JP2003059317A - 車輌用前照灯装置 - Google Patents
車輌用前照灯装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 一のランプによってハイビーム及びロービー
ムという基本ビームを照射し、他のランプによって基本
ビームの性能を補助する付加ビームを照射することによ
って、遠方路肩照明の性能を向上させることを課題とす
る。 【解決手段】 光軸ｘ−ｘに対してほぼ並行に配置され
た一のフィランメント１７ｆ及び該一のフィラメントの
後方に配置された他のフィラメント１７ｒを有し、上記
一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分ま
でを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分
に非遮光部２０を設けた遮光手段１９を有するバルブ１
５と、上記遮光手段の非遮光部から照射される一のフィ
ラメントの光を自車走行路の遠方路肩を照明するように
反射する反射面領域を有するリフレクタ７Ｂとを備えた
車輌用前照灯装置。
ムという基本ビームを照射し、他のランプによって基本
ビームの性能を補助する付加ビームを照射することによ
って、遠方路肩照明の性能を向上させることを課題とす
る。 【解決手段】 光軸ｘ−ｘに対してほぼ並行に配置され
た一のフィランメント１７ｆ及び該一のフィラメントの
後方に配置された他のフィラメント１７ｒを有し、上記
一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分ま
でを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分
に非遮光部２０を設けた遮光手段１９を有するバルブ１
５と、上記遮光手段の非遮光部から照射される一のフィ
ラメントの光を自車走行路の遠方路肩を照明するように
反射する反射面領域を有するリフレクタ７Ｂとを備えた
車輌用前照灯装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用前照灯
装置に関する。詳しくは、遠方路肩照明を行う技術に関
する。
装置に関する。詳しくは、遠方路肩照明を行う技術に関
する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前照灯装置として左右２灯づ
つ、計４灯を備えた４灯式の前照灯装置がある。そし
て、タイプ１と呼ばれるランプによってハイビームが照
射され、タイプ２と呼ばれるランプによってロービーム
が照射される。
つ、計４灯を備えた４灯式の前照灯装置がある。そし
て、タイプ１と呼ばれるランプによってハイビームが照
射され、タイプ２と呼ばれるランプによってロービーム
が照射される。
【０００３】上記ハイビームは、前方の車輌が存在して
いないとき使用されるものであり、十分な前方照明性能
が得られる。また、ロービームは前方車輌が存在してい
るときに使用されるもので、対向車へのグレアを防止
し、路肩側の照明性能を確保するために、水平線近傍に
Ｖ字の鋭い明暗境界線（カットライン）を形成した配光
パターンを有している。
いないとき使用されるものであり、十分な前方照明性能
が得られる。また、ロービームは前方車輌が存在してい
るときに使用されるもので、対向車へのグレアを防止
し、路肩側の照明性能を確保するために、水平線近傍に
Ｖ字の鋭い明暗境界線（カットライン）を形成した配光
パターンを有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、現在の交通
事情は、夜間でも交通密度が高く、十分な照明性能を得
られるハイビームを使用する機会はあまりなく、ロービ
ームでの走行がほとんどである。
事情は、夜間でも交通密度が高く、十分な照明性能を得
られるハイビームを使用する機会はあまりなく、ロービ
ームでの走行がほとんどである。
【０００５】上記ロービームの路面照射性能は、５ルッ
クスの路面照度で定義すれば、自車前方で６０ｍから８
０ｍが性能限界である。
クスの路面照度で定義すれば、自車前方で６０ｍから８
０ｍが性能限界である。
【０００６】このようなロービームでの夜間走行には、
（１）前方照射性能が６０ｍから８０ｍと少ないため、
高速道路やバイパス等を高速で直進走行する際に十分な
遠方照射性能が得られない、（２）遠方の路肩への照射
光度が少ないため、郊外道路などでのコーナリングがし
づらい、（３）雨天走行時、路面やレーンマークが暗く
て走りづらい、等の問題がある。
（１）前方照射性能が６０ｍから８０ｍと少ないため、
高速道路やバイパス等を高速で直進走行する際に十分な
遠方照射性能が得られない、（２）遠方の路肩への照射
光度が少ないため、郊外道路などでのコーナリングがし
づらい、（３）雨天走行時、路面やレーンマークが暗く
て走りづらい、等の問題がある。
【０００７】そこで、本発明は、一のランプによってハ
イビーム及びロービームという基本ビームを照射し、他
のランプによって基本ビームの性能を補助する付加ビー
