JP2003059318A - 車輌用前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一のランプによってハイビーム及びロービー
ムという基本ビームを照射し、他のランプによって基本
ビームの性能を補助する付加ビームを照射することによ
って、前方遠方の照明の性能を向上させることを課題と
する。 【解決手段】 光軸ｘ−ｘに対してほぼ並行に配置され
た一のフィランメント１７ｆ及び該一のフィラメントの
後方に配置された他のフィラメント１７ｒを有し、上記
一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分ま
でを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分
に非遮光部１８ａを設けた遮光手段１８を有するバルブ
１５と、上記遮光手段の非遮光部から照射される一のフ
ィラメントの光を自車走行路の前方遠方を照明するよう
に反射する反射領域１９ａ、１９ｂｌ、１９ｂｒ、１９
ｃ、２０ｂｌ、２０ｂｒを有するリフレクタとを備えた
車輌用前照灯装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用前照灯
装置に関する。詳しくは、前方遠方の視認性を向上させ
る技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の前照灯装置として左右２灯づ
つ、計４灯を備えた４灯式の前照灯装置がある。そし
て、タイプ１と呼ばれるランプによってハイビームが照
射され、タイプ２と呼ばれるランプによってロービーム
が照射される。

【０００３】上記ハイビームは、前方の車輌が存在して
いないとき使用されるものであり、十分な前方照明性能
が得られる。また、ロービームは前方車輌が存在してい
るときに使用されるもので、対向車へのグレアを防止
し、路肩側の照明性能を確保するために、水平線近傍に
Ｖ字の鋭い明暗境界線（カットライン）を形成した配光
パターンを有している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、現在の交通
事情は、夜間でも交通密度が高く、十分な照明性能を得
られるハイビームを使用する機会はあまりなく、ロービ
ームでの走行がほとんどである。

【０００５】上記ロービームの路面照射性能は、５ルッ
クスの路面照度で定義すれば、自車前方で６０ｍから８
０ｍが性能限界である。

【０００６】このようなロービームでの夜間走行には、
前方照射性能が６０ｍから８０ｍと少ないため、高速道
路やバイパス等を高速で直進走行する際に十分な遠方照
射性能が得られないという問題がある。

【０００７】そこで、本発明は、一のランプによってハ
イビーム及びロービームという基本ビームを照射し、他
のランプによって基本ビームの性能を補助する付加ビー
ムを照射することによって、前方遠方の照明の性能を向
上させることを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用前照灯装置
は、上記した課題を解決するために、光軸に対してほぼ
並行に配置された一のフィランメント及び該一のフィラ
メントの後方に配置された他のフィラメントを有し、上
記一のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分
までを覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部
分に非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記
遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの
光を自車走行路の前方遠方を照明するように反射する反
射領域を有するリフレクタとを備えたものである。

【０００９】従って、本発明車輌用前照灯装置にあって
は、前方遠方への照明能力が向上し、高速走行時におけ
る安全性が向上する。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用前照灯装置
の実施の形態について添付図面を参照して説明する。

【００１１】本発明は４灯式の車輌用前照灯装置に適用
されたものであり、図１に向かって左側に搭載される前
照灯ユニット１を示す。この前照灯ユニット１及び該前
照灯ユニット１と左右対称に構成された向かって右側に
搭載されるもう一つの前照灯ユニットによって本発明に
かかる車輌用前照灯装置が構成される。

【００１２】前照灯ユニット１はそれぞれ異なるビーム
を照射する２つのランプ２Ａ、２Ｂを備える。すなわ
ち、ランプ２Ａは基本ビームであるハイビームとロービ
ームを切り替え照射し、ランプ２Ｂは上記基本ビームに
付加する２種類の付加ビームを切り替え照射するように
なっている。

【００１３】前照灯ユニット１はほぼ前方に向かって開
口した凹部を有するランプハウジング３を備える。該ラ
ンプハウジング３の前面開口４がカバーレンズ５によっ
て覆われ、ランプハウジング１とカバーレンズ５とによ
って画成された灯具空間６内に２つのリフレクタ７Ａ、
７Ｂが傾動自在に配置され、それぞれのリフレクタ７
Ａ、７Ｂにバルブ８Ａ、８Ｂが支持されている。そし
て、リフレクタ７Ａとバルブ８Ａとによってランプ２Ａ
が構成され、リフレクタ７Ｂとバルブ８Ｂとによってラ
ンプ２Ｂが構成される。

