JP2001307519A - 車両用前照灯 - Google Patents

車両用前照灯

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JP2001307519A JP2000124406A JP2000124406A JP2001307519A JP 2001307519 A JP2001307519 A JP 2001307519A JP 2000124406 A JP2000124406 A JP 2000124406A JP 2000124406 A JP2000124406 A JP 2000124406A JP 2001307519 A JP2001307519 A JP 2001307519A
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】左右一つずつの灯室内の左右幅寸法を小さくし
て、車体前側の左右方向に占める割合を少なくすると共
に、対向車や歩行者への視認性を向上させた車両用前照
灯を提供する。 【解決手段】 車体の前側に左右1個ずつの灯室を有
し、該灯室内にプロジェクタ型ランプユニット6と、反
射型ランプユニット7とを備え、前記プロジェクタ型ラ
ンプユニット6の前側FRの対向した位置に反射型ラン
プユニット7の光源8を後ろ側RR向きに出射可能なる
ように配設してなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用前照灯に
関する。
【0002】
【従来の技術】従来の車両用前照灯として、例えば特開
平10−199305号公報に示すように、車体の前側
に左右1個ずつで、ハウジングと前面カバーとにより成
形されてなる灯室を有し、該灯室内の車両中央側には、
走行ビーム形成用の反射型ランプユニットが配され、該
反射型ランプユニットより車両外方側には、すれ違いビ
ーム形成用のプロジェクタ型ランプユニット、投射型の
フォグランプユニットなどが左右方向に並設させている
ものがある。
【0003】かかる前記反射型ランプユニットは、放物
面形状のリフレクタと、該リフレクタに挿着された光源
であるバルブとから構成され、リフレクタで反射されて
前方に導かれた光は、前面カバーを透過して、或いは前
面カバーに形成されてなる配光制御手段によって左右方
向に拡散配光されて、所定の配光パターンが得られる。
また、プロジェクタ型ランプユニットは、略楕円体形状
のリフレクタと、該リフレクタに挿着された光源である
バルブと、リフレクタの前面開口部にレンズホルダを介
して一体化された正面視円形の投射凸レンズとから構成
され、投射凸レンズの略焦点位置に立設されたシェード
によって、リフレクタで反射されて投射凸レンズに向か
う光の一部が遮られて、所定の配光パターンが形成され
ている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、左右一つずつの灯室内に、
走行ビーム形成用の反射型ランプユニットと、すれ違い
ビーム形成用のプロジェクタ型ランプユニットとが左右
方向に並設されているので、灯室の面積、特に左右幅寸
法が大きくなり、車体のデザインを左右しかねない点
で、デザインの自由度を阻害する恐れがある。
【0005】また、車体の左右幅寸法が限られているこ
とと、車体の真ん中に配される空気取り入れ口(ラジエ
ータインテークユニット)の左右幅をより大きくしてエ
ンジン性能などの向上を図ろうとする他の目的とのバラ
ンスを得ることなど、前照灯の配される左右空間の寸法
は限られていて、車両走行時における視認性の向上の観
点から本来配したい位置に配せず、若干ずらして配する
など、改善が求められている。
【0006】また、プロジェクタ型ランプユニットの投
射凸レンズは、丸くて小さいため、対向車や路上に佇む
歩行者にとって自車の位置が遠くに見え、横断歩道を渡
るタイミングや対向車が自車の前を横切るタイミングを
損なう恐れがあり、改善が求められている。
【0007】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、左右一つずつの灯室内の左右
幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占める割合
