JP2001278143A - 自転車用警報装置 - Google Patents
自転車用警報装置Info
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】自転車等の警報装置をグリップと一体的に形成
することによって、自転車の組立の工数減少と自転車運
転の安全性を確保する。 【解決手段】内部に凸条を有するベルわん２が取り付け
られたスリーブ１に、スプリング６先端にハンマー７ａ
を有する打子を前方へ突出状に取りつけたプラスチック
製グリップ５が回動自在に嵌合されている。このハンマ
ー７ａが前記ベルわん２の内部に入り込んでおり、この
グリップを回動するとハンマー７ａが前記の凸条に当た
ってスプリング６が撓み、凸条を越えるとそのたわみが
回復してハンマーがベルわん２を叩き、警報を発する。
自転車のハンドルにはこのような警報装置付きグリップ
が一体として装着される。
することによって、自転車の組立の工数減少と自転車運
転の安全性を確保する。 【解決手段】内部に凸条を有するベルわん２が取り付け
られたスリーブ１に、スプリング６先端にハンマー７ａ
を有する打子を前方へ突出状に取りつけたプラスチック
製グリップ５が回動自在に嵌合されている。このハンマ
ー７ａが前記ベルわん２の内部に入り込んでおり、この
グリップを回動するとハンマー７ａが前記の凸条に当た
ってスプリング６が撓み、凸条を越えるとそのたわみが
回復してハンマーがベルわん２を叩き、警報を発する。
自転車のハンドルにはこのような警報装置付きグリップ
が一体として装着される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車、三輪車、
車椅子、ベビーカー等に取り付けられる警報装置に関す
るので、特に該警報器をハンドルグリップと一体的に組
立て得る構造に関する。
車椅子、ベビーカー等に取り付けられる警報装置に関す
るので、特に該警報器をハンドルグリップと一体的に組
立て得る構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自転車の警報装置としては、
一端の円弧面に複数個の歯形を設けた操作レバーを往復
動させて、この歯形に噛み合う平歯車を回転させ、該皿
歯車の軸に付設したハンマーを振り回して鐘体を叩くい
わゆるベル型や、バネに支承させた操作レバーを指で押
圧して弾くいわゆるチンカン型等の機械的なもの、ある
いは、乾電池などの利用に係るブザーが使用されてい
た。
一端の円弧面に複数個の歯形を設けた操作レバーを往復
動させて、この歯形に噛み合う平歯車を回転させ、該皿
歯車の軸に付設したハンマーを振り回して鐘体を叩くい
わゆるベル型や、バネに支承させた操作レバーを指で押
圧して弾くいわゆるチンカン型等の機械的なもの、ある
いは、乾電池などの利用に係るブザーが使用されてい
た。
【０００３】また、ブザーのスイッチをハンドルグリッ
プ側面部ないしはグリップの範囲内に装着してグリップ
より手を離すことなく操作するタイプのものが特開昭５
９−１３４０７５号に提案されている。
プ側面部ないしはグリップの範囲内に装着してグリップ
より手を離すことなく操作するタイプのものが特開昭５
９−１３４０７５号に提案されている。
【０００４】さらには、スイッチ、電源およびからなる
警報器において、そのスイッチとして加圧導電スイッチ
を用い、該スイッチをハンドルグリップに配設した警報
装置が特開平５−３０１５９０号に提案されている。
警報器において、そのスイッチとして加圧導電スイッチ
を用い、該スイッチをハンドルグリップに配設した警報
装置が特開平５−３０１５９０号に提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の警報装置は何れ
も、ハンドルグリップに近接して警報機本体、あるいは
スイッチを配設してグリップを把持した状態で操作する
ことが可能であり、自転車の利用者にとっては便利で、
かつ、安全であることは勿論である。しかし、該警報装
置は警報器本体、スイッチ、または機械的ベルとグリッ
プがそれぞれ独立の部品として提供されており、自転車
組み立て工場において、自転車のハンドルにそれらを個