【００１４】ランプ２Ａは基本ビームを照射する通常の
前照灯の構成を有しており、バルブ８Ａとしては、例え
ば、Ｈ４バルブ（図３参照）が使用される。Ｈ４バルブ
８Ａはガラス球９内に光軸に平行に前後に離間して配置
された２つのフィラメント１０ｍ、１０ｓを有し、ガラ
ス球９内において前側のフィラメント、すなわち、サブ
フィラメント１０ｓのほぼ下側を覆うシェード１１が配
置され、また、ガラス球９の前端にはブラックトップと
称される遮光塗料１２が塗布され、該ブラックトップ１
２によってフィラメント１０ｍ、１０ｓの光が前方に直
射されないようになっている。すなわち、リフレクタ７
Ａによって反射された光のみが前方へ照射されるように
なっている。

【００１５】そして、リフレクタ７Ａの反射面１３は単
一焦点の放物面ステップリフレクタとされており、該反
射面１３の焦点Ｆがメインフィラメント１０ｍの前端に
位置するように、バルブ８Ａがリフレクタ７Ａに取り付
けられる。そして、メインフィラメント１０ｍの点灯に
よってハイビームＨＢ（図７（ａ）参照）が照射され、
サブフィラメント１０ｓの点灯によってロービームＬＢ
（図６（ａ）参照）が照射される。すなわち、メインフ
ィラメント１０ｍから出射され反射面１３で反射された
光１４ｍは光軸ｘ−ｘにほぼ平行な光となり、遠方まで
照射される。また、サブフィラメント１０ｓから出射さ
れ反射面１３の上半分で反射された光１４ｓ（実線）は
下向きに照射され、反射面１３の下半分で反射された光
１４ｓ（破線）は上向きに反射される。しかしながら、
サブフィラメント１０ｓから反射面１３の下半分に向か
う光はシェード１１によって遮られるので、上向きの光
１４ｓ（破線）は照射されることはない。

【００１６】付加ビームを照射するためのランプ２Ｂは
本発明において採用した特殊なバルブを使用し、また、
該バルブに適合した反射面がリフレクタ７Ｂに形成され
る。

【００１７】バルブ８Ｂとしては、図４に示したバルブ
１５が使用される。該バルブ１５はガラス球１６内に光
軸ｘ−ｘに平行に配置された前側のフィラメント１７ｆ
と該フィラメント１７ｆのすぐ後ろに位置し光軸ｘ−ｘ
に直交し且つ水平に配置された後側のフィラメント１７
ｒを備える。そして、ガラス球１６の前端から前側のフ
ィラメント１７ｆの後端位置までの領域であって、フィ
ラメント１７ｆの真横に相当する非遮光部１８ａ、１８
ａを除いた部分に遮光膜１８が形成されている。

【００１８】リフレクタ７Ｂの反射面は上半部１９と下
半部２０とに分けられそれぞれ異なる焦点位置を有する
ステップリフレクタとされている。上半部１９は、中央
部の上方に凸の半円形を為す反射領域１９ａ、該反射領
域１９ａの両横に位置し外広がりの扇形を為す反射領域
１９ｂｌ、１９ｂｒ、これら反射領域１９ａ、１９ｂ
ｌ、１９ｂｒの上側の領域である反射領域１９ｃから成
る。また、下半部２０は、中央部の下方に凸の半円形を
為す反射領域２０ａ、該反射領域２０ａの両横に位置し
外広がりの扇形を為す反射領域２０ｂｌ、２０ｂｒ、こ
れら反射領域２０ａ、２０ｂｌ、２０ｂｒの下側の領域
である反射領域２０ｃから成る。

【００１９】そして、上記バルブ１５は、上側反射面１
９の焦点Ｆｕが前側のフィラメント１７ｆのすぐ後ろに
位置し、下側反射面２０の焦点Ｆｂが前側のフィラメン
ト１７ｆのすぐ前に位置するようにリフレクタ７Ｂに支
持される。そして、このように構成されたランプ２Ｂに
よって以下のような付加ビームが照射される。

【００２０】ランプ２Ａによって照射される基本ビーム
がロービームＬＢの場合には、バルブ１５の前側フィラ
メント１７ｆの点灯による付加ビームが照射される（図
６（ａ）参照）。フィラメント１７ｆの光のうち遮光膜
１８の非遮光部１８ａ、１８ａを透過した光は反射領域
１９ｂｌ、１９ｂｒ、２０ｂｌ、２０ｂｒに向かい、且
つ、そこで反射されて、ロービームＬＢのカットライン
上の中央部に遠方視認部配光２１ｂｌ、２１ｂｒを形成
する。また、後方へ向かった光は反射領域１９ａ、２０
ａに向かい、反射領域１９ａで反射された光は上記遠方
視認部配光２１ｂｌ、２１ｂｒのすぐ下に位置する配光
２１ａを形成し、また、反射領域２０ａで反射された光
は上記配光２１ａとほぼ同じ位置で左右への広がりがや
や大きい配光２２ａを形成する。