を少なくすると共に、対向車や歩行者への視認性を向上
させた車両用前照灯を提供するものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、車体の前側に左右1個ずつの灯室を有し、該灯室内
にプロジェクタ型ランプユニットと、反射型ランプユニ
ットとを備え、前記プロジェクタ型ランプユニットの前
側の対向した位置に反射型ランプユニットの光源を後ろ
向きに出射可能なると共に反射により前側を照明可能な
るように配設してなる。
【0009】請求項1に記載の発明によれば、前記プロ
ジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニット
とを前後関係に配したことにより、左右一つずつの灯室
の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占め
る割合を少なくすることができる。
【0010】請求項2に記載の発明は、前記反射型ラン
プユニットは、前記光源と、前記灯室を形成するハウジ
ングの前側に架橋されてなると共に前記光源を前記ハウ
ジング側に向けて配設されてなる上下細身のエクステン
ションと、前記プロジェクタ型ランプユニットに支持さ
れたリフレクタとより構成されてなる。
【0011】請求項2に記載の発明によれば、前記反射
型ランプユニットの光源がハウジングの前側に架橋され
てなる上下細身のエクステンションに支持されているの
で、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ラ
ンプユニットとのそれぞれの機能を発揮することができ
る。
【0012】請求項3に記載の発明は、前記反射型ラン
プユニットの光源は、前記プロジェクタ型ランプユニッ
トの投射凸レンズの上半分の何れかに対向した位置に配
されてなる。
【0013】請求項3に記載の発明によれば、前記プロ
ジェクタ型ランプユニットの投射凸レンズの最も活用さ
れる面である投射凸レンズの下半分の領域を避けた位置
に、前記反射型ランプユニットの光源を設けることで、
前記プロジェクタ型ランプユニットの光量が阻害されな
いことになる。また、車体を見下ろす路上に立つ人の目
の高さからの灯体への視線は、垂線に対して少ない急角
度であり、投射凸レンズの上半分の領域に前記反射型ラ
ンプユニットの光源を配することで、光源周りの部品が
エクステンションによって遮られて隠されることにな
り、商品性向上となる。
【0014】請求項4に記載の発明は、前記反射型ラン
プユニットのリフレクタは、前記プロジェクタ型ランプ
ユニットの投射凸レンズを中心とする位置に配されてな
る。
【0015】請求項4に記載の発明によれば、前記灯室
の左右幅寸法が小さくても、前記プロジェクタ型ランプ
ユニットからの漏光が前記反射型ランプユニットのリフ
レクタによって反射されることで発光面が大きくなり、
視認性が向上するばかりか、対向車や路上に佇む歩行者
に対する自車の距離が近く見え、安全性に寄与できる。
【0016】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図1〜図4に基づいて説明する。この実施形態に係る
車両用前照灯1は、車体2の前側FRに左右1個ずつの
灯室3、3を有している。該灯室3は、猫の目状に開口
した容器状のハウジング4と、該ハウジング4の前側F
Rの開口に配されてなる後側RRに若干湾曲した透明の
前面カバー5とより中空状に形成されてなる。
【0017】前記灯室3内には、すれ違いビーム形成用
のプロジェクタ型ランプユニット6と、走行ビーム形成
用の反射型ランプユニット7とを前後方向になるように
備え、前記プロジェクタ型ランプユニット6の前側FR
の対向した位置に反射型ランプユニット7の光源である
バルブ8を後ろ側RRに向けて出射可能なるように配設
してなる。
【0018】前記反射型ランプユニット7は、前記バル
ブ8と、前記灯室3を形成するハウジング4の前側FR
に架橋されてなると共に前記バルブ8を前記ハウジング
4側、つまり、後ろ側RRに向けて配設されてなる上下
細身のエクステンション9と、前記プロジェクタ型ラン
プユニット6に支持された自由曲面形状のリフレクタ1
0とより構成されてなる。前記反射型ランプユニット7
のバルブ8は、前記プロジェクタ型ランプユニット6の