ムを照射することによって、遠方路肩照明の性能を向上
させることを課題とする。
イビーム及びロービームという基本ビームを照射し、他
のランプによって基本ビームの性能を補助する付加ビー
ムを照射することによって、遠方路肩照明の性能を向上
させることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用前照灯装置
は、上記した課題を解決するために、光軸に対してほぼ
並行に配置された一のフィランメント及び該一のフィラ
メントの後方に配置された他のフィラメントを有し、上
記一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分
までを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部
分に非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記
遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの
光を自車走行路の遠方路肩を照明するように反射する反
射面領域を有するリフレクタとを備えたものである。
は、上記した課題を解決するために、光軸に対してほぼ
並行に配置された一のフィランメント及び該一のフィラ
メントの後方に配置された他のフィラメントを有し、上
記一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分
までを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部
分に非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記
遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの
光を自車走行路の遠方路肩を照明するように反射する反
射面領域を有するリフレクタとを備えたものである。
【０００９】従って、本発明車輌用前照灯装置にあって
は、自車走行路の遠方路肩が照明され、走行の安全性が
向上する。
は、自車走行路の遠方路肩が照明され、走行の安全性が
向上する。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用前照灯装置
の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
【００１１】本発明は４灯式の車輌用前照灯装置に適用
されたものであり、図１に向かって左側に搭載される前
照灯ユニット１を示す。この前照灯ユニット１及び該前
照灯ユニット１と左右対称に構成された向かって右側に
搭載されるもう一つの前照灯ユニットによって本発明に
かかる車輌用前照灯装置が構成される。
されたものであり、図１に向かって左側に搭載される前
照灯ユニット１を示す。この前照灯ユニット１及び該前
照灯ユニット１と左右対称に構成された向かって右側に
搭載されるもう一つの前照灯ユニットによって本発明に
かかる車輌用前照灯装置が構成される。
【００１２】前照灯ユニット１はそれぞれ異なるビーム
を照射する２つのランプ２Ａ、２Ｂを備える。すなわ
ち、ランプ２Ａは基本ビームであるハイビームとロービ
ームを切り替え照射し、ランプ２Ｂは上記基本ビームに
付加する２種類の付加ビームを切り替え照射するように
なっている。
を照射する２つのランプ２Ａ、２Ｂを備える。すなわ
ち、ランプ２Ａは基本ビームであるハイビームとロービ
ームを切り替え照射し、ランプ２Ｂは上記基本ビームに
付加する２種類の付加ビームを切り替え照射するように
なっている。
【００１３】前照灯ユニット１はほぼ前方に向かって開
口した凹部を有するランプハウジング３を備える。該ラ
ンプハウジング３の前面開口４がカバーレンズ５によっ
て覆われ、ランプハウジング１とカバーレンズ５とによ
って画成された灯具空間６内に２つのリフレクタ７Ａ、
７Ｂが傾動可能に配置され、それぞれのリフレクタ７
Ａ、７Ｂにバルブ８Ａ、８Ｂが支持されている。そし
て、リフレクタ７Ａとバルブ８Ａとによってランプ２Ａ
が構成され、リフレクタ７Ｂとバルブ８Ｂとによってラ
ンプ２Ｂが構成される。
口した凹部を有するランプハウジング３を備える。該ラ
ンプハウジング３の前面開口４がカバーレンズ５によっ
て覆われ、ランプハウジング１とカバーレンズ５とによ
って画成された灯具空間６内に２つのリフレクタ７Ａ、
７Ｂが傾動可能に配置され、それぞれのリフレクタ７
Ａ、７Ｂにバルブ８Ａ、８Ｂが支持されている。そし
て、リフレクタ７Ａとバルブ８Ａとによってランプ２Ａ
が構成され、リフレクタ７Ｂとバルブ８Ｂとによってラ
ンプ２Ｂが構成される。
【００１４】ランプ２Ａは基本ビームを照射する通常の
前照灯の構成を有しており、バルブ８Ａとしては、例え
ば、Ｈ４バルブ（図３参照）が使用される。Ｈ４バルブ
８Ａはガラス球９内に光軸に平行に前後に離間して配置
された２つのフィラメント１０ｍ、１０ｓを有し、ガラ
ス球９内において前側のフィラメント、すなわち、サブ
フィラメント１０ｓのほぼ下側を覆うシェード１１が配