別に取り付け、スイッチを接続するなどの手作業が必要
で、組立の省人化を阻む一要因となっている。
も、ハンドルグリップに近接して警報機本体、あるいは
スイッチを配設してグリップを把持した状態で操作する
ことが可能であり、自転車の利用者にとっては便利で、
かつ、安全であることは勿論である。しかし、該警報装
置は警報器本体、スイッチ、または機械的ベルとグリッ
プがそれぞれ独立の部品として提供されており、自転車
組み立て工場において、自転車のハンドルにそれらを個
別に取り付け、スイッチを接続するなどの手作業が必要
で、組立の省人化を阻む一要因となっている。
【０００６】また、上記の警報器はおおむねハンドルの
一部に突出した状態で取り付けられていることから、そ
の突出部が包装の支障になるばかりか、工場から小売店
等への配送途上における破損事故の主要因になっている
のが現状である。
一部に突出した状態で取り付けられていることから、そ
の突出部が包装の支障になるばかりか、工場から小売店
等への配送途上における破損事故の主要因になっている
のが現状である。
【０００７】以上のことから、本発明は、自転車の組立
工数の減少と荷姿の改善を課題とするものであり、か
つ、それによって物流事故の減少を図ろうとするもので
ある。
工数の減少と荷姿の改善を課題とするものであり、か
つ、それによって物流事故の減少を図ろうとするもので
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、請求項１に係
るものは、自転車等のハンドルに挿着されるグリップに
警報装置の全部またはその一部を付設することを手段と
して自転車の組み立て工程数の減少を図るとともに、グ
リップを保持した状態で警報操作をできるものとし、運
転の安全性を確保した。
るものは、自転車等のハンドルに挿着されるグリップに
警報装置の全部またはその一部を付設することを手段と
して自転車の組み立て工程数の減少を図るとともに、グ
リップを保持した状態で警報操作をできるものとし、運
転の安全性を確保した。
【０００９】また、請求項２に係るものは、自転車等の
ハンドルに挿通せしめたグリップを回動することによっ
て打子を働かせる構造としたもので、該グリップの先端
側周縁にバネを介して突設された打子が、そのグリップ
に接して取着された内面凹凸状の打鈴内に挿通されてい
て、該グリップの回動に伴い回動する打子が該凹凸部に
よって弾かれ警音を発する構造として、グリップと警報
装置の一体化を図った。ものである。って打鈴の内面に
形成された突条に先端方向に突設状にを設け、該グリッ
プ先端に接して取り付けた打鈴がをたこの打子を内包す
るように装着し前記の打子が
ハンドルに挿通せしめたグリップを回動することによっ
て打子を働かせる構造としたもので、該グリップの先端
側周縁にバネを介して突設された打子が、そのグリップ
に接して取着された内面凹凸状の打鈴内に挿通されてい
て、該グリップの回動に伴い回動する打子が該凹凸部に
よって弾かれ警音を発する構造として、グリップと警報
装置の一体化を図った。ものである。って打鈴の内面に
形成された突条に先端方向に突設状にを設け、該グリッ
プ先端に接して取り付けた打鈴がをたこの打子を内包す
るように装着し前記の打子が
【００１０】請求項３に係るものは、自転車等のハンド
ルに挿通するスリーブ先端にバネを介した打子と打鈴を
取着し、さらにこのスリーブに先端周縁が波形に形成さ
れたグリップを回動自在に挿通した構造としたもので、
該グリップを回動させることにより該波形部により打子
を押圧、開放をなし、警音を発するものとした。
ルに挿通するスリーブ先端にバネを介した打子と打鈴を
取着し、さらにこのスリーブに先端周縁が波形に形成さ
れたグリップを回動自在に挿通した構造としたもので、
該グリップを回動させることにより該波形部により打子
を押圧、開放をなし、警音を発するものとした。
【００１１】請求項４に係るものは、グリップの先端に
接続管を介して一体的に取着した打鈴を、該接続管に形
成した槌状打子を指で弾くことにより警音を発する構造
とし、自転車の組立工数の減少をはかった。
接続管を介して一体的に取着した打鈴を、該接続管に形
成した槌状打子を指で弾くことにより警音を発する構造