【００２１】上記したフィラメント１７ｆの点灯による
付加ビームをロービームＬＢと組み合わせて使用すれ
ば、ロービームＬＢのみでは不足する遠方の照明性能や
高速コーナリング時の側方照射性能を改善することが出
来る。特に、対向車の少ない郊外道路や防眩柵の存在す
る高速道路やバイパスなどでロービームＬＢと併用すれ
ば、走行の安全性を飛躍的に向上させることが出来る。

【００２２】次に、ランプ２Ａによって照射される基本
ビームがハイビームＨＢの場合には、バルブ１５の後側
フィラメント１７ｒの点灯による付加ビームが照射され
る（図７（ａ）参照）。フィラメント１７ｒの光は遮光
膜１８によって遮られることがないので、反射面１９、
２０の全面によって反射される。そして、反射領域１９
ｂｌ、１９ｂｒによる反射光は図６（ａ）の場合より中
央に寄ると共にやや上方に向けられ遠方照明配光２３ｂ
を形成し、また、反射領域２０ｂｌ、２０ｂｒによる反
射光も図６（ａ）の場合より中央に寄ると共にやや上方
に向けられ遠方照明配光２４ｂを形成する。さらに、反
射領域１９ａ、１９ｃ、２０ａ、２０ｃによる反射光は
それぞれ配光２３ａ、２３ｃ、２４ａ、２４ｃを形成
し、中心部分の上から下までに振り向けられる。

【００２３】このようなフィラメント１７ｒの点灯によ
る付加ビームはより高い遠方視認性能を発揮し、高速道
路での高速走行時の安全性の確保に寄与する。

【００２４】なお、上記した車輌用前照灯装置の付加ビ
ームを照射するランプ２Ｂに使用するバルブ８Ｂとして
は、上記したバルブ１５の他、いくつかのバルブの適用
が可能である。

【００２５】図８に示すバルブ２５は、上記バルブ１５
の後側のフィラメントを光軸ｘ−ｘに直交するもの１７
ｒに替えて、光軸ｘ−ｘに平行に位置するもの２６ｒに
変えたものであり、その他の構成は上記バルブ１５と同
様である。このようなバルブ２５は上記バルブ１５に替
えて使用することができ、ほぼ同様の配光を得ることが
できる。

【００２６】図９に示すバルブ２７は図３に示したＨ４
バルブ８Ａのブラックトップに替えて特別の遮光膜を施
したものである。すなわち、該遮光膜２８はガラス球９
の前端から前側のフィラメント１０ｓの後端位置までの
領域であって、フィラメント１０ｓの真横に相当する非
遮光部２８ａ、２８ａを除いた部分に形成されている。
このようなバルブ２７も上記バルブ１５に替えて使用す
ることができ、ほぼ同様の配光を得ることができる。

【００２７】図１０に示すバルブ２９は、いわゆるＨ４
バルブに遮光キャップ３０を付加したものである。すな
わち、口金部３１に支持されたガラス球９内に前後に並
び且つ光軸に平行に２つのフィラメント１０ｓ、１０ｍ
が配設され、前側のフィラメント１０ｓのほぼ下半部を
覆うようにシェード１１が配設されている。そして、ガ
ラス球９の前端部にはブラックトップ１２が形成されて
いる。以上の構成はいわゆるＨ４バルブ８Ａの構成その
ものである。そして、ガラス球９のほぼ前半部を覆うよ
うに金属製の遮光キャップ３０が配設され、該遮光キャ
ップ３０はステー３２を介して口金部３１に支持されて
いる。該遮光キャップ３０の後端は前側のフィラメント
１０ｓの後端位置にほぼ対応している。そして、該遮光
キャップ３０には前側のフィラメント１０ｓの真横に対
応した部分に切欠３０ａ、３０ａが形成され、該切欠３
０ａ、３０ａが非遮光部とされている。このようなバル
ブ２９は上記バルブ１５に替えて使用することができ、
ほぼ同様の配光を得ることができる。

【００２８】なお、上記した実施の形態において示した
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるよ
うなことがあってはならないものである。

【００２９】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用前照灯装置は、光軸に対してほぼ並行
に配置された一のフィランメント及び該一のフィラメン
トの後方に配置された他のフィラメントを有し、上記一
のフィラメントの前方からほぼ後端に対応した部分まで
を覆うと共に一のフィラメントの側方に対応した部分に
非遮光部を設けた遮光手段を有するバルブと、上記遮光
手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの光を
自車走行路の前方遠方を照明するように反射する反射領
域を有するリフレクタとを備えたことを特徴とする。