置され、また、ガラス球９の前端にはブラックトップと
称される遮光塗料１２が塗布され、該ブラックトップ１
２によってフィラメント１０ｍ、１０ｓの光が前方に直
射されないようになっている。すなわち、リフレクタ７
Ａによって反射された光のみが前方へ照射されるように
なっている。
前照灯の構成を有しており、バルブ８Ａとしては、例え
ば、Ｈ４バルブ（図３参照）が使用される。Ｈ４バルブ
８Ａはガラス球９内に光軸に平行に前後に離間して配置
された２つのフィラメント１０ｍ、１０ｓを有し、ガラ
ス球９内において前側のフィラメント、すなわち、サブ
フィラメント１０ｓのほぼ下側を覆うシェード１１が配
置され、また、ガラス球９の前端にはブラックトップと
称される遮光塗料１２が塗布され、該ブラックトップ１
２によってフィラメント１０ｍ、１０ｓの光が前方に直
射されないようになっている。すなわち、リフレクタ７
Ａによって反射された光のみが前方へ照射されるように
なっている。
【００１５】そして、リフレクタ７Ａの反射面１３は単
一焦点の放物面ステップリフレクタとされており、該反
射面１３の焦点Ｆがメインフィラメント１０ｍの前端に
位置するように、バルブ８Ａがリフレクタ７Ａに取り付
けられる。そして、メインフィラメント１０ｍの点灯に
よってハイビームＨＢ（図７（ａ）参照）が照射され、
サブフィラメント１０ｓの点灯によってロービームＬＢ
（図６（ａ）参照）が照射される。すなわち、メインフ
ィラメント１０ｍから出射され反射面１３で反射された
光１４ｍは光軸ｘ−ｘにほぼ平行な光となり、遠方まで
照射される。また、サブフィラメント１０ｓから出射さ
れ反射面１３上半分で反射された光１４ｓ（実線）は下
向きに照射され、反射面１３の下半分で反射された光１
４ｓ（破線）は上向きに反射される。しかしながら、サ
ブフィラメント１０ｓから反射面１３の下半分に向かう
光はシェード１１によって遮られるので、上向きの光１
４ｓ（破線）は照射されることはない。
一焦点の放物面ステップリフレクタとされており、該反
射面１３の焦点Ｆがメインフィラメント１０ｍの前端に
位置するように、バルブ８Ａがリフレクタ７Ａに取り付
けられる。そして、メインフィラメント１０ｍの点灯に
よってハイビームＨＢ（図７（ａ）参照）が照射され、
サブフィラメント１０ｓの点灯によってロービームＬＢ
（図６（ａ）参照）が照射される。すなわち、メインフ
ィラメント１０ｍから出射され反射面１３で反射された
光１４ｍは光軸ｘ−ｘにほぼ平行な光となり、遠方まで
照射される。また、サブフィラメント１０ｓから出射さ
れ反射面１３上半分で反射された光１４ｓ（実線）は下
向きに照射され、反射面１３の下半分で反射された光１
４ｓ（破線）は上向きに反射される。しかしながら、サ
ブフィラメント１０ｓから反射面１３の下半分に向かう
光はシェード１１によって遮られるので、上向きの光１
４ｓ（破線）は照射されることはない。
【００１６】付加ビームを照射するためのランプ２Ｂは
本発明において採用した特殊なバルブを使用し、また、
該バルブに適合した反射面がリフレクタ７Ｂに形成され
る。
本発明において採用した特殊なバルブを使用し、また、
該バルブに適合した反射面がリフレクタ７Ｂに形成され
る。
【００１７】バルブ８Ｂとしては、図４に示したバルブ
１５が使用される。該バルブ１５は遮光膜によって遮光
する領域を除いては、上記したＨ４バルブ８Ａとほぼ同
じ形状をしている。すなわち、ガラス球１６内に光軸に
平行に前後に離間して配置された２つのフィラメント１
７ｆ、１７ｒを有し、ガラス球１６内において前側のフ
ィラメント１７ｆのほぼ下側を覆うシェード１８が配置
されている。ガラス球１６の前端部に形成された遮光膜
１９は前端から前側のフィラメント１７ｆの後端位置ま
での領域であって、フィラメント１７ｆの真横に相当す
る非遮光部２０、２０を除いた部分に形成されている。
１５が使用される。該バルブ１５は遮光膜によって遮光
する領域を除いては、上記したＨ４バルブ８Ａとほぼ同
じ形状をしている。すなわち、ガラス球１６内に光軸に
平行に前後に離間して配置された２つのフィラメント１
７ｆ、１７ｒを有し、ガラス球１６内において前側のフ
ィラメント１７ｆのほぼ下側を覆うシェード１８が配置
されている。ガラス球１６の前端部に形成された遮光膜
１９は前端から前側のフィラメント１７ｆの後端位置ま
での領域であって、フィラメント１７ｆの真横に相当す
る非遮光部２０、２０を除いた部分に形成されている。
【００１８】リフレクタ７Ｂは単一焦点のステップリフ
レクタとして構成されている。すなわち、リフレクタ７
Ｂの反射面２１は複数の反射エレメントに分割されてお
り、各反射エレメントの焦点は共通の１点に位置してい
る。まず、反射面２１のほぼ下半部２１ａは単一の反射
エレメントとされ、該反射エレメント２１ａの上縁はリ
フレクタ７Ｂの中心を通る水平線に対し僅かに両肩下が
りに形成されている。反射面２１のほぼ上半部は大きく
分けて左右の扇形部分と中央から上端部までの部分とに
分かれている。左右の扇形部分は内端が反射面２１の中
心部より手前で終わっており、下縁は上記下半部反射エ