投射凸レンズ11の光軸Zよりも上UP半分の何れかに
対向した位置に配されてなる。前記リフレクタ10は、
前記プロジェクタ型ランプユニット6の投射凸レンズ1
1を中心とする位置に配されてなる。
【0019】前記プロジェクタ型ランプユニット6は、
凹面鏡状のリフレクタ12と、該リフレクタ12に挿着
され第1焦点F付近にフィラメントを位置させる光源で
あるバルブ13と、前記リフレクタ12の前側FR開口
部にレンズホルダ14を介して一体化され且つ前記リフ
レクタ12と光軸Zとを共有した正面視円形の前記投射
凸レンズ11とから構成されている。
【0020】前記投射凸レンズ11の第2焦点位置に
は、シェード15が立設され、該シェード15によっ
て、バルブ13から出射して矢印aのように前記リフレ
クタ12に入射した直接光は、矢印bのように反射され
て投射凸レンズ11に向かう光の一部が遮られて、所定
の配光パターンが形成されている。
【0021】このようにして得られた車両用前照灯1
は、前記プロジェクタ型ランプユニット6と前記反射型
ランプユニット7とを前後関係に配したことにより、左
右一つずつの灯室3,3の左右幅寸法を小さくして、車
体2の前側FRの左右方向に占める割合を少なくするこ
とができる。
【0022】前記反射型ランプユニット7のバルブ8
が、ハウジング4の前側FRに架橋されてなる上下細身
のエクステンション9に支持されているので、前記プロ
ジェクタ型ランプユニット6と前記反射型ランプユニッ
ト7とのそれぞれの機能を発揮することができる。
【0023】また、前記プロジェクタ型ランプユニット
6の投射凸レンズ11の最も活用される面である投射凸
レンズ11の光軸Zの下DWN半分の領域を避けた位置
に、前記反射型ランプユニット7のバルブ8を設けるこ
とで、前記プロジェクタ型ランプユニット6の光量が阻
害されないことになる。また、車体2を見下ろす路上に
立つ人の目の高さからの前照灯1の灯室3への視線は、
垂線に対して少ない急角度であり、投射凸レンズ11の
上UP半分の領域に前記反射型ランプユニット7のバル
ブ8を配することで、バルブ8周りの部品がエクステン
ション9によって遮られて隠されることになり、部品が
見えない分、前照灯1の商品性が向上する。
【0024】また、該灯室3の左右幅寸法が小さくて
も、前記プロジェクタ型ランプユニット6から発光され
る光が、前記反射型ランプユニット7のリフレクタ10
に漏れて、該リフレクタ10によって反射されること
で、プロジェクタ型ランプユニット6の投射凸レンズ1
1のみが発光する場合に比較して、発光面が投射凸レン
ズ11とリフレクタ10との両方になるので、大きくな
り、よく見えるようになる点で視認性が向上するばかり
か、対向車や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近
くに見えることになり、自車の前を横切る対向車や横断
歩道を渡る歩行者に自車の存在を十分認識させることに
なって、躊躇させることで、安全性に寄与できる。
【0025】前記実施形態では、前記エクステンション
9が、下弦となる緩やかなカーブ状に形成されてなるも
のとして説明したが、これに限定されるものではなく、
図5に示すように、ハウジング4を水平に配した状態
で、光軸Zと同じ位置に配されていて、中央部のみ上側
UPに持ち上げた形状のエクステンション21でも、ま
た、図6に示すように、ハウジング4を水平に配した状
態で、光軸Zより平行に上側に持ち上げられた位置に配
されてなるエクステンション22でも良いことは勿論で
ある。
【0026】また、前記実施形態では、前記反射型ラン
プユニット6のリフレクタ10が、前記プロジェクタ型
ランプユニット7の投射凸レンズ11の周囲に設けられ
たものとして説明したが、これに限定されるものではな
く、図7に示すように、バルブ13を中心とする奥まっ
た位置に、リフレクタ23が配されるものでも良いこと
は勿論である。
【0027】
【発明の効果】請求項1に記載の発明によれば、前記プ
ロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ランプユニッ
トとを前後関係に配したことにより、左右一つずつの灯
室の左右幅寸法を小さくして、車体前側の左右方向に占
める割合を少なくすることができる。
【0028】請求項2に記載の発明によれば、前記反射