とし、自転車の組立工数の減少をはかった。
【００１２】請求項５に係るものは、ハンドルに取り付
けた鈴を、該鈴とグリップとの間に設けた回動輪により
揺動させて警報を発するものとして、警報装置とグリッ
プとの一体化を図った。
けた鈴を、該鈴とグリップとの間に設けた回動輪により
揺動させて警報を発するものとして、警報装置とグリッ
プとの一体化を図った。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明について、図面を参照して
詳細に説明する。図１ないし図４は本発明に係る警報装
置で、それらの警報装置はハンドルに嵌合されるグリッ
プと一体として形成され、またはグリップと関連して警
報が発せられる構造になっている。
詳細に説明する。図１ないし図４は本発明に係る警報装
置で、それらの警報装置はハンドルに嵌合されるグリッ
プと一体として形成され、またはグリップと関連して警
報が発せられる構造になっている。
【００１４】
【実施例】先ず図１に示す第１実施例を説明すする。自
転車等のハンドル（図示していないが、金属パイプから
なる。）に嵌合する取り付け用スリーブ１にはその外周
面に接して、その外周が該ハンドルのパイプと同心円に
なるベルわん２が、例えばその内周面を鋲止め３するな
ど適宜の方法によって取り付けてられており、そのスリ
ーブ１はハンドルに嵌合されてねじ４によって固定され
ることになる。このベルわん２の外周側内面に１〜数本
の突条２ａ、２ａが軸方向に長く形成されている。な
お、図１にはベルわん２をほぼ１／４の円周長さのもの
として描いているが全周縁のものであってもよい。
転車等のハンドル（図示していないが、金属パイプから
なる。）に嵌合する取り付け用スリーブ１にはその外周
面に接して、その外周が該ハンドルのパイプと同心円に
なるベルわん２が、例えばその内周面を鋲止め３するな
ど適宜の方法によって取り付けてられており、そのスリ
ーブ１はハンドルに嵌合されてねじ４によって固定され
ることになる。このベルわん２の外周側内面に１〜数本
の突条２ａ、２ａが軸方向に長く形成されている。な
お、図１にはベルわん２をほぼ１／４の円周長さのもの
として描いているが全周縁のものであってもよい。
【００１５】ハンマー７ａをつる巻き状スプリング６の
先端に形成した打子７はプラスチックなどにより形成さ
れたグリップ５の先端側に、かつ、前記ベルわん２の内
部に入り込むように取り付けられており、そのグリップ
５を前記取り付け用スリーブ１に回動自在に挿通してい
る。そして、この取り付け用スリーブ１は自転車のハン
ドルに挿通せられ、前記のようにねじ４によって固定さ
れる。しかも、このグリップ５が該取り付け用スリーブ
１から抜け落ちないように、ビス８ｃを挿通し、さらに
その先端側に押圧子８ａとナット８ｂを挿通・螺合した
テールエンド体８が該ハンドルのパイプ内径に一部嵌合
させて該ビスを締め付け、該押圧子８ａをテールエンド
体８側に引き寄せてその嵌合部分の直径を膨脹させるこ
とにより該テールエンドハンドルに固定する方法がとら
れている。しかし、その方法はこれに限る必要がないこ
とは勿論である。
先端に形成した打子７はプラスチックなどにより形成さ
れたグリップ５の先端側に、かつ、前記ベルわん２の内
部に入り込むように取り付けられており、そのグリップ
５を前記取り付け用スリーブ１に回動自在に挿通してい
る。そして、この取り付け用スリーブ１は自転車のハン
ドルに挿通せられ、前記のようにねじ４によって固定さ
れる。しかも、このグリップ５が該取り付け用スリーブ
１から抜け落ちないように、ビス８ｃを挿通し、さらに
その先端側に押圧子８ａとナット８ｂを挿通・螺合した
テールエンド体８が該ハンドルのパイプ内径に一部嵌合
させて該ビスを締め付け、該押圧子８ａをテールエンド
体８側に引き寄せてその嵌合部分の直径を膨脹させるこ
とにより該テールエンドハンドルに固定する方法がとら
れている。しかし、その方法はこれに限る必要がないこ
とは勿論である。
【００１６】以上の構造になる警報装置は、自転車など
の運転者がグリップを回動させることによって打子７が
突条２ａを乗り越えることになり、その際に生じるスプ
リング６の撓みが該突条を通過する際に反発し、よって