レメント２１ａの上縁に接し、上縁は内端部から反射面
２１の上隅角にかけて延びるように形成され、左右それ
ぞれの部分が下から上に３つの領域２１ｂｌ、２１ｂ
ｒ、２１ｃｌ、２１ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒに分かれ
ている。また、中央部分は中央を含むほぼ蒲鉾型の領域
２１ｅとその上に位置し上端部をほぼ右から左にかけて
延びる部分２１ｆとから成る（図６（ｂ）、図７（ｂ）
参照）。
レクタとして構成されている。すなわち、リフレクタ７
Ｂの反射面２１は複数の反射エレメントに分割されてお
り、各反射エレメントの焦点は共通の１点に位置してい
る。まず、反射面２１のほぼ下半部２１ａは単一の反射
エレメントとされ、該反射エレメント２１ａの上縁はリ
フレクタ７Ｂの中心を通る水平線に対し僅かに両肩下が
りに形成されている。反射面２１のほぼ上半部は大きく
分けて左右の扇形部分と中央から上端部までの部分とに
分かれている。左右の扇形部分は内端が反射面２１の中
心部より手前で終わっており、下縁は上記下半部反射エ
レメント２１ａの上縁に接し、上縁は内端部から反射面
２１の上隅角にかけて延びるように形成され、左右それ
ぞれの部分が下から上に３つの領域２１ｂｌ、２１ｂ
ｒ、２１ｃｌ、２１ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒに分かれ
ている。また、中央部分は中央を含むほぼ蒲鉾型の領域
２１ｅとその上に位置し上端部をほぼ右から左にかけて
延びる部分２１ｆとから成る（図６（ｂ）、図７（ｂ）
参照）。
【００１９】そして、上記したバルブ１５は後側のフィ
ラメント１７ｒの後端からやや後ろに反射面２１の焦点
Ｆが位置するようにリフレクタ７Ｂに取り付けられる
（図５参照）。
ラメント１７ｒの後端からやや後ろに反射面２１の焦点
Ｆが位置するようにリフレクタ７Ｂに取り付けられる
（図５参照）。
【００２０】ランプ２ＡによってロービームＬＢの照射
が行われているときにランプ２Ｂによって照射される付
加ビームとしては図６（ａ）に示すように、前側のフィ
ラメント１７ｆの点灯によって照射されるビームが好ま
しい。前側のフィラメント１７ｆが点灯すると、非遮光
部２０、２０を透過した光がリフレクタ７Ｂの反射面２
１の左右扇形部分２１ｂｌ、２１ｂｒ、２１ｃｌ、２１
ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒに向かい、また、後方へ出た
光は反射エレメント２１ｅへと向かう。そして、バルブ
１５の側方に位置する反射エレメント２１ｃｌ、２１ｃ
ｒ部からのビームは下向きとなり、基準ビームであるロ
ービームＬＢのカットライン直下の離間した位置に横長
のスポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒを形成する。そし
て、反射エレメント２１ｂｌ、２１ｂｒはその焦点位置
が上側の反射面と同じ位置にある場合には上向きのグレ
ア光を出してしまう。そこで、この反射エレメント２１
ｂｌ、２１ｂｒの向きを制御することによって上記スポ
ット配光２２ｃｌ、２２ｃｒに重ね合わせる。このよう
なスポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒはロービームＬＢの
遠方路肩側の視認性を改善し、高速コーナリングをし易
くする。
が行われているときにランプ２Ｂによって照射される付
加ビームとしては図６（ａ）に示すように、前側のフィ
ラメント１７ｆの点灯によって照射されるビームが好ま
しい。前側のフィラメント１７ｆが点灯すると、非遮光
部２０、２０を透過した光がリフレクタ７Ｂの反射面２
１の左右扇形部分２１ｂｌ、２１ｂｒ、２１ｃｌ、２１
ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒに向かい、また、後方へ出た
光は反射エレメント２１ｅへと向かう。そして、バルブ
１５の側方に位置する反射エレメント２１ｃｌ、２１ｃ
ｒ部からのビームは下向きとなり、基準ビームであるロ
ービームＬＢのカットライン直下の離間した位置に横長
のスポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒを形成する。そし
て、反射エレメント２１ｂｌ、２１ｂｒはその焦点位置
が上側の反射面と同じ位置にある場合には上向きのグレ
ア光を出してしまう。そこで、この反射エレメント２１
ｂｌ、２１ｂｒの向きを制御することによって上記スポ
ット配光２２ｃｌ、２２ｃｒに重ね合わせる。このよう
なスポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒはロービームＬＢの
遠方路肩側の視認性を改善し、高速コーナリングをし易
くする。
【００２１】次に、斜め上の反射エレメント２１ｄｌ、
２１ｄｒからのビームは、この反射エレメント２１ｄ
ｌ、２１ｄｒの向きを調整することにより、上端が上記
スポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒにやや重なりそこから
