に、ドアスイ
ッチ４は自動車のドアが閉じた状態ではＯＦＦ、開いた
状態ではＯＮとなるように構成されている。
【０００６】以上の構成において、ランプスイッチ３を
スイッチ接点３Ａに切換えると、電源端子１から電流が
流れランプ２が点灯して車室内が照明され、スイッチ接
点３Ｂに切換えると、ランプ２は消灯する。
スイッチ接点３Ａに切換えると、電源端子１から電流が
流れランプ２が点灯して車室内が照明され、スイッチ接
点３Ｂに切換えると、ランプ２は消灯する。
【０００７】そして、ランプスイッチ３をスイッチ接点
３Ｃに切換えた場合には、ドアが閉じた状態ではドアス
イッチ４がＯＦＦのため、ランプ２は消灯したままであ
るが、ドアが開くとドアスイッチ４がＯＮとなって、ラ
ンプ２が点灯すると共に、ドアが開いた状態であること
を警告する警告ランプ５も点灯するように構成されてい
るものであった。
３Ｃに切換えた場合には、ドアが閉じた状態ではドアス
イッチ４がＯＦＦのため、ランプ２は消灯したままであ
るが、ドアが開くとドアスイッチ４がＯＮとなって、ラ
ンプ２が点灯すると共に、ドアが開いた状態であること
を警告する警告ランプ５も点灯するように構成されてい
るものであった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の車両用ランプ制御装置においては、数Ａ程度の比較的
大きな電流の流れるランプ２を、ランプスイッチ３によ
って直接開閉しているため、ランプスイッチ３に大電流
用の大きく高価なものを用いる必要があり、装置として
の小型化や低価格化を図ることが困難であるという課題
があった。
の車両用ランプ制御装置においては、数Ａ程度の比較的
大きな電流の流れるランプ２を、ランプスイッチ３によ
って直接開閉しているため、ランプスイッチ３に大電流
用の大きく高価なものを用いる必要があり、装置として
の小型化や低価格化を図ることが困難であるという課題
があった。
【０００９】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、小型化が図れ安価な車両用ランプ制御装
置を提供することを目的とする。
るものであり、小型化が図れ安価な車両用ランプ制御装
置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、以下の構成を有するものである。
に本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１１】本発明の請求項１に記載の発明は、ランプ
に制御素子を接続すると共に、ランプスイッチの第一ス
イッチ接点を制御素子の制御端子及びランプと制御素子
の間に、第二スイッチ接点を抵抗器を介して制御素子の
制御端子に各々接続して車両用ランプ制御装置を構成し
たものであり、ランプスイッチに小型で小電流用のもの
を用いると共に、低価格化が進んでいる制御素子を用い
ることによって、小型化が図れ安価な車両用ランプ制御
装置を得ることができるという作用を有する。
に制御素子を接続すると共に、ランプスイッチの第一ス
イッチ接点を制御素子の制御端子及びランプと制御素子
の間に、第二スイッチ接点を抵抗器を介して制御素子の
制御端子に各々接続して車両用ランプ制御装置を構成し
たものであり、ランプスイッチに小型で小電流用のもの
を用いると共に、低価格化が進んでいる制御素子を用い
ることによって、小型化が図れ安価な車両用ランプ制御
装置を得ることができるという作用を有する。
【００１２】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、ドアの開閉によって電気的接離を行うド
アスイッチと警告ランプを、ランプや制御素子と並列に
接続すると共に、抵抗器及びドアスイッチと警告ランプ
の間を、ダイオードを介して接続したものであり、ダイ
オードによって電流の逆流を防ぎ、警告ランプの誤点灯
を防止することができるという作用を有する。
発明において、ドアの開閉によって電気的接離を行うド
アスイッチと警告ランプを、ランプや制御素子と並列に
接続すると共に、抵抗器及びドアスイッチと警告ランプ
の間を、ダイオードを介して接続したものであり、ダイ
オードによって電流の逆流を防ぎ、警告ランプの誤点灯
を防止することができるという作用を有する。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１〜図４を用いて説明する。