ベルわん２を叩き警報を発することになる。
の運転者がグリップを回動させることによって打子７が
突条２ａを乗り越えることになり、その際に生じるスプ
リング６の撓みが該突条を通過する際に反発し、よって
ベルわん２を叩き警報を発することになる。
【００１７】図２に示したものは第２実施例である。ス
リーブ９にはその先端にベルわん１０が取り付けられる
と共に、先端に打子１１を持つスプリング１２が該打子
１１先端をベルわん１０に近接させるよう、したがって
スプリング１２が傾斜状に取り付けられ、さらに、先端
周縁が波形状１３ａ、１３ｂに形成されたグリップ１３
が回動自在に嵌合されている。このスリーブ９をハンド
ル２４に密接に嵌合させたのち、テールエンド８がハン
ドル２４の末端に取り付けられてグリップ１３の脱落を
防止する構造になっている。
リーブ９にはその先端にベルわん１０が取り付けられる
と共に、先端に打子１１を持つスプリング１２が該打子
１１先端をベルわん１０に近接させるよう、したがって
スプリング１２が傾斜状に取り付けられ、さらに、先端
周縁が波形状１３ａ、１３ｂに形成されたグリップ１３
が回動自在に嵌合されている。このスリーブ９をハンド
ル２４に密接に嵌合させたのち、テールエンド８がハン
ドル２４の末端に取り付けられてグリップ１３の脱落を
防止する構造になっている。
【００１８】この第２実施例においては、グリップ１３
を回動させることによってグリップ先端の波形状の突出
部１３ａが打子１１のスプリング部１２を押圧して撓ま
せ、さらに回動して波底部１３ｂに至ってスプリングは
反発し、ベルわん１０を叩き警報を発することになる。
を回動させることによってグリップ先端の波形状の突出
部１３ａが打子１１のスプリング部１２を押圧して撓ま
せ、さらに回動して波底部１３ｂに至ってスプリングは
反発し、ベルわん１０を叩き警報を発することになる。
【００１９】図３は第３実施例を示したものである。す
なわち、このグリップ１４はその先端に小径部１４ａを
形成しており、その小径部１４ａに先端縁辺が波形状１
５ａ，１５ｂに形成された回動スリーブ１５が挿通され
ている。さらにその先端側にスプリング１６を介し鈴１
７が突設形成されたリング１８が嵌合され固定されてい
る。このように警報装置を一体化したグリップ１４はハ
ンドル２４に堅く嵌合される。なお、図３（ｂ）におい
て小径部１４ａに図示した鍵状部１４ｂは回動スリーブ
１５の抜け止め段部であり、これは前記の鈴１７が付設
されたリング１８をグリップとは別体としてハンドルに
固定することを可能にするものである。
なわち、このグリップ１４はその先端に小径部１４ａを
形成しており、その小径部１４ａに先端縁辺が波形状１
５ａ，１５ｂに形成された回動スリーブ１５が挿通され
ている。さらにその先端側にスプリング１６を介し鈴１
７が突設形成されたリング１８が嵌合され固定されてい
る。このように警報装置を一体化したグリップ１４はハ
ンドル２４に堅く嵌合される。なお、図３（ｂ）におい
て小径部１４ａに図示した鍵状部１４ｂは回動スリーブ
１５の抜け止め段部であり、これは前記の鈴１７が付設
されたリング１８をグリップとは別体としてハンドルに
固定することを可能にするものである。
【００２０】このように構成された第３実施例において
は、自転車などの運転者が回動スリーブ１５を握り、こ
れを回動させることによってその波状部１５ａ、１５ｂ
がスプリング１６を揺動させる。これによってスプリン
グが弾性による振動を繰り返し大きな振幅を生じ、鈴１
７を強くならす効果を有するものである。
は、自転車などの運転者が回動スリーブ１５を握り、こ
れを回動させることによってその波状部１５ａ、１５ｂ
がスプリング１６を揺動させる。これによってスプリン
グが弾性による振動を繰り返し大きな振幅を生じ、鈴１
７を強くならす効果を有するものである。
【００２１】図４は第４実施例を示したものである。す
なわち、接続管１９はその両端に小径部１９ａ、１９ｂ
を形成すると共にスプリング２０を伴った打子２１をそ
の大径部に付設したものである。その接続管１９は一端
側小径部１９ａにベルわん２２を螺合などにより取り付
け、他端の小径部１９ｂにはグリップ２３が嵌合されて
該ベルわんと連接して一体化されている。