【００３０】従って、本発明車輌用前照灯装置にあって
は、前方遠方への照明能力が向上し、高速走行時に於け
る安全性が向上する。

【００３１】請求項２に記載した発明にあっては、リフ
レクタの反射領域のうち光軸を含む水平面より上方に位
置する部分の焦点が上記一のフィラメントの後側に位置
し、上記水平面より下方に位置する部分の焦点が上記一
のフィラメントの前側に位置しているので、一のフィラ
メントから上側の反射領域に入射した光は下向きに、ま
た、下側の反射領域に入射した光は僅かに上向きにし、
他のフィラメントから上側の反射領域に入射した光は上
向きに、また、下側の反射領域に入射した光は下向きに
することが出来る。

【００３２】請求項３に記載した発明にあっては、上記
遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメントの
光を自車走行路の前方遠方を照明するように反射する反
射領域はリフレクタの中心部に位置するので、バルブか
らの光を効率よく遠方前方に集光反射することが出来
る。

【００３３】請求項４に記載した発明にあっては、上記
リフレクタは、上記前方遠方の上部を照明する反射領域
と、上記前方遠方の下部を照明する反射領域とを有する
ので、前方遠方を広範囲に照明することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図面は本発明車輌用前照灯装置の実施の形態を
示すものであり、本図は前照灯ユニットの水平断面図で
ある。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】基本ビームを照射するランプの要部を示す縦断
面図である。

【図４】バルブを示すものであり、（ａ）は側面図、
（ｂ）は水平断面図である。

【図５】付加ビームを照射するランプの要部を示す縦断
面図である。

【図６】第１の付加ビームを示し、（ａ）は配光図、
（ｂ）はリフレクタの正面図である。

【図７】第２の付加ビームを示し、（ａ）は配光図、
（ｂ）はリフレクタの正面図である。

【図８】バルブの別の例を示すものであり、（ａ）は側
面図、（ｂ）は水平断面図である。

【図９】バルブのさらに別の例を示すものであり、
（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。

【図１０】バルブのさらにまた別の例を示すものであ
り、（ａ）は側面図、（ｂ）は水平断面図である。

【符号の説明】

７Ｂ…リフレクタ、１５…バルブ、１７ｆ…フィラメン
ト（一のフィラメント）、１７ｒ…他のフィラメント、
１８…遮光膜（遮光手段）、１８ａ…非遮光部、１９
ａ、１９ｂｌ、１９ｂｒ、１９ｃ、２０ａ、２０ｂｌ、
２０ｂｒ、２０ｃ…反射領域、２５…バルブ、２６ｒ…
フィラメント（他のフィラメント）、２７…バルブ、１
０ｓ…フィラメント（一のフィラメント）、１０ｍ…フ
ィラメント（他のフィラメント）、２８…遮光膜、２８
ａ…非遮光部、２９…バルブ、３０…遮光キャップ（遮
光手段）、３０ａ…切欠部（非遮光部）、Ｆｕ…焦点、
Ｆｂ…焦点、ｘ−ｘ…光軸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/22 Ｆ Ｆ２１Ｙ 101:00

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光軸に対してほぼ並行に配置された一の
   フィランメント及び該一のフィラメントの後方に配置さ
   れた他のフィラメントを有し、上記一のフィラメントの
   前方からほぼ後端に対応した部分までを覆うと共に一の
   フィラメントの側方に対応した部分に非遮光部を設けた
   遮光手段を有するバルブと、 上記遮光手段の非遮光部から照射される一のフィラメン
   トの光を自車走行路の前方遠方を照明するように反射す
   る反射領域を有するリフレクタとを備えたことを特徴と
   する車輌用前照灯装置。
2. 【請求項２】 リフレクタの反射領域のうち光軸を含む
   水平面より上方に位置する部分の焦点が上記一のフィラ
   メントの後側に位置し、 上記水平面より下方に位置する部分の焦点が上記一のフ
   ィラメントの前側に位置していることを特徴とする請求
   項１に記載の車輌用前照灯装置。
3. 【請求項３】 上記遮光手段の非遮光部から照射される
   一のフィラメントの光を自車走行路の前方遠方を照明す
   るように反射する反射領域はリフレクタの中心部に位置
   することを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯装
   置。
4. 【請求項４】 上記リフレクタは、上記前方遠方の上部
   を照明する反射領域と、上記前方遠方の下部を照明する
   反射領域とを有することを特徴とする請求項１に記載の
   車輌用前照灯装置。