型ランプユニットの光源がハウジングの前側に架橋され
てなる上下細身のエクステンションに支持されているの
で、前記プロジェクタ型ランプユニットと前記反射型ラ
ンプユニットとのそれぞれの機能を発揮することができ
る。
【0029】請求項3に記載の発明によれば、前記プロ
ジェクタ型ランプユニットの投射凸レンズの最も活用さ
れる面である投射凸レンズの下半分の領域を避けた位置
に、前記反射型ランプユニットの光源を設けることで、
前記プロジェクタ型ランプユニットの光量が阻害されな
いことになる。また、車体を見下ろす路上に立つ人の目
の高さからの灯体への視線は、垂線に対して少ない急角
度であり、投射凸レンズの上半分の領域に前記反射型ラ
ンプユニットの光源を配することで、光源周りの部品が
エクステンションによって遮られて隠されることにな
り、商品性向上となる。
【0030】請求項4に記載の発明によれば、前記灯室
の左右幅寸法が小さくても、前記プロジェクタ型ランプ
ユニットの光が前記反射型ランプユニットのリフレクタ
によって反射されることで発光面が大きくなり、対向車
や路上に佇む歩行者に対する自車の距離が近く見え、安
全性に寄与できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態の前照灯を備えた車両を示
す斜視図。
【図2】図1の前照灯の拡大説明図。
【図3】図2の前照灯から前面カバーを外した状態の正
面図。
【図4】図3のIV−IV線に沿った断面図。
【図5】本発明の他の実施形態を示す図3相当正面図。
【図6】本発明の更に他の実施形態を示す図3相当正面
図。
【図7】本発明の更に他の実施形態を示す図4相当断面
図。
【符号の説明】
1 車両用前照灯 2 車体 3 灯室 4 ハウジング 5 前面カバー 6 プロジェクタ型ランプユニット 7 反射型ランプユニット 8 反射型ランプユニットの光源であるバルブ 9、21、22 エクステンション 10 反射型ランプユニットのリフレクタ 11 プロジェクタ型ランプユニットの投射凸レンズ 12 プロジェクタ型ランプユニットのリフレクタ 13 プロジェクタ型ランプユニットの光源であるバル
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F21Y 113:00 (72)発明者 二川 幸司 神奈川県伊勢原市板戸80番地 市光工業株 式会社伊勢原製造所内 Fターム(参考) 3K042 AA08 AC03 AC07 BA07 BB01 BB13 BB18 BC08 BC09 BD04 BE01 BE09 CB18 CB20

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車体の前側に左右1個ずつの灯室を有
    し、該灯室内にプロジェクタ型ランプユニットと、反射
    型ランプユニットとを備え、前記プロジェクタ型ランプ
    ユニットの前側の対向した位置に反射型ランプユニット
    の光源を後ろ向きに出射可能なると共に反射により前側
    を照明可能なるように配設してなることを特徴とする車
    両用前照灯。
  2. 【請求項2】 請求項1に記載の車両用前照灯であっ
    て、 前記反射型ランプユニットは、前記光源と、前記灯室を
    形成するハウジングの前側に架橋されてなると共に前記
    光源を前記ハウジング側に向けて配設されてなる上下細
    身のエクステンションと、前記プロジェクタ型ランプユ
    ニットに支持されたリフレクタとより構成されてなるこ
    とを特徴とする車両用前照灯。
  3. 【請求項3】 請求項2に記載の車両用前照灯であっ
    て、 前記反射型ランプユニットの光源は、前記プロジェクタ
    型ランプユニットの投射凸レンズの上半分の何れかに対
    向した位置に配されてなることを特徴とする車両用前照
    灯。
  4. 【請求項4】 請求項2又は請求項3に記載の車両用前
    照灯であって、 前記反射型ランプユニットのリフレクタは、前記プロジ
    ェクタ型ランプユニットの投射凸レンズを中心とする位
    置に配されてなることを特徴とする車両用前照灯。
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