なわち、接続管１９はその両端に小径部１９ａ、１９ｂ
を形成すると共にスプリング２０を伴った打子２１をそ
の大径部に付設したものである。その接続管１９は一端
側小径部１９ａにベルわん２２を螺合などにより取り付
け、他端の小径部１９ｂにはグリップ２３が嵌合されて
該ベルわんと連接して一体化されている。
【００２２】このようにベルわん１９と一体に接続され
たグリップ２３はハンドル２４の末端から堅く嵌合され
る。自転車等の運転者はスプリング２０の圧力に抗して
打子の一端を押圧し弾くことによりその先端側打子２１
がベルわん２２を強く打ち、警報を発することになる。
たグリップ２３はハンドル２４の末端から堅く嵌合され
る。自転車等の運転者はスプリング２０の圧力に抗して
打子の一端を押圧し弾くことによりその先端側打子２１
がベルわん２２を強く打ち、警報を発することになる。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明に係る警報
装置は、自転車等に嵌合取着されるグリップと一体的に
形成されているために、警報装置とグリップが一工程に
より取り付けられることになり、自転車の組立工数を減
少する効果が得られる。
装置は、自転車等に嵌合取着されるグリップと一体的に
形成されているために、警報装置とグリップが一工程に
より取り付けられることになり、自転車の組立工数を減
少する効果が得られる。
【００２４】警報装置をグリップと一体化したために、
自転車の運転者はグリップから手を離すことなく操作で
きることになり、安全運転が確保されることになる。
自転車の運転者はグリップから手を離すことなく操作で
きることになり、安全運転が確保されることになる。
【００２５】自動二輪などの単車はグリップを回動する
ことによってスピードが調整される。本発明の実施例第
１〜第３の警報装置はこの単車の加速操作と同様のグリ
ップ操作により警音を発することから自転車の運転者に
興味をそそることは勿論、常にグリップを握って運転を
することを習慣付ける効果が得られる。
ことによってスピードが調整される。本発明の実施例第
１〜第３の警報装置はこの単車の加速操作と同様のグリ
ップ操作により警音を発することから自転車の運転者に
興味をそそることは勿論、常にグリップを握って運転を
することを習慣付ける効果が得られる。
【００２６】従来の警報装置は、ほぼ球形であり、ハン
ドル上に突出した状態で取りつけられていたために、包
装上の支障となっていた。これに対して本発明の警報器
においては、ベルわんがハンドルの直径と同心円とさ
れ、または、突出量を小さくしたために荷姿が良く、包
装が容易になった。また、自転車の転倒などによる破損
も減少した。
ドル上に突出した状態で取りつけられていたために、包
装上の支障となっていた。これに対して本発明の警報器
においては、ベルわんがハンドルの直径と同心円とさ
れ、または、突出量を小さくしたために荷姿が良く、包
装が容易になった。また、自転車の転倒などによる破損
も減少した。
【図１】本発明に係る警報装置の第１実施例を示す分解
斜視図である。
斜視図である。
【図２】第２実施例を示す者で、（ａ）はその中央断面
図、（ｂ）は要部を示す平面図である。
図、（ｂ）は要部を示す平面図である。
【図３】第３実施例を示す斜視図で、（ａ）はその組み
立て図、（ｂ）はリング、回動スリーブ、グリップを分
解表示したものである。
立て図、（ｂ）はリング、回動スリーブ、グリップを分
解表示したものである。
【図４】第４実施例を示した正面図である。
１ スリーブ ２ ベルわん ３ 鋲止め ４ ねじ ５ グリップ ６ スプリング ７ 打子 ８ テールエンド体 ９ スリーブ １１ 打子 １０ ベルわん １３ グリップ １４ グリップ １５ 回動スリーブ １７ 鈴 １８ リング １９ 接続管 ２０ スプリング ２１ 打子 ２２ ベルわん ２３ グリップ ２４ ハンドル
【手続補正書】
【提出日】平成１２年９月１日（２０００．９．１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】また、請求項２に係るものは、自転車等の
ハンドルに挿通せしめたグリップを回動することによっ