て、図１〜図４を用いて説明する。
【００１４】なお、従来の技術の項で説明した構成と同
一の構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省
略する。
一の構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省
略する。
【００１５】（実施の形態）図１は本発明の一実施の形
態による車両用ランプ制御装置の回路図であり、同図に
おいて、１はバッテリ等に接続された電源端子、２は車
室内上方に装着された室内灯等のランプ、４はドアの開
閉に連動して接点が開閉されるドアスイッチ、５はドア
スイッチ４がＯＮ状態時に点灯する警告ランプで、ドア
スイッチ４と警告ランプ５はランプ２に並列に接続され
ると共に、ドアスイッチ４は自動車のドアが閉じた状態
ではＯＦＦ、開いた状態ではＯＮとなるように構成され
ている。
態による車両用ランプ制御装置の回路図であり、同図に
おいて、１はバッテリ等に接続された電源端子、２は車
室内上方に装着された室内灯等のランプ、４はドアの開
閉に連動して接点が開閉されるドアスイッチ、５はドア
スイッチ４がＯＮ状態時に点灯する警告ランプで、ドア
スイッチ４と警告ランプ５はランプ２に並列に接続され
ると共に、ドアスイッチ４は自動車のドアが閉じた状態
ではＯＦＦ、開いた状態ではＯＮとなるように構成され
ている。
【００１６】そして、１２はエミッタ端子がランプ２に
接続された制御素子としてのトランジスタ、１３は小型
で小電流用のランプスイッチで、トランジスタ１２の制
御端子としてのベース端子及びランプ２とエミッタ端子
の間には、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３
Ａと、抵抗値が数十ｋΩ前後のバイアス用の固定抵抗器
１４が並列に接続されている。
接続された制御素子としてのトランジスタ、１３は小型
で小電流用のランプスイッチで、トランジスタ１２の制
御端子としてのベース端子及びランプ２とエミッタ端子
の間には、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３
Ａと、抵抗値が数十ｋΩ前後のバイアス用の固定抵抗器
１４が並列に接続されている。
【００１７】また、トランジスタ１２のベース端子に
は、抵抗値が数ｋΩ前後の電流制御用の固定抵抗器１５
を介して、ランプスイッチ１３の第二スイッチ接点１３
Ｂが接続されると共に、ダイオード１６を介してドアス
イッチ４と警告ランプ５が接続されて、車両用ランプ制
御装置が構成されている。
は、抵抗値が数ｋΩ前後の電流制御用の固定抵抗器１５
を介して、ランプスイッチ１３の第二スイッチ接点１３
Ｂが接続されると共に、ダイオード１６を介してドアス
イッチ４と警告ランプ５が接続されて、車両用ランプ制
御装置が構成されている。
【００１８】以上の構成において、図２の常時点灯時の
回路図に示すように、ランプスイッチ１３の第二スイッ
チ接点１３ＢをＯＮ状態に切換えると、トランジスタ１
２のベース端子に電流Ｉｂ１が流れると共に、コレクタ
端子に電流Ｉｃ１が流れ、トランジスタ１２のスイッチ
ング作用によって、ランプ２が点灯して車室内が照明さ
れる。
回路図に示すように、ランプスイッチ１３の第二スイッ
チ接点１３ＢをＯＮ状態に切換えると、トランジスタ１
２のベース端子に電流Ｉｂ１が流れると共に、コレクタ
端子に電流Ｉｃ１が流れ、トランジスタ１２のスイッチ
ング作用によって、ランプ２が点灯して車室内が照明さ
れる。
【００１９】なお、この時、第二スイッチ接点１３Ｂに
流れる電流は、電流Ｉｂ１が数ｋΩ前後の抵抗値の固定
抵抗器１５を通ったものとなるため、数ｍＡ〜数十ｍＡ
程度の小さなものとなる。
流れる電流は、電流Ｉｂ１が数ｋΩ前後の抵抗値の固定
抵抗器１５を通ったものとなるため、数ｍＡ〜数十ｍＡ
程度の小さなものとなる。
【００２０】また、固定抵抗器１５及びドアスイッチ４
と警告ランプ５の間には、ダイオード１６が設けられ、
ドアが閉じドアスイッチ４がＯＦＦとなっているにもか
かわらず、警告ランプ５から第二スイッチ接点１３Ｂ方
向に電流が逆流し、警告ランプ５が誤動作して点灯する
ことのないように構成されている。
と警告ランプ５の間には、ダイオード１６が設けられ、
ドアが閉じドアスイッチ４がＯＦＦとなっているにもか
かわらず、警告ランプ５から第二スイッチ接点１３Ｂ方