斜め下方に延びる配光２２ｄｌ、２２ｄｒとすることが
でき、該配光２２ｄｌ、２２ｄｒによって路面のレーン
マーク位置を明るく照明し、雨天走行時の視認性改善に
有効である。
２１ｄｒからのビームは、この反射エレメント２１ｄ
ｌ、２１ｄｒの向きを調整することにより、上端が上記
スポット配光２２ｃｌ、２２ｃｒにやや重なりそこから
斜め下方に延びる配光２２ｄｌ、２２ｄｒとすることが
でき、該配光２２ｄｌ、２２ｄｒによって路面のレーン
マーク位置を明るく照明し、雨天走行時の視認性改善に
有効である。
【００２２】残る反射エレメント２１ｅによる配光２２
ｅはロービームＬＢのカットラインより下の部分で前方
路面を照明し、高速走行時の前方視認に寄与する。
ｅはロービームＬＢのカットラインより下の部分で前方
路面を照明し、高速走行時の前方視認に寄与する。
【００２３】バルブ１５の後側のフィラメント１７ｒの
点灯によって照射される付加ビームは図７（ａ）に示す
ようになる。後側のフィラメント１７ｒの光は遮光膜１
９によって遮光されることがないため、反射面２１の全
面で反射された光が配光を形成することになる。
点灯によって照射される付加ビームは図７（ａ）に示す
ようになる。後側のフィラメント１７ｒの光は遮光膜１
９によって遮光されることがないため、反射面２１の全
面で反射された光が配光を形成することになる。
【００２４】後側のフィラメント１７ｒは前側のフィラ
メント１７ｆに比べ、反射面２１の焦点Ｆに近づくた
め、各反射エレメント２１ｂｌ、２１ｂｒ、２１ｃｌ、
２１ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒ、２１ｅ、２１ｆによっ
て反射された光による配光２２ｃｌ′、２２ｃｒ′、２
２ｄｌ′、２２ｄｒ′、２２ｅ′は上記配光２２ｃｌ、
２２ｃｒ、２２ｄｌ、２２ｄｒ、２２ｅに比較してやや
上方にずれると共に、２２ｃｌ′と２２ｃｒ′との間及
び２２ｄｌ′と２２ｄｒ′との間はより接近することに
なる。また、前側のフィラメント１７ｆの点灯時は使用
されなかった、下半部の反射エレメント２１ａで反射さ
れた光も配光に寄与し、配光２２ｅ′の上に位置する配
光２２ａ′として照射される（図７（ａ）参照）。
メント１７ｆに比べ、反射面２１の焦点Ｆに近づくた
め、各反射エレメント２１ｂｌ、２１ｂｒ、２１ｃｌ、
２１ｃｒ、２１ｄｌ、２１ｄｒ、２１ｅ、２１ｆによっ
て反射された光による配光２２ｃｌ′、２２ｃｒ′、２
２ｄｌ′、２２ｄｒ′、２２ｅ′は上記配光２２ｃｌ、
２２ｃｒ、２２ｄｌ、２２ｄｒ、２２ｅに比較してやや
上方にずれると共に、２２ｃｌ′と２２ｃｒ′との間及
び２２ｄｌ′と２２ｄｒ′との間はより接近することに
なる。また、前側のフィラメント１７ｆの点灯時は使用
されなかった、下半部の反射エレメント２１ａで反射さ
れた光も配光に寄与し、配光２２ｅ′の上に位置する配
光２２ａ′として照射される（図７（ａ）参照）。
【００２５】上記したように、後側のフィラメント１７
ｒの点灯によって照射される付加ビームにあっては、前
側のフィラメント１７ｆの点灯によって照射される付加
ビームに比べて、配光が中央寄りに且つ上方に変位した
ものとなり、さらに、配光２２ａ′のように上方へ突出
した配光があるので、基準ビームで不足する遠方の視認
性の向上に寄与し、ハイビームＨＢに付加する付加ビー
ムとして好ましい。
ｒの点灯によって照射される付加ビームにあっては、前
側のフィラメント１７ｆの点灯によって照射される付加
ビームに比べて、配光が中央寄りに且つ上方に変位した
ものとなり、さらに、配光２２ａ′のように上方へ突出
した配光があるので、基準ビームで不足する遠方の視認
性の向上に寄与し、ハイビームＨＢに付加する付加ビー
ムとして好ましい。
【００２６】なお、上記した車輌用前照灯装置の付加ビ
ームを照射するランプ２Ｂに使用するバルブ８Ｂとして
は、上記したバルブ１５の他、いくつかのバルブの適用
が可能である。
ームを照射するランプ２Ｂに使用するバルブ８Ｂとして
は、上記したバルブ１５の他、いくつかのバルブの適用
が可能である。
【００２７】図８に示すバルブ２３は、いわゆるＨ４バ
ルブに遮光キャップ２４を付加したものである。すなわ
ち、口金部２５に支持されたガラス球２６内に前後に並
び且つ光軸に平行に２つのフィラメント２７、２８が配
設され、前側のフィラメント２７のほぼ下半部を覆うよ
うにシェード２９が配設されている。そして、ガラス球
２６の前端部にはブラックトップ３０が形成されてい
る。以上の構成はいわゆるＨ４バルブの構成そのもので
ある。そして、ガラス球２６のほぼ前半部を覆うように
金属製の遮光キャップ２４が配設され、該遮光キャップ
２４はステー３１を介して口金部２５に支持されてい
る。該遮光キャップ２４の後端は前側のフィラメント２
７の後端位置にほぼ対応している。そして、該遮光キャ
ップ２４には前側のフィラメント２７の真横に対応した
部分に切欠２４ａ、２４ａが形成され、該切欠２４ａ、
２４ａが非遮光部とされている。このようなバルブ２３
は上記バルブ１５に替えて使用することができ、ほぼ同
様の配光を得ることができる。