て打子を働かせる構造としたもので、該グリップの先端
側周縁にバネを介して突設された打子が、そのグリップ
に接して取着された内面凹凸状の打鈴内に挿通されてい
て、該グリップの回動に伴い回動する打子が該凹凸部に
よって弾かれ警音を発する構造として、グリップと警報
装置の一体化を図ったものである。
ハンドルに挿通せしめたグリップを回動することによっ
て打子を働かせる構造としたもので、該グリップの先端
側周縁にバネを介して突設された打子が、そのグリップ
に接して取着された内面凹凸状の打鈴内に挿通されてい
て、該グリップの回動に伴い回動する打子が該凹凸部に
よって弾かれ警音を発する構造として、グリップと警報
装置の一体化を図ったものである。
Claims (6)
- 【請求項１】自転車等のハンドルに挿通した取着したグ
リップの回動に連動して打子がベルわんを打つことに特
徴を有する警報装置。 - 【請求項２】自転車等のハンドルに挿通するグリップと
一体的に連接したことに特徴を有する警報装置。 - 【請求項３】グリップまたはそれと共廻りするスリーブ
に突設された打子台にバネを介して取着された打子が、
該グリップの回動に伴ってベルわんの内面に形成された
突条部に弾かれ、その反発時に該ベルわんを打ち、警報
音を発することに特徴を有する警報装置。 - 【請求項４】ハンドルへの固定用嵌合管の先端にベルわ
んの内径を嵌合取着すると共に、バネを介した打子が該
ベルわん内面に接するようにそのバネの基端を嵌合管に
取着し、さらに、該固定用嵌合管に先端の縁周が波形状
に形成されたグリップを回動自在に挿通して、該グリッ
プの回動に伴い波形状部がバネを押圧し、また、押圧を
解除してベルわんを打ち、警報を発することに特徴を有
する警報装置。 - 【請求項５】グリップの先端に打子を付設した連結スリ
ーブを介してベルわんを取着したことに、特徴を有する
警報装置。 - 【請求項６】グリップの回動に伴なってその先端周縁に
形成した波状部が鈴を振動させ警報音を発することを特
徴とする警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000101581A JP2001278143A (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 自転車用警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000101581A JP2001278143A (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 自転車用警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001278143A true JP2001278143A (ja) | 2001-10-10 |
Family
ID=18615594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000101581A Pending JP2001278143A (ja) | 2000-04-03 | 2000-04-03 | 自転車用警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001278143A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150047551A1 (en) * | 2012-02-03 | 2015-02-19 | Stefan Christopher Buxton | Bell for a bicycle |
| CN104590443A (zh) * | 2015-02-05 | 2015-05-06 | 北京优贝百祺儿童用品有限公司 | 一种一体式车把车铃 |
-
2000
- 2000-04-03 JP JP2000101581A patent/JP2001278143A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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