向に電流が逆流し、警告ランプ５が誤動作して点灯する
ことのないように構成されている。
【００２１】そして、図３の常時消灯時の回路図に示す
ように、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａ
をＯＮ、第二スイッチ接点１３ＢをＯＦＦ状態に切換え
ると、第一スイッチ接点１３Ａによって、バイアス用の
固定抵抗器１４を介さずにトランジスタ１２のエミッタ
端子側とベース端子側が接続され、同電位となるため、
トランジスタ１２はスイッチング作用を行わず、ランプ
２は消灯する。
ように、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａ
をＯＮ、第二スイッチ接点１３ＢをＯＦＦ状態に切換え
ると、第一スイッチ接点１３Ａによって、バイアス用の
固定抵抗器１４を介さずにトランジスタ１２のエミッタ
端子側とベース端子側が接続され、同電位となるため、
トランジスタ１２はスイッチング作用を行わず、ランプ
２は消灯する。
【００２２】なお、この時、ドアが開けられ、ドアスイ
ッチ４がＯＮ状態に切換えられると、警告ランプ５が点
灯すると共に、第一スイッチ接点１３Ａや固定抵抗器１
５を通ってランプ２に電流が流れるが、固定抵抗器１５
の数ｋΩ前後の抵抗値に対し、ランプ２の抵抗値は数Ω
前後と小さく、流れる電流はごく微小であるため、ラン
プ２は点灯しない。
ッチ４がＯＮ状態に切換えられると、警告ランプ５が点
灯すると共に、第一スイッチ接点１３Ａや固定抵抗器１
５を通ってランプ２に電流が流れるが、固定抵抗器１５
の数ｋΩ前後の抵抗値に対し、ランプ２の抵抗値は数Ω
前後と小さく、流れる電流はごく微小であるため、ラン
プ２は点灯しない。
【００２３】また、図４のドアスイッチＯＮ時の回路図
に示すように、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点
１３Ａも第二スイッチ接点１３ＢもＯＦＦに切換えた状
態で、ドアを開くと、ドアスイッチ４がＯＮ状態に切換
えられ、警告ランプ５が点灯すると共に、トランジスタ
１２のベース端子に電流Ｉｂ２が流れて、コレクタ端子
に電流Ｉｃ２が流れ、トランジスタ１２のスイッチング
作用によってランプ２が点灯する。
に示すように、ランプスイッチ１３の第一スイッチ接点
１３Ａも第二スイッチ接点１３ＢもＯＦＦに切換えた状
態で、ドアを開くと、ドアスイッチ４がＯＮ状態に切換
えられ、警告ランプ５が点灯すると共に、トランジスタ
１２のベース端子に電流Ｉｂ２が流れて、コレクタ端子
に電流Ｉｃ２が流れ、トランジスタ１２のスイッチング
作用によってランプ２が点灯する。
【００２４】そして、ドアを閉じると、ドアスイッチ４
がＯＦＦとなって、ランプ２も警告ランプ５も点灯した
図１の状態となるように構成されている。
がＯＦＦとなって、ランプ２も警告ランプ５も点灯した
図１の状態となるように構成されている。
【００２５】このように本実施の形態によれば、ランプ
スイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａをトランジスタ
１２のベース端子及びランプ２とエミッタ端子の間に、
第二スイッチ接点１３Ｂを固定抵抗器１５を介してベー
ス端子に各々接続して車両用ランプ制御装置を構成する
ことによって、ランプスイッチ１３に小型で小電流用の
ものを用いると共に、低価格化が進んでいるトランジス
タ１２を用いることができるため、小型化が図れ安価な
車両用ランプ制御装置を得ることができるものである。
スイッチ１３の第一スイッチ接点１３Ａをトランジスタ
１２のベース端子及びランプ２とエミッタ端子の間に、
第二スイッチ接点１３Ｂを固定抵抗器１５を介してベー
ス端子に各々接続して車両用ランプ制御装置を構成する
ことによって、ランプスイッチ１３に小型で小電流用の
ものを用いると共に、低価格化が進んでいるトランジス
タ１２を用いることができるため、小型化が図れ安価な
車両用ランプ制御装置を得ることができるものである。
【００２６】また、自動車のドアの開閉によって電気的
接離を行うドアスイッチ４と警告ランプ５を、ランプ２
やトランジスタ１２と並列に接続すると共に、固定抵抗
器１５及びドアスイッチ４と警告ランプ５の間を、ダイ
オード１６を介して接続することによって、電流の逆流
を防ぎ、警告ランプ５の誤点灯を防止することができ
る。
接離を行うドアスイッチ４と警告ランプ５を、ランプ２