ルブに遮光キャップ２４を付加したものである。すなわ
ち、口金部２５に支持されたガラス球２６内に前後に並
び且つ光軸に平行に２つのフィラメント２７、２８が配
設され、前側のフィラメント２７のほぼ下半部を覆うよ
うにシェード２９が配設されている。そして、ガラス球
２６の前端部にはブラックトップ３０が形成されてい
る。以上の構成はいわゆるＨ４バルブの構成そのもので
ある。そして、ガラス球２６のほぼ前半部を覆うように
金属製の遮光キャップ２４が配設され、該遮光キャップ
２４はステー３１を介して口金部２５に支持されてい
る。該遮光キャップ２４の後端は前側のフィラメント２
７の後端位置にほぼ対応している。そして、該遮光キャ
ップ２４には前側のフィラメント２７の真横に対応した
部分に切欠２４ａ、２４ａが形成され、該切欠２４ａ、
２４ａが非遮光部とされている。このようなバルブ２３
は上記バルブ１５に替えて使用することができ、ほぼ同
様の配光を得ることができる。
【００２８】図９に示すバルブ３２は、上記バルブ１５
から前側のフィラメントのほぼ下半部を覆うシェード１
８を除去した形状を有している。このようなバルブ３２
も上記バルブ１５や２３に替えて使用することができ、
ほぼ同様の配光を得ることができる。
から前側のフィラメントのほぼ下半部を覆うシェード１
８を除去した形状を有している。このようなバルブ３２
も上記バルブ１５や２３に替えて使用することができ、
ほぼ同様の配光を得ることができる。
【００２９】図１０に示すバルブ３３は、上記バルブ３
２における後側のフィラメント１７ｒが光軸に平行に配
置されるのに対して、後側のフィラメント３４が光軸ｘ
−ｘを横切って水平に位置されている点で上記バルブ３
２と異なり、その他の点はバルブ３２と同様である。こ
のようなバルブ３３も上記バルブ１５や２３あるいは３
２に替えて使用することができ、ほぼ同様の配光を得る
ことができる。
２における後側のフィラメント１７ｒが光軸に平行に配
置されるのに対して、後側のフィラメント３４が光軸ｘ
−ｘを横切って水平に位置されている点で上記バルブ３
２と異なり、その他の点はバルブ３２と同様である。こ
のようなバルブ３３も上記バルブ１５や２３あるいは３
２に替えて使用することができ、ほぼ同様の配光を得る
ことができる。
【００３０】なお、上記した実施の形態において示した
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるよ
うなことがあってはならないものである。
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるよ
うなことがあってはならないものである。
【００３１】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用前照灯装置は、光軸に対してほぼ並行
に配置された一のフィランメント及び該一のフィラメン
トの後方に配置された他のフィラメントを有し、上記一
のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分まで
を覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分に
非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記遮光
手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの光を
自車走行路の遠方路肩を照明するように反射する反射面
領域を有するリフレクタとを備えたことを特徴とする。
に、本発明車輌用前照灯装置は、光軸に対してほぼ並行
に配置された一のフィランメント及び該一のフィラメン
トの後方に配置された他のフィラメントを有し、上記一
のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分まで
を覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分に
非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記遮光
手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの光を
自車走行路の遠方路肩を照明するように反射する反射面
領域を有するリフレクタとを備えたことを特徴とする。
【００３２】従って、本発明車輌用前照灯装置にあって
は、自車走行路の遠方路肩が照明され、走行の安全性が
向上する。
は、自車走行路の遠方路肩が照明され、走行の安全性が
向上する。
【００３３】請求項２に記載した発明にあっては、上記
リフレクタの焦点位置は他のフィラメントの後端に位置
するので、リフレクタによる反射光を集光させることが
できる。
リフレクタの焦点位置は他のフィラメントの後端に位置
するので、リフレクタによる反射光を集光させることが
できる。
【００３４】請求項３に記載した発明にあっては、上記
反射領域はリフレクタの左右上部に設けられるので、バ
ルブからの光を効率よく遠方路肩部に反射集光させるこ