やトランジスタ１２と並列に接続すると共に、固定抵抗
器１５及びドアスイッチ４と警告ランプ５の間を、ダイ
オード１６を介して接続することによって、電流の逆流
を防ぎ、警告ランプ５の誤点灯を防止することができ
る。
【００２７】なお、以上の説明では、電流制御素子であ
るトランジスタ１２を制御素子として用いた構成につい
て説明したが、これに代えて、電圧制御素子であるＦＥ
Ｔ等を用いても、本発明の実施は同様に可能である。
るトランジスタ１２を制御素子として用いた構成につい
て説明したが、これに代えて、電圧制御素子であるＦＥ
Ｔ等を用いても、本発明の実施は同様に可能である。
【００２８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、小型化が
図れ安価な車両用ランプ制御装置を得ることができると
いう有利な効果が得られる。
図れ安価な車両用ランプ制御装置を得ることができると
いう有利な効果が得られる。
【図１】本発明の一実施の形態による車両用ランプ制御
装置の回路図
装置の回路図
【図２】同常時点灯時の回路図
【図３】同常時消灯時の回路図
【図４】同ドアスイッチＯＮ時の回路図
【図５】従来の車両用ランプ制御装置の回路図
１ 電源端子 ２ ランプ ４ ドアスイッチ ５ 警告ランプ １２ トランジスタ １３ ランプスイッチ １３Ａ 第一スイッチ接点 １３Ｂ 第二スイッチ接点 １４ 固定抵抗器 １５ 固定抵抗器 １６ ダイオード
Claims (2)
- 【請求項１】 電源端子に接続されたランプと、このラ
ンプを点消灯するランプスイッチからなり、上記ランプ
に制御素子を接続すると共に、上記ランプスイッチの第
一スイッチ接点を上記制御素子の制御端子及びランプと
制御素子の間に接続し、第二スイッチ接点を抵抗器を介
して制御素子の制御端子に接続した車両用ランプ制御装
置。 - 【請求項２】 ドアの開閉によって電気的接離を行うド
アスイッチと警告ランプを、ランプや制御素子と並列に
接続すると共に、抵抗器及び上記ドアスイッチと警告ラ
ンプの間を、ダイオードを介して接続した請求項１記載
の車両用ランプ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142830A JP4042299B2 (ja) | 2000-05-16 | 2000-05-16 | 車両用ランプ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142830A JP4042299B2 (ja) | 2000-05-16 | 2000-05-16 | 車両用ランプ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001322490A true JP2001322490A (ja) | 2001-11-20 |
| JP4042299B2 JP4042299B2 (ja) | 2008-02-06 |
Family
ID=18649733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000142830A Expired - Fee Related JP4042299B2 (ja) | 2000-05-16 | 2000-05-16 | 車両用ランプ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4042299B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011110977A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用室内灯 |
-
2000
- 2000-05-16 JP JP2000142830A patent/JP4042299B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011110977A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用室内灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4042299B2 (ja) | 2008-02-06 |
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