とができる。
反射領域はリフレクタの左右上部に設けられるので、バ
ルブからの光を効率よく遠方路肩部に反射集光させるこ
とができる。
【００３５】請求項４に記載した発明にあっては、上記
リフレクタは左右の遠方路肩の間を照明する反射領域を
有するので、前方路面の照明も行うことができる。
リフレクタは左右の遠方路肩の間を照明する反射領域を
有するので、前方路面の照明も行うことができる。
【００３６】請求項５に記載した発明にあっては、上記
他のフィラメントの光により遠方路肩照明と遠方前方照
明とを行うので、遠方視認性が向上する。
他のフィラメントの光により遠方路肩照明と遠方前方照
明とを行うので、遠方視認性が向上する。
【図１】図面は本発明車輌用前照灯装置の実施の形態を
示すものであり、本図は前照灯ユニットの水平断面図で
ある。
示すものであり、本図は前照灯ユニットの水平断面図で
ある。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】基本ビームを照射するランプの要部を示す縦断
面図である。
面図である。
【図４】バルブを示すものであり、（ａ）は側面図、
（ｂ）は水平断面図である。
（ｂ）は水平断面図である。
【図５】付加ビームを照射するランプの要部を示す縦断
面図である。
面図である。
【図６】第１の付加ビームを示し、（ａ）は配光図、
（ｂ）はリフレクタの正面図である。
（ｂ）はリフレクタの正面図である。
【図７】第２の付加ビームを示し、（ａ）は配光図、
（ｂ）はリフレクタの正面図である。
（ｂ）はリフレクタの正面図である。
【図８】バルブの別の例を示すものであり、（ａ）は側
面図、（ｂ）は水平断面図である。
面図、（ｂ）は水平断面図である。
【図９】バルブのさらに別の例を示すものであり、
（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。
（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。
【図１０】バルブのさらにまた別の例を示すものであ
り、（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。
り、（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。
１…前照灯ユニット、７Ｂ…リフレクタ、１７ｆ…フィ
ラメント（一のフィラメント）、１７ｒ…フィラメント
（他のフィラメント）、１９…遮光膜（遮光手段）、２
０…非遮光部、２１…反射面、２１ｃｌ、２１ｃｒ…反
射エレメント（遠方路肩を照明する反射領域）、２１ｅ
…反射エレメント（左右の遠方路肩の間を照明する反射
領域）、２３…バルブ、２４…遮光キャップ（遮光手
段）、２４ａ…非遮光部、２７…フィラメント（一のフ
ィラメント）、２８…フィラメント（他のフィラメン
ト）、３２…バルブ、３３…バルブ、３４…フィラメン
ト（他のフィラメント）
ラメント（一のフィラメント）、１７ｒ…フィラメント
（他のフィラメント）、１９…遮光膜（遮光手段）、２
０…非遮光部、２１…反射面、２１ｃｌ、２１ｃｒ…反
射エレメント（遠方路肩を照明する反射領域）、２１ｅ
…反射エレメント（左右の遠方路肩の間を照明する反射
領域）、２３…バルブ、２４…遮光キャップ（遮光手
段）、２４ａ…非遮光部、２７…フィラメント（一のフ
ィラメント）、２８…フィラメント（他のフィラメン
ト）、３２…バルブ、３３…バルブ、３４…フィラメン
ト（他のフィラメント）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (5)
- 【請求項１】 光軸に対してほぼ並行に配置された一の
フィランメント及び該一のフィラメントの後方に配置さ
れた他のフィラメントを有し、上記一のフィラメントの
前方からほぼ後端に対応した部分までを覆うと共に一の
フィラメントの側方に対応した部分に非遮光部を設けた
遮光手段を有するバルブと、 上記遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメン
トの光を自車走行路の遠方路肩を照明するように反射す
る反射面領域を有するリフレクタとを備えたことを特徴
とする車輌用前照灯装置。 - 【請求項２】 上記リフレクタの焦点位置は他のフィラ
メントの後端に位置することを特徴とする請求項１に記
載の車輌用前照灯装置。 - 【請求項３】 上記反射領域はリフレクタの左右上部に
設けられることを特徴とする請求項１に記載の車輌用前
照灯装置。 - 【請求項４】 上記リフレクタは左右の遠方路肩の間を
照明する反射領域を有することを特徴とする請求項１に
記載の車輌用前照灯装置。 - 【請求項５】 上記他のフィラメントの光により遠方路
肩照明と遠方前方照明とを行うことを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前
照灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001241706A JP2003059317A (ja) | 2001-08-09 | 2001-08-09 | 車輌用前照灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001241706A JP2003059317A (ja) | 2001-08-09 | 2001-08-09 | 車輌用前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003059317A true JP2003059317A (ja) | 2003-02-28 |
Family
ID=19072102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001241706A Pending JP2003059317A (ja) | 2001-08-09 | 2001-08-09 | 車輌用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003059317A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006260823A (ja) * | 2005-03-15 | 2006-09-28 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2011124003A (ja) * | 2009-12-08 | 2011-06-23 | National Univ Corp Shizuoka Univ | 車両用照明灯具 |
| EP2426406A2 (en) | 2010-09-02 | 2012-03-07 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| WO2017207354A1 (en) * | 2016-06-03 | 2017-12-07 | Lumileds Holding B.V. | Vehicle headlight with two filaments and mounting of such a lamp within a reflector |
| CN107606579A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-19 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
-
2001
- 2001-08-09 JP JP2001241706A patent/JP2003059317A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006260823A (ja) * | 2005-03-15 | 2006-09-28 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2011124003A (ja) * | 2009-12-08 | 2011-06-23 | National Univ Corp Shizuoka Univ | 車両用照明灯具 |
| EP2340965A1 (en) | 2009-12-08 | 2011-07-06 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| US8297815B2 (en) | 2009-12-08 | 2012-10-30 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lamp |
| EP2426406A2 (en) | 2010-09-02 | 2012-03-07 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| WO2017207354A1 (en) * | 2016-06-03 | 2017-12-07 | Lumileds Holding B.V. | Vehicle headlight with two filaments and mounting of such a lamp within a reflector |
| US10443804B2 (en) | 2016-06-03 | 2019-10-15 | Lumileds Llc | Vehicle headlight with two filaments and mounting of such a lamp within a reflector |
| CN107606579A (zh) * | 2016-07-08 | 2018-01-19 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN107606579B (zh) * | 2016-07-08 | 2020-03-27 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
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